TWI722608B - 定位裝置 - Google Patents

Abstract

本發明為有關一種定位裝置，該套筒之穿孔上方設有容置槽，並於容置槽底面設有定位孔，且套筒下方設有固定部，而套筒表面上設有限位部，再於套筒中穿設之旋扣元件二側設有對接部及定位部，且容置槽內收容有彈性體之基部，而基部下方設有固定於定位孔內之固定端，再於基部上方設有可使彈性體呈扭轉狀態之抵持端，而套筒上所套設的驅動套體之組裝空間上方設有供對接部對接之銜接部，並於組裝空間內壁面設有供抵持端置入之定位槽，再於組裝空間內部設有止擋部，當下壓驅動套體時，即可使止擋部未卡持於限位部上，以使彈性體扭回，進而連帶定位部鎖固通孔內，所以僅需按壓驅動套體，便可將旋扣元件自動鎖固第二板材上，以達到加快組裝速度之效果。

Description

定位裝置

本發明係提供一種定位裝置，尤指套筒外之驅動套體下壓後，即可透過解除彈性體扭轉狀態，使套筒內之旋扣元件來自動進行鎖固作業，以達到提升組裝速度之效用。

按，一般之板材(板對板)於組裝、接合時，係利用具有旋鈕、套環及螺釘之定位螺絲予以鎖接，其係將螺釘、套環先固定於外層之面板上，先旋動旋鈕而供螺釘鎖入內層之面板形成預置定位，再利用手工具將螺釘鎖緊後，則使外層面板與內層面板鎖接定成一體，此種多層板體之鎖接模式，為可運用於工作母機或者其他板對板連接之板材所使用。

然而，該等工作母機需要運用板材進行鎖接處，大都為動力裝置或者速率調整裝置等位置，而各種動力裝置、速率調整裝置係位於機具殼體所形成的空間內部，即可利用板材活動組裝、鎖接、拆卸方式，當動力裝置發生當機或故障、損壞時，或者速率調整裝置進行速率之變化、調整時，將板材卸除以進行相關的維修、調整作業，而板材係透過複數定位螺絲予以鎖固，所以在拆卸過程中容易造成定位螺絲的脫落、遺失，則無法將板材重新再鎖固回原位，影響組裝、拆作業的不便與麻煩，即有業者為解決鎖固螺絲容易遺失的缺點，研發出藉由套帽、螺桿部及定位座 所組成之固定裝置，係先將固定裝置的定位座扣固於板材之穿孔內，再利用螺桿部鎖接於另一板材上形成固定，並於使用者卸下板材時，固定裝置仍可透過定位座固定於板材之穿孔內，而不致發生固定裝置脫落或遺失的情況，但在組裝過程仍必須透過使用者施力操作或採用手工具(如：起子或扳手等)等，予以操控固定裝置之鎖固或拆卸等作業，實際應用時仍存在諸多缺失與困擾。

又，應用於二相對板材以鎖接固定方式結合，在現今講究模組化的大量生產、加工效率的要求下，使得利用螺絲進行繁瑣的人工組裝程序，則將嚴重影響到廠商出貨的進度，且螺絲因體積小、則於鎖固二板材的過程中容易遺失，且會因為螺絲鎖固位置的螺孔尺寸的差異或螺孔齒數、螺距的不符，造成組裝、對位或鎖固時的困難，且二相對板材間可供操作螺絲的空間相當窄小，即於進行螺絲組裝、拆卸時容易受到周邊物體阻礙的缺失，不僅相當耗費工時與不便之外，也將會導致整體產生成本提高，造成業者負擔增加。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，發明人有鑑於上述之問題與缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種定位裝置之發明誕生。

本發明之主要目的乃在於該套筒中空內部為設有縱向貫穿之穿孔，並於穿孔上方處設有容置槽，且容置槽底面處凹設有定位孔，再 於套筒下方處設有供定位於第一板材上之固定部，而套筒表面上設有限位部，且套筒之穿孔中穿設有旋扣元件，並於旋扣元件上方處設有對接部，而旋扣元件下方處設有定位部，再於套筒之容置槽內收容有彈性體之基部，且基部下方處延伸有供固定於定位孔內之固定端，再於基部上方處橫向延伸有供橫向扭轉而使彈性體呈扭轉狀態之抵持端，而套筒上套設有驅動套體，且驅動套體之組裝空間上方處設有供旋扣元件的對接部對接之銜接部，且組裝空間內側壁面上剖設有供彈性體的抵持端置入之定位槽，再於組裝空間內部設有止擋部，當旋扣元件之定位部未鎖固第二板材的通孔內時，其彈性體橫向為呈扭轉狀態，且該驅動套體之止擋部為卡持於套筒之限位部上，而當驅動套體向下壓時，該驅動套體之止擋部即未卡持於套筒之限位部上，且該彈性體便會扭回，以帶動驅動套體旋轉，進而連帶旋扣元件之定位部鎖固第二板材的通孔內，所以僅需透過按壓驅動套體的動作，便可將旋扣元件之定位部自動鎖固第二板材的通孔內中，進而可加快組裝之速度，且該驅動套體在組裝的過程中毋須區分組裝的方向，藉此供使用者於操作直覺上簡單且快速，以達到提升安裝便利性、流暢度之目的。

本發明之次要目的乃在於該驅動套體往回轉動而欲將第二板材分離於第一板材處時，其因止擋部之長凸桿為抵持於限位部之第二限位塊側面處，所以驅動套體只能單向轉動，以具有良好的防呆效果，藉此提升使用之流暢度，且可避免彈性體受到錯誤方向的受力，進而防止彈性體發生破壞、變形等無法再次使用之情況，藉此達到提升彈性體使用壽命之目的。

1:套筒

10:穿孔

101:旋動空間

11:容置槽

111:定位孔

12:固定部

121:抵持塊

122:鉚接槽

13:限位部

131:第一限位塊

132:第二限位塊

1321:限位槽

2:旋扣元件

21:對接部

211:對接頭

212:抵持面

22:定位部

221:擋止塊

3:彈性體

31:基部

311:通孔

32:固定端

33:抵持端

4:驅動套體

40:組裝空間

41:銜接部

411:銜接孔

412:擋止面

413:卡持面

414:通道

42:定位槽

43:止擋部

431:長凸桿

432:第一短凸桿

433:第二短凸桿

434:迴轉區間

44:握持部

5:第一板材

50:固定孔

6:第二板材

60:通孔

第一圖 係為本發明之立體外觀圖。

第二圖 係為本發明組裝前之立體分解圖。

第三圖 係為本發明組裝前之立體分解圖。

第四圖 係為本發明組裝前另一視角之立體分解圖。

第五圖 係為本發明按壓前之A線側視剖面圖。

第六圖 係為本發明按壓前之俯視剖面圖。

第七圖 係為本發明按壓後之A線側視剖面圖。

第八圖 係為本發明按壓後之俯視剖面圖。

第九圖 係為本發明另一實施例組裝前之立體分解圖。

為達成上述目的及功效，本發明所採用之技術手段及其構造，茲繪圖就本發明之較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全瞭解。

請參閱第一、二、三、四圖所示，係為本發明之立體外觀圖、組裝前之立體分解圖、組裝前之立體分解圖及組裝前另一視角之立體分解圖，由圖中可清楚看出，本發明之定位裝置係包括套筒1、旋扣元件2、彈性體3及驅動套體4，其中：該套筒1中空內部為設有縱向貫穿之穿孔10，並於穿孔10下方處凹設有外徑較大之旋動空間101，而穿孔10上方處則凹設有外徑較大之容置槽11，且容置槽11底面處凹設有定位孔111，再於套筒1下方處設有固定部12，其固定部12位於套筒1表面上設有抵 持塊121，且固定部12位於抵持塊121下方處設有鉚接槽122，而套筒1上方側面處設有限位部13，且限位部13位於套筒1上方側面處設有相對之第一限位塊131及第二限位塊132，並於第二限位塊132表面上凹設有限位槽1321。

該旋扣元件2上方處為設有對接部21，且對接部21具有約呈箭頭狀之對接頭211，並於對接頭211相對二側處形成有平整狀之複數抵持面212，再於旋扣元件2下方處設有定位部22，且定位部22相對二側處朝外凸設有複數擋止塊221。

該彈性體3為具有環圈狀並可供縱向彈性壓縮或復位之基部31，並於基部31內部形成有縱向貫穿之通孔311，且基部31下方處延伸有朝下彎折之固定端32，而基部31上方處延伸有朝橫向彎折之抵持端33。

該驅動套體4內部為形成有中空狀之組裝空間40，並於組裝空間40上方處設有銜接部41，且銜接部41位於驅動套體4頂面處貫設有約呈橢圓狀之銜接孔411，而銜接孔411相對二側壁面形成有平整狀之複數擋止面412，再於銜接孔411底面形成有卡持面413，且卡持面413中央處貫設有與組裝空間40相連通之通道414，再於組裝空間40內側壁面上剖設有定位槽42，又於組裝空間40內部設有止擋部43，且止擋部43位於定位槽42對側處設有一長凸桿431，並於長凸桿431二側處設有二相對長度較短之第一短凸桿432，而各第一短凸桿432與定位槽42之間設有第二短凸桿433，再於二第一短凸桿432與二第二短凸桿433上方處形成有迴轉區間434， 又於驅動套體4外表面設有握持部44。

當本發明於實際組裝時，係可先將旋扣元件2由下往上活動穿設於套筒1之穿孔10中，以供旋扣元件2一側定位部22之複數擋止塊221可抵持於穿孔10下方之旋動空間101內側處，進而避免旋扣元件2退離出套筒1之穿孔10外部，藉此供旋扣元件2之定位部22可於旋動空間101內進行縱向活動進、出位移之動作，再將彈性體3置入於套筒1之容置槽11中，同時，該彈性體3基部31之通孔311即會套設於旋扣元件2上，且該旋扣元件2另側對接部21之對接頭211便會穿出至基部31之通孔311上方處，即可將彈性體3之固定端32插入至容置槽11底面之定位孔111內，以可避免彈性體3產生橫向旋轉之情形。

且待彈性體3置入於套筒1之容置槽11中呈一定位後，該彈性體3未呈彈性壓縮狀態，便可將彈性體3之抵持端33橫向扭轉九十或大於九十度，以使彈性體3變形呈扭轉狀態，再將驅動套體4之銜接部41來對接於旋扣元件2之對接部21處，該對接部21之對接頭211即會穿過銜接部41之通道414而扣持定位於銜接孔411中，此時，該對接頭211相對二側之複數抵持面212為抵靠於銜接孔411相對二側之複數擋止面412上，且該對接頭211底面為扣持於銜接孔411底面處卡持面413上，而待驅動套體4對接於旋扣元件2上後，該彈性體3之抵持端33便會限位於驅動套體4之定位槽42內，以使彈性體3之基部31二端彈性撐抵於套筒1之容置槽11底面與驅動套體4之組裝空間40頂面之間，且該套筒1限位部13之第一限位塊131為卡 持於驅動套體4止擋部43之長凸桿431與一側第一短凸桿432間呈一限位，而該限位部13之第二限位塊132則位於定位槽42與另側第一短凸桿432間，同時，該第二短凸桿433卡持於第二限位塊132之限位槽1321中呈一限位，以避免驅動套體4受到彈性體3的彈性回復力而產生橫向扭回之情形，進而藉由套筒1、旋扣元件2、彈性體3及驅動套體4組構成本發明之定位裝置。

上述止擋部43之二第一短凸桿432為分別設置於長凸桿431周緣相鄰九十度角位置，而二第二短凸桿433為分別設置於二第一短凸桿432與定位槽42間之四十五度角位置處，且該二第一短凸桿432與二第二短凸桿433上方處形成有迴轉區間434，其二第一短凸桿432、二第二短凸桿433與長凸桿431間的高度差為大於或等於限位部13之第一限位塊131與第二限位塊132的厚度，以使驅動套體4按壓後，該第一限位塊131與第二限位塊132可進入至迴轉區間434，進而脫離二第一短凸桿432與二第二短凸桿433的限制。

再請搭配參閱第五、六、七、八圖所示，係為本發明按壓前之A線側視剖面圖、按壓前之俯視剖面圖、按壓後之A線側視剖面圖及按壓後之俯視剖面圖，由圖中可清楚看出，本發明為可利用套筒1下方處之固定部12來組裝於第一板材5之固定孔50處，以使固定部12之抵持塊121抵靠於第一板材5頂面上，且該固定部12之鉚接槽122為鉚接於固定孔50內部呈一結合定位，再於第一板材5下方處結合有第二板材6，而該第二板材6內部穿設之通孔60為呈長矩形，且對位於第一 板材5之固定孔50及套筒1下方處，即可再施力於驅動套體4頂面處，以使驅動套體4產生縱向下壓，進而帶動旋扣元件2位於套筒1之穿孔10中縱向位移，並藉由驅動套體4之組裝空間40內壁面來擠壓彈性體3之基部31，從而使彈性體3呈縱向壓縮狀態，此時，該旋扣元件2底部之定位部22即會退出至套筒1之旋動空間101外，以穿出至第二板材6之通孔60下方處，同時，該套筒1限位部13之第一限位塊131與第二限位塊132便會進入至驅動套體4止擋部43之迴轉區間434中，以脫離止擋部43之二第一短凸桿432與二第二短凸桿433的限制。

而當套筒1限位部13之第一限位塊131與第二限位塊132脫離止擋部43之二第一短凸桿432與二第二短凸桿433的限制時，該彈性體3即會產生橫向彈性回復，以解除彈性體3的扭轉狀態，進而使彈性體3之抵持端33往回扭轉九十度，藉此帶動驅動套體4隨之旋動九十度，此時，該限位部13之第一限位塊131便會對位於止擋部43的第一短凸桿432與定位槽42之間，且第一限位塊131底面為位於第二短凸桿433上方處，而該限位部13之第二限位塊132則對位於止擋部43的長凸桿431與另側第一短凸桿432之間，且長凸桿431為抵持於第二限位塊132側面處，同時，該旋扣元件2定位部22二側處之複數擋止塊221會隨著驅動套體4軸向旋轉，以與第二板材6之通孔60形成垂直交錯方式卡持，進而使定位部22之複數擋止塊221橫向卡持於第二板材6之通孔60底部處，以將第二板材6固定在第一板材5底部呈鎖固狀態，藉此達到穩固結合不易鬆動、脫離之效果。

當第二板材6欲與第一板材5分離時，為可先握持於驅動套體4之握持部44，並往回轉動驅動套體4，以將彈性體3之抵持端33橫向扭轉九十度，進而使彈性體3變形呈扭轉狀態，其因止擋部43之長凸桿431為抵持於限位部13之第二限位塊132側面處，所以只能單向轉動，且當驅動套體4往回轉動後，該限位部13之第一限位塊131為對正於驅動套體4止擋部43之長凸桿431與一側第一短凸桿432間，而該限位部13之第二限位塊132為對正於定位槽42與另側第一短凸桿432間，並使定位部22之複數擋止塊221平行對正於第二板材6之通孔60處，同時，該彈性體3之基部31即會產生縱向彈性回復，進而帶動驅動套體4縱向上升位移，以使第一限位塊131及第二限位塊132脫離至止擋部43之迴轉區間434下方處，藉此使第一限位塊131回復卡持於長凸桿431與第一短凸桿432之間，且該第二短凸桿433回復卡持於第二限位塊132之限位槽1321中呈一限位，此時，該定位部22之複數擋止塊221便會通過第二板材6之通孔60中，並進入至套筒1下方之旋動空間101內，從而解除對第二板材6的限位鎖固，即可供第一板材5與第二板材6分離呈解鎖狀態，以供驅動套體4可在套筒1上方透過按壓、旋轉方式驅動旋扣元件2沿套筒1之穿孔10作縱向之升降位移，其不必使用任何手工具，僅需藉由簡易、輕鬆操作來將第一板材5與第二板材6結合(鎖固)或脫離(解鎖)，進而達到相當省時、省力之效用。

另請搭配參閱第三、九圖所示，係為本發明組裝前之立體分解圖及另一實施例組裝前之立體分解圖，由圖中可清楚看出，本發明另 一實施例之定位裝置的鎖固方向為相異於較佳實施例(較佳實施例為左旋，而另一實施例為右旋)，且該另一實施例之套筒1與彈性體3為了配合右旋使用則設計出另一型式，即另一實施例套筒1限位部13之第一限位塊131與第二限位塊132相對於較佳實施例為設置於另二側處，而該另一實施例彈性體3之基部31捲繞方向相對於較佳實施例為呈相反，然而，該另一實施例旋扣元件2及驅動套體4則與較佳實施例型式相同，以可使模組共用，進而減少模具設計、製造等生產成本。

本發明為具有下列之優點：

(一)該旋扣元件2之定位部22未鎖固預設第二板材6的通孔60內時，其彈性體3橫向為呈扭轉狀態，且該驅動套體4之止擋部43為卡持於套筒1之限位部13上，而當驅動套體4向下壓時，該驅動套體4之止擋部43即未卡持於套筒1之限位部13上，且該彈性體3便會扭回，以帶動驅動套體4旋轉，進而連帶旋扣元件2之定位部22鎖固第二板材6的通孔60內，所以僅需透過按壓驅動套體4的動作，便可將旋扣元件2之定位部22自動鎖固第二板材6的通孔60內中，進而可加快組裝之速度，且該驅動套體4在組裝的過程中毋須區分組裝的方向，藉此供使用者於操作直覺上簡單且快速，以達到提升安裝便利性、流暢度之效果。

(二)該驅動套體4往回轉動而欲將第二板材6分離於第一板材5處時，其因止擋部43之長凸桿431為抵持於限位部13之第二限位塊132側面處，所以驅動套體4只能單向轉動，以具有良好的防呆效果，藉此提升使用之流暢度，且可避免彈性體3受到錯誤方向的受力 ，進而防止彈性體3發生破壞、變形等無法再次使用之情況，藉此達到提升彈性體3使用壽命之效用。

上述詳細說明為針對本發明一種較佳之可行實施例說明而已，惟該實施例並非用以限定本發明之申請專利範圍，凡其它未脫離本發明所揭示之技藝精神下所完成之均等變化與修飾變更，均應包含於本發明所涵蓋之專利範圍中。

綜上所述，本發明上述之定位裝置於實際實施、應用時，為確實能達到其功效及目的，故本發明誠為一實用性優異之研發，為符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本案，以保障發明人之辛苦研發，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，發明人定當竭力配合，實感德便。

1:套筒

11:容置槽

111:定位孔

12:固定部

121:抵持塊

13:限位部

131:第一限位塊

132:第二限位塊

1321:限位槽

2:旋扣元件

21:對接部

211:對接頭

212:抵持面

22:定位部

221:擋止塊

3:彈性體

31:基部

311:通孔

32:固定端

33:抵持端

4:驅動套體

41:銜接部

411:銜接孔

412:擋止面

44:握持部

Claims (9)

1. 一種定位裝置，係包括套筒、旋扣元件、彈性體及驅動套體，其中：該套筒中空內部為設有縱向貫穿之穿孔，並於穿孔上方處設有容置槽，且容置槽底面處凹設有定位孔，再於套筒下方處設有供定位於預設第一板材上之固定部，而套筒表面上設有限位部；該旋扣元件為穿設於套筒之穿孔中，並於旋扣元件上方處設有對接部，再於旋扣元件下方處設有供鎖固或分離於預設第二板材的通孔內之定位部；該彈性體為具有收容於套筒的容置槽內且供縱向彈性壓縮或復位之基部，且基部下方處延伸有供固定於定位孔內之固定端，再於基部上方處橫向延伸有供橫向扭轉而使彈性體呈扭轉狀態之抵持端；該驅動套體內部為形成有供套設於套筒上之組裝空間，並於組裝空間上方處設有供旋扣元件的對接部對接之銜接部，且組裝空間內側壁面上剖設有供彈性體的抵持端置入之定位槽，再於組裝空間內部設有供卡持於限位部上之止擋部，當旋扣元件之定位部未鎖固預設第二板材的通孔內時，該彈性體橫向為呈扭轉狀態，而縱向則未呈彈性壓縮狀態，且該驅動套體之止擋部為卡持於套筒之限位部上，而當驅動套體向下壓而使旋扣元件之定位部鎖固預設第二板材的通孔內時，該彈性體橫向扭回呈未扭轉狀態，而縱向則呈彈性壓縮狀態，且該驅動套體之止擋部未卡持於套筒之限位部上，而該套筒之限位部位於套筒上方側面處為設有相對之第一限位塊及第二限位塊，並於第二限位塊表面上凹設有限位槽，而該止擋部位於定位槽對側處設有一長凸桿，並於 長凸桿二側處設有二相對長度較短之第一短凸桿，而各第一短凸桿與定位槽之間設有第二短凸桿，再於二第一短凸桿與二第二短凸桿上方處形成有迴轉區間，當旋扣元件之定位部未鎖固預設第二板材的通孔內時，該第一限位塊為卡持於長凸桿與一側第一短凸桿之間，而該第二限位塊位於定位槽與另側第一短凸桿之間，且該第二短凸桿卡持於限位槽中，而當旋扣元件之定位部鎖固預設第二板材的通孔內時，該第一限位塊與第二限位塊為進入至迴轉區間中，且該第一限位塊為對位於止擋部一側的第一短凸桿與定位槽之間，而第一限位塊底面為撐抵於第二短凸桿頂面處，又該第二限位塊為對位於長凸桿與另側第一短凸桿之間，且長凸桿為抵持於第二限位塊側面處。
2. 如申請專利範圍第1項所述之定位裝置，其中該套筒之穿孔下方處為凹設有外徑較大且供旋扣元件的定位部置入之旋動空間，而該旋扣元件之定位部相對二側處朝外凸設有複數擋止塊，當旋扣元件之定位部未鎖固預設第二板材的通孔內時，該定位部之複數擋止塊為止擋於旋動空間內壁面處，而當旋扣元件之定位部鎖固預設第二板材的通孔內時，該定位部之複數擋止塊為卡持於預設第二板材底部。
3. 如申請專利範圍第1項所述之定位裝置，其中該套筒之固定部位於套筒表面上為設有供抵靠於預設第一板材表面上之抵持塊，且固定部位於抵持塊下方處設有供鉚接於預設第一板材的固定孔內之鉚接槽。
4. 如申請專利範圍第1項所述之定位裝置，其中該旋扣元件之對接部為具有對接頭，而該銜接部位於驅動套體頂面處貫設有供對接頭插入呈一定位之銜接孔。
5. 如申請專利範圍第4項所述之定位裝置，其中該對接部之對接頭相對二側處為形成有平整狀之複數抵持面，而該銜接孔相對二側壁面形成有供抵靠於複數抵持面上且呈平整狀之複數擋止面。
6. 如申請專利範圍第4項所述之定位裝置，其中該銜接孔底面為形成有供對接部的對接頭底面扣持之卡持面，而卡持面中央處貫設有與組裝空間相連通且供對接頭穿過之通道。
7. 如申請專利範圍第1項所述之定位裝置，其中該彈性體之基部為呈環圈狀，且該彈性體之固定端為從基部下方處朝下彎折，而該彈性體之抵持端為從基部上方處橫向彎折。
8. 如申請專利範圍第1項所述之定位裝置，其中該彈性體之基部內部為形成有縱向貫穿且供旋扣元件穿入之通孔。
9. 如申請專利範圍第1項所述之定位裝置，其中該驅動套體外表面為設有握持部。

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