TWI663344B - 碟煞盤組 - Google Patents

Abstract

一種碟煞盤組，用以裝設於一輪轂，並供一感應元件裝設。碟煞盤組包含一碟煞盤、一固定架以及至少一鎖固件。碟煞盤用以裝設於輪轂，其具有一中心孔及多個組裝孔，且組裝孔圍繞中心孔。固定架包含一組裝板部及一容置槽部，且組裝板部具有至少一穿孔及分別圍繞出所述穿孔的至少一壁面。其中，所述壁面不具螺紋結構。容置槽部連接於組裝板部，並具有一開槽，用以供感應元件裝設。鎖固件穿設穿孔與組裝孔，並鎖固於輪轂而令固定架之組裝板部夾設於鎖固件與碟煞盤之間。

Description

碟煞盤組

本發明係關於一種碟煞盤組，特別是一種具有固定感應元件之固定架的碟煞盤組。

近年來自行車的市場蓬勃發展，無論是競賽型的高階自行車，或是作為代步工具及休閒娛樂的大眾型自行車，都受到消費者的喜愛，促使廠商更加重視使用者對於自行車功能的需求，而在車體材料及配備功能上不斷地改善精進。

現今的消費者常會為自己設定運動計畫，再透過紀錄運動時的資訊，例如跑步的距離或騎乘自行車的里程等，藉以掌握個人的運動狀況，進而達成所設定的目標。其中，使用者若期望獲得騎乘自行車時的相關資訊，通常會在自行車上安裝碼錶以獲得騎乘的里程數及騎乘速度等。一般來說，自行車碼錶係透過磁力感測器來感測設置於車輪上磁鐵，藉由感測器感應到磁力的次數及時間間隔來換算車速及距離。然而，由於磁鐵係設置在車輪上，磁鐵容易受車輪的震動及離心力的影響而位移，使得磁鐵偏離感測器的感應範圍，造成車速及距離的計算結果失真。因此，如何提升磁鐵與車輪的組裝可靠度與定位品質，進而避免造成車速及距離的計算結果失真，為相關產業人員所欲解決的問題。

本發明在於提供一種碟煞盤組，藉以提升磁鐵與車輪的組裝可靠度與定位品質，進而避免造成車速及距離的計算結果失真。

本發明之一實施例所揭露之碟煞盤組，用以裝設於一輪轂，並供一感應元件裝設。碟煞盤組包含一碟煞盤、一固定架以及至少一鎖固件。碟煞盤用以裝設於輪轂，其具有一中心孔及多個組裝孔，且組裝孔圍繞中心孔。固定架包含一組裝板部及一容置槽部，且組裝板部具有至少一穿孔及分別圍繞出所述穿孔的至少一壁面。其中，所述壁面不具螺紋結構。容置槽部連接於組裝板部，並具有一開槽用以供感應元件裝設。鎖固件穿設穿孔與組裝孔，並鎖固於輪轂而令固定架之組裝板部夾設於鎖固件與碟煞盤之間。

本發明之另一實施例所揭露之碟煞盤組，用以裝設於一輪轂，並供一感應元件裝設。碟煞盤組包含一碟煞盤以及一固定架。碟煞盤用以裝設於輪轂，並具有一中心孔及至少一開孔，且至少一開孔位於中心孔旁。固定架包含一第一夾板、一組裝凸塊、一第二夾板以及一容置槽體。組裝凸塊凸出於第一夾板，並穿設於至少一開孔。第二夾板裝設於組裝凸塊，且碟煞盤夾設於第一夾板與第二夾板之間。容置槽體連接於第一夾板或第二夾板，並具有一容置槽用以供感應元件裝設。

根據上述實施例所揭露的碟煞盤組，透過鎖固件穿設組裝板部的穿孔及碟煞盤的組裝孔並鎖固於輪轂，而令固定架之組裝板部夾設於鎖固件與碟煞盤之間。藉此，固定架透過既有用以鎖固碟煞盤的鎖固件以設置於碟煞盤，一方面不需增加額外的鎖固元件而可節省整體製造成本，另一方面可將固定架穩固地固定在碟煞盤上而使裝設於固定架的感應元件不易因外力而位移，進而確保感應元件能保持在感測器的感應範圍內，以在騎乘自行車時能確實獲得完整的感測資料。

另外，碟煞盤組的固定件亦可透過二個夾板夾持碟煞盤的方式來固定於碟煞盤，藉以使裝設於固定架的感應元件固定於碟煞盤組上。

以上關於本發明內容的說明及以下實施方式的說明係用以示範與解釋本發明的原理，並且提供本發明的專利申請範圍更進一步的解釋。

以下在實施方式中詳細敘述本發明之實施例之詳細特徵以及優點，其內容足以使任何本領域中具通常知識者了解本發明之實施例之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何本領域中具通常知識者可輕易地理解本發明相關之目的及優點。以下之實施例係進一步詳細說明本發明之觀點，但非以任何觀點限制本發明之範疇。

請參閱圖1及圖2，圖1為根據本發明之第一實施例所述之碟煞盤組的立體示意圖，且圖2為圖1之碟煞盤組的分解示意圖。

本實施例提供一種碟煞盤組1，用以裝設於一輪轂(未繪示)，並供一感應元件9裝設。藉此，自行車可透過設置於車架(未繪示)上的感測器(未繪示)感測感應元件9。當車輪轉動時，藉由感測器(未繪示)感應到感應元件9的次數及時間間隔來換算當下自行車車速及所行駛的距離。在本實施例中，感應元件9為一磁鐵，但本發明不以此為限。在其他實施例中，感應元件可依實際需求而例如為一光源或其他訊號發送源等。

碟煞盤組1包含一碟煞盤10、一固定架30以及多個鎖固件50。

碟煞盤10具有一中心孔110、多個組裝孔130以及多個開孔150。其中，中心孔110用以與車輪(未繪示)之中心軸(未繪示)卡合，並且中心孔110具有一中心軸線L。組裝孔130圍繞中心孔110，且開孔150位於組裝孔130旁。其中組裝孔130係用以供鎖固件50穿設以鎖固於輪轂(未繪示)。

在本實施例中，組裝孔130的數量為六個，且開孔150的數量為八個，但本發明不以此為限。在其他實施例中，組裝孔及開孔的數量可依實際需求而增減。

固定架30包含一組裝板部310及一容置槽部330。組裝板部310具有二穿孔311及分別圍繞出穿孔311的二壁面313，其中壁面313皆不具螺紋結構。此外，在本實施例中，通過中心軸線L並與組裝板部310相對兩側緣相切的二連線CL所形成的夾角θ小於180度。容置槽部330連接於組裝板部310，且容置槽部330具有一開槽331，用以供感應元件9裝設。

此外，本實施例之穿孔311係以圓孔為例，但本發明不以此為限。在其他實施例中，穿孔的形狀可例如為長孔，藉此可調整固定架的裝設角度，進而調整容置槽部與碟煞盤中心點的距離。

如圖1所示，固定架30的組裝板部310疊設於碟煞盤10，且組裝板部310的二個穿孔311分別對應碟煞盤10的其中二個組裝孔130。容置槽部330凸出於組裝板部310且位於相鄰所述二個組裝孔130的開孔150中，藉此將容置感應元件9的容置槽部330設置於既有的開孔150中，以避免將容置槽部往遠離碟煞盤10的方向凸出設置而造成容置槽部與車架或感應器的干涉。

本實施例之碟煞盤10係透過鎖固件50穿設其組裝孔130以鎖附在輪轂(未繪示)上。一般而言，鎖固件50的數量係對應碟煞盤10上組裝孔130的數量，然而在本實施例中僅繪示出其中二個鎖固件50。鎖固件50分別穿設組裝板部310的二個穿孔311以及所述二個組裝孔130，並鎖固於輪轂(未繪示)而令固定架30之組裝板部310夾設於鎖固件50與碟煞盤10之間。藉此，固定架30透過既有用以鎖固碟煞盤10的鎖固件50以設置於碟煞盤10，一方面不需增加額外的鎖固元件而可節省整體製造成本，另一方面可將固定架30穩固地固定在碟煞盤10上而使裝設於固定架30的感應元件9不易因外力而位移，進而確保感應元件9能保持在感測器的感應範圍內，以在騎乘自行車時能確實獲得完整的感測資料。

在本實施例中，穿孔311的數量為二，但本發明不以此為限。在其他實施例中，穿孔的數量可依實際需求而增減。舉例來說，當穿孔的數量為一個時，固定架可透過一鎖固件穿設所述穿孔並將固定架以夾緊的方式固定於鎖固件及碟煞盤之間。

請參閱圖3至圖5，圖3為根據本發明之第二實施例所述之碟煞盤組的立體示意圖，圖4為圖3之碟煞盤組的分解示意圖，且圖5為圖3之固定架的分解示意圖。

本實施例提供一種碟煞盤組1b，用以裝設於一輪轂(未繪示)，並供一感應元件9b裝設。

碟煞盤組1b包含一碟煞盤10b以及一固定架30b。碟煞盤10b用以裝設於輪轂(未繪示)，並具有一中心孔110b、多個開孔150b、多個組裝孔130b以及相對的一前表面170b和一後表面190b。其中，開孔150b位於中心孔110b旁，組裝孔130b位於開孔150b與中心孔110b之間且組裝孔130b圍繞中心孔110b。

在本實施例中，組裝孔130b的數量為六個，且開孔150b的數量為八個，但本發明不以此為限。在其他實施例中，組裝孔及開孔的數量可依實際需求而增減。

固定架30b設置於碟煞盤10b的其中一開孔150b。固定架30b包含一第一夾板320b、二組裝凸塊340b、一第二夾板360b、二組裝件380b以及一容置槽體330b。

在本實施例中，第一夾板320b包含相連的一蓋板部321b及一限位凸部323b，其中限位凸部323b凸出於蓋板部321b。蓋板部321b抵靠於碟煞盤組1b的前表面170b，且限位凸部323b位於開孔150b中並抵靠於碟煞盤10b圍繞出開孔150b的側緣。

組裝凸塊340b凸出於限位凸部323b並穿設於開孔150b，且二組裝凸塊340b各具有一組裝孔341b。

第二夾板360b設置於碟煞盤10b的後表面190b上。在本實施例中，第二夾板360b具有二個通孔361b分別對應二組裝孔341b。

在本實施例中，各組裝件380b可例如為一卡榫，其透過緊配合的關係插入第二夾板360b的通孔361b與組裝孔341b中，藉以將第二夾板360b固定於組裝凸塊340b，並使碟煞盤10b夾設於第一夾板320b與第二夾板360b之間。

在本實施例中，容置槽體330b連接於第一夾板320b的限位凸部323b且位於開孔150b，並且容置槽體330b具有一容置槽331b，用以供感應元件9b裝設。

在本實施例中，組裝件380b為卡榫的特徵並非用以限定本發明。在其他實施例中，組裝件可依實際需求而例如採用螺絲，且其對應之組裝孔內可具有螺紋結構，藉此透過鎖附的方式將第二夾板裝設於組裝凸塊，並使第一夾板及第二夾板夾固於碟煞盤。

在本實施例中，容置槽體330b連接於第一夾板320b的特徵並非用以限定本發明。在其他實施例中，固定架可依實際需求而例如將容置槽體連接於第二夾板。

在本實施例中，透過第一夾板320b的限位凸部323b抵靠於碟煞盤10b圍繞出開孔150b的側緣，藉以限位固定架30b在平行於前表面170b之平面上的位移，但固定架透過限位凸部抵靠碟煞盤圍繞出開孔之側緣的特徵並非用以限定本發明。在其他實施例中，固定架的容置槽體與組裝凸塊可例如分別位於開孔之相對兩側且抵靠於碟煞盤圍繞出開孔的側緣的一部分，藉以達到與本實施例同等的限位作用。

請參閱圖6及圖7，圖6為根據本發明之第三實施例所述之碟煞盤組的立體示意圖，圖7為圖6之碟煞盤組的分解示意圖。

本實施例提供一種碟煞盤組1c，其結構與第一實施例之碟煞盤組1的結構類似。然而本實施例之碟煞盤組1c與第一實施例之碟煞盤組1的差異在於，本實施例之碟煞盤10c不具有組裝孔，且本實施例之二鎖固件50c為二自攻螺絲。也就是說，本實施例之鎖固件50c在將固定架30c固定於碟煞盤10c時，鎖固件50c係直接在固定架30c欲裝設的位置101c上對碟煞盤10c鑽孔與攻牙以進行鎖附。

根據上述實施例之碟煞盤組，透過鎖固件穿設組裝板部的穿孔及碟煞盤的組裝孔並鎖固於輪轂，而令固定架之組裝板部夾設於鎖固件與碟煞盤之間。藉此，固定架透過既有用以鎖固碟煞盤的鎖固件以設置於碟煞盤，一方面不需增加額外的鎖固元件而可節省整體製造成本，另一方面可將固定架穩固地固定在碟煞盤上而使裝設於固定架的感應元件不易因外力而位移，進而確保感應元件能保持在感測器的感應範圍內，以在騎乘自行車時能確實獲得完整的感測資料。

另外，碟煞盤組的固定件亦可透過二個夾板夾持碟煞盤的方式來固定於碟煞盤，藉以使裝設於固定架的感應元件固定於碟煞盤組上。

此外，固定件可透過第一夾板的限位凸部抵靠於碟煞盤圍繞出開孔的側緣，藉以限位固定架在平行於前表面之平面上的位移。

並且，藉由將容置感應元件的容置槽部設置於既有的開孔中，可避免將容置槽部往遠離碟煞盤的方向凸出設置而造成容置槽部與車架或感應器的干涉。

雖然本發明以前述之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界定者為準。

1、1b、1c‧‧‧碟煞盤組

10、10b、10c‧‧‧碟煞盤

101c‧‧‧位置

110、110b‧‧‧中心孔

130、130b‧‧‧組裝孔

150、150b‧‧‧開孔

170b‧‧‧前表面

190b‧‧‧後表面

30、30b、30c‧‧‧固定架

310‧‧‧組裝板部

311‧‧‧穿孔

313‧‧‧壁面

320b‧‧‧第一夾板

321b‧‧‧蓋板部

323b‧‧‧限位凸部

330‧‧‧容置槽部

330b‧‧‧容置槽體

331‧‧‧開槽

331b‧‧‧容置槽

340b‧‧‧組裝凸塊

341b‧‧‧組裝孔

360b‧‧‧第二夾板

361b‧‧‧通孔

380b‧‧‧組裝件

50、50c‧‧‧鎖固件

9、9b‧‧‧感應元件

L‧‧‧中心軸線

CL‧‧‧連線

θ‧‧‧二連線之夾角

圖1為根據本發明之第一實施例所述之碟煞盤組的立體示意圖。 圖2為圖1之碟煞盤組的分解示意圖。 圖3為根據本發明之第二實施例所述之碟煞盤組的立體示意圖。 圖4為圖3之碟煞盤組的分解示意圖。 圖5為圖3之固定架的分解示意圖。 圖6為根據本發明之第三實施例所述之碟煞盤組的立體示意圖。 圖7為圖6之碟煞盤組的分解示意圖。

Claims (12)

1. 一種碟煞盤組，用以裝設於一輪轂，並供一感應元件裝設，該碟煞盤組包含：一碟煞盤，用以裝設於該輪轂，該碟煞盤具有一中心孔及多個組裝孔，該些組裝孔圍繞該中心孔；一固定架，包含一組裝板部及一容置槽部，該組裝板部具有至少一穿孔及分別圍繞出該至少一穿孔的至少一壁面，該至少一壁面不具螺紋結構，該容置槽部連接於該組裝板部，並具有一開槽，該開槽用以供該感應元件裝設；以及至少一鎖固件，該至少一鎖固件穿設該至少一穿孔與該些組裝孔的至少其中一個，並鎖固於該輪轂而令該固定架之該組裝板部夾設於該至少一鎖固件與該碟煞盤之間；其中，該至少一穿孔為一長孔。
2. 如申請專利範圍第1項所述之碟煞盤組，其中該至少一穿孔的數量為二，該至少一鎖固件的數量為二，且該二鎖固件分別穿設該二穿孔與分別穿設該些組裝孔的其中兩個。
3. 如申請專利範圍第2項所述之碟煞盤組，其中該二穿孔分別為一長孔。
4. 如申請專利範圍第1項所述之碟煞盤組，其中該中心孔具有一中心軸線，且通過該中心軸線並與該組裝板部相對兩側緣相切的二連線所形成的夾角小於180度。
5. 一種碟煞盤組，用以裝設於一輪轂，並供一感應元件裝設，該碟煞盤組包含：一碟煞盤，用以裝設於該輪轂，該碟煞盤具有一中心孔及多個組裝孔，該些組裝孔圍繞該中心孔；一固定架，包含一組裝板部及一容置槽部，該組裝板部具有至少一穿孔及分別圍繞出該至少一穿孔的至少一壁面，該至少一壁面不具螺紋結構，該容置槽部連接於該組裝板部，並具有一開槽，該開槽用以供該感應元件裝設；以及至少一鎖固件，該至少一鎖固件穿設該至少一穿孔與該些組裝孔的至少其中一個，並鎖固於該輪轂而令該固定架之該組裝板部夾設於該至少一鎖固件與該碟煞盤之間；其中，該碟煞盤更具有至少一開孔，該至少一開孔位於該些組裝孔旁，該容置槽部位於該至少一開孔中。
6. 一種碟煞盤組，用以裝設於一輪轂，並供一感應元件裝設，該碟煞盤組包含：一碟煞盤，用以裝設於該輪轂，並具有一中心孔及至少一開孔，該至少一開孔位於該中心孔旁；以及一固定架，包含一第一夾板、一組裝凸塊、一第二夾板以及一容置槽體，該組裝凸塊凸出於該第一夾板，並穿設於該至少一開孔，該第二夾板裝設於該組裝凸塊，且該碟煞盤夾設於該第一夾板與該第二夾板之間，該容置槽體連接於該第一夾板或該第二夾板，並具有一容置槽，該容置槽用以供該感應元件裝設。
7. 如申請專利範圍第6項所述之碟煞盤組，其中該固定架更包含一組裝件，該組裝凸塊具有一組裝孔，該組裝件穿設該第二夾板並穿設於該組裝孔中。
8. 如申請專利範圍第7項所述之碟煞盤組，其中該組裝件為一卡榫。
9. 如申請專利範圍第6項所述之碟煞盤組，其中該容置槽體位於該至少一開孔中。
10. 如申請專利範圍第9項所述之碟煞盤組，其中該容置槽體與該組裝凸塊分別位於該至少一開孔之相對兩側且抵靠於該碟煞盤圍繞出該至少一開孔的側緣。
11. 如申請專利範圍第6項所述之碟煞盤組，其中該碟煞盤具有一前表面朝向該第一夾板，該第一夾板包含相連的一蓋板部及一限位凸部，該限位凸部凸出於該蓋板部，該組裝凸塊凸出於該限位凸部，該容置槽體連接於該限位凸部或該第二夾板，該蓋板部抵靠於該前表面，該限位凸部位於該至少一開孔中且抵靠於該碟煞盤圍繞出該至少一開孔的側緣的一部分。
12. 如申請專利範圍第6項所述之碟煞盤組，其中該碟煞盤更具有多個組裝孔，該些組裝孔圍繞該中心孔且位於該至少一開孔與該中心孔之間。