TWI551810B - Automotive plastic parts combination device - Google Patents

Description

車用塑膠零件結合裝置

本發明涉及一種塑膠零件結合裝置，尤指一種車用塑膠零件結合裝置。

機車外殼是以多個塑膠零件組裝而成，考量到模具前後成形的容易度，故各塑膠零件在組裝時，結合機構多設計成如圖11及圖12所示的柱狀與片狀的鎖付方式，其為一固定耳50以及一對應的固定柱(圖中未示)，該固定耳50與該固定柱分別形成在不同的塑膠零件上，該固定耳50設有一封閉狀的穿孔51，該固定柱可穿過該穿孔51並鎖固於該穿孔51，藉此可提供具有足夠強度的結合機構。

然而，位於分模面方向的固定耳50A可輕易的脫模，但垂直於分模面方向的固定耳50B則需要在脫模過程中移動滑塊才可順利脫模，故設計成具有封閉狀穿孔51的固定耳50雖然具有足夠強度，但卻容易增加製作成本。

另一種結合機構為如圖13所示的結構，其為一結合片60以及一固定柱(圖中未示)，該結合片60設有一開放狀的穿孔61，使該結合片60呈U狀，鎖付時是以該固定柱穿過該穿孔61並鎖固於該穿孔61，由於穿孔61為開放狀，故即使各穿孔61位於不同的方向，在脫模過程中也不需移動滑塊便可脫模，可有效減少製作成本。

然而，U狀的結合片60在長時間使用過後容易被撐開，而使結合片60夾持固定柱的效果不佳，造成兩塑膠零件之間的結合效果變差，若欲防止 結合片60被撐開，可於結合片60的一側鎖固一鐵片加以固定，但卻會因此而增加成本，因此，如何兼顧強度與成本實為一亟待解決之問題。

為解決現有車用塑膠零件無法兼顧成本與強度的缺點，本發明的目的在於提供一種可解決現有技術問題的車用塑膠零件結合裝置。

本發明提出的一種車用塑膠零件結合裝置，其設置在一本體周圍外側，該本體可為燈殼、電池盒或是機車外殼，該車用塑膠零件結合裝置包括有：一開口片，其包括一第一側、一第二側以及一結合孔，該結合孔貫穿該第一側、該第二側以及該開口片的一端；以及一封閉片，其一體成形地結合在該第一側與該第二側的其中一側、靠近該開口片的一端且遮蔽部分該結合孔。

所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該封閉片進一步包括一封閉片空間，該封閉片空間形成於該封閉片的一側，使該封閉片呈U形，且該封閉片空間連通該結合孔。

所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片的結合孔與該封閉片的U形凹陷處相向設置。

所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該封閉片呈矩形狀。

所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片進一步包括一導槽，該導槽凹設形成於該第二側或第一側，該封閉片結合在該第一側。

所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片進一步包括一導塊，該導塊凸設在該第二側或第一側，該封閉片結合在該第一側。

所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片的結合孔與該封閉片的U形凹陷處連通形成長條孔或是圓形孔。

藉由上述的技術手段，本發明可達到的功效增進有：

1.只要在上模具與下模具之間設有相對應的模穴，便可在成形時形成一體成形結合的開口片與封閉片，該封閉片固定該開口片的一端，以加強該開口片的端部強度，使該開口片不易在長時間使用過後而被撐開，且不必移動滑塊便可脫模，且該開口片設置的角度方向可為任意分佈而不受到開模方式的侷限，可有效減少開模成本。

2.本體可為燈具、電池盒等機車塑膠配件，該開口片與該封閉片設置在該本體周圍外側，可使該本體利用該開口片與該封閉片與另一塑膠元件相結合。

3.該封閉片設置的封閉片空間，可容設結合於相對應固定柱的螺栓頭，使螺栓頭可平整貼附該封閉片。

4.導槽或導塊可幫助固定柱定位，使組裝人員在進行組裝時不必以肉眼判斷便可對合固定柱的螺孔與結合孔，可有效加快組裝速度。

10‧‧‧開口片

11‧‧‧第一側

12‧‧‧第二側

13‧‧‧結合孔

14‧‧‧導槽

15‧‧‧導塊

20‧‧‧封閉片

21‧‧‧封閉片空間

30‧‧‧固定柱

31‧‧‧螺孔

32‧‧‧螺栓

33‧‧‧補強肋

40、40A‧‧‧本體

41、41A‧‧‧本體周圍

50、50A、50B‧‧‧固定耳

51‧‧‧穿孔

60‧‧‧結合片

61‧‧‧穿孔

圖1為本發明的開口片設置於一本體之前視示意圖，其中該本體為一機車後燈。

圖2為本發明的開口片設置於一本體之立體外觀示意圖，其中該本體為一機車電池盒。

圖3為本發明第一實施例之立體外觀圖。

圖4為本發明第一實施例組裝於一固定柱之側視圖。

圖5為本發明第一實施例組裝於一固定柱之剖面側視圖。

圖6為本發明第一實施例組裝於一固定柱之上視圖。

圖7為本發明第二實施例組裝於一固定柱之上視圖。

圖8為本發明第三實施例組裝於一固定柱之剖面側視圖。

圖9為本發明第四實施例組裝於一固定柱之剖面側視圖。

圖10為本發明第五實施例組裝於一固定柱之剖面側視圖。

圖11為現有具固定耳的車用塑膠零件之前視圖。

圖12為現有具固定耳的車用塑膠零件之局部側視圖。

圖13為現有另一形態之結合片之前視圖。

為能詳細瞭解本發明的技術特徵及實用功效，並可依照說明書的內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：本發明提出的車用塑膠零件結合裝置請參閱圖1至圖3所示，其設置在一本體40，且包括複數個開口片10以及複數個封閉片20。

請先參閱圖1及圖3所示，該本體40可為一機車後燈，該本體40包括一本體周圍41，該本體周圍41定義為該本體40的輪廓線，各開口片10設置於該本體40的本體周圍41外側，各開口片10的設置方向係根據該本體40與其他元件之結合方向而有所不同。

請再參閱圖2及圖3所示，該本體40A可為一機車電池盒，該本體40A亦包括一本體周圍41A，各開口片10設置在該本體40A的本體周圍41A外側。該本體40型態本發明不作任何侷限。

請參閱圖3至圖6所示，該開口片10包括一第一側11、一第二側12以及一結合孔13，該第一側11與該第二側12分別定義為該開口片10的兩側，該結合孔13貫穿該第一側11、該第二側12以及該開口片10的一端，使該開口片10 呈U狀，該封閉片20呈U形、一體成形地結合在該第一側11與該第二側12的其中一側，較佳的是，該封閉片20結合在該第一側11靠近該開口片10的一端且遮蔽部分該結合孔13，該封閉片20包括一封閉片空間21，該封閉片空間21形成於該封閉片20的一側，使該封閉片20呈U形，該開口片10呈U狀的凹陷處與該封閉片20呈U狀的凹陷處呈相向狀態，亦即該封閉片20的U狀凹陷處連通該結合孔13，該開口片10的結合孔13與該封閉片20的U形凹陷處連通形成長條孔或是圓形孔。

該車用塑膠零件結合裝置成形時，係以一上模具以及一下模具相配合，該上模具與該下模具分別設有該開口片10與該封閉片20的模穴，當該封閉片20與該開口片10成形時，該封閉片20便直接一體成形結合於該開口片10的一側，故該本體40上可設有各種不同結合孔方向的開口片10，不必侷限於特定角度，故可同時維持足夠強度與減少開模成本。

組裝時，對應於該本體40的另一塑膠元件上設有相對應的固定柱30，固定柱30上設有一螺孔31，該固定柱30抵靠於該開口片10的第二側12，並且該螺孔31對合該結合孔13，一螺栓32穿過該結合孔13並結合於該螺孔31，使該開口片10與該固定柱30相互結合，該固定柱30的周圍可設有補強肋33以加強該固定柱30的強度，由於該封閉片20一體成形地結合在靠近該開口片10的一端，故該封閉片20可補強該開口片10端部的強度，使該開口片10不會因為長期使用而被撐開。

該封閉片20呈U形，使該封閉片20具有該封閉片空間21可容設該螺栓32，故該結合孔13與該螺孔31不必精準的對位，而該螺栓32仍可穿過該結合孔13並結合於該螺孔31，並且貼附於該開口片10的壁面。或是，如圖7所示，該封閉片20亦可為矩形狀而不具該封閉片空間，本發明不侷限該封閉片20的型態。

較佳的是，請參閱圖8所示，該開口片10進一步包括一導槽14，該導槽14凹設形成於該第二側12，且連通該結合孔13，組裝時該固定柱30可抵靠於該導槽14，使組裝人員不必以肉眼判斷固定柱30的位置，故可快速的組裝結合該固定柱30與該開口片10。或是，該開口片10的導槽14亦可凹設形成於該第一側11。

較佳的是，請參閱圖9所示，該封閉片20形成在該開口片10的第二側12，本發明不侷限該封閉片20與固定柱30是否位於該開口片10的同側，而該開口片10不具導槽，故組裝人員需以肉眼判斷固定柱30的位置才可組裝。

較佳的是，請參閱圖10所示，該開口片10不具導槽，而進一步設有一導塊15，該導塊15凸設在該開口片10的第二側12，該固定柱30可抵靠於該導塊15而對位，可加快固定柱30與該開口片10的組裝速度。或是，該導塊15亦可凸設在該開口片10的第一側11。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例，並非對本發明作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本發明所提出技術特徵的範圍內，利用本發明所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，並且未脫離本發明的技術特徵內容，均仍屬於本發明技術特徵的範圍內。

10‧‧‧開口片

40‧‧‧本體

41‧‧‧本體周圍

Claims (9)

1. 一種車用塑膠零件結合裝置，其設置於車用塑膠零件的本體周圍外側，包括有：一開口片，其包括一第一側、一第二側以及一結合孔，該結合孔貫穿該第一側、該第二側以及該開口片的一端；以及一封閉片，其一體成形地結合在該第一側與該第二側的其中一側、靠近該開口片的一端且遮蔽部分該結合孔。
2. 如請求項1所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該封閉片進一步包括一封閉片空間，該封閉片空間形成於該封閉片的一側，使該封閉片呈U形，且該封閉片空間連通該結合孔。
3. 如請求項2所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片的結合孔與該封閉片的U形凹陷處相向設置。
4. 如請求項1所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該封閉片呈矩形狀。
5. 如請求項1至4中任一項所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片進一步包括一導槽，該導槽凹設形成於該第二側，該封閉片結合在該第一側。
6. 如請求項1至4中任一項所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片進一步包括一導槽，該導槽凹設形成於該第一側，該封閉片結合在該第一側。
7. 如請求項1至4中任一項所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片進一步包括一導塊，該導塊凸設在該開口片的第二側，該封閉片結合在該第一側。
8. 如請求項1至4中任一項所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片進一步包括一導塊，該導塊凸設在該開口片的第一側，該封閉片結合在該第一側。
9. 如請求項3所述之車用塑膠零件結合裝置，其中該開口片的結合孔與該封閉片的U形凹陷處連通形成長條孔或是圓形孔。