TWI601900B - Piezoelectric controlled pilot operated valve - Google Patents

Description

壓電控制引導式致動閥

本創作涉及一種流體控制閥，特別是涉及一種以壓電元件驅動之流體控制閥。

流體控制閥，係一廣泛應用於自動控制工程領域之流體控制元件，透過閥本體內部所形成之孔道，並且配合位於閥本體內部之閥桿位移，從而形成不同流路之通道，藉以引導工作流體，如：高壓氣體，藉此操控工作流體之流動方向，以執行其他機構或元件之驅動。

現有技術之流體控制閥，大抵為電磁線圈配合彈簧控制之形式，流體控制閥作動時，經由施加電壓或電流之外加電源於電磁線圈，使該線圈於通電後產生磁性吸附力，透過線圈之磁吸力進而控制閥桿於閥本體內部之位移，同時，閥桿之位移將抵壓該彈簧致其變形，當外加電源切斷時，則藉由該彈簧之彈性力以推頂閥桿，使閥桿復歸於閥本體內部之原位；透過電磁線圈及彈簧之配合以驅動閥桿，藉以達成流體控制閥操控工作流體流向之目的。

然而，現有技術之電磁閥，為確保電磁線圈具有足夠磁吸力以控制閥桿位移，便增加電磁線圈之體積，以達成閥桿位移控制之功效，因而使得流體控制閥於整體設計之體積較大，相對的重量亦較重，造成流體控制閥連接於其他機構或元件時之不便。

本創作之目的在於改善現有技術中，以電磁線圈所操控之閥體的體積大，造成實施安裝不便之缺失，藉由本創作技術手段之實施，使得流體控制閥之體積得以縮減，而便於連接安裝至其他機構或元件。

為達到上述之創作目的，本創作所採用的技術手段為設計一種壓電控制引導式致動閥，具有一閥體、一導引座、一壓電致動器及一推塊；該閥體至少具有一本體、一閥桿及一第二端蓋，該本體具有一貫孔及一聯通道，該貫孔貫穿該本體，該閥桿穿設於該本體的貫孔內部，該第二端蓋連接該本體的一端面及裝設有一彈簧，該彈簧一端與該第二端蓋連接，另一端與該閥桿一端頂抵，該閥桿在克服該彈簧之彈力，使該閥桿於該貫孔內部位移，該導引座及該壓電致動器連接於該閥體的本體另一端面；該導引座至少具有一引出部、一導通道及一導接孔，該引出部形成於該導引座一端之中央處並且於中央形成一孔，該導通道形成於該導引座，並且相通於該引出部之中央孔，該導通道相對應聯通於該閥體之聯通道，該導接孔貫穿形成於該導引座以相聯通該導引座之二端，該閥桿部分端部容設於該導引座；該壓電致動器具有一殼體、一固定座、一壓電元件及一推桿；該殼體具有一安裝槽及一凸出部，該安裝槽凹陷形成於該殼體之一側面，該凸出部凸伸形成於該殼體相對之另一側面，並且形成一相通該安裝槽之穿孔，該凸出部遠離該殼體之端面凹陷形成一凹槽，該凹槽相通於該安裝槽之穿孔，該凸出部容設於該導引座；該固定座容設於該殼體之安裝槽，並且於一端面形成一溝部；該壓電元件容設於該殼體之安裝槽，並且於一端部凸伸形成一抵靠部，該壓電元件之另一端裝設於該固定座之溝部；該推桿穿設該殼體凸出部之穿孔，並且容設於該凸出部之凹槽，該推桿之外緣側面形成一承抵部，該承抵部受該壓電元件之抵靠部頂抵，使該推桿形成位移，以可選擇的抵靠該導引座之引出部；該推塊容設於該導引座之一端內，該推塊之相對二端面分別對應該閥桿之端面以及該導引座。

所述之壓電控制引導式致動閥，其中該推桿具有一桿體及一端塞，該端塞連接於該桿體之一端部，該桿體連接該端塞之壁面處徑向形成一引流孔，該桿體中央軸向貫穿形成一引道，該引道相通於該引流孔；該桿體一端穿設該凸出部之穿孔，該端塞容設於該凸出部之凹槽，該端塞對應該導引座之引出部。

所述之壓電控制引導式致動閥，其中該閥體進一步具有一第一端蓋；該本體係一長形塊體，並且具有複數通孔及一盲孔，該貫孔貫穿形成於該本體之相對二端面，該複數通孔分別間隔的貫穿形成於該本體之相對二側面，並且相聯通於該貫孔，該盲孔形成於該本體對應其中一通孔之處，該聯通道相聯通於該盲孔；該第一端蓋連接於該本體之一端面，並且具有一裝設座，該裝設座貫穿形成一端孔，該推桿之桿體裝設於該裝設座，該桿體之引道對應該端孔，該殼體形成安裝槽之側面抵靠於該第一端蓋；該第二端蓋連接於該本體相對另一端面，該第二端蓋連接該本體端面中央裝設一彈簧，該彈簧一端抵靠該第二端蓋，該閥桿一端頂抵於該彈簧之另一端。

所述之壓電控制引導式致動閥，該導引座進一步具有一第一容槽及一第二容槽；該第一容槽及該第二容槽分別凹陷形成於該導引座之相對二端面，該引出部形成於該第一容槽處，該導接孔相聯通該第一容槽及該第二容槽，該閥桿部分端部容設於該第二容槽並且對應該推塊，該導引座形成第二容槽之端面抵靠於該本體連接第二端蓋之相對另一端面，該殼體形成凸出部之側面抵靠於該導引座，該凸出部容設於該第一容槽。

所述之壓電控制引導式致動閥，其中該本體一端面形成複數固定孔；該導引座進一步具有複數第一穿孔，該第一穿孔貫穿形成於該導引座，該第一穿孔對應該本體之固定孔；該壓電致動器之殼體進一步具有複數第二穿孔，該第二穿孔貫穿形成於該殼體並且對應該導引座之第一穿孔；該第一端蓋 進一步具有複數連接件，該連接件穿設該第一端蓋、該壓電致動器殼體之第二穿孔及該導引座之第一穿孔而連接該本體之固定孔。

所述之壓電控制引導式致動閥，其中該導引座進一步具有一容座及一測試件；該容座凹陷形成於該導引座之一側面，並且相通於該第一容槽；該測試件具有一凸緣部及一壓簧，該凸緣部形成於該測試件之外緣壁面，該壓簧套設於該測試件之外緣，該測試件裝設於該容座，該壓簧之相對二端分別抵靠於該凸緣部及該容座，該測試件之一端的端頭為圓錐狀並伸入該第一容槽，該測試件之相對另一端部分伸出該容座。

所述之壓電控制引導式致動閥，其中該第二端蓋裝設該彈簧之端面凹陷形成一凹座，該凹座相對應聯通於該本體之聯通道及貫孔，該彈簧一端抵靠該凹座之底面；該閥桿頂抵該彈簧之端對應該凹座。

本創作的優點在於，透過壓電致動器之壓電元件帶動推桿位移，以決定工作流體是否由導引座之引出部流出，從而使工作流體經過導接孔以推動推塊及閥體之閥桿位移，藉此縮減流體控制閥整體設計之體積與重量，使得本創作之壓電控制引導式致動閥便於連接安裝至其他機構或元件。

10‧‧‧本體

11‧‧‧貫孔

12‧‧‧通孔

13‧‧‧盲孔

14‧‧‧聯通道

15‧‧‧固定孔

20‧‧‧導引座

21‧‧‧第一容槽

22‧‧‧第二容槽

23‧‧‧引出部

24‧‧‧導通道

25‧‧‧導接孔

26‧‧‧容座

27‧‧‧測試件

271‧‧‧壓簧

28‧‧‧第一穿孔

30‧‧‧壓電致動器

31‧‧‧殼體

311‧‧‧安裝槽

312‧‧‧凸出部

32‧‧‧固定座

33‧‧‧壓電元件

331‧‧‧抵靠部

34‧‧‧推桿

341‧‧‧桿體

3411‧‧‧承抵部

3412‧‧‧引流孔

3413‧‧‧引道

342‧‧‧端塞

35‧‧‧第二穿孔

40‧‧‧第一端蓋

41‧‧‧裝設座

411‧‧‧端孔

42‧‧‧連接件

50‧‧‧第二端蓋

51‧‧‧彈簧

52‧‧‧凹座

60‧‧‧推塊

70‧‧‧閥桿

圖1為本創作之立體圖。

圖2為本創作之分解圖。

圖3為本創作導引座之立體圖。

圖4為本創作之正面剖視圖。

圖5為本創作之頂面剖視圖。

圖6為本創作壓電元件驅動推桿之示意之圖。

圖7為本創作於推桿未抵靠引出部時之正面剖視圖。

以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。

請參照圖1及圖2所示，本創作之壓電控制引導式致動閥具有一閥體、一導引座20、一壓電致動器30及一推塊60；該導引座20及該壓電致動器30連接於該閥體。

該閥體具有一本體10、一第一端蓋40、一第二端蓋50及一閥桿70。

請參照圖4及圖5所示，該本體10係一長形塊體，並且具有一貫孔11、複數通孔12、一盲孔13及一聯通道14，該貫孔11貫穿形成於該本體10之相對二端面，該複數通孔12分別間隔的貫穿形成於該本體10之相對二側面，並且相聯通於該貫孔11，該盲孔13形成於該本體10對應其中一通孔12之處，該聯通道14形成於該本體10並且相聯通於該盲孔13；該本體10一端面形成複數固定孔15，如圖2所示。

請參照圖4及圖5所示，該第一端蓋40連接於該本體10之一端面，該第一端蓋40係一片體，並且具有一裝設座41，該裝設座41貫穿形成一端孔411；該第一端蓋40進一步具有複數連接件42，如圖2所示，該連接件42穿設該第一端蓋40之孔而連接該本體10之固定孔15。

請參照圖2、圖4及圖5所示，該第二端蓋50連接於該本體10相對另一端面，該第二端蓋50連接該本體10端面中央裝設一彈簧51，並且於該端面凹陷形成一凹座52，該凹座52相對應聯通於該本體10聯通道14之一端以及該貫孔11，該彈簧51一端抵靠該凹座52之底面。

請參照圖2及圖4所示，該閥桿70可位移的穿設於該本體10之貫孔11，並且一端頂抵於該第二端蓋50之彈簧51之另一端而對應該凹座52。

該導引座20與該閥體相聯通，請參照圖3及圖4所示，該導引座20係一塊體，並且至少具有一第一容槽21、一第二容槽22、一引出部23、一導通道24及一導接孔25，該第一容槽21及該第二容槽22分別凹陷形成於該導引座20之相對二端面，該引出部23形成於該第一容槽21之中央處，並且中央處具有一孔，該導通道24形成於該導引座20，並且相通於該引出部23之中央孔，該導接孔25貫穿形成於該導引座20以相聯通該第一容槽21及該第二容槽22；該導引座20形成第二容槽22之端面抵靠於該本體10連接第二端蓋50之相對另一端面，該閥桿70部分端部容設於該第二容槽22，請同時參照圖5所示，該導通道24相對應聯通於該聯通道14之另一端。

請參照圖3及圖4所示，該導引座20進一步具有一容座26、一測試件27及複數第一穿孔28；該容座26凹陷形成於該導引座20之一側面，並且相通於該第一容槽21；該測試件27具有一凸緣部及一壓簧271，該凸緣部形成於該測試件27之外緣壁面，該壓簧271套設於該測試件27之外緣，該測試件27裝設於該容座26，該壓簧271之相對二端分別抵靠於該測試件27之凸緣部及該容座26，該測試件27之一端的端頭為圓錐狀並伸入該第一容槽21，該測試件27之相對另一端部分伸出該容座26；該第一穿孔28貫穿形成於該導引座20，如圖2所示，該第一穿孔28對應該本體10之固定孔15並且受該第一端蓋40之連接件42穿設。

請參照圖2及圖4所示，該壓電致動器30之相對二側面分別抵靠於該導引座20及該第一端蓋40，並且具有一殼體31、一固定座32、一壓電元件33及一推桿34。

該殼體31係一塊體，並且具有一安裝槽311及一凸出部312，該安裝槽311凹陷形成於該殼體31之一側面，該凸出部312凸伸形成於該殼體31相對之另一側面，並且形成一相通該安裝槽311之穿孔，該凸出部312遠離該殼體31之端面凹陷形成一凹槽，該凹槽相通於該安裝槽311之穿孔；該殼體31形成凸出部312之側面抵靠於該導引座20，該凸出部312容設於該第一容槽21，該殼體31形成安裝槽311之側面抵靠於該第一端蓋40；該殼體31進一步具有複數第二穿孔35，如圖2所示，該第二穿孔35貫穿形成於該殼體31並且對應該導引座20之第一穿孔28，該第一端蓋40之連接件42穿設該第一穿孔28。

該固定座32係一塊體，該固定座32一端面形成一溝部；該固定座32容設於該殼體31之安裝槽311。

請參照圖4及圖6所示，該壓電元件33係一片體，並且於一端部凸伸形成一抵靠部331；該壓電元件33容設於該殼體31之安裝槽311，並且該壓電元件33之另一端裝設於該固定座32之溝部，該抵靠部331朝向相對於該固定座32之另一端設置。

該推桿34具有一桿體341及一端塞342，該端塞342連接於該桿體341之一端部，該桿體341之外緣側面形成一承抵部3411，該桿體341連接該端塞342之壁面處徑向形成一引流孔3412，該桿體341中央軸向貫穿形成一引道3413，該引道3413相通於該引流孔3412；該桿體341一端穿設該凸出部312之穿孔，並且裝設於該第一端蓋40之裝設座41，該引道3413對應該裝設座41之端孔411，該端塞342容設於該凸出部312之凹槽，該端塞342對應該導引座20之引出部23，該承抵部3411受該壓電元件33之抵靠部331頂抵，使該推桿34形成位移，以可選擇的抵靠該引出部23。

該推塊60容設於該導引座20之第二容槽22，該推塊60之相對二端面分別對應該閥桿70之端面以及該第二容槽22形成該導接孔25之面，該推塊60可選擇的抵靠該閥桿70之端面。

於本創作中，當施予該壓電元件33一驅動電壓時，將使該壓電元件33產生變形，令該抵靠部331撥動該推桿34桿體341之承抵部3411，以抵靠或遠離該導引座20之引出部23；於該推桿34之端塞342遠離該引出部23時，部份工作流體得以由該引出部23流出，並且流動至該導接孔25以推動該推塊60，藉以使該推塊60頂抵於該閥桿70之端面，從而克服該第二端蓋50之彈簧51之彈力，使該閥桿70於該本體10之貫孔11內部位移，形成工作流體流向導引之功能。

當該推桿34之端塞342抵靠該引出部23時，工作流體無法由該引出部23流出，該閥桿70則因該彈簧之彈力推頂而恢復原位，該推塊60亦受該閥桿70之抵靠以封閉該導接孔25，同時，殘留於該第一容槽21之工作流體，則經由該桿體341之引流孔3412、引道3413，以及該第一端蓋40裝設座41之端孔411排至外界大氣。

請參照圖3至圖5所示，部分工作流體由其中一通孔12進入該本體10之盲孔13，經由該盲孔13依序由該聯通道14一端至該導引座20之導通道24，請同時參照圖6所示，若此時該推桿34之端塞342抵靠該引出部23，則工作流體停留於該導通道24內；而另一部分工作流體則經由該聯通道14之另一端流至該第二端蓋50之凹座52，此部份工作流體對於該閥桿70端面所形成之壓力將與該彈簧51一起推抵該閥桿70，使該閥桿70緊密的抵頂於該推塊60。

反之，若該端塞342並未抵靠該引出部23，請參照圖7所示，則該導通道24內之工作流體即由該引出部23流出，通過該導接孔25以推抵該推塊60，再由該推塊60抵頂該閥桿70，由於該導接孔25之截面積小於該閥桿70之端 面面積，因此，在該導接孔25及該凹座52內工作流體壓力相同之情形下，工作流體作用於該推塊60之推力將大於工作流體作用於該閥桿70之推力，並且克服該彈簧51對於該閥桿70所形成之彈力，使該閥桿70形成位移，從而改變該閥體各個通孔12之交互聯通，形成工作流體之流向操控。

該壓電元件33具體而言，係一壓電陶瓷材料(PZT-QA)，其結構自然頻率為65,774Hz，因此，運動週期約為15μs，而每個週期之最大位移為8.2μm，故當推動時間大於33ms時，該壓電元件33之抵靠部331位移行程可大於5mm，同時，由供電開始至該抵靠部331位移所需之時間小於10ms，因此，本創作之壓電控制引導式致動閥實施時所需之體積小；採用該壓電致動器30取代現有技術電磁閥，使得流體控制閥整體之體積與重量降低，從而令本創作之壓電控制引導式致動閥便於連接安裝至其他機構或元件。

請參照圖4所示，當該推桿34之端塞342抵靠於該引出部23時，可透過按壓該測試件27，以得知該推桿34之移動是否可正常執行；該測試件27受壓以壓縮該壓簧271，使得該測試件27向下位移，則該測試件27一端伸入該第一容槽21後，即推抵該推桿34端塞342之端面，使得該推桿34向後位移而遠離該引出部23，令工作流體得以流出執行推抵該閥桿70位移之動作；待測試結束後，解除對該測試件27之施壓，使該壓簧271之彈力推抵該測試件27復位。

以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。

10‧‧‧本體

11‧‧‧貫孔

12‧‧‧通孔

13‧‧‧盲孔

14‧‧‧聯通道

20‧‧‧導引座

21‧‧‧第一容槽

22‧‧‧第二容槽

23‧‧‧引出部

24‧‧‧導通道

25‧‧‧導接孔

26‧‧‧容座

27‧‧‧測試件

271‧‧‧壓簧

30‧‧‧壓電致動器

31‧‧‧殼體

312‧‧‧凸出部

32‧‧‧固定座

33‧‧‧壓電元件

34‧‧‧推桿

40‧‧‧第一端蓋

41‧‧‧裝設座

411‧‧‧端孔

50‧‧‧第二端蓋

51‧‧‧彈簧

52‧‧‧凹座

60‧‧‧推塊

70‧‧‧閥桿

Claims (10)

1. 一種壓電控制引導式致動閥，具有一閥體、一導引座、一壓電致動器及一推塊；該閥體至少具有一本體、一閥桿及一第二端蓋，該本體具有一貫孔及一聯通道，該貫孔貫穿該本體，該閥桿穿設於該本體的貫孔內部，該第二端蓋連接該本體的一端面及裝設有一彈簧，該彈簧一端與該第二端蓋連接，另一端與該閥桿一端頂抵，該閥桿在克服該彈簧之彈力，使該閥桿於該貫孔內部位移，該導引座及該壓電致動器連接於該閥體的本體另一端面；該導引座至少具有一引出部、一導通道及一導接孔，該引出部形成於該導引座一端之中央處並且於中央形成一孔，該導通道形成於該導引座，並且相通於該引出部之中央孔，該導通道相對應聯通於該閥體之聯通道，該導接孔貫穿形成於該導引座以相聯通該導引座之二端，該閥桿部分端部容設於該導引座；該壓電致動器具有一殼體、一固定座、一壓電元件及一推桿；該殼體具有一安裝槽及一凸出部，該安裝槽凹陷形成於該殼體之一側面，該凸出部凸伸形成於該殼體相對之另一側面，並且形成一相通該安裝槽之穿孔，該凸出部遠離該殼體之端面凹陷形成一凹槽，該凹槽相通於該安裝槽之穿孔，該凸出部容設於該導引座；該固定座容設於該殼體之安裝槽，並且於一端面形成一溝部；該壓電元件容設於該殼體之安裝槽，並且於一端部凸伸形成一抵靠部，該壓電元件之另一端裝設於該固定座之溝部；該推桿穿設該殼體凸出部之穿孔，並且容設於該凸出部之凹槽，該推桿之外緣側面形成一承抵部，該承抵部受該壓電元件之抵靠部頂抵，使該推桿形成位移，以可選擇的抵靠該導引座之引出部； 該推塊容設於該導引座之一端內，該推塊之相對二端面分別對應該閥桿之端面以及該導引座。
2. 如請求項1所述之壓電控制引導式致動閥，其中該推桿具有一桿體及一端塞，該端塞連接於該桿體之一端部，該桿體連接該端塞之壁面處徑向形成一引流孔，該桿體中央軸向貫穿形成一引道，該引道相通於該引流孔；該桿體一端穿設該凸出部之穿孔，該端塞容設於該凸出部之凹槽，該端塞對應該導引座之引出部。
3. 如請求項2所述之壓電控制引導式致動閥，其中該閥體進一步具有一第一端蓋；該本體係一長形塊體，並且具有複數通孔及一盲孔，該貫孔貫穿形成於該本體之相對二端面，該複數通孔分別間隔的貫穿形成於該本體之相對二側面，並且相聯通於該貫孔，該盲孔形成於該本體對應其中一通孔之處，該聯通道相聯通於該盲孔；該第一端蓋連接於該本體之一端面，並且具有一裝設座，該裝設座貫穿形成一端孔，該推桿之桿體裝設於該裝設座，該桿體之引道對應該端孔，該殼體形成安裝槽之側面抵靠於該第一端蓋；該第二端蓋連接於該本體相對另一端面。
4. 如請求項3所述之壓電控制引導式致動閥，該導引座進一步具有一第一容槽及一第二容槽；該第一容槽及該第二容槽分別凹陷形成於該導引座之相對二端面，該引出部形成於該第一容槽處，該導接孔相聯通該第一容槽及該第二容槽，該閥桿部分端部容設於該第二容槽並且對應該推塊，該導引座形成第二容槽之端面抵靠於該本體連接第二端蓋之相對另一端面，該殼體形成凸出部之側面抵靠於該導引座，該凸出部容設於該第一容槽。
5. 如請求項3或4所述之壓電控制引導式致動閥，其中該本體一端面形成複數固定孔；該導引座進一步具有複數第一穿孔，該第一穿孔貫穿形成於該導引座，該第一穿孔對應該本體之固定孔；該壓電致動器之殼體進一步具有複數第二穿孔，該第二穿孔貫穿形成於該殼體並且對應該導引座之第一穿孔；該第一端蓋進一步具有複數連接件，該連接件穿設該第一端蓋、該壓電致動器殼體之第二穿孔及該導引座之第一穿孔而連接該本體之固定孔。
6. 如請求項5所述之壓電控制引導式致動閥，其中該導引座進一步具有一容座及一測試件；該容座凹陷形成於該導引座之一側面，並且相通於該第一容槽；該測試件具有一凸緣部及一壓簧，該凸緣部形成於該測試件之外緣壁面，該壓簧套設於該測試件之外緣，該測試件裝設於該容座，該壓簧之相對二端分別抵靠於該凸緣部及該容座，該測試件之一端的端頭為圓錐狀並伸入該第一容槽，該測試件之相對另一端部分伸出該容座。
7. 如請求項6所述之壓電控制引導式致動閥，其中該第二端蓋裝設該彈簧之端面凹陷形成一凹座，該凹座相對應聯通於該本體之聯通道及貫孔，該彈簧一端抵靠該凹座之底面；該閥桿頂抵該彈簧之端對應該凹座。
8. 如請求項3或4所述之壓電控制引導式致動閥，其中該第二端蓋裝設該彈簧之端面凹陷形成一凹座，該凹座相對應聯通於該本體之聯通道及貫孔，該彈簧一端抵靠該凹座之底面；該閥桿頂抵該彈簧之端對應該凹座。
9. 如請求項8所述之壓電控制引導式致動閥，其中該本體一端面形成複數固定孔；該導引座進一步具有複數第一穿孔，該第一穿孔貫穿形成於該導引座，該第一穿孔對應該本體之固定孔；該壓電致動器之殼體進一步具有複數第二穿孔，該第二穿孔貫穿形成於該殼體並且對應該導引座之第一穿孔；該第一端蓋進一步具有複數連接件，該連接件穿設該第一端蓋、該壓電致動器殼體之第二穿孔及該導引座之第一穿孔而連接該本體之固定孔。
10. 如請求項9所述之壓電控制引導式致動閥，其中該導引座進一步具有一容座及一測試件；該容座凹陷形成於該導引座之一側面，並且相通於該第一容槽；該測試件具有一凸緣部及一壓簧，該凸緣部形成於該測試件之外緣壁面，該壓簧套設於該測試件之外緣，該測試件裝設於該容座，該壓簧之相對二端分別抵靠於該凸緣部及該容座，該測試件之一端的端頭為圓錐狀並伸入該第一容槽，該測試件之相對另一端部分伸出該容座。