TWI541848B - Car waterproof switchgear - Google Patents

Description

車用防水開關裝置

本發明是關於一種車用防水開關裝置，特別是有關於一種具備可與開關單元的壓按件同步轉動以避免其電性接點接觸水液的擋水遮片的車用防水開關裝置。

台灣公告第484748號專利案揭露一種切換開關的防水構造，如圖1A及圖1B所示。上述習知技術的基座之關放端之內壁面向上凸設有至少一擋牆與基座之內壁面間凹設有一凹槽，凹槽內設有至少一個向外之導流孔，可使外侵液體及異物流出。惟此開關的按鍵單元與擋牆係分別設立在不同構件上，並不能同步作動，因而此種開關結構並不適用於大幅度或更多段次的按鍵單元切換動作，這將會影響其防水性。

本發明的目的在於提供一種具有多段落切換功能的車用防水開關裝置，且每個段落的作用過程中，該防水開關裝置朝上開放的電性接點都有阻擋件遮蔽其上方。

為達成上述目的，本發明提供之車用防水開關裝置包含盒體與開關單元：該盒體的內部具有容置空間，該盒體表面具有與該容置空間互相聯通的窗口；該開關單元包含一壓按件、一接電線盤和一固定座，該壓按件具有一壓按部、一自壓按部底部向外延伸的腳柱及嵌附在該腳柱的導電片，該接電線 盤具有多個電性接點，該固定座組合該壓按件及該接電線盤後鎖固於該容置空間，並使該壓按部自該窗口露出，該壓按件的腳柱伸入該固定座的側壁與該接電線盤之間，並可相對於該接電線盤在一下壓位置及一低段位置間轉動，藉以使該壓按件上的導電片分別在該低段位置及該下壓位置時，導通該接電線盤上的不同的電性接點，其中：該壓按部前緣壁面與該腳柱之間導電片的上方設置一擋水遮片。

本發明包含如下的特點：由於本發明在組裝狀態下，當壓按部下壓而使壓按件位於該普通位置及高段位置時，壓按部與盒體窗口之間無間隙，並且本發明的壓按部前、後緣形成以該壓按件中心孔為球心的球形表面向下延伸，即使壓按部位於該下壓位置時，壓按部與盒體窗口之間也無明顯間隙，使水不會輕易地進入盒體。本發明在組裝狀態下，在一實施態樣中，該壓按件上具有擋水遮片，且兩側分別貼合在固定座側板與接電線盤，作動時擋水遮片緊貼蹺動於固定座側板與接電線盤之間，形成上、左、右三面加強防水，使水不會輕易自側壁接縫間滴入；本發明的接電線盤與腳柱導電片的接觸面係設置於該壓按部的中心位置至距該中心位置的1/4該壓按部寬度的範圍，使水滴不會輕易滴入位於該壓按部寬度的範圍內的接觸面縫隙。

10‧‧‧中空基座

11‧‧‧擋牆

12‧‧‧凹槽

13‧‧‧導流孔

14‧‧‧按鍵單元

20‧‧‧車用防水開關裝置

30‧‧‧盒體

31‧‧‧第一殼體

311‧‧‧表面

312‧‧‧窗口

313‧‧‧結合孔

314‧‧‧半圓凹面

3141‧‧‧延伸段

32‧‧‧第二殼體

321‧‧‧通孔

322‧‧‧半圓凹面

3221‧‧‧延伸段

33‧‧‧容置空間

40‧‧‧開關單元

41‧‧‧壓按件

411‧‧‧壓按部

412‧‧‧中心孔

413‧‧‧腳柱

4131‧‧‧導電片

414‧‧‧前緣壁面

415,415’,415”‧‧‧擋水遮片

416‧‧‧後緣壁面

42‧‧‧接電線盤

421‧‧‧電性接點

43‧‧‧固定座

431‧‧‧側壁

432‧‧‧軸桿

433‧‧‧逃水孔

44‧‧‧凹陷殼體

441‧‧‧卡勾部

442‧‧‧C型扣

443‧‧‧逃水孔

A‧‧‧接觸面

B‧‧‧邊緣

F‧‧‧盒體正面

L1‧‧‧下壓位置

L2‧‧‧低段位置

L3‧‧‧高段位置

H‧‧‧把手

R‧‧‧設置範圍

T‧‧‧壓按部本體寬度

t1‧‧‧四分之一壓按部本體寬度

t2‧‧‧四分之二壓按部本體寬度

W‧‧‧水液

圖1A繪示先前技術之防水切換開關立體圖；圖1B繪示先前技術之防水切換開關的剖視圖；圖2繪示本創作之車用防水開關裝置的一實施例之前視組設於把手之示意圖；圖3繪示本創作之車用防水開關裝置的一實施例之右視組設於把手之示意圖；圖4繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元之一實施例之立體分解圖； 圖5繪示圖4之開關單元的壓按件之另一角度的立體圖；圖6繪示圖4的立體組合圖；圖7繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元組設於容置空間的立體示意圖；圖8繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元之另一實施例之剖視圖；圖9繪示圖9實施例之立體圖；圖10繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元組設於容置空間的側面剖視圖，該壓按件位於下壓位置，該擋水遮片為內縮平板式實施例；圖10A繪示圖10的10A-10A剖面圖；圖11繪示圖10之壓按件位於低段位置的實施例之剖面圖；圖11A繪示圖10的11A-11A剖面圖；圖12繪示圖10之壓按件位於高段位置的實施例之剖面圖；圖12A繪示圖12的12A-12A剖面圖；圖13繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元組設於容置空間的側面剖視圖，該壓按件位於下壓位置，該擋水遮片為外張平板式；圖13A繪示圖13的13A-13A剖面圖；圖14繪示圖13之壓按件位於低段位置的實施例之剖面圖；圖14A繪示圖14的14A-14A剖面圖；圖15繪示壓按件位於高段位置的實施例之剖面圖；圖15A繪示圖15的15A-15A剖面圖；圖16繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元組設於容置空間的組合狀態之側視圖，該壓按件位於下壓位置，該擋水遮片為弧形實施例；圖16A繪示圖16中弧形的擋水遮片、腳柱、固定座及接電線盤的右側視圖；圖17繪示圖16之壓按件位於普通位置的實施例之側視圖； 圖17A繪示圖17中弧形的擋水遮片、腳柱、固定座及接電線盤的右側視圖；圖18繪示圖16之壓按件位於高段位置的實施例之側視圖；圖18A繪示圖18中弧形的擋水遮片、腳柱、固定座及接電線盤的右側視圖；圖19繪示本創作之車用防水開關裝置的開關單元組設於盒體之上視圖，用以示意接電線盤與壓按件之設置位置。

茲配合圖式說明本發明之實施例如下。

首先請參照圖2~圖7所示的實施例。在圖2、圖3的實施例中，該車用防水開關裝置20，係由一盒體30與一開關單元40組成：盒體30的內部具有一容置空間33，盒體30表面設置有一窗口312，該窗口312與該容置空間33互相聯通。再如圖4、圖5及圖6所示，該開關單元40包含一壓按件41、一接電線盤42和一固定座43，該壓按件41頂部具有一壓按部411，係可供使用者扳動式操作、一自該壓按部411的底部向下延伸的腳柱413，以及嵌附在該腳柱413上外露的導電片4131。該接電線盤42之側面具有多個電性接點421，該些電性接點412連通背對對接電線盤42側面的另一面並與車輛的配線相接通。該固定座43組合該壓按件41及該接電線盤42(例如使用相扣合的方式)之後，組設在組構成該容置空間33的壁面上，並使該壓按部411自該窗口312外露(如圖7所示)，該壓按件41的腳柱413伸入該固定座43的側壁431與該接電線盤42之間(如後述圖10A所示出)，並可相對於該接電線盤42在一下壓位置L1及一低段位置L2之間轉動，藉以使該壓按件41上的導電片4131分別在該下壓位置L1及該低段位置L2時，導通該接電線盤42上的不同的電性接點421，其中：該壓按件41的壓按部411前緣壁面414與該腳柱413之間導電片4131的上方設置一擋水遮片415。

在圖2、3的實施例中，該盒體30為一設置在把手H上的把手蓋。

詳言之，該盒體30係由一第一殼體31及一第二殼體32組成，前述窗口312開設於該第一殼體31表面311(如圖2、圖3所示)；該開關單元40的固定座43鎖付於該第一殼體31的內面(如圖7所示)，且該固定座43的該側壁431垂直延伸一軸桿432，該接電線盤42組設於該軸桿432端部並與該側壁431面對面平行設置，使該接電線盤42上的該些電性接點面對該側壁431，該開關單元40的該壓按件41具有一中心孔412和位於該中心孔412上方的該壓按部411與及下方該腳柱413，該中心孔412套組設於該軸桿432(如圖4、圖5及圖6所示)，並使該壓按件41與該腳柱413以該軸桿432為中心支點、相對於該接電線盤42在該下壓位置L1及該低段位置L2(圖10、圖10A及圖11、圖11A所示)間形成蹺蹺板式轉動(其中，該壓按件41接受外力旋轉到該低段位置L2時，解除該外力之後，該壓按件41仍會停留在該低段位置L2的位置；兩該壓按件41接受外力轉到該下壓位置L1時，則必需持續保持該外力的作用，方能使該壓按件41停留在該下壓位置L1，一但解除該外力之後，該壓按件41會回復到該低段位置L2，此機構作動方式可藉由設在與該軸桿432同心的扭轉彈簧達成，如圖6所示)；另外，在面對該腳柱413下方的導電片4131的固定座43上開設一逃水孔433，以免在該處產生積水，浸泡到該導電片4131。

如上所述，該壓按件41下壓至位於該下壓位置L1時，該壓按部411前緣係朝向遠離該第一殼體31的窗口312的方向轉動至極限，此時該壓按部411與該第一殼體31的窗口312之間為無間隙，減少水液W侵入機會，且該壓按部411前緣壁面414、後緣壁面416係可由該窗口312向下延伸至該第一殼體31內；該腳柱413兩側係分別與該固定座43側壁431及該接電線盤42相互鄰接，且該壓按件41在該低段位置L2及該下壓位置L1切換時，該擋水遮片415為直板型，其皆於該固定座43與該接電線盤42之間的空間旋動(如圖10A、圖11A及圖10A所示)。

請同時參照圖2、3及圖7，該第一殼體31內面的一側具有一對結 合孔313(例如螺孔)，該對結合孔313係同側上、下分佈，係用以螺固第一殼體31與第二殼體32，在第一殼體31與結合孔313同側的側面具有一半圓凹面314，該半圓凹面314向外形成一延伸段3141；該第二殼體32一側設有對應於該對結合孔313的通孔321，且在與該通孔321同一側的側面設有一半圓凹面322，該半圓凹面322並具向外形成一延伸段3221，在該第一殼體31與該第二殼體32形成一前一後套鎖於把手H上時，藉由該二半圓凹面(314,322)之延伸段(3141,3221)一前一後地圍成具有寬度的環面並緊密地扣搭於該把手H表面(如圖3所示)，可有效避免水液W侵入。

請再參照圖8、圖9所示。其為本創作之的開關單元之另一實施例。圖8所示的傾斜角度係為實際組裝使用的仰角。其中組設至該容置空間33壁面的固定座43係包含有卡勾部441的凹陷殼體44，且該接電線盤42也是設置在該凹陷殼體內，該凹陷殼體44的壁面具有供該軸桿432穿出，以使該壓按件41可相對於該凹陷殼體44(即該固定座43)切換於該下壓位置L1及該低段位置L2(更可包含切換至後述的一高段位置L3)，該凹陷殼體44由第一殼體31的窗口312置入後，可由該凹陷殼體44側立面上的卡勾部441卡制於該窗口312內，且該凹陷殼體44頂部的C型扣442係可抵住該窗口312的週緣，使包含該凹陷殼體44及壓按件41不至於整個落入該窗口312底部。另外，在該凹陷殼體44之對應於該壓按件41之腳柱413底側設有一逃水孔443，以利進入該凹陷殼體44內的水液W排出。

如圖10至圖12所示，本實施例繪示第一殼體31、開關單元40等構件的相對位置及角度為實際安裝的態樣，在本實施例中，該壓按件41在該低段位置L2之反向於該下壓位置L1的轉動方向具有一高段位置L3，即該壓按件41依序具有下壓位置L1、低段位置L2及高段位置L3，且當該壓按件41遭按壓而轉動到該高段位置L3時，該壓按件41上的多個導電片4131與設置在該接電線盤42上的電性接點421導通，且該導通的電性接點421皆不同於該低段位置L2和該下壓 位置L1時所導通的電性接點421。且該壓按件41下壓至位於該下壓位置L1、回復至低段位置L2及切換到高段位置L3時，該擋水遮片415皆位於該固定座43與該接電線盤42之間的空間旋動，又因此空間上方受到該擋水遮片415的同步轉動的保護(如圖10A、圖11A及圖12A所示)，因此水液W不易浸入到導電片4131與電性接點421造成短路。

如圖13、圖14至圖15所示，本實施例繪示第一殼體31、開關單元40等構件的相對位置及角度為實際安裝的態樣，其機構運作方式與前一實施例類似，然而在本實施例中，該擋水遮片415’為直板型，其寬度大於該腳柱413的寬度，使得該擋水遮片415’可遮蓋該腳柱413及其兩側與側壁431、接電線盤42的間隙，甚至該擋水遮片415’的寬度可大於該固定座43與該接電線盤42的外側總寬度，並保持在該固定座43、該腳柱413與該接電線盤42的上方空間旋動(如圖13A、圖14A及圖15A所示)，因此水液W不易浸入到導電片4131與電性接點421造成短路。

如圖16、圖17至圖18所示，本實施例繪示的開關單元40等構件的相對位置及角度為實際安裝的態樣，其機構運作方式與前二個實施例類似，然而在本實施例中，該擋水遮片415”可為弧型(向下彎曲)形狀，其寬度大於該腳柱413的寬度及該固定座43與該接電線盤42的外側總寬度，使得該擋水遮片415”可遮蓋該腳柱413及其兩側與側壁431、接電線盤42的間隙，並可在任何角度保持在該固定座43、該腳柱413與該接電線盤42的上方同步旋動(如圖16A、圖17A及圖18A所示)，因此水液W不易浸入到導電片4131與電性接點421造成短路。值得一提的是，該擋水遮片415”截面形狀可為平面型或ㄇ型，以覆蓋其下方的固定座43、接電線盤42及腳柱413不受水液侵入。

續請參照圖19所示，其為一俯視圖，圖中盒體正面F位於視圖下方，且盒體30係由第一殼體31與第二殼體32組成。本實施例說明，本實施在盒 體30與開關單元40組裝後，該接電線盤42與該壓按件41腳柱413的接觸面A的位置係位於該壓按部411的下方之壓按部411中心位置(即2/4的壓按部本體寬度T)向側方的窗口312邊緣B偏移1/4的壓按部本體寬度T的距離之範圍，亦即，接觸面A係位於由邊緣B起算之四分之一壓按部本體寬度t1至四分之二的壓按部本體寬度t2的距離範圍內(也就是該接觸面A係位於由該壓按部411的邊緣，水平地朝向壓按部411中心線的方向起算之壓按部411本體寬度T的1/4至2/4距離的範圍)即為其接觸面A的設置範圍R，因此該接觸面A可應用該按壓部411周緣形成的屋簷效應(進入的水液W會由該按壓部411周緣落下)，可有效避免水液W的進入。

綜上所述，乃僅記載本發明為呈現解決問題所採用的技術手段之較佳實施方式或實施例而已，並非用來限定本發明專利實施之範圍。即凡與本發明專利申請範圍文義相符，或依本發明專利範圍所做的均等變化與修飾，皆為本發明專利範圍所涵蓋。

31‧‧‧第一殼體

312‧‧‧窗口

33‧‧‧容置空間

411‧‧‧壓按部

412‧‧‧中心孔

413‧‧‧腳柱

4131‧‧‧導電片

414‧‧‧前緣壁面

415‧‧‧擋水遮片

416‧‧‧後緣壁面

43‧‧‧固定座

432‧‧‧軸桿

433‧‧‧逃水孔

L1‧‧‧下壓位置

W‧‧‧水液

Claims (9)

1. 一種車用防水開關裝置，係由一盒體與一開關單元組成：該盒體的內部具有一容置空間，該盒體表面具有一與該容置空間互相聯通的窗口，該開關單元包含一壓按件、一接電線盤和一固定座，該壓按件具有一壓按部、一自壓按部底部向下延伸的腳柱及嵌附在該腳柱的導電片，該接電線盤具有多個電性接點，該固定座組合該壓按件及該接電線盤後組設於該容置空間，並使該壓按部自該窗口露出，該壓按件的腳柱伸入該固定座的側壁與該接電線盤之間，並可相對於該接電線盤在一下壓位置及一低段位置間轉動，藉以使該壓按件上的導電片分別在該低段位置及該下壓位置時，導通該接電線盤上的不同的電性接點，其特徵在於：該壓按部前緣壁面與該腳柱之間的導電片的上方設置一擋水遮片，該壓按件下壓至位於該下壓位置時，該壓按部前緣係朝向遠離該第一殼體的窗口的方向轉動至極限，此時該壓按部與該第一殼體的窗口之間為無間隙，該壓按部前緣係由該窗口向下延伸至該第一殼體內。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車用防水開關裝置，其中該盒體係由一第一殼體及一第二殼體組成，該窗口開設於該第一殼體表面；該開關單元的固定座鎖付於該第一殼體內面，且該固定座的該側壁垂直延伸一軸桿，該接電線盤組設於該軸桿端部並與該側壁面對面平行設置，使該接電線盤上的該些電性接點面對該側壁，該開關單元的該壓按件具有一中心孔和分別位於該中心孔上下方的該壓按部與該腳柱，該中心孔套組設於該軸桿，並使該壓按件與該腳柱以該軸桿為中心支點相對於該接電線盤在該下壓位置及該低段位置間形成蹺蹺板式轉動。
3. 如申請專利範圍第1項所述的車用防水開關裝置，其中該壓按件在該低段位置之反向於該下壓位置的轉動方向具有一高段位置，且該壓按件轉動到該高段位置時，該壓按件上的多個導電片與設置在該接電線盤上的電性接點導通，且該導通的電性接點不同於該低段位置和該下壓位置時所導通的電性接點。
4. 如申請專利範圍第1項所述的車用防水開關裝置，其中面對該腳柱下方的導電片的固定座上開設一逃水孔，該腳柱兩側係分別與該固定座側壁及該接電線盤相互鄰接，且該壓按件在該低段位置及該下壓位置切換時，該擋水遮片皆於該固定座與該接電線盤間旋動。
5. 如申請專利範圍第1項所述的車用防水開關裝置，其中該腳柱兩側係分別與該固定座側壁及該接電線盤相互鄰接，且該擋水遮片的寬度大於該腳柱的寬度，使得該擋水遮片可遮蓋該腳柱及其兩側間隙。
6. 如申請專利範圍第4項或第5項所述的車用防水開關裝置，其中該擋水遮片為弧形，其截面形狀為平面型或ㄇ型。
7. 如申請專利範圍第1項所述的車用防水開關裝置，其中該接電線盤與該壓按件腳柱的接觸面係位於由該壓按部的邊緣，水平地朝向壓按部中心線的方向起算之壓按部本體寬度的1/4至2/4距離的範圍。
8. 如申請專利範圍第2項所述的車用防水開關裝置，其中該第一殼體為一把手蓋，該固定座並形成一具有卡勾部之凹陷殼體，而該接電線盤設置在該凹陷殼體上。
9. 如申請專利範圍第2項所述的車用防水開關裝置，其中該第一殼體一側具有一對結合孔，且在其與該結合孔的同一側的側面具有一半圓凹面， 該半圓凹面並具向外形成一延伸段；該第二殼體一側設有對應於該對結合孔的結合通孔，且在與該結合通孔同一側的側面設有一半圓凹面，該半圓凹面並具向外形成一延伸段，在該第一殼體與該第二殼體一前一後套鎖於一把手上時，藉由該二半圓凹面之延伸段一前一後圍成環面並緊密地扣搭於該把手表面。