TWI661951B - 胎壓速度偵測氣嘴總成 - Google Patents

Abstract

一種胎壓速度偵測氣嘴總成，包括本體、連接閥組以及胎壓速度偵測裝置。本體具有容槽。連接閥組穿設於本體並與容槽連通。連接閥組具有第一端與相反於第一端的第二端，第一端適於連接如打氣筒等打氣裝置，第二端適於固接於自行車胎氣嘴。胎壓速度偵測裝置設置於該容槽。胎壓速度偵測裝置能夠依據進入容槽內的空氣壓力與自行車胎的轉動而分別對應產生胎壓資訊與速度資訊，並將胎壓資訊與速度資訊傳送至可攜式電子裝置以顯示。

Description

胎壓速度偵測氣嘴總成

本發明是有關於一種氣嘴總成，尤指一種能夠固接於於自行車胎氣嘴，並能夠即時偵測胎壓及速度的氣嘴總成。

隨著自行車用電子產品（如自行車碼錶、多功能碼錶等）的迅速發展，使得自行車騎乘者能夠在騎行過程中獲取各種多樣化的數據。故僅提供單一功能或是單純外接於自行車上的電子產品已不敷使用。因此，如何克服上述現有自行車用電子產品的種種問題，實已成目前亟欲解決的課題。

本發明提供一種胎壓速度偵測氣嘴總成，其能夠固接於自行車胎氣嘴並能夠即時偵測胎壓及速度。

本發明提供的胎壓速度偵測氣嘴總成，包括本體、連接閥組以及胎壓速度偵測裝置。本體具有容槽。連接閥組穿設於本體並與容槽連通。連接閥組具有第一端與相反於第一端的第二端，第一端適於連接打氣裝置，第二端適於固接於自行車胎氣嘴。胎壓速度偵測裝置設置於容槽。胎壓速度偵測裝置能夠依據進入容槽內的空氣壓力與自行車胎的轉動而分別對應產生胎壓資訊與速度資訊，並將胎壓資訊與速度資訊傳送至可攜式電子裝置以顯示。

在本發明的一實施例中，胎壓速度偵測裝置包括整合電路單元與電性連接整合電路單元的供電單元。整合電路單元具有壓力感測元件、重力感測元件以及無線傳輸元件。壓力感測元件能夠偵測進入容槽內的空氣壓力而產生胎壓資訊。重力感測元件能夠偵測自行車胎的轉動而產生速度資訊。無線傳輸元件能夠無線連接並傳送胎壓資訊與速度資訊至可攜式電子裝置。

在本發明的一實施例中，重力感測元件為重力感測器(g-sensor)。

在本發明的一實施例中，供電單元為鈕扣電池。

在本發明的一實施例中，本體具有連通容槽的穿孔。連接閥組穿設於穿孔並包括氣芯與閥管。氣芯螺接於閥管一端並能夠控制第一端之閉合。閥管的末端設置外螺紋部以形成適於固接於自行車胎氣嘴的第二端。

在本發明的一實施例中，連接閥組包括螺接於氣芯的止擋片。該閥管的外周面設置止擋部。止擋片與止擋部分別抵接於本體。

在本發明的一實施例中，連接閥組包括氣通歧管。氣通歧管設置於容槽與穿孔之間，以使容槽與穿孔互相連通，並能夠導引空氣由連接閥組進入容槽。

在本發明的一實施例中，本體包括選擇性封閉容槽的蓋件。

基於上述，本發明的上述實施例所提供的胎壓速度偵測氣嘴總成，能夠持續地固接於自行車胎氣嘴，向自行車胎充氣時無須取下，且能夠於自行車行進中即時偵測胎壓及速度。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

圖1是本發明一實施例胎壓速度偵測氣嘴總成的外觀示意圖。圖2是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的爆炸示意圖。圖3與圖4分別是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的剖面示意圖。圖5與圖6分別是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的使用示意圖。請參照圖1至圖6，本實施例的胎壓速度偵測氣嘴總成1包括一本體10、一連接閥組20以及一胎壓速度偵測裝置30。

本體10具有一容槽11、一連通容槽11的穿孔12以及一選擇性封閉容槽11的蓋件13。

連接閥組20穿設於本體10的穿孔12並與容槽11連通。連接閥組20具有一第一端201與一相反於第一端201的第二端202。第一端201適於連接如打氣筒等習知打氣裝置P（如圖5所示）。第二端202適於固接於自行車胎氣嘴V（如圖5、圖6所示）。連接閥組20包括一氣芯21、一閥管22、一止擋片23以及一氣通歧管24。氣芯21螺接於閥管22一端並能夠控制第一端201之閉合。閥管22的末端設置一外螺紋部221以形成適於固接於自行車胎氣嘴V的第二端202。止擋片23螺接於氣芯21，且閥管22的外周面設置一止擋部222，止擋片23與止擋部222分別抵接於本體10，以定位連接閥組20。氣通歧管24設置於容槽11與穿孔12之間，以使容槽11與穿孔12互相連通，並能夠導引空氣由連接閥組20進入容槽11。因此，上述連接閥組20結構實際上類似於習知的法式氣嘴，諸如氣芯21前端可再設置調整螺絲等即不再另行贅述，且可以理解的是，當閥管22的外螺紋部221，即連接閥組20的第二端202固接至自行車胎氣嘴V後，自行車胎、連接閥組20、穿孔12以及容槽11之間能夠形成一等壓區域。

胎壓速度偵測裝置30設置於容槽11，且能夠依據進入容槽11內的空氣壓力與自行車胎的轉動而分別對應產生一胎壓資訊與一速度資訊，並將胎壓資訊與速度資訊傳送至如手機等可攜式電子裝置M以顯示（如圖6所示）。胎壓速度偵測裝置30包括一整合電路單元31與一電性連接整合電路單元31的供電單元32。整合電路單元31具有一壓力感測元件311、一重力感測元件312以及一無線傳輸元件313。壓力感測元件311能夠偵測進入容槽11內的空氣壓力而產生胎壓資訊。重力感測元件312能夠偵測自行車胎的轉動而產生速度資訊。無線傳輸元件313能夠無線連接並傳送胎壓資訊與速度資訊至可攜式電子裝置M。於本實施例中，重力感測元件312能夠為重力感測器(g-sensor)，且供電單元32能夠為鈕扣電池。

請參照圖5，連接閥組20的第二端202固接至自行車胎氣嘴V後，一旦發現胎壓不足，僅需以打氣裝置P（打氣筒）連接氣芯21，即連接閥組20的第一端201後即可向自行車胎進行充氣，過程中並無須取下胎壓速度偵測氣嘴總成1。即便是供電單元32電力用盡，也僅需取下蓋件13後即可更換

圖6則表示自行車的前後輪分別固接胎壓速度偵測氣嘴總成1，該些胎壓速度偵測氣嘴總成1能夠於自行車行進中即時偵測胎壓及速度，並顯示於附接在自行車上的可攜式電子裝置M。

綜上所述，本實施例的胎壓速度偵測氣嘴總成1能夠持續地固接於自行車胎氣嘴V，向自行車胎充氣時無須取下，且能夠於自行車行進中即時偵測胎壓及速度，並於可攜式電子裝置M上顯示。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧胎壓速度偵測氣嘴總成

10‧‧‧本體

11‧‧‧容槽

12‧‧‧穿孔

13‧‧‧蓋件

20‧‧‧連接閥組

201‧‧‧第一端

202‧‧‧第二端

21‧‧‧氣芯

22‧‧‧閥管

221‧‧‧外螺紋部

222‧‧‧止擋部

23‧‧‧止擋片

24‧‧‧氣通歧管

30‧‧‧胎壓速度偵測裝置

31‧‧‧整合電路單元

311‧‧‧壓力感測元件

312‧‧‧重力感測元件

313‧‧‧無線傳輸元件

32‧‧‧供電單元

P‧‧‧打氣裝置

V‧‧‧自行車胎氣嘴

M‧‧‧可攜式電子裝置

圖1是本發明一實施例的胎壓速度偵測氣嘴總成的外觀示意圖。 圖2是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的爆炸示意圖。 圖3是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的剖面示意圖。 圖4是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的另一剖面示意圖。 圖5是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的使用示意圖，表示該氣嘴總成連接打氣裝置。 圖6是圖1所示胎壓速度偵測氣嘴總成的使用示意圖，表示該氣嘴總成連接至自行車胎氣嘴並傳送胎壓資訊與速度資訊至可攜式電子裝置。

Claims (8)

1. 一種胎壓速度偵測氣嘴總成，其包括： 一本體，其具有一容槽； 一連接閥組，其穿設於該本體並與該容槽連通，該連接閥組具有一第一端與一相反於該第一端的第二端，該第一端適於連接打氣裝置，該第二端適於固接於自行車胎氣嘴；以及 一胎壓速度偵測裝置，其設置於該容槽，該胎壓速度偵測裝置能夠依據進入該容槽內的空氣壓力與自行車胎的轉動而分別對應產生一胎壓資訊與一速度資訊，並將該胎壓資訊與該速度資訊傳送至可攜式電子裝置以顯示。
2. 如申請專利範圍第1項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該胎壓速度偵測裝置包括一整合電路單元與一電性連接該整合電路單元的供電單元，該整合電路單元具有一壓力感測元件、一重力感測元件以及一無線傳輸元件，該壓力感測元件能夠偵測進入該容槽內的空氣壓力而產生該胎壓資訊，該重力感測元件能夠偵測自行車胎的轉動而產生該速度資訊，該無線傳輸元件能夠無線連接並傳送該胎壓資訊與該速度資訊至可攜式電子裝置。
3. 如申請專利範圍第2項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該重力感測元件為重力感測器。
4. 如申請專利範圍第2項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該供電單元為鈕扣電池。
5. 如申請專利範圍第1項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該本體具有一連通該容槽的穿孔，該連接閥組穿設於該穿孔並包括一氣芯與一閥管，該氣芯螺接於該閥管一端並能夠控制該第一端之閉合，該閥管的末端設置一外螺紋部以形成適於固接於自行車胎氣嘴的該第二端。
6. 如申請專利範圍第5項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該連接閥組包括一螺接於該氣芯的止擋片，該閥管的外周面設置一止擋部，該止擋片與該止擋部分別抵接於該本體。
7. 如申請專利範圍第5項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該連接閥組包括一氣通歧管，該氣通歧管設置於該容槽與該穿孔之間，以使該容槽與該穿孔互相連通，並能夠導引空氣由該連接閥組進入該容槽。
8. 如申請專利範圍第1項所述的胎壓速度偵測氣嘴總成，其中該本體包括一選擇性封閉該容槽的蓋件。