TWI772315B - 於雨中能錄入更多訊息的方法和運用該方法的行車記錄器２ - Google Patents

Abstract

本發明公開了一種於雨中能錄入更多訊息的方法和運用該方法的行車記錄器。該方法包括：S1：將行車記錄器的攝像單元裝、接於車外，或/及將行車記錄器的含有攝像單元的位置角度調整單元裝、接於車外；S2：於該攝像單元設置了一旋轉式的去水單元或氣噴式的去水單元，或/及一保護殼；S3：運用該去水單元來提供一含水量較少的取景區；S4：該攝像單元透過取景區，攝錄到更為清晰的路况等之訊息；S5：該行車記錄器的主機或處理單元再把攝像單元所輸入的訊息記錄於資料單元，或/及將該訊息顯示於顯示單元或是顯示於顯示裝置；S6：當車子熄火時，本發明還包括執行以下之步驟或動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車況、路況等之訊息；本發明能夠在雨天攝錄到更為清晰的路況，使駕駛員能夠在雨天更能看清路況。

Description

於雨中能錄入更多訊息的方法和運用該方法的行車記錄器2

本發明涉及行車記錄器技術領域，尤其涉及一種於雨中能錄入更多訊息的方法和運用該方法的行車記錄器。

因為氣候的暖化，所以駕駛者更容易遇到傾盆大雨型的雨勢，因此，市售的行車記錄器會因為傾盆大雨打於玻璃上，故裝於車內的行車記錄器和位於車內的人們，無法看清路況，當於大雨天發生碰撞事故時，目前，市售的裝於車內型的行車記錄器也無法攝錄到擦撞或被後車追碰的事故訊息，因為，該攝像單元是裝於車內，所以於大雨天發生碰撞事故時，該行車記錄器會因為傾盆大雨打於玻璃上，而無法清晰的記錄到車子發生碰撞時的情境，所以無法依據該行車記錄器而來厘清駕駛者或他車的責任或過失，所以，該是改進此問題的時候了。

買行車記錄器，就是希望該行車記錄器至少於發生車子碰撞時，能盡可能的記錄車子發生碰撞時的情境，以能釐清駕駛者或他車的責任或過失，例如M500050的具事故偵測以及通知之行車紀錄器，但是該專利於大雨天當發生車子碰撞時，也無法於發生傾盆大雨時把發生碰撞時的情境給拍錄下來，畢竟該專利的攝像單元是安裝於車內，所以所拍錄到的情境還是可能不够清楚，很可能也是無法用來佐證或厘清駕駛者或他車的責任或 過失，因此，也是該改進的時候了。

越來越多人，因為隨意開車門下車，而造成騎機車人士閃避不及而造成擦撞或重傷致死，因此，也該是改進此問題的時候了。

因為目前的室溫漸高，雨勢也多比較大，因此，開車人於雨天遇到傾盆大雨的機會是越來越多了，而一般之行車記錄器於傾盆大雨時，往往會因為大雨打在玻璃上而無法攝錄到較清晰的路况等之訊息，當發生碰撞時，該行車記錄器所攝錄的路况等之訊息也都過於模糊，根本就看不清楚發生事故的原因，所以用戶很難拿行車記錄器內的影像來作為厘清事故的原因和責任的歸屬；而本發明主要就是為了要解决一般之行車記錄器於傾盆大雨時無法拍到較清晰的路况的這個問題，本發明的次要目的，是要解决用戶於下大雨時，無法從前車玻璃來看清路况，每當遇到傾盆大雨時，開車的人就會有點提心吊膽，深怕因為看不清路况而撞到人或是撞到其他物件，特別是於較窄的路作兩車相會時，有些開車的人根本就不敢作任何的移動，需要等雨勢變得較弱時，才能由前車玻璃來看路况而來作會車的動作，所以本發明也要儘量解决市售的行車記錄器於發生傾盆大雨時，有無法攝錄到較清晰的路况等之訊息的這個缺失，以及儘量解决開車人因為下大雨看不清路況而不敢作會車的這個問題。

本發明解決市售的行車記錄器於發生傾盆大雨時，有無法攝錄到較清晰的路況等之訊息的這個問題，本發明之於大雨中能錄入更多路況等之訊息的方法，其步驟包含有：

S1：將行車記錄器的攝像單元，裝、接於車外，或/及將行車記錄器的 含有攝像單元的位置角度調整單元，裝、接於車外；

S2：於該攝像單元設置了一旋轉式的去水單元或氣噴式的去水單元，或/及一保護殼；

S3：運用該去水單元來提供一含水量較少的取景區；

S4：該攝像單元透過取景區，攝錄到更為清晰的路况等之訊息；

S5：該行車記錄器的主機或處理單元再把攝像單元所輸入的訊息記錄於資料單元，或/及將該訊息顯示於顯示單元(例如，顯示於顯示幕或顯示於外接式螢幕)。

S6：當車子熄火時，本發明還包括執行以下之步驟或動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車況、路況等之訊息。

本發明主要是將攝像單元裝於車外，並且於該攝像單元設置了一去水單元或/及一保護殼，然後利用去水單元或/及保護殼於大雨天來提供一含水量較少的取景區，而讓攝像單元透過這含水量較少的取景區來攝錄到更為清晰的路況等之訊息，該行車記錄器的主機或處理單元再把攝像單元所輸入的訊息記錄於資料單元，或/及將該訊息顯示於顯示單元或顯示於外接的顯示裝置；當於大雨天發生兩車擦撞或碰撞時，該行車記錄器才能記錄到較清晰的路况等之訊息，而可當行車過失或是責任歸數的參考；而本發明的行車記錄器因能於雨天來攝錄到較清晰的路況等之訊息，故可解決開車族於大雨天有看不清楚路況的這個問題，以及，解決於雨天發生碰撞車禍時一般行車記錄器較難提供較清晰的事故訊息的這個問題。

這樣的設定，至少可以讓新出廠的車，於出廠前就能於較適當或較美觀或裝設於較實用的位置(例如，車頂的某處，或車的前方)來裝上攝像 單元和去水單元，當下雨時，則該去水單元的攝像單元就能因為去水單元或/及保護殼能提供一含水量較少的取景區，故該攝像單元於下大雨時，就能攝錄到較市售的行車記錄器更為清晰的路況等之訊息(例如，包括行人、車等訊息)，這種固定式之去水單元其運用例就如圖1A的行車記錄器之示意圖所示。

作為優選，所述之攝像單元有做隔熱之處理，或/及所述之去水單元有做隔熱之處理，或/及所述之位置角度調整單元有做隔熱之處理。因為有做隔熱類的處理，因此，可以減少因高熱而產生劣化之速度，而延長裝、接於車外之元件的使用年限。

作為優選，本發明還包括執行以下之步驟或動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車況、路況等之訊息。例如，於主機中做程式的設定，當車子熄火時，該主機或該主機的處理單元就執行以備用之電源而做延遲關閉之運作，並將攝錄後方路况的攝像單元(例如，運用一般裝接於左方後視鏡的向後取景的攝像單元或攝像鏡頭或其他的攝像裝置來取景)所輸入的訊息給顯示於顯示單元，直到超過預定的時間，或是所對應的某感應元件有傳回某訊息之後，才關閉主機或關閉顯示單元，其中之顯示單元也可以是位於後座的顯示裝置；本發明讓車內的人可以透過這樣的機制或設置，而可由顯示單元來看到後方的來車或路况，就可以减少發生因為隨意開車門而所造成的車禍事件，來解决或减少發生日漸增多的因隨意開車門所造成的這類型的車禍事故。

作為優選，本發明還包括執行以下之步驟或動作：當作停車時(例如，行車記錄器的程式依攝像單元所輸入的訊息，經程式判為屬于停車或沒有 前進之行為者)，該主機或該主機的處理單元就執行將後方的路況訊息也顯示於後方座位的顯示裝置上。藉由向後方攝錄路况的攝像單元，經主機或處理單元，將路况訊息透過連接綫或以wifi等設備也顯示於後方座位的顯示裝置上，讓坐於車內的人，於下車時，能藉由該顯示裝置而看到後方的車况或路况，以免因為隨意開車門而造成不必要的擦撞事故，據說有不少騎機車的人，因為坐車的人隨意開車門而發生撞傷，或是因此而撞死，故需要改進或解决這個問題了。

作為優選，本發明進而還包括執行以下之步驟或動作：該行車記錄器於每次汽車啟動時，自動執行預定的位移動作。例如，運用一自動單元和位置角度調整單元來把攝像單元轉至預定的角度或/及把攝像單元移動至預定的位置，等超過預定的時間之後或有組件傳回車子有做大轉彎的相關訊息之後，該自動執行單元才執行使位置角度調整單元把攝像單元給轉回預定的位置或角度，以免人們因為忘了操作位置角度調整單元而無法看某方的路况和來車，或是沒錄到事故訊息。

本發明的一種運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其特徵在於，包括：一攝像單元(10)，該攝像單元至少包含有一攝像裝置，用於攝錄路况、人、車等之訊息；一去水單元(110)，該去水單元可以是旋轉式的去水裝置，也可以是氣噴式的去水裝置，用於去除攝像單元的取景區上的水；一處理單元(20)，該處理單元用於控制行車記錄器的運作或/及執行用戶所設定的動作； 一資料單元(30)，該資料單元中的儲存媒體，至少可用於儲存攝像單元所輸入之行車訊息；一顯示單元(40)，該顯示單元可以是內含式的顯示裝置，也可以是外接式的顯示裝置，用於顯示影像訊息或/及聲音訊息；一電源供應單元(50)，該電源供應單元可以是內含式的電源供應裝置(例如，鋰電池)，也可以是外接式的電源供應裝置，用於提供運作電源；所述之去水單元和攝像單元系裝、接於車外，所述之去水單元與處理單元作電性連接(例如，當選用下雨模式或選用等效之模式時，該處理單元就讓去水單元來運作)，或所述之去水單元與電源供應單元作電性連接(例如，當下雨時，使用者透過電源供應單元送電力至去水單元，則該去水單元即執行運作)，所述之攝像單元、電源供應單元、資料單元和顯示單元都與處理單元作電性連接；其特徵在於：所述之攝像單元或/及所述之去水單元，是裝於車外或外接於車外，其中所述之去水單元是一旋轉式的去水單元或是氣噴式的去水單元，或/及該行車記錄器或處理單元，還包括執行以下之動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元(藉由本機的電源或備用電源讓該行車記錄器來執行相關的動作)，並顯示後方車况、路况等之訊息至顯示單元，讓下車的人能透過該顯示單元的顯示裝置而看到後方的車況，來解決或減少因為人們之隨意開車門所造成的機車擦撞和傷害。

一方面本發明藉由去水單元來提供一含水量較少的取景區來給攝像單元來做攝錄，而使該攝像單元於遇到大雨或大雪時，也能攝錄到更清晰的畫面，讓駕駛者萬一於大雨或大雪中當碰到交通事故時，該行車記錄器能 攝錄到比市售的行車記錄器還更清晰的事故訊息，以讓駕駛者能釐清事故的責任或歸屬，來解决一般行車記錄器於大雨中無法攝得較清晰之畫面的問題。

另一方面本發明藉由去水單元來提供一含水量較少的取景區來給攝像單元來做攝錄，而使攝像單元於遇到大雨時，也能攝錄到更清晰的畫面，讓駕駛者於大雨時，能透過行車記錄器的顯示單元來看請路况等之訊息，或是透過行車記錄器的外接顯示裝置而來看清路况等之訊息，而提高了行車的安全，解决了一般使用市售的行車記錄器於大雨天時無法提供較清晰的路况訊息的這個問題；許多人於大雨天開車時因為看不清路况，所以只好把車速降到約20公里甚至以下之速度，且看不清楚自己是否會被後車來追撞。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還包括一位置角度調整單元(120)，用於調整該攝像單元的角度或高度或位置。例如，如果該位置角度調整單元和攝像單元是裝於車前時，當人們由家門駛入道路時，用戶可以藉由該位置角度調整單元而將車前的攝像單元調至可以看到左側來車的角度，使用戶能看到左側的行車訊息，以增加車輛出入的安全，或是，該位置角度調整單元將攝像單元再向前伸，然後再將攝像單元調至使用者所要或所設定的角度，讓使用者可以因此而看到自己想看的畫面訊息；如果該位置角度調整單元和攝像單元是設於車尾，則當人們由家門以倒車的方式來駛入道路時，用戶可以藉由該位置角度調整單元而將車尾的攝像單元調至可以看到右側來車的角度，使用戶能看到後右側的行車訊息，以增加車輛出入的安全，來解决或减少發生一駛離開家 門就跟他人發生擦撞的情事。

作為優選，所述之位置角度調整單元的控制元件或按鍵，可以設置於方向盤上，或是設於變速箱的操縱杆上。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，還包括一可以外接一去水單元或/及攝像單元或/及位置角度調整單元的連接阜，或連接用的介面，或底座，或等效之裝置；這樣可以讓開舊車的人們或不想幫車子開洞或不想作其他加工的人們，也能藉由這外接的連介面而外接一含有攝像單元的去水單元，於雨天時，使用者把含有攝像單元的去水單元外接於車外，再把訊號綫和電力綫插至行車記錄器的相關之連接阜或連介面或底座，則該行車記錄器就可藉由此外接的方式而來記錄或顯示攝像單元所輸入的訊息，而駕駛者也可經由顯示單元的顯示幕來看路况，來提高於大雨天時的行車安全，或記錄路况等之訊息。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還包括一自動執行單元，用於控制位置角度調整單元之運作，或執行用戶所要執行的動作，或執行預定的程式或動作。例如，當用戶於發動車子的時候，自動執行單元控制位置角度調整單元執行預定的動作(例如，把攝像單元轉至預定的角度或/及把攝像單元移動至預定的位置)，等超過預定的時間之後或車子有做大轉彎的動作訊息被輸入之後，該自動執行單元才執行使位置角度調整單元把攝像單元給轉回預定的角度或位置，以免人們因為忘了操作位置角度調整單元而無法看到某方的路况訊息，或沒錄到事故的訊息。

作為優選，其中該行車記錄器或處理單元或自動執行單元，還包括執 行以下之動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車況、路況等之訊息。例如，於主機中做程式的設定，當車子熄火時，該主機的處理單元或該主機的自動單元就執行以備用之電源而做延遲關閉之運作，並將攝錄後方路況的攝像單元所輸入的訊息給顯示於顯示單元(包括顯示於後座的顯示裝置)，直到超過預定的時間，或是所對應的某感應元件有傳回某訊息之後，才關閉主機或關閉顯示單元，來解決或減少日漸增多的因隨意開車門所造成的這類型的車禍事故或擦撞

作為優選，其中該行車記錄器或處理單元或自動執行單元，還包括執行以下之動作：當有作停車的動作(例如，行車記錄器的程式依攝像單元所輸入的訊息，經程式判為屬於停車或沒有前進之行為者)，則顯示後方路況的訊息，讓駕駛或坐於後方的乘客能藉由觀看該顯示單元所顯示的路況訊息，而於適當的安全時間來下車，以免因為隨意開車而造成擦撞或車禍，來解決或減少日漸增多的因隨意開車門所造成的這類型的車禍事故或擦撞。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還包括一可外接顯示裝置的介面或連接阜或底座或等效之裝置。以讓駕駛於大雨時，能透過該連接阜而把影像訊息或影音訊息接至較大螢幕的顯示裝置(包括運用連接線或以wifi等設備而把相關訊號傳至後座的螢幕裝置，讓坐於左後方的乘客，於停車時，也能藉由顯示裝置而看到後方的車况，右方的座位亦同理)，使駕駛、乘客等，能更看清路况等之訊息，而减少隨意開車所引起的車禍，提高了下車的安全。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還 包括一下雨感應單元或下雪感應單元(80)，所述之下雨感應單元或下雪感應單元與處理單元作電性連接，或是下雨感應單元或下雪感應單元與電源供應單元作電性連接。該下雨感應單元或下雪感應單元於下雨或/及於下雪時，能讓該行車記錄器自動啟動去水單元之運作；該下雨感應單元或下雪感應單元可以是透過雨水的收集元件來收集雨水，並運用雨水來啟動開關(例如，運用浮力來讓去水單元的開關由OFF轉成ON)或讓電力通過(因為水也可以導電，或是加入可增加電解的材料，讓雨水+可增加電解的材料而啟動去水單元來運作)，以啟動該去水單元，使該去水單元來運作，或/及於下雪時是透過一溫度氣管(例如，運用車的水箱之溫度的氣管)或溫度產生元件(例如，運用車內所透出的溫度或是其他的加熱元件)來把雪熔化成水，並使之流入雨水的收集元件中，來啟動開關(例如，運用浮力來讓開關由OFF轉成ON)或讓電力通過或做其他等效之手段，以啟動該去水單元，使該去水單元來運作。

作為優選，所述之去水單元可以是旋轉式的去水單元(如圖3A、圖3B之示意圖所示)，也可以是氣噴式的去水單元(如圖3M、圖3N之示意圖所示)。

作為優選，所述之旋轉式的去水單元至少包含有一透明式轉盤元件、一保護殼或具有隔熱效果的保護殼(b10)、一驅動元件(102)、一電力傳輸組件(104)、一組傳動組件(包括b23、1021)以及一取景區的透明組件(b241)。當遇到大雨時，駕駛者只要由電源供應單元來提供電力給驅動元件(102)，或是透過選用下雨模式，或是透過下雨感應單元或下雪感應單元來啟動去水單元的運作，則透明式轉盤元件(b21)就可以旋轉而提供一 離心力，使打在透明式轉盤元件(b21)的雨水因離心力而被甩開，使能提供一含水量較少的取景區，該裝於車外的攝像單元就能攝錄到更清晰的路況等訊息，使於遇到發生碰撞事故時，能提供駕駛者來釐清事故的原因或釐清責任的歸屬。

作為優選，所述之去水單元還包括一攝像單元(10)以及一訊號和電力的傳輸組件(103、104)。使用者只要把這含有攝像單元的去水單元安裝於車外，並把訊號傳輸組件(103)與電力傳輸元件(104)插入行車記錄器的連接阜或連介面或底座，當使用者於雨天或於大雨天於行車時切換使用下雨模式，或是送電力至去水單元，則就可以來攝錄到更清晰的路况等之訊息了。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還包括一操作模式切換單元。讓使用者透過操作模式切換單元(例如，切換鍵，或切換操作模式的介面)，而可來選擇所要使用的運行模式(例如，可切換成正常模式或下雨模式的按鍵或介面)。

作為優選，作為優選，所述之去水單元還包括一擦拭元件(b22)(如圖3C、圖3D之示意圖所示)，用來擦拭透明式轉盤組件(b21)上的水使含水量能更少，以來得到一含水量更少的取景區，讓裝於車外的該攝像單元能攝錄到更清晰的路况等訊息，而讓開車族也能於大雨時，能透過顯示單元的顯示裝置而來看更清楚路況等之訊息來增加開車的安全性，或是讓該攝像單元能攝錄到更清晰的路況等之訊息。

作為優選，其中所述之擦拭元件(b22)也可以是一氣噴式的擦拭元件；其中該氣噴式的擦拭元件系包括：一噴嘴元件(2011)和一氣體供應單元 和氣體供應接頭(201)，來提供等效之去水功能，來使該攝像單元也能攝錄到更清晰的路况等訊息。

作為優選，所述之去水單元還包括一保護蓋(b25)(如圖3E、圖3F之示意圖所示)。該保護蓋可以是一體成形式，也可以是與保護殼分開式而結合的保護蓋，本發明藉由這新增的護蓋，使雨水打在透明式轉盤組件(b21)的量得以減少，以來得到一含水量更少的取景區，讓裝於車外的該攝像單元能攝錄到更清晰的路況等訊息來增加開車的安全性，而讓開車族也能於大雨時，能透過顯示單元的顯示裝置而來看更清楚路況等之訊息，或是讓該攝像單元能攝錄到更清晰的路況等之訊息。

作為優選，所述之去水單元還包括一清潔單元。清潔液是由清潔液提供裝置送至清潔液噴管(701)，再把清潔液噴至透明式轉盤組件(b21)把灰塵或污垢噴走，來得到更清晰的取景區，而讓裝於車外的該攝像單元能攝錄到更清晰的路况等之訊息(如圖3I、圖3J之示意圖所示)。

作為優選，所述之去水單元還包括一攝像用的組件或鏡頭。

作為優選，所述之清潔單元包括一清潔液儲存區、一清潔液輸出裝置、一清潔液輸出管以及一清潔液的輸出噴嘴。

作為優選，所述之清潔單元也可以是使用氣噴式的元件，由氣體供應單元來提供氣體，然後運用噴嘴以氣體或高壓氣來把污垢或灰塵給噴走。清潔單元使用氣噴式的元件來清除透明式轉盤組件的污垢或灰塵，我們可由氣體供應單元來提供氣體，然後運用噴氣管以氣體或高壓氣來把污垢或灰塵給噴走，而讓裝於車外的該攝像單元能攝錄到更清晰的路况等之訊息。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還 包括一向後取景的鏡頭或向後取景的攝像組件(101)。以能攝錄到後方的路況等訊息，以讓開車族也能於大雨時，也能攝錄到更清楚路況等之訊息，當遇到後車追撞時，能作為釐清過失的一種證明。

作為優選，所述之運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器還包括一機車用擋風版夾之組件組。以讓機車族也能於大雨時，能透過顯示單元的顯示裝置而來看更清楚路況等之訊息來增加開車的安全性，或是讓該攝像單元能攝錄到更清晰的路況等之訊息(如圖3M之示意圖所示)。

作為優選，所述之去水單元有保護殼，或所述之去水單元含有隔熱材料或/及散熱裝置。

作為優選，所述之機車用擋風版夾之組件組包括一擋風版夾座(60)、一固定用元件(62)以及一能與保護殼作套接或作接合的結合座(61)，或/及可作角度之調整的的結合座(61)。以讓機車族於大雨時，也能經由顯示單元的顯示裝置而更能看清楚路況，或是能更清楚的來記錄路況等之訊息。

作為優選，所述之去水單元還包括一組於透明式轉盤組件(b21)上的風扇式葉片。以運用風扇式葉片來增加透明式轉盤組件(b21)的去水能力(運用所產生的風力來加速水分作離心力式的排出)。

作為優選，所述之氣噴式的去水單元包括一取景區的透明組件(b241)、一氣體供應單元、一氣體供應接頭(201)、一噴嘴元件(2011)、一保護殼(b10)、一攝像單元(10)；該氣噴式的去水單元是運用氣體供應單元所提供的氣體，經氣體供應接頭(201)送至噴嘴組件(2011)，而以氣體外噴的方式把取景區之(b241)的水給噴走，或/及把取景區之(b241)前面的水給噴走(例如由保護殼的上方往下噴)，而得到一含水量較少的取 景區，讓該攝像單元能攝錄到更清晰的路況等訊息，並可讓開車族也能於大雨時，透過顯示單元的顯示裝置而來看更清楚路況等之訊息來增加開車的安全性，或是讓該攝像單元能攝錄到更清晰的路況等之訊息(如圖3M之示意圖所示)。

作為優選，該氣噴式的去水單元還包括一向後取景的鏡頭或向後取景的攝像組件以及一噴嘴，使能於大雨天也能攝錄到後方較清晰的路况等之訊息(如圖3N之示意圖所示)，以利釐清被推撞或被追撞的責任。

作為優選，所述之去水單元的保護殼或去水單元內，含有隔熱材料或/及散熱裝置，以保護攝像元件而減少攝像元件的劣化之速度。

本發明的有益效果，至少是：1.藉由裝於車外的去水單元和攝像單元，來解决市售的行車記錄器於雨天時，無法提供較清晰之路况的這個問題，讓用戶於雨天或大雨天，也能更看清路况；當有發生擦撞等事故時，能紀錄或記錄更清晰的擦撞訊息，作為厘清事故的責任或原因。2.藉由角度位置調整單元，來看清左前方的路况，或看清右後方的路况。3.藉由自動執行單元讓使用者於下車前，能看到後方的來車和路况，來减少因為隨意開車門所引起的車禍事故。4.藉由下雨感應單元(80)或下雪感應單元(80)，使於雨天或下雪時，能自動啟動該去水單元的運作，來减少駕駛者因啟動去水單元而造成車禍的這個問題。5.本發明也可以使用氣噴式的去水單元，來讓去水單元的構件能更為减少或更小，以减低風阻，而使去水單元能安裝的更為牢固。6.本行車記錄器還包含一可外接去水單元、攝像單元的介面或連接阜，讓開就車禍不想破壞車體的人們，也能來使用本發明的行車記錄器。7.藉由自動單元，讓用戶於發動車之後，攝像單元能藉由自動單元和位 置角度調整單元的運作而轉向左方，讓用戶能看到左方的來車或路况，以免一出家門就與他人發生擦撞的事故。

10:攝像單元

101:攝像元件

102:驅動元件

1021:傳動元件

103:訊號傳輸組件

104:電力傳輸組件

110:去水單元

120:位置角度調整單元

20:處理單元

201:氣體供應接頭

2011:噴嘴元件

30:資料單元

40:顯示單元

50:電源供應單元

60:擋風版夾座

61:結合座

62:固定用元件

70:清潔單元

701:清潔液噴管

80:下雨感應單元或下雪感應單元

90:行車記錄器

b10:保護殼

b21:透明式轉盤元件

b22:擦拭組件

b221:擦拭組件的固定架

b23:傳動軸

b24:取景區

b241:取景區的透明元件

b25:保護蓋

圖1是本發明的步驟示意圖；圖1A是採用去水單元式攝像單元的單元示意圖；圖1B是採用並接式攝像單元的單元示意圖；圖1C是再新增一清潔單元的單元示意圖；圖1D是再新增位置角度調整單元的示意圖；圖1E是新增位置角度調整單元的運用另一種示意圖；圖1F是新增下雨感應單元或下雪感應單元的示意圖；圖2是本發明濃縮圖一之步驟後的步驟示意圖；圖3A~圖3B是本發明之基本型的去水單元的示意圖；圖3C~圖3D是本發明再增加一擦拭元件的去水單元的示意圖；圖3E~圖3F是本發明運用新增一保護蓋來增加去水單元的去水能力的示意圖；圖3G~圖3H是本發明把圖3E~圖3F加入一擦拭元件的去水單元之示意圖；圖3I~圖3J是本發明新增一清潔元件的去水單元之示意圖；圖3K是本發明新增一照後型鏡頭的去水單元之示意圖；圖3L是機車用的行車記錄器的去水單元的單向式之示意圖；圖3M~圖3N是氣噴式的去水單元之示意圖。

下面通過實施例，並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

請參閱圖1，圖1是本發明的步驟示意圖，本發明運用裝、接於車外的去水單元來提供一含水量較少的取景區，而讓裝、接於車外的攝像單元能因去水單元的運作而攝錄到更為清晰的路况等之訊息，當下大雨而有發生車子擦撞時，該行車記錄器就不會因為下大雨而沒攝錄到相關之事故等之訊息了，改進了市售的裝於車內的攝像單元於雨天時，較無法攝錄到路况或事故訊息的這個問題；本發明於大雨天時，至少可以比市售的行車記錄器更能攝錄到更為清晰的路况或事故的訊息，也可讓駕駛者透過顯示單元於大雨天時，能看到比市售的行車記錄器更清晰的路况訊息，而提升行車的安全性。

請參閱圖1A，圖1A是各單元的示意圖，該行車記錄器包括：一攝像單元(10)，該攝像單元至少包含有一攝像裝置，用於攝錄路況、人、車等之訊息；一去水單元(110)，該去水單元可以是旋轉式的去水裝置，也可以是氣噴式的去水裝置，用於去除攝像單元的取景區上的水；一電源供應單元(50)，該電源供應單元可以是內含式的電源裝置，也可以是外接式的電源供應裝置，用於提供運作電源；一處理單元(20)，該處理單元用於控制行車記錄器的運作或/及執行用戶所設定的動作；一資料單元(30)，該資料單元中的儲存媒體，至少可用於儲存攝像單元所輸入之行車訊息； 一顯示單元(40)，該顯示單元可以是內含式的顯示裝置，也可以是外接式的顯示裝置，用於顯示影像訊息或/及聲音訊息；去水單元和攝像單元是裝、接於車外，去水單元與處理單元作電性連接(例如，當選用下雨模式或選用等效之模式時，該處理單元就讓去水單元來運作)，該攝像單元、電源供應單元、資料單元和顯示單元都與處理單元作電性連接。

於圖1A中該行車記錄器中的攝像單元是設於去水單元(110)中，當下大雨時，駕駛者可以透過一個切換元件或透過觸控螢幕的軟鍵而來執行去水單元的運行，使透明式轉盤組件(b21)來旋轉，再利用離心力來得到一含水量教少的取景區，使該去水單元中的攝像單元(10)能來攝錄更清晰的路況等之訊息，而該主機或該處理單元(20)就把去水單元中的攝像單元所輸入的影像訊息存入資料單元(30)，或/及把該影像訊息傳至顯示單元(40)的顯示裝置，讓駕駛者於雨天時也能透過顯示單元的顯示裝置或設備來更清楚看到路况等之訊息，而提升行車的安全；這樣的設置，可以適用於生產中的車子上，而直接的把去水單元中的零件直接裝於車外的某處，使於下雨時，該行車記錄器也能攝錄得更清晰的路況等之訊息，而且，使用者可以透過顯示單元的顯示裝置(例如，螢幕)，而更能看清楚路況等之訊息，而增加行車的安全。

請參閱圖1B，於圖1B中該行車記錄器中包含有兩個攝像單元，包括一設於車內的攝像單元和一設於去水單元中的攝像單元，而這兩個攝像單元就好像是並接的關係，當下大雨時，駕駛者可以透過一切換元件(例如，切換鍵)而來選用下雨模式，於下雨模式時，該行車記錄器就改由去水單 元中的攝像單元來攝錄路况等之訊息，而該主機或該處理單元就把去水單元中的攝像單元所輸入的影像訊息存入資料單元，或/及把該影像訊息傳至顯示單元的顯示裝置，讓駕駛者於雨天時也能透過顯示單元的顯示裝置來更清楚看到路况等之訊息，而提升行車的安全；這樣的設計，可方便舊車來使用本發明，而無須對車體來鑽孔，只要將該含有攝像單元的去水單元夾於車外某處，或以强力磁鐵把他吸住於車外的某處，然後把訊號綫和電力綫插入主機的連接阜，就能於雨天來攝錄更清晰的路况等之訊息了。

請參閱圖1C，於圖1C中主要要說明的是再新增了一清潔單元(70)，該清潔單元可以提供一較高壓的氣體或提供液體來噴走附著於去水單元上該轉盤上的污垢或灰塵。

請參閱圖1D，於圖1D中主要要說明的是再新增了一位置角度調整單元(120)，透過該位置角度調整單元內的調整元件(例如，馬達、齒輪或/及伸縮臂或其他等效裝置)來調整該攝像單元的方向或高度或位置，我們加入位置角度調整單元有兩個用意，一是為了調整攝像的聚焦位置，以免因為聚焦位置不對，而造成想存證的畫面不清晰，而無須作存證的畫面却很清晰，我們透過位置角度調整單元把想存證的畫面移至中間，透過機身內含的畫面清晰度的微調機制，讓使用者得到更清晰的畫面；另一個用意是，當把本發明裝設於車前時，則可以透過位置角度調整單元來移動攝像單元的方向或位置，使該攝像單元能攝錄到左方車道的路况訊息，以免一出家門就被其他交通工具給擦撞到，當把本發明裝設於車尾時，則可以透過位置角度調整單元來移動至可以看到右方車道的路况訊息，以免一倒車出家門就被其他交通工具給擦撞到，這也是本發明的重點創作之一。

請參閱圖1E，於圖1E中主要要說明的是該位置角度調整單元可以來移動攝像單元和去水單元同時來移動攝像單元和去水單元。

請參閱圖1F，於圖1F中主要要說明的是本發明加入了一下雨感應單元或下雪感應單元(80)，該下雨感應單元或下雪感應單元與處理單元作電性連接，或是下雨感應單元或下雪感應單元與電源供應單元作電性連接。該下雨感應單元或下雪感應單元於下雨或/及於下雪時，能讓該行車記錄器自動啟動去水單元之運作；該下雨感應單元或下雪感應單元可以是透過雨水的收集元件來收集雨水，並運用雨水來啟動開關(例如，運用浮力來讓去水單元的開關由OFF轉成ON)或讓電力通過(因為水也可以導電，或是加入可增加電解的材料，讓雨水+可增加電解的材料而啟動去水單元來運作)，以啟動該去水單元，使該去水單元來運作，或/及於下雪時是透過一溫度氣管(例如，運用車的水箱之溫度的氣管)或溫度產生元件(例如，運用車內所透出的溫度或是其他的加熱元件)來把雪熔化成水，並使之流入雨水的收集元件中，來啟動開關(例如，運用浮力來讓開關由OFF轉成ON)或讓電力通過或做其他等效之手段，以啟動該去水單元，使該去水單元來運作。

請參閱圖2，圖2是將圖1的步驟作了合並之後的步驟示意圖；。

請參閱圖3A、圖3A1、圖3B、圖3B1，於圖3A、圖3A1、圖3B、圖3B1中，主要要說明的是，當使用者使用下雨模式，或是送電力至去水單元時，該行車記錄器的驅動元件(102)(例如，馬達或氣動式引擎組；氣動式引擎組是藉由氣壓機產生高壓氣再輸入至氣動引擎而使氣動引擎來轉動，或/及再把廢氣噴向取景區b24或b241的前方)就能來運作，而帶動透 明式轉盤組件(b21)來旋轉，再利用離心力來得到一含水量較少的取景區(b24)，使該去水單元中的攝像單元能來攝錄到更清晰的路況等之訊息，不過因為電力驅動的方式是較為便利的組裝和施工方式，所以圖3A、圖3A1、圖3B、圖3B1都是以馬達來帶動或來驅動該透明式轉盤元件(b21)來旋轉和做說明的

請參閱圖3A1，去水單元至少包含有一攝像單元(10)、一透明式轉盤元件(b21)、一保護殼(b10)、一驅動元件(102)、一訊號傳輸組件(103)、一電力傳輸組件(104)、一組傳動組件(1021)以及一取景區的透明元件(b241)，傳動元件包括傳動軸(b23)。使用者只要把這含有攝像單元的去水單元安裝於車外，並把訊號傳輸元件(103)與電力傳輸元件(104)插入行車記錄器的連接阜或連介面或底座，當使用者於雨天或於大雨天於行車時切換使用下雨模式，或是送電力至去水單元，則就可以來攝錄到更清晰的路况等之訊息了。

請參閱圖3C、圖3D，於圖3C、圖3D中，主要要說明的是，以新增一擦拭元件(b22)，擦拭元件(b22)安裝在擦拭組件的固定架(b221)上。擦拭元件於下雨或下雨使用模式時，透過透明式轉盤元件(b21)的旋轉來得到離心力，再運用離心力和擦拭元件來提供一含水量更少的取景區，使該去水單元中的攝像單元能來攝錄到更清晰的路況等之訊息。

請參閱圖3E、圖3F，於圖3E、圖3F中，主要要說明的是，以新增一保護蓋(b25)來替代擦拭元件，然後於下雨或下雨的使用模式時，運用離心力和因有保護蓋而使雨水的進水量變少的方式，來提供一含水量更少的取景區，使該去水單元中的攝像單元更能來攝錄到更清晰的路况等之訊息。

請參閱圖3G、圖3H，於圖3G、圖3H中，主要要說明的是，結合一保護蓋(b25)和一擦拭元件(b22)，然後於下雨模式時，因透明式轉盤元件(b21)的旋轉來得到離心力，運用離心力和保護蓋和擦拭元件，來提供一含水量更少的取景區，使該去水單元中的攝像單元更能來攝錄到更清晰的路況等之訊息。

請參閱圖3I、圖3J，主要要說明的是，為了去除於透明轉盤上的污垢或灰塵，故而新增一清潔單元，於圖3I、圖3J中，透過清潔單元中清潔液提供裝置來提供清潔液，該清潔液再經清潔液噴管(701)而被噴到透明式轉盤組件(b21)，而把透明式轉盤組件(b21)上的污垢或灰塵給噴掉或沖掉，來提供一較乾淨的取景區，使該去水單元中的攝像單元能來攝錄到更清晰的路况等之訊息，其中該清潔單元也可以是氣噴式的裝置，運用氣體供應單元所提供的一較高壓的氣體，經噴嘴而把轉盤上的污垢或灰塵給噴掉。

請參閱圖3k，於圖3k中，主要要說明的是，透過新增一向後方攝錄的攝像單元(10)，來攝錄車子後方的訊息，使於發生追撞時，能記錄更清晰的事故訊息，也才能釐清是否有被追撞或推撞。

請參閱圖3L，於圖3L中主要要說明的是，行車記錄器(90)還包括一機車用擋風版夾之組件組，機車用擋風版夾之組件組包括一擋風版夾座(60)、一固定用元件(62)以及一能與行車記錄器的保護殼作套接或作接合的結合座，或/及可作角度之調整的的結合座(61)。該行車記錄器可以裝夾於機車的透明擋風板上，當雨天或大雨天時，就能讓攝像單元攝錄到較清晰的路况等之訊息，讓駕駛人可以透過螢幕而看到前方的路况，而增加 機車的行車的安全。

請參閱圖3M，主要要說明的是，該去水單元也可以是氣噴式，本發明利用氣體供應單元所提供的氣體，經氣體供應接頭(201)送至噴嘴組件(2011)，而以氣體外噴的方式把取景區(b241)的水給噴走或噴開(例如，由保護殼的上方往下噴)，而得到一含水量較少的取景區，或/及以氣體外噴的方式把取景區(b241)前面的水給噴走或噴開。

請參閱圖3N，主要要說明的是，於該氣噴式去水單元再新增一外噴式的噴嘴和一向後取景的攝像組件(101)，使於下雨或下大雨時，如有發生後車來追撞或推撞時，就可以攝錄入後方路況或更多的事故訊息，以釐清事故的責任和過失的歸屬。

綜上所述之，於雨天使用本發明時，本發明具有下列的特點：

1.當萬一發生碰撞事故時，本發明可因為有去水單元的設置，而能來提供一含水量較少的取景區，來讓攝像單元能攝錄到更清晰的路況等訊息，可方便駕駛來釐清責任或過失的歸屬，來解決市售的行車記錄器於大雨天無法錄入事故訊息的這個問題。

2.本行車記錄器含有可以作外接的連接阜或連介面；而這樣的設計，可以讓舊車於無作車體加工或破壞的情況下，也能使用本發明的行車記錄器。

3.本行車記錄器可藉由保護蓋的設置，而使打在透明式轉盤組件的雨水量能變得更少，使於雨天時也能攝錄到更清晰的畫面。

4.本行車記錄器可藉由一下雨感應單元或下雪感應單元，使於雨天或下雪時，能自動啟動該去水單元的運作，以減少駕駛者因啟動去水單元而造成車禍的這個問題。

5.本行車記錄器的主機或該主機的自動執行單元還包括執行：延遲關閉行車記錄器並顯示後方車況、路況等之訊息；讓使用者於下車時，能透過第二攝像單元所提供的後方的路况訊息，而來判斷是否能安全開門下車，以防開車者，因隨意開車門而發生了與後方之機車來發生擦撞的這個問題。

6.本行車記錄器還包含一自動執行單元，用於控制位置角度調整單元的工作，或/及執行用戶所設定要執行的動作，或/及執行預定的程式或動作；以減少因為操控位置角度調整單元而跟他人發生擦撞的這個問題。

7.本行車記錄器還包含一清潔單元，以能清除透明式轉盤組件的污垢或灰塵，使能攝錄到更清晰的畫面，進而增加行車的安全。

8.本發明也可以使用氣噴式的去水單元，以讓去水單元的構件能更為減少或更少，以減低風阻而使去水單元能安裝的更為牢固。

藉由以上較佳具體實施例之叙述，系希望能更加清楚描述本發明之特徵與精神，而並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本發明之範疇加以限制；相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排；若依本發明之構想所作之改變，其所產生功能作用如未超出說明書所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內；謝謝您。

S1~S5:步驟

Claims (25)

1. 一種於雨中能錄入更多訊息的方法，其特徵在於，包括以下步驟：S1：將行車記錄器的攝像單元裝、接於車外，或/及將行車記錄器的含有攝像單元的位置角度調整單元裝、接於車外；S2：於該攝像單元設置了一旋轉式的去水單元或氣噴式的去水單元，或/及一保護殼；S3：運用該去水單元來提供一含水量較少的取景區；S4：該攝像單元透過該取景區，攝錄到更為清晰的路况訊息；S5：該行車記錄器的主機或處理單元再把攝像單元所輸入的訊息記錄於資料單元，或/及將該訊息顯示於顯示單元或是顯示於顯示裝置；S6：當車子熄火時，本發明還包括執行以下之步驟或動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車況、路況等之訊息。
2. 如申請專利範圍第1項所述的於雨中能錄入更多訊息的方法，其中還包括執行以下之步驟或動作：該行車記錄器於每次汽車啟動時，自動執行預定的位移動作，或是，當停車時，該主機或該主機的處理單元就執行將後方的路況訊息也顯示於後方座位的顯示裝置上。
3. 如申請專利範圍第1項所述的於雨中能錄入更多訊息的方法，其中還包括執行以下之步驟或動作：該行車記錄器於每次汽車啟動時，自動執行預定的位移動作。
4. 一種運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其至少包括：一攝像單元、一去水單元、一電源供應單元、一處理單元、一資料單元和一顯示單元； 所述去水單元與處理單元作電性連接，或是，所述去水單元與電源供應單元作電性連接；其中該顯示單元可以是內含式的顯示裝置，也可以是外接式的顯示裝置，用於顯示影像訊息或/及聲音訊息；所述攝像單元、電源供應單元、資料單元和顯示單元都與處理單元作電性連接；其特徵在於：所述之攝像單元或/及所述之去水單元，是裝於車外或外接於車外，其中所述之去水單元是一旋轉式的去水單元或是氣噴式的去水單元，或/及該行車記錄器或處理單元，還包括執行以下之動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車况、路况等之訊息至顯示單元。
5. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中還包括一可以外接去水單元或/及外接攝像單元或/及外接位置角度調整單元的連接阜或連介面或底座或等效之裝置。
6. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中還包括一位置角度調整單元，用於調整該攝像單元的角度或高度。
7. 如申請專利範圍第6項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之位置角度調整單元的控制元件或按鍵可以設置於方向盤上，或是設於變速箱的操縱杆上。
8. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中還包括一自動執行單元，用於控制位置角度調整單元之運作，或執行用戶所要執行的動作，或執行預定的程式或動作。
9. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中該行車記錄器或處理單元或自動執行單元，還包括執行以下之動作：延遲關閉行車記錄器或/及延遲關閉顯示單元，並顯示後方車况、路况等之訊息至顯示單元，或/及於有做停車動作時，將後方的路况訊息也顯示於後座的顯示裝置上。
10. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，還包括一感應單元，所述感應單元與處理單元作電性連接。
11. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之旋轉式的去水單元包括一轉盤元件、一保護殼、一攝像單元、一驅動元件、一電力傳輸元件和一組傳動元件。
12. 如申請專利範圍第4或11項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，所述之去水單元還包括一擦拭元件。
13. 如申請專利範圍第12項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之擦拭元件可以是一擦拭條，也可以是一氣噴式的擦拭元件；其中該氣噴式的擦拭元件系包括：一噴嘴元件和一氣體供應單元和氣體供應接頭。
14. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中該行車記錄器或處理單元或自動執行單元，還包括執行以下之動作：當有作停車的動作，則顯示後方路況的訊息至顯示單元。
15. 如申請專利範圍第4或11項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之去水單元還包括一清潔單元。
16. 如申請專利範圍第4或11項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方 法的行車記錄器，其中所述之去水單元還包括一攝像用的元件或鏡頭。
17. 如申請專利範圍第15所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之清潔單元包括一清潔液儲存區、一清潔液輸出裝置、一清潔液輸出管以及一清潔液的輸出噴嘴。
18. 如申請專利範圍第15項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之清潔單元是使用氣噴式的元件，由氣體供應單元來提供氣體，然後運用噴嘴以氣體或高壓氣來把污垢或灰塵給噴走。
19. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中還包括一向後取景的鏡頭或向後取景的攝像元件。
20. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中還包括一機車用擋風版夾之元件組。
21. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中所述之去水單元有保護殼，或所述去水單元含有隔熱材料或/及散熱裝置。
22. 如申請專利範圍第20項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中機車用擋風版夾元件包括一擋風版夾座、一固定用元件以及一能與保護殼作套接或作接合的結合座。
23. 如申請專利範圍第4或11項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中去水單元還包括一組於透明式轉盤元件上的風扇式葉片。
24. 如申請專利範圍第4項所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中氣噴式的去水單元包括一取景區、一氣體供應單元、一 氣體供應接頭或氣體供應管、一噴嘴元件、一保護殼、一攝像單元。
25. 如申請專利範圍第4所述的運用於雨中能錄入更多訊息的方法的行車記錄器，其中攝像單元有做隔熱之處理，或/及所述調整單元有做隔熱之處理，或/及所述去水單元有做隔熱之處理。

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