TWI767542B - 晶圓載具之固定結構 - Google Patents

Abstract

本發明為有關於一種晶圓載具之固定結構，主要結構包括一裝載埠、一置放台、一開口、至少一驅動件、至少一活動件、至少一軸桿、至少一轉向結構、至少一卡扣件，藉上述結構，使用者將一晶圓盒放置於置放台以將開口封閉後，即可令驅動件推動活動件，而透過轉向結構即可將活動件直線往復作動的力量，轉換為旋轉力量並傳送至軸桿上，進而令軸桿旋轉使得卡扣件對晶圓盒進行固定。藉此，利用轉向結構即可將卡扣件設於開口之左右兩側，以提升作動之力臂長度，進而以較小的動力產生較大的力道。

Description

晶圓載具之固定結構

本發明為提供一種晶圓載具之固定結構，尤指一種利用轉向結構即可將卡扣件設於開口之左右兩側，以提升力臂長度，進而以較小動力產生較大力道的晶圓載具之固定結構。

按，半導體領域中，常將晶圓暫時存放於一晶圓傳送盒中，晶圓傳送盒又稱晶舟盒、晶圓盒，當欲使用晶圓盒內部之晶圓時，則會將晶圓盒置放晶圓載具之置放台上，此時晶圓盒係會將開口封閉，而晶圓載具即會利用本身之固定結構對晶圓盒進行固定，之後晶圓載具內部之機械手臂，即可對晶圓盒內之晶圓進行搬運，而對晶圓盒固定之動作主要目的在於，確保晶圓盒與晶圓載具緊密貼合產生密閉空間，如此才得以避免晶圓在搬運時沾染灰塵，令晶圓於良好的環境中受搬運。

然上述習用晶圓載具之固定結構於使用時，存在下列問題與缺失尚待改進：

第一，大多數晶圓載具上開口兩側之寬度較窄，若將固定結構設於左右兩側，容易產生超出的問題。

第二，設於開口上方之固定結構，為了避免與其餘元件重疊，其安裝的位置容易受到限制，因此容易因安裝力臂過短，而導致夾持力道降低的狀況發生。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本發明之申請人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本發明之申請人有鑑於上述缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種利用轉向結構即可將卡扣件設於開口之左右兩側，以提升力臂長度，進而以較小動力產生較大力道的晶圓載具之固定結構之發明專利者。

本發明之主要目的在於：透過轉向結構，以將活動件的直線作動力量轉換為旋轉作動並傳送至軸桿上，以使卡扣件得以於開口左右兩側對晶圓盒進行固定，同時提升力臂長度，進而以較小的動力產生較大的力道。

為達上述目的，本發明之主要結構包括：一裝載埠，裝載埠上設有一置放台，且裝載埠上形成有一開口，開口係位於置放台之一側處，而裝載埠上還設有至少一驅動件，驅動件亦位於開口之一側處，此外，裝載埠上活動設有至少一活動件，且活動件係連接於驅動件，又，裝載埠上樞設有至少一軸桿，而活動件與軸桿上設有至少一轉向結構，此外，軸桿上還設有至少一卡扣件。

透過上述結構，首先須將一晶圓盒放置於裝載埠之置放台上，藉以使晶圓盒對開口進行封閉，接著啟動驅動件，以透過驅動件令活動件執行直線的作動，此時設於驅動件及軸桿上之轉向結構，即會將活動件產生之直線作動力量，轉換為旋轉作動力量並傳送至軸桿上，進而讓軸桿開始旋轉，如此，設於軸桿上之卡扣件亦會隨之旋轉，直至抵觸於晶圓盒後，對晶圓盒進行鎖固。

藉此，透過轉向結構之設計，即可將直線作動的力量轉換為旋轉作動的力量，如此即便開口左右兩側之寬度較窄，依然能夠將卡扣件設於開口左右兩側對晶圓盒進行固定，同時更因轉向結構之設計，使得整體作動之力臂包含有活動件、轉向結構、及軸桿，因此更提升了整體之力臂長度，達到以較小動力產生較大力道之效果。

藉由上述技術，可針對習用晶圓載具之固定結構所存在之卡扣件設於開口左右兩側會超出、及力臂較短導致夾持力道降低的問題點加以突破，達到上述優點之實用進步性。

1、1a:裝載埠

11、11a、11b:置放台

12、12a:開口

13a:滑軌

14a:限位件

15a:隔擋件

2、2a、2b:驅動件

3、3a、3b:活動件

4、4a、4b:軸桿

5、5b:轉向結構

51:滑槽

52:帶動件

53b:齒條部

54b:齒輪

6、6a、6b:卡扣件

61a:緩衝件

7、7a、7b:晶圓盒

第一圖 係為本發明較佳實施例之立體透視圖。

第二圖 係為本發明較佳實施例之封閉示意圖。

第三圖 係為本發明較佳實施例之轉動示意圖。

第四圖 係為本發明較佳實施例之固定示意圖。

第五圖 係為本發明再一較佳實施例之立體透視圖。

第六圖 係為本發明再一較佳實施例之固定示意圖。

第七圖 係為本發明又一較佳實施例之立體透視圖。

第八圖 係為本發明又一較佳實施例之固定示意圖。

為達成上述目的及功效，本發明所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本發明較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請參閱第一圖所示，係為本發明較佳實施例之立體透視圖，由圖中可清楚看出本發明包括：

一裝載埠1；

一置放台11，該置放台11設於該裝載埠1上；

一開口12，該開口12形成於該裝載埠1上，並位於該置放台11之一側處；

至少一驅動件2，該驅動件2設於該裝載埠1上，並位於該開口12之一側處；

至少一活動件3，該活動件3活動設於該裝載埠1上，且該活動件3連接於該驅動件2；

至少一軸桿4，該軸桿4樞設於該裝載埠1上；

至少一轉向結構5，該轉向結構5設於該活動件3與該軸桿4上，係供該軸桿4執行不同於該活動件3作動方向之動作；及

至少一卡扣件6，該卡扣件6設於該軸桿4上。

其中，轉向結構5包含有一形成於該活動件3上之滑槽51，及 一設於該軸桿4上並位於該滑槽51中之帶動件52。

較佳地，軸桿4係位於該開口12之右側。

較佳地，帶動件52與軸桿4非同軸心。

較佳地，驅動件2、活動件3、軸桿4、滑槽51、帶動件52、及卡扣件6之各別數量皆以一個為例。

較佳地，驅動件2係為往復作動之汽缸。

較佳地，置放台11係滑動設於裝載埠1上。

藉由上述之說明，已可了解本技術之結構，而依據這個結構之對應配合，即可利用轉向結構5將卡扣件6設於開口12之左右兩側，進而提升力臂長度，並達到以較小動力產生較大力道之效果，而詳細之解說將於下述說明。

再請同時配合參閱第一圖至第四圖所示，係為本發明較佳實施例之立體透視圖至固定示意圖，藉由上述構件組構時，由圖中可清楚看出，當使用者欲使用本發明時，需先將一晶圓盒7放置於置放台11上，而置放台11即會帶著晶圓盒7向開口12之位置處移動(如第二圖所示)，透過晶圓盒7將裝載埠1之開口12封閉，得以方便後續使用裝載埠1對晶圓盒7內部之晶圓進行處理，而為了使晶圓盒7內部之晶圓處於完全密閉的環境中，需使得晶圓盒7與裝載埠1緊密貼合，此時，即須透過卡扣件6對晶圓盒7進行卡固。

接著啟動驅動件2，以使驅動件2帶動活動件3執行直線的往復作動，當活動件3執行直線往復運動時，會驅使原先位於滑槽51一端之帶動件52，開始向滑槽51另一端移動，而樞設於裝載埠1上之軸桿4，其本身係受限故僅能執行旋轉之作動，因此與軸桿4不同軸心之帶動件52受帶動後，即會以軸桿4之軸心為圓心進行旋轉，進而帶動整體軸桿4進行旋轉(如第三圖所示)。

在軸桿4旋轉的同時，卡扣件6亦會隨之旋轉，而當帶動件52已抵觸至滑槽51之端側時，卡扣件6即會對晶圓盒7進行緊密的卡固(如第四圖所示)。如此藉由轉向結構5中滑槽51與帶動件52之設計，即可將卡扣件6設於裝載埠1開口12較窄之左右兩側，進而藉由轉向的方式來提升整體行程，意即，提升作動時之力臂長度，如此，則能夠以較小的動力，來產生較 大的卡固力道。

再請同時配合參閱第五圖及第六圖所示，係為本發明再一較佳實施例之立體透視圖及固定示意圖，藉由上述構件組構時，由圖中可清楚看出，本實施例與上述實施例為大同小異，本實施例中，裝載埠1a上具有至少一滑軌13a及至少一限位件14a，且活動件3a係活動設於該滑軌13a上，而軸桿4a係樞設於限位件14a上，此外，裝載埠1a上還設有至少一位於活動件3a側處之隔擋件15a，又，卡扣件6a上設有一緩衝件61a。

較佳地，驅動件2a、活動件3a、軸桿4a、滑軌13a及限位件14a之各別數量皆以兩個為例。

較佳地，卡扣件6a之數量以四個為例。

較佳地，軸桿4a係位於開口12a之左右兩側。

較佳地，隔擋件15a係為L形片體。

較佳地，緩衝件61a係為彈性材，且係供抵觸晶圓盒7a表面。

本實施例中，係如上述對各個元件進行數量的改變，使整體固定結構呈兩組式態樣並位於開口12a之左右兩側，藉以證明本發明得以視情況的不同，對各個元件之數量進行設計變更，針對元件之數量不予以設限。

透過活動件3a活動設於滑軌13a上之結構，得以提升活動件3a之滑動穩定度，藉以避免活動件3a脫離於原先預設之移動路線。

透過軸桿4a樞設於限位件14a上之結構，得以提升軸桿4a與裝載埠1a之結合強度。

因實際操作時，驅動件2a、活動件3a、及軸桿4a係裸露於裝載埠1a表面上，且皆會進行機械式地作動，因此若不小心觸碰容易造成傷害，故透過隔擋件15a之結構，得以避免操作人員輕易觸碰到作動中之驅動件2a、活動件3a、或軸桿4a，進而提升整體操作之安全性。

透過緩衝件61a之結構，得以避免卡扣件6a直接接觸晶圓盒7a表面，進而避免在緊密卡扣時，卡扣件6a對置放台11a上之晶圓盒7a表面造成刮傷。

再請同時配合參閱第七圖及第八圖所示，係為本發明又一較佳實 施例之立體透視圖及固定示意圖，藉由上述構件組構時，由圖中可清楚看出，本實施例與上述實施例為大同小異，本實施例中，轉向結構5b以形成於活動件3b上之齒條部53b，及一對應嚙合齒條部53b並且連接於軸桿4b之齒輪54b，來取代上述較佳實施例之滑槽與帶動件。

較佳地，齒條部53b及齒輪54b之各別數量皆以兩個為例。

透過齒條部53b與齒輪54b之設計，當啟動驅動件2b以藉由驅動件2b對活動件3b進行往復直線運動後，形成於活動件3b上之齒條部53b即會帶動嚙合於齒條部53b之齒輪54b，使齒輪54b開始旋轉，進而帶動連接於齒輪54b之軸桿4b也開始旋轉，以使設於軸桿4b上之卡扣件6b對設於置放台11b上之晶圓盒7b進行卡固。本實施例之轉向結構5b由齒條部53b與齒輪54b組成，係為了舉例轉向結構5b之不同實施方式，藉以令本發明適用於不同之使用場合。

惟，以上所述僅為本發明之較佳實施例而已，非因此即侷限本發明之專利範圍，故舉凡運用本發明說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本發明之專利範圍內，合予陳明。

是以，本發明晶圓載具之固定結構可改善習用之技術關鍵在於：

第一，透過轉向結構5，以將活動件3的直線作動力量轉換為旋轉作動並傳送至軸桿4上，以使卡扣件6得以於開口12左右兩側對晶圓盒7進行固定，同時提升力臂長度，進而以較小的動力產生較大的力道。

第二，透過滑軌13a及限位件14a之設計，藉以提升整體結構穩定度與強度。

第三，透過隔擋件15a之結構，以提升操作時之安全性。

第四，透過緩衝件61a之結構，以避免造成晶圓盒7a表面之刮傷。

綜上所述，本發明之晶圓載具之固定結構於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本發明誠為一實用性優異之發明，為符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本發明，以保障申請人之辛苦研發，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，申請人定當竭力配合，實感德便。

1:裝載埠

11:置放台

12:開口

2:驅動件

3:活動件

4:軸桿

5:轉向結構

51:滑槽

52:帶動件

6:卡扣件

Claims (9)

1. 一種晶圓載具之固定結構，其主要包括：

   一裝載埠；

   一置放台，該置放台設於該裝載埠上；

   一開口，該開口形成於該裝載埠上，並位於該置放台之一側處；

   至少一驅動件，該驅動件設於該裝載埠上，並位於該開口之一側處；

   至少一活動件，該活動件活動設於該裝載埠上，且該活動件連接於該驅動件；

   至少一軸桿，該軸桿樞設於該裝載埠上；

   至少一轉向結構，該轉向結構設於該活動件與該軸桿上，係供該軸桿執行不同於該活動件作動方向之動作；及

   至少一卡扣件，該卡扣件設於該軸桿上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該轉向結構具有一形成於該活動件上之滑槽，及一設於該軸桿上並位於該滑槽中之帶動件。
3. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該轉向結構具有一形成於該活動件上之齒條部，及一對應嚙合該齒條部之齒輪，且該齒輪係連接於該軸桿。
4. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該裝載埠上具有至少一滑軌，且該活動件活動設於該滑軌上。
5. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該裝載埠上具有至少一限位件，且該軸桿樞設於該限位件上。
6. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該裝載埠上設有至少一位於該活動件側處之隔擋件。
7. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該卡扣件上設有一緩衝件。
8. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該置放台上設有一晶圓盒，且該晶圓盒之兩側係受該卡扣件所卡扣。
9. 如申請專利範圍第1項所述之晶圓載具之固定結構，其中該軸桿係位於該開口之左右兩側。

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