TWI752259B - 液壓操作裝置 - Google Patents

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TWI752259B TW107129889A TW107129889A TWI752259B TW I752259 B TWI752259 B TW I752259B TW 107129889 A TW107129889 A TW 107129889A TW 107129889 A TW107129889 A TW 107129889A TW I752259 B TWI752259 B TW I752259B
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Abstract

一種用於包括自行車的小型車輛之液壓操作裝置包含底座構件、安裝結構、操作構件、及活塞。底座構件包括具有缸筒軸線的缸筒內孔。安裝結構在底座構件利用安裝結構被安裝在車把上的安裝狀態下界定沿著車把線性地延伸的安裝軸線。操作構件被繞著第一樞轉軸線在靜置位置與操作位置之間可樞轉地耦接於底座構件。缸筒軸線在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線觀看時與安裝軸線不垂直。活塞被可移動地設置在缸筒內孔中。活塞被耦接於操作構件，以回應於操作構件從靜置位置至操作位置的樞轉運動而被拉動。

Description

液壓操作裝置
本發明關於用於包括自行車的小型車輛之液壓操作裝置。更確切地，本發明關於被安裝於自行車車把的自行車液壓操作裝置。
特別是自行車的小型車輛正變為越來越更受歡迎的娛樂形式及交通方式。此外，自行車活動對於業餘人士及專業人士兩者已經變為非常受歡迎的競賽運動。不論是自行車被使用於娛樂、交通或競賽，自行車工業正持續地改善自行車的各種不同組件。已經被廣泛地再設計的一種自行車組件是操作裝置。
根據本發明的第一方面，一種用於包括自行車的小型車輛之液壓操作裝置包含底座構件、安裝結構、操作構件、及活塞。底座構件包括具有缸筒軸線的缸筒內孔。安裝結構用來將底座構件安裝在車把上。安裝結構在底座構件利用安裝結構被安裝在車把上的安裝狀態下界定沿著車把線性地延伸的安裝軸線。操作構件被繞著第一樞轉軸線在靜置位置與操作位置之間可樞轉地耦接於底座構件。缸筒軸線在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線觀看時與安裝軸線不垂直。活塞其被可移動地設置在缸筒內孔中。活塞被耦接於操作構件，以回應於操作構件從靜置位置至操作位置的樞轉運動而被拉動。
利用根據第一方面的液壓操作裝置，有可能將操作構件配置在接近車把的位置處，以改善液壓操作裝置的操作性。
根據本發明的第二方面，一種用於包括自行車的小型車輛之液壓操作裝置包含底座構件、安裝結構、操作構件、及活塞。底座構件包括具有缸筒軸線的缸筒內孔。安裝結構用來將底座構件安裝在車把上。安裝結構在底座構件利用安裝結構被安裝在車把上的安裝狀態下界定沿著車把線性地延伸的安裝軸線。操作構件被繞著第一樞轉軸線可樞轉地耦接於底座構件。第一樞轉軸線在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線觀看時被設置在缸筒軸線與安裝軸線之間。活塞被可移動地設置在缸筒內孔中。活塞被耦接於操作構件，以回應於操作構件的樞轉運動而相對於底座構件移動。
利用根據第二方面的液壓操作裝置，有可能將操作構件配置在接近車把的位置處，以改善液壓操作裝置的操作性。
根據本發明的第三方面，一種用於包括自行車的小型車輛之液壓操作裝置包含底座構件、安裝結構、操作構件、活塞、及連桿結構。底座構件包括具有缸筒軸線的缸筒內孔。安裝結構用於將底座構件安裝於車把，安裝結構在底座構件利用安裝結構被安裝在車把上的安裝狀態下界定沿著車把延伸的安裝軸線。操作構件被繞著第一樞轉軸線在靜置位置與操作位置之間可樞轉地耦接於底座構件。活塞被可移動地設置在缸筒內孔中。活塞被耦接於操作構件，以回應於操作構件從靜置位置至操作位置的樞轉運動而被拉動。連桿結構將操作構件耦接於底座構件及活塞中的一個。
利用根據第三方面的液壓操作裝置，有可能將操作構件配置在接近車把的位置處，以改善液壓操作裝置的操作性。
根據本發明的第四方面，根據第一或第三方面的液壓操作裝置被建構，以致安裝結構包括具有作為安裝軸線的鉗夾中心軸線之鉗夾。第一樞轉軸線在沿著第一樞轉軸線觀看時被設置在缸筒軸線與鉗夾中心軸線之間。
利用根據第四方面的液壓操作裝置，有可能將操作構件有效地配置在較接近車把的位置處，以改善液壓操作裝置的操作性。
根據本發明的第五方面，根據第一或第二方面的液壓操作裝置還包含連桿結構，連桿結構將操作構件耦接於底座構件及活塞中的一個。
利用根據第五方面的液壓操作裝置，有可能改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第六方面，根據第三或第五方面的液壓操作裝置被建構，以致連桿結構包括連桿，連桿將操作構件耦接於活塞，以將來自操作構件的操作力傳輸至活塞。連桿是與底座構件、活塞及操作構件分開的構件。
利用根據第六方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第七方面，根據第六方面的液壓操作裝置被建構，以致連桿被繞著與第一樞轉軸線隔開的第二樞轉軸線可樞轉地耦接於操作構件。連桿被繞著與第一樞轉軸線及第二樞轉軸線隔開的第三樞轉軸線可樞轉地耦接於活塞。
利用根據第七方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第八方面，根據第七方面的液壓操作裝置被建構，以致操作構件包括第一部件、第二部件、偏壓構件、及調整構件。第一部件被繞著第一樞轉軸線可樞轉地耦接於底座構件。第二部件被繞著第一樞轉軸線可樞轉地耦接於第一部件。偏壓構件將第一部件及第二部件相對於彼此偏壓。調整構件被設置在第一部件及第二部件中的一個上，以便改變第一部件與第二部件之間的相對位置。
利用根據第八方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第九方面，根據第三或第五方面的液壓操作裝置被建構，以致連桿結構包括連桿，連桿將操作構件耦接於底座構件，以相對於底座構件可樞轉地支撐操作構件。連桿是與底座構件、活塞及操作構件分開的構件。
利用根據第九方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第十方面，根據第九方面的液壓操作裝置被建構，以致連桿被繞著第一樞轉軸線可樞轉地耦接於底座構件。連桿被繞著與第一樞轉軸線隔開的第二樞轉軸線可樞轉地耦接於操作構件。操作構件被繞著與第一樞轉軸線及第二樞轉軸線隔開的第三樞轉軸線可樞轉地耦接於活塞。
利用根據第十方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第十一方面，根據第十方面的液壓操作裝置被建構，以致操作構件包括第一部件、第二部件、偏壓構件、及調整構件。第二部件被繞著三樞轉軸線可樞轉地耦接於活塞。第一部件被繞著第二樞轉軸線可樞轉地耦接於第二部件。偏壓構件將第一部件及第二部件相對於彼此偏壓。調整構件被設置在第一部件及第二部件中的一個上，以便改變第一部件與第二部件之間的相對位置。
利用根據第十一方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善底座構件及操作構件中的至少一個的配置彈性。
根據本發明的第十二方面，根據第一至第十一方面中任一者的液壓操作裝置被建構，以致活塞包括接收部，以接收來自操作構件的操作力。
利用根據第十二方面的液壓操作裝置，有可能將操作力有效地傳輸至活塞。
根據本發明的第十三方面，根據第十二方面的液壓操作裝置被建構，以致操作構件包括傳輸部，以將操作力傳輸至接收部。
利用根據第十三方面的液壓操作裝置，有可能將操作力更有效地傳輸至活塞。
根據本發明的第十四方面，根據第十三方面的液壓操作裝置被建構，以致第一樞轉軸線在安裝狀態下於沿著第一樞轉軸線觀看時被設置在安裝軸線與接收部及傳輸部中的一個之間。
利用根據第十四方面的液壓操作裝置，有可能改變操作構件的移動量與活塞的移動量之間的比例。
根據本發明的第十五方面，根據第十二至第十四方面中任一者的液壓操作裝置被建構，以致接收部被設置在缸筒內孔的外部。
利用根據第十五方面的液壓操作裝置，有可能進一步改善操作構件的配置彈性。
根據本發明的第十六方面，根據第一或第二方面的液壓操作裝置被建構，以致操作構件被可滑動地耦接於活塞。
利用根據第十六方面的液壓操作裝置，有可能改變操作構件的移動量與活塞的移動量之間的比例。
根據本發明的第十七方面，根據第一至第十六方面中任一者的液壓操作裝置還包含液壓貯器，液壓貯器被連接於缸筒內孔。
利用根據第十七方面的液壓操作裝置，有可能吸收關於在缸筒內孔與自行車液壓作動裝置之間的液壓路徑中液壓流體的量之變化。
根據本發明的第十八方面，根據第一至第十七方面中任一者的液壓操作裝置還包含活塞調整結構，以改變活塞相對於底座構件的初始位置。
利用根據第十八方面的液壓操作裝置，有可能根據液壓操作裝置的使用狀況而調整活塞的初始位置。
根據本發明的第十九方面，根據第一至第十八方面中任一者的液壓操作裝置還包含操作構件調整結構，以改變操作構件相對於底座構件的靜置位置。
利用根據第十九方面的液壓操作裝置，有可能根據液壓操作裝置的使用狀況而調整操作構件的靜置位置。
現在將參照隨附圖式來描述實施例，其中相同元件符號在整個各種不同圖式中標明對應或相等元件。 第一實施例
先參照圖1，根據第一實施例之用於包括自行車的小型車輛的液壓操作裝置10被描繪。在此所使用的小型車輛是指不管它們的車輪數目的電動或非電動車輛，但不包括具有作為用來驅動車輪的動力源的內燃引擎的四輪車輛、或需要執照來在公共道路上操作的四輪車輛。液壓操作裝置10被建構成操作像是液壓制動器的液壓作動組件BC。液壓操作裝置10利用液壓軟管BC1被操作性地耦接於液壓作動組件BC。
液壓操作裝置10包含底座構件12及安裝結構14。底座構件12包括具有缸筒軸線A1的缸筒內孔13。安裝結構14用來將底座構件12安裝於車把H上。在此實施例中，車把H是自行車車把。因此，液壓操作裝置10能被稱為自行車液壓操作裝置。更確切地，液壓操作裝置10能被稱為自行車液壓制動器操作裝置。安裝結構14在底座構件12利用安裝結構14被安裝於車把H上的安裝狀態下界定沿著車把H延伸的安裝軸線A2。在此實施例中，安裝結構14在底座構件12利用安裝結構14被安裝於車把H上的安裝狀態下界定沿著車把H線性延伸的安裝軸線A2。液壓操作裝置10是右手控制裝置。然而，液壓操作裝置10能為左手控制裝置。
在本申請案中，以下方向性用語“前”、“後”、“向前”、“向後”、“左”、“右”、“橫截”、“向上”及“向下”、以及任何其他類似方向性用語是指基於坐在自行車的鞍座(未示出)上並面向車把H的使用者(例如，騎士)所決定的那些方向。因此，被運用來描述液壓操作裝置10的這些用語應相對於在水平表面上於直立騎乘位置所使用之配備有液壓操作裝置10的自行車來解釋。
液壓操作裝置10包含操作構件16。操作構件16被繞著第一樞轉軸線A31可樞轉地耦接於底座構件12。操作構件16被繞著第一樞轉軸線A31在靜置位置P11與操作位置P12之間可樞轉地耦接於底座構件12。
在本申請案中，在此所使用的用語“靜置位置”是指像是操作構件16的可移動部件在可移動部件未由使用者所操作的狀態下維持靜止不動之位置。在此所使用的用語“操作位置”是指可移動部件已經由使用者所操作以施行自行車組件的操作之位置。
液壓操作裝置10包含樞轉軸桿17。樞轉軸桿17將操作構件16可樞轉地耦接於底座構件12。樞轉軸桿17界定第一樞轉軸線A31。
缸筒軸線A1在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時與安裝軸線A2不垂直。缸筒軸線A1在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時沿著安裝軸線A2延伸。在此實施例中，缸筒軸線A1在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時與安裝軸線A2實質地平行。缸筒內孔13沿著缸筒軸線A1延伸。
在此實施例中，第一樞轉軸線A31在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時被設置在缸筒軸線A1與安裝軸線A2之間。安裝結構14包括具有作為安裝軸線A2的鉗夾中心軸線A4之鉗夾18。第一樞轉軸線A31在沿著第一樞轉軸線A31觀看時被設置在缸筒軸線A1與鉗夾中心軸線A4之間。然而，第一樞轉軸線A31能被設置在其他位置處。
鉗夾18包括鉗夾開口20。鉗夾中心軸線A4是鉗夾開口20的中心軸線。車把H在安裝狀態下延伸通過鉗夾開口20。鉗夾中心軸線A4(安裝軸線A2)在安裝狀態下與車把H的縱向中心軸線H1實質地重合。車把H是平把，且縱向中心軸線H1線性地延伸。安裝結構14能包括取代或額外於鉗夾18的其他結構。
液壓操作裝置10包含被可移動地設置在缸筒內孔13中的活塞22。活塞22被耦接於操作構件16，以回應於操作構件16的樞轉運動而相對於底座構件12移動。活塞22被耦接於操作構件16，以回應於操作構件16從靜置位置P11至操作位置P12的樞轉運動而被拉動。
活塞22回應於操作構件16從靜置位置P11至操作位置P12的樞轉運動而相對於底座構件12被朝向操作構件16移動。活塞22可相對於底座構件12從初始位置P21移動至致動位置P22。活塞22回應於操作構件16從靜置位置P11至操作位置P12的樞轉運動而相對於底座構件12被從初始位置P21移動至致動位置P22。
液壓操作裝置10包括活塞偏壓構件24及端塞25。活塞偏壓構件24被設置在缸筒內孔13中，以將活塞22朝向初始位置P21偏壓。例如，活塞偏壓構件24包括螺旋彈簧。端塞25被牢固於底座構件12，以關閉缸筒內孔13的一端。端塞25具有空氣排放孔25A，以允許活塞22在缸筒內孔13中移動。
液壓操作裝置10包含將操作構件16耦接於底座構件12及活塞22中的一個之連桿結構26。在此實施例中，連桿結構26包括連桿銷28。然而，連桿結構26能包括取代或額外於連桿銷28的另一個構件。
操作構件16被可滑動地耦接於活塞22。活塞22包括接收部30，以接收來自操作構件16的操作力F1。操作構件16包括傳輸部32，以將操作力F1傳輸至接收部30。
活塞22包括活塞本體34、活塞桿36、第一密封環38、及第二密封環40。活塞本體34被可移動地設置在缸筒內孔13中。第一密封環38及第二密封環40被附接於活塞本體40。缸筒內孔13、活塞本體34、及第一密封環38界定液壓室42。班究件(banjo)BJ1利用班究件附接螺栓BJ2被附接於底座構件12。班究件BJ1被設置在液壓軟管BC1的一端。液壓室42利用孔43、班究件BJ1、班究件附接螺栓BJ2及液壓軟管BC1被連接於液壓作動組件BC。
活塞桿36從活塞本體34沿著缸筒軸線A1延伸。底座構件12包括從缸筒內孔13延伸的導引孔44。活塞桿36延伸通過導引孔44。液壓操作裝置10包含被設置在導引孔44中的桿密封環45。
在此實施例中，接收部30被設置在活塞桿36的一端。接收部30被設置在缸筒內孔13的外部。接收部30包括耦接孔46。連桿銷28延伸通過耦接孔46。
操作構件16包括第一部件48、第二部件50、偏壓構件52、及調整構件54。第一部件48被繞著第一樞轉軸線A31可樞轉地耦接於底座構件12。第一部件48被建構成由騎士直接地操作。第一部件48從第一樞轉軸線A31延伸。第一部件48界定操作構件16的靜置位置P11及操作位置P12。
第二部件50被繞著第一樞轉軸線A31可樞轉地耦接於第一部件48及底座構件12。第二部件50是與第一部件48分開的構件，且從第一樞轉軸線A31朝向活塞22延伸。傳輸部32被設置在第二部件50上。偏壓構件52將第一部件48及第二部件50偏壓，以相對於彼此繞著第一樞轉軸線A31樞轉。在此實施例中，偏壓構件52包括螺旋彈簧，且被安裝在樞轉軸桿17上。調整構件54被設置在第一部件48及第二部件50中的一個上，以便改變第一部件48與第二部件50之間的相對位置。在此實施例中，調整構件54被設置在第一部件48上，以便改變第一部件48與第二部件50之間的相對位置。然而，調整構件54能被設置在第二部件50上，以便改變第一部件48與第二部件50之間的相對位置。第一部件48包括調整螺紋孔48A。調整構件54包括被螺合地接合在調整螺紋孔48A中的外螺紋54A。
第一樞轉軸線A31在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時被設置在安裝軸線A2與接收部30及傳輸部32中的至少一個之間。在此實施例中，第一樞轉軸線A31在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時被設置在安裝軸線A2與接收部30之間及在安裝軸線A2與傳輸部32之間。然而，第一樞轉軸線A31在安裝狀態下在沿著第一樞轉軸線A31觀看時能僅被設置在安裝軸線A2與接收部30之間或僅被設置在安裝軸線A2與傳輸部32之間。
如圖2中所見，底座構件12包括底座本體56、第一壁58、及第二壁60。缸筒內孔13被設置在底座本體56中。第一壁58及第二壁60從底座本體56在缸筒軸線A1的第一軸向方向D1上延伸。第一壁58及第二壁60在第一樞轉軸線A31的第二軸向方向D2上被彼此隔開。操作構件16在第二軸向方向D2上被設置在第一壁58與第二壁60之間。
第一壁58包括在第一軸向方向D1上延伸的第一導引溝槽58A。第二壁60包括在第一軸向方向D1上延伸的第二導引溝槽60A。連桿銷28的第一端28A被可移動地設置在第一導引溝槽58A中。連桿銷28的第二端28B被可移動地設置在第二導引溝槽60A中。
傳輸部32包括第一傳輸部件32A及第二傳輸部件32B。第一傳輸部件32A與連桿銷28接觸。第二傳輸部件32B與連桿銷28接觸。活塞桿36在第二軸向方向D2上被設置在第一傳輸部件32A與第二傳輸部件32B之間。
如圖2中所見，液壓操作裝置10還包含被連接於缸筒內孔13的液壓貯器62。液壓貯器62包括貯器槽64、隔膜66、及蓋件68。貯器槽64被設置在底座構件12上，且包括貯器凹部64A。隔膜66被附接於貯器槽64。蓋件68利用螺釘70被牢固於貯器槽64。貯器槽64及隔膜66界定貯器室72。液壓室42及貯器室72被以像是礦物油的流體充填。貯器室72在活塞22位於初始位置P21的初始狀態下經由連接埠74而被連接於缸筒內孔13。更詳細地，連接埠74中的至少一個在初始狀態下將貯器室72連接於液壓室42。
如圖1中所見，液壓操作裝置10還包含活塞調整結構76，以改變活塞22相對於底座構件12的初始位置P21。活塞調整結構76包括被可旋轉地附接於底座構件12的活塞調整構件78。底座構件12包括活塞調整螺紋孔80。活塞調整構件78包括被螺合地接合在活塞調整螺紋孔80中的外螺紋78A。活塞調整構件78與傳輸部32接觸。傳輸部32藉由活塞偏壓構件24而被按壓抵頂活塞調整構件78。因此，活塞調整結構76將活塞22定位在初始位置P21。活塞調整結構76亦將操作構件16定位在靜置位置P11。活塞調整構件78的旋轉將傳輸部32相對於底座構件12繞著第一樞轉軸線A31樞轉。這改變活塞22相對於底座構件12的初始位置P21，且亦改變操作構件16相對於底座構件12的靜置位置P11。活塞調整構件78能被設置來直接地按壓活塞22。
液壓操作裝置10還包含操作構件調整結構82，以改變操作構件16相對於底座構件12的靜置位置P11。操作構件調整結構82包括操作構件16的調整構件54。調整構件54被可旋轉地附接於操作構件16的第一部件48。調整構件54與第二部件50接觸。調整構件54藉由偏壓構件52而被按壓抵頂傳輸部32。調整構件54的旋轉將第一部件48相對於第二部件50繞著第一樞轉軸線A31樞轉。這改變操作構件16相對於底座構件12的靜置位置P11。 第二實施例
根據第二實施例的液壓操作裝置210將參照圖3及圖4來在以下描述。液壓操作裝置210具有與液壓操作裝置10的結構及/或組態相同之結構及/或組態，除了連桿結構26以外。因此，具有與第一實施例中的元件實質相同功能之元件將在此相同地標示，且為了簡潔起見將不會在此再次詳細地描述及/或繪示。
如圖3中所見，液壓操作裝置210包含底座構件12、安裝結構14、及操作構件216。液壓操作裝置210包含將操作構件216耦接於底座構件12及活塞22中的一個之連桿結構226。在此實施例中，連桿結構226將操作構件216耦接於活塞22。
連桿結構226包括連桿290。連桿290將操作構件216耦接於活塞22，以將操作力F1從操作構件216傳輸至活塞22。連桿290是與底座構件12、活塞22及操作構件216分開的構件。
連桿290被繞著與第一樞轉軸線A31隔開的第二樞轉軸線A232可樞轉地耦接於操作構件216。連桿290被繞著與第一樞轉軸線A31及第二樞轉軸線A232隔開的第三樞轉軸線A233可樞轉地耦接於活塞22。連桿結構226包括連桿銷292及額外連桿銷294。連桿290利用連桿銷292被繞著第二樞轉軸線A232可樞轉地耦接於操作構件216。連桿290利用額外連桿銷294被繞著第三樞轉軸線A233可樞轉地耦接於活塞22。額外連桿銷294界定第三樞轉軸線A233。連桿銷292界定第二樞轉軸線A232。
操作構件216包括第一部件48、第二部件250、偏壓構件52、及調整構件54。第一部件48、第二部件250、偏壓構件52、及調整構件54包括與第一實施例的第一部件48、第二部件50、偏壓構件52、及調整構件54的結構實質相同之結構。第一部件48被繞著第一樞轉軸線A31可樞轉地耦接於底座構件12。第二部件250被繞著第一樞轉軸線A31可樞轉地耦接於第一部件48。第二部件250利用連桿銷292被繞著第二樞轉軸線A232可樞轉地耦接於連桿290。偏壓構件52將第一部件48及第二部件250相對於彼此偏壓。調整構件54被設置在第一部件48及第二部件250中的一個上，以便改變第一部件48與第二部件250之間的相對位置。在此實施例中，調整構件54被設置在第一部件48上，以便改變第一部件48與第二部件250之間的相對位置。然而，調整構件54能被設置在第二部件250上，以便改變第一部件48與第二部件250之間的相對位置。
活塞22包括接收部30，以接收來自操作構件216的操作力F1。操作構件216包括傳輸部32，以將操作力F1傳輸至接收部30。在此實施例中，傳輸部32被設置在操作構件216的第二部件250上。
如圖4中所見，連桿結構226包括額外連桿296。額外連桿296將操作構件216耦接於活塞22，以將來自操作構件216的操作力F1傳輸至活塞22。額外連桿296是與底座構件12、活塞22及操作構件216分開的構件。連桿290在第二軸向方向D2上被設置在活塞22與第一壁58之間。額外連桿296在第二軸向方向D2上被設置在活塞22與第二壁60之間。額外連桿銷294的第一端294A被可移動地設置在第一導引溝槽58A中。額外連桿銷294的第二端294B被可移動地設置在第二導引溝槽60A中。連桿銷292未被設置在第一導引溝槽58A及第二導引溝槽60A中。 第三實施例
根據第三實施例的液壓操作裝置310將參照圖5及圖6來在以下描述。液壓操作裝置310具有與液壓操作裝置10的結構及/或組態相同之結構及/或組態，除了連桿結構26以外。因此，具有與上述實施例中的元件實質相同功能之元件將在此相同地標示，且為了簡潔起見將不會在此再次詳細地描述及/或繪示。
如圖5中所見，液壓操作裝置310包含底座構件12、安裝結構14、及操作構件316。液壓操作裝置310包含將操作構件316耦接於底座構件12及活塞22中的一個之連桿結構326。在此實施例中，連桿結構326將操作構件316耦接於底座構件12。
連桿結構326包括連桿390。連桿390將操作構件316耦接於底座構件12，以相對於底座構件12可樞轉地支撐操作構件316。連桿390是與底座構件12、活塞22及操作構件316分開的構件。
連桿390被繞著第一樞轉軸線A31可樞轉地耦接於底座構件12。連桿390被繞著與第一樞轉軸線A31隔開的第二樞轉軸線A332可樞轉地耦接於操作構件316。操作構件316被繞著與第一樞轉軸線A31及第二樞轉軸線A332隔開的第三樞轉軸線A333可樞轉地耦接於活塞22。
連桿390被繞著樞轉軸桿17可樞轉地耦接於底座構件12。連桿結構326包括連桿銷392及額外連桿銷394。連桿390利用連桿銷392被繞著第二樞轉軸線A332可樞轉地耦接於操作構件316。連桿390利用額外連桿銷394被繞著第三樞轉軸線A333可樞轉地耦接於活塞22。連桿銷392界定第二樞轉軸線A332。額外連桿銷394界定第三樞轉軸線A333。
操作構件316包括第一部件48、第二部件350、偏壓構件52、及調整構件54。第一部件48、第二部件350、偏壓構件52、及調整構件54包括與第一實施例的第一部件48、第二部件50、偏壓構件52、及調整構件54的結構實質相同之結構。第一部件48被繞著第二樞轉軸線A332可樞轉地耦接於第二部件350。第二部件350被繞著第三樞轉軸線A333可樞轉地耦接於活塞22。第一部件48利用連桿銷392被繞著第二樞轉軸線A332可樞轉地耦接於第二部件350。第二部件350利用額外連桿銷394被繞著第三樞轉軸線A333可樞轉地耦接於活塞22。偏壓構件52將第一部件48及第二部件350相對於彼此偏壓。調整構件54被設置在第一部件48及第二部件350中的一個上，以便改變第一部件48與第二部件350之間的相對位置。在此實施例中，調整構件54被設置在第一部件48上，以便改變第一部件48與第二部件350之間的相對位置。然而，調整構件54能被設置在第二部件350上，以便改變第一部件48與第二部件350之間的相對位置。
活塞22包括接收部30，以接收來自操作構件316的操作力F1。操作構件316包括傳輸部32，以將操作力F1傳輸至接收部30。在此實施例中，傳輸部32被設置在操作構件316的第二部件350上。
如圖6中所見，操作構件316的第二部件350在第二軸向方向D2上被設置在第一壁58與第二壁60之間。額外連桿銷394的第一端394A被可移動地設置在第一導引溝槽58A中。額外連桿銷394的第二端394B被可移動地設置在第二導引溝槽60A中。
在此所使用的用語“包含”及其衍生字旨在作為界定所述特徵、元件、組件、群組、整數、及/或步驟的出現之開放式用語，但未排除其他未陳述的特徵、元件、組件、群組、整數、及/或步驟的出現。此概念亦應用於具有類似意義的字，例如用語“具有”、“包括”及其衍生字。
用語“構件”、“區段”、“部分”、“部件”、“元件”、“本體”及“結構”在以單數型使用時能具有單一個部件或複數個部件的雙重意義。
像是本申請案中所記載的“第一”及“第二”的序數用語僅為辨別用語，但不具有例如特定順序等的任何其他意義。此外，例如，用語“第一元件”本身不影射“第二元件”的存在，且用語“第二元件”本身不影射“第一元件”的存在。
在此所使用的用語“一對”除了能涵蓋此對元件具有彼此相同形狀或結構之組態，還能涵蓋此對元件具有彼此不同形狀或結構之組態。
用語“一個”、“一個或更多”及“至少一個”在此能被互換地使用。
最後，像是在此所使用的“實質地”、“大約”及“近似地”的程度用語意指所修飾用語的合理變異量，使得最終結果不會顯著地改變。本申請案中所描述的全部數值能被解釋為包括像是“實質地”、“大約”及“近似地”的用語。
明顯地，鑑於以上教示，本發明的許多修改及變型是可能的。因此，要了解的是，在隨附申請專利範圍的範圍內，本發明可用在此所確切描述以外的方式來實施。
10‧‧‧液壓操作裝置12‧‧‧底座構件13‧‧‧缸筒內孔14‧‧‧安裝結構16‧‧‧操作構件17‧‧‧樞轉軸桿18‧‧‧鉗夾20‧‧‧鉗夾開口22‧‧‧活塞24‧‧‧活塞偏壓構件25‧‧‧端塞25A‧‧‧空氣排放孔26‧‧‧連桿結構28‧‧‧連桿銷28A‧‧‧第一端28B‧‧‧第二端30‧‧‧接收部32‧‧‧傳輸部32A‧‧‧第一傳輸部件32B‧‧‧第二傳輸部件34‧‧‧活塞本體36‧‧‧活塞桿38‧‧‧第一密封環40‧‧‧第二密封環42‧‧‧液壓室43‧‧‧孔44‧‧‧導引孔45‧‧‧桿密封環46‧‧‧耦接孔48‧‧‧第一部件48A‧‧‧調整螺紋孔50‧‧‧第二部件52‧‧‧偏壓構件54‧‧‧調整構件54A‧‧‧外螺紋56‧‧‧底座本體58‧‧‧第一壁58A‧‧‧第一導引溝槽60‧‧‧第二壁60A‧‧‧第二導引溝槽62‧‧‧液壓貯器64‧‧‧貯器槽64A‧‧‧貯器凹部66‧‧‧隔膜68‧‧‧蓋件70‧‧‧螺釘72‧‧‧貯器室74‧‧‧連接埠76‧‧‧活塞調整結構78‧‧‧活塞調整構件78A‧‧‧外螺紋80‧‧‧活塞調整螺紋孔82‧‧‧操作構件調整結構210‧‧‧液壓操作裝置216‧‧‧操作構件226‧‧‧連桿結構250‧‧‧第二部件290‧‧‧連桿292‧‧‧連桿銷294‧‧‧額外連桿銷294A‧‧‧第一端294B‧‧‧第二端296‧‧‧額外連桿310‧‧‧液壓操作裝置316‧‧‧操作構件326‧‧‧連桿結構350‧‧‧第二部件390‧‧‧連桿392‧‧‧連桿銷394‧‧‧額外連桿銷394A‧‧‧第一端394B‧‧‧第二端A1‧‧‧缸筒軸線A2‧‧‧安裝軸線A31‧‧‧第一樞轉軸線A232‧‧‧第二樞轉軸線A233‧‧‧第三樞轉軸線A332‧‧‧第二樞轉軸線A333‧‧‧第三樞轉軸線A4‧‧‧鉗夾中心軸線BC‧‧‧液壓作動組件BC1‧‧‧液壓軟管BJ1‧‧‧班究件BJ2‧‧‧班究件附接螺栓D1‧‧‧第一軸向方向D2‧‧‧第二軸向方向F1‧‧‧操作力H‧‧‧車把H1‧‧‧縱向中心軸線P11‧‧‧靜置位置P12‧‧‧操作位置P21‧‧‧初始位置P22‧‧‧致動位置II‧‧‧線IV‧‧‧線VI‧‧‧線
隨著本發明的更完整知曉及其許多伴隨優點藉由參照結合隨附圖式來考量的以下詳細說明而變得被更佳地瞭解，本發明的更完整知曉及其許多伴隨優點將會被容易地獲得。
圖1是根據第一實施例的液壓操作裝置的剖面圖。
圖2是沿著圖1的線II-II所取的液壓操作裝置的剖面圖。
圖3是根據第二實施例的液壓操作裝置的剖面圖。
圖4是沿著圖3的線IV-IV所取的液壓操作裝置的剖面圖。
圖5是根據第三實施例的液壓操作裝置的剖面圖。
圖6是沿著圖5的線VI-VI所取的液壓操作裝置的剖面圖。
10‧‧‧液壓操作裝置
12‧‧‧底座構件
14‧‧‧安裝結構
16‧‧‧操作構件
17‧‧‧樞轉軸桿
18‧‧‧鉗夾
20‧‧‧鉗夾開口
22‧‧‧活塞
24‧‧‧活塞偏壓構件
25‧‧‧端塞
25A‧‧‧空氣排放孔
26‧‧‧連桿結構
28‧‧‧連桿銷
30‧‧‧接收部
32‧‧‧傳輸部
34‧‧‧活塞本體
36‧‧‧活塞桿
38‧‧‧第一密封環
40‧‧‧第二密封環
42‧‧‧液壓室
43‧‧‧孔
44‧‧‧導引孔
45‧‧‧桿密封環
48‧‧‧第一部件
48A‧‧‧調整螺紋孔
50‧‧‧第二部件
52‧‧‧偏壓構件
54‧‧‧調整構件
54A‧‧‧外螺紋
76‧‧‧活塞調整結構
78‧‧‧活塞調整構件
78A‧‧‧外螺紋
80‧‧‧活塞調整螺紋孔
82‧‧‧操作構件調整結構
A1‧‧‧缸筒軸線
A2‧‧‧安裝軸線
A4‧‧‧鉗夾中心軸線
A31‧‧‧第一樞轉軸線
BC‧‧‧液壓作動組件
BC1‧‧‧液壓軟管
BJ1‧‧‧班究件
BJ2‧‧‧班究件附接螺栓
D1‧‧‧第一軸向方向
F1‧‧‧操作力
H‧‧‧車把
H1‧‧‧縱向中心軸線
P11‧‧‧靜置位置
P12‧‧‧操作位置
P21‧‧‧初始位置
P22‧‧‧致動位置
II‧‧‧線

Claims (17)

  1. 一種液壓操作裝置，其用於包括自行車的小型車輛，該液壓操作裝置包含：底座構件，其包括具有缸筒軸線的缸筒內孔；安裝結構，以將該底座構件安裝在車把上，該安裝結構在該底座構件利用該安裝結構被安裝在該車把上的安裝狀態下界定沿著該車把線性地延伸的安裝軸線；操作構件，其被繞著第一樞轉軸線在靜置位置與操作位置之間可樞轉地耦接於該底座構件，該缸筒軸線在該安裝狀態下在沿著該第一樞轉軸線觀看時與該安裝軸線不垂直；活塞，其被可移動地設置在該缸筒內孔中，該活塞被耦接於該操作構件，以回應於該操作構件從該靜置位置至該操作位置的樞轉運動而被拉動；活塞調整結構，以使該活塞相對於該底座構件的初始位置及該操作構件相對於該底座構件的該靜置位置皆改變；及液壓貯器，其被連接於該缸筒內孔，該液壓貯器被設置成在與該第一樞轉軸線平行的方向上觀看時與該缸筒內孔重疊。
  2. 一種液壓操作裝置，其用於包括自行車的小型車輛，該液壓操作裝置包含： 底座構件，其包括具有缸筒軸線的缸筒內孔；安裝結構，以將該底座構件安裝在車把上，該安裝結構在該底座構件利用該安裝結構被安裝在該車把上的安裝狀態下界定沿著該車把線性地延伸的安裝軸線；操作構件，其被繞著第一樞轉軸線可樞轉地耦接於該底座構件，該第一樞轉軸線在該安裝狀態下在沿著該第一樞轉軸線觀看時被設置在該缸筒軸線與該安裝軸線之間；活塞，其被可移動地設置在該缸筒內孔中，該活塞被耦接於該操作構件，以回應於該操作構件的樞轉運動而相對於該底座構件移動；活塞調整結構，以使該活塞相對於該底座構件的初始位置及該操作構件相對於該底座構件的該靜置位置皆改變；及液壓貯器，其被連接於該缸筒內孔，該液壓貯器被設置成在與該第一樞轉軸線平行的方向上觀看時與該缸筒內孔重疊。
  3. 一種液壓操作裝置，其用於包括自行車的小型車輛，該液壓操作裝置包含：底座構件，其包括具有缸筒軸線的缸筒內孔；安裝結構，以將該底座構件安裝於車把，該安裝結構在該底座構件利用該安裝結構被安裝在該車把上的安裝狀態下界定沿著該車把延伸的安裝軸線；操作構件，其被繞著第一樞轉軸線在靜置位置與操作 位置之間可樞轉地耦接於該底座構件；活塞，其被可移動地設置在該缸筒內孔中，該活塞被耦接於該操作構件，以回應於該操作構件從該靜置位置至該操作位置的樞轉運動而被拉動；連桿結構，其將該操作構件耦接於該底座構件及該活塞中的一個；活塞調整結構，以使該活塞相對於該底座構件的初始位置及該操作構件相對於該底座構件的該靜置位置皆改變；及液壓貯器，其被連接於該缸筒內孔，該液壓貯器被設置成在與該第一樞轉軸線平行的方向上觀看時與該缸筒內孔重疊。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的液壓操作裝置，其中該安裝結構包括具有作為該安裝軸線的鉗夾中心軸線之鉗夾，且該第一樞轉軸線在沿著該第一樞轉軸線觀看時被設置在該缸筒軸線與該鉗夾中心軸線之間。
  5. 如申請專利範圍第1項所述的液壓操作裝置，還包含連桿結構，其將該操作構件耦接於該底座構件及該活塞中的一個。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的液壓操作裝置，其中 該連桿結構包括連桿，該連桿將該操作構件耦接於該活塞，以將來自該操作構件的操作力傳輸至該活塞，且該連桿是與該底座構件、該活塞及該操作構件分開的構件。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的液壓操作裝置，其中該連桿被繞著與該第一樞轉軸線隔開的第二樞轉軸線可樞轉地耦接於該操作構件，且該連桿被繞著與該第一樞轉軸線及該第二樞轉軸線隔開的第三樞轉軸線可樞轉地耦接於該活塞。
  8. 如申請專利範圍第7項所述的液壓操作裝置，其中該操作構件包括第一部件，其被繞著該第一樞轉軸線可樞轉地耦接於該底座構件，第二部件，其被繞著該第一樞轉軸線可樞轉地耦接於該第一部件，偏壓構件，其將該第一部件及該第二部件相對於彼此偏壓，及調整構件，其被設置在該第一部件及該第二部件中的一個上，以便改變該第一部件與該第二部件之間的相對位置。
  9. 如申請專利範圍第5項所述的液壓操作裝置，其中 該連桿結構包括連桿，該連桿將該操作構件耦接於該底座構件，以相對於該底座構件可樞轉地支撐該操作構件，且該連桿是與該底座構件、該活塞及該操作構件分開的構件。
  10. 如申請專利範圍第9項所述的液壓操作裝置，其中該連桿被繞著該第一樞轉軸線可樞轉地耦接於該底座構件，該連桿被繞著與該第一樞轉軸線隔開的第二樞轉軸線可樞轉地耦接於該操作構件，且該操作構件被繞著與該第一樞轉軸線及該第二樞轉軸線隔開的第三樞轉軸線可樞轉地耦接於該活塞。
  11. 如申請專利範圍第10項所述的液壓操作裝置，其中該操作構件包括第一部件，第二部件，其被繞著該三樞轉軸線可樞轉地耦接於該活塞，該第一部件被繞著該第二樞轉軸線可樞轉地耦接於該第二部件，偏壓構件，其將該第一部件及該第二部件相對於彼此偏壓，及調整構件，其被設置在該第一部件及該第二部件中的一個上，以便改變該第一部件與該第二部件之間的相 對位置。
  12. 如申請專利範圍第1項所述的液壓操作裝置，其中該活塞包括接收部，以接收來自該操作構件的操作力。
  13. 如申請專利範圍第12項所述的液壓操作裝置，其中該操作構件包括傳輸部，以將該操作力傳輸至該接收部。
  14. 如申請專利範圍第13項所述的液壓操作裝置，其中該第一樞轉軸線在該安裝狀態下於沿著該第一樞轉軸線觀看時被設置在該安裝軸線與該接收部及該傳輸部中的一個之間。
  15. 如申請專利範圍第12項所述的液壓操作裝置，其中該接收部被設置在該缸筒內孔的外部。
  16. 如申請專利範圍第1項所述的液壓操作裝置，其中該操作構件被可滑動地耦接於該活塞。
  17. 如申請專利範圍第1項所述的液壓操作裝置，還包含操作構件調整結構，以改變該操作構件相對於該底座構件的該靜置位置。
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