TWI575845B - Combination of motor rotor and its guide cover and shaft - Google Patents

Description

馬達轉子及其導流蓋與轉軸之組合構造

本發明係關於一種馬達轉子及其導流蓋與轉軸之組合構造。

習知馬達轉子之轉軸為能同時樞接軸座及結合螺旋槳，使得其自身結構變得複雜，而轉軸之結構越複雜，其加工困難度越高，製作時間也越長，如此將會使得馬達轉子之整體製作成本增加。

因此，有必要提供一創新且具進步性之馬達轉子及其導流蓋與轉軸之組合構造，以解決上述問題。

本發明提供一種馬達轉子，包括一中空殼體、一環狀磁極、一導流蓋、一結合柱以及一轉軸。該中空殼體具有一內壁面。該環狀磁極設置於該中空殼體之內壁面，該環狀磁極包括複數個永久磁鐵，該等永久磁鐵呈間隔環狀排列。該導流蓋設於該中空殼體之一端，且該導流蓋具有一中央承座。該結合柱設於該導流蓋之中央承座，且該結合柱具有一軸孔及一頂面。該轉軸之一端穿設於該結合柱之軸孔，且不凸出於該頂面。

本發明另提供一種導流蓋與轉軸之組合構造，包括一導流蓋、一結合柱以及一轉軸。該導流蓋具有一中央承座。該結合柱設於該導流蓋之中央承座，且該結合柱具有一軸孔及一頂面。該轉軸之一端穿設於該結合柱之軸孔，且不凸出於該頂面。

本發明可簡化轉軸之結構，以降低轉軸之加工困難度及縮短製 作時間，進而可降低馬達轉子之整體製作成本。

為了能夠更清楚瞭解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本發明所述目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。

10‧‧‧馬達轉子

11‧‧‧中空殼體

11E‧‧‧中空殼體之一端

11S‧‧‧內壁面

12‧‧‧環狀磁極

121‧‧‧永久磁鐵

13‧‧‧導流蓋

131‧‧‧中央承座

131S‧‧‧上表面

132‧‧‧結合孔

132B‧‧‧下孔部

132S‧‧‧內壁

132T‧‧‧上孔部

14‧‧‧結合柱

14A‧‧‧上結合部

14B‧‧‧下結合部

14C‧‧‧徑向擴大部

14H‧‧‧軸孔

14L‧‧‧底面

14S‧‧‧頂面

14V‧‧‧導斜面

15‧‧‧轉軸

15E‧‧‧轉軸之一端

16‧‧‧導流蓋與轉軸之組合構造

D1‧‧‧上孔部之孔徑

D2‧‧‧下孔部之孔徑

D3‧‧‧徑向擴大部之外徑

H‧‧‧結合柱之高度

H1‧‧‧徑向擴大部之高度

H2‧‧‧下結合部之高度

L‧‧‧轉軸之長度

圖1顯示本發明第一實施例馬達轉子之立體分解圖；圖2顯示本發明第一實施例馬達轉子之立體組合圖；圖3顯示本發明第一實施例馬達轉子之組合剖視圖；圖4顯示本發明第一實施例導流蓋與轉軸之組合構造之立體圖；圖5顯示本發明第一實施例導流蓋與轉軸之組合構造之剖視圖；圖6顯示本發明第二實施例馬達轉子之立體分解圖；圖7顯示本發明第二實施例馬達轉子之組合剖視圖；圖8顯示本發明第二實施例導流蓋之剖視圖；圖9顯示本發明第二實施例結合柱之側視圖；及圖10顯示本發明第二實施例導流蓋與轉軸之組合構造之剖視圖。

圖1顯示本發明第一實施例馬達轉子之立體分解圖。圖2顯示本發明第一實施例馬達轉子之立體組合圖。圖3顯示本發明第一實施例馬達轉子之組合剖視圖。配合參閱圖1、圖2及圖3，本發明第一實施例之馬達轉子10包括一中空殼體11、一環狀磁極12、一導流蓋13、一結合柱14以及一轉軸15。

該中空殼體11用以容置一定子(圖未繪出)，且該中空殼體11具有一內壁面11S。

該環狀磁極12設置於該中空殼體11之內壁面11S，且該環狀磁極12包括複數個永久磁鐵121，該等永久磁鐵121呈間隔環狀排列。

該導流蓋13設於該中空殼體11之一端11E，且該導流蓋13具有一一中央承座131。

圖4顯示本發明第一實施例導流蓋與轉軸之組合構造之立體圖。圖5顯示本發明第一實施例導流蓋與轉軸之組合構造之剖視圖。配合參閱圖3、圖4及圖5，該結合柱14設於該導流蓋13之中央承座131，且該結合柱14具有一軸孔14H及一頂面14S。該轉軸15之一端15E穿設於該結合柱14之軸孔14H。在本實施例中，該導流蓋13及該轉軸15係透過該結合柱14之結合而形成一導流蓋與轉軸之組合構造16。而為了提高該結合柱14與該導流蓋13之結合強度，較佳地，該結合柱14係與該導流蓋13之中央承座131一體成型。另外，為了提高該轉軸15與該結合柱14之結合強度，較佳地，該轉軸15之一端15E係與該結合柱14緊配合。

為使該結合柱14可進一步結合一螺旋槳(圖未繪出)，較佳地，該結合柱14可具有一螺牙(圖未繪出)，該螺牙可用以螺設該螺旋槳。此外，在本實施例中，該結合柱14可包括一上結合部14A及一徑向擴大部14C。該螺牙可設於該上結合部14A，用以螺設該螺旋槳。該徑向擴大部14C係位於該上結合部14A之下方，且該徑向擴大部14C係結合於該導流蓋13之中央承座131。再者，為避免該轉軸15之一端15E凸出該結合柱14之頂面14S而阻礙該螺旋槳之裝設，較佳地，該轉軸15之一端15E不凸出於該頂面14S。

另外，為維持該馬達轉子10轉動時之穩定性，該結合柱14之高度H不宜過高，較佳地，該結合柱14之高度H小於或等於該轉軸15之長度L的一半。

本發明係可簡化該轉軸15之結構，以降低該轉軸15之加工困難度及縮短製作時間，進而可降低該馬達轉子10之整體製作成本。

圖6顯示本發明第二實施例馬達轉子之立體分解圖。圖7顯示本 發明第二實施例馬達轉子之組合剖視圖。配合參閱圖6及圖7，本發明第二實施例之結構特徵基本上與第一實施例相同，其差異處僅在於該結合柱14不與該導流蓋13之中央承座131一體成型。在此實施例中，該中央承座131具有一結合孔132，該結合柱14插設於該結合孔132。此外，該結合柱14具有一底面14L，該軸孔14H連通該頂面14S及該底面14L。

圖8顯示本發明第二實施例導流蓋之剖視圖。圖9顯示本發明第二實施例結合柱之側視圖。圖10顯示本發明第二實施例導流蓋與轉軸之組合構造之剖視圖。配合參閱圖8、圖9及圖10，該結合孔132包括一上孔部132T及一下孔部132B，該上孔部132T之孔徑D1大於該下孔部132B之孔徑D2，且該結合柱14插設於該上孔部132T。較佳地，該結合柱14係於該上孔部132T與該中央承座131緊配合，以提高該結合柱14與該導流蓋13之結合強度。另外，為了提高該轉軸15與該導流蓋13之結合強度，較佳地，該轉軸15係於該下孔部132B與該中央承座131緊配合。

在此實施例中，該導流蓋13及該轉軸15同樣可透過該結合柱14之結合而形成一導流蓋與轉軸之組合構造16。

為使該結合柱14可結合於該導流蓋13及另結合一螺旋槳(圖未繪出)，較佳地，該結合柱14可具有一螺牙(圖未繪出)，該螺牙可用以螺設該螺旋槳。此外，在本實施例中，該結合柱14可包括一上結合部14A、一下結合部14B及一徑向擴大部14C。該螺牙可設於該上結合部14A，用以螺設該螺旋槳。該下結合部14B係插設於該上孔部132T，且該下結合部14B係於該上孔部132T與該中央承座131緊配合。該徑向擴大部14C位於該上結合部14A與該下結合部14B之間，且該徑向擴大部14C之外徑D3大於該上孔部132T之孔徑D1，以使該徑向擴大部14C可抵接該中央承座131之一上表面131S。此外，為使該 結合柱14具有足夠之支撐強度，較佳地，該徑向擴大部14C之高度H1係大於該下結合部14B之高度H2。

再者，為使該結合柱14之該下結合部14B可順利插設於該上孔部132T，較佳地，該下結合部14B可具有一導斜面14V或一導弧面(圖未繪出)，該導斜面14V或該導弧面係不接觸該上孔部132T之一內壁132S。

藉由上述結構配置，本發明第二實施例之該結合柱14雖不與該導流蓋13之中央承座131一體成型，卻可具有與第一實施例相同之效果。

上述實施例僅為說明本發明之原理及其功效，並非限制本發明，因此習於此技術之人士對上述實施例進行修改及變化仍不脫本發明之精神。本發明之權利範圍應如後述之申請專利範圍所列。

10‧‧‧馬達轉子

11‧‧‧中空殼體

11E‧‧‧中空殼體之一端

11S‧‧‧內壁面

12‧‧‧環狀磁極

121‧‧‧永久磁鐵

13‧‧‧導流蓋

131‧‧‧中央承座

14‧‧‧結合柱

14A‧‧‧上結合部

14C‧‧‧徑向擴大部

14H‧‧‧軸孔

14S‧‧‧頂面

15‧‧‧轉軸

15E‧‧‧轉軸之一端

Claims (37)

1. 一種馬達轉子，包括：一中空殼體，具有一內壁面；一環狀磁極，設置於該中空殼體之內壁面，該環狀磁極包括複數個永久磁鐵，該等永久磁鐵呈間隔環狀排列；一導流蓋，設於該中空殼體之一端，該導流蓋具有一中央承座；一結合柱，設於該導流蓋之中央承座，該結合柱具有一軸孔及一頂面；以及一轉軸，其一端穿設於該結合柱之軸孔，且不凸出於該頂面。
2. 如請求項1之馬達轉子，其中該結合柱係與該導流蓋之中央承座一體成型。
3. 如請求項1之馬達轉子，其中該轉軸之一端係與該結合柱緊配合。
4. 如請求項1之馬達轉子，其中該結合柱包括一上結合部及一徑向擴大部，該徑向擴大部位於該上結合部之下方，且該徑向擴大部結合於該導流蓋之中央承座。
5. 如請求項1之馬達轉子，其中該結合柱之高度小於或等於該轉軸之長度的一半。
6. 如請求項1之馬達轉子，其中該結合柱具有一螺牙，該螺牙用以螺設一螺旋槳。
7. 如請求項6之馬達轉子， 其中該結合柱包括一上結合部及一徑向擴大部，該徑向擴大部位於該上結合部之下方，該螺牙設於該上結合部。
8. 如請求項1之馬達轉子，其中該中央承座具有一結合孔，該結合柱插設於該結合孔。
9. 如請求項8之馬達轉子，其中該結合柱具有一底面，該軸孔連通該頂面及該底面。
10. 如請求項8之馬達轉子，其中該結合孔包括一上孔部及一下孔部，該上孔部之孔徑大於該下孔部之孔徑，且該結合柱插設於該上孔部。
11. 如請求項10之馬達轉子，其中該結合柱係於該上孔部與該中央承座緊配合。
12. 如請求項10之馬達轉子，其中該轉軸係於該下孔部與該中央承座緊配合。
13. 如請求項10之馬達轉子，其中該結合柱包括一上結合部、一下結合部及一徑向擴大部，該徑向擴大部位於該上結合部與該下結合部之間，且該下結合部插設於該上孔部。
14. 如請求項13之馬達轉子，其中該下結合部係於該上孔部與該中央承座緊配合。
15. 如請求項13之馬達轉子，其中該徑向擴大部之外徑大於該上孔部之孔徑。
16. 如請求項13之馬達轉子，其中該中央承座具有一上表面，該徑向擴大部抵接該上表面。
17. 如請求項13之馬達轉子，其中該徑向擴大部之高度大於該下結合部之高度。
18. 如請求項13之馬達轉子，其中該下結合部具有一導斜面，該導斜面不接觸該上孔部之一內壁。
19. 如請求項13之馬達轉子，其中該下結合部具有一導弧面，該導弧面不接觸該上孔部之一內壁。
20. 一種導流蓋與轉軸之組合構造，包括：一導流蓋，具有一中央承座；一結合柱，設於該導流蓋之中央承座，該結合柱具有一軸孔及一頂面，且該結合柱包括一上結合部及一徑向擴大部，該徑向擴大部位於該上結合部之下方，且該徑向擴大部結合於該導流蓋之中央承座；以及一轉軸，其一端穿設於該結合柱之軸孔，且不凸出於該頂面。
21. 如請求項20之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合柱係與該導流蓋之中央承座一體成型。
22. 如請求項20之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該轉軸之一端係與該結合柱緊配合。
23. 如請求項20之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合柱之高度小於或等於該轉軸之長度的一半。
24. 如請求項20之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該中央承座具有一結合孔，該結合柱插設於該結合孔。
25. 如請求項24之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合柱具有一底面，該軸孔連通該頂面及該底面。
26. 如請求項24之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合孔包括一上孔部及一下孔部，該上孔部之孔徑大於該下孔部之孔徑，且該結合柱插設於該上孔部。
27. 如請求項26之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合柱係於該上孔部與該中央承座緊配合。
28. 如請求項26之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該轉軸係於該下孔部與該中央承座緊配合。
29. 如請求項26之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合柱包括一下結合部，該徑向擴大部位於該上結合部與該下結合部之間，且該下結合部插設於該上孔部。
30. 如請求項29之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該下結合部係於該上孔部與該中央承座緊配合。
31. 如請求項29之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該徑向擴大部之外徑大於該上孔部之孔徑。
32. 如請求項29之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該中央承座具有一上表面，該徑向擴大部抵接該上表面。
33. 如請求項29之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該徑向擴大部之高度大於該下結合部之高度。
34. 如請求項29之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該下結合部具有一導斜面，該導斜面不接觸該上孔部之一內壁。
35. 如請求項29之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該下結合部具有一導弧面，該導弧面不接觸該上孔部之一內壁。
36. 一種導流蓋與轉軸之組合構造，包括：一導流蓋，具有一中央承座；一結合柱，設於該導流蓋之中央承座，該結合柱具有一軸孔、一頂面及一螺牙，該螺牙用以螺設一螺旋槳；以及一轉軸，其一端穿設於該結合柱之軸孔，且不凸出於該頂面。
37. 如請求項36之導流蓋與轉軸之組合構造，其中該結合柱包括一上結合部及一徑向擴大部，該徑向擴大部位於該上結合部之下方，該螺牙設於該上結合部。