TWI717160B

TWI717160B - 穿孔板式氣流脈動衰減裝置及壓縮機

Info

Publication number: TWI717160B
Application number: TW108146880A
Authority: TW
Inventors: 吳晶晶; 何東平; 陳聖坤; 蔡江畔; 王學貴
Original assignee: 中國商復盛實業（上海）有限公司
Priority date: 2019-09-11
Filing date: 2019-12-20
Publication date: 2021-01-21
Also published as: CN112483392A; TW202111214A

Abstract

本發明提出一種穿孔板式氣流脈動衰減裝置，設於壓縮機的排氣通道內。穿孔板式氣流脈動衰減裝置包括管體。管體的管腔內設有沿軸方向依序間隔排列的第一穿孔板、隔板和第二穿孔板，以將管腔分隔為依序排列的第一腔體、兩個共振腔體和第二腔體，第一穿孔板設有第一導流孔，第二穿孔板設有第二導流孔，管體設有連通第一腔體的第一通孔和連通第二腔體的第二通孔，管體外徑小於排氣通道內徑。其中，當壓縮機運行時，穿孔板式氣流脈動衰減裝置利用排氣通道內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。

Description

穿孔板式氣流脈動衰減裝置及壓縮機

本發明係關於壓縮機技術領域，尤其係關於一種穿孔板式氣流脈動衰減裝置及壓縮機。

壓縮機作為一種能夠提高氣體壓力和輸送氣體的設備，在石油、天然氣、化工、冶金等領域得到廣泛應用。螺桿壓縮機屬於諸多類型壓縮機中的重要一員。現有螺桿壓縮機週期性吸、排氣會導致排氣腔體內氣體壓力和流量的週期性波動，即氣流脈動。氣流脈動不僅會降低螺桿壓縮機的容積效率，增加螺桿壓縮機的功率消耗，還會激發排氣腔體振動誘發氣動噪音。

另外，現有螺桿壓縮機週期性吸、排氣會導致排氣腔體內氣體壓力和流量的週期性波動，即氣流脈動。氣流脈動不僅會降低螺桿壓縮機的容積效率，增加螺桿壓縮機的功率消耗，還會激發排氣腔體振動誘發氣動噪音。

為解決上述技術問題，一種現有的螺桿壓縮機在其排氣端口與軸承座法蘭之間增設氣流脈動衰減法蘭(flange)。如第1圖和第2圖所示，該氣流脈動衰減法蘭100的內部設置有旁支流道120，該旁支流道120的氣流入口121位於氣流脈動衰減法蘭100的排氣孔口110的一側，該旁支流道120的氣流出口122位於排氣孔口110的另一側。據此該螺桿壓縮機能夠利用上述設計產生與原氣流脈動相反的氣流脈動，從而相互抵消氣流噪音。

然而，對於上述現有螺桿壓縮機的衰減氣流脈動的設計，由於新增的氣流脈動衰減法蘭100是設置在排氣端口與軸承座法蘭之間，而並非設置在壓縮機的轉子末端（即轉子位於軸承座法蘭的部分），因此對氣流脈動的衰減作用較差。並且，需要額外增加氣流脈動衰減法蘭100的結構，並需相應對排氣端口與軸承座法蘭進行結構改造。另外，氣流脈動衰減法蘭100結構及旁支流道120形態複雜，需在設計過程中進行大量繁複計算，且對加工精度要求較高。

本發明的一個主要目的在於克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種能夠衰減壓縮機氣流脈動的穿孔板式氣流脈動衰減裝置。

本發明的另一個主要目的在於克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種具有該穿孔板式氣流脈動衰減裝置的壓縮機。

為實現上述目的，本發明採用如下技術方案：根據本發明，提供一種穿孔板式氣流脈動衰減裝置，設於壓縮機的排氣通道內。其中，所述穿孔板式氣流脈動衰減裝置包括管體。所述管體的管腔內設有沿軸方向依序間隔排列的第一穿孔板、隔板和第二穿孔板，以將所述管腔分隔為依序排列的第一腔體、兩個共振腔體和第二腔體，所述第一穿孔板設有第一導流孔，所述第二穿孔板設有第二導流孔，所述管體設有連通所述第一腔體的第一通孔和連通所述第二腔體的第二通孔，所述管體外徑小於所述排氣通道內徑。其中，所述穿孔板式氣流脈動衰減裝置被配置為在所述壓縮機運行時，利用所述排氣通道內氣體進入兩個所述共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生與壓縮機自身產生的氣流脈動相反的氣流脈動而使兩者相互抵消。

根據本發明的其中一個實施方式，所述管體的徑向截面呈圓形。

根據本發明的其中一個實施方式，所述排氣通道的徑向截面呈圓形。其中，所述管體的徑向截面的對應圓圓心與所述排氣通道的徑向截面的對應圓圓心重合，所述管體與所述排氣通道之間形成環形的間隙。

根據本發明的其中一個實施方式，所述間隙的寬度為0.5mm~1.5mm。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一穿孔板所在平面垂直於所述管體的軸方向；和/或，所述第二穿孔板所在平面垂直於所述管體的軸方向；和/或，所述隔板所在平面垂直於所述管體的軸方向。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一腔體較所述第二腔體靠近所述排氣通道的排氣口，所述第一穿孔板與其所對應的所述管體的管口之間的距離，大於所述第二穿孔板與其所對應的所述管體的管口之間的距離，而使所述第一腔體的容積大於所述第二腔體的容積。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一通孔的數量多於所述第二通孔的數量。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一通孔包括沿所述管體的軸方向間隔分佈的多組開孔，每組所述第一通孔為多個開孔，同組的多個所述第一通孔環繞所述管體外周分佈。所述第二通孔包括沿所述管體的軸方向間隔分佈的多組，每組所述第二通孔為多個開孔，同組的多個所述第二通孔環繞所述管體外周分佈。

根據本發明的其中一個實施方式，各組所述第一通孔的開孔數量及各組所述第二通孔的開孔數量均相等，所述第一通孔的組數多於所述第二通孔的組數。

根據本發明的其中一個實施方式，多組所述第一通孔沿所述管體的軸方向間隔均勻地佈置，多組所述第二通孔沿所述管體的軸方向間隔均勻地佈置。其中，相鄰兩組所述第一通孔在所述管體的軸方向上的間距等於相鄰兩組所述第二通孔在所述管體的軸方向上的間距。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一穿孔板與所述隔板之間的距離，等於所述第二穿孔板與所述隔板之間的距離，而使兩個所述共振腔體的容積相等。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一穿孔板設有多個所述第一導流孔，所述第二穿孔板設有多個所述第二導流孔，而且所述第一導流孔的數量等於所述第二導流孔的數量。

根據本發明的其中一個實施方式，多個所述第一導流孔均勻分佈，且多個所述第二導流孔均勻分佈。

根據本發明的其中一個實施方式，所述穿孔板式氣流脈動衰減裝置還包括連接板。所述連接板設於所述管體的一端管口，藉由所述連接板，所述管體可拆裝地固定於所述排氣通道的排氣口處。

根據本發明的其中一個實施方式，所述排氣通道的排氣口處設有排氣法蘭。其中，所述連接板為法蘭結構，所述連接板可拆裝地連接於所述排氣法蘭。

根據本發明的另一個方面，提供一種壓縮機，所述壓縮機包括排氣通道。其中，所述壓縮機還包括本發明提出的且在上述實施方式中所述的穿孔板式氣流脈動衰減裝置。所述穿孔板式氣流脈動衰減裝置設於所述排氣通道內。其中，當所述壓縮機運行時，所述穿孔板式氣流脈動衰減裝置利用所述排氣通道內氣體進入兩個所述共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生與壓縮機自身產生的氣流脈動相反的氣流脈動而使兩者相互抵消。

根據本發明的其中一個實施方式，所述壓縮機為雙螺桿壓縮機，所述壓縮機還包括排氣軸承座。所述排氣軸承座連接於所述壓縮機的機體的排氣端口，所述排氣軸承座開設有兩個轉子定位孔；所述排氣軸承座內開設有相互獨立的兩個共振腔體，兩個所述共振腔體分別位於兩個所述轉子定位孔的相對外側；所述排氣軸承座的朝向所述排氣端口的對接面開設有兩個導流孔，兩個所述導流孔分別將兩個所述共振腔體與所述壓縮機的內腔連通。其中，所述排氣軸承座被配置為在所述壓縮機運行時，利用所述內腔內氣體進入兩個所述共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此分別衰減所述壓縮機的兩個轉子的氣流脈動。

由上述技術方案可知，本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置及壓縮機的優點和積極效果在於：本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置設於壓縮機的排氣通道並包括管體。管體的管腔內設有沿軸方向依序間隔排列的第一穿孔板、隔板和第二穿孔板，以將管腔分隔為依序排列的第一腔體、兩個共振腔體和第二腔體，第一穿孔板設有第一導流孔，第二穿孔板設有第二導流孔，管體設有連通第一腔體的第一通孔和連通第二腔體的第二通孔。藉由上述設計，為在壓縮機運行時，穿孔板式氣流脈動衰減裝置能夠利用排氣通道內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。

展現本發明特徵與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本發明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發明的範圍，且其中的說明及附圖在本質上是作說明之用，而非用以限制本發明。

在對本發明的不同示例性實施方式的下面描述中，參照附圖進行，所述附圖形成本發明的一部分，並且其中以示例方式顯示了可實現本發明的多個方面的不同示例性結構、系統和步驟。應理解的是，可以使用部件、結構、示例性裝置、系統和步驟的其他特定方案，並且可在不偏離本發明範圍的情況下進行結構和功能性修改。而且，雖然本說明書中可使用術語“之上”、“之間”、“之內”等來描述本發明的不同示例性特徵和元件，但是這些術語用於本文中僅出於方便，例如根據附圖中所述的示例的方向。本說明書中的任何內容都不應理解為需要結構的特定三維方向才落入本發明的範圍內。

參閱第6圖，其代表性地表示了本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的立體圖。在該示例性實施方式中，本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300是以應用於壓縮機為例進行說明的。本領域技術人員容易理解的是，為將本發明的相關設計應用於其他類似的設備中，而對下述的具體實施方式做出多種改型、添加、替代、刪除或其他變化，這些變化仍在本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的原理的範圍內。

如第6圖所示，在本實施方式中，本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300是以應用於壓縮機為例。壓縮機包括排氣通道，該穿孔板式氣流脈動衰減裝置300設置在該氣流通道內，且穿孔板式氣流脈動衰減裝置300至少包括管體310。具體而言，該管體310具有管腔和兩個管口，為了便於理解和說明，以下內容中將這兩個分別命名為第一管口3101和第二管口3102。配合參閱第7圖至第10圖，第7圖中代表性地表示了該穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的另一角度立體圖；第8圖中代表性地表示了該穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的立體剖視圖；第9圖中代表性地表示了該穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的結構示意圖；第10圖中代表性地表示了該穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的局部平面剖視圖。以下結合上述附圖，對本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的各主要組成部分的結構、佈置方式和功能關係進行詳細說明。

如第6圖至第9圖所示，在本實施方式中，管體310的管腔內設置有沿管體310的軸方向依序間隔排列的第一穿孔板312、隔板311和第二穿孔板313，使得管體310的管腔被第一穿孔板312、隔板311和第二穿孔板313分隔為沿軸方向依序排列的第一腔體314、兩個共振腔體和第二腔體315。為了便於理解和說明，以下內容中將兩個共振腔體命名為第一共振腔體316和第二共振腔體317。即，第一腔體314、第一共振腔體316、第二共振腔體317和第二腔體315由第一管口3101至第二管口3102的軸方向上依序排列。其中，第一穿孔板312上開設有第一導流孔3121，第二穿孔板313上開設有第二導流孔3131。並且，管體310上開設有第一通孔3103和第二通孔3104。第一通孔3103開設在管體310的對應於第一腔體314的位置，即第一通孔3103連通於第一腔體314。第二通孔3104開設在管體310的對應於第二腔體315的位置，即第二通孔3104連通於第二腔體315。另外，管體310的外徑小於排氣通道的內徑。即，當該穿孔板式氣流脈動衰減裝置300設置在氣流通道內時，管體310與氣流通道之間在徑向截面方向上形成有間隙。藉由上述設計，在壓縮機運行時，本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300能夠利用排氣通道內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。

如第6圖和第7圖所示，在本實施方式中，管體310的徑向截面係較佳為呈圓形，即管體310的管腔的各段腔體（第一腔體314、第二腔體315、第一共振腔體316和第二共振腔體317）的徑向截面呈圓形。藉由上述設計，能夠改善管腔的各腔體內的氣流流動狀態，從而改善兩個共振腔體的共振效果。在其他實施方式中，管體310的徑向截面還可選擇其他形狀，例如橢圓形、多邊形等，並不以本實施方式為限。

較佳地，在本實施方式中，是以壓縮機的排氣通道的徑向截面呈圓形為例進行說明。在此基礎上，當管體310的徑向截面呈圓形時，係較佳為採用管體310的徑向截面的對應圓圓心與排氣通道的徑向截面的對應圓圓心重合的設計。藉由上述設計，管體310與排氣通道之間能夠形成環形的間隙，且間隙在徑向方向上的各位置的寬度大致相同。

進一步地，基於管體310的徑向截面的對應圓圓心與排氣通道的徑向截面的對應圓圓心重合的設計，在本實施方式中，間隙在徑向方向上的寬度係較佳為0.5mm~1.5mm。本發明的上述設計，旨在使得管體310的外徑儘量趨近於排氣通道的內徑，進一步改善兩個共振腔體的共振效果，從而改善穿孔板式氣流脈動衰減裝置300的氣流脈動衰減效果。因此，在保證加工製造能夠實現的前提下，在其他實施方式中，間隙的寬度亦可小於0.5mm或大於1.5mm，並不以本實施方式為限。

需說明的是，在本實施方式中，當管體310以自身徑向截面的對應圓圓心重合於排氣通道的徑向截面的對應圓圓心的方式設於排氣通道內時，管體310的第一管口3101較管體310的第二管口3102遠離排氣通道的排氣口。其中，壓縮機工作過程中，壓縮機由排氣通道排出氣流的路徑大致為：氣流由排氣通道上游開始，經第一管口3101進入第一腔體314，經第一通孔3103由第一腔體314進入排氣通道，經排氣通道經由第二通孔3104進入第二腔體315，經第二管口3102排出排氣通道。其中，氣流可以經由第一導流孔3121在第一腔體314與第一共振腔體316之間流通，且氣流可以經由第二導流孔3131在第二腔體315與第二共振腔體317之間流通，從而使得第一共振腔體316與第二共振腔體317分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。另外，排氣通道的排氣口與管體310的第二管口3102處的外壁之間的部分相對封閉，即氣流經由上述路徑排出時，僅能經由管體310的第二管口3102排出，而無法由排氣口與管體310之間的間隙排出。

如第8圖和第9圖所示，在本實施方式中，第一穿孔板312所在平面係較佳為垂直於管體310的軸方向。第二穿孔板313所在平面係較佳為垂直於管體310的軸方向。並且，隔板311所在平面係較佳為垂直於管體310的軸方向。即，第一穿孔板312、第二穿孔板313和隔板311三者相互平行，且第一腔體314、第二腔體315、第一共振腔體316和第二共振腔體317均呈圓柱狀腔體結構。在其他實施方式中，第一穿孔板312、第二穿孔板313和隔板311的至少其中之一所在平面與管體310的軸方向的關係亦可分別採用傾斜的設計，且第一穿孔板312、第二穿孔板313或隔板311三者並不限於互相平行，並不以本實施方式為限。

如第8圖和第9圖所示，在本實施方式中，是以由於第一腔體314、第一共振腔體316、第二共振腔體317和第二腔體315是由第一管口3101至第二管口3102的軸方向上依序排列，則第一腔體314較第二腔體315靠近排氣通道的排氣口。承上，第一穿孔板312與第一管口3101之間的距離係較佳為大於第二穿孔板313與第二管口3102之間的距離，即，第一腔體314的容積係較佳為大於第二腔體315的容積。

需說明的是，第8圖和第9圖中表示的第一腔體314與第二腔體315的容積差異僅為誇張的示例性顯示。當採用本實施方式中的第一腔體314的容積大於第二腔體315的容積的設計時，第一腔體314的容積實際上是較佳為略大於第二腔體315的容積，例如第一穿孔板312與第一管口3101之間的距離，與第二穿孔板313與第二管口3102之間的距離的差可以大致為1mm~3mm。在其他實施方式中，第一腔體314的容積亦可小於或等於第二腔體315的容積，並不以本實施方式為限。

如第6圖至第9圖所示，基於第一穿孔板312與第一管口3101之間的距離大於第二穿孔板313與第二管口3102之間的距離的設計，在本實施方式中，第一通孔3103的數量係較佳為多於第二通孔3104的數量。

如第6圖至第9圖所示，在本實施方式中，第一通孔3103為多個，多個第一通孔3103係較佳為採用環繞管體310外周的佈置方式，且多個第一通孔3103係較佳為包括軸方向間隔分佈的多組，每組第一通孔3103為多個，同組的多個第一通孔3103環繞管體310外周分佈。藉由上述設計，能夠使第一腔體314內的氣流經由第一通孔3103進入排氣通道時更加均勻穩定。在其他實施方式中，當第一通孔3103為多個時，亦可採用其他佈置方式。當然，第一通孔3103的數量亦不限於多個，亦可為一個，均不以本實施方式為限。

如第6圖至第9圖所示，在本實施方式中，第二通孔3104為多個開孔，多個第二通孔3104係較佳為採用環繞管體310外周的佈置方式，且多個第二通孔3104係較佳為包括軸方向間隔分佈的多組開孔，每組第二通孔3104為多個開孔，同組的多個第二通孔3104環繞管體310外周分佈。藉由上述設計，能夠使排氣通道內的氣流經由第二通孔3104進入第二腔體315時更加均勻穩定。在其他實施方式中，當第二通孔3104為多個開孔時，亦可採用其他佈置方式。當然，第二通孔3104的數量亦不限於多個，亦可為一個，均不以本實施方式為限。

較佳地，如第6圖、第8圖和第9圖所示，基於第一通孔3103的數量多於第二通孔3104的數量的設計，同時基於第一通孔3103和第二通孔3104的上述多組環繞於管體310外周分佈的設計，在本實施方式中，各組第一通孔3103的開孔數量及各組第二通孔3104的開孔數量係較佳為均相等，且第一通孔3103的組數係較佳為多於第二通孔3104的組數。在其他實施方式中，如欲使第一通孔3103的數量多於第二通孔3104的數量，且基於第一通孔3103和第二通孔3104的上述多組環繞於管體310外周分佈的設計，還可令每組第一通孔3103的開孔數量與每組第二通孔3104的開孔數量不同，則第一通孔3103的組數相比於第二通孔3104的組數亦可為相等甚至少於，均不以本實施方式為限。

較佳地，基於第一通孔3103的上述多組環繞於管體310外周分佈的設計，在本實施方式中，多組第一通孔3103係較佳為沿管體310的軸方向間隔均勻地佈置。

較佳地，基於第二通孔3104的上述多組環繞於管體310外周分佈的設計，在本實施方式中，多組第二通孔3104係較佳為沿管體310的軸方向間隔均勻地佈置。

進一步地，當多組第一通孔3103和多組第二通孔3104均採用沿管體310的軸線間隔均勻佈置的設計時，相鄰兩組第一通孔3103在管體310的軸方向上的間距可以進一步較佳為等於相鄰兩組第二通孔3104在管體310的軸方向上的間距。

在本實施方式中，在管體310的軸方向上，第一穿孔板312與隔板311之間的距離係較佳為等於第二穿孔板313與隔板311之間的距離，即，第一共振腔體316的容積係較佳為等於第二共振腔體317的容積。需說明的是，上述較佳設計是基於管體310呈軸方向上各位置的外徑相同的均勻管狀結構。在其他實施方式中，當管體310為其他外徑不均一的管狀結構時，如欲使第一共振腔體316的容積等於第二共振腔體317的容積，則第一穿孔板312與隔板311之間的距離還可以大於或小於第二穿孔板313與隔板311之間的距離，並不以本實施方式為限。

如第6圖至第8圖所示，在本實施方式中，第一穿孔板312係較佳為開設有多個第一導流孔3121。藉由上述設計，能夠使第一腔體314與第一共振腔體316之間的氣流更加均勻穩定。同時，每一個第一導流孔3121與第一共振腔體316形成一個共振腔（亥姆霍茲共振腔），多個第一導流孔3121的設計則可以視為形成了相互並聯的多個共振腔。在其他實施方式中，第一導流孔3121的數量亦不限於多個，亦可為一個，並不以本實施方式為限。

較佳地，基於第一穿孔板312開設有多個第一導流孔3121的設計，在本實施方式中，多個第一導流孔3121在第一穿孔板312上係較佳為採用均勻佈置的方式開設。

如第6圖至第8圖所示，在本實施方式中，第二穿孔板313係較佳為開設有多個第二導流孔3131。藉由上述設計，能夠使第二腔體315與第二共振腔體317之間的氣流更加均勻穩定。同時，每一個第二導流孔3131與第二共振腔體317形成一個共振腔（亥姆霍茲共振腔），多個第二導流孔3131的設計則可以視為形成了相互並聯的多個共振腔。在其他實施方式中，第二導流孔3131的數量亦不限於多個，亦可為一個，並不以本實施方式為限。

較佳地，基於第二穿孔板313開設有多個第二導流孔3131的設計，在本實施方式中，多個第二導流孔3131在第二穿孔板313上係較佳為採用均勻佈置的方式開設。

進一步地，基於第一穿孔板312和第二穿孔板313均為多個的設計，在本實施方式中，第一穿孔板312的數量係較佳為等於第二穿孔板313的數量。

更進一步地，基於第一穿孔板312和第二穿孔板313均勻佈置的設計，同時基於第一穿孔板312的數量等於第二穿孔板313的設計，在本實施方式中，多個第一穿孔板312與多個第二穿孔板313係較佳為在管體310軸方向上一一對應地佈置。

如第10圖所示，其具體表示了本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置的管體的其中一個共振腔體的局部剖視圖。以第一共振腔體316為例，第一穿孔板312與隔板311之間在管體軸方向上的距離（即第一共振腔體316的深度）為D，第一穿孔板312的厚度為t，第一導流孔3121的孔徑為d，第一穿孔板312的穿孔率（即全部第一導流孔3121的面積之和/第一穿孔板312面積×100%）為P。承上，由本申請的上述共振腔體所構成的穿孔板脈動衰減結構的衰減頻率 f _MPA 可以表示為：

如第6圖至第9圖所示，在本實施方式中，本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300還係較佳為包括連接板320。具體而言，該連接板320設置在管體310的一端管口，管體310的該端管口開口於連接板320，連接板320能夠將管體310可拆裝地固定在排氣通道的排氣口處。其中，基於本實施方式中第一管口3101較第二管口3102遠離排氣口的設計，上述該端管口即為第二管口3102。

較佳地，如第6圖至第9圖所示，在本實施方式中，是以壓縮機的排氣通道的排氣口處設有排氣法蘭為例進行說明。在此基礎上，連接板320係較佳為採用法蘭結構，則連接板320可拆裝地連接於壓縮機的排氣法蘭，同時可以實現利用呈法蘭結構的連接板320將管體310與排氣通道之間的間隙在排氣口處封閉。

在此應注意，附圖中表示而且在本說明書中描述的穿孔板式氣流脈動衰減裝置僅僅是能夠採用本發明原理的許多種穿孔板式氣流脈動衰減裝置中的幾個示例。應當清楚地理解，本發明的原理絕非僅限於附圖中表示或本說明書中描述的穿孔板式氣流脈動衰減裝置的任何細節或穿孔板式氣流脈動衰減裝置的任何部件。

基於上述對本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300詳細的示例性說明，以下將對本發明提出的壓縮機進行示例性說明。本領域技術人員容易理解的是，為將該壓縮機的相關設計應用於其他設備中，而對下述的具體實施方式做出多種改型、添加、替代、刪除或其他變化，這些變化仍在本發明提出的壓縮機的原理的範圍內。

在本實施方式中，本發明提出的壓縮機主要包括排氣通道以及本發明提出的且在上述實施方式中的穿孔板式氣流脈動衰減裝置300。具體而言，穿孔板式氣流脈動衰減裝置300設置在排氣通道內。藉由上述設計，在本發明提出的壓縮機運行時，穿孔板式氣流脈動衰減裝置300能夠利用排氣通道內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。另外，排氣通道的排氣口可以連接排氣管道，則經由氣流脈動衰減在衰減後的氣流由第二管口3102（排氣口）排出後，可以經由排氣管道排出至下游位置。

在此應注意，附圖中表示而且在本說明書中描述的壓縮機僅僅是能夠採用本發明原理的許多種壓縮機中的幾個示例。應當清楚地理解，本發明的原理絕非僅限於附圖中表示或本說明書中描述的壓縮機的任何細節或壓縮機的任何部件。

基於本發明提出的壓縮機的上述設計，本發明還提出一種排氣軸承座，用於安裝在本發明提出的壓縮機上，其中本發明提出的壓縮機為雙螺桿壓縮機。如第3圖所示，其代表性地表示了本發明提出的排氣軸承座200的結構示意圖。在該示例性實施方式中，本發明提出的排氣軸承座200是以應用於雙螺桿壓縮機為例進行說明的，即本發明提出的壓縮機包含本發明提出的排氣軸承座200時，該壓縮機是雙螺桿壓縮機，且該雙螺桿壓縮機亦遵循本發明的發明構思，即安裝有本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置。本領域技術人員容易理解的是，為將本發明的相關設計應用於其他類似的設備中，而對下述的具體實施方式做出多種改型、添加、替代、刪除或其他變化，這些變化仍在本發明提出的排氣軸承座的原理的範圍內。

如第3圖所示，在本實施方式中，本發明提出的排氣軸承座200是以應用於本發明提出的壓縮機（雙螺桿壓縮機）為例。具體而言，該排氣軸承座200是採用例如為法蘭結構的連接結構安裝於雙螺桿壓縮機的轉子的末端。雙螺桿壓縮機包括兩個轉子，分別為第一轉子和第二轉子（例如公轉子和母轉子）。排氣軸承座200上開設有兩個轉子定位孔，分別為第一定位孔201和第二定位孔202，且第一定位孔201能夠用於供第一轉子的末端穿設和定位，第二定位孔202能夠用於供第二轉子的末端穿設和定位。另外，排氣軸承座200還開設有排氣孔口203，該排氣孔口203大致位於兩個轉子定位孔之間並與雙螺桿壓縮機的內腔連通。配合參閱第4圖，第4圖中代表性地表示了能夠展現本發明原理的排氣軸承座200的立體圖，其中具體略去了兩塊蓋板（以下內容中將詳細說明）的結構。以下結合上述附圖，對本發明提出的排氣軸承座200的各主要組成部分的結構、佈置方式和功能關係進行詳細說明。

如第3圖和第4圖所示，在本實施方式中，本發明提出的排氣軸承座200具有與壓縮機機體相對接的對接面204。排氣軸承座200內開設有相互獨立的兩個共振腔體，兩個共振腔體分別位於兩個轉子定位孔的相對外側。排氣軸承座200的對接面204開設有兩個導流孔，兩個導流孔分別將兩個共振腔體與壓縮機的內腔連通。藉由上述設計，在雙螺桿壓縮機運行時，本發明提出的排氣軸承座200能夠利用雙螺桿壓縮機內腔內的氣體進入兩個共振腔體，從而分別產生亥姆霍茲共振，以此分別衰減壓縮機的兩個轉子的氣流脈動。相比於現有方案，由於本發明提出的排氣軸承座200是設置在壓縮機的轉子末端，因此對氣流脈動的衰減作用較佳。

需說明的是，本發明的排氣軸承座200安裝於壓縮機的轉子的末端時，排氣軸承座200一方面藉由轉子定位孔與轉子的末端形成連接定位，另一方面藉由排氣軸承座200自身以對接面204對接安裝於壓縮機的機體。壓縮機的機體具有連通其內腔的開口，排氣軸承座200即安裝並封閉於該開口（排氣軸承座200上的排氣孔口203經由開口與壓縮機的內腔連通）。據此，排氣軸承座200安裝於壓縮機的機體，並與其開口共同形成壓縮機的排氣端口。

如第3圖和第4圖所示，在本實施方式中，排氣軸承座200的對接面204開設有兩個開槽，這兩個開槽的槽口分別可拆裝地扣設有一塊蓋板，兩塊蓋板分別封閉兩個開槽而分別形成上述兩個共振腔體。在其他實施方式中，共振腔體亦可採用其他方式或技術形成在排氣軸承座200內，例如一體鑄造成型等，並不以本實施方式為限。

承上，為了便於理解，基於本發明的設計構思及雙螺桿壓縮機的結構特點，在以下內容中，定義對應開設在第一定位孔201外側的開槽為第一開槽211，扣設在該第一開槽211上的蓋板則為第一蓋板212，連通於該第一開槽211的導流孔則為第一導流孔2121。相應地，定義對應開設在第二定位孔202外側的開槽為第二開槽221，扣設在該第二開槽221上的蓋板則為第二蓋板222，連通於該第二開槽221的導流孔則為第二導流孔2221。

較佳地，如第3圖所示，在本實施方式中，對於兩個共振腔體的至少其中之一而言，當蓋板扣設在開槽上時，蓋板的背向開槽的表面係較佳為與排氣軸承座200的對接面204對齊。

進一步地，如第4圖所示，基於蓋板的表面與對接面204對齊的設計，在本實施方式中，對於兩個共振腔體的至少其中之一而言，開槽係較佳為包括第一子開槽2111以及第二子開槽2112。具體而言，第一子開槽2111開設在排氣軸承座200的對接面204上。第二子開槽2112開設在第一子開槽2111的部分槽底，即第二子開槽2112的槽口完全落在第一子開槽2111的槽底範圍內。在此基礎上，蓋板的厚度係較佳為等於第一子開槽2111的槽深，蓋板在對接面204上的正投影的形狀，與第一子開槽2111在對接面204上的正投影的形狀相同。據此，當蓋板扣設在開槽時，蓋板是嵌設在第一子開槽2111中。即，該組蓋板和開槽所形成的共振腔體，是由第二子開槽2112與蓋板共同形成。亦即，基於開槽包括第一子開槽2111與第二子開槽2112的設計，該開槽參與形成的共振腔體的容積是與第二子開槽2112的容積大致相等。

更進一步地，如第3圖所示，基於開槽包括第一子開槽2111和第二子開槽2112的設計，在本實施方式中，對於兩個共振腔體的至少其中之一而言，蓋板係較佳為藉由多個連接件2122可拆裝地連接於開槽。在此基礎上，連接件2122與開槽連接的位置，係較佳為位於第一子開槽2111的槽底的未開設第二子開槽2112的部分。即，利用第一子開槽2111與第二子開槽2112的結構型態，第一子開槽2111的未開設第二子開槽2112的槽底形成供連接件2122連接的臺階結構。在其他實施方式中，無論開槽採用何種結構，蓋板均可藉由連接件2122可拆裝地連接於開槽，且連接件2122與開槽的連接位置可以根據開槽的具體結構靈活調整，並不以本實施方式為限。

承上，在本實施方式中，連接件2122係較佳為螺釘。在其他實施方式中，連接件2122亦可選用鉚釘等，並不以本實施方式為限。如第3圖所示，基於蓋板的設計，在本實施方式中，兩個導流孔係較佳為分別開設在兩塊蓋板上。在其他實施方式中，導流孔亦可開設在其他位置，並不以本實施方式為限。

較佳地，如第3圖所示，基於導流孔開設在蓋板上的設計，在本實施方式中，導流孔係較佳為開設在蓋板的下端。據此，能夠進一步提升本發明提出的排氣軸承座200對轉子氣流脈動的衰減作用。在其他實施方式中，導流孔亦可開設在蓋板的其他位置，且第一導流孔2121與第二導流孔2221相對於各自所在的蓋板的位置可以相似或相同，亦可不同，均不以本實施方式為限。

較佳地，如第3圖所示，由於本實施方式中是以適用於雙螺桿壓縮機為例，參考雙螺桿壓縮機的結構特點，其公轉子與母轉子由於各自轉子齒形結構不同，公轉子的外徑通常大於母轉子的外徑。相應地，排氣軸承座200上的第一定位孔201（用於穿設並定位公轉子）的孔徑大於第二定位孔202（用於穿設並定位母轉子）的孔徑。同時，基於導流孔開設在蓋板上的設計，在本實施方式中，第一導流孔2121係較佳為長圓孔，即孔型大致呈矩形且兩端呈圓弧形的形態。並且，第二導流孔2221係較佳為圓孔。在其他實施方式中，無論導流孔是否開設在蓋板上，或採用其他佈置方式，導流孔亦可靈活選擇為圓孔、橢圓形、長圓孔、矩形孔、正多邊形孔等，且第一導流孔2121與第二導流孔2221的孔型可以相同亦可不同，均不以本實施方式為限。

需說明的是，在本實施方式中，排氣軸承座200的對接面204開設開槽，並利用與開槽配合的蓋板扣設於開槽的槽口處，即，是以共振腔體由開槽和蓋板共同形成為例進行說明。在此基礎上，無論蓋板的外表面（蓋板的背向開槽的表面）是否與對接面204對齊，即可以包括蓋板的外表面對齊於、凹陷於或凸出於對接面204的情形，蓋板蓋設於開槽的槽口時，均可視為組成對接面204的一部分。在此基礎上，在本實施方式中，導流孔開設在蓋板上的設計，實際上亦可理解為導流孔開設在排氣軸承座200的對接面204這一基本構思的延伸或變形，並不與導流孔開設在對接面204的相關描述相矛盾。

在其他實施方式中，兩個共振腔體亦可採用不同的方式形成，例如，一個共振腔體可以藉由對接面204上的開槽與蓋體共同形成，另一個共振腔體則可以藉由一體成型（鑄造方式）等其他方式直接形成於排氣軸承座200內，均不以本實施方式為限。

在其他實施方式中，即使採用蓋板與開槽共同形成共振腔體的設計，導流孔亦可不開設在蓋體上，而可以選擇開設在對接面204的其他位置。並且，導流孔在排氣軸承座200內或蓋體內的延伸路徑並不限於直線形，亦可為曲線形或折線形等其他形態。另外，對於兩個共振腔體而言，兩者各自連通的兩個導流孔的開設位置或延伸形態亦可不完全相同，例如，一個導流孔開設於蓋體，另一個導流孔未開設與另一個蓋體而開設於對接面204的其他位置，均不以本實施方式為限。

如第3圖和第4圖所示，在本實施方式中，對於兩個共振腔體的至少其中之一而言，共振腔體在對接面204上的正投影的形狀係較佳為呈彎曲的帶狀，且形狀呈彎曲的帶狀的共振腔體的正投影係較佳為沿圓弧路徑彎曲。

較佳地，如第4圖所示，基於共振腔體在對接面204上的正投影的形狀呈沿圓弧路徑彎曲的帶狀的設計，在本實施方式中，對於兩個共振腔體的至少其中之一而言，共振腔體的正投影所在的圓弧路徑的對應圓圓心，與該共振腔體所對應的轉子定位孔的軸心重合。

較佳地，如第4圖所示，基於共振腔體在對接面204上的正投影的形狀呈沿圓弧路徑彎曲的帶狀的設計，在本實施方式中，對於兩個共振腔體的至少其中之一而言，共振腔體在對接面204上的正投影所在的圓弧路徑的弧度係較佳為小於或等於π。

較佳地，如第4圖所示，基於共振腔體在對接面204上的正投影的形狀呈沿圓弧路徑彎曲的帶狀的設計，在本實施方式中，兩個共振腔體係較佳為均採用上述沿圓弧路徑彎曲的帶狀的設計。在其基礎上，兩個共振腔體的正投影以各自圓弧路徑的圓弧開口相對佈置。

如第3圖和第4圖所示，由於本實施方式中是以適用於雙螺桿壓縮機為例，參考雙螺桿壓縮機的結構特點，其公轉子與母轉子由於各自轉子齒形結構不同，公轉子的外徑通常大於母轉子的外徑。相應地，排氣軸承座200上的第一定位孔201（用於穿設並定位公轉子）的孔徑大於第二定位孔202（用於穿設並定位母轉子）的孔徑。在其他實施方式中，當本發明提出的排氣軸承座200適用於其他轉子結構的雙螺桿壓縮機時，兩個轉子定位孔的孔徑關係亦可根據兩個轉子的具體結構靈活調整，並不以本實施方式為限。

較佳地，如第4圖所示，基於第一定位孔201的孔徑大於第二定位孔202的孔徑的設計，在本實施方式中，對應於第一定位孔201的第一腔體的容積，係較佳為大於對應於第二定位孔202的第二腔體的容積。具體而言，在本實施方式中，第一腔體的面積（亦可理解為第一腔體在對接面204上的正投影的尺寸大小）係較佳為大於第二腔體的面積（亦可理解為第二腔體在對接面204上的正投影的尺寸大小），據此，當第一腔體與第二腔體的深度大致相同時，則第一腔體的容積大於第二腔體的容積。在其他實施方式中，當第一腔體與第二腔體的形狀相似，且第一腔體的面積大於第二腔體的面積時，第一腔體的深度亦可小於或等於第二腔體的深度。或者，第一腔體的面積可以小於或等於第二腔體的面積，但藉由將第一腔體的深度設計為大於第二腔體的深度，亦可實現第一腔體的容積大於第二腔體的容積的設計。或者是，第一腔體的形狀亦不限於與第二腔體的形狀相同或相似，此時第一腔體的面積或深度與第二腔體的面積或深度即可分別採用其他關係的設計，從而實現第一腔體的容積大於第二腔體的容積的設計目的，均不以本實施方式為限。

進一步地，如第4圖所示，基於兩個共振腔體在對接面204上的正投影的形狀均呈沿圓弧路徑彎曲的帶狀形態時，在本實施方式中，第一腔體的正投影所在的圓弧路徑的對應圓半徑，係較佳為大於第二腔體的正投影所在的圓弧路徑的對應圓半徑。

進一步地，如第4圖所示，基於兩個共振腔體在對接面204上的正投影的形狀均呈沿圓弧路徑彎曲的帶狀形態時，在本實施方式中，第一腔體的正投影的帶狀寬度，係較佳為大於第二腔體的正投影的帶狀寬度。

進一步地，如第4圖所示，基於兩個共振腔體在對接面204上的正投影的形狀均呈沿圓弧路徑彎曲的帶狀形態時，在本實施方式中，第一腔體的正投影所在的圓弧路徑的弧度，係較佳為大於或等於第二腔體的正投影所在的圓弧路徑的弧度。例如，第一腔體與第二腔體的正投影所在的圓弧路徑的弧度均可大致為π。

較佳地，在本實施方式中，蓋板與開槽的槽口之間係較佳為設置有密封結構。該密封結構可以為密封墊片、密封圈等。該密封結構的材質可以選用具有防水防潮、防腐蝕等性能的材料。藉由上述設計，密封結構能夠改善開槽與蓋板之間的密封效果，進一步提升共振腔體的共振效果。在其他實施方式中，在蓋板和開槽的加工精度較高時，亦可不設置密封結構，並不以本實施方式為限。

在其他實施方式中，如第5圖所示，兩個共振腔體的至少其中之一還可以採用多個子共振腔體的設計。具體而言，對於一個採用多個子共振腔體的設計的共振腔體而言，其包含的多個子共振腔體間隔佈置並位於該共振腔體所對應的轉子定位孔的相同一側，且對接面204對應於該共振腔體的多個子共振腔體分別開設有多個子導流孔，多個子導流孔分別將多個子共振腔體與壓縮機的內腔連通。其中，第5圖表示的結構顯現了其中一個共振腔體包括兩個子共振腔體，且另一個共振腔體為單個結構的設計方案，且第5圖中具體表示的是第二共振腔體或第一子共振腔體上蓋設的第二蓋板222和兩塊第一子蓋板212’。在其他實施方式中，分別對應於第一定位孔201和第二定位孔202的第一共振腔體和第二共振腔體，可以均採用多個子共振腔體的設計，亦可以其中任一採用多個子共振腔體的設計，且當兩個共振腔體均採用多個子共振腔體的設計時，兩者所包含的子共振腔體的數量可以相同亦可不同。

在此應注意，附圖中表示而且在本說明書中描述的排氣軸承座僅僅是能夠採用本發明原理的許多種排氣軸承座中的幾個示例。應當清楚地理解，本發明的原理絕非僅限於附圖中表示或本說明書中描述的排氣軸承座的任何細節或排氣軸承座的任何部件。

綜上所述，本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置設於壓縮機的排氣通道並包括管體。管體的管腔內設有沿軸方向依序間隔排列的第一穿孔板、隔板和第二穿孔板，以將管腔分隔為依序排列的第一腔體、兩個共振腔體和第二腔體，第一穿孔板設有第一導流孔，第二穿孔板設有第二導流孔，管體設有連通第一腔體的第一通孔和連通第二腔體的第二通孔。藉由上述設計，為在壓縮機運行時，穿孔板式氣流脈動衰減裝置能夠利用排氣通道內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。

再者，本發明提出的排氣軸承座，其內部開設有相互獨立的兩個共振腔體，兩個共振腔體分別位於兩個轉子定位孔的相對外側。排氣軸承座的朝向壓縮機機體的對接面開設有兩個導流孔，兩個導流孔分別將兩個共振腔體與壓縮機的內腔連通。藉由上述設計，壓縮機運行時，排氣軸承座被能夠利用內腔內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此分別衰減壓縮機的兩個轉子的氣流脈動。相比於現有方案，由於本發明提出的排氣軸承座是設置在壓縮機的轉子末端，因此對氣流脈動的衰減作用較佳。並且，該排氣軸承座無需額外增加其他結構。

基於上述說明，當本發明提出的壓縮機包含本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置時，該壓縮機運行時，穿孔板式氣流脈動衰減裝置能夠利用排氣通道內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此產生一氣流脈動，該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相反，從而能夠利用該氣流脈動與壓縮機自身產生的氣流脈動相互抵消。

進一步地，當本發明提出的壓縮機同時包含本發明提出的排氣軸承座和穿孔板式氣流脈動衰減裝置時，除穿孔板式氣流脈動衰減裝置提供的上述功效以外，該壓縮機運行時，排氣軸承座被能夠利用內腔內氣體進入兩個共振腔體而分別產生亥姆霍茲共振，以此分別衰減壓縮機的兩個轉子的氣流脈動。相比於現有方案，由於本發明提出的排氣軸承座是設置在壓縮機的轉子末端，因此對氣流脈動的衰減作用較佳。並且，該排氣軸承座無需額外增加其他結構。

以上詳細地描述和/或圖示了本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置及壓縮機的示例性實施方式。但本發明的實施方式不限於這裡所描述的特定實施方式，相反，每個實施方式的組成部分和/或步驟可與這裡所描述的其它組成部分和/或步驟獨立和分開使用。一個實施方式的每個組成部分和/或每個步驟也可與其它實施方式的其它組成部分和/或步驟結合使用。在介紹這裡所描述和/或圖示的元件/組成部分/等時，用語“一個”、“一”和“上述”等用以表示存在一個或多個元件/組成部分/等。術語“包含”、“包括”和“具有”用以表示開放式的包括在內的意思並且是指除了列出的元件/組成部分/等之外還可存在另外的元件/組成部分/等。此外，申請專利範圍及說明書中的術語“第一”和“第二”等僅作為標記使用，不是對其對象的數字限制。

雖然已根據不同的特定實施例對本發明提出的穿孔板式氣流脈動衰減裝置及壓縮機進行了描述，但本領域技術人員將會認識到可在申請專利範圍的精神和範圍內對本發明的實施進行改動。

100:氣流脈動衰減法蘭

110:排氣孔口

120:旁支流道

121:氣流入口

122:氣流出口

200:排氣軸承座

201:第一定位孔

202:第二定位孔

203:排氣孔口

204:對接面

211:第一開槽

2111:第一子開槽

2112:第二子開槽

212:第一蓋板

212’:第一子蓋板

2121:第一導流孔

2122:連接件

221:第二開槽

222:第二蓋板

2221:第二導流孔

300:穿孔板式氣流脈動衰減裝置

310:管體

3101:第一管口

3102:第二管口

3103:第一通孔

3104:第二通孔

311:隔板

312:第一穿孔板

3121:第一導流孔

313:第二穿孔板

3131:第二導流孔

314:第一腔體

315:第二腔體

316:第一共振腔體

317:第二共振腔體

320:連接板

藉由結合附圖考慮以下對本發明的較佳實施方式的詳細說明，本發明的各種目標、特徵和優點將變得更加顯而易見。附圖僅為本發明的示範性圖解，並非一定是按比例繪製。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中：第1圖是一種現有螺桿壓縮機的氣流脈動衰減法蘭；第2圖是第1圖表示的氣流脈動衰減法蘭的剖視圖；第3圖是根據一示例性實施方式表示的一種排氣軸承座的結構示意圖；第4圖是第1圖表示的排氣軸承座的立體圖；第5圖是根據另一示例性實施方式表示的一種排氣軸承座的結構示意圖；第6圖是根據一示例性實施方式表示的一種穿孔板式氣流脈動衰減裝置的立體圖；第7圖是第6圖表示的穿孔板式氣流脈動衰減裝置的另一角度立體圖；第8圖是第6圖表示的穿孔板式氣流脈動衰減裝置的立體剖視圖；第9圖是第6圖表示的穿孔板式氣流脈動衰減裝置的結構示意圖；第10圖是第6圖表示的穿孔板式氣流脈動衰減裝置的局部平面剖視圖。