TWI641749B - Electric control lock transmission mechanism - Google Patents

Abstract

一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括：一殼體，具有一容室；一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動；一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動；一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動；一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一摩擦輪，該摩擦輪具有一簍空部與一接觸部；一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂；當該傳動輪的簍空部對正該轉輪，該轉輪不連接該傳動輪；當該傳動輪的摩擦輪的接觸部帶動該轉輪時，可使該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動。

Description

電控鎖的傳動機構

本發明係有關於一種電控鎖的傳動機構，其係可用手動方式以操作元件、鑰匙操作方式或電子操作方式啟閉鎖具，而該電控鎖的驅動構造係為摩擦式驅動構造，並當一鎖閂產生誤動作時，可防止故障發生。

門鎖的作用自是維護居家者之身命財產的安全，是故，門鎖之設計乃朝向易於操作使用且難以被不肖份子開啟而發展，然觀之現今普遍採用的門鎖，不論是室內門鎖或是室外大門門鎖，大部分均採用鑰匙啟閉式之機械式門鎖，此種使用鑰匙啟閉式控制門鎖，實為不方便，所以電控鎖隨時代的日新月異而日益蓬勃發展；更趨向於構造簡單，價格低廉，因此本發明乃將電控鎖的驅動構造創作為摩擦式驅動構造，以降低製造成本。

有鑑於此，本發明的主要目的是提供一種電控鎖的傳動機構，該傳動機構，為利用摩擦式方式帶動，使該電控鎖製造成本低廉、構造簡單。

本發明一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括：一殼體，具有一容室；一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動；一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動；一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動；一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一摩擦輪，該摩擦輪具有一簍空部與一接觸部；一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂；當該傳動輪的簍空部對正該轉輪，該轉輪不連接該傳動輪；當該傳動輪的摩擦輪的接觸部帶動該轉輪時，可使該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動。

本發明一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括：一殼體，具有一容室；一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動；一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動；一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動；一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一摩擦輪；一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂；當該傳動輪停止於一特定位置時，該傳動輪與該轉輪不連接，該操作元件可帶動該轉輪並不會帶動該傳動輪，且可驅動該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動；當該傳動輪的摩擦輪帶動該傳動輪時，可使該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動。

本發明一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括：一殼體，具有一容室；一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動；一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動；一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動；一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一特定角度；一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂；該傳動輪被該馬達驅動時，當該傳動輪轉動到該特定角度時會帶動該轉輪旋轉，以帶動該鎖閂，當該傳動輪轉動到剩餘的另一特定角度時會斷開與該轉輪的連接。

如圖1至圖3所示，係為本發明一種電控鎖的傳動機構的較佳具體實施例，該傳動機構安裝於一內側鎖體2；該內側鎖體2與一外側鎖體4及一鎖閂6可藉由一固定板29安裝於一門板8上，該內側鎖體2與該外側鎖體4可操作該鎖閂6作閉鎖或解鎖，該內側鎖體2，包括：一裝飾座20、一操作元件23、一馬達24、一傳動輪25、一轉輪26、一控制裝置27及一蓋板28等。

如圖1至圖3所示，其中，該裝飾座20，係包括：一飾蓋21與一殼體22，該殼體22，形成一容室221，該殼體22的上方具有一電源容室222可容置一電源210，下方具有一馬達容室223，該電源容室222與該馬達容室223之間形成一操作元件安裝孔224，而該電池容室222與該操作元件安裝孔224之間具有一向內延伸的凸部225，鄰近該馬達容室223處具有一銷226，且該殼體22的容室221內形成大小不同的區域以容置上述各元件。

如圖1至圖3所示，該操作元件23，具有一握持部231與一軸管部232，該軸管部232連接該握持部231，該軸管部232可部份穿設該殼體22的操作元件安裝孔224，並於該軸管部232的外圍局部形成預定形狀的方形桿233，且於該軸管部232的末端軸向位形成一孔234與該軸管部232的末端外圍形成兩隔開設置的卡合部235(本發明為凹槽235)。

如圖1至圖3所示，該馬達24可安裝於該殼體22的馬達容室223中，該馬達24係為一可正反轉的馬達24，該馬達24前端安裝一渦輪241。

如圖1至圖4所示，該傳動輪25係由一齒輪251、一摩擦輪252與一觸控輪253上下疊合而成（可為一體成形），該齒輪251可與該馬達24的渦輪241相嚙合以作為減速用，並可改變動力的傳遞方向，該摩擦輪252的外圓周具有一接觸部2521與一簍空部2522，本發明該接觸部2521可為複數個齒或摩擦介質，如橡膠等，該觸控輪253外圓周具有一觸控部2531，而該傳動輪25的中央具有一孔250，可容置於該殼體22的銷226，並活裝於該殼體22的容室221中。

如圖1至圖6所示，該轉輪26，具有一輪261與一凸輪262上下疊合而成（可為一體成形），該轉輪26的中央具有一階級孔260，該階級孔260，包括一小孔2623與一大孔2624，該小孔2623形成與該操作元件23的軸管部232的方形桿233相配合的橫截面形狀相似的方孔2623，該大孔2624為一圓孔，該輪261外圓周具有一容置部2611，該容置部2611可安裝一橡膠263或一摩擦的介質等，其可適時嚙合該傳動輪25的摩擦輪252，該轉輪26的方孔2623安裝於該操作元件23的軸管部232的方形桿233上，以使該轉輪26安裝於該操作元件23的軸管部232上，並以一逆止扣環(圖中未示出)容置於該轉輪26的大孔2624，並扣合於該操作元件23的軸管部232上，以限制該轉輪26的軸向移動，使該轉輪26與該操作元件23可一起轉動；該輪261的另一面具有一弧狀凹槽2612，可容置於該殼體22的凸部225，以限制該轉輪26的轉動角度，該凸輪262外圍具有一第一觸控部2621與一第二觸控部2622。

如圖2、圖3與圖7所示，該控制裝置27可安裝於該殼體22的容室221，其上配置有控制電路及晶片（圖中未示出），該控制裝置27上並安裝有一第一感應開關271、一第二感應開關272與一第三感應開關273（該感應開關可為微動開關、限動開關、紅外線感應器或光學感應器等），其中該第一感應開關271可接受該轉輪26的凸輪262的第一觸控部2621的操作，使該第一感應開關271可偵測該鎖閂6是否有確實閉鎖或解鎖，該第二感應開關272可接受該轉輪26的凸輪262的第二觸控部2622的操作，以控制該馬達24的正反轉，該第三感應開關273可接受該傳動輪25的觸控輪253的觸控部2531的操作，可確時控制該馬達24的轉動行程。

如圖1至圖3所示，該蓋板28，可安裝於該殼體22的容室221，以覆蓋上述元件，該蓋板28中央具有一轉接頭安裝孔281，複數個轉接頭30a、30b、30c之一可安裝於該轉接頭安裝孔281，該複數個轉接頭30a、30b、30c的一端中央分別為方孔3012、十字孔3022與一字孔3032，另一端分別具有一通孔301、302、303，該通孔301、302、303的周圍分別形成兩隔開設置的卡合部3011、3021、3031(本發明為凸條3011、3021、3031)，該每一轉接頭30a、30b、30c，可根據外側鎖體4的傳動桿411的形狀作搭配(本發明為十字形)，並選擇好的該轉接頭30b，將該轉接頭30b的通孔302套設於該操作元件23的軸管部232末端，且該轉接頭30b的兩凸條3021與該操作元件23的兩凹槽235相卡合，上述各元件組裝後即形成內側鎖體2。

如圖1至圖3所示，該固定板29，中央具有一通孔291，該通孔291的兩側具有隔開設置的孔292，而對角具有兩隔開設置的螺絲孔293；該鎖閂6可安裝於該門板8的鎖閂安裝孔81，該外側鎖體4與該固定板29分別安裝於該門板8的鎖體安裝孔82的兩側；兩第一螺絲294，可分別穿設該固定板29的兩孔292與該鎖閂6所具有的兩孔61，而分別螺入該外側鎖體4的兩螺絲孔412；而兩第二螺絲229，可分別穿設該殼體22的兩孔227，而分別螺入該固定板29的兩螺絲孔293，用以將該內側鎖體固定於該固定板29上，同時該外側鎖體4的傳動桿411的另一端穿設該鎖閂6的桿件容置孔62，進而插置於該轉接頭30b，最後蓋上該飾蓋21，而該內側鎖體2亦可進一步安裝一藍芽模組。

如圖1至圖3所示，相對的該外側鎖體4，可為按鍵組件、指紋辨識組件、遙控組件或傳統機械式鎖體等(本發明揭示為傳統機械式鎖體），其中該外側鎖體4，包括一鎖組41可連接該傳動桿411，該傳動桿411可先穿設該鎖閂6的桿件容置孔62，再插置於適合的該轉接頭30a、30b、30c的方孔3012、十字孔3022與一字孔3032，以驅動該鎖閂6，位於閉鎖與解鎖的位置之間移動。

如圖1至圖3與圖8至圖10所示，本發明該電控鎖，當已經安裝於右開門的該門板8後，其中如圖8所示，為開鎖狀態時，該轉輪26的第二觸控部2622正好位於未觸壓該第二微動開關272的位置（未觸壓的目的主要是告知該控制裝置27目前位於開鎖狀態，該控制裝置27若再重複操作做開鎖的動作，會產生錯誤警示），此時該傳動輪25的簍空部2522對正該轉輪26的橡膠263；當使用者以手動操作方式操作該操作元件23或該鎖組41進行閉鎖時，僅要轉動該操作元件23，可以直接帶動該轉輪26逆時鐘轉動（如箭號A），由於該操作元件23、該傳動桿411及該轉輪26是一起連動，故該傳動桿411可帶動該鎖閂6，使該鎖閂6移動到閉鎖狀態(如圖10)，該轉輪26的第二觸控部2622位於觸壓該第二微動開關272的位置（觸壓的目的主要是告知控制裝置27目前位於閉鎖狀態，該控制裝置27，若再重複操作做閉鎖的動作，會產生錯誤警示），該轉輪26就會由圖8的開鎖狀態移動到圖10的閉鎖狀態。相同道理，如果要以手動操作方式讓該轉輪26移動到開鎖狀態時，只要以上述反方向轉動該操作元件23即可，當然該鎖組41也具有和該操作元件23相同的功能，於此不再贅述。

如圖1至圖7，當本發明該電控鎖，已經安裝於右開門的門板8後，而要以電子操作方式讓該轉輪26由圖8的開鎖狀態轉動到圖10的閉鎖狀態時，乃以輸入一認證訊號至該控制裝置27，該控制裝置27傳送一閉鎖訊號，此時該轉輪26的第二觸控部2622正好位於未觸壓該第二微動開關272的位置，進而驅動該馬達24轉動該渦輪241，並由該渦輪241帶動該傳動輪25的齒輪251，使該傳動輪25的摩擦輪252轉動，從該摩擦輪252的簍空部2522對正該轉輪26，此時該傳動輪25的觸控輪253的觸控部2531觸壓該第三感應開關273，並轉動到該接觸部2521接觸該轉輪26的橡膠263時(如圖9)，由於摩擦力的關係，該轉輪26被該摩擦輪252帶動，當該摩擦輪252轉動一圈回到該簍空部2522對正該轉輪26時該轉輪256時，由於該傳動輪25的觸控輪253的觸控部2531再觸壓該第三感應開關273，此時該馬達24與該傳動輪25停止轉動，該鎖閂6即達到閉鎖的位置(如圖10)，此時若以該操作元件23轉動該轉輪26，由於該轉輪26與該傳動輪25並沒有接觸，所以該轉輪26很容易被轉動；其中該摩擦輪252的接觸部2521的外圓周弧長大致相當於該轉輪26的110度的外圓周所對應的弧長。所以該摩擦輪252轉動一圈，該轉輪26大約旋轉110度，相對該操作元件23亦會轉動110度(因為該傳動桿411與該轉接頭的十字孔3022的餘隙)，亦即該鎖閂6從開鎖狀態到閉鎖狀態，其中該轉輪26逆時鐘（如圖8，箭頭A方向）轉動時，於解鎖狀態，最初該凸輪262的第一觸控部2621未觸壓該第一感應開關171，當該轉輪26被帶動一段時間後，該凸輪262的第一觸控部2621觸壓該第一感應開關271(如圖9)，此即告知該鎖閂6未正確伸出，而當該轉輪26繼續旋轉，該凸輪262的第一觸控部2621又未觸壓該第一感應開關271(如圖10)，此即該鎖閂6正確伸出，其中使該鎖閂6移動到閉鎖狀態(如圖10)，而該轉輪26的第二觸控部2622位於觸壓該第二微動開關272的位置，告知該馬達24，下次要正轉，其中本發明該第一感應開關271可以省略。

如圖1至圖7，當本發明電控鎖，已經安裝於右開門後，而要以電子操作方式讓該轉輪26由圖10的閉鎖狀態轉動到圖8的解鎖狀態時，乃以輸入一正確的認證訊號至該控制裝置27，該控制裝置27傳送一解鎖訊號，進而驅動該馬達24轉動該渦輪241，並由該渦輪241帶動該傳動輪25的齒輪251，使該傳動輪25的摩擦輪252轉動，從該摩擦輪252的簍空部2522對正該轉輪26，此時該傳動輪25的觸控輪253的觸控部2531觸壓該第三感應開關273，並轉動到該接觸部2521接觸該轉輪26的橡膠263時(如圖9)，由於摩擦力的關係，該轉輪26被該摩擦輪252帶動，當該摩擦輪252轉動一圈回到該簍空部2522對正該轉輪26時，由於該傳動輪25的觸控輪253的觸控部2531再觸壓該第三感應開關273，此時該馬達24與該傳動輪25停止轉動，該鎖閂6即達到解鎖的位置(如圖8)，此時若以該操作元件23轉動該轉輪26，由於該轉輪26與該傳動輪25並沒有接觸，所以該轉輪26很容易被轉動，其中該摩擦輪252的接觸部2521的外圓周弧長大致相當於該轉輪26的110度的外圓周所對應的弧長。所以該摩擦輪252轉動一圈，該轉輪26大約旋轉110度，相對該操作元件23亦會轉動110度(因為該傳動桿411與該轉接頭的十字孔3022的餘隙)，亦即該鎖閂6從閉鎖狀態到解鎖狀態，其中該轉輪26順時鐘（如圖10，箭頭B方向）轉動時，於閉鎖狀態，最初該凸輪262的第一觸控部2621未觸壓該第一感應開關271，當該轉輪26被帶動一段時間後，該凸輪262的第一觸控部2621觸壓該第一感應開關271(如圖9)，此即告知該鎖閂6未正確縮入，而當該轉輪26繼續旋轉，該凸輪262的第一觸控部2621又未觸壓該第一感應開關271(如圖8)，此即該鎖閂6正確縮入，其中使該鎖閂6移動到解鎖狀態(如圖8)，該轉輪26的第二觸控部2622位於未觸壓該第二微動開關272的位置，告知該馬達24，下次要反轉。

如圖1至圖3與圖11至圖13所示，本發明該電控鎖，當安裝於左開門門板8時，僅要先調整該操作元件23的方向約逆時鐘旋轉90度，再與該外側鎖體4的傳動桿411水平安裝於該轉接頭30b上，其中如圖11所示，該鎖閂6為開鎖狀態，圖12所示，該鎖閂6局部伸出的狀態，圖13所示，該鎖閂6閉鎖狀態，其手動與電子操作方式與前述大致相同，於此不加贅述。

如圖9所示，當該鎖閂6位於局部伸出狀態時，突然發生故障，由於該轉輪26的橡膠263與該傳動輪25的摩擦輪252的傳動是依靠摩擦的方式傳動，且該傳動輪25與該馬達24的渦輪241嚙合，所以該傳動輪25不能被轉動，此時僅要轉動該操作元件23，該轉輪26會與該傳動輪25的摩擦輪252產生相對轉動，即可使該轉輪26與該鎖閂6移動到解鎖的位置。

惟上述本發明實施例各節，僅為本發明之諸較佳可行實施例而已，非為用以限定本發明之實施，大凡依據下列申請專利範圍該之構造特徵及其精神而為之等效性替換或修改，皆應包含在本發明專利範圍之範疇。

2‧‧‧內側鎖體

20‧‧‧裝飾座

21‧‧‧飾蓋

210‧‧‧電源

22‧‧‧殼體

221‧‧‧容室

222‧‧‧電源容室

223‧‧‧馬達容室

224‧‧‧操作元件安裝孔

225‧‧‧凸部

226‧‧‧銷

227‧‧‧孔

229‧‧‧第二螺絲

23‧‧‧操作元件

231‧‧‧握持部

232‧‧‧軸管部

233‧‧‧方形桿

234‧‧‧孔

235‧‧‧凹槽

24‧‧‧馬達

241‧‧‧渦輪

25‧‧‧傳動輪

250‧‧‧孔

251‧‧‧齒輪

252‧‧‧摩擦輪

2521‧‧‧接觸部

2522‧‧‧簍空部

253‧‧‧觸控輪

2531‧‧‧觸控部

26‧‧‧轉輪

260‧‧‧階級孔

261‧‧‧輪

2611‧‧‧容置部

2612‧‧‧弧狀凹槽

262‧‧‧凸輪

2621‧‧‧第一觸控部

2622‧‧‧第二觸控部

2623‧‧‧小孔(方形孔)

2624‧‧‧大孔(圓孔)

263‧‧‧橡膠

27‧‧‧控制裝置

271‧‧‧第一感應開關

272‧‧‧第二感應開關

273‧‧‧第三感應開關

28‧‧‧蓋板

281‧‧‧轉接頭安裝孔

282‧‧‧通孔

283‧‧‧孔

29‧‧‧固定板

291‧‧‧通孔

292‧‧‧孔

293‧‧‧螺絲孔

294‧‧‧第一螺絲

30a‧‧‧轉接頭

301‧‧‧通孔

3011‧‧‧凸條(卡合部)

3012‧‧‧方形孔

30b‧‧‧轉接頭

302‧‧‧通孔

3021‧‧‧凸條(卡合部)

3022‧‧‧十字孔

30c‧‧‧轉接頭

303‧‧‧通孔

3031‧‧‧凸條(卡合部)

3032‧‧‧一字孔

4‧‧‧外側鎖體

41‧‧‧鎖組

411‧‧‧傳動桿

412‧‧‧螺絲孔

6‧‧‧鎖閂

61‧‧‧孔

62‧‧‧桿件容置孔

8‧‧‧門板

81‧‧‧鎖閂安裝孔

82‧‧‧鎖體安裝孔

圖1為本發明較佳具體實施例，顯示一內側鎖體、一外側鎖體、一固定板、一鎖閂與一門板的立體分解圖。 圖2為本發明較佳具體實施例，顯示該內側鎖體的立體分解圖。 圖3為本發明較佳具體實施例，顯示該內側鎖體另一方向的立體分解圖。 圖4為本發明較佳具體實施例，顯示一傳動輪的立體圖。 圖5為本發明較佳具體實施例，顯示一轉輪的立體圖。 圖6為本發明較佳具體實施例，顯示該轉輪另一方向的立體圖。 圖7為本發明較佳具體實施例，顯示該內側鎖體去除一蓋板的平面圖。 圖8為本發明較佳具體實施例，當該內側鎖體安裝於右開門，該鎖閂位於解鎖狀態的局部元件平面示意圖。 圖9為本發明較佳具體實施例，當該內側鎖體安裝於右開門，該鎖閂位於局部伸出狀態的局部元件平面示意圖。 圖10為本發明較佳具體實施例，當該內側鎖體安裝於右開門，該鎖閂位於閉鎖狀態的局部元件平面示意圖。 圖11為本發明較佳具體實施例，當該內側鎖體安裝於左開門，該鎖閂位於解鎖狀態的局部元件平面示意圖。 圖12為本發明較佳具體實施例，當該內側鎖體安裝於左開門，該鎖閂位於局部伸出狀態的局部元件平面示意圖。 圖13為本發明較佳具體實施例，當該內側鎖體安裝於左開門，該鎖閂位於閉鎖狀態的局部元件平面示意圖。

Claims (19)

1. 一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括： 一殼體，具有一容室； 一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動； 一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動； 一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動； 一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一摩擦輪，該摩擦輪具有一簍空部與一接觸部； 一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂； 當該傳動輪的簍空部對正該轉輪，該轉輪不連接該傳動輪；當該傳動輪的摩擦輪的接觸部帶動該轉輪時，可使該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動。
2. 如申請專利範圍第1項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該轉輪外圓周具有一容置部，可容置一環狀橡膠環或摩擦介質。
3. 如申請專利範圍第2項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該傳動輪係包括一齒輪與該摩擦輪，該摩擦輪的接觸部外周具有一橡膠、齒輪或摩擦介質。
4. 如申請專利範圍第3項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該摩擦輪的接觸部的外圓周弧長大致相當於該轉輪的110度的外圓周所對應的弧長。
5. 如申請專利範圍第1項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該轉輪具有一輪與一凸輪，該凸輪具有一第一觸控部；一第一感應開關，可接受該轉輪的第一觸控部的操作，使該第一感應開關可偵測鎖閂是否有確實上鎖。
6. 如申請專利範圍第5項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該凸輪具有一第二觸控部；一第二感應開關可接受該轉輪的第二觸控部的操作，可控制該馬達的正反轉。
7. 如申請專利範圍第1項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該傳動輪具有一觸控部；一第三感應開關可接受該傳動輪的觸控部的操作，可確實控制該馬達的轉動行程。
8. 如申請專利範圍第1項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，複數個轉接頭，該每一轉接頭具有至少一卡合部，該操作元件末端具有至少一卡合部，可選擇性的與該複數個轉接頭之一的至少一卡合部相連接，以配合連動該傳動桿。
9. 一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括： 一殼體，具有一容室； 一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動； 一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動； 一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動； 一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一摩擦輪； 一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂； 當該傳動輪停止於一特定位置時，該傳動輪與該轉輪不連接，該操作元件可帶動該轉輪並不會帶動該傳動輪，且可驅動該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動；當該傳動輪的摩擦輪帶動該傳動輪時，可使該鎖閂位於解鎖位置到閉鎖位置之間移動。
10. 如申請專利範圍第9項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該轉輪外圓周具有一容置部，可容置一環狀橡膠環或摩擦介質。
11. 如申請專利範圍第10項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該傳動輪係包括一齒輪與該摩擦輪，該摩擦輪具有一接觸部，該摩擦輪的接觸部外周具有一橡膠、齒輪或摩擦介質。
12. 如申請專利範圍第9項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該摩擦輪的接觸部的外圓周弧長大致相當於該轉輪的110度的外圓周所對應的弧長。
13. 如申請專利範圍第9項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該轉輪具有一輪與一凸輪，該凸輪具有一第一觸控部；一第一感應開關，可接受該轉輪的第一觸控部的操作，使該第一感應開關可偵測鎖閂是否有確實上鎖。
14. 如申請專利範圍第13項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該凸輪具有一第二觸控部；一第二感應開關可接受該轉輪的第二觸控部的操作，可控制該馬達的正反轉。
15. 如申請專利範圍第9項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該傳動輪具有一觸控部；一第三感應開關可接受該傳動輪的觸控部的操作，可確實控制該馬達的轉動行程。
16. 如申請專利範圍第9項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，複數個轉接頭，該每一轉接頭具有至少一卡合部，該操作元件末端具有至少一卡合部，可選擇性的與該複數個轉接頭之一的至少一卡合部相連接，以配合連動該傳動桿。
17. 一種電控鎖的傳動機構，當收到一認證的訊號，可驅動一鎖閂位於閉鎖狀態或解鎖狀態，其包括： 一殼體，具有一容室； 一操作元件，安裝於該殼體，可相對於該殼體轉動； 一傳動桿，連接該操作元件可操作該鎖閂作動； 一馬達，安裝於該容室，該馬達可接受一認證而作動； 一傳動輪，可接受該馬達的驅動，該傳動輪具有一特定角度； 一轉輪，連接該操作元件與該鎖閂； 該傳動輪被該馬達驅動時，當該傳動輪轉動到該特定角度時會帶動該轉輪旋轉，以帶動該鎖閂，當該傳動輪轉動到剩餘的另一特定角度時會斷開與該轉輪的連接。
18. 如申請專利範圍第17項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該轉輪外圓周具有一容置部，可容置一環狀橡膠環或摩擦介質。
19. 如申請專利範圍第18項所述的電控鎖的傳動機構，其中，進一步，該傳動輪係包括一齒輪與該摩擦輪，該摩擦輪具有一接觸部，該摩擦輪的接觸部外周具有一橡膠、齒輪或摩擦介質。