TWI564205B - The body structure of the locomotive - Google Patents

Description

機車的車體構造

本發明係關於一種機車的車體構造，尤指於一種可提升該空氣濾清器的使用功效與使用壽命之機車的車體構造。

如圖一所示，機車1動力單元11燃爆所需的外界新鮮空氣，主要係藉由空氣濾清器12過濾後所供應。該空氣濾清器12朝車頭方向設有一進氣導管121，該進氣導管121的端頭具有一進氣口122。

如圖一所示，該空氣濾清器12為了能吸入較乾淨的外界新鮮空氣，該空氣濾清器12的進氣導管121係朝車頭方向延設，藉此來使該進氣口122能被機車1的車體蓋13所遮蔽；更具體的說，藉由該車體蓋13來阻擋外界的塵土或水份，藉此來延長該空氣濾清器12的使用壽命。

上述藉由將該進氣導管121的進氣口122設於該車體蓋13內側之設置，該車體蓋13固然可以遮擋部份的外界塵土或水份進入該空氣濾清器12內。然而，當機車1行進時，該機車1的前輪14會捲揚起地面上的塵土或水份，被該前輪14所捲起地面上的塵土或水份，一般會朝車尾方向噴出，如圖一中箭頭所示；該朝車尾方向噴出地面上的塵土或水份，有一大部份又被噴入車體蓋13之內側部，也就是說，係被噴射在該進氣導管121的進氣口122設置處，因此被該前輪14所捲起地面上的塵土或水份一部份，會經由該進氣導管121的進氣口122進入空氣濾清器12內，而會造成該空氣濾清器12使用壽命受到嚴重傷害。

因此如果於機車車體上設置可阻擋被前輪所捲揚起的塵土 與水份，藉此來增進空氣濾清器使用壽命，已為機車業者亟待解決之一大課題。

本發明之主要目的乃在於：克服習用機車空氣濾清器易吸入被前輪所捲揚起的地面塵土或水份，導致空氣濾清器使用功效不佳及使用壽命受到嚴重傷害等缺失。

本發明之第一主要技術手段，乃在提供一種機車的車體構造，該機車於座墊的下方設有動力單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器一端設有一進氣管，該進氣管具有一進氣口，該進氣管係朝車頭前方延設，並使該進氣口被配設於車體蓋單元的側車體蓋的內側，該車體蓋單元至少具有設於機車二側的側車體蓋、設於側車體蓋前方的擱腳板、設於該擱腳板下方的底板，該擱腳板具有擱腳部，該擱腳部朝車體後方設有連結部，該連結部朝車體內側凸設有一延伸部，該延伸部係與該空氣濾清器同側，該延伸部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。

本發明藉由上述第一主要技術手段所能達成之功效在於：藉由於車體蓋單元的該擱腳板設置延伸部，該延伸部係位於該空氣濾清器進氣口的下方，因此可於該空氣濾清器進氣口的下方形成阻擋效果，藉由該延伸部可避免該被前輪所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器進氣口，進而可避免該空氣濾清器由進氣口吸入被前輪所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器的使用功效與使用壽命。

本發明之第二主要技術手段，乃在提供一種機車的車體構造，該機車於座墊的下方設有動力單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器一端設有一進氣管，該進氣管具有一進氣口，該進氣管係朝車頭前方延設，並使該進氣口被配設於車體蓋單元的側車體蓋的內側，該車體蓋單元至少具有設於機車二側的側車體蓋、設於側車體蓋前方的擱腳板、設於該擱腳板下方的底板，該底板的二側分別朝車體後方延設後延部，該後延部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。

本發明藉由上述第二主要技術手段所能達成之功效在於：藉由於車體蓋單元的該底板的二側分別朝車體後方延設後延部，該後延部係 位於該空氣濾清器進氣口的下方，因此可於該空氣濾清器進氣口的下方形成阻擋效果，藉由該延伸部可避免該被前輪所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器進氣口，進而可避免該空氣濾清器由進氣口吸入被前輪所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器的使用功效與使用壽命。

本發明之第三主要技術手段，乃在提供一種機車的車體構造，該機車於座墊的下方設有動力單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器一端設有一進氣管，該進氣管具有一進氣口，該進氣管係朝車頭前方延設，並使該進氣口被配設於車體蓋單元的側車體蓋的內側，該車體蓋單元至少具有設於機車二側的側車體蓋、設於側車體蓋前方的擱腳板、設於該擱腳板下方的底板，該側車體蓋朝車體內側設有凸出部，該凸出部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。

本發明藉由上述第三主要技術手段所能達成之功效在於：藉由於車體蓋單元的該側車體蓋位於空氣濾清器側的下方朝車體內側凸設有凸出部，該凸出部係位於該空氣濾清器進氣口的下方，因此可於該空氣濾清器進氣口的下方形成阻擋效果，藉由該延伸部可避免該被前輪所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器進氣口，進而可避免該空氣濾清器由進氣口吸入被前輪所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器的使用功效與使用壽命。

1‧‧‧機車

11‧‧‧動力單元

12‧‧‧空氣濾清器

121‧‧‧進氣導管

122‧‧‧進氣口

13‧‧‧車體蓋

14‧‧‧前輪

2‧‧‧機車

3‧‧‧座墊

4‧‧‧動力單元

41‧‧‧傳動箱

5‧‧‧空氣濾清器

51‧‧‧進氣導管

52‧‧‧進氣口

6‧‧‧車體蓋單元

61‧‧‧側車體蓋

611‧‧‧凸出部

612‧‧‧嵌插片

613‧‧‧散熱孔

62‧‧‧中央車體蓋

63‧‧‧擱腳板

631‧‧‧擱腳部

632‧‧‧連結部

6321‧‧‧嵌設孔

633‧‧‧插設片

634‧‧‧延伸部

6341‧‧‧補強肋

64‧‧‧裙板

65‧‧‧底板

651‧‧‧凹部

652‧‧‧後延部

66‧‧‧遮膝罩

67‧‧‧前面板

7‧‧‧前輪

圖一係習用機車側視示意圖。

圖二係本發明機車的側視示意圖。

圖三係本發明車體蓋單元的擱腳板示意圖。

圖四係本發明機車部份俯視示意圖。

圖五係本發明車體蓋單元的底板示意圖。

圖六係本發明機車部份仰視示意圖。

圖七係本發明車體蓋單元的側車體蓋示意圖。

圖八係本發明第一實施例。

圖九係本發明之第二實施例。

圖十係本發明第三實施例。

圖十一係本發明第四實施例。

圖十二係本發明第五實施例。

為使 貴審查官能更易於了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後：首先請參閱圖二所示，該機車2於座墊3的下方設有動力單元4，該動力單元4之傳動箱41上方設有空氣濾清器5。

如圖二所示，該空氣濾清器5一端設有一進氣管51，該進氣管51具有一進氣口52，該進氣管51係朝車頭前方延設，並使該進氣口52被配設於機車2的車體蓋單元6的側車體蓋61的內側，更具體的說，該進氣口52係被該車體蓋單元6的側車體蓋61所遮蔽。

如圖二所示，該車體蓋單元6至少包括有設於機車2二側的側車體蓋61、設於座墊3前端下方的中央車體蓋62、設於中央車體蓋62及側車體蓋61前方的擱腳板63、設於擱腳板63下方二側的裙板64、設於裙板64下端並與該擱腳板63成上下對應的底板65、設於擱腳板63前端的遮膝罩66，以及設於機車前端的前面板67。

如圖二、三、四所示，其中，該擱腳板63具有擱腳部631，該擱腳部631朝車體後方設有連結部632，該連結部632上設有複數個嵌設孔6321，該嵌設孔6321可供側車體蓋61的下端插設用；該擱腳板63於該擱腳部631的前端設有複數個插設片633，該插設片633可供與該遮膝罩66連結用；該擱腳板63於連結部632的一側朝車體內側凸設有一延伸部634，該延伸部634的另一側面設有複數個補強肋6341，藉此來增進該延伸部634的強度，該延伸部634係設與該機車2設置空氣濾清器5的同側，亦即該延伸部634與該空氣濾清器5位於該機車2的同一側上；更具體的說，該延伸部634係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，藉此該延伸部634係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果。

如圖二、五、六所示，該底板65朝車體後方設有可避讓該動力單元4的凹部651，該底板65的二側分別朝車體後方延設後延部652，該後延部652係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，更具體的說，由機車2仰視觀視，該後延部652係可將該空氣濾清器5進氣口52予以遮蔽，藉此該後延部652係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果。

如圖二、七所示，該位於空氣濾清器5側的側車體蓋61下方朝車體內側凸設有凸出部611，該凸出部611係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，更具體的說，該凸出部611係可由機車2的下方向上方向將該空氣濾清器5進氣口52予以遮蔽，藉此該凸出部611係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果；該側車體蓋61下端設有複數個嵌插片612，該嵌插片612可插設於該擱腳板63的嵌設孔6321上；該側車體蓋61上開設有散熱孔613。

如圖二、三、四、八所示，係本發明的第一實施例，當機車2的前輪7捲揚起地面的塵土與水份，該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，由於該擱腳板63的該延伸部634係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，因此該延伸部634係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果，藉由該延伸部634的阻擋可避免該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器5進氣口52，進而可避免該空氣濾清器5由進氣口52吸入被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器5的使用功效與使用壽命。

如圖二、五、六、九所示，係本發明的第二實施例，當機車2的前輪7捲揚起地面的塵土與水份，該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，由於該底板65的該後延部652係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，因此該後延部652係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果，藉由該後延部652的阻擋可避免該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器5進氣口52，進而可避免該空氣濾清器5由進氣口52吸入被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器5的使用功效與使用壽命。

如圖二、七、十所示，係本發明的第三實施例，當機車2的前輪7捲揚起地面的塵土與水份，該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，由於該側車體蓋61的該凸出部611係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，因此該凸出部611係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果，藉由該後延部652的阻擋可避免該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器5進氣口52，進而可避免該空氣濾清器5由進氣口52吸入被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器5的使用功效與使用壽命。

如圖二、十一所示，係本發明的第四實施例，當機車2的前輪7捲揚起地面的塵土與水份，該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，於該擱腳板63設置延伸部634，以及於該底板65設置後延部652，該擱腳板63的延伸部634與該底板65的後延部652，皆係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，因此該延伸部634與該後延部652係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果；當被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，首先係被該底板65的後延部652先阻擋，再被該擱腳板63的延伸部634做第二次之阻擋，藉由上述二次的阻擋效果，更可避免該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器5進氣口52，進而可避免該空氣濾清器5由進氣口52吸入被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器5的使用功效與使用壽命。

如圖二、十二所示，係本發明的第四實施例，當機車2的前輪7捲揚起地面的塵土與水份，該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，於該側車體蓋61設置凸出部611，以及於該底板65設置後延部652，該側車體蓋61的凸出部611與該底板65的後延部652，皆係位於該空氣濾清器5進氣口52的下方，因此該凸出部611與該後延部652係可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果；當被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，首先係被該底板65的後延部652先阻擋，再被該側車體蓋61的凸出部611做第二次之阻擋，藉由上述二次的阻擋效果，更可避免該被前輪7所 捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器5進氣口52，進而可避免該空氣濾清器5由進氣口52吸入被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器5的使用功效與使用壽命。

本發明藉由上述的構造所能達成之功能在於：藉由於車體蓋單元6的該擱腳板63設置延伸部634、或於該底板65設置後延部652，或於該側車體蓋61設置凸出部611，該延伸部634、後延部652或凸出部611係該空氣濾清器5進氣口52的下方，因此可於該空氣濾清器5進氣口52的下方形成阻擋效果；當被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份朝車體後方噴出時，可藉由該延伸部634、後延部652或凸出部611的阻擋，而可避免該被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份噴向該空氣濾清器5進氣口52，進而可避免該空氣濾清器5由進氣口52吸入被前輪7所捲揚起的地面塵土與水份，藉此可提升該空氣濾清器5的使用功效與使用壽命。

綜上所述，本發明之機車藉由上述之構造，確實而可改善習用之缺失，已較習用者增進功效，顯已具有實用性、新穎性及進步性之要件，爰依法提出發明之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。

63‧‧‧擱腳板

631‧‧‧擱腳部

632‧‧‧連結部

6321‧‧‧嵌設孔

633‧‧‧插設片

634‧‧‧延伸部

6341‧‧‧補強肋

Claims (8)

1. 一種機車的車體構造，該機車於座墊的下方設有動力單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器一端設有一進氣管，該進氣管具有一進氣口，該進氣管係朝車頭前方延設，並使該進氣口被配設於車體蓋單元的側車體蓋的內側，該車體蓋單元至少具有設於機車二側的側車體蓋、設於側車體蓋前方的擱腳板、設於該擱腳板下方的底板，其特徵在於：該擱腳板具有擱腳部，該擱腳部朝車體後方設有連結部，該連結部朝車體內側凸設有一延伸部，該延伸部係與該空氣濾清器同側，該延伸部係位於該空氣濾清器進氣口的下方；該底板的二側分別朝車體後方延設後延部，該後延部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。
2. 一種機車的車體構造，該機車於座墊的下方設有動力單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器一端設有一進氣管，該進氣管具有一進氣口，該進氣管係朝車頭前方延設，並使該進氣口被配設於車體蓋單元的側車體蓋的內側，該車體蓋單元至少具有設於機車二側的側車體蓋、設於側車體蓋前方的擱腳板、設於該擱腳板下方的底板，其特徵在於：該底板的二側分別朝車體後方延設後延部，該後延部係位於該空氣濾清器進氣口的下方；該擱腳板具有擱腳部，該擱腳部朝車體後方設有凹形之連結部，該連結部的一側朝車體內側凸設有一延伸部，該延伸部係設與該機車設置空氣濾清器的同側，該延伸部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。
3. 一種機車的車體構造，該機車於座墊的下方設有動力單元，該動力單元之傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器一端設有一進氣管，該進氣管具有一進氣口，該進氣管係朝車頭前方延設，並使該進氣口被配設於車體蓋單元的側車體蓋的內側，該車體蓋單元至少具有設於機車二側的側車體蓋、設於側車體蓋前方的擱腳板、設於該擱腳板下方的底板，其特徵在於：該側車體蓋朝車體內側設有凸出部，該凸出部係位於該空氣濾清器進氣口的下方；該底板的二側分別朝車體後方延設後延部，該後延部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。
4. 如申請專利範圍第2項所述之機車的車體構造，其中，該側車體概位 於空氣濾清器側的下方朝車體內側凸設有凸出部，該凸出部係位於該空氣濾清器進氣口的下方。
5. 如申請專利範圍第1或3項所述之機車的車體構造，其中，該底板朝車體後方設有可避讓該動力單元的凹部。
6. 如申請專利範圍第1或2項所述之機車的車體構造，其中，該擱腳板的該連結部上設有複數個嵌設孔，該嵌設孔可供側車體蓋的嵌插片插設用；該擱腳板於前端設有複數個插設片，該插設片可供與該遮膝罩連結用。
7. 如申請專利範圍第1或2項所述之機車的車體構造，其中，該延伸部的另一側面設有複數個補強肋。
8. 如申請專利範圍第1、2或3項所述之機車的車體構造，其中，該側車體蓋開設有散熱孔。