TWI543886B - Touch tire pressure sensor - Google Patents

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TWI543886B
TWI543886B TW101132218A TW101132218A TWI543886B TW I543886 B TWI543886 B TW I543886B TW 101132218 A TW101132218 A TW 101132218A TW 101132218 A TW101132218 A TW 101132218A TW I543886 B TWI543886 B TW I543886B
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
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  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Description

觸控式胎壓感測器
本發明係與胎壓感測器有關，特別是一種觸控式胎壓感測器。
胎壓感測器的重新學習模式是讓車內主機重新去記憶四個輪子的識別碼，車內主機可依識別碼去判別四個輪子的資料進而可以顥示每個相對應輪胎的溫度、壓力等輪胎的資訊。若輪子有異常時車內主機也可依識別碼來顯示相對應的警告訊息。現在市售的胎壓感測器在裝設後的重新學習模式大致上可以分為(自動→行車)學習模與(手動→靜止)學習模式二種。其中就(手動→靜止)學習模式來說，一般要先讓車內主機進入重新學習模，然後再依著一定的順序，例如左前、右前、右後、左後這樣的順序使四個輪胎的胎壓感測器依序發出無線信號給車內主機，讓車內主機可以重新學習記憶四個輪子的識別碼。目前要使輪胎內的胎壓感測器發出無線信號的方式有使用磁鐵、使用低頻設定工具或是將輪胎洩壓等三種方式來觸發胎壓感測器發出無線信號。以使用磁鐵或是低頻設定工具而言這些物品並不是隨手可得的，因此實際操作上有其困難。而以將輪胎洩壓的方式來說雖然可以達到觸發胎壓感測器的目的可是在觸發後卻又要再將輪胎的胎壓充回原來的標準值，在操作上也很麻煩。
有鑑於上述缺失，本發明之主要目的在於提供一種不需特殊工具即可直接觸發胎壓感測器發出信號之觸控式胎壓感測器。
為達成上述目的，本發明所提供之觸控式胎壓感測器包含有：一殼體，該殼體的一端設有一氣嘴，該殼體內設有一電路板，該電路板上設有一處理及記憶單元、一壓力感測單元，與該處理及記憶單元連接，用於偵測輪胎內的壓力值，一溫度感測單元，與該處理及記憶單元連接，用於偵測輪胎內的溫度，一加速度感應單元，與該處理及記憶單元連接，用於偵測輪胎的加速度值，一LF(Low Frequency)傳輸介面，用於接受外部設定工具以LF的傳輸方式接收傳輸，以及一RF(Radio Frequency)傳輸介面，與該處理及記憶單元連接，用於將所測得的數值以RF的傳輸方式向外傳輸，一觸控檢知IC與該處理與記憶單元連接，一電池組，與該處理及記憶單元連接，提供該電路板所需的電力，以及一導電片，一端連接於該電路板上的觸控檢知IC另一端觸接於該氣嘴。
其中該觸控檢知IC可因電荷變化而發出一邏輯訊號給處理及記憶單元。
為能詳細說明本發明之特徵及功效，以下茲舉一實施例並配合圖式說明如下。
如第一圖及第二圖所示，本發明觸控式胎壓感測器結構包含有：一殼體10，該殼體的一端設有一氣嘴11，該氣嘴具有一進氣端12以及一連接端13，該連接端具有一通孔(圖中未示)。該殼體10內設有一電路板20，該電路板上設有一處理及記憶單元21、一壓力感測單元22，與該處理及記憶單元21連接，用於偵測輪胎內的壓力值，一溫度感測單元23，與該處理及記憶單元21連接，用於偵測輪胎內的溫度，一加速度感應單元24，與該處理及記憶單元21連接，用於偵測輪胎的加速度值，一LF(Low Frequency)傳輸介面25以及一RF(Radio Frequency)傳輸介面26，與該處理及記憶單元21連接，用於將所測得的數值以LF或RF的傳輸方式向外傳輸給車上主機的接收裝置。一觸控檢知IC 27與該處理與記憶單元21連接。一電池組28，與該處理及記憶單元21連接，提供該電路板所需的電力。以及一導電片29，一端連接於該電路板上的觸控檢知IC 27另一端觸接於該氣嘴11。
其中該觸控檢知IC的觸控檢知功能可以整併結合於處理及記憶單元中。
在本實施例中該殼體一側設有一結合座14，該結合座設有一橫向貫穿孔15，該氣嘴11係設於該殼體10的結合座14。該導電片29係縱向設置於該電路板20上並且該導電片29的一端設有一穿孔291。該導電片29係以穿孔291端設置於該氣嘴11的一側並且以一螺栓30穿過 該結合座14的貫穿孔15以及該導電片的穿孔291及該氣嘴通孔，將該導電片29與該氣嘴11與該殼體10鎖固。
以本發明之結構在實際運作時該胎壓感應器係被裝設於輪胎內，而該觸控檢知IC 27在平常未觸摸時會在電極間之電容蓄存一定量的電荷，而當使用者以導電物體碰觸氣嘴時例如以人體碰觸該氣嘴11時，該觸控檢知IC 27會產生電荷的變化，因為電荷的變化而送出一邏輯訊號給處理及記憶單元，處理及記憶單元21在收到這個訊號後便會透過RF(Radio Frequency)傳輸介面26讓胎壓感測器發出一識別訊號來給車內主機，車內主機便可以在不需要任何特別工具或設定機器的操作下收到胎壓感測器的識別訊號。
如第三圖所示為本發明之第二實施例，在本實施例中該觸控式胎壓感測器結構包含有：一殼體10，該殼體的一端設有一氣嘴11，該氣嘴具有一進氣端12以及一連接端13，該連接端具有一通孔(圖中未示)。該殼體10內設有一電路板20，該電路板上設有一處理及記憶單元21、一壓力感測單元22，與該處理及記憶單元21連接，用於偵測輪胎內的壓力值，一溫度感測單元23，與該處理及記憶單元21連接，用於偵測輪胎內的溫度，一加速度感應單元24，與該處理及記憶單元21連接，用於偵測輪胎的加速度值，一LF(Low Frequency)傳輸介面25以及一RF(Radio Frequency)傳輸介面26，與該處理及記憶單元21連接，用於將所測得的 數值以LF或RF的傳輸方式傳輸給車上的接收裝置。一觸控檢知IC27與該處理與記憶單元21連接。一電池組28，與該處理及記憶單元21連接，提供該電路板所需的電力。以及一導電片29，一端連接於該電路板上的觸控檢知IC27另一端觸接於該氣嘴11。
與前一實施例不同的是該導電片29略呈L型，縱向端連接於該電路板上的觸控檢知IC 27，橫向端具有一穿孔291。該殼體具有一結合座14，該結合座設有一縱向的貫穿孔15，該導電片29係以穿孔291端設置於該氣嘴的一側並且以一螺栓30穿過該結合座14的貫穿孔15以及該導電片的穿孔291及該氣嘴通孔，將該導電片29與該氣嘴11與該殼體10鎖固。
為避免外來信號的干擾或誤動，在處理及記憶單元中可以加入演算法以濾除雜訊。以本發明之結構可以搭配任何款式胎壓感測器，並不限定氣嘴與殼體的結合方式，只要導電片可以與氣嘴觸接即可以達到觸控檢知的效果。本發明之結構在安裝新的胎壓感測器於輪胎上或是車用主機重新學習時都不再需要使用低頻設定工具或是磁鐵或是用洩氣的方式來觸發胎壓感測器發出信號，使用者只需要以實體的操作方式觸碰胎壓感測器的氣嘴，該胎壓感測器的處理及記憶單元便可以被觸發而經過濾除雜訊的演算後再發出無線識別信號給車用主機，達到操作簡便，省時省力的效果。
10‧‧‧殼體
11‧‧‧氣嘴
12‧‧‧進氣端
13‧‧‧連接端
20‧‧‧電路板
21‧‧‧處理及記憶單元
22‧‧‧壓力感測單元
23‧‧‧溫度感測單元
24‧‧‧加速度感應單元
25‧‧‧LF傳輸介面
26‧‧‧RF傳輸介面
IC 27‧‧‧觸控檢知
28‧‧‧電池組
29‧‧‧導電片
291‧‧‧穿孔
30‧‧‧螺栓
第一圖為本發明第一實施例之分解示意圖；第二圖為本發明中胎壓感測器電路板之功能方塊示意圖；第三圖為本發明第二實施例之分解示意圖。
10‧‧‧殼體
11‧‧‧氣嘴
12‧‧‧進氣端
13‧‧‧連接端
20‧‧‧電路板
22‧‧‧壓力感測單元
28‧‧‧電池組
29‧‧‧導電片
291‧‧‧穿孔
30‧‧‧螺栓

Claims (7)

  1. 一種觸控式胎壓感測器，包含有：一殼體，該殼體的一端設有一氣嘴，該殼體內設有一電路板，該電路板上設有一處理及記憶單元、一壓力感測單元，與該處理及記憶單元連接，用於偵測輪胎內的壓力值，一溫度感測單元，與該處理及記憶單元連接，用於偵測輪胎內的溫度，一加速度感應單元，與該處理及記憶單元連接，用於偵測輪胎的加速度值，一LF(Low Frequency)傳輸介面以及一RF(Radio Frequency)傳輸介面，與該處理及記憶單元連接，用於將所測得的數值以LF或RF的傳輸方式向外傳輸，一觸控檢知IC與該處理與記憶單元連接，一電池組，與該處理及記憶單元連接，提供該電路板所需的電力，以及一導電片，一端連接於該電路板上的觸控檢知IC另一端觸接於該氣嘴，使該氣嘴與該觸控檢知IC電信導接。
  2. 依據申請專利範圍第1項所述觸控式胎壓感測器，其中該導電片的一端設有一穿孔。
  3. 依據申請專利範圍第2項所述觸控式胎壓感測器，其中該殼體一側設有一結合座，該結合座設有一橫向貫穿孔，該氣嘴係設於該殼體的結合座。
  4. 依據申請專利範圍第3項所述觸控式胎壓感測器，其中該導電片係以穿孔端設置於該氣嘴的一側並且以一螺栓穿過該結合座的貫穿孔以及該導電片的穿孔及該氣嘴通孔，將該導電片與該氣嘴與該殼體鎖固。
  5. 依據申請專利範圍第3項所述觸控式胎壓感測器，其中該殼體的結合座設有一縱向的貫穿孔，該導電片係以穿孔端設置於該氣嘴的一側並且以一螺栓穿過該結合座的貫穿孔以及該導電片的穿孔及該氣嘴通孔，將該導電片與該氣嘴與該殼體鎖固。
  6. 依據申請專利範圍第5項所述觸控式胎壓感測器，其中該導電片略呈L型，縱向端連接於該電路板上的觸控檢知IC，橫向端具有一穿孔，該導電片係以穿孔端設置於該氣嘴的一側並且以一螺栓穿過該結合座的貫穿孔以及該導電片的穿孔及該氣嘴通孔，將該導電片與該氣嘴與該殼體鎖固。
  7. 依據申請專利範圍第1項所述觸控式胎壓感測器，其中該觸控檢知IC係結合於處理及記憶單元中。
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