TWI718014B

TWI718014B - 車刀及包括該車刀之車刀結構

Info

Publication number: TWI718014B
Application number: TW109106300A
Authority: TW
Inventors: 董宗山
Original assignee: 昇益興企業有限公司
Priority date: 2020-02-26
Filing date: 2020-02-26
Publication date: 2021-02-01
Also published as: TW202132019A

Abstract

本發明關於一種車刀，其包括：一本體，其包括一貫孔及至少一切削部，各該切削部包括一第一切削刃部、一第二切削刃部、一閃避凹部及一切削凹口，該第一切削刃部及該第二切削刃部一體連接於該閃避凹部之相對二側，該第一切削刃部及該第二切削刃部分別間隔且相互橫向設置，該第一切削刃部及該第二切削刃部構成該切削凹口。本發明關於一種車刀結構，其包括上述之該車刀，該車刀結構另包括一車刀桿及一鎖固件。

Description

車刀及包括該車刀之車刀結構

本發明係與刀具有關，特別是有關於一種車刀及包括該車刀之車刀結構。

習知技術欲加工一工件的端面及倒角時，需以兩種不同的刀具，經兩個加工程序，分別依序對端面及倒角加工，而有加工時間長且另須購買多個刀具的缺失。

雖市面上，已有將兩個刀片分別安裝於同一刀桿上，以同時對端面及倒角加工。然而，此種車刀結構的兩個車刀係分別單獨鎖設於車刀桿上，兩車刀之間的角度精準度不高且容易受力鬆動而有加工時會晃動及強度不足的缺失，導致加工出的工件表面會有拉痕而不平整。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之車刀及包括該車刀之車刀結構，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種車刀，可同時加工一工件的多個部位。

為達成上述目的，本發明提供一種車刀，包括：一本體，其包括一貫孔及至少一切削部，各該切削部包括一第一切削刃部、一第二切削刃部、一閃避凹部及一切削凹口，該第一切削刃部及該第二切削刃部一體連接於該閃避凹部之相對二側，該第一切削刃部及該第二切削刃部分別間隔且相互橫向設置，該第一切削刃部及該第二切削刃部構成該切削凹口，至少一該第一切削刃部或該第二切削刃部與該閃避凹部之一壁面呈夾角設置。

為達成上述目的，本發明提供一種車刀結構，其包括前述之該車刀，該車刀結構另包括：一車刀桿，其設有一容置部及一螺孔，該容置部包括一底壁、一橫向於該底壁之周壁及一容置槽，該底壁及該周壁構成該容置槽，該底壁設有該螺孔，該周壁包括至少一朝該容置槽內延伸之角凸，各該角凸包括二相互橫向設置之抵靠壁；該本體，設於該容置槽中，各該角凸嵌卡入至少一該切削凹口，該二抵靠壁可分別抵靠於該第一切削刃部及該第二切削刃部；一鎖固件，其穿設該貫孔及鎖設於該螺孔。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至8，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之車刀結構1包括一車刀桿10、一車刀及一鎖固件40。

該車刀桿10設有一容置部11及一螺孔12，該容置部11包括一底壁13、一橫向於該底壁13之周壁14及一容置槽15，該底壁13及該周壁14構成該容置槽15，該底壁13設有該螺孔12，該周壁14包括至少一朝該容置槽15內延伸之角凸16，各該角凸16包括二相互橫向設置之抵靠壁161。

該車刀包括一本體20，該本體20包括一貫孔21及至少一切削部30，各該切削部30包括一第一切削刃部31、一第二切削刃部32、一閃避凹部33及一切削凹口34，該第一切削刃部31及該第二切削刃部32一體連接於該閃避凹部33之相對二側，該第一切削刃部31及該第二切削刃部32分別間隔且相互橫向設置，該第一切削刃部31及該第二切削刃部32構成該切削凹口34，至少一該第一切削刃部31或該第二切削刃部32與該閃避凹部33之一壁面35呈夾角設置。於本實施例中，該第一切削刃部31及該第二切削刃部32之間定義一第一夾角θ1，該第一夾角θ1的角度範圍為91.00度至179.00度；於本實施例中，該壁面35包括一內凹段351及二連接段352、353，該二連接段352、353分別連接於該內凹段351的相對二側，該第一切削刃部31及該第二切削刃部32分別連接於其中一該連接段352、353，該第一切削刃部31橫向於該連接段352，該第二切削刃部32平行於該連接段353。該二連接段351、352之間構成一第二夾角θ2，該第二夾角θ2小於該第一夾角θ1。該第二夾角θ2小於100度。較佳地，該內凹段351呈弧凹狀，亦可為V形狀、U形狀等其他凹陷結構。該閃避凹部33另設有一由該壁面35構成之一凹穴331，該連接段352與該第一切削刃部31之間界定一背向該凹穴331之第三夾角θ3，該第三夾角θ3的角度範圍為91.00度至150.00度。在使用上，該切削凹口34可供一工件2進入，該第一切削刃部31可供與該工件2之一端面3接觸並加工，該第二切削刃部32可供與該工件2之一倒角4接觸並加工，達到以固定的角度同時供對該工件2多個部位加工，具加工穩定、加工效率佳且低成本的優點。再者，該第一切削刃部31及該第二切削刃部32的銜接處(非連續延伸)可避免在加工時供與該工件2接觸，也就是說該閃避凹部33不會與該工件2接觸，使該第一切削刃部31及該第二切削刃部32的銜接處呈非連續延伸，得以防止該第一切削刃部31及該第二切削刃部32的銜接處被該工件2於加工時因旋轉被工件2磨損，可穩定切削出的倒角4品質(如切削出尖銳的倒角4)。至少一該第一切削刃部31之尺寸或該第二切削刃部32之尺寸大於1.3倍之該閃避凹部33之尺寸。

該本體20設於該容置槽15中，各該角凸16嵌卡入至少一該切削凹口34，該二抵靠壁161可分別抵靠於該第一切削刃部31及該第二切削刃部32，使該車刀得以穩固定位於該車刀桿10而不易相對轉動或晃動，得以穩定加工。

該鎖固件40穿設該貫孔21及鎖設於該螺孔12。

該本體20呈多角形狀，該本體20包括至少四角部50，該至少四角部50周向環設於該本體20，相鄰之二該角部50其中一者設有該第一切削刃部31、另一者設有該第二切削刃部32，該二角部50共構該切削凹口34，該本體20另包括至少四該切削部30。於本實施例中，該本體包括六該角部50，該本體20呈六角星形，可旋轉該本體20選擇以任一該切削部30加工，以延長使用壽命，且可供穩定安裝於該車刀桿10。該第一切削刃部31、該第二切削刃部32可分別為切削邊緣或切削面。

該第一切削刃部31包括一基段36及一補強段37，該基段36連接該補強段37，該基段36包括一第一內側面361及一設於該第一內側面361相反一側之第一外切削面362，該第一內側面361較該第一外切削面362靠近該貫孔21，該補強段37包括一第二內側面371及一設於該第二內側面371相反一側之第二外切削面372，該第二內側面371較該第二外切削面372靠近該貫孔21，該第一外切削面362至該第一內側面361之間定義一第一厚度D1，該第二外切削面372至該第二內側面371之間定義一第二厚度D2，該第二厚度D2大於該第一厚度D1。較佳地，各該切削部30另包括一側部38，該側部38橫向於該基段36，該補強段37為一連接於該側部38及該基段36之間之轉折角，該第二厚度D2由該基段36朝該補強段37之一頂角P方向漸擴，該補強段37設於該基段36連接於該閃避凹部33的相反一側，如此可抵抗該工件2與該車刀接觸時及加工時所產生的撞擊力，具高結構強度而不易斷裂，故使用壽命長。

各該切削部30設有一底部301、一頂部302及一排削槽39，該第一切削刃部31、該第二切削刃部32、該閃避凹部33及該切削凹口34分別設於該頂部302及該底部301之間，該排削槽39設於該頂部302，利於排削而得以順暢加工。詳細地說，該頂部302設有一頂面303及一由該頂面303朝相反於該底部301的方向延伸漸縮之凸壁304，該凸壁304及該頂面303構成該排削槽39，該凸壁304包括該基段36及該補強段37。該基段36另包括一連接於該第一內側面361及該第一外切削面362之間之第一銜接面363。該補強段37另包括一連接於該第二內側面371及該第二外切削面372之間之第二銜接面373。該第二銜接面373之尺寸大於該第一銜接面363的尺寸，藉以可有效地排削亦具有高結構強度。

本發明之車刀及包括該車刀之車刀結構，其各該切削部可以固定的角度同時供對該工件多個部位加工，具加工穩定、加工效率佳及成本低，亦可防止被該工件於加工時旋轉磨損，可穩定加工品質。

1:車刀結構 2:工件 3:端面 4:倒角 10:車刀桿 11:容置部 12:螺孔 13:底壁 14:周壁 15:容置槽 16:角凸 161:抵靠壁 20:本體 21:貫孔 30:切削部 301:底部 302:頂部 303:頂面 304:凸壁 31:第一切削刃部 32:第二切削刃部 33:閃避凹部 331:凹穴 34:切削凹口 35:壁面 351:內凹段 352, 353:連接段 36:基段 361:第一內側面 362:第一外切削面 363:第一銜接面 37:補強段 371:第二內側面 372:第二外切削面 373:第二銜接面 38:側部 39:排削槽 40:鎖固件 50:角部 D1:第一厚度 D2:第二厚度 P:頂角 θ1:第一夾角 θ2:第二夾角 θ3:第三夾角

圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。圖2為本發明一較佳實施例之分解圖。圖3為圖1之A-A線段剖面圖。圖4為本發明一較佳實施例之使用狀態圖。圖5為本發明一較佳實施例之另一使用狀態圖。圖6為本發明一較佳實施例之一車刀之立體圖。圖7為本發明一較佳實施例之一車刀之俯視圖。圖8為圖7之B-B線段剖面圖。

1:車刀結構

10:車刀桿

16:角凸

161:抵靠壁

20:本體

30:切削部

40:鎖固件

Claims

一種車刀，包括：一本體，包括一貫孔及至少一切削部，各該切削部包括一第一切削刃部、一第二切削刃部、一閃避凹部及一切削凹口，該第一切削刃部及該第二切削刃部一體連接於該閃避凹部之相對二側，該第一切削刃部及該第二切削刃部分別間隔且相互橫向設置，該第一切削刃部及該第二切削刃部構成該切削凹口，至少一該第一切削刃部或該第二切削刃部與該閃避凹部之一壁面呈夾角設置；其中，該壁面包括一內凹段及二連接段，該二連接段分別連接於該內凹段的相對二側，該第一切削刃部及該第二切削刃部分別連接於其中一該連接段，該第一切削刃部橫向於其中一該連接段，該第二切削刃部平行於另一該連接段。
如請求項1所述的車刀，其中該第一切削刃部及該第二切削刃部之間定義一第一夾角，該第一夾角的角度範圍為91.00度至179.00度。
如請求項1所述的車刀，其中該第一切削刃部及該第二切削刃部之間定義一第一夾角，該二連接段之間構成一第二夾角，該第二夾角小於該第一夾角。
如請求項1所述的車刀，其中該第一切削刃部包括一基段及一補強段，該基段連接該補強段，該基段包括一第一內側面及一設於該第一內側面相反一側之第一外切削面，該第一內側面較該第一外切削面靠近該貫孔，該補強段包括一第二內側面及一設於該第二內側面相反一側之第二外切削面，該第二內側面較該第二外切削面靠近該貫孔，該第一外切削面至該第一內側面之間定義一第一厚度，該第二外切削面至該第二內側面之間定義一第二厚度，該第二厚度大於該第一厚度。
如請求項4所述的車刀，其中各該切削部另包括一側部，該側部橫向於該基段，該補強段為一連接於該側部及該基段之間之轉折角，該第二厚度由該基段朝該補強段之一頂角方向漸擴，該補強段設於該基段連接於該閃避凹部的相反一側。
如請求項4所述的車刀，其中該基段另包括一連接於該第一內側面及該第二外切削面之間之第一銜接面；該補強段另包括一連接於該第二內側面及該第二外切削面之間之第二銜接面；該第二銜接面之尺寸大於該第一銜接面的尺寸。
如請求項5所述的車刀，其中該第一切削刃部及該第二切削刃部之間定義一第一夾角，該第一夾角的角度範圍為91.00度至179.00度；該壁面包括一內凹段及二連接段，該二連接段分別連接於該內凹段的相對二側，該第一切削刃部及該第二切削刃部分別連接於其中一該連接段，該第一切削刃部橫向於其中一該連接段，該第二切削刃部平行於另一該連接段；該閃避凹部另設有一由該壁面構成之一凹穴，其中一該連接段與該第一切削刃部之間界定一背向該凹穴之第三夾角，該第三夾角的角度範圍為91.00度至150.00度；該內凹段呈弧凹狀；該二連接段之間構成一第二夾角，該第二夾角小於該第一夾角；該第二夾角小於100度；至少一該第一切削刃部之尺寸或該第二切削刃部之尺寸大於1.3倍之該閃避凹部之尺寸；各該切削部設有一底部、一頂部及一排削槽，該第一切削刃部、該第二切削刃部、該閃避凹部及該切削凹口分別設於該頂部及該底部之間，該排削槽設於該頂部；該頂部設有一頂面及一由該頂面朝相反於該底部的方向延伸漸縮之凸壁，該凸壁及該頂面構成該排削槽，該凸壁包括該基段及該補強段；該基段另包括一連接於該第一內側面及該第一外切削面之間之第一銜接面；該補強段另包括一連接於該第二內側面及該第二外切削面之間之第二銜接面；該第二銜接面之尺寸大於該第一銜接面的尺寸。
如請求項1至7其中任一項所述的車刀，其中該本體呈多角形狀，該本體包括至少四角部，該至少四角部周向環設於該本體，相鄰之二該角部其中一者設有該第一切削刃部、另一者設有該第二切削刃部，該二角部共構該切削凹口，該本體另包括至少四該切削部。
一種車刀結構，包括如上述請求項1至7其中任一項所述之車刀，該車刀結構另包括：一車刀桿，設有一容置部及一螺孔，該容置部包括一底壁、一橫向於該底壁之周壁及一容置槽，該底壁及該周壁構成該容置槽，該底壁設有該螺孔，該周壁包括至少一朝該容置槽內延伸之角凸，各該角凸包括二相互橫向設置之抵靠壁；該本體設於該容置槽中，各該角凸嵌卡入至少一該切削凹口，該二抵靠壁可分別抵靠於該第一切削刃部及該第二切削刃部；一鎖固件，穿設該貫孔及鎖設於該螺孔。