TWI600568B - 單車用警示燈具 - Google Patents

Description

單車用警示燈具

本發明是有關於一種燈具，特別是指一種用以設於單車手把的警示燈具。

現有的單車(腳踏車)通常只有往前照明及往後照明的燈具，而未設有能夠作為轉彎警示用方向燈的燈具。如此，在行車的安全性仍未完善。

因此，本發明之目的，即在提供一種用以設置在單車手把，可做為方向燈使用的單車用警示燈具。

於是，本發明單車用警示燈具，用以設於一單車的手把，該手把具有一中空的桿體，該桿體具有連接車架的一連接端及一位於該連接端相反端的自由端，該單車用警示燈具包含：一殼體單元、一主電路板、一發光單元、一電源供應器及一控制開關。該殼體單元包括一把身及一把頭，該把身用以套覆於該桿體且具有位置對應該連接端的一內端部及位置對應該自由端的一外端部，該把頭連接於該把身的外端部並具有一安裝空間。該主電路板設於 該安裝空間。該發光單元設於該安裝空間並與該主電路板電連接。該電源供應器與該主電路板電連接以供應該發光單元電能使該發光單元可發光。該控制開關設於該殼體單元並與該主電路板電連接，用以控制該發光單元開或關。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該把身具有一第一殼件及一第二殼件，兩者相對組合共同包覆該桿體。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該第一殼件具有呈半筒形的第一殼體及多個對接柱，該第二殼件具有呈半筒形的第二殼體及多個對接孔，該等對接柱及該等對接孔分別形成於該第一殼體及該第二殼體相對接的表面，該等對接柱分別與該等對接孔對應卡合固定。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該第一殼件還具有一由該第一殼體沿該等對接柱內側兩兩對接柱之間延伸的防水凸肋，該第二殼件還具有一形成於該第二殼體以對應容置該防水凸肋的凹槽。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該第一殼件還具有多個由該第一殼體的端面沿軸向凸伸的連接柱，且該第二殼件還具有多個由該第二殼體的端面沿軸向凸伸的連接柱，該把頭還具有多個連接孔以分別與該等連接柱卡合連接。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該控制開關設於該把身且靠近該內端部處。

本發明所述單車用警示燈具，還包含一設於該 把頭的插座連接器，該插座連接器與該主電路板電連接，用以與一插頭連接器對接以對該電源供應器充電。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該把頭還具有至少一用以供光線由該安裝空間透出的透光部。

本發明所述單車用警示燈具，還包含另一與該主電路板電連接的發光單元，且該等發光單元分別朝前後方向射出光線。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該發光單元包括一軟性電路板及多個設於該軟性電路板上的發光二極體。

本發明所述單車用警示燈具，其中，該第一殼體具有一內壁面，該第一殼件還具有一設置該第一殼體之內壁面的引線槽。

本發明之功效在於：該單車用警示燈具設置於單車的手把上，可讓騎乘者在轉彎時啟動該光源模組，做為方向燈使用，以警示前、後方來車並提示車輛轉彎的方向，增加行車的安全性

100‧‧‧單車用警示燈具

1‧‧‧手把

11‧‧‧桿體

111‧‧‧連接端

112‧‧‧自由端

113‧‧‧容置空間

2‧‧‧殼體單元

21‧‧‧把身

211‧‧‧內端部

212‧‧‧外端部

22‧‧‧把頭

221‧‧‧安裝空間

222‧‧‧連接孔

223‧‧‧透光部

224‧‧‧間隔片

23‧‧‧第一殼件

231‧‧‧第一殼體

232‧‧‧對接柱

233‧‧‧防水凸肋

234‧‧‧第一擋壁

235‧‧‧引線槽

24‧‧‧第二殼件

241‧‧‧第二殼體

242‧‧‧對接孔

243‧‧‧凹槽

244‧‧‧第二擋壁

25‧‧‧連接柱

26‧‧‧防水凸條

3‧‧‧發光單元

31‧‧‧軟性電路板

4‧‧‧電源供應器

5‧‧‧控制開關

6‧‧‧插座連接器

7‧‧‧主電路板

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是一立體圖，說明本發明單車用警示燈具的一實施例用以安裝於一單車的把手；圖2是一立體圖，說明該實施例；圖3是一立體分解圖，說明該實施例的構件之組裝關係 ；圖4是一立體圖，說明該實施例的殼體單元的第一殼件內側結構；圖5是一立體分解圖，說明該實施例的殼體單元的把身與把頭之組裝關係；圖6是一側視圖，說明該實施例的插座連接器與殼體單元的設置關係；圖7是一方塊圖，說明該實施例的電子構件之間的電連接關係；及圖8是一立體分解圖，說明該實施例的殼體單元為兩件式的實施態樣。

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1至圖4及圖7，本發明單車用警示燈具100之一實施例用以設於一單車的手把1，該手把1具有一中空的桿體11，該桿體11具有連接車架的一連接端111及一位於該連接端111相反端的自由端112，且界定一開口位於該自由端112的容置空間113。單車的兩手把1可分別設置一單車用警示燈具100。該單車用警示燈具100包含：一殼體單元2、一主電路板7、兩發光單元3、一電源供應器4、一控制開關5及一插座連接器6。在本實施例圖2至圖6是以安裝於右手把1的單車用警示燈具100進一步詳細說明，單車用警示燈具100安裝於左、右手把1的差異僅在 於控制開關5的位置，以分別適合左、右手的拇指按壓。

該殼體單元2包括一把身21及一把頭22。該把身21用以套覆於該桿體11且具有位置對應該連接端111的一內端部211及位置對應該自由端112的一外端部212。具體而言，該殼體單元2外觀呈橢圓柱形，該把身21具有一第一殼件23及一第二殼件24，兩者相對組合共同包覆該桿體11，該第一殼件23與該第二殼件24形似沿橢圓柱的長軸對切的兩個半部。該第一殼件23具有呈空心橢圓柱之一半形狀的第一殼體231及多個對接柱232，該第二殼件24具有呈空心橢圓柱之另一半形狀的第二殼體241及多個對接孔242，該等對接柱232及該等對接孔242分別形成於該第一殼體231及該第二殼體241相對接的表面，該等對接柱232分別與該等對接孔242對應卡合固定。該第一殼件23還具有一由該第一殼體231沿該等對接柱232內側兩兩對接柱232之間延伸的防水凸肋233，該第二殼件24還具有一形成於該第二殼體241以對應容置該防水凸肋233的凹槽243，防水凸肋233與凹槽243密接，藉此防止液體進入該把身21內。同樣地，該第一殼件23及該第二殼件24還分別具有一防水凸條26，兩防水凸條26分別由該第一殼體231及該第二殼體241在靠近內端部211處凸出，且共同組成相連的環狀，藉此防止液體進入該把身21內。在本實施例，該把身21為兩件式，即由第一殼件23及第二殼件24組合而成，可以方便安裝在手把1的桿體11上，但是該把身21為單件式(見圖8)，即一體成型，亦可實 施。也就是說，殼體單元2可以是把頭22加把身21為三件式或兩件式。

該把頭22連接於該把身21的外端部212並具有一安裝空間221。在本實施例，該第一殼件23還具有多個由該第一殼體231的端面沿軸向凸伸的連接柱25，且該第二殼件24還具有多個由該第二殼體241的端面沿軸向凸伸的連接柱25，該把頭22還具有多個連接孔222以分別與該等連接柱25卡合連接，藉此將該把頭22與該把身21連接在一起，且可分離再重新組合。第一殼件23還具有一由該第一殼體231的端面沿周緣及連接柱25內側延伸形成的第一擋壁234，第二殼件24還具有一由該第二殼體241的端面沿周緣及連接柱25內側延伸形成的第二擋壁244。在把頭22與把身21接合時，第一擋壁234及第二擋壁244分別抵於把頭22內緣，藉此防止液體進入。

參閱圖3至圖7，該主電路板7設於該把頭22的安裝空間221內。在本實施例，每一發光單元3包括一軟性電路板31(FPC)及多個設於該軟性電路板31上的發光二極體(圖未示)。在該把頭22內設有兩個間隔片224以將該安裝空間221區隔出可將該軟性電路板31限位的空間，且該把頭22還具有兩個分別位於相對兩側的透光部223，該等透光部223分別相鄰該等軟性電路板31，且該等發光二極體排列成對應如透光部223所示的箭頭圖案，並使該等發光單元3的發光二極體分別對應該等透光部223設置以朝相反方向射出光線，亦即，該等發光單元3分別朝前 、後方向射出光線。具體而言，軟性電路板31可彎曲而能順著把頭22的內壁面的弧度設置，使得軟性電路板31上的發光二極體可貼靠於透光部223，而且兩透光部223分別位於橢圓柱較緩的兩側曲面，設置於手把1時兩透光部223分別朝前、後方向，可供對向及後方行人或駕駛辨識，達到警示效果。可以理解地，該把頭22可由透光材質製成，可設計為全部透光或部份透光，並不限制。該電源供應器4容置於該桿體11的容置空間113內並與該主電路板7電連接以供應該等發光單元3電能使該等發光單元3可發光。該控制開關5設於該殼體單元2並與該主電路板7電連接，用以控制該等發光單元3開或關。該控制開關5設於該把身21且靠近該內端部211處，以方便騎乘者用大拇指按壓操作，本實施例中在第一殼體231內壁面設有引線槽235，用以容置連接控制開關5的電線(未圖示)。該控制開關5受按壓可驅動該等發光單元3發光或關閉。該插座連接器6設於該把頭22並與該主電路板7電連接，透過該主電路板7與該電源供應器4電連接，用以與一插頭連接器(未圖示)對接以對該電源供應器4充電。具體而言，該插座連接器6符合USB傳輸規格，可連接現有的行動電源充電。在本實施例中，該電源供應器4為可充電電池，當然，在另一實施態樣，該電源供應器4也可以是可更換的一次性電池，且可不設置該插座連接器6。

綜上所述，該單車用警示燈具100設置於單車的手把1上，可讓騎乘者在轉彎時啟動發光單元3，做為方 向燈使用，以警示前、後方來車並提示車輛轉彎的方向，增加行車的安全性，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

100‧‧‧單車用警示燈具

1‧‧‧手把

11‧‧‧桿體

111‧‧‧連接端

112‧‧‧自由端

113‧‧‧容置空間

21‧‧‧把身

22‧‧‧把頭

223‧‧‧透光部

5‧‧‧控制開關

Claims (7)

1. 一種單車用警示燈具，用以設於一單車的手把，該手把具有一桿體，該桿體具有連接車架的一連接端及一位於該連接端相反端的自由端，該單車用警示燈具包含：一殼體單元，包括一把身及一把頭，該把身用以套覆於該桿體且具有位置對應該連接端的一內端部及位置對應該自由端的一外端部，該把身具有一第一殼件，該第一殼件具有一第一殼體，且該第一殼體上設有一引線槽，該把頭連接於該把身的外端部並具有一安裝空間；一主電路板，設於該安裝空間；兩發光單元，設於該安裝空間並與該主電路板電連接，每一發光單元包括一軟性電路板及多個設於該軟性電路板上的發光二極體，該把頭內設有兩個間隔片以將該安裝空間區隔出可將該軟性電路板限位的空間，且該把頭還具有兩個分別位於相對兩側的透光部，該等透光部分別相鄰該等軟性電路板，該等發光單元的發光二極體分別排列成對應該等透光部的箭頭圖案，以朝前後方向射出光線；一電源供應器，與該主電路板電連接以供應該等發光單元電能使該等發光單元可發光；及一控制開關，設於該殼體單元的把身且靠近該內端部處並透過一電線與該主電路板電連接，用以控制該等 發光單元開或關，其中，該電線係容置於該引線槽內。
2. 如請求項1所述單車用警示燈具，其中，該把身進一步具有一第二殼件，該第二殼件與該第一殼件相對組合共同包覆該桿體。
3. 如請求項2所述單車用警示燈具，其中，該第一殼件的第一殼體呈半筒形，且該第一殼件具有多個對接柱，該第二殼件具有呈半筒形的第二殼體及多個對接孔，該等對接柱及該等對接孔分別形成於該第一殼體及該第二殼體相對接的表面，該等對接柱分別與該等對接孔對應卡合固定。
4. 如請求項3所述單車用警示燈具，其中，該第一殼件還具有一由該第一殼體沿該等對接柱內側兩兩對接柱之間延伸的防水凸肋，該第二殼件還具有一形成於該第二殼體以對應容置該防水凸肋的凹槽。
5. 如請求項3所述單車用警示燈具，其中，該第一殼件還具有多個由該第一殼體的端面沿軸向凸伸的連接柱，且該第二殼件還具有多個由該第二殼體的端面沿軸向凸伸的連接柱，該把頭還具有多個連接孔以分別與該等連接柱卡合連接。
6. 如請求項1所述單車用警示燈具，還包含一設於該把頭的插座連接器，該插座連接器與該主電路板電連接，用以與一插頭連接器對接以對該電源供應器充電；該插頭 連接器符合USB規格。
7. 如請求項3所述單車用警示燈具，其中，該第一殼體具有一內壁面，該內壁面設有該引線槽。