TWI653166B - 交通工具之遙控電門開關補救構造及防偷裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種交通工具之遙控電門開關補救構造及防偷裝置，包含有座體、轉動座、鎖心、帶動塊、旋鈕及電磁閥。當施加於該旋鈕的一旋轉扭力大於該卡掣件之一可被壓縮力量時，則該帶動塊相對於該轉動座而形成空轉；又該電磁閥設有一伸縮桿穿過該轉動座之一卡孔而鎖定，藉以於該旋轉扭力無法克服該可被壓縮力量時，以阻止該轉動座旋轉。又該旋鈕與該帶動塊可以活動分離，藉以利用一備分鑰匙插入該鎖心之一鑰匙孔內，使一鎖塊旋轉，以連動一抵掣塊移動，反向推動該伸縮桿縮回而退出該卡孔以外，並啟動一電門開關。

Description

交通工具之遙控電門開關補救構造及防偷裝置

本發明係有關於一種可以防止竊賊強力開鎖，以及遺失遙控器後，仍可藉由備分鑰匙啟動電門開關之鎖具構造。

目前一般所使用的各種交通工具，均需要使用鑰匙藉以啟動交通工具以供使用。惟由於鑰匙之使用方式容易被竊賊破解或破壞，以致於造成失竊案件層出不窮，而對於使用者造成了嚴重困擾。

因此有中華民國100年3月1日所公告之發明第I337953號「車用感應式無鑰匙鎖具」專利案，其係揭露：利用一感應模組對汽車之方向盤及機車之龍頭上鎖，使用者要啟動汽機車皆需先利用一感應金鑰送出一串多樣化加密訊息之無線訊號給感應模組，並在感應模組以對稱性密碼演算法解譯後確認使用者的身分後開鎖，接著駕駛者僅需騎乘於機車上後按壓機車啟動鍵及按壓煞車裝置後，便可將機車發動，另再利用控制開關上拉、下按產生一可旋轉之握把，可將汽機車之行李箱、油箱等開關打開，不需使用鑰匙，欲熄火同樣使用感應金鑰控制感應模組，安全性高，且於舊型或新型汽機車上皆可適用。

該專利前案雖然利用遙控方式進行開鎖，惟該感應金鑰(遙控器)一旦遺失時，將無法進行遙控開啟，反而造成更大的困擾。而且該專利前案利用控制開關以取代傳統鑰匙之功能，使其轉動後可以開啟行李箱、油箱等功能，而控制開關在使用者未通過身分認證之前為鎖固的，無法移動、翻動或轉 動，須由感應模組先行驗證感應金鑰所送出之訊號是否正確。然一旦被竊賊強力轉動時，仍然有可能開啟行李箱或油箱，而進一步會有造成財物損失之疑慮。

又有中華民國95年10月1日所公告之發明第I262879號「附設於機車主開關鎖之開關裝置」專利案，其係揭露：一種附設於機車主開關鎖之開關裝置，該開關裝置係裝配於主開關鎖之端蓋上，該開關裝置具有可直接結合於主開關鎖之端蓋上的底座，以及突出於機車殼體外的一指示蓋，又指示蓋內裝配有一連動塊、一鎖定裝置以及一旋鈕，其中連動塊係與機車主開關鎖之鑰匙結合，以當轉動旋鈕時可一並令鑰匙轉動藉以操作主開關鎖，而鎖定裝置可藉由一訊號發射裝置操作解鎖或鎖定，使旋鈕產生空轉、鎖定或可操作主開關鎖作動者。

該專利前案雖然設有使旋鈕產生空轉的防偷機制，惟其訊號發射裝置(遙控器)同樣一旦遺失時，也是會造成無法開啟的窘境，因此於使用上並不理想。

爰此，有鑑於目前交通工具之遙控電門開關具有上述之缺點。故本發明提供一種交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，包含有：一座體；一轉動座，係設入於該座體內，該轉動座係能於該座體內相對旋轉，又該轉動座設有貫穿的一卡孔，該轉動座設有可彈性伸出或縮回的一卡掣件；一鎖心，其係設入於該轉動座內，旋轉該鎖心係能啟動一電門開關；一帶動塊，其係活動固定於該轉動座上，該帶動塊設有一卡掣槽，以供該卡掣件彈性卡掣於其中；一旋鈕，其係卡合於該帶動塊上，該旋鈕係連動該帶動塊旋轉，施加於該旋鈕的一旋轉扭力大於該卡掣件之一可被壓縮力量時，則該帶動塊相對於該轉動座而形成空轉；一電磁閥，其係固定於該座體上，該電磁閥係設有活動伸出或縮回 之一伸縮桿，該伸縮桿於伸出時係穿過該卡孔而鎖定，藉以於該旋轉扭力小於該可被壓縮力量時，以阻止該轉動座旋轉。

上述座體設有一固定部，該固定部設有一容置槽，該轉動座係設入於該容置槽內。

上述轉動座設有一凹槽，該凹槽內依序設入有一第一彈性元件及該卡掣件，藉由該第一彈性元件之彈性作用，提供該卡掣件具有該可被壓縮力量，使該卡掣件於該凹槽內彈性伸出或縮回。

上述可被壓縮力量係大於6KG以上。

上述可被壓縮力量係為8KG。

上述旋轉扭力係為2KG-CM。

本發明亦可為一種交通工具之遙控電門開關的補救構造，包含有：一座體；一轉動座，係設入於該座體內，該轉動座係能於該座體內相對旋轉，又該轉動座設有貫穿的一卡孔；一鎖心，其係設入於該轉動座內，該鎖心內設有一鎖塊，該鎖塊設有一鑰匙孔，又該鎖塊係連動有一抵掣塊；一帶動塊，其係固定於該轉動座上，該帶動塊設有可彈性伸出或縮回的一阻擋件；一旋鈕，其係活動卡合於該帶動塊上，該旋鈕設有一卡合部，以供該阻擋件彈性卡掣於其中，使該旋鈕可以透過該阻擋件連動該帶動塊旋轉；一電磁閥，其係固定於該座體上，該電磁閥係設有活動伸出或縮回之一伸縮桿，該伸縮桿於伸出時係穿過該卡孔而卡合鎖定；利用一備分鑰匙插入該鑰匙孔內，使該鎖塊旋轉，以連動該抵掣塊移動，而反向推動該伸縮桿縮回退出於該卡孔以外，藉以同時啟動一電門開關。

上述鎖塊的一端設有一撥動塊，該抵掣塊上設有一橫槽，利用該撥動塊伸入於該橫槽內撥動，而使該抵掣塊呈直線前進移動，以推動該伸縮桿縮回。

上述帶動塊設有一開槽，該開槽內依序設入有一第二彈性元件及該阻擋件，藉由該第二彈性元件之彈性作用，使該阻擋件於該開槽內彈性伸出，藉由該阻擋件受一外力而壓縮該第二彈性元件，使該阻撐件縮回於該開槽內，藉以使該旋鈕與該帶動塊活動分離。

上述卡合部上設有一擋片，該擋片上設有一插孔，該插孔係正對於該阻擋件。

上述技術特徵具有下列之優點：

1.當竊賊強行施加力量旋轉旋鈕時，藉由帶動塊可以相對於該轉動座而形成空轉，使得無法連動轉動座而順利開鎖，因此可以達到防偷之功效。

2.當遺失遙控器時，只要以備分鑰匙旋轉鎖心之鎖塊，以連動該抵掣塊移動，而反向推動該伸縮桿縮回該電磁閥內，藉以可達到開鎖之作用，並能順利啟動該電門開關。

(1)‧‧‧座體

(11)‧‧‧固定部

(12)‧‧‧套蓋

(13)‧‧‧容置槽

(2)‧‧‧轉動座

(21)‧‧‧固定孔

(22)‧‧‧凹槽

(23)‧‧‧第一彈性元件

(24)‧‧‧卡掣件

(25)‧‧‧卡孔

(3)‧‧‧鎖心

(31)‧‧‧鎖塊

(32)‧‧‧鑰匙孔

(33)‧‧‧撥動塊

(34)‧‧‧抵掣塊

(35)‧‧‧橫槽

(4)‧‧‧帶動塊

(41)‧‧‧卡掣槽

(42)‧‧‧開槽

(43)‧‧‧第二彈性元件

(44)‧‧‧阻擋件

(5)‧‧‧旋鈕

(51)‧‧‧卡合部

(52)‧‧‧擋片

(53)‧‧‧插孔

(6)‧‧‧電磁閥

(61)‧‧‧伸縮桿

(A)‧‧‧遙控器

(B)‧‧‧細桿件

[第一圖]係為本發明實施例之立體分解圖。

[第二圖]係為本發明實施例之立體組合圖。

[第三圖]係為本發明實施例之上視圖。

[第四圖]係為本發明實施例第三圖之IV-IV剖視圖。

[第五圖]係為本發明實施例第三圖之V-V剖視圖。

[第六圖]係為本發明實施例之側視圖。

[第七圖]係為本發明實施例第六圖之VII-VII剖視圖。

[第八圖]係為本發明實施例第六圖之VIII-VIII剖視圖。

[第九圖]係為本發明實施例電磁閥之伸縮桿縮回退出卡孔以外之示意圖。

[第十圖]係為本發明實施例帶動塊旋轉壓縮卡掣件而形成空轉之示意圖。

[第十一圖]係為本發明實施例以細桿件推動阻擋件使其不再卡合旋鈕之示意圖。

請參閱第一圖、第二圖及第三圖所示，本發明實施例係包含有座體(1)、轉動座(2)、鎖心(3)、帶動塊(4)、旋鈕(5)及電磁閥(6)，其中：座體(1)，設有一固定部(11)，該固定部(11)的周緣蓋設有一套蓋(12)。又該固定部(11)內設有一容置槽(13)。

轉動座(2)，其係設入於該容置槽(13)內，而能相對於該固定部(11)旋轉。該轉動座(2)的上方設有一固定孔(21)〔如第四圖所示〕，於該固定孔(21)的周緣位置處設有一凹槽(22)，該凹槽(22)內依序設入有一第一彈性元件(23)及一卡掣件(24)。該卡掣件(24)係為一圓珠，藉由該第一彈性元件(23)之彈性作用，使該卡掣件(24)可以於該凹槽(22)內彈性伸出或縮回於該凹槽(22)內。該第一彈性元件(23)的可被壓縮力量係大於6KG以上，以8KG為最佳。又該轉動座(2)的底部橫向設有貫穿的一卡孔(25)。

鎖心(3)，其係設入於該轉動座(2)的該固定孔(21)內。該鎖心(3)內設有一鎖塊(31)，該鎖塊(31)上設有一鑰匙孔(32)，該鑰匙孔(32)係可供一備分鑰匙〔圖中未示〕插入，以供相對於該鎖心(3)而轉動該鎖塊(31)，藉以能啟動一交通工具的一電門開關〔圖中未示〕。又該鎖塊(31)的另一端係設有一撥動塊(33)，藉以能連動有一抵掣塊(34)，該抵掣塊(34)上係設有一橫槽(35)，藉以轉動該鎖塊(31)，利用該撥動塊(33)係伸入於該橫槽(35)內撥動而使該抵掣塊(34)呈直線前進移動。

帶動塊(4)，其係固定於該轉動座(2)上，並且對應該鎖心(3)設置。該帶動塊(4)的底部凹設有一卡掣槽(41)，以供該卡掣件(24)可以彈性卡掣於其中〔如第五圖所示〕。又該帶動塊(4)的周緣設有一開槽(42)，該開槽(42)內依序設入有一第二彈性元件(43)及一阻擋件(44)。該阻擋件(44)係藉由該第二彈性元件(43)之彈性作用，使該阻擋件(44)可以彈性伸出或縮回於該開槽(42)內。

旋鈕(5)，其係活動卡合於該帶動塊(4)上。該旋鈕(5)之周緣對應該開槽(42)之位置處設有一卡合部(51)，以供該阻擋件(44)可以彈性卡掣於其中〔如第第六圖及第七圖所示〕，使該旋鈕(5)可以透過該阻擋件(44)連動該帶動塊(4)旋轉。又該卡合部(51)上設有一擋片(52)，該擋片(52)上設有一插孔(53)，該插孔(53)係正對於該阻擋件(44)。

電磁閥(6)，其係固定於該座體(1)上，該電磁閥(6)係設有可接受一遙控器(A)所發出之一鎖掣訊號或一開鎖訊號，而活動伸出或縮回之一伸縮桿(61)，該伸縮桿(61)於伸出時係可穿過該卡孔(25)卡合而鎖定，並貼抵於該抵掣塊(34)〔如第八圖所示〕，藉以阻止該轉動座(2)旋轉，惟該抵掣塊(34)係可藉由該撥動塊(33)之連動而前進移動，進行反向克服該伸縮桿(61)伸出之力量，而推動該伸縮桿(61)縮回退出於該卡孔(25)以外〔如第九圖所示〕。

開鎖時，如第一圖及第四圖所示，係配合該遙控器(A)使用，利用按壓該遙控器(A)得以發出該開鎖訊號，該電磁閥(6)於接收到該開鎖訊號後，則會控制該伸縮桿(61)活動縮回，而不再卡合於該卡孔(25)〔如第九圖所示，請參考該伸縮桿(61)退出於該卡孔(25)以外的狀態〕。因此使用者可以用手旋轉該旋鈕(5)，該旋鈕(5)則可以透過該阻擋件(44)而連動該帶動塊(4)旋轉。而該帶動塊(4)的該卡掣槽(41)係被該卡掣件(24)彈性卡掣於其中，由於旋轉該旋鈕(5)連動該帶動塊(4)之旋轉扭力大約為2KG-CM，而該卡掣件(24)要克服該第一彈性元件(23)的彈力，使該第一彈性元件(23)被壓縮於該凹槽(22)內的壓縮力必須大於 6KG以上，因此該帶動塊(4)的2KG-CM之旋轉扭力，並不足以克服該第一彈性元件(23)被壓縮時所需的6KG以上之壓縮力，因此該卡掣件(24)恆保持彈性卡掣於該帶動塊(4)的該卡掣槽(41)內。所以該帶動塊(4)係可藉由該卡掣件(24)而連動該轉動座(2)及該鎖心(3)同步旋轉。又由於該轉動座(2)之該卡孔(25)已不再受到該伸縮桿(61)的卡合，故該轉動座(2)及該鎖心(3)可以順利的同步旋轉，以啟動該電門開關，而進行啟動電源、發動引擎或開啟行李箱等工作。

當需要鎖掣時，如第一圖及第四圖所示，同樣利用按壓該遙控器(A)得以發出該鎖掣訊號，該電磁閥(6)於接收到該鎖掣訊號後，則會控制該伸縮桿(61)活動伸出〔如第八圖所示〕，使該伸縮桿(61)可伸出穿過該卡孔(25)卡合而鎖定，並貼抵於該抵掣塊(34)，藉以阻止該轉動座(2)旋轉。此時再旋轉該旋鈕(5)時，由於該轉動座(2)之該卡孔(25)已被該伸縮桿(61)穿入而鎖定，故無法旋轉該轉動座(2)，藉以可達到鎖掣之作用。

當鎖掣後，如果遇到竊賊想要藉由轉動該旋鈕(5)而開鎖時，如第一圖、第四圖及第五圖所示，當竊賊施加約2KG-CM的旋轉扭力旋轉該旋鈕(5)時，但由於該轉動座(2)之該卡孔(25)已被該伸縮桿(61)穿入而鎖定，故無法旋轉該旋鈕(5)而開鎖。又當竊賊強行施加力量旋轉該旋鈕(5)時，當其旋轉的力量達到6KG以上時，將會大於該第一彈性元件(23)被壓縮的力量，因此該旋鈕(5)於連動該帶動塊(4)旋轉時，當該帶動塊(4)旋轉的力量大於6KG以上，將會克服該第一彈性元件(23)的壓縮力，使該卡掣件(24)可以壓縮該第一彈性元件(23)而縮回於該凹槽(22)內，因此將會使得該帶動塊(4)相對於該轉動座(2)而形成空轉〔如第十圖所示〕，同樣並無法連動該轉動座(2)旋轉而順利開鎖，因此可以達到防偷之功效。

又如果當鎖掣後，卻不慎遺失該遙控器(A)而無法進行開鎖時，需要進行遙控電門開關之補救措施時。如第一圖、第四圖及第十一圖所示，係先 使用一細桿件(B)，經由該旋鈕(5)之該擋片(52)上的該插孔(53)插入，利用該細桿件(B)可以提供一外力，以推動該阻擋件(44)壓縮該第二彈性元件(43)，並使該阻擋件(44)縮回該開槽(42)內，而不再卡合於該旋鈕(5)的該卡合部(51)內。如此，則可相對於該帶動塊(4)而活動取下該旋鈕(5)，此時，則會顯露出該帶動塊(4)內之該鎖心(3)的該鑰匙孔(33)，再以該備分鑰匙插入該鑰匙孔(33)內，即可轉動該鎖塊(31)，並利用該撥動塊(33)於該橫槽(35)內撥動而使該抵掣塊(34)前進移動，藉以促使該抵掣塊(34)可以反向推動該伸縮桿(61)縮回而退出於該卡孔(25)以外〔如第九圖所示〕，使該伸縮桿(61)不再卡合於該卡孔(25)內呈鎖定狀態，藉以可達到開鎖之作用，並能順利啟動該電門開關。

綜合上述實施例之說明，當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效，惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此限定本發明實施之範圍，即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明涵蓋之範圍內。

Claims (10)

1. 一種交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，包含有：一座體；一轉動座，係設入於該座體內，該轉動座係能於該座體內相對旋轉，又該轉動座設有貫穿的一卡孔，該轉動座設有可彈性伸出或縮回的一卡掣件；一鎖心，其係設入於該轉動座內，旋轉該鎖心係能啟動一電門開關；一帶動塊，其係活動固定於該轉動座上，該帶動塊設有一卡掣槽，以供該卡掣件彈性卡掣於其中；一旋鈕，其係卡合於該帶動塊上，該旋鈕係連動該帶動塊旋轉，施加於該旋鈕的一旋轉扭力克服該卡掣件之一可被壓縮力量時，則該帶動塊相對於該轉動座而形成空轉；一電磁閥，其係固定於該座體上，該電磁閥係設有活動伸出或縮回之一伸縮桿，該伸縮桿於伸出時係穿過該卡孔而鎖定，藉以於該旋轉扭力無法克服該可被壓縮力量時，以阻止該轉動座旋轉。
2. 如申請專利範圍第1項所述交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，其中，該座體設有一固定部，該固定部設有一容置槽，該轉動座係設入於該容置槽內。
3. 如申請專利範圍第1項所述交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，其中，該轉動座設有一凹槽，該凹槽內依序設入有一第一彈性元件及該卡掣件，藉由該第一彈性元件之彈性作用，提供該卡掣件具有該可被壓縮力量，使該卡掣件於該凹槽內彈性伸出或縮回。
4. 如申請專利範圍第1項所述交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，其中，該可被壓縮力量係大於6KG以上。
5. 如申請專利範圍第4項所述交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，其中，該可被壓縮力量係為8KG。
6. 如申請專利範圍第4項所述交通工具之遙控電門開關的防偷裝置，其中，該旋轉扭力係為2KG-CM。
7. 一種交通工具之遙控電門開關的補救構造，包含有：一座體；一轉動座，係設入於該座體內，該轉動座係能於該座體內相對旋轉，又該轉動座設有貫穿的一卡孔；一鎖心，其係設入於該轉動座內，該鎖心內設有一鎖塊，該鎖塊設有一鑰匙孔，又該鎖塊係連動有一抵掣塊；一帶動塊，其係固定於該轉動座上，該帶動塊設有可彈性伸出或縮回的一阻擋件；一旋鈕，其係活動卡合於該帶動塊上，該旋鈕設有一卡合部，以供該阻擋件彈性卡掣於其中，使該旋鈕可以透過該阻擋件連動該帶動塊旋轉；一電磁閥，其係固定於該座體上，該電磁閥係設有活動伸出或縮回之一伸縮桿，該伸縮桿於伸出時係穿過該卡孔而卡合鎖定；利用一備分鑰匙插入該鑰匙孔內，使該鎖塊旋轉，以連動該抵掣塊移動，而反向推動該伸縮桿縮回退出於該卡孔以外，藉以同時啟動一電門開關。
8. 如申請專利範圍第7項所述交通工具之遙控電門開關的補救構造，其中，該鎖塊的一端設有一撥動塊，該抵掣塊上設有一橫槽，利用該撥動塊伸入於該橫槽內撥動，而使該抵掣塊呈直線前進移動，以推動該伸縮桿縮回。
9. 如申請專利範圍第7項所述交通工具之遙控電門開關的補救構造，其中，該帶動塊設有一開槽，該開槽內依序設入有一第二彈性元件及該阻擋件，藉由該第二彈性元件之彈性作用，使該阻擋件於該開槽內彈性伸出，藉由該阻 擋件受一外力而壓縮該第二彈性元件，使該阻撐件縮回於該開槽內，藉以使該旋鈕與該帶動塊活動分離。
10. 申請專利範圍第7項所述交通工具之遙控電門開關的補救構造，其中，該卡合部上設有一擋片，該擋片上設有一插孔，該插孔係正對於該阻擋件。