TWI515129B

TWI515129B - 汽車控制系統及方法

Info

Publication number: TWI515129B
Application number: TW100112379A
Authority: TW
Inventors: 林于傑
Original assignee: 群邁通訊股份有限公司
Priority date: 2011-04-11
Filing date: 2011-04-11
Publication date: 2016-01-01
Also published as: US8717154B2; US20120256740A1; TW201240853A

Description

汽車控制系統及方法

本發明涉及一種汽車控制技術，尤其涉及一種利用通訊裝置實現汽車控制的系統及方法。

隨著電子與通訊技術的發展，通訊裝置的用途越來越廣泛。目前，通訊裝置已經可以與人們日常生活中常使用的各類家電或交通工具等進行結合使用。例如，手機可以與汽車實現通信，以在駕駛汽車的過程中給駕駛員提供導航資訊。然而，手機目前尚未可實現與汽車更多的結合，以便於駕駛員藉由手機實現對汽車的控制。

鑒於以上內容，有必要提供一種汽車控制系統及方法，可利用通訊裝置實現對汽車的控制。

一種汽車控制系統，汽車與通訊裝置實現通訊連接，該通訊裝置包括第一射頻識別模組，該汽車內部包括互相連接的第二射頻識別模組及車載電腦系統，所述第一射頻識別模組包括第一標籤及第一閱讀器，所述第二射頻識別模組包括第二標籤及第二閱讀器，該汽車的車門安裝有第三閱讀器，該系統包括：設置模組，用於設置授權通訊裝置的識別資訊；讀取模組，用於在該車門處的第三閱讀器與該通訊裝置的第一標籤建立通訊連接後，從該第三閱讀器讀取該第一標籤的資訊；及車門控制模組，用於在讀取的資訊與設置的識別資訊相符時，確認該通訊裝置為授權通訊裝置並使車門解鎖。

一種汽車控制方法，汽車與通訊裝置實現通訊連接，該通訊裝置包括第一射頻識別模組，該汽車內部包括互相連接的第二射頻識別模組及車載電腦系統，所述第一射頻識別模組包括第一標籤及第一閱讀器，所述第二射頻識別模組包括第二標籤及第二閱讀器，該汽車的車門安裝有第三閱讀器，該方法包括如下步驟：設置授權通訊裝置的識別資訊；在該車門處的第三閱讀器與該通訊裝置的第一標籤建立通訊連接後，從該第三閱讀器讀取該第一標籤的資訊；及在讀取的資訊與設置的識別資訊相符時，確認該通訊裝置為授權通訊裝置並使車門解鎖。

相較於習知技術，所述的汽車控制系統及方法，可利用通訊裝置實現對汽車的控制，例如解鎖，從而可不需另外攜帶車鑰匙進行解鎖。此外，還可藉由通訊裝置獲取汽車的各項狀態資料，例如，胎壓、油量、里程數等信息。

1‧‧‧汽車

2‧‧‧第二射頻識別模組

20‧‧‧第二標籤

22‧‧‧第二閱讀器

3‧‧‧車載電腦裝置

30‧‧‧汽車控制系統

300‧‧‧設置模組

302‧‧‧讀取模組

304‧‧‧車門控制模組

306‧‧‧引擎控制模組

308‧‧‧寫入模組

309‧‧‧預警模組

32‧‧‧車載電腦系統

34‧‧‧供電裝置

36‧‧‧處理器

38‧‧‧儲存裝置

4‧‧‧第三閱讀器

5‧‧‧第四閱讀器

7‧‧‧通訊裝置

8‧‧‧第一射頻識別模組

80‧‧‧第一標籤

82‧‧‧第一閱讀器

9‧‧‧顯示螢幕

圖1是本發明汽車控制系統的較佳實施方式的應用環境圖。

圖2是本發明汽車控制系統的較佳實施方式的功能模組圖。

圖3是本發明汽車控制方法的較佳實施方式的流程圖。

圖4是本發明汽車控制方法的步驟S12的細化流程圖。

為便於理解，以下對本發明所涉及的術語做簡要說明：射頻識別(RFID，Radio Frequency Identification)：一種非接觸式的自動識別技術，它藉由射頻信號自動識別目標物件並獲取相關資訊。基本的RFID系統通常包括：標籤(Tag，即射頻卡)：由耦合元件及晶片組成，含有內置發送天線，用於和射頻天線間進行通信，標籤具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標物件；閱讀器(Reader)：讀取標籤資訊的設備；及天線：在標籤和讀取器間傳遞射頻信號。閱讀器藉由天線發送出具有一定輻射範圍的電磁波，當標籤進入該電磁波的輻射範圍內時產生感應電流，該標籤獲得能量被啟動，然後藉由內置發送天線發送出儲存的資訊，該資訊被閱讀器讀取後進行解調和解碼後送至電腦或其他電子裝置進行相關處理。

如圖1所示，是本發明汽車控制系統的較佳實施方式的運用環境圖。所述的汽車控制系統30應用於汽車1中，所述汽車1可以與通訊裝置7實現通訊連接。在本較佳實施方式中，所述汽車控制系統30用於實現所述通訊裝置7對所述汽車1的控制，例如，對車門及行李廂的解鎖、上鎖，以及對汽車引擎的開啟、關閉，此外，還可將接收的汽車1的各項狀態資料傳送到所述通訊裝置7中以便用戶查詢。

所述汽車1包括車載電腦裝置3。所述車載電腦裝置3包括車載電腦系統32(如圖2所示)，在本實施方式中，所述汽車控制系統30可嵌入至該車載電腦系統32。在其他實施方式中，所述汽車控制系統30也可獨立於該車載電腦系統32，並與該車載電腦系統32相連接以實現資料的傳送。

所述汽車1還包括第二射頻識別模組2，所述第二射頻識別模組2 包括第二標籤20及第二閱讀器22。所述汽車1進一步包括安裝在車門位置的第三閱讀器4以及安裝在行李廂的第四閱讀器5。

所述通訊裝置7包括顯示螢幕9與第一射頻識別模組8，該第一射頻識別模組8包括第一標籤80以及第一閱讀器82。

在本較佳實施方式中，所述汽車1藉由所述第二閱讀器22、第三閱讀器4或第四閱讀器5與所述通訊裝置7實現通訊連接以交換相關資料。例如，當所述第二閱讀器22與所述通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接後，可在核對該第一標籤80的資訊為預設資訊時對所述汽車1的車門進行解鎖。

針對上述不同元件的用途將在下文針對圖2的說明中進行詳細描述。

如圖2所示，是本發明汽車控制系統的較佳實施方式的功能模組圖。本發明汽車控制系統30應用於所述汽車1的車載電腦裝置3中，該車載電腦裝置3進一步包括車載電腦系統32、供電裝置34、處理器36以及儲存裝置38。

所述的車載電腦系統32可以集電腦多媒體技術、移動通訊技術、定位技術等於一體。例如，所述的車載電腦系統32可以藉由胎壓計獲取所述汽車1的胎壓，藉由里程表獲取所述汽車1的里程數，藉由油量表獲取所述汽車1的油量，藉由多個溫度計獲取所述汽車1的水箱溫度與油箱溫度等多項資料。藉由所述多項資料可以幫助駕駛員瞭解當前汽車1的各項狀態是否良好以保證行車安全。

所述的供電裝置34用於為該汽車1的內部各裝置提供電源，例如，該供電裝置34是汽車1的電瓶。

所述的處理器36用於執行所述汽車控制系統30以及所述車載電腦裝置3內安裝的各類軟體，例如車載電腦系統32等。所述的儲存裝置38，可以是所述車載電腦裝置3的記憶體，還可以是可外接於該車載電腦裝置3的儲存卡，如SM卡(Smart Media Card，智慧媒體卡)、SD卡(Secure Digital Card，安全數位卡)等。所述的儲存裝置38用於儲存各類資料，例如，電子地圖、多媒體資料、利用所述汽車控制系統30設置、獲取的資料等資訊。

在本實施方式中，所述汽車控制系統30包括多個功能模組，分別是：設置模組300、讀取模組302以及車門控制模組304。

所述的設置模組300，用於設置授權通訊裝置的識別資訊，並且將該識別資訊儲存至所述儲存裝置38。該識別資訊可以是該授權通訊裝置的用戶資訊，例如，用戶名、用戶設置的識別資訊等，也可以是該授權通訊裝置的識別資訊等。所述的授權通訊裝置可以是一個或者多個，授權通訊裝置的識別資訊也可根據實際需求進行更改、刪除或新增。

該汽車1的車門處的第三閱讀器4與該通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接後，所述第三閱讀器4讀取該通訊裝置7的第一標籤80的資訊。

所述的讀取模組302，用於從該第三閱讀器4讀取該第一標籤80的資訊。

所述的車門控制模組304，用於判斷讀取的資訊與設置的識別資訊是否相符，在讀取的資訊與設置的識別資訊相符時確認該通訊裝置7為授權通訊裝置並使車門解鎖。

在其他實施方式中，車門解鎖後可以在預設時間內維持解鎖狀態，該預設時間由所述設置模組300進行設置，例如，可以是10秒。例如，當該通訊裝置7確認為授權通訊裝置後，車門會被解鎖並維持所述預設時間，並在預設時間到達後，所述的車門控制模組304對車門進行上鎖。

若讀取的資訊與設置的識別資訊不相符，則所述的車門控制模組304確定該通訊裝置7非授權通訊裝置，並且該汽車1的車門維持上鎖的狀態。

所述的車門控制模組304，還用於在該第三閱讀器4與該通訊裝置7的第一標籤80的通訊連接斷開後，使車門上鎖。

此外，如圖1所述，該汽車1的行李廂也可安裝有第四閱讀器5，所述車門控制模組304，還用於在該第四閱讀器5與該通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接並在確認該通訊裝置7為授權通訊裝置時使行李廂解鎖，以及在該第四閱讀器5與該通訊裝置7的第一標籤80的通訊連接斷開後，使行李廂上鎖。若該通訊裝置7為非授權通訊裝置，行李廂維持上鎖的狀態。

藉由所述汽車控制系統30可實現利用通訊裝置7對汽車1的車門及行李廂進行解鎖、上鎖等操作，因此，可使得現有的車鑰匙與通訊裝置7進行結合，而駕駛員無需另外攜帶車鑰匙即可控制汽車1。

此外，在其他實施方式中，所述汽車控制系統30還包括引擎控制模組306，用於在該汽車1的第二閱讀器22與授權通訊裝置建立通訊連接後開啟引擎。

具體而言，在該汽車1的第二閱讀器22與通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接時，所述引擎控制模組306利用所述第二閱讀器22讀取該通訊裝置7的第一標籤80的資訊，在讀取的資訊與設置的識別資訊相符時，確認該通訊裝置7為授權通訊裝置，並開啟引擎。在該汽車1的第二閱讀器22與通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接時，對該通訊裝置7進行再次識別的目的是為了防止他人在該汽車1的車門解鎖後非法進入該汽車1，因此，需要確認該通訊裝置7是否為授權通訊裝置。

所述第二閱讀器22與其他射頻識別模組中的標籤建立通訊連接的距離可以藉由設置進行修改，例如縮短該距離，因此，當該汽車1的第二閱讀器22與通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接可以視為該通訊裝置7進入車內。

若讀取的資訊與設置的識別資訊不相符時，所述引擎控制模組306判斷非授權裝置進入車內，並且發出預警信號、禁止啟動引擎及/或使車門上鎖。該預警信號可以是語音預警、燈光預警或其他預警方式。

在其他實施方式中，所述汽車控制系統30還可進一步包括寫入模組308。如上文所述，所述的車載電腦系統32可以獲取該汽車1的各項狀態資訊，例如胎壓、里程數、電瓶電量、油量等資料。所述的寫入模組308用於將該汽車1的車載電腦系統32獲取的該汽車1的狀態資訊寫入至該汽車1的第二標籤20中，從而使該通訊裝置7可以藉由第一閱讀器82讀取該第二標籤20的資訊以獲取該汽車1的狀態資訊。

在其他實施方式中，所述汽車控制系統30進一步包括預警模組309。

所述的設置模組300還用於設置針對汽車1的不同狀態的狀態閥值，以判斷該汽車1的各項狀態是否良好。例如，針對汽車1的油量的油量閥值，針對汽車1的水箱溫度的溫度閥值等。

所述的預警模組309，用於在該汽車1有一項或多項狀態資訊超過設置的狀態閥值時，發出預警信號。該預警信號可以是語音預警、燈光預警或其他預警方式。

如圖3所示，是本發明汽車控制方法的較佳實施方式的流程圖。首先，步驟S2，所述的設置模組300設置授權通訊裝置的識別資訊，並且將該識別資訊儲存至所述儲存裝置38。該識別資訊可以是該授權通訊裝置的用戶資訊，也可以是該授權通訊裝置的識別資訊等。

步驟S4，該汽車1的車門處的第三閱讀器4判斷是否與該通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接。若該第三閱讀器4沒有與該通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接，流程返回至步驟S4。

若該第三閱讀器4與該通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接，於步驟S6，所述第三閱讀器4讀取該通訊裝置7的第一標籤80的資訊，然後，所述的讀取模組302從該第三閱讀器4讀取該第一標籤80的資訊。

步驟S8，所述的車門控制模組304判斷讀取的資訊與設置的識別資訊是否相符。若讀取的資訊與設置的識別資訊不相符，即確認該通訊裝置7非授權通訊裝置，流程返回至步驟S4。

若讀取的資訊與設置的識別資訊相符，於步驟S10，所述的車門控制模組304確認該通訊裝置7為授權通訊裝置並使車門解鎖。

步驟S12，所述的引擎控制模組306在該汽車1的第二閱讀器22與授權通訊裝置建立通訊連接後開啟引擎，並將該汽車1的狀態資訊寫入至該汽車1的第二標籤20，然後，結束本流程。

如圖4所示，是本發明汽車控制方法的步驟S12的細化流程圖。首先，步驟S120，該汽車1的第二閱讀器22判斷是否與通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接。若該汽車1的第二閱讀器22沒有與通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接，流程返回至步驟S120。

若該汽車1的第二閱讀器22與通訊裝置7的第一標籤80建立通訊連接，於步驟S122，所述引擎控制模組306利用所述第二閱讀器22讀取該通訊裝置7的第一標籤80的資訊。

步驟S124，所述引擎控制模組306判斷讀取的資訊與設置的識別資訊是否相符。若讀取的資訊與設置的識別資訊不相符，流程轉至步驟S130。

若讀取的資訊與設置的識別資訊相符，於步驟S126，所述引擎控制模組306確認該通訊裝置7為授權通訊裝置，並開啟引擎。

步驟S128，所述的寫入模組308將該汽車1的車載電腦系統32獲取的該汽車1的狀態資訊寫入至該汽車1的第二標籤20中，從而使該通訊裝置7可以藉由第一閱讀器82讀取該第二標籤20的資訊以獲取該汽車1的狀態資訊，然後，結束本流程。

步驟S130，所述引擎控制模組306判斷非授權裝置進入車內，並且發出預警信號、禁止啟動引擎及/或使車門上鎖，然後，結束本流程。該預警信號可以是語音預警、燈光預警或其他預警方式。

最後應說明的是，以上實施方式僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施方式對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍。