TWI642829B - 驅動輪機構及採用該驅動輪機構的警示牌 - Google Patents
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Abstract
一種驅動輪機構及採用該驅動輪機構的警示牌，該警示牌包括支承架、安裝于支承架上部的反光裝置及安裝于支承架下部的至少一驅動輪機構。該驅動輪機構包括行走支架、轉動安裝於行走支架上的輪胎，驅動輪機構還包括一驅動裝置，行走支架上設有一收容部，收容部內形成一收容腔，驅動裝置收容於所述收容腔內；輪胎套設於所述收容部外側並與驅動裝置傳動連接。該警示牌有自行走功能。
Description
本發明涉及一種驅動輪機構及採用該驅動輪機構的警示牌。
三角警示牌作為一種常用的交通警告標誌在故障發生時顯得尤為重要，通常放置于車輛的周圍，以警示經過的車輛，防止車輛相撞。在高速公路上使用時，通常投放在遠離車尾至少100米的位置處，以提醒其它車輛及時避讓，防止二次交通事故。然而，在高速公路上人工投放三角警示牌具有一定的危險性，三角警示牌的自動投放顯得尤為重要。
有鑑於此，有必要提供一種驅動輪機構及採用該驅動輪機構的警示牌，使該警示牌有自行走功能。
一種驅動輪機構，包括行走支架、轉動安裝於所述行走支架上的輪胎，所述驅動輪機構還包括一驅動裝置，所述行走支架上設有一收容部，所述收容部內形成一收容腔，所述驅動裝置收容於所述收容腔內；所述輪胎套設於所述收容部外側並與所述驅動裝置傳動連接。
作為優選，所述行走支架包括一連接部及一與所述連接部垂直連接的支撐部，所述收容部設置於所述支撐部上。
作為優選，所述行走支架包括相互扣合的第一扣合件及第二扣合件，所述第一扣合件包括一第一連接部及一與所述第一連接部垂直連接的第一
支撐部，所述第二扣合件包括一第二連接部及一與所述第二連接部垂直連接的第二支撐部，所述收容部設於所述第一支撐部。
作為優選，所述驅動裝置包括驅動電機及與所述驅動電機傳動連接的傳動軸，所述收容部設有與所述傳動軸匹配的軸孔，所述傳動軸的一軸端伸出所述收容部外部；所述輪胎套設於所述收容部外側並與所述傳動軸的外伸端同軸固定連接。
作為優選，所述驅動裝置還包括一主動輪及一從動輪，所述主動輪同軸連接於所述驅動電機的輸出軸上，所述從動輪同軸連接於所述傳動軸上，所述主動輪與所述從動輪傳動連接。
作為優選，所述主動輪與所述從動輪外切接觸。
作為優選，所述驅動裝置還包括一固定座，所述驅動電機固定於所述固定座上，所述傳動軸轉動連接於所述固定座上。
作為優選，所述輪胎中部及所述傳動軸外伸端的中部分別設有同軸設置的螺絲孔，所述輪胎通過一固定螺絲與所述傳動軸外伸端固定連接。
一種警示牌，包括支承架、安裝于所述支承架上部的反光裝置及安裝于所述支承架下部的至少一驅動輪機構，所述驅動輪機構為前述任一項所述的驅動輪機構。
作為優選，所述警示牌還包括控制器及一遙控裝置，所述控制器安裝于所述支承架上並與所述驅動裝置通信連接，所述遙控裝置與所述控制器通信連接；所述遙控裝置向所述控制器發送控制信號，所述控制器接收控制信號後根據預定規則控制所述驅動裝置切換工作狀態。
上述警示牌包括支承架、安裝于所述支承架上部的反光裝置及安裝于所述支承架下部的至少一驅動輪機構，從而使警示牌通過驅動輪機構驅動行走，可避免人工投放造成的安全隱患。
10‧‧‧行走支架
20‧‧‧驅動裝置
30‧‧‧輪胎
100‧‧‧警示牌
101‧‧‧支承架
102‧‧‧反光裝置
103‧‧‧驅動輪機構
110‧‧‧第一扣合件
120‧‧‧第二扣合件
130‧‧‧收容部
210‧‧‧驅動電機
220‧‧‧傳動軸
230‧‧‧主動輪
240‧‧‧從動輪
250‧‧‧固定座
310‧‧‧輪轂
320‧‧‧固定螺絲
1101‧‧‧第一連接部
1102‧‧‧第一支撐部
1201‧‧‧第二連接部
1202‧‧‧第二支撐部
1301‧‧‧收容腔
1302‧‧‧軸孔
圖1為警示牌在一較優實施例中的結構示意圖。
圖2為圖1的警示牌中的驅動輪機構的結構示意圖。
圖3為圖2的驅動輪機構的分解結構示意圖。
如圖1所示，警示牌100包括支承架101、反光裝置102及至少一驅動輪機構103。該反光裝置102安裝于支承架101的上部，驅動輪機構103安裝于支承架101的下部。警示牌100通過驅動輪機構103驅動行走，可避免人工投放造成的安全隱患。
參閱圖2至圖3所示，驅動輪機構103包括行走支架10、驅動裝置20及轉動安裝於行走支架10上的輪胎30。
行走支架10上設有一收容部130，收容部130內形成一收容腔1301。驅動裝置20收容於收容腔1301內。輪胎30套設於收容部130的外側並與驅動裝置20傳動連接。
作為優選，行走支架10包括一連接部及一與連接部垂直連接的支撐部，收容部130設置於支撐部上。
例如，在具體實施中，行走支架10可包括相互扣合的第一扣合件110及第二扣合件120。第一扣合件110可為一具有空腔的殼體，第一扣合件110一側開口，第二扣合件120形成一端蓋並封閉第一扣合件110的該開口，以便於將驅動裝置20收容於收容腔1301內。對應的，第一扣合件110包括一第一連接部1101及一與第一連接部1101垂直連接的第一支撐部1102，第二扣合件120包括一第二連接部1201及一與第二連接部1201垂直連接的第二支撐部1202。收容部130設於第一支撐部1101上。
驅動裝置20可包括驅動電機210及與驅動電機210傳動連接的傳動軸220。收容部130上設有與傳動軸220匹配的軸孔1302。驅動裝置20收容於收容部130的收容腔1301內，傳動軸220的一軸端通過軸孔1302伸出收容部130的外部。輪胎30套設於收容部130外側並與傳動軸220的外伸端同軸固定連接。
在一優選實施方式中，驅動裝置20還可以包括一主動輪230及一從動輪240。主動輪230同軸連接於驅動電機210的輸出軸上，從動輪240同軸連接於傳動軸220上，主動輪230與從動輪240傳動連接。例如，在具體實施中
主動輪230與從動輪240可為採用彈性材料製成的滾輪，主動輪230與從動輪240外切接觸以通過摩擦力傳動。
主動輪230的半徑可小於從動輪240的半徑，主動輪230與從動輪240的傳動組合同時具有減速功能，其傳動比的設置可通過設置主動輪230和從動輪240的半徑比例實現。同理，在其他實施方式中，主動輪230與從動輪240也可以採用具有預定傳動比的齒輪組實現。
驅動裝置20還可以包括一固定座250，驅動電機210固定於固定座250上，傳動軸220轉動連接於固定座250上。例如，固定座250和軸孔1302處可設置與傳動軸220匹配的軸承(圖中未示出)，傳動軸220通過軸承與固定座250及收容部130轉動連接。
輪胎30的中部的輪轂310上及傳動軸220的外伸端的中部分別設有同軸設置的螺絲孔，輪胎30通過一固定螺絲320與傳動軸220的外伸端固定連接，從而實現傳動軸220與輪胎30的傳動連接。
在具體實施中，警示牌100可包括3組驅動輪機構103(如圖1所示)，為保證警示牌100的穩定性，3組驅動輪機構103可分佈於一等邊三角形的三個頂點處。在其他實施方式中，警示牌100也可以包括4組驅動輪機構103。可以理解的是，驅動輪機構103的數量也可以根據需要設定為其他數量。
在一優選實施方式中，警示牌100還可以包括一控制器(圖中未示出)及一遙控裝置(圖中未示出)。控制器安裝于支承架101上並與驅動裝置20通信連接，遙控裝置與控制器通信連接。使用時，通過遙控裝置向控制器發送控制信號，控制器接收控制信號後根據預定規則控制驅動裝置20切換工作狀態。
警示牌100在使用時，可通過遙控裝置向控制器發送控制信號，控制器控制器接收控制信號後根據預定規則控制驅動裝置20切換工作狀態，從而控制警示牌100的行走、停止。警示牌100通過驅動輪機構103驅動行走，可避免人工投放造成的安全隱患。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，並不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
Claims (9)
- 一種驅動輪機構，包括行走支架、轉動安裝於所述行走支架上的輪胎，所述驅動輪機構還包括一驅動裝置，所述行走支架上設有一收容部，所述收容部內形成一收容腔，所述驅動裝置收容於所述收容腔內；所述驅動裝置包括驅動電機及與所述驅動電機傳動連接的傳動軸，所述收容部設有與所述傳動軸匹配的軸孔，所述傳動軸的一軸端伸出所述收容部外部；所述輪胎套設於所述收容部外側並與所述傳動軸的外伸端同軸固定連接。
- 如請求項1所述的驅動輪機構，其中，所述行走支架包括一連接部及一與所述連接部垂直連接的支撐部，所述收容部設置於所述支撐部上。
- 如請求項2所述的驅動輪機構，其中，所述行走支架包括相互扣合的第一扣合件及第二扣合件，所述第一扣合件包括一第一連接部及一與所述第一連接部垂直連接的第一支撐部，所述第二扣合件包括一第二連接部及一與所述第二連接部垂直連接的第二支撐部，所述收容部設於所述第一支撐部。
- 如請求項1所述的驅動輪機構，其中，所述驅動裝置還包括一主動輪及一從動輪，所述主動輪同軸連接於所述驅動電機的輸出軸上，所述從動輪同軸連接於所述傳動軸上，所述主動輪與所述從動輪傳動連接。
- 如請求項4所述的驅動輪機構，其中，所述主動輪與所述從動輪外切接觸。
- 如請求項1所述的驅動輪機構，其中，所述驅動裝置還包括一固定座，所述驅動電機固定於所述固定座上，所述傳動軸轉動連接於所述固定座上。
- 如請求項1所述的驅動輪機構，其中，所述輪胎中部及所述傳動軸外伸端的中部分別設有同軸設置的螺絲孔，所述輪胎通過一固定螺絲與所述傳動軸外伸端固定連接。
- 一種警示牌，包括支承架、安裝于所述支承架上部的反光裝置及安裝于所述支承架下部的至少一驅動輪機構，其中，所述驅動輪機構為請求項1-7中任一項所述的驅動輪機構。
- 如請求項8所述的警示牌，其中，所述警示牌還包括控制器及一遙控裝置，所述控制器安裝于所述支承架上並與所述驅動裝置通信連接，所述遙控裝置與所述控制器通信連接；所述遙控裝置向所述控制器發送控制信號，所述控制器接收控制信號後根據預定規則控制所述驅動裝置切換工作狀態。
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