TWI708693B

TWI708693B - 氣嘴蓋

Info

Publication number: TWI708693B
Application number: TW108131898A
Authority: TW
Inventors: 林奕佑
Original assignee: 奕道實業有限公司
Priority date: 2019-09-04
Filing date: 2019-09-04
Publication date: 2020-11-01
Also published as: TW202110670A

Abstract

一種氣嘴蓋，適用於安裝在一氣嘴上，並包含一外殼體，及一設置於該外殼體內的伸縮模組。該外殼體包括一能與該氣嘴螺鎖的內壁面。該伸縮模組包括一主軸桿、一設於該主軸桿的推抵單元、一圍繞該主軸桿的彈簧、一位於該主軸桿的凸環，及一套設於該主軸桿的迫緊環。該迫緊環具有一主環部，及至少一進氣孔。其中，該伸縮模組能在一非進氣狀態與一進氣狀態間轉換，在該非進氣狀態時，該推抵單元遠離該迫緊環，在該進氣狀態時，該推抵單元鄰近該迫緊環，且與該內壁面間形成一氣流通道，使空氣經由該氣流通道通過該至少一進氣孔，而注入該氣嘴。

Description

氣嘴蓋

本發明是有關於一種氣嘴蓋，特別是指一種免拆式的氣嘴蓋。

一般習知的汽、機車氣嘴蓋是採用一塑膠製成且可螺合於一氣嘴3上的蓋體，藉該蓋體保護該氣嘴3使其與灰塵隔絕。然而，當該蓋體使用時間一長，常因該蓋體內部的螺牙呈現崩牙狀態，導致該蓋體無法確實螺合在該氣嘴3上，於車輛行駛時容易發生掉落的情形，導致該氣嘴3被灰塵覆蓋，失去保護該氣嘴3的功效。

參閱圖1、2，為了避免此情形發生，目前有一種氣嘴蓋的結構改良，適用於安裝在該氣嘴3上，如公告號298167號專利所示，其包含一伸縮單元1，及一外殼體2。該伸縮單元1包括一主桿11、一套設於該主桿11的彈簧13、一裝設於該主桿11上端的頂塊體12、一裝設於該主桿11下端的凸環14，及一安裝於該彈簧13與該凸環14間的迫緊環15。該頂塊體12具有一供一O型環122套設之溝槽121，該迫緊環15具有一形成於該迫緊環15下端且供一墊片 152套設之凹環151，及一位於該迫緊環15上端並設有數個可固定該主桿11的迫緊塊153。該外殼體2包括數個設於該外殼體2外壁面上側之螺紋21，及數個設於該外殼體2內壁面下側之螺牙22。藉由將該伸縮單元1裝設於該外殼體2內，並利用該迫緊環15與該外殼體2內壁面的緊密貼迫，使該伸縮單元1被定位其中，再將該外殼體2之該等螺牙22與該氣嘴3相互螺合，即可穩固螺設於該氣嘴3上端。

然而，該迫緊環15的該等迫緊塊153會影響到充氣時的進氣量及該主桿11的組裝穩定性，具體而言，該等迫緊塊153間形成數個空隙154，該等空隙154即為進氣時空氣所需經過的流動通道，若要提升充氣時的進氣量，該等迫緊塊153的數目必須減少，才能增加進氣量，但減少該等迫緊塊153數量的同時，該主桿11的組裝穩定性也隨之下降；反之，若要提升該主桿11的組裝穩定性，需增加該等迫緊塊153的數目，但進氣量便隨之減少。因此，該氣嘴蓋的穩定性及進氣量要如何兼顧，尚有待研究改良。

因此，本發明之目的，即在提供一種能夠克服先前技術的至少一個缺點的氣嘴蓋。

於是，本發明氣嘴蓋，適用於安裝在一氣嘴上，並包含一外殼體，及一伸縮模組。

該外殼體包括一設有數個螺牙並適用於與該氣嘴螺鎖的內壁面。該伸縮模組設置於該外殼體內，並包括一主軸桿、一設於該主軸桿上端的推抵單元、一圍繞該主軸桿並用於提供該主軸桿一恆朝上的彈性復位力的彈簧、一位於該主軸桿下端的凸環，及一套設於該主軸桿下端且圍繞該凸環的迫緊環，該迫緊環具有一抵接於該凸環與該彈簧間的主環部，該主環部具有相反的一上表面與一下表面、一自該上表面周緣朝該下表面周緣延伸連接且抵接該外殼體的該內壁面的環面，及至少一自該上表面延伸至該下表面的進氣孔。

其中，該伸縮模組能在一非進氣狀態與一進氣狀態間轉換，在該非進氣狀態時，該推抵單元遠離該迫緊環且與該外殼體的該內壁面頂端緊密貼合，在該進氣狀態時，該推抵單元鄰近該迫緊環，且與該外殼體的該內壁面間形成一氣流通道，使空氣能經由該氣流通道通過該至少一進氣孔，而注入該氣嘴。

本發明之功效在於：藉由該迫緊環的該主環部與設置於該主軸桿下端的該凸環抵接固定，使該主軸桿穩定地組裝在該外殼體中，搭配該迫緊環的該至少一進氣孔，可兼顧進氣量。

4:外殼體

41:內壁面

42:螺牙

43:外壁面

5:伸縮模組

51:主軸桿

52:推抵單元

521:推抵塊

522:O型環

523:外表面

524:溝槽

53:彈簧

54:凸環

541:環頂面

542:傾斜面

543:周面

55:迫緊環

550:中央孔洞

551:主環部

552:凹環部

553:上表面

554:下表面

555:環面

556:進氣孔

557:套設段

558:突伸段

559:內環段

6:氣流通道

7:墊片

8:氣嘴

81:氣嘴芯

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一立體分解圖，說明一種習知的氣嘴蓋；圖2是一不完整的組合剖視圖，說明該習知的氣嘴蓋裝設於一氣嘴上；圖3是本發明氣嘴蓋的一實施例的一立體分解圖；圖4是一不完整的組合剖視圖，說明該實施例在一非進氣狀態且裝設於一氣嘴上；及圖5是一類似圖4的剖視圖，說明該實施例在一進氣狀態且裝設於該氣嘴上。

參閱圖3、4，本發明氣嘴蓋之一實施例，適用於安裝在一具有一氣嘴芯81的氣嘴8上。本實施例的氣嘴蓋包含一外殼體4、一伸縮模組5，及一墊片7。

該外殼體4呈環狀並且上下軸向延伸，該外殼體4包括一內壁面41，及一相反於該內壁面41的外壁面43。該外殼體4的該內壁面41下端設有數個螺牙42並適用於與該氣嘴8螺鎖。該外殼體4的該外壁面43可為一粗糙面，當該外殼體4與一充氣裝置(圖未示) 套接時，該外殼體4粗糙的該外壁面43可增加該外殼體4與該充氣裝置間的摩擦力。

該伸縮模組5設置於該外殼體4內，並包括一上下軸向延伸的主軸桿51、一設於該主軸桿51上端的推抵單元52、一圍繞該主軸桿51並用於提供該主軸桿51一恆朝上的彈性復位力的彈簧53、一位於該主軸桿51下端的凸環54，及一套設於該主軸桿51下端且圍繞該凸環54的迫緊環55。

其中，該推抵單元52具有一與該主軸桿51上端連接的推抵塊521，及一套設於該推抵塊521的O型環522。該推抵塊521具有一外表面523，該外表面523形成一向內凹陷的溝槽524，該溝槽524用於供該O型環522套設。該凸環54一體連接於該主軸桿51下端，並具有一朝上的環頂面541、一自該環頂面541周圍往下並逐漸向內傾斜的傾斜面542，以及一自該傾斜面542底緣向下延伸的周面543。在本實施例中，該主軸桿51、該推抵塊521，及該凸環54為一體成型，但於實施例也可以為數個獨立的元件組裝結合。

該迫緊環55具有一抵接於該凸環54與該彈簧53間的主環部551，及一連接於該主環部551下方且相對於該主環部551徑向縮小的凹環部552。該主環部551具有相反的一上表面553與一下表面554，及一自該上表面553周緣朝該下表面554周緣延伸連接且抵接該外殼體4的該內壁面41的環面555。該主環部551還形成有一個位於中央且由該上表面553延伸至該下表面554的中央孔洞550，以及數個自該上表面553延伸至該下表面554且與該中央孔洞550相間隔的進氣孔556。該主環部551還具有一個呈環狀且圍繞界定出該中央孔洞550並位於該中央孔洞550及該等進氣孔556間的內環段559(見圖4)，其中該內環段559的頂面為一平整面。該凹環部552具有一上下軸向延伸的套設段557，及一自該套設段557外周面徑向延伸並呈環狀的突伸段558。

該墊片7套設於該凹環部552的該靠抵段557，且與該靠抵段557的整個外周面、該突伸段558及該外殼體4的該內壁面41緊密貼合。該墊片7為具彈性的橡膠或矽膠材料製成，用於使該迫緊環55能更穩固的定位於該外殼體4內，且當該氣嘴蓋與該氣嘴8螺鎖時可提供一緩衝效果，使該迫緊環55不會與該氣嘴8直接摩擦導致損壞。也因為該墊片7具彈性，故可略微變形而供該凹環部552的該突伸段558嵌入卡合，使該墊片7能更穩固地定位於該靠抵段557。

本實施例組裝時，可先將該伸縮模組5進行組合，將該O型環522套入該推抵塊521的該溝槽524中，該彈簧53環繞於該主軸桿51周圍，再略施一力將該迫緊環55由下往上套設於該主軸桿51且圍繞該凸環54，並使該迫緊環55的該中央孔洞550擠過該凸環54的該傾斜面542後，使該主環部551的該內環段559位於該凸環 54上方，此時該內環段559底面與該凸環54的該環頂面541相互抵靠，使該內環段559與該主軸桿51結合，而該彈簧53即位於該推抵單元52與該內環段559間。之後再將該墊片7套設於該迫緊環55的該凹環部552即完成該伸縮模組5的組合。最後再將該伸縮模組5連同該墊片7，由下往上的方式，裝設於該外殼體4內，此時該O型環522、該主環部551的該環面555、該墊片7，皆與該外殼體4的該內壁面41緊密貼合，本發明即組裝完成。值得一提的是，由於該主軸桿51上設有該凸環54，使該主軸桿51可透過該凸環54而預先與該迫緊環55組裝成一個組件，當然，此時該彈簧53也已安裝完成而亦為該組件的一部分，此種組合方式相較於習知的氣嘴蓋，能減少零散的零件，該組件能一起與其他元件再繼續組裝結合，更加方便進行後續的安裝。

本發明使用時，利用該內壁面41的該等螺牙42與該氣嘴8上的螺紋相互配合鎖固，使本發明固定於該氣嘴8。該伸縮模組5能在一如圖4的非進氣狀態與一如圖5的進氣狀態間轉換。在該非進氣狀態時，該推抵單元52的該推抵塊521略為突出該外殼體4上端，且該推抵單元52的該O型環522與該外殼體4的該內壁面41頂端緊密貼合，藉此達成氣密的功效。

參閱圖5，當使用者需充氣時，將圖未示的該充氣裝置組裝於該外殼體4的該外壁面43，該充氣裝置進而推抵該推抵單元 52，使該伸縮模組5轉換為該進氣狀態。在該進氣狀態時，該主軸桿51、該推抵單元52，及該凸環54向下移動並推抵該氣嘴8的該氣嘴芯81，該彈簧53被下壓而蓄積方向朝上的彈性復位力，該凸環54的該環頂面541遠離該主環部551的該下表面554，此時該推抵單元52的該O型環522與該外殼體4的該內壁面41間形成一氣流通道6，使空氣能經由該氣流通道6通過該主環部551的該等進氣孔556而注入該氣嘴8，達到充氣目的。

當使用者充氣完畢後，將該充氣裝置移除，此時該彈簧53頂推該推抵單元52朝上移動，進而連動該主軸桿51、該凸環54向上復位而回到圖4的該非進氣狀態，該推抵單元52的該O型環522與該外殼體4的該內壁面41頂端再度緊密貼合防止氣體外洩，該凸環54的該環頂面541再度抵靠於該主環部551的該下表面554。由於該下表面554供該環頂面541抵靠，可防止當使用者移除該充氣裝置時，該彈簧53提供該凸環54向上復位的彈性復位力過大，導致該凸環54向上脫出該主環部551，此種設計方式可使整體結構更加地穩固。此外，該凹環部552的該突伸段558嵌入該墊片7中，使該墊片7與該凹環部552間具有較大的摩擦力，使兩者穩固結合，可防止本發明氣嘴蓋與該充氣裝置分離時，出現該墊片7掉落的情形。

綜上所述，透過該迫緊環55環套結合於該主軸桿51周圍，且該環面555抵貼該內壁面41，能使該主軸桿51穩定地組裝在該外殼體4中。而且因為該迫緊環55的該主環部551抵接固定於該凸環54上方，使該迫緊環55更加穩固地與該主軸桿51結合。值得一提的是，該迫緊環55的該等進氣孔556數量，不會影響該迫緊環55環套結合於該主軸桿51周圍的穩定性，也就是說，即使增加該等進氣孔556的數量，該主軸桿51還是能透過該迫緊環55而穩定地設置於該外殼體4中，故本發明的創新結構，可兼顧組裝穩定性與進氣量。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。