TWI679337B - 感應鎖上鎖機構 - Google Patents

Abstract

一種感應鎖上鎖機構，用以解決習知感應式鎖具使用便利性不佳的問題。係包含：一基座，具有一殼體及一連動件，該連動件可活動地位於該殼體內；一鎖控模組，具有相結合的一第一滑塊及一第二滑塊，一第三滑塊的一卡掣部穿伸通過該第一滑塊及該第二滑塊之間，該第三滑塊的一支撐部位於該第二滑塊內，一彈性元件抵接該第二滑塊與該支撐部，該第一滑塊受一動力元件頂推以帶動該第二滑塊；及一切換元件，具有一芯軸伸入該殼體並結合該連動件，該芯軸具有數個溝槽，該芯軸之其中一溝槽供該第三滑塊的卡掣部卡掣。

Description

感應鎖上鎖機構

本發明係關於一種鎖具，尤其是一種用於電動車的感應鎖上鎖機構。

電動車具有輕巧、無空氣汙染及無噪音等優點，是一種可符合現今環保規範的代步工具。請參照第1圖，其係一種習知用於電動車的感應式鎖具9，該習知的感應式鎖具9具有一殼體91及位於該殼體91內的一滑移模組92，該滑移模組92具有相結合的一第一滑塊921及一第二滑塊922，一芯軸93穿入該殼體91內，該芯軸93具有數個溝槽931。藉由一馬達94的一塊體941可以頂推該第一滑塊921，進而使該第二滑塊922的一卡掣部922a可以順利卡掣於該芯軸93的其中一溝槽931，以達到鎖定功能；此時，一油箱或一座墊之鎖掣結構將無法開啟，以提升防盜安全。類似於該習知的感應式鎖具9的一實施例已揭露於中華民國公告第M577048號「感應式鎖具」專利案當中。

然而，上述習知的感應式鎖具9，當使用者欲開啟一油箱或一座墊，若剛好該滑移模組92執行自動上鎖的動作時，常常發生該芯軸93未旋轉至定位，使得該卡掣部922a抵接於該芯軸93外壁；此時，即使繼續轉動該芯軸93，使該芯軸93的其中一溝槽931對位該卡掣部922a，由於缺少頂推該第二滑塊922朝該芯軸93之方向位移的力量，使得該卡掣部922a還是無法卡掣於其中一溝槽931，造成無法確實上鎖的狀況，進而導致使用便利性不佳。

有鑑於此，習知的感應式鎖具確實仍有加以改善之必要。

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種感應鎖上鎖機構，係可以達到確實上鎖者。

本發明的次一目的是提供一種感應鎖上鎖機構，係可以提升滑移順暢性者。

本發明的又一目的是提供一種感應鎖上鎖機構，係可以提升組裝便利性者。

本發明全文所述方向性或其近似用語，例如「前」、「後」、「左」、「右」、「上（頂）」、「下（底）」、「內」、「外」、「側面」等，主要係參考附加圖式的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

本發明全文所記載的元件及構件使用「一」或「一個」之量詞，僅是為了方便使用且提供本發明範圍的通常意義；於本發明中應被解讀為包括一個或至少一個，且單一的概念也包括複數的情況，除非其明顯意指其他意思。

本發明全文所述「結合」、「組合」或「組裝」等近似用語，主要包含連接後仍可不破壞構件地分離，或是連接後使構件不可分離等型態，係本領域中具有通常知識者可以依據欲相連之構件材質或組裝需求予以選擇者。

本發明的感應鎖上鎖機構，包含：一基座，具有一殼體及一連動件，該連動件可活動地位於該殼體內；一鎖控模組，具有相結合的一第一滑塊及一第二滑塊，一第三滑塊的一卡掣部穿伸通過該第一滑塊及該第二滑塊之間，該第三滑塊的一支撐部位於該第二滑塊內，一彈性元件抵接該第二滑塊與該支撐部，該第一滑塊受一動力元件頂推以帶動該第二滑塊；及一切換元件，具有一芯軸伸入該殼體並結合該連動件，該芯軸具有數個溝槽，該芯軸之其中一溝槽供該第三滑塊的卡掣部卡掣。

據此，本發明的感應鎖上鎖機構，利用該彈性元件抵接於該第二滑塊與該支撐部，該第三滑塊可以受該彈性元件的彈性回復力頂推，以使該卡掣段可以順利卡掣於該芯軸之其一溝槽，以便可以達到確實上鎖，藉此，係具有提升使用便利性的功效。

其中，該第二滑塊具有一凸板卡設於該第一滑塊的一凹槽。如此，該結構簡易而便於組裝，係具有提升組裝便利性的功效。

其中，該第二滑塊內具有一限位壁，該卡掣部與該支撐部之間連接有一轉折部，該轉折部的一抵接面朝向該限位壁。如此，該限位壁可以抵接於該抵接面，使該限位壁可以防止該第三滑塊脫出，係具有提升滑移順暢性的功效。

其中，該第二滑塊內具有一結合部，該結合部對位於該支撐部，該彈性元件結合於該支撐部與該結合部之間。如此，該結構簡易而便於組裝，係具有提升組裝便利性的功效。

其中，該結合部與一限位壁之間具有二凸柱，該二凸柱係由該第二滑塊的內壁朝彼此相向延伸，該二凸柱之間具有一限位間距，該支撐部穿伸通過該限位間距。如此，確保該第三滑塊位移時不會發生偏移的情形，係具有提升滑移順暢性的功效。

其中，該二凸柱與該限位壁共同形成一緩衝空間，該第三滑塊的一轉折部位於該緩衝空間內。如此，該緩衝空間可用以提供該彈性元件的壓縮力量，係具有提升滑移順暢性的功效。

其中，該鎖控模組具有一復位元件，該復位元件頂接該第一滑塊與該殼體之一內壁面之間。如此，該復位元件係用以使該第一滑塊位移後復位，係具有提升滑移順暢性的功效。

其中，該芯軸連接一旋鈕，該旋鈕位於該殼體外部；旋轉該旋鈕使該芯軸的其中一溝槽對位於該第三滑塊的卡掣部；此時，藉由該彈性元件的彈性回復力頂推該第三滑塊的支撐部，使該第三滑塊朝該芯軸之方向位移，使該第三滑塊的卡掣部卡掣於該芯軸的其中一溝槽。如此，確保可以達到鎖定功能，係具有提升使用便利性的功效。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：

請參照第2、3圖所示，其係本發明感應鎖上鎖機構的一較佳實施例，係包含一基座1、一鎖控模組2及一切換模組3，該鎖控模組2位於該基座1內，該切換模組3連接該基座1。

該基座1係可以具有一殼體1a及一連動件1b，該連動件1b可活動地位於該殼體1a內。詳言之，該殼體1a的一側可以具有一栓孔11，該連動件1b可以具有一環座12及一栓桿13，該環座12位於該連動件1b上表面且可以相對該殼體1a轉動，該栓桿13則可以由該殼體1a的栓孔11穿出，係為本領域人員可以瞭解，本發明在此不作贅述。

請參照第3、4圖所示，該鎖控模組2具有一動力元件21，該動力元件21可以例如為一馬達，該動力元件21位於該環座12一側，該動力元件21之旋轉輸出端具有一帶動塊211，該帶動塊211的形狀本發明不加以限制，在本實施例中，該帶動塊211係以非正圓的二片體予以說明。該鎖控模組2還具有相結合的一第一滑塊22及一第二滑塊23，該第一滑塊22位於該動力元件21上方，該第一滑塊22的一頂推面221可以被該帶動塊211頂接，使該第一滑塊22可以受該帶動塊211頂推移動。

此外，該第二滑塊23係以能夠被該第一滑塊22帶動為原則，該第一滑塊22與該第二滑塊23的結構本發明不加限制，在本實施例中，該第二滑塊23可以具有一凸板231卡設於該第一滑塊22的一凹槽222，使該第二滑塊23可以受該第一滑塊22帶動而移動。詳言之，該第二滑塊23內可以具有相對的一限位壁232及一結合部233，該結合部233與該限位壁232之間具有二凸柱234，該二凸柱234係由該第二滑塊23的內壁朝彼此相向延伸，該二凸柱234之間可以具有一限位間距G，且該二凸柱234與該限位壁232可以共同形成一緩衝空間S。

請參照第4、5、6圖所示，該鎖控模組2的一第三滑塊24結合於該第一滑塊22與該第二滑塊23，該第三滑塊24具有相對的一卡掣部241與一支撐部242，該卡掣部241與該支撐部242之間則可以連接有一轉折部243。詳言之，該卡掣部241穿伸通過該第一滑塊22及該第二滑塊23之間，該支撐部242對位於該結合部233，該支撐部242穿伸通過該限位間距G，以確保該第三滑塊24位移時不會發生偏移的情形。此外，該轉折部243則位於該緩衝空間S內，該轉折部243可以具有一抵接面243a，該抵接面243a可以朝向該限位壁232，一彈性元件25則頂接於該支撐部242與該結合部233之間。

該鎖控模組2還可以具有一復位元件26，該復位元件26可以為一彈簧條，該復位元件26頂接該第一滑塊22與該殼體1a之一內壁面14之間，該復位元件26係用以使該第一滑塊22位移後復位。

請參照第2、3圖所示，該切換模組3具有相連接的一芯軸3a及一旋鈕3b，該芯軸3a的一端可以穿入該殼體1a並結合於該環座12，該旋鈕3b露出於該殼體1a外部；如此，藉由旋轉該旋鈕3b，可以促使該芯軸3a成同步旋轉。又，該切換模組3之芯軸3a外表面具有數個溝槽31，該數個溝槽31位於該殼體1a內，該第三滑塊24之卡掣部241可以卡掣於該數個溝槽31其中之一。

據由前述結構，請參照第4、5、6圖所示，其係該鎖控模組2未上鎖的初始狀態，該動力元件21的帶動塊211未頂推該第一滑塊22，使該復位元件26為展開狀態，以使該第二滑塊23與該第三滑塊24可以位於一初始位置。此時，該彈性元件25可以提供一預壓的力量，使該第三滑塊24的抵接面243a抵接於該第二滑塊23的限位壁232，且該第三滑塊24的卡掣部241未卡掣於該芯軸3a的其中一溝槽31。如此，該旋鈕3b係可以帶動該芯軸3a旋轉，使用者可以執行開啟一油箱或一座墊等動作，其係本領域具通常知識者可以理解，本發明並不予贅述。

請參照第4、7圖所示，其係該鎖控模組2未確實上鎖的狀態，當使用者欲開啟一油箱或一座墊而旋轉該旋鈕3b，剛好旋轉使該芯軸3a未達到定位，意即，該芯軸3a的數個溝槽31未對位於該第三滑塊24的卡掣部241，此時，若該鎖控模組2恰巧執行自動上鎖的動作；使該動力元件21驅動該帶動塊211旋轉，該第一滑塊22受該帶動塊211頂推而位移並壓縮該復位元件26，使該第一滑塊22可以帶動該第二滑塊23朝該芯軸3a之方向位移，由於該芯軸3a沒有旋轉至定位，使該第三滑塊24的卡掣部241未對位於該數個溝槽31其中之一，使該第三滑塊24的卡掣部241抵接到該芯軸3a的外壁，以致該第三滑塊24無法被該第二滑塊23帶動而位移，造成無法確實上鎖之情形；如此，使該第三滑塊24的支撐部242壓縮該彈性元件25，進而使該第三滑塊24的抵接面243a與該第二滑塊23的限位壁232沒有相抵接。

請參照第4、8圖所示，待使用者再旋轉該旋鈕3b，使該芯軸3a的其中一溝槽31可以對位於該第三滑塊24的卡掣部241；此時，藉由該彈性元件25的彈性回復力頂推該第三滑塊24的支撐部242，使該第三滑塊24朝該芯軸3a之方向位移，使該第三滑塊24的抵接面243a抵接該第二滑塊23的限位壁232，使該第三滑塊24的卡掣部241可以順利卡掣於該芯軸3a的其中一溝槽31，以達到鎖定功能，從而可以達到確實上鎖的功效。如此，該旋鈕3b係無法再帶動該芯軸3a旋轉，使用者係無法執行開啟一油箱或一座墊等動作，其係本領域具通常知識者可以理解，本發明並不予贅述。

綜上所述，本發明的感應鎖上鎖機構，利用該彈性元件抵接於該第二滑塊與該支撐部，該第三滑塊可以受該彈性元件的彈性回復力頂推，以使該卡掣段可以卡掣於該芯軸之其一溝槽，以便可以達到確實上鎖，藉此，係具有提升使用便利性的功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

﹝本發明﹞

1‧‧‧基座

1a‧‧‧殼體

1b‧‧‧連動件

11‧‧‧栓孔

12‧‧‧環座

13‧‧‧栓桿

14‧‧‧內壁面

2‧‧‧鎖控模組

21‧‧‧動力元件

211‧‧‧帶動塊

22‧‧‧第一滑塊

221‧‧‧頂推面

222‧‧‧凹槽

23‧‧‧第二滑塊

231‧‧‧凸板

232‧‧‧限位壁

233‧‧‧結合部

234‧‧‧凸柱

24‧‧‧第三滑塊

241‧‧‧卡掣部

242‧‧‧支撐部

243‧‧‧轉折部

243a‧‧‧抵接面

25‧‧‧彈性元件

26‧‧‧復位元件

3‧‧‧切換模組

3a‧‧‧芯軸

3b‧‧‧旋鈕

31‧‧‧溝槽

G‧‧‧限位間距

S‧‧‧緩衝空間

﹝習用﹞

9‧‧‧感應式鎖具

91‧‧‧殼體

92‧‧‧滑移模組

921‧‧‧第一滑塊

922‧‧‧第二滑塊

922a‧‧‧卡掣部

93‧‧‧芯軸

931‧‧‧溝槽

94‧‧‧馬達

941‧‧‧塊體

［第1圖］ 一種習知感應式鎖具的組合剖面圖。
［第2圖］ 本發明一較佳實施例的組合立體圖。
［第3圖］ 本發明一較佳實施例鎖控模組與切換模組的組合立體圖。
［第4圖］ 本發明一較佳實施例鎖控模組與切換模組的局部分解立體圖。
［第5圖］ 沿第2圖的A-A線剖面圖。
［第6圖］ 如第5圖B的局部放大圖。
［第7圖］ 如第5圖所示的動作情形圖。
［第8圖］ 如第7圖所示的動作情形圖。

Claims (8)

1. 一種感應鎖上鎖機構，包含：
   一基座，具有一殼體及一連動件，該連動件可活動地位於該殼體內；
   一鎖控模組，具有相結合的一第一滑塊及一第二滑塊，一第三滑塊的一卡掣部穿伸通過該第一滑塊及該第二滑塊之間，該第三滑塊的一支撐部位於該第二滑塊內，一彈性元件抵接該第二滑塊與該支撐部，該第一滑塊受一動力元件頂推以帶動該第二滑塊；及
   一切換元件，具有一芯軸伸入該殼體並結合該連動件，該芯軸具有數個溝槽，該芯軸之其中一溝槽供該第三滑塊的卡掣部卡掣。
2. 如申請專利範圍第1項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該第二滑塊具有一凸板卡設於該第一滑塊的一凹槽。
3. 如申請專利範圍第1項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該第二滑塊內具有一限位壁，該卡掣部與該支撐部之間連接有一轉折部，該轉折部的一抵接面朝向該限位壁。
4. 如申請專利範圍第1項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該第二滑塊內具有一結合部，該結合部對位於該支撐部，該彈性元件結合於該支撐部與該結合部之間。
5. 如申請專利範圍第4項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該結合部與一限位壁之間具有二凸柱，該二凸柱係由該第二滑塊的內壁朝彼此相向延伸，該二凸柱之間具有一限位間距，該支撐部穿伸通過該限位間距。
6. 如申請專利範圍第5項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該二凸柱與該限位壁共同形成一緩衝空間，該第三滑塊的一轉折部位於該緩衝空間內。
7. 如申請專利範圍第1項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該鎖控模組具有一復位元件，該復位元件頂接該第一滑塊與該殼體之一內壁面之間。
8. 如申請專利範圍第1至7項中其中一項所述之感應鎖上鎖機構，其中，該芯軸連接一旋鈕，該旋鈕位於該殼體外部；旋轉該旋鈕使該芯軸的其中一溝槽對位於該第三滑塊的卡掣部；此時，藉由該彈性元件的彈性回復力頂推該第三滑塊的支撐部，使該第三滑塊朝該芯軸之方向位移，使該第三滑塊的卡掣部卡掣於該芯軸的其中一溝槽。