TWI674214B - 自行車操作裝置 - Google Patents

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TWI674214B
TWI674214B TW105127093A TW105127093A TWI674214B TW I674214 B TWI674214 B TW I674214B TW 105127093 A TW105127093 A TW 105127093A TW 105127093 A TW105127093 A TW 105127093A TW I674214 B TWI674214 B TW I674214B
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小坂憲太朗
大久保和典
三木良晃
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日商島野股份有限公司
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    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
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Abstract

一種自行車操作裝置基本上設置有支撐結構、第一釋放構件、第二釋放構件、及選擇構件。第一釋放構件被可在第一非釋放位置與第一釋放位置之間移動地支撐在支撐結構上。第二釋放構件被可在第二非釋放位置與第二釋放位置之間移動地支撐在支撐結構上。選擇構件被可在至少第一選擇位置與第二選擇位置之間移動地支撐在支撐結構上。選擇構件在選擇構件處於第一選擇位置的情況下容許第一釋放構件的移動及防止第二釋放構件的移動。選擇構件在選擇構件處於第二選擇位置的情況下容許第二釋放構件的移動及防止第一釋放構件的移動。

Description

自行車操作裝置
本發明概括地相關於自行車操作裝置。更明確地說，本發明相關於被用來選擇性地操作自行車組件的自行車操作裝置。
許多自行車具有在多個不同位置之間被移動的自行車組件。舉例而言，檔位變換操作裝置(自行車換檔器)為自行車操作裝置的一個例子。在此類型的檔位變換操作裝置中，通常設置有自行車組件定位單元來控制用來改變速率級(speed stage)的換檔裝置。檔位變換操作裝置係以例如包登型(Bowden-type)檔位變換纜線而被連接於換檔裝置。檔位變換操作裝置被建構及配置成容許使用者藉著操作檔位變換操作裝置的例如桿件(lever)或其他的此種操作構件而操作換檔裝置。自行車操作裝置(自行車換檔器)的一個例子被揭示在讓渡給Shimano Inc.的美國專利申請案公開第2012/0297919A1號中。
除了檔位變換操作裝置外，其他的自行車組 件也設置有自行車組件定位單元。舉例而言，換檔裝置諸如撥鏈器可設置有如讓渡給Shimano Inc.的美國專利第8,777,788號中所揭示的包含自行車組件定位單元的自行車操作裝置。
概括而言，此處的揭示係針對自行車操作裝置的各種不同特徵。
鑑於已知技術的狀態且根據此處所揭示的本發明的第一方面，提供一種自行車操作裝置，此自行車操作裝置基本上包含支撐結構、第一釋放構件、第二釋放構件、及選擇構件。第一釋放構件被可在第一非釋放位置與第一釋放位置之間移動地支撐在支撐結構上。第二釋放構件被可在第二非釋放位置與第二釋放位置之間移動地支撐在支撐結構上。選擇構件被可在至少第一選擇位置與第二選擇位置之間移動地支撐在支撐結構上。選擇構件在選擇構件處於第一選擇位置的情況下容許第一釋放構件的移動及防止第二釋放構件的移動。選擇構件在選擇構件處於第二選擇位置的情況下容許第二釋放構件的移動及防止第一釋放構件的移動。
根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車操作裝置被建構成使得第一釋放構件及第二釋放構件被可繞旋轉軸線旋轉地支撐在支撐結構上。
根據本發明的第三方面，根據第二方面的自 行車操作裝置被建構成使得第一釋放構件沿著旋轉軸線軸向偏離第二釋放構件。
根據本發明的第四方面，根據第一方面的自行車操作裝置還包含第一釋放棘爪及第二釋放棘爪。第一釋放構件包含具有第一棘爪接觸部的第一釋放板件，此第一棘爪接觸部在選擇構件處於第一選擇位置的情況下被第一釋放棘爪接合。第二釋放構件包含具有第二棘爪接觸部的第二釋放板件，此第二棘爪接觸部在選擇構件處於第二選擇位置的情況下被第二釋放棘爪接合。
根據本發明的第五方面，根據第四方面的自行車操作裝置還包含第一操作構件，此第一操作構件被可在靜置位置與操作位置之間移動地支撐在支撐結構上。第一釋放棘爪及第二釋放棘爪被安裝在第一操作構件上。
根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車操作裝置被建構成使得第一操作構件被可樞轉地支撐在支撐結構上。
根據本發明的第七方面，根據第六方面的自行車操作裝置被建構成使得第一釋放構件及第二釋放構件被可繞旋轉軸線旋轉地支撐在支撐結構上。第一操作構件具有與第一釋放構件及第二釋放構件的旋轉軸線同軸的樞轉軸線。
根據本發明的第八方面，根據第一方面的自行車操作裝置還包含控制體及偏壓元件。控制體可移動地支撐選擇構件。選擇構件被可移動地配置在控制體上以相 對於控制體在規定範圍內移動。偏壓元件被操作性地耦接在控制體與選擇構件之間，且將選擇構件及控制體相對於彼此偏壓於相反的方向。
根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車操作裝置被建構成使得第一釋放構件、第二釋放構件、選擇構件、及控制體全部都被可繞旋轉軸線旋轉地支撐在支撐結構上，且偏壓元件將控制體及選擇構件繞旋轉軸線相對於彼此偏壓於相反的方向。
根據本發明的第十方面，根據第九方面的自行車操作裝置被建構成使得控制體包含具有內鋼絲連接結構的鋼絲捲取構件。
根據本發明的第十一方面，根據第十方面的自行車操作裝置被建構成使得控制體包含被不可移動地耦接於鋼絲捲取構件的定位構件。定位構件包含界定鋼絲捲取構件的多個預定位置的多個定位齒。
根據本發明的第十二方面，根據第十一方面的自行車操作裝置還包含第一保持構件及第二保持構件。第一保持構件由支撐結構可移動地支撐，以回應第一釋放構件從第一非釋放位置至第一釋放位置的移動而從第一保持位置選擇性地移動至第一非保持位置。在第一保持構件處於第一保持位置的情況下，第一保持構件限制定位構件及鋼絲捲取構件繞旋轉軸線於第一方向的移動。在第一保持構件處於第一非保持位置的情況下，第一保持構件容許定位構件及鋼絲捲取構件繞旋轉軸線於第一方向的移動。 第二保持構件由支撐結構可移動地支撐，以回應第二釋放構件從第二非釋放位置至第二釋放位置的移動而從第二保持位置選擇性地移動至第二非保持位置。在第二保持構件處於第二保持位置的情況下，第二保持構件限制定位構件及鋼絲捲取構件繞旋轉軸線於第一方向的移動。在第二保持構件處於第二非保持位置的情況下，第二保持構件容許定位構件及鋼絲捲取構件繞旋轉軸線於第一方向的移動。
根據本發明的第十三方面，根據第十二方面的自行車操作裝置被建構成使得第一保持構件包含第一保持棘爪，此第一保持棘爪被朝向第一保持位置偏壓以選擇性地接合所述的多個定位齒中的一個，且第二保持構件包含第二保持棘爪，此第二保持棘爪被朝向第二保持位置偏壓以選擇性地接合所述的多個定位齒中的一個。
根據本發明的第十四方面，根據第十二方面的自行車操作裝置還包含第一釋放棘爪及第二釋放棘爪。第一釋放構件包含具有第一棘爪接觸部的第一釋放板件，此第一棘爪接觸部在選擇構件處於第一選擇位置的情況下被第一釋放棘爪接合。第二釋放構件包含具有第二棘爪接觸部的第二釋放板件，此第二棘爪接觸部在選擇構件處於第二選擇位置的情況下被第二釋放棘爪接合。第一釋放棘爪及第二釋放棘爪被分別朝向與第一釋放板件及第二釋放板件接合偏壓。
根據本發明的第十五方面，根據第十四方面的自行車操作裝置還包含第一操作構件及第二操作構件。 第一操作構件被可在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地支撐在支撐結構上。第一釋放棘爪及第二釋放棘爪被安裝在第一操作構件上。第二操作構件被可移動地配置成在第二操作構件從第二靜置位置移動至第二操作位置時將定位構件及鋼絲捲取構件於第二方向旋轉。第一釋放棘爪及第二釋放棘爪在第一操作構件及第二操作構件分別處於第一靜置位置及第二靜置位置的情況下被分別固持成不與第一釋放板件及第二釋放板件接合。
根據本發明的第十六方面，根據第十五方面的自行車操作裝置被建構成使得第一操作構件及第二操作構件被建構成被分別朝向第一靜置位置及第二靜置位置偏壓。
根據本發明的第十七方面，根據第十五方面的自行車操作裝置被建構成使得定位構件包含多個拉取齒。第二操作構件包含拉取棘爪，此拉取棘爪在第二操作構件從第二靜置位置移動至第二操作位置時接合該等拉取齒且將定位構件及鋼絲捲取構件繞旋轉軸線於第二方向旋轉。第二方向相對於旋轉軸線與第一方向相反。拉取棘爪在第一操作構件及第二操作構件分別處於第一靜置位置及第二靜置位置的情況下被朝向與該等拉取齒接合偏壓。
根據本發明的第十八方面，根據第十七方面的自行車操作裝置被建構成使得拉取棘爪在第一操作構件從第一靜置位置朝向第一操作位置移動時被移出該等拉取齒的路徑。
根據本發明的第十九方面，根據第十八方面的自行車操作裝置被建構成使得第一釋放構件及第二釋放構件的每一個包含抵靠部，此抵靠部在第一釋放構件及第二釋放構件的每一個藉著第一操作構件從第一靜置位置至第一操作位置的移動而被移動時將拉取棘爪移出與該等拉取齒的接合。
並且，對於熟習此項技術者而言，所揭示的自行車操作裝置的其他目的、特徵、方面、及有利點從以下連同所附的圖式揭示自行車操作裝置的一個舉例說明的實施例的詳細敘述會顯明。
以下會參考所附的形成此原始揭示的一部份的圖式。
1‧‧‧自行車
12‧‧‧自行車操作裝置
14‧‧‧自行車操作裝置
16‧‧‧換檔控制纜線
16a‧‧‧內鋼絲
16b‧‧‧外殼套
18‧‧‧制動控制纜線
18a‧‧‧內鋼絲
18b‧‧‧外殼套
20‧‧‧換檔控制纜線
22‧‧‧制動控制纜線
24‧‧‧托架
24a‧‧‧後端部(近端部)
24b‧‧‧向上突出部份(鞍橋部份)
24c‧‧‧前端部(遠端部)
24d‧‧‧抓握部份
26‧‧‧第一使用者操作桿件
26a‧‧‧安裝端部
26b‧‧‧使用者操作部份
28‧‧‧第二使用者操作桿件
28a‧‧‧安裝端部
28b‧‧‧使用者操作部份
28c‧‧‧抵靠部
28d‧‧‧抵靠部
30‧‧‧自行車組件定位單元
32‧‧‧握套
34‧‧‧車把安裝結構
36‧‧‧樞銷
38‧‧‧安裝構件
38c‧‧‧纜線附接孔
40‧‧‧樞軸結構
42‧‧‧偏壓元件
44‧‧‧偏壓元件
46‧‧‧安裝懸架
48‧‧‧安裝螺栓
50‧‧‧支撐結構
51‧‧‧第一固定支撐板件
52‧‧‧第二固定支撐板件
53‧‧‧主支撐軸件
54‧‧‧軸件螺母
55‧‧‧副支撐軸件
56‧‧‧副支撐軸件
57‧‧‧控制體
58‧‧‧鋼絲捲取構件
58a‧‧‧內鋼絲連接結構
58b‧‧‧突出部
58b1‧‧‧底座部份
58b2‧‧‧減小端部部份
59‧‧‧定位構件
60‧‧‧定位棘輪
60a‧‧‧非圓形開口
60b‧‧‧定位齒
61‧‧‧拉取棘輪
61a‧‧‧非圓形開口
61b‧‧‧拉取齒
62‧‧‧第一保持構件
63‧‧‧第二保持構件
64A‧‧‧偏壓元件
64B‧‧‧偏壓元件
65‧‧‧第一釋放構件
65a‧‧‧第一開口
65b‧‧‧第一棘爪接觸部
65c‧‧‧第一釋放凸輪
65d‧‧‧第一拉取棘爪抵靠部
66‧‧‧第二釋放構件
66a‧‧‧第二開口
66b‧‧‧第二棘爪接觸部
66c‧‧‧第二釋放凸輪
66d‧‧‧第二拉取棘爪抵靠部
67‧‧‧選擇構件
67a‧‧‧非圓形安裝開口
67a1‧‧‧瓣部
67b‧‧‧抵靠部
67c‧‧‧缺口
68A‧‧‧第一偏壓元件
68B‧‧‧第二偏壓元件
69‧‧‧偏壓元件
69a‧‧‧第一自由端部部份
69b‧‧‧第二自由端部部份
70‧‧‧第一操作構件
71‧‧‧第二操作構件
72‧‧‧偏壓元件
73‧‧‧偏壓元件
74‧‧‧第一釋放棘爪
74a‧‧‧第一接合齒
74b‧‧‧第一控制銷
74c‧‧‧第一控制抵靠部
75‧‧‧第二釋放棘爪
75a‧‧‧第二接合齒
75b‧‧‧第二控制銷
75c‧‧‧第二控制抵靠部
76‧‧‧偏壓元件
79‧‧‧樞銷
80‧‧‧樞銷
81‧‧‧偏壓元件
82‧‧‧偏壓元件
90‧‧‧拉取棘爪
91‧‧‧樞銷
92‧‧‧偏壓元件
A1‧‧‧旋轉軸線
A2‧‧‧樞轉軸線
A3‧‧‧樞轉軸線
A4‧‧‧樞轉軸線
A5‧‧‧樞轉軸線
A6‧‧‧樞轉軸線
B‧‧‧非換檔操作路徑
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
H‧‧‧沈降車把
P1‧‧‧制動樞轉軸線
P2‧‧‧換檔樞轉軸線
S1‧‧‧方向
S2‧‧‧方向
圖1為配備有一對自行車操作裝置的自行車的一部份的前立體圖，該對自行車操作裝置於其等之安裝位置被耦接於沈降車把，而該對自行車操作裝置的每一個係根據一個舉例說明的實施例。
圖2為圖1所示的右側自行車操作裝置的內側視圖，其中第一及第二使用者操作桿件處於其等之靜置位置(非致動位置)。
圖3為圖1及2所示的右側自行車操作裝置的內側視圖，其中第一及第二使用者操作桿件被樞轉至制動位置。
圖4為圖1至3所示的右側自行車操作裝置的前視圖，其中第一及第二使用者操作桿件處於其等之靜置位置。
圖5為圖1至4所示的右側自行車操作裝置的後視圖，其中第一及第二使用者操作桿件處於其等之靜置位置。
圖6為圖1至5所示的右側自行車操作裝置的前視圖，其中第一使用者操作桿件被移動至纜線釋放位置，而第二使用者操作桿件維持於靜置位置。
圖7為圖1至6所示的右側自行車操作裝置的後視圖，其中第一使用者操作桿件被移動至纜線釋放位置，而第二使用者操作桿件維持於靜置位置。
圖8為圖1至7所示的右側自行車操作裝置的前視圖，其中第一及第二使用者操作桿件由於第二使用者操作桿件被操作的結果而被移動至纜線拉取位置。
圖9為圖1至8所示的右側自行車操作裝置的內側視圖，其中選擇的部件被移去，以顯露右側自行車操作裝置的自行車組件定位單元(換檔單元)。
圖10為圖9所示的自行車組件定位單元(換檔單元)的第一前立體圖，其中各部件處於其等之靜置位置。
圖11為圖9及10所示的自行車組件定位單元的第一後立體圖，其中各部件處於其等之靜置位置。
圖12為圖9至11所示的自行車組件定位單 元的第一側立體圖，其中各部件處於其等之靜置位置。
圖13為圖9至12所示的自行車組件定位單元的第二前立體圖，其中各部件處於其等之靜置位置。
圖14為圖9至13所示的自行車組件定位單元的第二側立體圖，其中各部件處於其等之靜置位置。
圖15為圖9至14所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的前視圖，其中所選擇的各部件處於其等之靜置位置。
圖16為圖15所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的後視圖，其中所選擇的各部件處於其等之靜置位置。
圖17為從自行車組件定位單元的後方觀看的圖9至14所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的部分分解的後立體圖。
圖18為從自行車組件定位單元的後方觀看的圖9至14所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的部分分解的後立體圖。
圖19為從自行車組件定位單元的前方觀看的圖18所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的部分分解的前立體圖。
圖20為圖9至14所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的後視圖，其中所選擇的各部件處於其等之靜置位置。
圖21為圖20所示的自行車組件定位單元的 該等選擇的部件的類似於圖20的後視圖，但是其中定位構件的定位棘輪被移去。
圖22為圖20所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的前視圖，其中所選擇的各部件處於其等之靜置位置。
圖23為圖20所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的後立體圖，其中鋼絲捲取構件以剖面顯示且所選擇的各部件處於其等之靜置位置。
圖24為圖23所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖23的後立體圖，但是其中鋼絲捲取構件被移去。
圖25為圖24所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖24的後立體圖，但是其中選擇構件被移去。
圖26為圖25所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖25的後立體圖，但是其中第二釋放構件被移去。
圖27為圖9至14所示的自行車組件定位單元的選擇的部件的後視圖，其中所選擇的各部件處於其等之靜置位置。
圖28為圖27所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖27的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖29為圖27所示的自行車組件定位單元的 該等選擇的部件的類似於圖27的後視圖，但是其中第一操作構件從靜置位置移動以開始纜線釋放操作，其中第一釋放棘爪接合第一釋放構件的第一棘爪接觸部及選擇構件，而第二釋放棘爪接觸選擇構件，此防止第二釋放棘爪接合第二釋放構件的第二棘爪接觸部。
圖30為圖29所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖29的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖31為圖27至30所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖27及29的後視圖，但是其中第一操作構件從圖29及30所示的位置進一步移動，以藉著第一釋放棘爪而旋轉第一釋放構件及選擇構件，且將第一保持構件移出與定位構件的定位棘輪的接合，而第二釋放棘爪維持與選擇構件接觸，此防止第二釋放棘爪接合第二釋放構件的第二棘爪接觸部。
圖32為圖31所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖31的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖33為圖27至32所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖27、29、及31的後視圖，但是其中定位構件的定位棘輪於第一方向旋轉以接合第二釋放構件。
圖34為圖33所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖33的後視圖，但是其中定位 構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖35為圖27至34所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖27、29、31、及33的後視圖，但是其中第一操作構件朝向其靜置位置移回，使得在第一操作構件到達其靜置位置之前，第一釋放棘爪脫離第一釋放構件的第一棘爪接觸部及選擇構件，而第二釋放棘爪維持與選擇構件接觸，此防止第二釋放棘爪接合第二釋放構件的第二棘爪接觸部。
圖36為圖35所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖35的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖37為圖27至36所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖35的後視圖，但是其中選擇構件於第一方向旋轉。
圖38為圖37所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖37的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖39為圖27至38所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖27、29、31、33、35、及37的後視圖，但是其中第一操作構件在不返回至其靜置位置的情況下於第二方向移動離開圖37及38所示的位置，使得第二釋放棘爪脫離第二釋放構件的第二棘爪接觸部及選擇構件，而第一釋放棘爪接觸選擇構件，此防止第一釋放棘爪接合第一釋放構件的第一棘爪接觸部。
圖40為圖27至39所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖39的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖41為圖27至40所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖27、29、31、33、35、37、及39的後視圖，但是其中第一操作構件在不返回至其靜置位置的情況下從圖39及40所示的位置於第二方向進一步移動，使得第二釋放棘爪旋轉第二釋放構件及選擇構件，且將第二保持構件移出與定位構件的定位棘輪的接合，而第一釋放棘爪維持與選擇構件接觸，此防止第一釋放棘爪接合第一釋放構件的第一棘爪接觸部。
圖42為圖27至41所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖41的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖43為圖27至42所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的後視圖，但是其中所選擇的各部件在圖27至42的兩段纜線釋放操作之後返回至其等之靜置位置。
圖44為圖27至43所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖43的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖45為圖44所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖44的後視圖，但是其中第二操作構件從其靜置位置於第二方向移動以開始纜線拉取操 作，其中拉取棘爪接合定位構件的拉取棘輪以將定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)與鋼絲捲取構件(圖45中未顯示)一起旋轉，且其中第一操作構件及第一及第二釋放棘爪藉著第二操作構件而於第二方向被移動，而第一及第二釋放棘爪維持脫離第一及第二釋放構件及選擇構件。
圖46為圖27至45所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的類似於圖45的後視圖，但是其中定位構件(定位棘輪及拉取棘輪)被移去。
圖47為圖27至46所示的自行車組件定位單元的該等選擇的部件的後視圖，但是其中所選擇的各部件在圖44至46的單段纜線拉取操作之後返回至其等之靜置位置。
以下參考圖式說明選擇的實施例。對於熟習自行車技術領域者而言從此揭示很明顯，以下的實施例的敘述只是被提供來舉例說明，而非要限制由附隨的申請專利範圍請求項及其等效物所界定的發明。
首先參考圖1，圖中顯示配備有一對根據一個舉例說明的實施例的自行車操作裝置12及14的自行車1的一部份。自行車操作裝置12及14根據如在圖1中所見的舉例說明的實施例是被安裝在沈降車把H上。自行車操作裝置12及14被安裝於沈降車把H的向下成曲線狀的部份。
自行車操作裝置12為由騎車者的右手操作以操作第一制動裝置(未顯示)及第一換檔裝置(例如，纜線操作式的後撥鏈器)的右手側操作裝置。自行車操作裝置14為由騎車者的左手操作以操作第二制動裝置(未顯示)及第二換檔裝置(例如，纜線操作式的前撥鏈器)的左手側操作裝置。第一及第二換檔裝置為被用來以相對地傳統的方式改變傳動系統(drive train)的速率級(speed stages)的傳統自行車驅動系統的部件。在舉例說明的實施例中，自行車操作裝置12經由換檔控制纜線16而被操作性地耦接於第一換檔裝置，且經由制動控制纜線18而被操作性地耦接於第一制動裝置。在舉例說明的實施例中，自行車操作裝置14經由換檔控制纜線20而被操作性地耦接於第二換檔裝置，且經由制動控制纜線22而被操作性地耦接於第二制動裝置。
如在圖2及3中所見的，較佳地，控制纜線16、18、20、及22均為具有覆蓋內鋼絲(inner wire)的外殼套(outer case)的傳統自行車操作纜線。換句話說，控制纜線16、18、20、及22的每一個均為基本上包含被可滑動地接收在外殼套內的內鋼絲的包登型纜線。舉例而言，如在圖3中所見的，換檔控制纜線16具有內鋼絲16a及覆蓋內鋼絲16a的外殼套16b，而制動控制纜線18具有內鋼絲18a及覆蓋內鋼絲18a的外殼套18b。內鋼絲16a構成連接構件，其將自行車操作裝置12操作性地連接於第一換檔裝置，以回應自行車操作裝置12的操作 而改變速率級。內鋼絲18a構成連接構件，其將自行車操作裝置12操作性地連接於第一制動裝置，以回應自行車操作裝置12的操作而對車輪施加制動力。自行車操作裝置14的控制纜線20及22具有與控制纜線16及18相同的構造。
雖然自行車操作裝置12及14被顯示成為結合使用包登型纜線的換檔及制動兩者的自行車操作裝置，但是自行車操作裝置12及14不限於結合使用包登型纜線的換檔及制動兩者的自行車操作裝置。舉例而言，自行車操作裝置12及14可被建構成只執行換檔。並且，自行車操作裝置12及14可被建構成使用液壓操作單元來執行制動。在舉例說明的實施例中，自行車操作裝置12及14在本質上於操作上相同，除了二者為彼此的鏡像且二者可能具有不同數目的換檔操作。換句話說，除了自行車操作裝置14已被修改為鏡像且已被修改成減少可被變換的檔位數目外，自行車操作裝置14實質上相同於自行車操作裝置12。因此，此處將只會討論及顯示自行車操作裝置12。
在此實施例中，如在圖2及3中最佳所見的，自行車操作裝置12基本上包含托架24、第一使用者操作桿件26、及第二使用者操作桿件28。另外，自行車操作裝置12包含自行車組件定位單元30，而此自行車組件定位單元30在舉例說明的實施例中為換檔單元。第一及第二使用者操作桿件26及28相對於托架24被樞轉以 執行換檔操作。換句話說，第一及第二使用者操作桿件26及28為如以下所討論的被用來操作自行車組件定位單元30的使用者操作的桿件的例子。第二使用者操作桿件28也如以下所討論的被用來執行制動(煞車)操作。因此，自行車操作裝置12經常被稱為公路「煞變器(brifter)」。
如在圖2及3中所見的，托架24構成可樞轉地支撐第一及第二使用者操作桿件26及28的底座構件。自行車組件定位單元30被設置於托架24的內部空間或內部空腔內。典型上，托架24是由剛性的硬質塑膠材料製成。騎車者在騎行期間有時會抓握托架24且傾靠在托架24上。所想要的是在騎車者抓握托架24的情況下為騎車者的手提供舒適的感覺。因此，托架24具有剛性的主體，而此主體覆蓋有軟質的外部彈性體握套32。握套32如在圖2及3中所見的部份地覆蓋托架24。特別是，握套32被拉伸遍及托架24的抓握部份。托架24的精確構造取決於可為各種不同類型例如所示的纜線操作類型或電動類型(未顯示)的自行車組件定位單元30的構造。托架24有時被形成為單件式構件，而在其他情況中，托架24是由剛性主體部件及一或多個面板部件形成。因為各種不同的換檔單元可於自行車操作裝置12內被使用於自行車組件定位單元30，所以托架24的精確構造將不在此處被討論。
托架24於後端部(近端部)24a設置有車把 安裝結構34，用來安裝於沈降車把H的向下成曲線狀的部份中的一個。托架24於前端部(遠端部)24c具有向上突出部份(鞍橋(pommel)部份)24b。騎車者抓握在近端部24a與鞍橋部份24b之間。換句話說，托架24具有在近端部24a與鞍橋部份24b之間的抓握部份24d。托架24在藉著車把安裝結構34而被安裝於沈降車把H時為固定不動的構件。因為托架24藉著車把安裝結構34而被固定於沈降車把H，所以托架24構成相對於沈降車把H的固定構件。車把安裝結構34較佳地為被用於公路換檔器(road shifter)的傳統帶夾(band clamp)或類似結構，以用來握持沈降車把H。因為車把安裝結構34可為任何合適的安裝結構，所以車把安裝結構34將不會在此處被詳細討論或顯示。
在舉例說明的實施例中，第一使用者操作桿件26及第二使用者操作桿件28為以傳統方式被偏壓於靜置位置的觸發(trigger)型桿件。圖2、4、及5顯示第一使用者操作桿件26及第二使用者操作桿件28處於其等之靜置位置。圖3及6顯示第二使用者操作桿件28處於操作位置，其中第一使用者操作桿件26與第二使用者操作桿件28一起被移動。圖7及8顯示第一使用者操作桿件26處於操作位置且第二使用者操作桿件28處於靜置位置。此處所使用的術語「靜置位置(rest position)」指的是一種狀態，其中部件(例如，第一使用者操作桿件26及第二使用者操作桿件28)在不須使用者將該部件固 持在相應於靜置位置的該狀態中的情況下維持靜止不動。此處所使用的術語「操作位置(operated position)」指的是一種狀態，其中部件(例如，第一使用者操作桿件26及第二使用者操作桿件28)被外力暫時地固持(例如，使用者將該部件固持在相應於操作位置的狀態中)。
如在圖2及3中所見的，第二使用者操作桿件28被用來執行制動操作。如在圖3中所見的，第二使用者操作桿件28藉著被安裝於托架24的樞銷36而相對於托架24被可樞轉地安裝。樞銷36界定橫向於托架24的側表面延伸的用以執行制動操作的制動樞轉軸線P1。在舉例說明的實施例中，第二使用者操作桿件28被支撐在安裝構件38上，而安裝構件38藉著界定制動樞轉軸線P1的樞銷36而被可樞轉地附接於托架24。如以下會說明的，第二使用者操作桿件28也被用來執行換檔操作(例如，纜線拉取操作)。因此，第二使用者操作桿件28構成使用者制動/換檔操作桿件。
明確地說，騎車者將第二使用者操作桿件28繞制動樞轉軸線P1於大致上平行於自行車縱向中心平面的方向樞轉以進行制動。第二使用者操作桿件28從靜置位置沿著非換檔操作路徑B(圖3)至操作(制動)位置的此樞轉移動拉取制動控制纜線18的內鋼絲18a以操作第一制動裝置(未顯示)。第一使用者操作桿件26被可樞轉地附接於安裝構件38，並且在第二使用者操作桿件28如在圖2及3中所見的被操作以執行制動操作時與第 二使用者操作桿件28及安裝構件38一起移動。如此，第二使用者操作桿件28作用成為制動桿件。
如在圖5至7中所見的，第一使用者操作桿件26被操作性地耦接於自行車組件定位單元30以執行換檔操作(亦即，纜線釋放操作)。在舉例說明的實施例中，第一使用者操作桿件26被用來在第一使用者操作桿件26繞換檔樞轉軸線P2於朝向自行車10的自行車縱向中心平面的方向S1被樞轉時將內鋼絲16a從自行車組件定位單元30釋放。如此，第一使用者操作桿件26構成為纜線釋放桿件。第一使用者操作桿件26只執行換檔操作。圖5顯示第一使用者操作桿件26處於靜置位置，而圖6及7顯示第一使用者操作桿件26處於換檔操作位置。特別是，第一使用者操作桿件26被可樞轉地安裝在第二使用者操作桿件28上，使得第一使用者操作桿件26繞換檔樞轉軸線P2(見圖6)相對於第二使用者操作桿件28在靜置位置與換檔操作位置之間樞轉。第二使用者操作桿件28在第一使用者操作桿件26繞換檔樞轉軸線P2樞轉的情況下維持靜止不動或實質上靜止不動。
如在圖8中所見的，第二使用者操作桿件28相對於托架24沿著橫向於第二使用者操作桿件28的制動平面的平面樞轉，以執行換檔操作。換檔樞轉軸線P2相對於制動樞轉軸線P1不同軸。明確地說，騎車者將第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2於朝向自行車縱向中心平面的方向S2樞轉以進行換檔。第二使用者操作桿 件28從靜置位置至換檔操作位置的此樞轉移動拉取換檔控制纜線16的內鋼絲16a。如此，第二使用者操作桿件28作用成為纜線拉取桿件。第一使用者操作桿件26在第二使用者操作桿件28如在圖8中所見的被操作以執行換檔操作時與第二使用者操作桿件28一起移動。特別是，在使用第二使用者操作桿件28的換檔操作期間，第二使用者操作桿件28在第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2樞轉移動的期間接觸第一使用者操作桿件26，使得第一使用者操作桿件26與第二使用者操作桿件28一起移動。但是，當第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2樞轉以執行換檔操作時，第一使用者操作桿件26並不操作自行車組件定位單元30。
如在圖9中所見的，第一使用者操作桿件26及第二使用者操作桿件28被可移動地支撐在安裝構件38上。特別是，第一使用者操作桿件26具有藉著樞軸結構40而被可樞轉地附接於安裝構件38的安裝端部26a。第二使用者操作桿件28也具有藉著樞軸結構40而被可樞轉地附接於安裝構件38的安裝端部28a。樞軸結構40被詳細地揭露在讓渡給Shimano Inc.的美國專利第9,056,597號中。
第一使用者操作桿件26具有使用者操作部份26b，此使用者操作部份26b被設置於托架24的外部，以供使用者將第一使用者操作桿件26繞換檔樞轉軸線P2樞轉。類似地，第二使用者操作桿件28具有使用者操作部 份28b，此使用者操作部份28b被設置於托架24的外部，以供使用者將第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2樞轉。第二使用者操作桿件28具有抵靠部28c，此抵靠部28c在第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2樞轉以執行換檔操作時接觸第一使用者操作桿件26。以此方式，當第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2樞轉以執行換檔操作時，第一使用者操作桿件26被第二使用者操作桿件28樞轉。第二使用者操作桿件28也具有抵靠部28d，此抵靠部28d如稍後會說明的抵靠自行車組件定位單元30的一部份以操作自行車組件定位單元30。
如在圖9中所見的，安裝構件38具有用來附接制動控制纜線18的內鋼絲18a的纜線附接孔38c。樞銷36位於托架24及安裝構件38的樞軸附接部份的孔內，使得制動控制纜線18的內鋼絲18a在第二使用者操作桿件28在樞銷36上從靜置位置(圖2)被樞轉至制動位置(圖3)時被拉取。偏壓元件(未顯示)被設置在樞銷36上，用來將安裝構件38及第二使用者操作桿件28相對於托架24偏壓至靜置位置(圖2)。在舉例說明的實施例中，用來偏壓安裝構件38及第二使用者操作桿件28的偏壓元件為扭力彈簧，其具有設置在樞銷36上的螺旋部份、接觸托架24的第一自由端部、及接觸安裝構件38的第二自由端部。
如在圖9中所見的，偏壓元件42被設置在第一使用者操作桿件26與安裝構件38之間。偏壓元件42 被配置用來將第一使用者操作桿件26繞換檔樞轉軸線P2相對於第二使用者操作桿件28朝向靜置位置偏壓。在舉例說明的實施例中，偏壓元件42為被設置在樞軸結構40上的扭力彈簧。在舉例說明的實施例中，偏壓元件42具有被設置於第一使用者操作桿件26的孔內的第一自由端部部份、及接觸安裝構件38的第二自由端部部份。偏壓元件42使其螺旋部份被設置在樞軸結構40的桿件附接部份上。
類似地，如在圖9中所見的，偏壓元件44被設置在第二使用者操作桿件28與安裝構件38之間。偏壓元件44將第二使用者操作桿件28繞換檔樞轉軸線P2相對於安裝構件38朝向靜置位置偏壓。在舉例說明的實施例中，偏壓元件44為被設置在樞軸結構40的中心區段上的扭力彈簧。更明確地說，偏壓元件44具有被設置於第二使用者操作桿件28的孔內的第一自由端部部份、及被設置於安裝構件38的孔內的第二自由端部部份。偏壓元件44使其螺旋部份被設置在樞軸結構40上。
如在圖9中所見的，自行車組件定位單元30藉著安裝懸架(mounting hanger)46及安裝螺栓48而被安裝於托架24。安裝懸架46支撐自行車組件定位單元30的前端部，而安裝螺栓48支撐自行車組件定位單元30的後端部。安裝懸架46藉著被螺合於托架24的螺釘(未顯示)而附接於托架24。安裝螺栓48延伸通過位於托架24的後端部的孔，且被螺合於自行車組件定位單元30。以 此附接配置，自行車組件定位單元30被安裝在托架24上成為使得自行車組件定位單元30可成為一整體單元從托架24被拆卸。
現在參考圖10至26，以下更詳細地討論自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30。在舉例說明的實施例中，自行車組件定位單元30為纜線操作的單元。更明確地說，自行車組件定位單元30為拉取及釋放內鋼絲16a以使得內鋼絲16a被選擇性地固持於多個預定位置中的一個的換檔單元。但是，從此揭示很明顯，自行車組件定位單元30可被用於其他自行車組件操作裝置，例如自行車懸吊操作裝置。另外，從此揭示很明顯，如果需要及/或想要，自行車組件定位單元30可被用於非纜線操作的裝置。
在舉例說明的實施例中，如在圖10至14中所見的，自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30包含支撐結構50，此支撐結構50將自行車組件定位單元30的各種不同部件支撐在自行車操作裝置12的托架24上。在舉例說明的實施例中，支撐結構50包含第一固定支撐板件51及第二固定支撐板件52、主支撐軸件53、軸件螺母54、及一對副支撐軸件55及56。因此，支撐結構50構成自行車組件定位單元30的固定構件。當然，從此揭示很明顯，固定構件不限於舉例說明的實施例的支撐結構50。另外，支撐結構50的部件的每一個可被個別地視為自行車組件定位單元30的固定構件。換句話說，相對於 自行車組件定位單元30的部件固定不動的自行車操作裝置12的部件可各被視為固定構件。
第一及第二固定支撐板件51及52被不可旋轉地支撐在主支撐軸件53上。第一及第二固定支撐板件51及52較佳地為由合適的材料例如金屬材料製成的剛性構件。第一及第二固定支撐板件51及52互相間隔開且藉著主支撐軸件53及副支撐軸件55及56而被耦接在一起。
主支撐軸件53為螺栓，此螺栓具有於一個端部處的頭部、及於與頭部相反的端部處有螺紋的軸部。特別是，主支撐軸件53的頭部抵靠於第一固定支撐板件51，而在二者之間形成有抗旋轉結構。安裝懸架46具有接收主支撐軸件53的軸部通過的下方開口。軸件螺母54被螺合在主支撐軸件53的軸部的螺紋端部上，用來將安裝懸架46固定於主支撐軸件53，且將自行車組件定位單元30的各種不同部件一起固持在主支撐軸件53上。安裝螺栓48被螺合於形成於主支撐軸件53的頭部的孔內。以此方式，自行車組件定位單元30於前端部處藉著安裝懸架46被可拆卸地固定於托架24，且於後端部處藉著安裝螺栓48而被可拆卸地固定於托架24。
主支撐軸件53也設置有各種不同的間隔件及軸襯，用來正確地隔開及可旋轉地支撐自行車組件定位單元30的各種不同部件。因為間隔件及軸襯為典型上於自行車組件定位單元30可見的傳統部件，所以此處將不會 討論及/或顯示自行車組件定位單元30的這些間隔件及軸襯。
如在圖10中所見的，主支撐軸件53界定自行車組件定位單元30的旋轉軸線A1。副支撐軸件55界定樞轉軸線A2，而副支撐軸件56界定樞轉軸線A3。樞轉軸線A2及A3偏離且平行於旋轉軸線A1。
自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30包含控制體57，用來回應第一及第二使用者操作桿件26及28的操作而釋放及拉取內鋼絲16a以操作自行車組件。控制體57被可繞旋轉軸線A1旋轉地支撐在支撐結構50上。如稍後會說明的，控制體57在第一使用者操作桿件26從其靜置位置移動至其操作位置時繞旋轉軸線A1於第一方向D1旋轉。另一方面，控制體57在第二使用者操作桿件28從其靜置位置移動至其操作位置時繞旋轉軸線A1於第二方向D2旋轉。第二方向D2相對於旋轉軸線A1與第一方向D1相反。
雖然自行車組件定位單元30被顯示成為旋轉移動設計，但是很明顯如果需要及/或想要，自行車組件定位單元30可被建構成為線性移動設計。但是，舉例說明的實施例的自行車組件定位單元30的旋轉移動設計提供沈降車把類型的公路換檔器所想要的小型或緊湊設計。
在舉例說明的實施例中，如在圖14中所見的，控制體57包含具有內鋼絲連接結構58a的鋼絲捲取構件58。控制體57也包含被不可移動地耦接於鋼絲捲取 構件58的定位構件59。在舉例說明的實施例中，定位構件59包含定位棘輪60及拉取棘輪61。雖然定位棘輪60與拉取棘輪61為分開的部件，但是從此揭示很明顯，定位棘輪60及拉取棘輪61可被成整體地形成為單件式或整體構件。
自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30還包含第一保持構件62及第二保持構件63。第一保持構件62由支撐結構50可移動地支撐，以從第一保持位置選擇性地移動至第一非保持位置。特別是，第一保持構件62被可樞轉地支撐在副支撐軸件55上。在舉例說明的實施例中，第一保持構件62包含被朝向第一保持位置偏壓的第一保持棘爪。第一保持構件62被偏壓元件64A朝向第一保持位置偏壓。偏壓元件64A為扭力彈簧，此扭力彈簧使其螺旋部份被安裝在副支撐軸件55上。偏壓元件64A的第一自由端部部份接合第一固定支撐板件51，而偏壓元件64A的第二自由端部部份接合第一保持構件62。以此方式，第一保持構件62被偏壓元件64A繞樞轉軸線A2朝向定位棘輪60偏壓。第二保持構件63由支撐結構50可移動地支撐，以從第二保持位置選擇性地移動至第二非保持位置。特別是，第二保持構件63被可樞轉地支撐在副支撐軸件56上。在舉例說明的實施例中，第二保持構件63包含第二保持棘爪。第二保持構件63被偏壓元件64B朝向第二保持位置偏壓。偏壓元件64B為扭力彈簧，此扭力彈簧使其螺旋部份被安裝在副支撐軸件56 上。偏壓元件64B的第一自由端部部份接合第一固定支撐板件51，而偏壓元件64B的第二自由端部部份接合第二保持構件63。以此方式，第二保持構件63被偏壓元件64B繞樞轉軸線A3朝向定位棘輪60偏壓。如稍後會說明的，第一及第二保持構件62及63回應第一及第二使用者操作桿件26及28的操作而與定位棘輪60合作以選擇性地建立鋼絲捲取構件58的多個預定位置。
如在圖18及19中最佳所見的，定位棘輪60為環圈形構件，具有用來不可旋轉地接合鋼絲捲取構件58的四個弧形突出部58b的非圓形開口60a。以此方式，定位棘輪60被不可旋轉地耦接於鋼絲捲取構件58，使得鋼絲捲取構件58與定位棘輪60成為一單元繞由主支撐軸件53所界定的旋轉軸線A1一起旋轉。定位棘輪60的周邊邊緣設置有多個定位齒60b。以此方式，定位構件59的定位棘輪60包含界定鋼絲捲取構件58的多個預定位置的多個定位齒60b。更具體地說，一次一個地，第一及第二保持構件62及63選擇性地接合所述的多個定位齒60b中的一個，以建立鋼絲捲取構件58的所述的多個預定位置中的一個。第一保持構件62的第一保持棘爪被朝向第一保持位置偏壓以選擇性地接合所述的多個定位齒60b中的一個。第二保持構件63的第二保持棘爪被朝向第二保持位置偏壓以選擇性地接合所述的多個定位齒60b中的一個。
如在圖18及19中最佳所見的，拉取棘輪61 為環圈形構件，具有用來不可旋轉地接合鋼絲捲取構件58的四個弧形突出部58b的非圓形開口61a。以此方式，拉取棘輪61被不可旋轉地耦接於鋼絲捲取構件58，使得鋼絲捲取構件58與拉取棘輪61成為一單元繞由主支撐軸件53所界定的旋轉軸線A1一起旋轉。拉取棘輪61的周邊邊緣設置有多個拉取齒61b。以此方式，定位構件59的拉取棘輪61包含多個拉取齒61b。如稍後會敘述的，在第二使用者操作桿件28從其靜置位置移動至其操作位置時，拉取齒61b被接合以將鋼絲捲取構件58繞旋轉軸線A1於第二方向D2旋轉。
自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30還包含第一釋放構件65、第二釋放構件66、及選擇構件67。第一釋放構件65、第二釋放構件66、及選擇構件67均被可繞旋轉軸線A1旋轉地支撐在支撐結構50上。基本上，第一及第二釋放構件65及66具有相似的結構及相似的功能。因此，鑑於這些相似性，第一及第二釋放構件65及66的相似部件或部份會在述及第一釋放構件65的部件或部份時被指定成為「第一」，而在述及第二釋放構件66的部件或部份時被指定成為「第二」。
如稍後會說明的，第一釋放構件65回應第一使用者操作桿件26從靜置位置至完全操作位置的操作而被選擇性地移動，以使第一保持構件62脫離定位棘輪60而釋放鋼絲捲取構件58。另一方面，第二釋放構件66回應第一使用者操作桿件26從部份操作位置至完全操作位 置的操作而被選擇性地移動以使第二保持構件63脫離。選擇構件67被配置用以如以下會說明的回應第一使用者操作桿件26的操作而容許第一及第二釋放構件65及66被交替地移動，用來達成鋼絲捲取構件58的緊湊及快速釋放。
第一釋放構件65被可在第一非釋放位置(見圖27)與第一釋放位置(見圖31)之間移動地支撐在支撐結構50上。特別是，第一釋放構件65被可繞旋轉軸線A1旋轉地支撐在支撐結構50上。第一保持構件62回應第一釋放構件65從第一非釋放位置至第一釋放位置的移動而從第一保持位置被選擇性地移動至第一非保持位置。在舉例說明的實施例中，第一偏壓元件68A將第一釋放構件65朝向第一非釋放位置偏壓。在第一保持構件62處於第一保持位置的情況下，第一保持構件62限制定位構件59及鋼絲捲取構件58繞旋轉軸線A1於第一方向D1的移動。另一方面，在第一保持構件62處於第一非保持位置的情況下，第一保持構件62容許定位構件59及鋼絲捲取構件58繞旋轉軸線A1於第一方向D1的移動。第一釋放構件65沿著旋轉軸線A1軸向偏離第二釋放構件66。以不同方式陳述，第一及第二釋放構件65及66被設置在沿著旋轉軸線A1的不同軸向位置。
在舉例說明的實施例中，如在圖17中最佳所見的，第一釋放構件65包含第一釋放板件，其具有第一開口65a、第一棘爪接觸部65b、第一釋放凸輪65c、及第 一拉取棘爪抵靠部65d。並且，在舉例說明的實施例中，如在圖17中最佳所見的，第二釋放構件66包含第二釋放板件，其具有第二開口66a、第二棘爪接觸部66b、第二釋放凸輪66c、及第二拉取棘爪抵靠部66d。
第二釋放構件66被可在第二非釋放位置(見圖27)與第二釋放位置(見圖41)之間移動地支撐在支撐結構50上。特別是，第二釋放構件66被可繞旋轉軸線A1旋轉地支撐在支撐結構50上。第二保持構件63回應第二釋放構件66從第二非釋放位置至第二釋放位置的移動而從第二保持位置被選擇性地移動至第二非保持位置。在舉例說明的實施例中，第二偏壓元件68B將第二釋放構件66朝向第二非釋放位置偏壓。在第二保持構件63處於第二保持位置的情況下，第二保持構件63限制定位構件59及鋼絲捲取構件58繞旋轉軸線A1於第一方向D1的移動。另一方面，在第二保持構件63處於第二非保持位置的情況下，第二保持構件63容許定位構件59及鋼絲捲取構件58繞旋轉軸線A1於第一方向D1的移動。
如在圖18及19中最佳所見的，選擇構件67為剛性板件。選擇構件67被可在至少第一選擇位置與第二選擇位置之間移動地支撐在支撐結構50上。特別是，如在圖22中最佳所見的，控制體57的鋼絲捲取構件58可移動地支撐選擇構件67。更明確地說，鋼絲捲取構件58的四個弧形突出部58b的每一個具有底座部份58b1、及與底座部份58b1相比具有較小的旋轉尺寸(rotational dimension)的減小端部部份58b2。選擇構件67具有被建構成具有四個瓣部(lobe)67a1的非圓形安裝開口67a。瓣部67a1的每一個具有比減小端部部份58b2的旋轉尺寸大的旋轉尺寸，用以容許選擇構件67在鋼絲捲取構件58上的有限的旋轉移動量。以此方式，選擇構件67被可移動地配置在控制體57上，以相對於控制體57的鋼絲捲取構件58在規定範圍(prescribed range)內移動。
如在圖22中最佳所見的，偏壓元件69被操作性地耦接在控制體57與選擇構件67之間，且將選擇構件67及控制體57繞旋轉軸線A1相對於彼此偏壓於相反的方向。偏壓元件69具有與選擇構件67接合的第一自由端部部份69a、及與鋼絲捲取構件58接合的第二自由端部部份69b。特別是，舉例而言，偏壓元件69為具有螺旋形地捲繞主支撐軸件53的螺旋部份的扁平扭力彈簧。偏壓元件69的第一自由端部部份69a被設置於選擇構件67的孔內。偏壓元件69的第二自由端部部份69b被設置於鋼絲捲取構件58的減小端部部份58b2中的一個的孔內。於安裝位置，偏壓元件69被預加負荷以將選擇構件67繞旋轉軸線A1偏壓於第二方向D2。
由於以上所述的選擇構件67與鋼絲捲取構件58之間的組態的結果，在纜線釋放操作期間，選擇構件67在鋼絲捲取構件58維持固定不動的情況下在一開始繞旋轉軸線A1於第一方向D1移動。在舉例說明的實施例中，如在圖18及19中最佳所見的，選擇構件67具有多 個抵靠部67b及多個缺口67c。如稍後會說明的，抵靠部67b及缺口67c規範第一及第二釋放構件65及66的移動，使得第一及第二保持構件62及63如稍後會說明的回應第一使用者操作桿件26的操作而與定位棘輪60的定位齒60b交替地接合及脫離。
自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30還包含第一操作構件70，此第一操作構件70係由第一使用者操作桿件26操作以如圖27至42所示執行纜線釋放操作。自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30還包含第二操作構件71，此第二操作構件71係由第二使用者操作桿件28操作以如圖43至47所示執行纜線拉取操作。在舉例說明的實施例中，第一及第二操作構件70及71為在從操作位置被釋放時返回至靜置位置的觸發型構件。為方便起見，第一操作構件70的靜置位置在下文會被稱為第一靜置位置，並且第一操作構件70的操作位置在下文會被稱為第一操作位置。同樣地，第二操作構件71的靜置位置在下文會被稱為第二靜置位置，並且第二操作構件71的操作位置在下文會被稱為第二操作位置。
如在圖27至42中所見的，第一操作構件70被可在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地支撐在支撐結構50上。特別是，第一操作構件70如以下會更詳細地討論的藉著主支撐軸件53而被可樞轉地支撐在支撐結構50上。因此，第一操作構件70具有與第一及第二釋放構件65及66的旋轉軸線A1同軸的樞轉軸線。第一操作 構件70被建構成被朝向第一靜置位置偏壓。特別是，舉例而言，成為扁平扭力彈簧的形式的偏壓元件72被安裝在第一操作構件70與第一固定支撐板件51之間以將第一操作構件70朝向第一靜置位置偏壓。此處，偏壓元件72具有螺旋形地捲繞主支撐軸件53的螺旋部份。偏壓元件72的第一自由端部部份被設置於第一操作構件70的孔內。偏壓元件72的第二自由端部部份被鉤掛在第一固定支撐板件51上。於安裝位置，偏壓元件72被預加負荷以在第一操作構件70處於第一靜置位置的情況下將第一操作構件70偏壓成與第一固定支撐板件51的抵靠部接觸。以此方式，第一操作構件70回應第一使用者操作桿件26從其靜置位置至其操作位置的操作而被操作成使得當第一使用者操作桿件26被釋放時，第一操作構件70返回至第一靜置位置。
如在圖43至47中所見的，第二操作構件71被可在第二靜置位置與第二操作位置之間移動地支撐在支撐結構50上。特別是，第二操作構件71如以下會更詳細地討論的回應第二使用者操作桿件28從其靜置位置至其操作位置的操作而被操作。第二操作構件71被建構成被朝向第二靜置位置偏壓。特別是，舉例而言，成為扁平扭力彈簧的形式的偏壓元件73被安裝在第二操作構件71與第一固定支撐板件51之間以將第二操作構件71朝向第二靜置位置偏壓。此處，偏壓元件73具有螺旋形地捲繞主支撐軸件53的螺旋部份。偏壓元件73的第一自由端部部 份被設置於第二操作構件71的孔內。偏壓元件73的第二自由端部部份被鉤掛在第一固定支撐板件51上。於安裝位置，偏壓元件73被預加負荷以在第二操作構件71處於第二靜置位置的情況下將第二操作構件71偏壓成與第一固定支撐板件51的抵靠部接觸。以此方式，第二操作構件71回應第二使用者操作桿件28從其靜置位置至其操作位置的操作而被操作成使得當第二使用者操作桿件28被釋放時，第二操作構件71返回至第二靜置位置。
如在圖16及17中所見的，自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30還包含第一釋放棘爪74及第二釋放棘爪75。第一及第二釋放棘爪74及75被建構及配置成分別接合第一及第二釋放構件65及66以及將第一及第二釋放構件65及66於第二方向D2旋轉。特別是，第一釋放棘爪74具有第一接合齒74a，此第一接合齒74a在第一操作構件70於第二方向D2被旋轉以執行纜線釋放操作時接合第一釋放構件65的周邊邊緣。類似地，第二釋放棘爪75具有第二接合齒75a，此第二接合齒75a在第一操作構件70於第二方向D2被旋轉以執行纜線釋放操作時接合第二釋放構件66的周邊邊緣。由於第一及第二釋放構件65及66中的任一個於第二方向D2被旋轉的結果，定位棘輪60從第一及第二保持構件62及63中相應的一個被釋放，以容許鋼絲捲線構件58於第二方向D2的旋轉。
此處，在舉例說明的實施例中，控制體57被 如圖18及19所示的偏壓元件76繞旋轉軸線A1偏壓於第一方向D1。偏壓元件76為扁平螺旋扭力彈簧。偏壓元件76具有捲繞主支撐軸件53的螺旋部份。偏壓元件76具有被設置於鋼絲捲取構件58的孔內的第一自由端部部份、及被鉤掛在第二固定支撐板件52上的第二自由端部部份。以此方式，鋼絲捲取構件58及定位構件59(亦即，控制體57)被偏壓元件76繞旋轉軸線A1偏壓於相應於纜線釋放方向的第一方向D1。
如在圖29、30、39、及40中所見的，第一及第二釋放棘爪74及75被安裝在第一操作構件70上以分別選擇性地接合第一及第二釋放構件65及66。特別是，如在圖29及30中所見的，第一接合齒74a選擇性地接合第一釋放構件65以將第一釋放構件65於第二方向D2旋轉。類似地，如在圖39及40中所見的，第二接合齒75a選擇性地接合第二釋放構件66以將第二釋放構件66於第二方向D2旋轉。在執行將第一操作構件70從第一靜置位置操作至第一操作位置且然後操作至中間操作位置而在不返回至第一靜置位置的情況下回至第一操作位置的雙纜線釋放操作時，第一及第二釋放構件65及66以交替方式互相獨立地移動。為控制此移動，第一釋放棘爪74包含第一控制銷74b及第一控制抵靠部74c，且第二釋放棘爪75包含第二控制銷75b及第二控制抵靠部75c。
在舉例說明的實施例中，如在圖27及28中所見的，第一及第二釋放棘爪74及75被分別朝向與第一 及第二釋放構件65及66(亦即，第一及第二釋放板件的周邊邊緣)接合偏壓，但是在第一及第二操作構件70及71分別處於第一及第二靜置位置的情況下被分別固持成不與第一及第二釋放構件65及66接合。特別是，第一釋放棘爪74藉著樞銷79而被可樞轉地安裝在第一操作構件70上，而第二釋放棘爪75藉著樞銷80而被可樞轉地安裝在第一操作構件70上。樞銷79界定平行於旋轉軸線A1的樞轉軸線A4，而樞銷80界定平行於旋轉軸線A1的樞轉軸線A5。偏壓元件81被安裝在樞銷79上，用來將第一釋放棘爪74繞樞銷79的樞轉軸線A4偏壓，使得第一接合齒74a被朝向與第一釋放構件65的周邊邊緣接合偏壓。類似地，偏壓元件82被安裝在樞銷80上，用來將第二釋放棘爪75繞樞銷80的樞轉軸線A5偏壓，使得第二接合齒75a被朝向與第二釋放構件66的周邊邊緣接合偏壓。此處，在舉例說明的實施例中，偏壓元件81及82為扭力彈簧。偏壓元件81具有捲繞在樞銷79上的螺旋部份、鉤掛在第一釋放構件65上的第一自由端部部份、及鉤掛在第一操作構件70的第二自由端部部份。以此方式，第一釋放棘爪74被繞樞銷79的中心樞轉軸線A4朝向與第一釋放構件65的周邊邊緣接合偏壓。同樣地，偏壓元件82具有捲繞在樞銷80上的螺旋部份、鉤掛在第二釋放構件66上的第一自由端部部份、及鉤掛在第一操作構件70的第二自由端部部份。以此方式，第二釋放棘爪75被繞樞銷80的中心樞轉軸線A5朝向與第二釋放構件 66的周邊邊緣接合偏壓。
如在圖11、16、及17中所見的，在自行車操作裝置12的各部件處於其等之靜置位置的情況下，第一及第二接合齒74a及75a被分別固持成不與第一及第二釋放構件65及66的周邊邊緣接觸。特別是，第一及第二釋放棘爪74及75藉著接觸第二操作構件71的第一及第二控制銷74b及75b而被分別固持成不與第一及第二釋放構件65及66接合。更明確地說，第一控制銷74b從第一釋放構件65延伸成使得在自行車操作裝置12的各部件處於其等之靜置位置的情況下，第一控制銷74b的自由端部接觸第二操作構件71的周邊邊緣。同樣地，第二控制銷75b從第二釋放構件66延伸通過於第二操作構件71的弧形槽溝，使得在自行車操作裝置12的各部件處於其等之靜置位置的情況下，第二控制銷75b的自由端部接觸第二操作構件71的周邊邊緣。以此方式，在自行車操作裝置12的各部件處於其等之靜置位置的情況下，第一及第二釋放棘爪74及75兩者均藉著第二操作構件71而被分別固持成不與第一及第二釋放構件65及66的周邊邊緣接合。並且，當第二操作構件71從第二靜置位置被樞轉至第二操作位置時，第一操作構件70與第二操作構件71一起移動。以此方式，在纜線拉取操作期間，第一及第二釋放棘爪74及75兩者均藉著第二操作構件71而被分別固持成不與第一及第二釋放構件65及66的周邊邊緣接合。
當第一操作構件70從第一靜置位置被樞轉至 第一操作位置時，第一及第二控制銷74b及75b移離第二操作構件71的周邊邊緣，使得偏壓元件81及82的偏壓力可將第一及第二釋放棘爪74及75分別朝向與第一及第二釋放構件65及66接合樞轉。但是，由於第一及第二控制抵靠部74c及75c以及選擇構件67的組態，因此第一及第二釋放棘爪74及75中一次只有一個被容許與第一及第二釋放構件65及66中相關聯的一個接合。在選擇構件67處於第一選擇位置的情況下，選擇構件67容許第一釋放構件65的移動且防止第二釋放構件66的移動。
如在圖28、30、32、及34中所見的，選擇構件67的第一選擇位置是在選擇構件67處於自行車組件定位單元30尚未被操作的靜置位置時及在第一操作構件70正從第一靜置位置樞轉至第一操作位置的情況下發生。特別是，在選擇構件67處於第一選擇位置的情況下，第一釋放棘爪74的第一控制抵靠部74c可移入選擇構件67的缺口67c中的一個內，使得第一接合齒74a接合第一釋放構件65的第一棘爪接觸部65b，且第一控制抵靠部74c接合選擇構件67的抵靠部67b中的一個的面向圓周表面。因此，在選擇構件67處於第一選擇位置的情況下，第一棘爪接觸部65b被第一釋放棘爪74接合。以此方式，在第一操作構件70從第一靜置位置樞轉至第一操作位置時，第一釋放棘爪74將第一釋放構件65及選擇構件67兩者均於第二方向D2旋轉。同時，在選擇構件67處於第一選擇位置的情況下，第二釋放棘爪75的第二控制 抵靠部75c接合抵靠部67b中的一個的面向徑向表面。以此方式，在第一操作構件70從第一靜置位置樞轉至第一操作位置時，第二釋放棘爪75被防止樞轉至與第二釋放構件66接合。在第一釋放構件65及選擇構件67於第二方向D2旋轉時，第一保持構件62從第一保持位置被樞轉至第一非保持位置，因而使第一保持構件62脫離定位齒60b中的一個。結果，控制體57(亦即，鋼絲捲取構件58、定位棘輪60、及拉取棘輪61)被釋放而於第一方向D1旋轉，直到定位棘輪60的定位齒60b中的一個接合第二保持構件63。
現在，第一操作構件70可如在圖35及36中所見的從第一操作位置被向後朝向第一靜置位置樞轉。如果第一操作構件70如在圖37及38中所見的在到達第一靜置位置之前被停止，則選擇構件67會於第一方向D1旋轉至選擇構件67的第二選擇位置。換句話說，選擇構件67的第二選擇位置是在自行車組件定位單元30已被操作以執行纜線釋放操作且第一操作構件70處於在第一操作位置與第一靜置位置之間的部份操作位置之後發生。
如在圖37至42中所見的，在選擇構件67處於第二選擇位置的情況下，選擇構件67容許第二釋放構件66的移動且防止第一釋放構件65的移動。特別是，在選擇構件67處於第二選擇位置的情況下，第二釋放棘爪75的第二接合齒75a可移入選擇構件67的缺口67c中的一個內，使得第二接合齒75a可接合第二釋放構件66的 第二棘爪接觸部66b，且第二控制抵靠部75c可接合選擇構件67的抵靠部67b中的一個的面向圓周表面。因此，在選擇構件67處於第二選擇位置的情況下，第二棘爪接觸部66b被第二釋放棘爪75接合。以此方式，在第一操作構件70從此中間或部份操作位置樞轉至第一操作位置時，第二釋放棘爪75將第二釋放構件66及選擇構件67兩者均於第二方向D2旋轉。同時，在選擇構件67處於第二選擇位置的情況下，第一釋放棘爪74的第一控制抵靠部74c接合抵靠部67b中的一個的面向徑向表面。以此方式，在第一操作構件70從此中間或部份操作位置樞轉至第一操作位置時，第一釋放棘爪74被防止樞轉至與第一釋放構件65接合。在第二釋放構件66及選擇構件67於第二方向D2旋轉時，第二保持構件63從第二保持位置被樞轉至第二非保持位置，因而使第二保持構件63脫離定位齒60b中的一個。結果，控制體57(亦即，鋼絲捲取構件58、定位棘輪60、及拉取棘輪61)被釋放而於第一方向D1旋轉，直到定位棘輪60的定位齒60b中的一個接合第一保持構件62。此時，第一操作構件70可從第一操作位置被向後朝向第一靜置位置樞轉。
如在圖45及46中所見的，第二操作構件71被可移動地配置成在第二操作構件71從第二靜置位置移動至第二操作位置時將定位構件59及鋼絲捲取構件58於第二方向D2旋轉。特別是，自行車操作裝置12的自行車組件定位單元30還包含被安裝在第二操作構件71上的拉 取棘爪90。明確地說，拉取棘爪90被可樞轉地安裝在被固定於第二操作構件71的樞銷91上。樞銷91界定平行於旋轉軸線A1的樞轉軸線A6。
如此，第二操作構件71包含接合拉取齒61b而旋轉定位構件59的拉取棘爪90。拉取棘爪90在第二操作構件71從第二靜置位置移動至第二操作位置時接合拉取齒61b且將定位構件59及鋼絲捲取構件58繞旋轉軸線A1於第二方向D2旋轉。拉取棘爪90在第一及第二操作構件70及71分別處於第一及第二靜置位置的情況下被朝向與拉取齒61b接合偏壓。明確地說，偏壓元件92被設置在樞銷91上以將拉取棘爪90朝向與拉取齒61b接合偏壓。
拉取棘爪90在第一操作構件70從第一靜置位置朝向第一操作位置移動時被移出拉取齒61b的路徑。
如上所述，第一釋放構件65包含抵靠部65d，此抵靠部65d在第一釋放構件65藉著第一操作構件70從第一靜置位置至第一操作位置的移動而被移動時將拉取棘爪90移出與拉取齒61b的接合。同樣地，第二釋放構件66包含抵靠部66d，此抵靠部66d在第二釋放構件66藉著第一操作構件70從第一靜置位置至第一操作位置的移動而被移動時將拉取棘爪90移出與拉取齒61b的接合。
參考圖4、5、8、及43至47，圖中顯示纜線拉取操作，其中自行車組件定位單元30從圖43及44所 示的一個換檔位置被移動一個換檔位置而至圖47所示的下一個換檔位置。特別是，如在圖4、5、及8中所見的，纜線拉取操作(換檔操作)是藉著騎車者將第二使用者操作桿件28從圖4及5的靜置位置繞換檔樞轉軸線P2於朝向自行車縱向中心平面的方向S2樞轉至圖8的操作位置而被執行。如在圖5中所見的，第二使用者操作桿件28的抵靠部28d被配置成在第二使用者操作桿件28於方向S2被移動時接觸第二操作構件71。結果，第二操作構件71藉著第二使用者操作桿件28而繞旋轉軸線A1於第二方向D2被樞轉。
在第二操作構件71於第二方向D2被樞轉時，第二操作構件71抵靠第一及第二控制銷74b及75b的端部，使得第一及第二操作構件70及71如圖43及44所示一起樞轉。如在圖43及44中所見的，在第二操作構件71於第二方向D2的樞轉移動期間，拉取棘爪90的接合齒接合拉取棘輪61的拉取齒61b而將拉取棘輪61於第二方向D2旋轉。拉取棘輪61的此旋轉導致鋼絲捲取構件58、定位棘輪60、第一釋放構件65、第二釋放構件66、及選擇構件67全部都於第二方向D2一起被旋轉。取決於第一及第二保持構件62及63中是哪一個與定位棘輪60的定位齒60b中的一個接合，定位棘輪60的旋轉會造成第一及第二保持構件62及63中被接合的一個脫離且第一及第二保持構件62及63中的另一個被接合。舉例而言，在圖45及46中，第二保持構件63藉著定位齒60b中的 一個的凸輪部份而繞樞轉軸線A3被樞轉。結果，鋼絲捲取構件58、定位棘輪60、及拉取棘輪61於第二方向D2被旋轉或移位一個換檔位置。
在瞭解本發明的範圍時，此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「包括」、「具有」、及其衍生字。並且，術語「零件」、「區段」、「部份」、「構件」、或「元件」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義，除非被敘明並非如此。
此處所使用的以下方向術語「面向車架側」、「非面向車架側」、「向前」、「向後」、「前」、「後」、「上」、「下」、「上方」、「下方」、「向上」、「向下」、「頂部」、「底部」、「側部」、「直立」、「水平」、「垂直」、及「橫向」以及任何其他類似的方向術語指的是處於豎立的騎行位置且配備有自行車操作裝置的自行車的該些方向。因此，這些方向術語在被用來敘述自行車操作裝置時應相對於處於在水平表面上的豎立騎行位置且配備有自行車操作裝置的自行車被解讀。術語「左」及「右」被用來在提及從自行車的後方觀看時的右側時指示該「右」側及在提及從自行車的後方觀看時的左側時指示該「左」側。
並且，應瞭解雖然此處可能使用術語「第一」及「第二」來敘述各種不同的組件，但是這些組件不應受到這些術語的限制。這些術語只是被用來區別一個組件與另一個組件。因此，舉例而言，在不背離本發明的教示之下，以上所討論的第一組件可被稱為第二組件，反之亦然。此處所用的術語「被附接」或「附接」涵蓋藉著將一元件直接附加於另一元件而將該元件直接固定於該另一元件的組態、藉著將該元件附加於一或多個中間構件而將該一或多個中間構件又附加於該另一元件而將該元件間接地固定於該另一元件的組態、及一個元件與另一個元件成整體亦即一個元件實質上為另一個元件的部份的組態。此定義也適用於具有類似意思的字眼，例如術語「被接合」、「被連接」、「被耦接」、「被安裝」、「被結合」、「被固定」、及其衍生字。最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上」、「大約或大概」、及「近乎或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的偏差量。
雖然只選擇選定的實施例來舉例說明本發明，但是對於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，在不背離如附隨的申請專利範圍請求項中所界定的本發明的範圍下，可實施各種不同的改變及修正。例如，除非被明確地敘述並非如此，各種不同組件的尺寸、形狀、位置、或定向可依需要及/或所想要的被改變，只要這些改變不會在實質上影響其所意欲達成的功能。除非被明確地敘述並 非如此，顯示成為互相直接連接或接觸的組件可有設置在其間的中間結構，只要這些改變不會在實質上影響其所意欲達成的功能。一個元件的功能可由二個元件來實施，反之亦然，除非被明確地敘述並非如此。一個實施例的結構及功能可被採用於另一個實施例中。所有的有利點不須同時呈現於特定的實施例中。與習知技術不同的每一獨特特徵不論是單獨或與其他特徵組合也應被視為申請人的進一步發明的分開敘述，包含由此種特徵所具體實施的結構及/或功能概念。因此，以上根據本發明的實施例的敘述只是被提供來舉例說明用，而非以限制由附隨的申請專利範圍請求項及其等效物所界定的本發明為目的。

Claims (19)

  1. 一種自行車操作裝置，包含：支撐結構，界定旋轉軸線；第一釋放構件，被可在第一非釋放位置與第一釋放位置之間移動地支撐在該支撐結構上；第二釋放構件，被可在第二非釋放位置與第二釋放位置之間移動地支撐在該支撐結構上；及選擇構件，被可在至少第一選擇位置與第二選擇位置之間移動地支撐在該支撐結構上，該第一釋放構件、該第二釋放構件、及該選擇構件均被可繞該旋轉軸線旋轉地支撐在該支撐結構上，該選擇構件在該選擇構件處於該第一選擇位置的情況下容許該第一釋放構件的移動及防止該第二釋放構件的移動，並且該選擇構件在該選擇構件處於該第二選擇位置的情況下容許該第二釋放構件的移動及防止該第一釋放構件的移動。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的自行車操作裝置，其中該第一釋放構件沿著該旋轉軸線軸向偏離該第二釋放構件。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的自行車操作裝置，還包含：控制體，可移動地支撐該選擇構件，該選擇構件被可移動地配置在該控制體上以相對於該控制體在規定範圍內移動；及 偏壓元件，被操作性地耦接在該控制體與該選擇構件之間且將該選擇構件及該控制體相對於彼此偏壓於相反的方向。
  4. 如申請專利範圍第3項所述的自行車操作裝置，其中該控制體被可繞該旋轉軸線旋轉地支撐在該支撐結構上，且該偏壓元件將該控制體及該選擇構件繞該旋轉軸線相對於彼此偏壓於相反的方向。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的自行車操作裝置，其中該控制體包含具有內鋼絲連接結構的鋼絲捲取構件。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的自行車操作裝置，其中該控制體包含被不可移動地耦接於該鋼絲捲取構件的定位構件，該定位構件包含界定該鋼絲捲取構件的多個預定位置的多個定位齒。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的自行車操作裝置，還包含：第一保持構件，由該支撐結構可移動地支撐，以回應該第一釋放構件從該第一非釋放位置至該第一釋放位置的移動而從第一保持位置選擇性地移動至第一非保持位置，在該第一保持構件處於該第一保持位置的情況下，該第一保持構件限制該定位構件及該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線 於第一方向的移動，並且在該第一保持構件處於該第一非保持位置的情況下，該第一保持構件容許該定位構件及該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第一方向的移動；及第二保持構件，由該支撐結構可移動地支撐，以回應該第二釋放構件從該第二非釋放位置至該第二釋放位置的移動而從第二保持位置選擇性地移動至第二非保持位置，在該第二保持構件處於該第二保持位置的情況下，該第二保持構件限制該定位構件及該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第一方向的移動，並且在該第二保持構件處於該第二非保持位置的情況下，該第二保持構件容許該定位構件及該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第一方向的移動。
  8. 如申請專利範圍第7項所述的自行車操作裝置，其中該第一保持構件包含第一保持棘爪，該第一保持棘爪被朝向該第一保持位置偏壓以選擇性地接合該多個定位齒中的一個，且該第二保持構件包含第二保持棘爪，該第二保持棘爪被朝向該第二保持位置偏壓以選擇性地接合該多個定位齒中的一個。
  9. 如申請專利範圍第8項所述的自行車操作裝置，還包含：第一釋放棘爪；及第二釋放棘爪，該第一釋放構件包含具有第一棘爪接觸部的第一釋放 板件，該第一棘爪接觸部在該選擇構件處於該第一選擇位置的情況下被該第一釋放棘爪接合，該第二釋放構件包含具有第二棘爪接觸部的第二釋放板件，該第二棘爪接觸部在該選擇構件處於該第二選擇位置的情況下被該第二釋放棘爪接合，且該第一釋放棘爪及該第二釋放棘爪被分別朝向與該第一釋放板件及該第二釋放板件接合偏壓。
  10. 如申請專利範圍第9項所述的自行車操作裝置，還包含：第一操作構件，被可在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地支撐在該支撐結構上，該第一釋放棘爪及該第二釋放棘爪被安裝在該第一操作構件上；及第二操作構件，被可移動地配置成在該第二操作構件從第二靜置位置移動至第二操作位置時將該定位構件及該鋼絲捲取構件於第二方向旋轉，該第一釋放棘爪及該第二釋放棘爪在該第一操作構件及該第二操作構件分別處於該第一靜置位置及該第二靜置位置的情況下被分別固持成不與該第一釋放板件及該第二釋放板件接合。
  11. 如申請專利範圍第10項所述的自行車操作裝置，其中該第一操作構件及該第二操作構件被建構成被分別朝向該第一靜置位置及該第二靜置位置偏壓。
  12. 如申請專利範圍第10項所述的自行車操作裝置， 其中該定位構件包含多個拉取齒，該第二操作構件包含拉取棘爪，該拉取棘爪在該第二操作構件從該第二靜置位置移動至該第二操作位置時接合該等拉取齒且將該定位構件及該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第二方向旋轉，該第二方向相對於該旋轉軸線與該第一方向相反，且該拉取棘爪在該第一操作構件及該第二操作構件分別處於該第一靜置位置及該第二靜置位置的情況下被朝向與該等拉取齒接合偏壓。
  13. 如申請專利範圍第12項所述的自行車操作裝置，其中該拉取棘爪在該第一操作構件從該第一靜置位置朝向該第一操作位置移動時被移出該等拉取齒的路徑。
  14. 如申請專利範圍第13項所述的自行車操作裝置，其中該第一釋放構件及該第二釋放構件的每一個包含抵靠部，該抵靠部在該第一釋放構件及該第二釋放構件的每一個藉著該第一操作構件從該第一靜置位置至該第一操作位置的移動而被移動時將該拉取棘爪移出與該等拉取齒的接合。
  15. 一種自行車操作裝置，包含：支撐結構；第一釋放構件，被可在第一非釋放位置與第一釋放位 置之間移動地支撐在該支撐結構上；第二釋放構件，被可在第二非釋放位置與第二釋放位置之間移動地支撐在該支撐結構上；選擇構件，被可在至少第一選擇位置與第二選擇位置之間移動地支撐在該支撐結構上，該選擇構件在該選擇構件處於該第一選擇位置的情況下容許該第一釋放構件的移動及防止該第二釋放構件的移動，並且該選擇構件在該選擇構件處於該第二選擇位置的情況下容許該第二釋放構件的移動及防止該第一釋放構件的移動；第一釋放棘爪；及第二釋放棘爪，該第一釋放構件包含具有第一棘爪接觸部的第一釋放板件，該第一棘爪接觸部在該選擇構件處於該第一選擇位置的情況下被該第一釋放棘爪接合，並且該第二釋放構件包含具有第二棘爪接觸部的第二釋放板件，該第二棘爪接觸部在該選擇構件處於該第二選擇位置的情況下被該第二釋放棘爪接合。
  16. 如申請專利範圍第15項所述的自行車操作裝置，還包含：第一操作構件，被可在靜置位置與操作位置之間移動地支撐在該支撐結構上，該第一釋放棘爪及該第二釋放棘爪被安裝在該第一操作構件上。
  17. 如申請專利範圍第16項所述的自行車操作裝置，其中 該第一操作構件被可樞轉地支撐在該支撐結構上。
  18. 如申請專利範圍第17項所述的自行車操作裝置，其中該第一釋放構件及該第二釋放構件被可繞旋轉軸線旋轉地支撐在該支撐結構上，且該第一操作構件具有與該第一釋放構件及該第二釋放構件的該旋轉軸線同軸的樞轉軸線。
  19. 一種自行車操作裝置，包含：支撐結構；控制體，被可繞旋轉軸線旋轉地支撐在該支撐結構上，該控制體包含鋼絲捲取構件；第一釋放構件，被可在第一非釋放位置與第一釋放位置之間移動地支撐在該支撐結構上；第二釋放構件，被可在第二非釋放位置與第二釋放位置之間移動地支撐在該支撐結構上；選擇構件，被可在至少第一選擇位置與第二選擇位置之間移動地支撐在該支撐結構上，該選擇構件在該選擇構件處於該第一選擇位置的情況下容許該第一釋放構件的移動及防止該第二釋放構件的移動，並且該選擇構件在該選擇構件處於該第二選擇位置的情況下容許該第二釋放構件的移動及防止該第一釋放構件的移動；第一保持構件，由該支撐結構可移動地支撐，以回應該第一釋放構件從該第一非釋放位置至該第一釋放位置的移動而從第一保持位置選擇性地移動至第一非保持位置， 在該第一保持構件處於該第一保持位置的情況下，該第一保持構件限制該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於第一方向的移動，並且在該第一保持構件處於該第一非保持位置的情況下，該第一保持構件容許該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第一方向的移動；及第二保持構件，由該支撐結構可移動地支撐，以回應該第二釋放構件從該第二非釋放位置至該第二釋放位置的移動而從第二保持位置選擇性地移動至第二非保持位置，在該第二保持構件處於該第二保持位置的情況下，該第二保持構件限制該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第一方向的移動，並且在該第二保持構件處於該第二非保持位置的情況下，該第二保持構件容許該鋼絲捲取構件繞該旋轉軸線於該第一方向的移動。
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