TWI676897B - 車輛訊息管理裝置、方法、系統、設定輪胎存放位置的方法及設定輪胎回收的方法 - Google Patents

Abstract

本發明揭示一種車輛訊息管理方法，包含：透過一輪胎傳感器提供一輪胎運作之一運作訊息；透過一輪胎傳感器設定工具接收運作訊息，或透過輪胎傳感器設定工具由外部接收至少一外部訊息；由輪胎傳感器設定工具將運作訊息及外部訊息中至少一者傳送至一遠端伺服器；以及透過遠端伺服器對運作訊息及外部訊息中至少一者進行儲存及分析。藉此，透過遠端伺服器進行大數據分析，判斷使用者之消費模式，提供個別化服務。

Description

車輛訊息管理裝置、方法、系統、設定輪胎存放 位置的方法及設定輪胎回收的方法

本發明係關於一種基於輪胎傳感器及輪胎傳感器設定工具之車輛訊息管理裝置、方法及系統。本發明更述及一種應用上述車輛訊息管理裝置之設定輪胎存放位置的方法及設定輪胎回收的方法。

近年美國強制立法，輪胎製造商或品牌商需記錄輪胎之買家及賣家姓名、買家及賣家地址，以及輪胎本身辨識號碼(後文中以輪胎本身ID(即identification之簡寫)稱之，可視為輪胎之身份證)。主要用意係輪胎大約五年即需更換，輪胎製造商或品牌商須將輪胎召回，因此需知悉何輪胎賣給何賣家，賣家大部分為輪胎代理商或輪胎零售商，亦需知悉賣家將輪胎賣給何買家，買家即一般車主。因此，輪胎製造商或品牌商需利用輪胎註冊表格進行記錄，而法令規定輪胎註冊表格需保留至少五年。為符合法令要求，輪胎 買家、輪胎賣家需將表格記錄後，再回傳至輪胎製造商或品牌商。然而，此過程過於繁瑣，若輪胎註冊表格為紙本，則回傳至輪胎製造商或品牌商之時間將過於冗長。此外，因需保留五年之紙本資料，將造成資源巨大耗費，不符現今對環保議題之要求。

另輪胎係於一車輛行駛時直接接觸地面者，故其至關重要。已統計出，於交通事故中，有極高比例為輪胎不良狀況造成。因此，如何對輪胎之行進狀態進行即時偵測，將成為防止交通危安事件一關鍵因素。現行已發展出如胎壓偵測器(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)者，力求對輪胎行進中之壓力進行監測，以提早預告駕駛者危險狀況。胎壓偵測器主要可概分為二種類型：一為間接式胎壓偵測器，另一為直接式胎壓偵測器。間接式胎壓偵測器係基於量測輪胎速度，其係通過比較各輪胎間之轉速差而得到輪胎運作狀態。然而，其較不適合於高速行駛時使用。直接式胎壓偵測器則係直接對各輪胎之氣壓進行監測，當輪胎氣壓異常時，即警告駕駛者。然而，遇到極端狀況，其反應速度仍可能不足。

此外，基於胎壓偵測器之物理限制，無論是間接式胎壓偵測器或直接式胎壓偵測器，其一般僅能就輪胎運作之物理狀態進行偵測，而致其應用範圍有限。基於現今對車輛資訊掌握之要求逐漸提高，僅由胎壓偵測器所得之訊息已無法滿足所需。再者，現代人對保養或維修車輛之關注程 度亦逐漸提高，因此車輛保養廠商與駕駛者間之互動，將更形重要。

基於上述，除須提供可簡易使用、安全性高及反應速度快之輪胎運作訊息外，亦須提供車輛保養廠與駕駛者之間之全方位、即時之相關車輛訊息服務內容。

本發明之一目的，在提供一種車輛訊息管理裝置，其具有輪胎傳感器設定工具，可快速照相或掃描於輪胎胎皮上之輪胎本身ID，並於輪胎傳感器設定工具內輸入輪胎之賣家及買家訊息，並利用輪胎傳感器設定工具內建之晶片模組，將輪胎本身ID、輪胎之賣家及買家訊息上傳至遠端伺服器。藉此，輪胎製造商或品牌商即可透過遠端伺服器得知何輪胎賣給何買家及賣家，可節省時間成本，又同時減少大量紙本消耗，對環保有一大貢獻。

本發明更提供基於輪胎傳感器及輪胎傳感器設定工具獲取之訊息所建構而成之車輛訊息管理方法/系統。或更進一步地闡述，本發明係以建構而成之車輛訊息管理方法/系統，提供大數據分析，以因應不同消費者行為模式，提供個別化服務。

於一實施方式，本發明揭示一種車輛訊息管理裝置，其包含一輪胎傳感器及一輪胎傳感器設定工具。輪胎傳感器偵測一輪胎之一運作狀態且產生一運作訊息，並向外傳送運作訊息。輪胎傳感器包含一儲存模組及一接收模組。 儲存模組可儲存運作訊息。接收模組電性連接儲存模組，其可接收一車輛服務訊息，以供儲存模組儲存車輛服務訊息。輪胎傳感器設定工具具有一電路板。電路板上設一晶片模組。晶片模組電性連接一記憶體、一低頻(125KHz)收發器、一高頻(315MHz/433MHz)收發器、一電源模組及一顯示模組。高頻(315MHz/433MHz)收發器接收運作訊息。記憶體儲存一軟體程式以處理運作訊息及車輛服務訊息。晶片模組執行軟體程式之指令。軟體程式之指令包含：產生一用戶配置儲存運作訊息及車輛服務訊息；透過晶片模組傳送車輛服務訊息或運作訊息至一遠端伺服器；透過低頻(125KHz)收發器發送車輛服務訊息至輪胎傳感器，將車輛服務訊息寫入至儲存模組。

上述車輛訊息管理裝置中，車輛服務訊息可包含一車輛本身訊息、一輪胎本身訊息及一車輛服務偏好訊息。

上述車輛訊息管理裝置中，輪胎本身訊息可包含一輪胎本身ID，車輛服務偏好訊息可包含一輪胎買方名稱、一輪胎賣方名稱、一輪胎買方地址及一輪胎賣方地址，其中輪胎本身ID、輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址藉由晶片模組傳送至遠端伺服器。

上述車輛訊息管理裝置中，顯示模組可包含一觸控輸入介面。觸控輸入介面可輸入車輛本身訊息、輪胎本身訊息及車輛服務偏好訊息。

上述車輛訊息管理裝置中，輪胎傳感器更包含一微處理控制模組、一電力模組、一傳送模組以及一偵測模組。電力模組、傳送模組、接收模組及偵測模組電性連接微處理控制模組。

上述車輛訊息管理裝置中，輪胎傳感器設定工具可包含一鏡頭模組。鏡頭模組可掃描或照相一條碼(bar code)、一QR碼(QR code)或一輪胎胎皮上之數字。

於另一實施方式中，本發明提供一種應用上述車輛訊息管理裝置之設定輪胎回收的方法，包含：利用鏡頭模組掃描或照相輪胎胎皮上之數字；提供輪胎傳感器設定工具輸入輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址；關聯輪胎胎皮上之數字、輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址產生一關聯資料；上傳關聯資料至遠端伺服器；依據關聯資料進行輪胎回收。

於又一實施方式中，本發明提供一種應用上述車輛訊息管理裝置之設定輪胎存放位置的方法，包含：提供一輪胎存放區域，輪胎存放區域包含複數個輪胎存放位置；將一輪胎存放至該些輪胎存放位置其中之一；輸入輪胎存放位置至輪胎傳感器設定工具；由輪胎傳感器設定工具傳送輪胎存放位置至輪胎傳感器，將輪胎存放位置存入輪胎傳感器之儲存模組；以及由輪胎傳感器設定工具發送一觸發訊號至輪胎傳感器，並由輪胎傳感器回傳輪胎存放位置至輪胎傳感器設定工具。

上述車輛訊息管理裝置中，低頻(125KHz)收發器可發送觸發訊號至輪胎傳感器。輪胎傳感器接收觸發訊號後可回傳運作訊息或車輛服務訊息。

上述車輛訊息管理裝置中，其中輪胎傳感器設定工具包含一插槽，一附加記憶體插入插槽，附加記憶體儲存運作訊息或車輛服務訊息。

於再一實施方式中，本發明提供一種車輛訊息管理方法，包含：透過一輪胎傳感器提供一輪胎之一運作訊息；透過一輪胎傳感器設定工具接收運作訊息，或透過輪胎傳感器設定工具由外部接收至少一外部訊息；由輪胎傳感器設定工具將運作訊息及外部訊息中至少一者傳送至一遠端伺服器；以及透過遠端伺服器對運作訊息及外部訊息中至少一者進行儲存及分析，並產生一分析結果。

上述車輛訊息管理方法中，更包含：由輪胎傳感器設定工具傳送運作訊息及外部訊息中至少一者至一訊息處理裝置。

上述車輛訊息管理方法中，更包含：於遠端伺服器將運作訊息與外部訊息進行配對分析，並將一配對結果傳送至輪胎傳感器設定工具或訊息處理裝置。

上述車輛訊息管理方法中，更包含：透過輪胎傳感器設定工具接收複數之外部訊息，並將該些外部訊息回傳至輪胎傳感器。

於又一實施例中，本發明提供一種車輛訊息管理系統，包含一輪胎傳感器、一輪胎傳感器設定工具以及一 遠端伺服器。輪胎傳感器偵測一輪胎之運作狀態且產生一運作訊息，並向外傳送運作訊息。輪胎傳感器設定工具接收運作訊息及至少一外部訊息，並向外傳送運作訊息及外部訊息中至少一者。遠端伺服器接收由輪胎傳感器設定工具傳送之運作訊息及外部訊息中至少一者，儲存及分析運作訊息及外部訊息中至少一者，並產生一分析結果。

上述車輛訊息管理系統中，可包含一訊息處理裝置，其接收運作訊息及外部訊息中至少一者，並向外傳送運作訊息及外部訊息中至少一者至遠端伺服器。

上述車輛訊息管理系統中，輪胎傳感器設定工具可包含一連接埠，透過連接埠有線傳輸運作訊息及外部訊息中至少一者至訊息處理裝置。

上述車輛訊息管理系統中，運作訊息可包含一胎壓、一胎溫、一傳感器本身電量以及一傳感器本身ID。

上述車輛訊息管理系統中，外部訊息可包含一輪胎傳感器設定工具本身ID、一輪胎行駛里程數、一胎紋深度、一載重、一輪胎本身ID、一輪胎品牌、一輸胎型號、一輪胎安裝時間、一輪胎安裝店家位置、一車廠名稱、一車款名稱、一車輛年份以及一維修換胎店家位置。

上述車輛訊息管理系統中，輪胎傳感器設定工具可回傳複數之外部訊息至輪胎傳感器。

100‧‧‧車輛訊息管理裝置

110‧‧‧輪胎傳感器

111‧‧‧微處理控制模組

112‧‧‧儲存模組

113‧‧‧電力模組

114‧‧‧接收模組

115‧‧‧傳送模組

116‧‧‧偵測模組

120‧‧‧輪胎傳感器設定工具

120a‧‧‧晶片模組

120b‧‧‧電源模組

120c‧‧‧電池

120d‧‧‧記憶體

120e‧‧‧鏡頭模組

120f‧‧‧顯示模組

120g‧‧‧蜂鳴器

120h‧‧‧震動裝置

120i‧‧‧控制器區域網路模組

120j‧‧‧USB模組

120k‧‧‧操作模組

120l‧‧‧低頻收發器

120m‧‧‧高頻收發器

121‧‧‧握把

122‧‧‧按鍵

123‧‧‧功能選擇鍵

124‧‧‧觸控輸入介面

125‧‧‧連接埠

126‧‧‧按鍵

127‧‧‧插槽

130‧‧‧訊息處理裝置

140‧‧‧遠端伺服器

150‧‧‧接收裝置

S101、S102、S103、S104、S105‧‧‧步驟

S106、S107、S108、S109、S110‧‧‧步驟

第1圖係繪示依據本發明一實施例之車輛訊息管理裝置架構示意圖；第2圖係繪示第1圖中之輪胎傳感器設定工具之硬體架構方塊圖；第3圖係繪示第1圖中之輪胎傳感器之硬體架構方塊圖；第4圖係繪示第2圖中之輪胎傳感器設定工具之一實體產品外觀示意圖；第5圖係繪示第2圖中之輪胎傳感器設定工具實體產品另一視角；第6圖係繪示第2圖中之輪胎傳感器設定工具實體產品又一視角；第7圖係繪示依據本發明另一實施例之車輛訊息管理方法流程圖；第8圖係繪示依據本發明又一實施例之車輛訊息管理系統架構方塊圖；第9圖係繪示依據本發明再一實施例之車輛訊息管理系統架構方塊圖；以及第10圖係繪示依據本發明一實施例之設定輪胎存放位置的方法流程圖。

於下列的描述中，將參照所附圖式說明本發明之具體實施例。許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，這些實務上的細節不應該用以限制本發明。亦即，在 本發明部分實施例中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之；並且重複之元件將可能使用相同的編號表示之。

請參照第1圖至第6圖。第1圖係繪示依據本發明一實施例之車輛訊息管理裝置100架構示意圖；第2圖係繪示第1圖中之輪胎傳感器設定工具120之硬體架構方塊圖；第3圖係繪示第1圖中之輪胎傳感器110之硬體架構方塊圖；第4圖係繪示第2圖中之輪胎傳感器設定工具120之一實體產品外觀示意圖；第5圖係繪示第2圖中之輪胎傳感器設定工具120實體產品另一視角；第6圖係繪示第2圖中之輪胎傳感器設定工具120實體產品又一視角。

第1圖中，車輛訊息管理裝置100大致包含一輪胎傳感器110及一輪胎傳感器設定工具120。輪胎傳感器110可偵測輪胎之運作狀態且產生一運作訊息，並可將運作訊息向外傳送。輪胎傳感器110包含一儲存模組112及一接收模組114(請參照第3圖)。儲存模組112可儲存運作訊息。接收模組114電性連接儲存模組112，並可接收一車輛服務訊息，並以儲存模組112儲存車輛服務訊息。第2圖中，輪胎傳感器設定工具120具有一電路板(圖未示)。電路板上設一晶片模組120a。晶片模組120a為一控制中心，其電性連接並控制一電源模組120b、一記憶體120d、一鏡頭模組120e、一顯示模組120f、一蜂鳴器120g、一震動馬達120h、一控制器區域網路(CANBUS)模 組120i、一USB模組120j、一操作模組120k、一低頻(125KHz)收發器120l以及一高頻(315MHz/433MHz)收發器120m。

晶片模組120a具邏輯運算功能，並整合有無線通訊晶片，以透過各式通訊協定(如：Wi-Fi、藍芽等)與外界裝置交換資料。舉例而言，透過Wi-Fi通訊協定可與一遠端伺服器交換資料，而透過藍芽通訊協定可與一手機交換資料。

電源模組120b係提供硬體運作必要之電源。其一例可使用如電池120c為供電來源，但不受此限。

記憶體120d可儲存資料，並載有軟體程式以對車輛服務訊息及輪胎之運作訊息進行處理。

鏡頭模組120e可裝設鏡頭，以掃描或照相一維之條碼(bar code)、二維之QR碼(QR code)或一輸胎胎皮上之數字。輪胎胎皮上之數字，例如可為輪胎本身ID，利用鏡頭模組120e掃描或照相輪胎本身ID後，產生一照片至晶片模組120a，再利用一影像辨識軟體辨識照片，即可知道輪胎本身ID。此時，利用操作模組120k或顯示模組120f輸入輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址後，將輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址及輪胎本身ID作關聯成為一檔案，將檔案存在記憶體120d，或是利用晶片模組120a將檔案傳至一遠端伺服器140。又或者，亦可在輪胎傳感器設定工具120得到輪胎本身ID、輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址後，直接將這些資料上傳至遠端伺服器140後，將這些資料關聯成一關聯資料。輪胎品牌商或輪胎製造商利用遠端伺服器140取得此檔 案或關聯資料後，就可得知輪胎的所在處，在經過一定時間後，輪胎需要作回收的動作時，就可利用檔案或關聯資料作回收輪胎的動作。

顯示模組120f可使用一觸控輸入介面。透過觸控輸入介面可輸入車輛本身訊息、輪胎本身訊息及車輛服務偏好訊息。

低頻(125KHz)收發器120l可發送一觸發訊號至輪胎傳感器110。輪胎傳感器110接收觸發訊號後回傳運作訊息或車輛服務訊息。

高頻(315MHz/433MHz)收發器120m可接收運作訊息，並透過記憶體120d儲存之軟體程式處理運作訊息及車輛服務訊息。晶片模組120a係執行軟體程式之指令。軟體程式之指令包含：產生一用戶配置(user profile)儲存運作訊息及車輛服務訊息；透過晶片模組120a傳送車輛服務訊息或運作訊息至遠端伺服器；及透過低頻(125KHz)收發器120l發送車輛服務訊息至輪胎傳感器110，並將車輛服務訊息寫入至儲存模組。

上述輪胎傳感器設定工具120可設一插槽。一附加記憶體(如：SD卡)可插入插槽，以儲存運作訊息或車輛服務訊息。

上述之車輛服務訊息包含一車輛本身訊息、一輪胎本身訊息及一車輛服務偏好訊息。

上述之輪胎本身訊息包含一輪胎本身ID。車輛服務偏好訊息包含一輪胎買方名稱、一輪胎賣方名稱、一輪胎買 方地址及一輪胎賣方地址。輪胎本身ID、輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址並可藉由晶片模組120a傳送至遠端伺服器。

另提及上述控制器區域網路(CANBUS)模組120i係可用以連接車輛之電腦主機或輪胎傳感器110之接收裝置。

USB模組120j則可透過有線方式與外界之手機或電腦連線。

操作模組120k則可使用操作按鍵或旋鈕等以為功能確認之用。

蜂鳴器120g及震動馬達120h係可於錯誤產生時發出聲音或震動示警。

第3圖中，於一實施例，除前述提及之儲存模組112及接收模組114外，輪胎傳感器110可更包含一微處理控制模組111、一電力模組113、一傳送模組115以及一偵測模組116。電力模組113、傳送模組115、接收模組114及偵測模組116皆電性連接微處理控制模組111。偵測模組116可包含一氣壓感測器、一個以上的加速度感測器、一溫度感測器以及一磁場感測器。偵測模組116可接受微處理控制模組111之控制，偵測汽車輪胎內之輪胎氣壓、汽車輪胎之直線行進加速度、方向改變、溫度及外部環境磁場等參數，並將偵測結果傳送至微處理控制模組111。傳送模組115可接受微處理控制模組111之控制，無線傳送偵測模組116之偵測結果給安裝於汽車內部之偵測系統或輪胎傳感器設定工具120。於一較佳實施例中， 傳送模組115係為一射頻傳輸器，其將偵測結果以射頻方式(例如315MHz、433MHz等)傳送給汽車內部之偵測系統或輪胎傳感器設定工具120。電力模組113則提供輪胎傳感器110中各模組運作所需電力。換言之，可透過輪胎傳感器110中之接收模組114及傳送模組115，與輪胎傳感器設定工具120中之低頻收發器120l及高頻收發器120m相互交換訊息。

第4圖係繪示輪胎傳感器設定工具120之一種可能實體成品外觀。輪胎傳感器設定工具120大致具有一握把121、一按鍵122(可作為確認鍵或返回鍵)、一功能選擇鍵123及一觸控輸入介面124。按鍵122及功能選擇鍵123可配合軟體程式執行不同之功能。第5圖中，一連接埠125可與外界之手機或電腦連線。一插槽127可供裝設附加記憶體(如：SD卡)。第6圖中，一按鍵126可用以確認功能選項或觸發輪胎傳感器110。需知本發明之輪胎傳感器設定工具120，其實體產品結構並不限於上述所揭示者，亦可能具有其餘種類之實體產品結構。

請參照第7圖，第7圖係繪示依據本發明另一實施例之車輛訊息管理方法流程圖。本發明所揭示一車輛訊息管理方法，其包含下列步驟：步驟S101係透過一輪胎傳感器提供一輪胎之一運作訊息；步驟S102係透過一輪胎傳感器設定工具接收運作訊息，或透過輪胎傳感器設定工具由外部接收至少一外部訊息；步驟S103係由輪胎傳感器設定工具傳送運作訊息及外部訊息中至少一者至一訊息處理裝置；步驟S104係由訊息處理裝置或輪胎傳感器設定工具將運作訊息及外部訊息 中至少一者傳送至一遠端伺服器；步驟S105係透過遠端伺服器對運作訊息及外部訊息中至少一者進行儲存及分析，並產生一分析結果。上述輪胎傳感器設定工具，亦可接收複數個不同之外部訊息，並將外部訊息回傳至輪胎傳感器。亦或，於遠端伺服器將運作訊息與外部訊息進行配對分析，並將一配對結果傳送至輪胎傳感器設定工具或訊息處理裝置。後續將進一步說明上述車輛訊息管理方法之運作原理。

請一併配合參照第8圖及第9圖，第8圖係繪示依據本發明又一實施例之車輛訊息管理系統架構方塊圖；第9圖係繪示依據本發明再一實施例之車輛訊息管理系統架構方塊圖。於此將特別對第8圖及第9圖中所揭示之車輛訊息管理系統架構之差異處進行詳細說明，若干重複之部分將較為精簡地被述及。

於第8圖中，本發明所揭示之一車輛訊息管理系統包含一輪胎傳感器110、一輪胎傳感器設定工具120、一訊息處理裝置130以及一遠端伺服器140。輪胎傳感器110係偵測一輪胎之運作狀態，且產生一運作訊息，並可向外傳送此運作訊息。輪胎傳感器設定工具120係可接收運作訊息；又或者，輪胎傳感器設定工具120亦可接收一外部訊息，並可向外傳送運作訊息及外部訊息中至少一者。運作訊息及外部訊息中至少一者可為訊息處理裝置130所接收，並可透過訊息處理裝置130或直接由輪胎傳感器設定工具120向外傳送至遠端伺服器140，並由遠端伺服器140加以儲存及分析，並產生一分析結果。

上述之輪胎傳感器110，於本發明中，係被廣義地定義為可偵測輪胎各式運作狀態之硬體，而非僅能偵測胎壓之胎壓偵測器。因此，輪胎傳感器110所產生之運作訊息，係可包含但不限於一胎壓、一胎溫、一傳感器本身電量以及一傳感器本身ID，傳感器本身ID指輪胎傳感器110本身之辨識號碼。

上述之輪胎傳感器設定工具120所接收之外部訊息，係包含但不限於一輪胎傳感器設定工具本身ID、一輪胎傳感器本身ID、一輪胎行駛里程數、一胎紋深度、一載重、一輪胎品牌、一輪胎型號、一輪胎安裝時間、輪胎安裝地點、一輪胎傳感器安裝時間及地點、一輪胎安裝店家位置、一車廠名稱、一車款名稱、一車輛型號、一車輛年份、一車輛本身號碼、一維修換胎店家位置、一輪胎本身ID、一鋼圈本身序號、維修工人本身員工號碼或辨識號碼ID、一輪胎存放位置、一輪胎代理商名稱、一輪胎零售商名稱、一輪胎代理商地址、一輪胎零售商地址、一輪胎買家姓名、一輪胎買家地址、一車主姓名、一車主地址。

於此說明上述運作訊息及外部訊息之差異。輪胎傳感器110係可外置、內置或貼附於輪胎，以偵測輪胎之運作狀態。然而，無論輪胎傳感器110之功能如何擴展，始終存在其物理限制，因其僅針對輪胎運作之物理量進行偵測。若單純僅能得知輪胎傳感器110之運作訊息，則其應用受到限制。因此，本發明除以輪胎傳感器設定工具120接收輪胎傳感器110所傳送之運作訊息，更透過輪胎傳感器設定工具120接收外部 訊息。此外部訊息係包含輪胎傳感器110傳送之運作訊息所不具備之內容。換言之，於輪胎傳感器設定工具120，除可儲存其所接收到之運作訊息外，更可儲存外部訊息。更進一步闡述，外部訊息係透過一實體輸入介面或一掃描輸入介面而輸入至輪胎傳感器設定工具120。舉例而言，上述輪胎品牌、輪胎型號、輪胎安裝時間、輪胎安裝店家位置、車廠名稱、車款名稱、車輛年份及維修換胎店家位置等外部訊息，係可透過如上述第4圖之觸控輸入介面124輸入文字，或透過鏡頭模組120e或紅外線掃描已預先建置之條碼或QR Code等，輸入至輪胎傳感器設定工具120。

輪胎傳感器設定工具120透過一有線通道(如實體網路線)或一無線通道(如WiFi、藍芽、3G/4G/5G或其他可能之無線傳輸協定)，將其具有之運作訊息/外部訊息，傳送至訊息處理裝置130。訊息處理裝置130係可為一手機、一平板電腦、一筆記型電腦或一桌上型電腦，但不限於此。接續，訊息處理裝置130可透過無線或有線方式，將運作訊息/外部訊息傳送至遠端伺服器140進行儲存及分析。分析結果則可透過訊息處理裝置130回傳至輪胎傳感器設定工具120，因此輪胎傳感器設定工具120之持有者可接收分析結果，得知輪胎之運作狀況，以及其餘相關訊息，可用以提供個別化服務。

為提供更全面之服務，於第9圖中，輪胎傳感器110之運作訊息，亦可透過一接收裝置150，其係可為車用電腦主機或專門用來接收輪胎傳感器110訊息的胎壓偵測主機，透過一無線通道傳送至訊息處理裝置130。訊息處理裝置 130，係可為一手機、一平板電腦或一筆記型電腦，但不限於此。接續，亦可將運作訊息傳送至遠端伺服器140進行儲存及分析。並且，輪胎傳感器設定工具120所接收之外部訊息，亦可透過一無線通道回傳至輪胎傳感器110，再透過接收裝置150向外傳送，或直接由輪胎傳感器設定工具120傳送至遠端伺服器140。最終，遠端伺服器140同時具有運作訊息及外部訊息，並可對運作訊息及外部訊息進行分析/配對，並將分析/配對結果回傳至訊息處理裝置130或輪胎傳感器設定工具120。藉此，訊息處理裝置130(手機或電腦)或輪胎傳感器設定工具120之持有者，皆可依據回傳之分析/配對結果，而得到相關訊息服務。

於上述段落已闡述本發明之車輛訊息管理裝置、方法及系統之運作原理及其所需硬體/軟體。為更詳細理解本發明，於下述段落將續說明多種應用方式。

舉例而言，本發明之輪胎傳感器110及接收裝置150(如：車輛之ECU)，係裝載於一交運載具(如：汽車)上，而輪胎傳感器設定工具120，係為輪胎維修廠(如：車輛保養廠、輪胎經銷商等)所持有，並且輪胎維修廠亦可配置有訊息處理裝置130(如：廠商用之手機、桌上型電腦等)。另外，訊息處理裝置130亦可為車輛駕駛者所持有之手機。據此，將產生多種應用方式。例如：(a)於冬季時，將夏季之輪胎換下置於架上，輪胎傳感器設定工具120輸入架上位置，再傳送至輪胎傳感器110進行儲存，於下次更換輪胎時，透過輪胎傳感器設定工具120讀取輪胎傳感器110所儲存之架上位置；其實施 步驟請參照第10圖，其繪示一種應用上述車輛訊息管理裝置100設定輪胎存放位置的方法流程圖，其包含：步驟S106係提供一輪胎存放區域，輪胎存放區域包含複數個輪胎存放位置；步驟S107係將一輪胎存放至此些輪胎存放位置其中之一；步驟S108係輸入輪胎存放位置至輪胎傳感器設定工具120；步驟S109係由輪胎傳感器設定工具120傳送輪胎存放位置至輪胎傳感器110，並將輪胎存放位置存入輪胎傳感器110之儲存模組；步驟S110係由輪胎傳感器設定工具120發送一觸發訊號至輪胎傳感器110，輪胎傳感器110回傳輪胎存放位置至輪胎傳感器設定工具120；(b)於輪胎傳感器設定工具120輸入維修工人編號，再傳送至輪胎傳感器110進行儲存，於下次進廠時，透過輪胎傳感器設定工具120讀取輪胎傳感器110儲存之工人編號，即可得知上次之維修人員；(c)駕駛者所持有之手機，可接收輪胎傳感器110所傳送之運作訊息，並透過手機可傳送至遠端伺服器140進行分析，再將分析結果回傳至駕駛者之手機，令駕駛者可依據分析結果進行即時判斷，避免發生危險；(d)因輪胎傳感器設定工具120可將外部訊息傳送至輪胎傳感器110，再傳送至駕駛者所持之手機，或由輪胎傳感器設定工具120直接傳送外部訊息至駕駛者所持之手機，因此結合駕駛者所持手機所預載之軟體程式，例如導航地圖，或通訊軟體等，將推薦之輪胎維修廠訊息傳送予其他駕駛者知悉；(e)結合線上支付功能，駕駛者可透過其手機預先進行線上付款，並透過遠端伺服器140與輪胎維修廠連線，即可於進廠時免除付款之動作；(f)輪胎維修廠可自遠端伺服器140下載運作訊息 (如：胎壓、胎溫)及外部訊息(如：輪胎廠牌、型號、貨架號碼)等，以於駕駛者至輪胎維修廠進行輪胎更換、維修時，提供即時及個別化之分析服務；(g)透過駕駛者之手機，可對輪胎維修廠進行評價，並透過通訊軟體予其他駕駛者知悉；(h)車載之接收裝置150、訊息處理裝置130或輪胎傳感器設定工具120，可再輸入額外訊息(如：輪胎維修廠或輪胎傳感器設定工具120製造廠之廣告)，並向外展示；(i)如遇前方不良車況(車禍、塞車等)，可將不良車況透過接收裝置150或遠端伺服器140傳送至其餘車輛。

另外，於一實施例中，本發明亦可提供一種應用上述車輛訊息管理裝置100之設定輪胎回收之方法，包含：利用鏡頭模組120e掃描或照相輪胎胎皮上之數字；提供輪胎傳感器設定工具120輸入輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址；關聯輪胎胎皮上之數字、輪胎買方名稱、輪胎賣方名稱、輪胎買方地址及輪胎賣方地址產生一關聯資料；上傳關聯資料至遠端伺服器140；依據關聯資料進行輪胎回收。

上述展示了基於輪胎傳感器設定工具120可輸入外部訊息，以及結合輪胎傳感器110及遠端伺服器140所建構之各式應用方式。因此，本發明透過所建構之訊息管理裝置、方法及系統，除可提供輪胎之運作訊息外，更可結合其他多樣化之外部訊息，提供駕駛者更為全面、即時之訊息服務。

雖然本發明已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明的精神 和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

Claims (18)

1. 一種車輛訊息管理裝置，包含：一輪胎傳感器，其偵測一輪胎之一運作狀態且產生一運作訊息，並向外傳送該運作訊息，該輪胎傳感器包含：一儲存模組，其儲存該運作訊息；及一接收模組，其電性連接該儲存模組，該接收模組接收一車輛服務訊息，該車輛服務訊息包含一車輛本身訊息、一輪胎本身ID、一輪胎買方名稱、一輪胎賣方名稱、一輪胎買方地址或一輪胎賣方地址，該儲存模組儲存該車輛服務訊息；以及一輪胎傳感器設定工具，該輪胎傳感器設定工具包含一電路板，該電路板上設一晶片模組，該晶片模組電性連接一記憶體、一低頻(125KHz)收發器、一高頻(315MHz/433MHz)收發器、一電源模組及一顯示模組，該高頻(315MHz/433MHz)收發器接收該運作訊息，該記憶體儲存一軟體程式，其處理該運作訊息及該車輛服務訊息，該晶片模組執行該軟體程式之指令，其包含：產生一用戶配置儲存該運作訊息及該車輛服務訊息；透過該晶片模組傳送該車輛服務訊息或該運作訊息至一遠端伺服器；及透過該低頻(125KHz)收發器發送該車輛服務訊息至該輪胎傳感器，將該車輛服務訊息寫入至該儲存模組。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置，其中該輪胎本身ID、該輪胎買方名稱、該輪胎賣方名稱、該輪胎買方地址及該輪胎賣方地址藉由該晶片模組傳送至該遠端伺服器。
3. 如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置，其中該顯示模組包含一觸控輸入介面，該觸控輸入介面輸入該車輛本身訊息、該輪胎本身訊息及該車輛服務偏好訊息。
4. 如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置，其中該輪胎傳感器更包含一微處理控制模組、一電力模組、一傳送模組以及一偵測模組，該電力模組、該傳送模組、該接收模組及該偵測模組電性連接該微處理控制模組。
5. 如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置，其中該輪胎傳感器設定工具包含一鏡頭模組，該鏡頭模組掃描或照相一條碼(bar code)、一QR碼(QR code)或一輪胎胎皮上之數字。
6. 一種應用如申請專利範圍第5項所述的車輛訊息管理裝置之設定輪胎回收的方法，包含：利用該鏡頭模組掃描或照相該輪胎胎皮上之數字；提供該輪胎傳感器設定工具輸入該輪胎買方名稱、該輪胎賣方名稱、該輪胎買方地址及該輪胎賣方地址；關聯該輪胎胎皮上之數字、該輪胎買方名稱、該輪胎賣方名稱、該輪胎買方地址及該輪胎賣方地址產生一關聯資料；上傳該關聯資料至該遠端伺服器；以及依據該關聯資料進行輪胎回收。
7. 一種應用如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置之設定輪胎存放位置的方法，包含：提供一輪胎存放區域，該輪胎存放區域包含複數個輪胎存放位置；將一輪胎存放至該些輪胎存放位置其中之一；輸入該輪胎存放位置至該輪胎傳感器設定工具；以及由該輪胎傳感器設定工具傳送該輪胎存放位置至該輪胎傳感器，將該輪胎存放位置存入該輪胎傳感器之該儲存模組。
8. 如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置，其中該輪胎傳感器設定工具包含一插槽，一附加記憶體插入該插槽，該附加記憶體儲存該運作訊息或該車輛服務訊息。
9. 如申請專利範圍第1項所述的車輛訊息管理裝置，其中該低頻(125KHz)收發器發送一觸發訊號至該輪胎傳感器，該輪胎傳感器接收該觸發訊號後回傳該運作訊息或該車輛服務訊息。
10. 一種車輛訊息管理方法，包含：透過一輪胎傳感器提供一輪胎之一運作訊息；透過一輪胎傳感器設定工具接收該運作訊息，或透過該輪胎傳感器設定工具由外部接收至少一外部訊息，該外部訊息包含一輪胎傳感器設定工具本身ID、一輪胎傳感器本身ID、一輪胎行駛里程數、一胎紋深度、一載重、一輪胎品牌、一輪胎型號、一輪胎安裝時間、一輪胎安裝店家位置、一車廠名稱、一車款名稱、一車輛年份、一維修換胎店家位置、一輪胎本身ID、一鋼圈本身序號、維修工人本身員工號碼或辨識號碼ID、一輪胎存放位置、一輪胎代理商名稱、一輪胎零售商名稱、一輪胎代理商地址、一輪胎零售商地址、一輪胎買家姓名、一輪胎買家地址、一車主姓名或一車主地址；由該輪胎傳感器設定工具將該運作訊息及該外部訊息中至少一者傳送至一遠端伺服器；以及透過該遠端伺服器對該運作訊息及該外部訊息中至少一者進行儲存及分析，並產生一分析結果。
11. 如申請專利範圍第10項所述的車輛訊息管理方法，更包含：由該輪胎傳感器設定工具傳送該運作訊息及該外部訊息中至少一者至一訊息處理裝置。
12. 如申請專利範圍第11項所述的車輛訊息管理方法，更包含：於該遠端伺服器將該運作訊息與該外部訊息進行配對分析，並將一配對結果傳送至該輪胎傳感器設定工具或該訊息處理裝置。
13. 如申請專利範圍第10項所述的車輛訊息管理方法，更包含：透過該輪胎傳感器設定工具接收複數之該外部訊息，並將該些外部訊息回傳至該輪胎傳感器。
14. 一種車輛訊息管理系統，包含：一輪胎傳感器，其偵測一輪胎之運作狀態且產生一運作訊息，並向外傳送該運作訊息；一輪胎傳感器設定工具，其接收該運作訊息及至少一外部訊息，並向外傳送該運作訊息及該外部訊息中至少一者，該外部訊息包含一輪胎傳感器設定工具本身ID、一輪胎傳感器本身ID、一輪胎行駛里程數、一胎紋深度、一載重、一輪胎品牌、一輪胎型號、一輪胎安裝時間、一輪胎安裝店家位置、一車廠名稱、一車款名稱、一車輛年份、一維修換胎店家位置、一輪胎本身ID、一鋼圈本身序號、維修工人本身員工號碼或辨識號碼ID、一輪胎存放位置、一輪胎代理商名稱、一輪胎零售商名稱、一輪胎代理商地址、一輪胎零售商地址、一輪胎買家姓名、一輪胎買家地址、一車主姓名或一車主地址；以及一遠端伺服器，其接收由該輪胎傳感器設定工具傳送之該運作訊息及該外部訊息中至少一者，儲存及分析該運作訊息及該外部訊息中至少一者，並產生一分析結果。
15. 如申請專利範圍第14項所述的車輛訊息管理系統，其中更包含一訊息處理裝置，其接收該運作訊息及該外部訊息中至少一者，並向外傳送該運作訊息及該外部訊息中至少一者至該遠端伺服器。
16. 如申請專利範圍第15項所述的車輛訊息管理系統，其中該輪胎傳感器設定工具包含一連接埠，透過該連接埠有線傳輸該運作訊息及該外部訊息中至少一者至該訊息處理裝置。
17. 如申請專利範圍第14項所述的車輛訊息管理系統，其中該運作訊息包含一胎壓、一胎溫、一傳感器本身電量以及一傳感器本身ID。
18. 如申請專利範圍第14項所述的車輛訊息管理系統，其中該輪胎傳感器設定工具回傳複數之該外部訊息至該輪胎傳感器。