TWI641820B - 具里程計算之胎壓偵測系統 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種具里程計算之胎壓偵測器，其裝設於車輛之一車輛輪胎，包含：一中央處理模組、一氣體壓力感測模組、一偵測模組、一儲存模組及一傳輸模組；氣體壓力感測模組用以偵測車輛輪胎內部之氣體壓力並產生一壓力訊號；偵測模組用以感測車輛行進過程中車輛輪胎之轉動情形，並計算產生一里程資訊，里程資訊儲存於儲存模組，傳輸模組用以將壓力訊號或里程資訊以訊號方式向外傳輸；藉此，提供駕駛者根據自身駕駛情形，選擇以日期或里程計算之保固方式，達到多元化且完整之保固效果。

Description

具里程計算之胎壓偵測系統

本發明係關於一種用於車輪之胎壓偵測相關領域，尤指一種具有車輛里程計算之胎壓偵測系統。

按，胎壓偵測器為一種裝設於車輛之輪胎，用以偵測輪胎之氣壓是否足夠之電子感應器，此感應器會即時偵測，並且將胎壓資訊會傳送至儀表、數位顯示或是單純以燈號或聲音讓駕駛人得知胎壓的變化，以減少因胎壓過高或不足所導致的交通事故。

而且為確保行車安全，一般胎壓偵測器還會對於各輪胎，偵測其輪胎內之溫度，以免輪胎溫度過高，導致爆胎之意外發生，進而確保行車安全。

再者，胎壓偵測器大多由廠商安裝，於安裝完成後，安裝廠商會提供胎壓偵測器之保固服務、維修服務等售後服務，當胎壓偵測器故障或損壞，且符合售後服務之條件(例如：仍處於保固期限內)時，駕駛者可免費享有保固服務或維修服務。

一般記錄胎壓偵測器之保固日期有兩種方式，第一種方式係由安裝技師將安裝日期填寫於保固證書，並交由駕駛者保存；第二種方式係於由燒 錄工具對胎壓偵測器進行設定儲存通訊協定或其他參數時，由安裝技師將安裝日期手動輸入，並記錄於胎壓偵測器中。

然而，各駕駛者之開車情形不同，而車輛之使用次數亦會有所不同，若皆以安裝日期作為保固期限之計算起始日，則會造成實際使用與保固期間之落差，無法達到完整保固之效果。

另外，市售之胎壓偵測器中，有多種款式係提供駕駛者自行安裝，而其保固期限之計算方式，則以購買胎壓偵測器之購買日作為計算之起始日期；然而，駕駛者並非於購買當日就安裝胎壓偵測器，實際安裝日期與購買日期會有落差，因此，便會造成實際使用與保固期間之落差，因而無法達到完整之保固效果。

為解決上述課題，本發明提供一種具里程計算之胎壓偵測系統，能夠依照實際開車狀況計算出里程資訊，藉以，提供駕駛者根據自身駕駛情形，選擇適合之保固方式，達到多元化且完整之保固效果。

本發明之一項實施例提供一種具里程計算之胎壓偵測系統，其包含：一胎壓偵測器，其裝設於車輛之一車輛輪胎，該胎壓偵測器具有相互耦接之一中央處理模組、一氣體壓力感測模組、一偵測模組、一儲存模組及一傳輸模組，中央處理模組耦接於提供電力之一電力模組；氣體壓力感測模組用以偵測車輛輪胎內部之氣體壓力並產生一壓力訊號；偵測模組用以產生一里程資訊；儲存模組用以儲存里程資訊；其中，傳輸模組具有一無線通訊單元及一資料通訊單元，無線通訊單元用以將壓力訊號以無線傳輸方式向外傳輸；以及一設定 工具，其與資料通訊單元耦接，里程資訊經由資料通訊單元傳送至設定工具。

藉此，本發明能夠於偵測胎壓之同時，計算出行駛過程中實際之里程資訊，藉以，使胎壓偵測器兼具監測胎壓及里程紀錄之雙重功效。

而且能夠提供駕駛者根據自身駕駛情形，選擇以日期或是里程計算之保固方式，達到多元化且完整之保固效果。

再者，本發明之胎壓偵測器能夠將其內部存有之相關資訊傳送至設定工具進行資訊處理；藉此，達到雙向通訊運作之效果。

1‧‧‧車輛

2‧‧‧車輛輪胎

3‧‧‧氣嘴

4‧‧‧設定工具

5‧‧‧控制單元

6‧‧‧通訊單元

7‧‧‧資料庫單元

8‧‧‧讀寫單元

9‧‧‧操控介面

100‧‧‧胎壓偵測器

10‧‧‧中央處理模組

20‧‧‧氣體壓力感測模組

30‧‧‧偵測模組

31‧‧‧感應單元

32‧‧‧計算單元

40‧‧‧儲存模組

41‧‧‧資料單元

42‧‧‧里程記錄單元

421‧‧‧暫存區塊

422‧‧‧累加區塊

50‧‧‧傳輸模組

51‧‧‧無線通訊單元

52‧‧‧資料通訊單元

60‧‧‧電力模組

70‧‧‧接收器

圖1係本發明胎壓偵測器之連結方塊示意圖。

圖2係本發明胎壓偵測系統連結方塊示意圖。

圖3係本發明胎壓偵測器裝設於車輛輪胎之示意圖(一)。

圖4係圖3之局部放大示意圖。

圖5係本發明胎壓偵測器裝設於車輛輪胎之示意圖(二)，表示表示車輛設有接收器。

圖6係圖5局部放大示意圖。

為便於說明本發明於上述發明內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖1至圖6所示，本發明提供一種具里程計算之胎壓偵測系統，其包含：一胎壓偵測器100及一設定工具4，胎壓偵側器能夠與設定工具耦接。胎壓偵側器100用於裝設於車輛1之一車輛輪胎2，車輛1能夠係機車、汽車其中之一，於本發明實施例中，車輛1為汽車，其中，車輛輪胎2設有氣嘴3，氣嘴3連通車輛輪胎2內部之氣壓空間，胎壓偵測器100設於氣壓空間中並連結氣嘴3。

設定工具4設有相互耦接之一控制單元5、一通訊單元6、一資料庫單元7、一讀寫單元8及一操控介面9，通訊單元6用以與胎壓偵測器100耦接，資料庫單元7儲存有廠牌之一輪胎尺寸資訊、使用之通訊協定、對應之廠牌車輛1、廠牌車輛1之系統通訊協定、車輛輪胎2之型號等資料。

當設定工具4之通訊單元6與胎壓偵測器100耦接時，使用者於操控介面9控制且透過讀寫單元8，將資料庫單元7存有之資料寫入胎壓偵測器100中儲存；或是當設定工具4與胎壓偵測器100耦接時，胎壓偵測器100能夠將其內部存有之相關資訊經由通訊單元6傳送至控制單元5中進行資訊處理，亦能夠藉由控制單元5將胎壓偵測器100中之資訊顯示於操控介面9。

胎壓偵測器100包含相互耦接之一中央處理模組10、一氣體壓力感測模組20、一偵測模組30、一儲存模組40及一傳輸模組50，於本發明實施例中，中央處理模組10、氣體壓力感測模組20、偵測模組30、儲存模組40及傳輸模組50整合成一體，且耦接於電路基板。

中央處理模組10其耦接於提供電力之一電力模組60，其中，於本發明實施例中，中央處理模組10係單晶片，電力模組60係電池。

氣體壓力感測模組20用以偵測車輛輪胎2內部之氣壓空間當前處 於之氣體壓力，並對應產生一壓力訊號傳送至中央處理模組10。

偵測模組30具有一感應單元31及一計算單元32，感應單元31感測車輛1行進過程中，車輛輪胎2之轉動情形，並且產生一感應訊號，感應單元31將感應訊號傳至中央處理模組10，中央處理模組10將感應訊號傳送至計算單元32，由計算單元32根據感應訊號計算產生一里程資訊，計算單元32將計算出之里程資訊傳送至中央處理模組10，由中央處理模組10將里程資訊傳送儲存於儲存模組40中。

儲存模組40設有一資料單元41及一里程記錄單元42，其中，資料單元41儲存有設定工具4之讀寫單元8所寫入之輪胎尺寸資訊或其他相關資料，里程記錄單元42儲存有里程資訊。

傳輸模組50用以將壓力訊號或里程資訊以訊號方式向外傳輸。傳輸模組50具有一無線通訊單元51及一資料通訊單元52，無線通訊單元51將壓力訊號以無線傳輸方式向外傳輸，而無線通訊單元51會與車輛1之電子控制單元(ECU)無線連接，當電子控制單元接收到壓力訊號時，便將氣壓空間當前處於之氣體壓力顯示，或是當氣壓空間當前處於之氣體壓力出現異常時發出警示訊號，以提醒駕駛者，其中，電子控制單元能夠係儀表、數位顯示、燈號或聲音其中之一的提示介面；無線通訊單元51能夠係藍芽或射頻天線其中之一，其中，射頻天線可以為sub-1GHz，亦即射頻天線之頻率低於1GHz，例如：315MHz、434MHz、868MHz或915MHz等頻段。

再者，資料通訊單元52與設定工具4之通訊單元6有線耦接或無線耦接，於本發明實施例中，傳輸模組50之資料通訊單元52與設定工具4之通訊單元6有線耦接時，里程資訊經由資料通訊單元52傳送至設定工具4，或是當設定 工具4之通訊單元6與資料通訊單元52耦接時，設定工具4之讀寫單元8能夠將資料庫單元7之輪胎尺寸資訊或其他相關資料寫入儲存模組40之資料單元41儲存。

於本發明實施例中，里程資訊為數值型態，里程資訊能夠係車輛1行駛之里程數，或是車輛1行進時車輛輪胎2轉動之圈數，其中，儲存模組40之里程記錄單元42具有一暫存區塊421與一累加區塊422，計算單元32能夠先將計算出之里程資訊儲存於暫存區塊421，於暫存區塊421之里程資訊累計到達一設定值，里程資訊便以一進位資訊轉存至累加區塊422，而暫存區塊421之里程資訊便歸零重新計算，其中，設定值可以為每1公里、每1英里或其他相對應之里程數，或是每1公里、每1英里或其他相對應之車輛輪胎2轉動之圈數；進位資訊為整數值。

進一步舉例說明，當計算出之里程資訊為車輛1行駛之里程數，其計算方式如下：由計算單元32根據感應單元31產生之感應訊號，搭配輪胎尺寸資訊，計算出車輛輪胎2之轉動圈數，並且搭配運算公式，計算出里程資訊，其中，計算單元32將輪胎尺寸資訊轉換成圓周，而計算單元32根據所接收到之感應訊號搭配圓周，而計算出里程資訊；計算單元32將計算出之里程資訊傳送至暫存區塊421，當暫存區塊421中之里程資訊已經累計至1公里之里程數時，便轉換成進位資訊儲存至累加區塊422中，累加區塊422中之進位資訊便為整數值1，而暫存區塊421中之資訊清空歸零，再次接收計算單元32傳送之里程資訊，以此類推；當暫存區塊421中之里程資訊再次累計至1公里之里程數時，累加區塊422中之進位資訊便為整數值2。

另一舉例說明，為了更進一步的節省胎壓偵測器100的運算能量，並達到節省電力模組60之電力消耗，實際計算里程的功能亦可外移至設定 工具4中進行。舉例來說，當計算單元32所計算出之里程資訊，實際上為車輛1行進時車輛輪胎2轉動之圈數，其計算方式如下：由計算單元32根據感應單元31產生之感應訊號，計算出車輛輪胎2之轉動圈數，而後當設定工具4與胎壓偵測器100耦接時，設定工具4之讀寫單元8讀取胎壓偵測器100中，儲存模組40之暫存區塊421與累加區塊422所存有之里程資訊，其里程資訊即為車輛輪胎2之轉動圈數，讀寫單元8將里程資訊傳送至控制單元5，由控制單元5根據所得到的轉動圈數以及輪胎尺寸資訊，配合運算公式進行所行駛里程數的計算，而控制單元5將計算出實際駕駛里程數顯示於操控介面9，提供保固廠商確認其保固期限。

再者，於本發明一項實施例中，感應單元31係加速計或陀螺儀，當感應單元31為加速計時，透過感應單元31偵測車輛1移動及車輛輪胎2轉動時，三個座標軸(X、Y、Z)或二個座標軸(X、Z)之變化而產生感應訊號，計算單元32根據三個座標軸(X、Y、Z)或二個座標軸(X、Z)變化之感應訊號搭配運算公式，計算出里程資訊。另外，當感應單元31為陀螺儀時，當感應單元31受到車輛輪胎2轉動而產生之扭轉力量時，感應單元31隨轉動慣量及角速度之改變，而產生感應訊號，計算單元32根據變化之感應訊號搭配運算公式，計算出里程資訊。

於本發明另一項實施例中，請參閱圖1、圖5及圖6，車輛1裝設有一接收器70，接收器70與感應單元31感應連結，接收器70固定裝設靠近於車輛輪胎2之車輛1底板，其中，當車輛輪胎2轉動時，接收器70與感應單元31會於定點相遇，且相互感應產生感應訊號，計算單元32根據周期性接收到之感應訊號，搭配輪胎尺寸資訊，計算出里程資訊，於本項實施例中，接收器70為磁鐵，感應單元31為磁性感應元件。

進一步說明，車輛輪胎2轉動一圈，接收器70與感應單元31會感應一次，並產生一個感應訊號，而計算單元32擷取儲存模組40中，資料單元41所儲存之輪胎尺寸資訊，將輪胎尺寸資訊轉換成圓周，因此，計算單元32根據所接收到之感應訊號搭配圓周，而計算出里程資訊。

藉此，本發明之胎壓偵測器100能夠於偵測車輛輪胎2之氣壓空間中，當前所處於之氣體壓力，同時計算出行駛過程中實際之里程資訊，藉以，使胎壓偵測器100兼具胎壓監測及里程紀錄之雙重功效。

而且能夠提供駕駛者根據自身駕駛情形，選擇以日期或是里程計算之保固方式，例如：當駕駛者之駕駛習慣為非常態性開車，則能夠以里程計算方式，作為保固期限之計算；或是駕駛者自行購買胎壓偵測器100安裝，便能夠於以里程計算方式，作為保固期限計算之依據，藉以達到多元化且完整之保固效果。

以上所舉實施例僅用以說明本發明而已，非用以限制本發明之範圍。舉凡不違本發明精神所從事的種種修改或變化，俱屬本發明意欲保護之範疇。

Claims (9)

1. 一種具里程計算之胎壓偵測系統，其包含：一胎壓偵測器，其裝設於車輛之一車輛輪胎，該胎壓偵測器具有相互耦接之一中央處理模組、一氣體壓力感測模組、一偵測模組、一儲存模組及一傳輸模組，該中央處理模組耦接於提供電力之一電力模組；該氣體壓力感測模組，用以偵測該車輛輪胎內部之氣體壓力並產生一壓力訊號；該偵測模組用以產生一里程資訊；該儲存模組用以儲存該里程資訊其中，該傳輸模組具有一無線通訊單元及一資料通訊單元，該無線通訊單元用以將該壓力訊號以無線傳輸方式向外傳輸；一設定工具，其與該資料通訊單元耦接，該里程資訊經由該資料通訊單元傳送至該設定工具。
2. 如請求項1所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該里程資訊為數值型態，該儲存模組具有一暫存區塊與一累加區塊，該里程資訊儲存於該暫存區塊，於該暫存區塊之該里程資訊累計到達一設定值，該里程資訊以一進位資訊轉存至該累加區塊。
3. 如請求項1所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該偵測模組具有一感應單元及一計算單元，該感應單元感測車輛行進過程該車輛輪胎之轉動情形，以產生一感應訊號，該計算單元接收該感應訊號，以計算產生該里程資訊，該里程資訊儲存於該儲存模組。
4. 如請求項3所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該儲存模組具有一輪胎尺寸資訊，該計算單元根據該輪胎尺寸資訊與該感應訊號，計算該里程資訊。
5. 如請求項4所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該里程資訊為數值型態，該儲存模組具有一暫存區塊與一累加區塊，該計算單元將該里程資訊儲存於該暫存區塊，於該暫存區塊之該里程資訊累計到達一設定值，該里程資訊以一進位資訊轉存至該累加區塊。
6. 如請求項4所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該感應單元係為加速計或陀螺儀。
7. 如請求項4所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，車輛裝設有一接收器，於該車輛輪胎轉動時，該接收器與該感應單元於定點相遇，且相互感應產生該感應訊號。
8. 如請求項4所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該輪胎尺寸資訊由該設定工具透過該資料通訊單元儲存至該儲存模組。
9. 如請求項4所述之具里程計算之胎壓偵測系統，其中，該儲存模組設有一資料單元及一里程記錄單元，該資料單元儲存該輪胎尺寸資訊，該里程記錄單元具有該暫存區塊與該累加區塊。