TWI646317B - 胎壓偵測器及其製造方法 - Google Patents

Abstract

本發明提出一種胎壓偵測器及其製造方法。前述胎壓偵測器具有貫通孔，用於讓輪圈的氣嘴穿過。前述方法包括：置放一電路板至一第一模具上，且電路板具有一胎壓偵測電路及一支架部；將第一模具與一第二模具結合，並注入一塑料至第一模具及第二模具之間的一空間以包覆胎壓偵測電路；分離第一模具及第二模具以取得一製品，其中製品為由一外殼部分地包覆的電路板，而外殼為成型後的塑料；以及自製品移除支架部以製成胎壓偵測器，其中支架部未被塑料包覆。本發明的胎壓偵測器製造方法可有效地減少製造成本及時間。

Description

胎壓偵測器及其製造方法

本發明是有關於一種胎壓偵測器及其製造方法，且特別是有關於一種以塑料一體包覆電路板而製成的胎壓偵測器及其製造方法。

隨著人們對於行車安全重視程度的提升，胎壓偵測器已然是車輛中不可或缺的配備之一。在習知的胎壓偵測器製造過程中，一般會包括以下步驟：(1)經由兩次射出成型程序以分別製造上蓋及下蓋；(2)將電路板置於前述上蓋中；(3)填充膠體(例如，環氧樹脂)至上蓋中以包覆並固定電路板；(4)等待膠體乾燥(例如，24小時)；以及(5)結合上蓋及下蓋並將其密封。

從以上步驟可看出，上述過程除了需要至少兩次的射出成型程序之外，還需要提供填充膠體的設備。並且，若欲提升膠體乾燥的速度，還可能需要用於烘乾或是加熱膠體的設備。由此可知，習知的胎壓偵測器製造過程不僅步驟繁多，且需要的製造成本及時間也較多。因此，對於本領域技術人員而言，如何藉由簡化胎壓偵測器的製造過程來減少製造的成本 及時間實為一項重要議題。

有鑑於此，本發明提出一種胎壓偵測器的製造方法，其可經由單一射出成型程序以使塑料一體包覆於電路板以製成胎壓偵測器。如此一來，除了可大幅提升製造胎壓偵測器的效率之外，也可因節省掉不需要的設備、模具及膠體而降低製造的成本。

本發明提出一種胎壓偵測器的製造方法。胎壓偵測器具有一貫通孔，用於讓一輪圈的一氣嘴穿過。前述方法包括：置放一電路板至一第一模具上，且電路板具有一胎壓偵測電路及一支架部；將第一模具與一第二模具結合，並注入一塑料至第一模具及第二模具之間的一空間以包覆胎壓偵測電路；分離第一模具及第二模具以取得一製品，其中製品為由一外殼部分地包覆的電路板，而外殼為成型後的塑料；以及自製品移除支架部以製成胎壓偵測器，其中支架部未被塑料包覆。

本發明提出之胎壓偵測器的製造方法的其他可行實施例如後。支架部可環設於胎壓偵測電路。前述胎壓偵測器可基於一參考平面區分為一第一結構及一第二結構，其中第一結構一體包覆胎壓偵測電路，第二結構用以支撐胎壓偵測器。貫通孔僅貫通第二結構。第一結構及第二結構的至少其中之一包括至少一支撐部，用於在輪圈上支撐胎壓偵測器。第一結構及第二結構的至少其中之一包括一底部元件，用於置放在輪圈上並以一固定狀態支撐胎壓偵測器。

前述塑料可直接接觸並一體包覆胎壓偵測電路。胎壓偵測器在支架部移除後另具有一外露部殘留在胎壓偵測器上。

本發明另提出一種胎壓偵測器，其包含貫通孔、電路板及外殼。貫通孔用於讓一輪圈的一氣嘴穿過。電路板具有一胎壓偵測電路以及一外露部外露於外殼外。外殼一體成型包覆胎壓偵測電路；又該外露部為在該電路板的一支架部經移除後殘留在該外殼上的一部分。

本發明提出之胎壓偵測器的其他可行實施例如後。支架部環設於胎壓偵測電路。

前述外殼基於一參考平面區分為一第一結構及一第二結構，其中第一結構一體包覆胎壓偵測電路，第二結構用以支撐外殼。貫通孔僅貫通第二結構。第一結構及第二結構的至少其中之一包括至少一支撐部，用於在輪圈上支撐外殼。第一結構及第二結構的至少其中之一包括一底部元件，用於置放在輪圈上並以一固定狀態支撐外殼。塑料直接接觸胎壓偵測電路。

110‧‧‧步驟

120‧‧‧步驟

130‧‧‧步驟

140‧‧‧步驟

200‧‧‧射出成型設備

210‧‧‧第一模具

220‧‧‧第二模具

230‧‧‧電路板

230_1‧‧‧胎壓偵測電路

230_2‧‧‧支架部

240‧‧‧塑料

250‧‧‧空間

260‧‧‧料桿

270‧‧‧通道

310_1‧‧‧第一結構

310_2‧‧‧第二結構

400‧‧‧胎壓偵測器

410‧‧‧外露部

420‧‧‧參考平面

430_1‧‧‧第一貫通孔

430_2‧‧‧第二貫通孔

440‧‧‧表面

450_1‧‧‧中心軸

450_2‧‧‧中心軸

510_1‧‧‧支撐部

510_2‧‧‧支撐部

510_3‧‧‧支撐部

520_1‧‧‧底部元件

300‧‧‧製品

310‧‧‧外殼

520_2‧‧‧底部元件

D1‧‧‧方向

第1圖是依據本發明之一實施例繪示的胎壓偵測器的製造方法流程圖。

第2圖是依據本發明之一實施例繪示的射出成型設備的示意圖。

第3圖是依據本發明第1圖實施例繪示的製品透視圖。

第4圖是依據本發明第1圖實施例製成的胎壓偵測器示意圖。

第5圖是依據第4圖實施例繪示的胎壓偵測器的另一視角。

以下將參照圖式說明本發明之複數個實施例。為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，這些實務上的細節不應該用以限制本發明。也就是說，在本發明部分實施例中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之；並且重複之元件將可能使用相同的編號表示之。

請同時參照第1圖至第4圖。第1圖是依據本發明之一實施例繪示的胎壓偵測器的製造方法流程圖。第2圖是依據本發明之一實施例繪示的射出成型設備200的示意圖。第3圖是依據本發明第1圖實施例繪示的製品300透視圖。第4圖是依據本發明第1圖實施例製成的胎壓偵測器400示意圖。

在步驟110中，可置放電路板230至第一模具210上。電路板230例如是印刷電路板，其可依設計者的需求而設置有電池、天線及處理器等元件，但本發明包括且不限於此。在第3圖的實施例中，電路板230可具有胎壓偵測電路230_1及支架部230_2。支架部230_2可環設於胎壓偵測電路230_1。在一實施例中，支架部230_2係用於協助在第一模具 210上固定電路板230的位置，但其會在後續的步驟中被移除，因而不會出現在所製成的胎壓偵測器400中。相關的細節將在之後的篇幅中進行說明。

在步驟120中，可將第一模具210與第二模具220結合，並注入塑料240至第一模具210及第二模具220之間的空間250以包覆胎壓偵測電路230_1。在一實施例中，射出成型設備200可將第二模具220(例如，母模)往方向D1移動並蓋合於第一模具210(例如，公模)上，以結合第一模具210及第二模具220。之後，射出成型設備200可透過通道270將料桿260中的塑料240注入至空間250中，以使塑料240僅包覆電路板230的胎壓偵測電路230_1(亦即，電路板230的支架部230_2不會受塑料240包覆)。本領域具通常知識者應可了解，第2圖所示態樣僅用以示意射出成型的過程，並非用以限定本發明可能的實施方式。

值得注意的是，由於電路板230上設置了可協助在第一模具210上固定電路板230的位置的支架部230_2，因而可讓電路板230在射出成型的程序中不會因塑料240的注入而移位。並且，在適當地設定塑料240的注入壓力、速度等參數之後，即可在不破壞電路板230的情況下使塑料240直接接觸並一體包覆胎壓偵測電路230_1。

之後，在步驟130中，射出成型設備200可分離第一模具210及第二模具220以取得製品300。在第3圖中，製品300為由外殼310部分地包覆的電路板230，而外殼310為成型後的塑料240。接著，在步驟140中，可自製品300移除支架部 230_2以製成胎壓偵測器400。

應了解的是，由於支架部230_2是在塑料240成型為外殼310之後才藉由例如裁切的方式移除的，因此在支架部230_2移除後將另有外露部410殘留在胎壓偵測器400上。由於外露部410屬於電路板230的一部分，因此，胎壓偵測器400中的電路板230也可視為是外露的。也就是說，可藉由觀察外露部410的位置而得知電路板230在胎壓偵測器400中所在的位置。

由上述實施例可知，在電路板230上設置有支架部230_2的情況下，本發明僅需單一射出成型程序即可使塑料240一體包覆於電路板230的胎壓偵測電路230_1，之後再移除支架部230_2即可製成胎壓偵測器400。也就是說，本發明除了不需為了製造例如上、下蓋等元件而進行多次的開模及射出成型程序之外，也不需進行膠體的填充及乾燥程序。如此一來，除了可以大幅提升胎壓偵測器400的製造效率之外，也可因節省掉不需要的設備、模具及膠體而降低製造的成本。

從另一觀點而言，由於習知的電路板是整個置放於密封的上、下蓋中，因而並不會有任何的外露部分。然而，經由本發明的方法所製造的胎壓偵測器400上將存在因移除支架部230_2所殘留的外露部410。

在一實施例中，胎壓偵測器400可以固設於輪圈上。如第4圖所示，外殼310可基於參考平面420區分為第一結構310_1及第二結構310_2，其中第一結構310_1可一體包覆電路板230的胎壓偵測電路230_1，而第二結構310_2則可用 以支撐外殼310。

在一實施側中，為了讓胎壓偵測器400不隨輪圈的旋轉而移動，可藉由調整第一模具210及第二模具220的形狀來讓胎壓偵測器400具有用以支撐外殼310的第二結構310_2。應了解的是，只有第一結構310_1中包覆有電路板230的胎壓偵測電路230_1，而第二結構310_2則未包覆任何元件。

此外，為了偵測輪胎內的胎壓，胎壓偵測器400上可設置有用於讓輪圈的氣嘴穿過的貫通孔，其可僅貫通第二結構310_2。換言之，前述貫通孔未貫通位於第一結構310_1中的電路板230的胎壓偵測電路230_1。此外，因應於胎壓偵測器400所應用的輪圈種類，上述貫通孔的位置也可對應地調整。

以第4圖為例，胎壓偵測器400可包括第一貫通孔430_1及第二貫通孔430_2。第一貫通孔430_1的中心軸450_1可實質上平行於外殼310的表面440，而第二貫通孔430_2的中心軸450_2可實質上垂直於外殼310的表面440，但本發明包括且不限於此。在本實施例中，當胎壓偵測器400裝設於汽車輪圈上時，第一貫通孔430_1可用於讓汽車輪圈上的氣嘴穿過。另一方面，當胎壓偵測器400裝設於機車輪圈上時，第二貫通孔430_2可用於讓機車輪圈上的氣嘴穿過。

此外，第一結構310_1及第二結構310_2上還可因應於所應用的輪圈種類(例如，機車輪圈或汽車輪圈)而設置有對應的支撐元件。

請參照第5圖，其是依據第4圖實施例繪示的胎壓 偵測器400的另一視角。在本實施例中，第一結構310_1及第二結構310_2可包括支撐部510_1、支撐部510_2及支撐部510_3。在此情況下，當胎壓偵測器400裝設於汽車輪圈上時，汽車輪圈的氣嘴可穿過第一貫通孔430_1，且支撐部510_1、支撐部510_2及支撐部510_3可用於在前述汽車輪圈上支撐胎壓偵測器400。

此外，第一結構310_1及第二結構310_2還可包括底部元件520_1及底部元件520_2。在此情況下，當胎壓偵測器400裝設於機車輪圈上時，機車輪圈的氣嘴可穿過第二貫通孔430_2，且底部元件520_1及底部元件520_2可經置放在前述機車輪圈上並以固定狀態支撐胎壓偵測器400。

由於本發明的胎壓偵測器400上同時設置有第一貫通孔430_1、第二貫通孔430_2、支撐部510_1、支撐部510_2、支撐部510_3、底部元件520_1及底部元件520_2，因此可同時適用於機車輪圈及汽車輪圈。

然而，在其他實施例中，若胎壓偵測器400經設計為僅適用於汽車輪圈的話，第一結構310_1及第二結構310_2可僅包括第一貫通孔430_1、支撐部510_1、支撐部510_2及支撐部510_3、底部元件520_1及底部元件520_2。另一方面，若胎壓偵測器400經設計為僅適用於機車輪圈的話，第一結構310_1及第二結構310_2可僅包括第二貫通孔430_2、支撐部510_1、支撐部510_2及支撐部510_3、底部元件520_1及底部元件520_2。

綜上所述，在電路板上設置有支架部的情況下， 本發明僅需單一射出成型程序即可使塑料一體包覆於電路板的胎壓偵測電路，之後再移除支架部即可製成胎壓偵測器。也就是說，本發明除了不需為了製造例如上、下蓋等元件而進行多次的開模及射出成型程序之外，也不需進行膠體的填充及乾燥程序。如此一來，除了可以大幅提升製造胎壓偵測器的效率之外，也可因節省掉不需要的設備、模具及膠體而降低製造的成本。

Claims (15)

1. 一種胎壓偵測器的製造方法，該胎壓偵測器具有一貫通孔，用於讓一輪圈的一氣嘴穿過，該製造方法包括：置放一電路板至一第一模具上，且該電路板具有一胎壓偵測電路及一支架部；將該第一模具與一第二模具結合，並注入一塑料至該第一模具及該第二模具之間的一空間以包覆該胎壓偵測電路；分離該第一模具及該第二模具以取得一製品，其中該製品為由一外殼部分地包覆的該電路板，而該外殼為成型後的該塑料；以及自該製品移除該支架部以製成該胎壓偵測器，其中該支架部未被該塑料包覆。
2. 如請求項1所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該支架部環設於該胎壓偵測電路。
3. 如請求項1所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該胎壓偵測器基於一參考平面區分為一第一結構及一第二結構，其中該第一結構一體包覆該胎壓偵測電路，該第二結構用以支撐該胎壓偵測器。
4. 如請求項3所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該貫通孔僅貫通該第二結構。
5. 如請求項3所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該第一結構及該第二結構的至少其中之一包括至少一支撐部，用於在該輪圈上支撐該胎壓偵測器。
6. 如請求項3所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該第一結構及該第二結構的至少其中之一包括一底部元件，用於置放在該輪圈上並以一固定狀態支撐該胎壓偵測器。
7. 如請求項1所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該塑料直接接觸且一體包覆該胎壓偵測電路。
8. 如請求項1所述之胎壓偵測器的製造方法，其中該胎壓偵測器在該支架部移除後另具有一外露部殘留在該胎壓偵測器上。
9. 一種胎壓偵測器，包含：一外殼；一貫通孔，位於該外殼上，且該貫通孔用於讓一輪圈的一氣嘴穿過；以及一電路板，具有一胎壓偵測電路以及一外露部外露於該外殼外，其中該外殼一體成型包覆該胎壓偵測電路；又該外露部為在該電路板的一支架部經移除後殘留在該外殼上的一部分。
10. 如請求項9所述之胎壓偵測器，其中該支架 部環設於該胎壓偵測電路。
11. 如請求項9所述之胎壓偵測器，其中該外殼基於一參考平面區分為一第一結構及一第二結構，其中該第一結構一體包覆該電路板的該胎壓偵測電路，該第二結構用以支撐該外殼。
12. 如請求項11所述之胎壓偵測器，其中該貫通孔僅貫通該第二結構。
13. 如請求項11所述之胎壓偵測器，其中該第一結構及該第二結構的至少其中之一包括至少一支撐部，用於在該輪圈上支撐該外殼。
14. 如請求項11所述之胎壓偵測器，其中該第一結構及該第二結構的至少其中之一包括一底部元件，用於置放在該輪圈上並以一固定狀態支撐該外殼。
15. 如請求項9所述之胎壓偵測器，其中該外殼直接接觸該胎壓偵測電路。