TWI648709B - Management method and equipment for parking lot used in outdoor and building - Google Patents

Abstract

本發明一種應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法及其設備，其包括：複數感測組件及一行動裝置，而透過汽車停放於停車格時遮蔽了遮斷器的訊號，此時則該控制單元啟動紀錄單元進行時間紀錄，並將所紀錄之時間資訊傳送至支付單元進行金額換算，而駕駛者可利用行動裝置內建的軟體總成查看汽車停放的時間與金額，以及以定位單元搜尋汽車所在之位置，藉此達到有效的車輛管理以及便於駕駛者進行找尋與付費之標的。

Description

應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法及其設備

本發明一種應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法及其設備，詳指應用於停車管理系統領域之技術，主要技術特徵在能夠有效的紀錄車輛停放之時間以及所停放之金額，更重要的是能夠隨時了解車輛的狀況及所在位置，藉此提高車輛的安全性以外，也提供了停車場、建築物能夠明確的管理，即為一種實用性極佳之發明。

在這有限大小的土地上，交通是最令人頭疼的一環，尤其是在停車、找尋車位上更令人耗費所有的心神，有的時候必須非常早起、轉好多圈才有辦法找尋到停車位，但並非可以確實尋到，此種狀況最常出現在特定時間，尤其是在假日的時候，百貨公司、風景區、餐廳等，不管是室內的停車場或是戶外的公(私)有停車場都是一位難求，連帶的駕駛者必須耗費更多的時間與精力找尋車位；另外，負責管理停車場的管理員也會忙的心力交瘁，雖然現今的停車場多數係以電腦搭配人力的方式紀錄車輛的控管，但是此方式難免會有漏洞的時候，導致計算停車費上發生錯誤，甚至發生車輛脫逃的違法情事，最後產生無謂的浪費及成本上的消耗。可見，一般戶外停車場、建築物內的停車管理必須在有效的控管好杜絕上 述之問題。

根據上述之說明，一般戶外停車場及建築物內的停車場還具有一問題，那就是尋找車輛，也就是說一般偌大的停車場要找尋自身所停放之車輛的位置必須耗費些許的時間，常見的方式不外乎是在車格的地面標註有編號，又或者是以建築物的各梁柱為區域劃分，但是此方式仰賴的是駕駛者的記憶能力，如果一時忘記所停放之區域或編號時，就會大海撈針般的找尋，甚至必須透過監控器的紀錄才得以找到所停放的位置、區域，如此一來即耗費了不少時間、體力，甚至還必須勞煩他人協助幫忙。故，根據上述對於現今一般停車場與建築物內的停車場之缺失下，該領域的相關業者必須重新思考該如何改善才可以杜絕上述之問題。

有鑑於上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，並加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，並歷經多次的實驗及測試，而終於推出一種『應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法及其設備』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

本發明主要目的在於提供戶外停車場、建築物的停車場具有最佳的車輛管控方式，準確且方便的紀錄車輛的停車時間、金額外；更提供駕駛者以最省事的方式進行停車費的繳納，以及車輛找尋等相關功能，其改善現今常見的戶外停車場、建築物內之停車場於前述所說的缺失及問題。為此，本發明人極力達成前述之目的與功效，首先本發明具有一種應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其包括：複數感測組件，其分別設置於停車場內之各停 車格，各感測組件包含一殼體、一主控晶板及一遮斷器，各殼體局部外露於停車格的地面局部埋設於地面下，而各殼體內部形成一容置室容納主控晶板、遮斷器，而該遮斷器係電性連結於主控晶板，又該主控晶板內建一傳輸單元、一控制單元、一紀錄單元及一支付單元，該控制單元係於汽車停至停車格內且遮蔽遮斷器後啟動紀錄單元進行時間紀錄，而該紀錄單元所紀錄之總時間傳送至支付單元進行金額換算，又該支付單元的啟動會同步傳送總時間與總金額的資料至傳輸單元；及一行動裝置，其內建有一軟體總成無線連結所停放之停車格的感測組件，該軟體總成包含一接收單元、一設定輸入單元、一付費單元及一定位單元，該設定輸入單元係紀錄汽車的車牌號碼及行動裝置之通訊號碼，該接收單元無線連結傳輸單元並接收所傳送之資料，進一步同時回傳設定輸入單元所紀錄的車牌號碼進行匹配、辨識，該傳輸單元接收車牌號碼後傳至控制單元，該控制單元傳送車牌號碼至紀錄單元進行標註，而該行動裝置之通訊號碼則傳送至該付費單元進行金額扣款綁定操作，而該定位單元則根據接收單元所接收的傳輸單元位置鎖定主控晶板的位置，又該付費單元根據接收單元所接收的資訊進行網際網路線上扣款；其中，透過汽車停放於停車格時遮蔽了遮斷器的訊號，此時則該控制單元啟動紀錄單元進行時間紀錄，並將所紀錄之時間資訊傳送至支付單元進行金額換算，而駕駛者可利用行動裝置內建的軟體總成查看汽車停放的時間與金額，以及以定位單元搜尋汽車所在之位置，藉此達到有效的車輛管理以及便於駕駛者進行找尋與付費之標的。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，另設有一雲端伺服器無線連結行動裝置、各感測組件的主控晶板，各感測組件的主控晶板於遮斷器尚未受到汽車的遮斷時，各主控晶板則以傳輸訊息發送資訊至雲端伺服器，並同時記錄各主控晶板的運作狀況；另外，該行動裝置的軟體總成進一步包含一地圖單元，該地圖單元係與雲端伺服器無線連結，該地圖單元係接收雲端伺服器之資料並顯示尚未遮蔽之遮斷器的位置。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，該感測組件之主控晶板進一步內建有一座標及一序號碼，該座標係與地圖單元所標記之停車格的座標位置相互匹配，進一步內建於主控晶板，而該序號碼則是標記主控晶板的身分認證，該傳輸單元係傳送停車格的座標以及序號碼至行動裝置並與車牌號碼進行匹配、辨識。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，該行動裝置的軟體總成進一步內建一警示提醒單元，而各主控晶板進一步內建一震動偵測單元，又汽車停放於停車格內遭受外力撞擊產生震動時，相對應之主控晶板的震動偵測單元於遮斷器遮斷後常態進行偵測，並偵測到震動後產生一警示訊息至傳輸單元，該傳輸單元則透過雲端伺服器傳送警示訊息至行動裝置的接收單元，該接收單元進而將警示訊息傳送至警示題提醒單元內進行警示告知。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進 一步的技術特徵在於，該行動裝置的軟體總成進一步內建一示警提醒單元，該示警提醒單元可於汽車離開停車格並解除遮蔽感測組件時進一步產生一示警訊號，該示警訊號於傳輸單元傳送停車金額、時間至行動裝置的接收單元時同時產生並進行提醒、告知。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，各主控晶板之傳輸單元及行動裝置之接收單元之間的傳輸方式為係為低功耗藍牙(BLE)傳輸。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，各主控晶板進一步內建一處理單元，該處理單元為窄頻(英語：Narrow-Band，簡稱NB)，該處理單元係處理傳輸單元及接收單元之間的高速訊號。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，各感測組件的殼體之容置室內進一步分別設一儲電組件，該儲電組件係與主控晶板電性連結並提供電力驅動運作，又各儲電組件為太陽能板。

根據上述所描述的管理設備之主要技術特徵下，更進一步的技術特徵在於，該行動裝置的軟體總成進一步內建一查詢單元，該查詢單元係以網際網路連結於交通部、監理所得以查詢相關資訊、查閱罰單。

另外，本發明根據上述的管理設備之界定下，其所應用之管理方法，至少包括下列步驟：(1)駕駛者於行動裝置內下載軟體總成；(2)於軟體總成內的設定輸入單元輸入車牌號碼及行動裝置之 通訊號碼；(3)駕駛汽車至目的地後停放於具有感測組件之停車格內並遮蔽遮斷器，同時行動裝置的接收單元與主控晶板的傳輸單元開始連結、辨識身份且相互傳送資料；(4)從行動裝置內查看所停放的時間以及總金額數，於付費單元內進行線上扣款操作。

根據上述對於本發明所描述的管理方法之技術下，更進一步的技術特徵在於，步驟(3)中所述之相互傳送資料中的資料為紀錄單元所紀錄的總停放時間、支付單元所計算的總金額、車牌號碼、行動裝置的通訊號碼。

根據上述對於本發明所描述的管理方法之技術下，更進一步的技術特徵在於，步驟(3)進一步包含有下列步驟：(3-1)於行動裝置操控軟體總成之一地圖單元無線連結一雲端伺服器進行導航，該雲端伺服器因與各主控晶板的傳輸單元無線連結，因此會標註最靠近之汽車位置的戶外、建築物之停車場所具有尚未遮蔽之遮斷器，以及所要達到目的地之停車場中所具有尚未遮蔽之遮斷器；(3-2)汽車進入具有尚未遮蔽的遮斷器之停車格內予以停放，並以行動裝置無線連結相對應之主控晶板的傳輸單元。

總結上述對於本發明所描述的管理設備及管理方法之技術下，其優點在於，駕駛者透過行動裝置所下載的軟體總成，得以快速導引所要去的目的地具有多少尚未停車的停車格，讓駕駛者得以直接駕駛前往，不須再耗費時間找尋車位；另外，藉由感測組件的裝設，以遮斷器的遮蔽起算停車的時間以及金額，利用感測組件與行動裝置之間的連結關係，駕駛者得以直接於行動裝置上進 行停車費的繳納、扣款，不需要再親自下車至繳費機器進行繳納，同樣的停車場又可以節省人力的成本，而達到有效的車輛管理，停車場管理者同樣透過行動裝置即可快速查詢當下尚存多少停車格，也不用擔心有人不繳費就逃跑的問題發生，藉此讓停車場管理者以輕鬆、省事的方式達到最大的管理效益。因此，本發明誠可謂一種相當具有實用性及進步性之發明，值得產業界大力推廣，並公諸於社會大眾。

(10)‧‧‧停車場

(20)‧‧‧停車格

(1)‧‧‧感測組件

(11)‧‧‧殼體

(111)‧‧‧容置室

(12)‧‧‧主控晶板

(121)‧‧‧傳輸單元

(122)‧‧‧控制單元

(123)‧‧‧紀錄單元

(124)‧‧‧支付單元

(125)‧‧‧震動偵測單元

(126)‧‧‧處理單元

(127)‧‧‧座標

(128)‧‧‧序號碼

(13)‧‧‧遮斷器

(14)‧‧‧儲電組件

(2)‧‧‧行動裝置

(3)‧‧‧軟體總成

(31)‧‧‧接收單元

(32)‧‧‧設定輸入單元

(33)‧‧‧付費單元

(34)‧‧‧定位單元

(35)‧‧‧警示提醒單元

(36)‧‧‧查詢單元

(37)‧‧‧地圖單元

(38)‧‧‧示警提醒單元

(381)‧‧‧示警訊號

(4)‧‧‧雲端伺服器

第一圖為本發明管理設備立體示意圖。

第二圖為本發明管理方法流程示意圖。

第三圖為駕駛前往所要到達之目的地，行動裝置顯示目的地的室內停車場所具有尚未遮蔽的遮斷器之位置示意圖。

第四圖為駕駛前往所要到達之目的地，行動裝置顯示目的地的戶外停車場所具有尚未遮蔽的遮斷器之位置示意圖。

第五圖為汽車停入室內停車格內並遮蔽感測組件之側面示意圖。

第六圖為汽車停入戶外停車格並遮蔽感測組件之側面示意圖。

第七圖為汽車行駛離開停車格後，行動裝置內顯示停車時間與總金額之示意圖。

第八圖為找尋汽車時，觀看行動裝置之付費單元顯示之示意圖。

第九圖為汽車停放時遭受外力碰撞，於行動裝置的警示提醒單元發出警示提醒之示意圖。

第十圖為行動裝置連結監理所進行罰單查詢之示意圖。

有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明於後，相信本發明上述之目的、構造及特徵，當可由之得一深入而具體的瞭解。

以下係以較佳實施型態說明，且並非對本發明作任何形式上之限制，參閱第一圖至第六圖所示，首先對於本發明之管理方法前，先對其結構設備進行界定，因此本發明一種應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其包括：複數感測組件(1)，其分別設置於停車場(10)內之各停車格(20)，各感測組件(1)包含一殼體(11)(本發明此採用球形球體設計)、一主控晶板(12)及一遮斷器(13)，各殼體(11)局部外露於停車格(20)的地面局部埋設於地面下，而各殼體(11)內部形成一容置室(111)容納主控晶板(12)、遮斷器(13)，而該遮斷器(13)係電性連結於主控晶板(12)，又該主控晶板(12)內建一傳輸單元(121)、一控制單元(122)、一紀錄單元(123)及一支付單元(124)，該控制單元(122)係於汽車停至停車格(20)內且遮蔽遮斷器(13)後啟動紀錄單元(123)進行時間紀錄，而該紀錄單元(123)所紀錄之總時間傳送至支付單元(124)進行金額換算，又該支付單元(124)的啟動會同步傳送總時間與總金額的資料至傳輸單元(121)；及一行動裝置(2)，其內建有一軟體總成(3)無線連結感測組件(1)(實際上會於停車完畢後連接汽車下方停車格(20)的感測組件(1))，該軟體總成(3)包含一接收單元(31)、一設定輸入單元(32)、一付費單元(33)及一定位單元(34)，該設定輸入單元(32)係紀錄汽車的車牌號碼及行動裝置(2)之通訊號碼，該接收單元(31)接收傳輸單元(121)所傳送之資料，並 回傳設定輸入單元(32)所紀錄的車牌號碼，該傳輸單元(121)接收車牌號碼後傳至控制單元(122)，該控制單元(122)傳送車牌號碼至紀錄單元(123)進行標註，而該行動裝置(2)之通訊號碼則傳送至該付費單元(33)進行金額扣款綁定之操作，而該定位單元(34)則根據接收單元(31)所接收的傳輸單元(121)位置鎖定主控晶板(12)的位置，又該付費單元(33)根據接收單元(31)所接收的資訊進行線上扣款；其中，透過汽車停放於停車格(20)時遮蔽了遮斷器(13)的訊號，此時則該控制單元(122)啟動紀錄單元(123)進行時間紀錄，並將所紀錄之時間資訊傳送至支付單元(124)進行金額換算，而駕駛者可利用行動裝置(2)內建的軟體總成(3)查看汽車停放的時間與金額，以及以定位單元(34)搜尋汽車所在之位置，藉此達到有效的車輛管理以及便於駕駛者進行找尋與付費之標的。

前述為本發明主實施例之結構主要技術特徵，其對應本案申請專利範圍第一項的內容，得以詳知本發明之目的與實施型態，而其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵是為對申請專利範圍第一項內容的詳述或附加技術特徵，而非用以限制申請專利範圍第一項的界定範圍，應知本案申請專利範圍第一項不必要一定包含其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵。

根據上述之說明下，本發明依照其設備裝置的界定下，進一步得到其管理方法(如第二圖所示)，因此本發明一種應用於戶外、建築物之停車場的管理方法，至少包括下列步驟：(1)駕駛者於行動裝置(2)內下載軟體總成(3)；(2)於軟體總成(3)內的設定輸入單元(32)輸入車牌號碼及行動裝置之通訊號碼；(3)駕駛汽車至目的地後停放於具有感測組件(1)之停車格(20)內並遮蔽遮斷器(13)，同時 行動裝置(2)的接收單元(31)與主控晶板(12)的傳輸單元(121)開始連結且相互傳送資料；(4)從行動裝置(2)內查看所停放的時間以及總金額數，於付費單元(33)內進行線上扣款操作。更詳細之說明則是駕駛者先於行動裝置(2)內下載相組配的軟體總成(3)，並於軟體總成(3)內的設定輸入單元(32)內輸入車牌號碼以及行動裝置的通訊號碼(也就是手機號碼)，設定輸入單元(32)功能主要是進行認證、註冊、登記等，以便於判斷汽車所停放、方便於行動裝置(2)內進行扣款綁定等，完成後即可開始駕車前往目的地，到達目的地進行停車操作後，利用汽車將位於停車格(20)的感測組件(1)予以遮擋，又感測組件(1)內具有遮斷器(13)，因此當遮斷器(13)遭受遮擋後即會啟動控制單元(122)開始進行控制操作，主要是控制紀錄單元(123)進行時間的紀錄，從遮斷器(13)受到遮蔽起開始計算直到汽車未遮蔽遮斷器(13)止。

然而，汽車停放於停車格(20)並且遮蔽遮斷器(13)之後，同一時間行動裝置(2)的接收單元(31)與傳輸單元(121)進行連結，當連結完成後其資料會進行同步傳遞，位於殼體(11)內的遮斷器(13)受到遮蔽讓紀錄單元(123)確實紀錄所停放的時間，同時行動裝置(2)上所輸入的車牌號碼也會經由接收單元(31)傳遞至傳輸單元(121)，接著於紀錄單元(123)內註記車牌號碼並與所紀錄的時間相互對應，當汽車離開停車格(20)使得遮斷器(13)不再受到遮蔽，如此一來即可停止紀錄單元(123)的計時，接著將所紀錄的時間總數資訊傳遞給支付單元(124)，而支付單元(124)則以時間的多寡進行總金額的計算，完成後透過傳輸單元(121)將訊息傳至行動裝置(2)之軟體總成(3)的接收單元(31)並顯示於付費單元(33)，駕駛者可以於行動裝置(2) 上查看所停放的總時間及總金額，最後透過所輸入行動裝置(2)的通訊號碼之綁定進行專屬帳戶的扣款，如此一來即可完成停車、取車之連續操作。此方法流程不僅方便了駕駛者不需要再下車即可快速支付停車費，更方便停車場的管理人員不需要時時刻刻盯緊車輛是否有付費，大幅減少了人力上的成本，甚至可以形成無管理員的狀態確實掌握汽車付費之問題。另外，本發明在殼體的設計上，外露於地面的部分採用了透明貓眼的設計方式，減少訊號的阻隔，請參閱第七圖所示並以第一、二圖為輔助說明。

而本發明另外一個功效在於隨時可定位及導引，何為導引，在該行動裝置(2)及各感測組件(1)之間會以一雲端伺服器(4)進行資料連結，而該行動裝置(2)的軟體總成(3)進一步包含有一地圖單元(37)，該地圖單元(37)會透過接收單元(31)無線連接至雲端伺服器(4)，同樣的所有尚未受到汽車遮蔽的遮斷器(13)也會透過傳輸單元(121)傳送至雲端伺服器(4)，如此一來駕駛者在出門並以地圖單元(37)設定所要達之目的地，接著地圖單元(37)會利用無線連結雲端伺服器(4)而抓取地圖，且於地圖上給予路線的規劃；故本發明於步驟(3)中更可以延伸出細節步驟，首先步驟(3)內具有下列步驟(3-1)將行動裝置(2)的地圖單元(37)無線連結雲端伺服器(4)，透過雲端伺服器(4)將尚未受到遮蔽的遮斷器(13)顯示於地圖單元(37)上，駕駛者可以在汽車駕駛快抵達目的地時，汽車駕駛人可透過地圖單元(37)中所標出的路線及所要達到之目的地，同時行動裝置(2)上會顯示尚未遮蔽的停車格(20)位置，藉此導引前往尚未遮蔽的停車格(20)，如此一來駕駛者即可回至上述進行停車之操作；同樣的，停車場(10)管理員也可以透過行動裝置(2)進行管理，透過地圖單元(37)的顯示了解 當下停車場(10)內還具有多少停車位可用，請參閱第一圖至第五圖所示，請參閱第三、四圖所示，並以第一、二圖為輔助。

另外，請參閱第一圖所示，在該感測組件(1)之主控晶板(12)進一步內建有一座標(127)及一序號碼(128)，該座標(127)係與地圖單元(37)所標記之停車格(20)的座標位置相互匹配，進一步內建於主控晶板(12)，而該序號碼(128)則是標記主控晶板(12)的身分認證，該傳輸單元(121)係傳送停車格(20)的座標(127)以及序號碼(128)至行動裝置並與車牌號碼進行匹配、辨識；也就是說，當感測組件(1)製作完成後，可以所要安裝的地區、位置進行座標(127)以及出產的序號碼(128)之設定，並於駕駛者使用行動裝置(2)的地圖單元(37)時進行匹配，駕駛者在規劃路線時可以直接針對欲達到之停車場(10)的停車格(20)進行導航，行動裝置(2)上會顯示出所欲達到之目的地停重場(10)具有(X，Y)之座標的停車格(20)(X、Y分別代表經、緯度)，此外也可藉此可以方便駕駛者使用行動裝置(2)匹配所停放汽車之停車格(20)時，防止與相鄰之停車格(20)產生誤判，且可以達到加密之功效，預防相鄰之停車格(20)的汽車駕駛者任意讀取其他停車格(20)之汽車、駕駛人的資訊，以維護他人之重要訊息並免遭受盜取。

接續上述之說明，透過行動裝置(2)、雲端伺服器(4)及感測組件(1)的配合下，能夠有效的了解所要達到之目的地的停車場(10)是否還具有停車格(位)(20)；另外，定位單元(34)的功能則是提供駕駛者在找尋自身汽車所停放的位置時，利用行動裝置(2)的定位單元(34)設置，當駕駛者停車完成後，接收單元(31)會鎖定所停放之停車格(位)(20)之主控晶板(12)的傳輸單元(121)位置並進一步顯示於 付費單元(33)，如第七圖所示並以第一、二圖為輔助，駕駛者觀看行動裝置(2)的付費單元(33)即可快速的找尋汽車所停放之位置，甚至可以搭配上述的地圖單元(37)進行找尋(圖未示)，藉此減少駕駛者找尋的時間。除了在找尋汽車可以透過定位單元(34)的設置下快速找尋(如第八圖所示)，令人擔心的還有一點在於遭受外力撞擊，如果駕駛者並不在汽車或停車場(10)周圍時，汽車遭受外力的撞擊而產生震動，透過本發明於行動裝置(2)內進一步內建的一警示提醒單元(35)設置，以及各主控晶板(12)內建一震動偵測單元(125)的配合，該震動偵測單元(125)主要會於遮斷器(13)受到遮斷後開始啟動並常態進行偵測，當汽車遭受撞擊而產生震動時，該震動偵測單元(125)會隨即產生一警示訊息至傳輸單元(121)，接著該傳輸單元(121)會將警示訊息透過雲端伺服器(4)傳送至行動裝置(2)的接收單元(31)內，當接收單元(31)接收到警示訊息後則會透過警示提醒單元(35)進行提醒、告知，以便於駕駛者能夠第一時間回到停車場(10)進行查看與處理，請參閱第九圖所示，並以第一圖與第二圖為輔助；另外，該行動裝置(2)的軟體總成(3)進一步內建一示警提醒單元(38)，該示警提醒單元(38)的用途具有防盜之用，倘若駕駛者尚未離開停車場(10)時，汽車開始啟動並離開停車格(20)內，藉此會解除遮蔽感測組件(1)狀態，該示警提醒單元(38)同時會產生一示警訊號(381)，當解除時會立刻透過傳輸單元(121)傳送停車金額、停車時間至行動裝置(2)的接收單元(31)並同時產生示警訊號(381)，藉此告知駕駛者，如此一來駕駛者發現自身尚未離場，但汽車卻準備離開停車場(10)時，即可第一時間進行處置並打電話報警，藉此降低搜尋的時間，也可在第一時間阻止汽車的離場而保護自身的財產，但此警示提醒 亦可適用於駕駛者本身，當駕駛者將汽車開離停車格(20)並解除遮蔽感測組件(1)狀態時，示警提醒單元(38)也會啟動並告知、提醒駕駛者汽車已經離開停車格(20)內並須注意之訊息，而警示的方式可為語音、簡訊、震動、鈴聲等方式提供給駕駛者查覺。

又本發明各感測組件(1)的使用運作上，採用了在各殼體(11)的容置室(111)內進一步設有一儲電組件(14)，該儲電組件(14)係與主控晶板(12)電性連結並提供電力驅動運作，而各儲電組件(14)係為太陽能板，透過儲電組件(14)吸汲太陽光並轉換成電力進行主控晶板(12)的驅動，如第一圖所示；而本發明在行動裝置(2)的軟體總成(3)內建一查詢單元(36)，該查詢單元(36)係以網際網路方式連結於交通部、監理所，駕駛者得以透過查詢單元的操作進入交通部查看現今的相關交通規則或是其他資訊，進入監利所查詢罰單的繳納狀況等，請參閱第八圖所示，並以第一、二圖為輔助。

最後，本發明所使用的各主控晶板(12)之傳輸單元(121)與行動裝置(2)之接收單元(31)之間的傳輸方式係為低功耗藍牙(BLE)傳輸，低功耗藍牙具下特性：1.可調整的低工作形成(low duty cycle)：相較於傳統藍牙的1% duty cycle，低功耗藍牙可以調低到0.1%；2.彈性的訊息長度(message length)：依照收送資料長度的需要，低功耗藍牙可以調整訊息長度以減低需要收送訊息的次數，得以減低消耗；3.上下層分工的重新安排：低功耗藍牙架構裡將大部分的資訊與控制責任交到controller下層，只有在真正需要的時候才會喚起host上層，進而大幅簡化運算複雜度高的host層所消耗的能源；又本發明如果行動裝置(2)不具有網際網路的功能時，可透過低功耗之藍芽傳輸進行時間與金額的暫存，將所紀錄之停車時間與金 額存放於行動裝置(2)之軟體總成(3)的接收單元(31)內，等到行動裝置(2)具有無線網路的時候即可進行網際網路線上的金額支付。另外，本發明在各主控晶板(12)的設置上進一步內建一處理單元(126)，該處理單元(126)為窄頻(英語：Narrow-Band，簡稱NB)，該處理單元(126)係處理傳輸單元(121)及接收單元(31)之間的高速訊號，讓感測組件(1)與行動裝置(2)之間的連結與金額處理上能夠更加快速。

總結說明，駕駛者透過行動裝置(2)的使用與操作下，於前往目的地的同時進行導引，讓駕駛者了解所要前往之目的地具有多少停車格(位)(20)，且可以馬上前往具有停車格(位)(20)的地方進行停放，又停車完畢後遮蔽遮斷器(13)後開始進行時間的累計，當汽車離開後即可計算總金額，而駕駛者可利用行動裝置(2)上的付費單元(33)進行線上扣款，如此一來駕駛者就不要浪費時間下車而完成繳費作業；此外，對於停車場的管理人員可以透過此方式的設置下輕鬆的管理停車場當下所有的停車格(位)(20)狀況，確實掌握車輛的數目；另外，本發明還可以提供駕駛者輕易的找尋自身的汽車停放位置，以及隨時了解汽車是否受到外力的撞擊等狀況，本發明改善了先前技術所陳述的缺失，並且更符合社會大眾所使用，可見本發明具有實質上的進步性與實用性。由上所述者僅為用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發明精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「應用於戶外、建築物內之停車場 的管理方法及其設備」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

Claims (13)

1. 一種應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其包括：複數感測組件，其分別設置於停車場內之各停車格，各感測組件包含一殼體、一主控晶板及一遮斷器，各殼體局部外露於停車格的地面局部埋設於地面下，而各殼體內部形成一容置室容納主控晶板、遮斷器，而該遮斷器係電性連結於主控晶板，又該主控晶板內建一傳輸單元、一控制單元、一紀錄單元及一支付單元，該控制單元係於汽車停至停車格內且遮蔽遮斷器後啟動紀錄單元進行時間紀錄，而該紀錄單元所紀錄之總時間傳送至支付單元進行金額換算，又該支付單元的啟動會同步傳送總時間與總金額的資料至傳輸單元；及一行動裝置，其內建有一軟體總成無線連結所停放之停車格的感測組件，該軟體總成包含一接收單元、一設定輸入單元、一付費單元及一定位單元，該設定輸入單元係紀錄汽車的車牌號碼及行動裝置之通訊號碼，該接收單元無線連結傳輸單元並接收所傳送之資料，進一步同時回傳設定輸入單元所紀錄的車牌號碼進行匹配、辨識，該傳輸單元接收車牌號碼後傳至控制單元，該控制單元傳送車牌號碼至紀錄單元進行標註，而該行動裝置之通訊號碼則傳送至該付費單元進行金額扣款綁定操作，而該定位單元則根據接收單元所接收的傳輸單元位置鎖定主控晶板的位置，又該付費單元根據接收單元所接收的資訊進行網際網路線上扣款；其中，透過汽車停放於停車格時遮蔽了遮斷器的訊號，此時則該控制單元啟動紀錄單元進行時間紀錄，並將所紀錄之時間資訊傳送至支付單元進行金額換算，而駕駛者可利用行動裝置內建的軟體 總成查看汽車停放的時間與金額，以及以定位單元搜尋汽車所在之位置，藉此達到有效的車輛管理以及便於駕駛者進行找尋與付費之標的；當汽車離開停車格使得遮斷器不在受到遮蔽，如此一來即可停止紀錄單元的計時，接著將所紀錄的時間總數資訊傳遞給支付單元，而該支付單元則以時間的多寡進行總金額的計算，完成後透過傳輸單元將訊息傳至行動裝置之軟體總成的接收單元並顯示於付費單元，駕駛者可以於行動裝置上查看所停放的總時間及總金額，最後透過所輸入行動裝置的通訊號碼之綁定進行專屬帳號的扣款。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，另設有一雲端伺服器無線連結行動裝置、各感測組件的主控晶板，各感測組件的主控晶板於遮斷器尚未受到汽車的遮斷時，各主控晶板則以傳輸訊息發送資訊至雲端伺服器，並同時記錄各主控晶板的運作狀況；另外，該行動裝置的軟體總成進一步包含一地圖單元，該地圖單元係與雲端伺服器無線連結，該地圖單元係接收雲端伺服器之資料並顯示尚未遮蔽之遮斷器的位置。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，該感測組件之主控晶板進一步內建有一座標及一序號碼，該座標係與地圖單元所標記之停車格的座標位置相互匹配，進一步內建於主控晶板，而該序號碼則是標記主控晶板的身分認證，該傳輸單元係傳送停車格的座標以及序號碼至行動裝置並與車牌號碼進行匹配、辨識。
4. 根據申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，該行動裝置的軟體總成 進一步內建一警示提醒單元，而各主控晶板進一步內建一震動偵測單元，又汽車停放於停車格內遭受外力撞擊產生震動時，相對應之主控晶板的震動偵測單元於遮斷器遮斷後常態進行偵測，並偵測到震動後產生一警示訊息至傳輸單元，該傳輸單元則透過雲端伺服器傳送警示訊息至行動裝置的接收單元，該接收單元進而將警示訊息傳送至警示題提醒單元內進行警示告知。
5. 根據申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，該行動裝置的軟體總成進一步內建一示警提醒單元，該示警提醒單元可於汽車離開停車格並解除遮蔽感測組件時進一步產生一示警訊號，該示警訊號於傳輸單元傳送停車金額、時間至行動裝置的接收單元時同時產生並進行提醒、告知。
6. 根據申請專利範圍第4項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，各主控晶板之傳輸單元及行動裝置之接收單元之間的傳輸方式為係為低功耗藍牙(BLE)傳輸。
7. 根據申請專利範圍第5項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，各主控晶板之傳輸單元及行動裝置之接收單元之間的傳輸方式為係為低功耗藍牙(BLE)傳輸。
8. 根據申請專利範圍第1項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，各主控晶板進一步內建一處理單元，該處理單元為窄頻(英語：Narrow-Band，簡稱NB)，該處理單元係處理傳輸單元及接收單元之間的高速訊號。
9. 根據申請專利範圍第8項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，各感測組件的殼體之容置室內進一步分別 設一儲電組件，該儲電組件係與主控晶板電性連結並提供電力驅動運作，又各儲電組件為太陽能板。
10. 根據申請專利範圍第9項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理設備，其中，該行動裝置的軟體總成進一步內建一查詢單元，該查詢單元係以網際網路連結於交通部、監理所得以查詢相關資訊、查閱罰單。
11. 一種應用於申請專利範圍第1項所記載之應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法，至少包括下列步驟：(1)駕駛者於行動裝置內下載軟體總成；(2)於軟體總成內的設定輸入單元輸入車牌號碼及行動裝置之通訊號碼；(3)駕駛汽車至目的地後停放於具有感測組件之停車格內並遮蔽遮斷器，同時行動裝置的接收單元與主控晶板的傳輸單元開始連結、辨識身份且相互傳送資料；(4)從行動裝置內查看所停放的時間以及總金額數，於付費單元內進行線上扣款操作。
12. 根據申請專利範圍第11項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法，其中，步驟(3)中所述之相互傳送資料中的資料為紀錄單元所紀錄的總停放時間、支付單元所計算的總金額、車牌號碼、行動裝置的通訊號碼。
13. 根據申請專利範圍第12項所述之應用於戶外、建築物內之停車場的管理方法，其中，步驟(3)進一步包含有下列步驟：(3-1)於行動裝置操控軟體總成之一地圖單元無線連結一雲端伺服器進行導航，該雲端伺服器因與各主控晶板的傳輸單元無線連結，因此會標註最靠近之汽車位置的戶外、建築物之停車場所具有尚未遮蔽之遮斷器，以及所要達到目的地之停 車場中所具有尚未遮蔽之遮斷器；(3-2)汽車進入具有尚未遮蔽的遮斷器之停車格內予以停放，並以行動裝置無線連結相對應之主控晶板的傳輸單元。