TWI793820B - 馬達用轉子散熱結構 - Google Patents

Abstract

一種馬達用轉子散熱結構，該馬達外部設有兩進出口，該馬達包含有一外殼，該外殼的內壁層設有複數個外殼流道，該外殼的一端裝設有一前托架，該前托架具有一容置槽，該前托架的內壁層設有複數個前托架流道，該外殼的另一端裝設有一後托架，該後托架具有一容置槽，該後托架的內壁層設有複數個後托架流道；該馬達用轉子散熱結構，包含有：一前托架環狀流道，設於該前托架之容置槽的外壁；前托架徑向流道，連接於該前托架環狀流道與該前托架流道之間；一前托架端蓋，裝設於該前托架上；一後托架環狀流道，設於該後托架之容置槽的外壁；後托架徑向流道，連接於該後托架環狀流道與該後托架流道之間；一後托架端蓋，裝設於該後托架上。

Description

馬達用轉子散熱結構

本發明係關於一種馬達用轉子散熱結構。

馬達在運轉時，電能轉換成機械能的過程中，會產生大量的熱能，由於熱能的累積會讓馬達的溫度持續增加，大幅降低輸出功率，也導致馬達使用時間下降，甚至可能會讓馬達損壞，因此如何讓馬達能夠降溫，是馬達技術領域的一項重要課題。

一般傳統的馬達，會在其外殼中設有流道，藉由液體在流道中流動，而讓馬達內的定子能夠冷卻及散熱，不過馬達內的轉子還是會有熱能累積，上述方式無法讓轉子冷卻及散熱，可能導致轉子過熱而產生問題，因此無法有效達到使馬達降溫的效果。

綜合以上原因，使得習知技術仍存在有改良的空間，本發明人有鑑於此，乃積極研究，加以多年從事相關產品研發之經驗，並經不斷試驗及改良，終於發展出本發明。

本發明之主要目的在於提供一種馬達用轉子散熱結構，能夠達到提升散熱效率，降低馬達在運轉時的溫度。

為了達成上述之目的，本發明係提供一種馬達用轉子散熱結構，該馬達外部設有兩進出口，該馬達包含有一外殼，該外殼的內壁層設 有複數個外殼流道，該外殼的一端裝設有一前托架，該前托架的底端面上設有一容置槽，該前托架的內壁層設有複數個前托架流道，該外殼的另一端裝設有一後托架，該後托架的底端面上設有一容置槽，該後托架的內壁層設有複數個後托架流道，該外殼流道、該前托架流道與該後托架流道互相連通，該前托架之容置槽中裝設有一前軸承，該後托架之容置槽中裝設有一後軸承，該外殼內裝設有一定子，該定子內裝設有一轉子，該轉子中裝設有複數個磁鐵，該轉子中還裝設有一心軸延伸出該前托架外。

該馬達用轉子散熱結構，包含有：一前托架環狀流道，設於該前托架之容置槽的外壁；前托架徑向流道，連接於該前托架環狀流道與該前托架流道之間；一前托架端蓋，裝設於該前托架上，能夠遮蓋該前托架環狀流道與該前托架徑向流道；一後托架環狀流道，設於該後托架之容置槽的外壁；後托架徑向流道，連接於該後托架環狀流道與該後托架流道之間；一後托架端蓋，裝設於該後托架上，能夠遮蓋該後托架環狀流道與該後托架徑向流道。

冷卻液體自其中一個該進出口進入至該馬達中，並且於該外殼流道、該前托架流道與該後托架流道之間循環流動，使冷卻液體對該定子能夠冷卻及散熱；同時，冷卻液體流動至該前托架環狀流道、該前托架徑向流道、該後托架環狀流道與該後托架徑向流道，使冷卻液體對該轉子與該前軸承及該後軸承能夠冷卻及散熱，最後冷卻液體自另一個該進出口流出。

在本發明的第一實施例中，該進出口位於該外殼的外壁面上。

在本發明的第二實施例中，該進出口位於該前托架的外壁面上。

在本發明的第三實施例中，該進出口位於該後托架的外壁面上。

在本發明的第四實施例中，該進出口分別位於該前托架的外壁面上與該後托架的外壁面上。

為讓本發明之目的、特徵和優點能使該領域具有通常知識者更易理解，下文舉一較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。

10:馬達

20:外殼

21:進出口

22:外殼流道

30:前托架

31:容置槽

32:前托架流道

33:前托架環狀流道

34:前托架徑向流道

35:前托架端蓋

40:後托架

41:容置槽

42:後托架流道

43:後托架環狀流道

44:後托架徑向流道

45:後托架端蓋

50:前軸承

60:後軸承

70:定子

80:轉子

81:磁鐵

90:心軸

圖1為本發明馬達用轉子散熱結構的立體圖。

圖2為本發明馬達用轉子散熱結構的立體分解圖。

圖3為本發明馬達用轉子散熱結構的右側視剖面圖。

圖4為本發明馬達用轉子散熱結構之前托架及前托架端蓋的分解示意圖。

圖5為本發明馬達用轉子散熱結構之後托架及後托架端蓋的分解示意圖。

圖6為本發明馬達用轉子散熱結構的第二實施例的立體圖。

圖7為本發明馬達用轉子散熱結構的第三實施例的立體圖。

圖8為本發明馬達用轉子散熱結構的第四實施例的立體圖。

請參閱圖1至圖5所示。本發明係關於一種馬達用轉子散熱結 構，該馬達10外部設有兩進出口21，該馬達10包含有一外殼20，該外殼20的內壁層設有複數個外殼流道22，該外殼20的一端裝設有一前托架30，該前托架30的底端面上設有一容置槽31，該前托架30的內壁層設有複數個前托架流道32，該外殼20的另一端裝設有一後托架40，該後托架40的底端面上設有一容置槽41，該後托架40的內壁層設有複數個後托架流道42，該外殼流道22、該前托架流道32與該後托架流道42互相連通，該前托架30之容置槽31中裝設有一前軸承50，該後托架40之容置槽41中裝設有一後軸承60，該外殼20內裝設有一定子70，該定子70內裝設有一轉子80，該轉子80中裝設有複數個磁鐵81，該轉子80中還裝設有一心軸90延伸出該前托架30外。

該馬達用轉子散熱結構，包含有：一前托架環狀流道33，設於該前托架30之容置槽31的外壁；前托架徑向流道34，連接於該前托架環狀流道33與該前托架流道32之間，使該前托架環狀流道33與該前托架流道32互相連通；一前托架端蓋35，裝設於該前托架30上，能夠遮蓋該前托架環狀流道33與該前托架徑向流道34；一後托架環狀流道43，設於該後托架40之容置槽41的外壁；後托架徑向流道44，連接於該後托架環狀流道43與該後托架流道42之間，使該後托架環狀流道43與該後托架流道42互相連通；一後托架端蓋45，裝設於該後托架40上，能夠遮蓋該後托架環狀流道43與該後托架徑向流道44。

冷卻液體自其中一個該進出口21進入至該馬達10中，並且於該外殼流道22、該前托架流道32與該後托架流道42之間循環流動，使冷卻液體對該定子70能夠冷卻及散熱；同時，冷卻液體流動至該前托架環狀流 道33、該前托架徑向流道34、該後托架環狀流道43與該後托架徑向流道44，也使冷卻液體對該轉子80與該前軸承50及該後軸承60冷卻及散熱，最後冷卻液體自另一個該進出口21流出。

在本發明的第一實施例中，該進出口21位於該外殼20的外壁面上。

請參閱圖6所示。在本發明的第二實施例中，該進出口21位於該前托架30的外壁面上。

請參閱圖7所示。在本發明的第三實施例中，該進出口21位於該後托架40的外壁面上。

請參閱圖8所示。在本發明的第四實施例中，該進出口21分別位於該前托架30的外壁面上與該後托架40的外壁面上。

本發明馬達用轉子散熱結構，不僅是能夠使冷卻液體對定子作冷卻及散熱，藉由前托架環狀流道與後托架環狀流道，更能夠使冷卻液體對轉子與前軸承及後軸承作冷卻及散熱，本發明能夠達到提升散熱效率，降低馬達在運轉時的溫度。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用於限定本發明，任何熟習此技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

10:馬達

20:外殼

21:進出口

22:外殼流道

30:前托架

35:前托架端蓋

40:後托架

41:容置槽

42:後托架流道

43:後托架環狀流道

44:後托架徑向流道

45:後托架端蓋

50:前軸承

60:後軸承

70:定子

80:轉子

81:磁鐵

90:心軸

Claims (7)

1. 一種馬達用轉子散熱結構，該馬達外部設有兩進出口，該馬達包含有一外殼，該外殼的內壁層設有複數個外殼流道，該外殼的一端裝設有一前托架，該前托架具有一容置槽，該前托架的內壁層設有複數個前托架流道，該外殼的另一端裝設有一後托架，該後托架具有一容置槽，該後托架的內壁層設有複數個後托架流道，該複數個外殼流道、該複數個前托架流道與該複數個後托架流道互相連通，該外殼內裝設有一定子，該定子內裝設有一轉子，該轉子中裝設有複數個磁鐵，該轉子中還裝設有一心軸延伸出該前托架外；該馬達用轉子散熱結構，包含有：一前托架環狀流道，設於該前托架之容置槽的外壁；前托架徑向流道，連接於該前托架環狀流道與該複數個前托架流道之間，使該前托架環狀流道與該複數個前托架流道互相連通；一後托架環狀流道，設於該後托架之容置槽的外壁；及後托架徑向流道，連接於該後托架環狀流道與該複數個後托架流道之間，使該後托架環狀流道與該複數個後托架流道互相連通。
2. 如請求項1所述之馬達用轉子散熱結構，其中該前托架上裝設有一前托架端蓋，能夠遮蓋該前托架環狀流道與該前托架徑向流道。
3. 如請求項1所述之馬達用轉子散熱結構，其中該後托架上裝設有一後托架端蓋，能夠遮蓋該後托架環狀流道與該後托架徑向流道。
4. 如請求項1所述之馬達用轉子散熱結構，其中該兩進出口位於該外殼的外壁面上。
5. 如請求項1所述之馬達用轉子散熱結構，其中該兩進出口位於該前托架的外壁面上。
6. 如請求項1所述之馬達用轉子散熱結構，其中該兩進出口位於該後托架的外壁面上。
7. 如請求項1所述之馬達用轉子散熱結構，其中該兩進出口分別位於該前托架的外壁面上與該後托架的外壁面上。

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