TWI505950B - 腳踏車輪轂總成 - Google Patents

Description

腳踏車輪轂總成

本發明一般而言係關於一種腳踏車輪轂總成。更具體而言，本發明係關於一種具有用於一軸承單元之一保持部件之腳踏車輪轂總成。

習用地，腳踏車輪轂總成具有一輪轂軸件或軸、一輪轂殼體或主體及一對軸承單元。輪轂軸以不可旋轉方式安裝至腳踏車之一車架(舉例而言，一前叉)。輪轂主體同軸地耦合至輪轂軸以使得輪轂主體相對於輪轂軸徑向向外地安置。軸承單元經組態及配置以支撐輪轂主體以使得輪轂主體可圍繞輪轂軸自由地旋轉。軸承單元係角型軸承。軸承單元中之每一者具備一外環或圈、一內環或滾錐及複數個滾動組件(滾珠)。外環沿著輪轂主體之一內周邊表面安置且包含一滾珠接納表面。內環旋擰至輪轂軸中且包含一滾珠推動表面。滾動組件在輪轂之一圓周方向上以預定間隔安置於外環與內環之間。內環藉由耦合至毗鄰於內環之輪轂軸之一保持部件而軸向地鎖定。

當組裝此一輪轂總成時，首先將輪轂主體安裝於輪轂軸上，且將外環(若與輪轂主體分離地形成)安裝於輪轂主體上。接下來，將滾動組件及其相關聯保持器安裝於外環中且施加油脂。一旦已安裝滾動組件，便將內環旋擰至輪轂軸上以相對於輪轂軸以可旋轉方式支撐輪轂主體。此時，藉由調整內環之軸向位置中之至少一者來調整輪轂主體之 一軸向位置。此步驟稱為軸承調整。然後，藉助保持部件鎖定內環。

在上文所闡述之此習用輪轂總成之情況下，需要針對輪轂主體相對於輪轂軸之平滑旋轉來執行軸承調整。此外，需要相對於輪轂軸牢固地定位保持部件以便在軸承調整之後維持內環之軸向位置。

本發明之一個目標係提供一種腳踏車輪轂總成，在該腳踏車輪轂總成之情況下相對於一輪轂軸牢固地定位用於一軸承單元之一保持部件。

鑒於目前的已知技術，一種腳踏車輪轂總成包含一輪轂軸、一輪轂殼體、一軸承單元、一保持部件、一鎖定部件及一中間部件。該輪轂殼體以可旋轉方式支撐至該輪轂軸。該軸承單元相對於該輪轂軸以可旋轉方式支撐該輪轂殼體。該軸承單元具有耦合至該輪轂軸之一第一環、耦合至該輪轂殼體之一第二環及安置於該第一環與該第二環之間的複數個滾子。該保持部件耦合至該軸承單元之該第一環且保持該軸承單元之該第一環相對於該輪轂軸之一軸向位置。該保持部件包含一第一附接面。該鎖定部件固定地耦合至該輪轂軸。該鎖定部件包含面向該保持部件之該第一附接面之一第二附接面。該中間部件安置於該保持部件之該第一附接面與該鎖定部件之該第二附接面之間。

熟習此項技術者將依據以下詳細說明明瞭本發明之其他目標、特徵、態樣及優點，該詳細說明連同隨附圖式一起 揭示腳踏車輪轂總成之一較佳實施例。

現參考形成本原創揭示內容之一部分之隨附圖式。

現將參考圖式解釋一較佳實施例。熟習此項技術者將依據本發明明瞭，僅出於圖解說明之目的而非出於限制如由隨附申請專利範圍及其等效物定義之本發明之目的而提供對實施例之以下說明。

最初參考圖1，其圖解說明根據一項實施例之配備有一前輪轂12(例如，一腳踏車輪轂總成)及一後輪轂(未展示)之一腳踏車10。前輪轂12以一習用方式附接至腳踏車車架14之一前叉16(例如，一腳踏車叉)以便相對於腳踏車車架14以可旋轉方式支撐一前車輪。由於腳踏車10之零件係此項技術中眾所周知的，因此本文中將不詳細論述或圖解說明除與腳踏車輪轂總成相關之零件之外的腳踏車10之零件。換言之，本文中將僅詳細論述及圖解說明與前輪轂12相關之零件。當然，依據本發明將明瞭，前輪轂12之配置亦可應用於後輪轂以便以可旋轉方式支撐一後車輪(未展示)。此外，亦可連同本發明一起使用本文中可能圖解說明或可能未圖解說明之各種習用腳踏車零件(諸如制動器、額外鏈輪、變速器等)。

如圖2及圖3中所進一步展示，前輪轂12基本上包含一輪轂軸件或軸20、一輪轂主體或殼體21、一對左軸承22a與右軸承22b(例如，軸承單元)及用於密封施加至左軸承22a及右軸承22b之油脂之一內管狀結構23。輪轂軸20經組態 以以一習用方式自由地附接至腳踏車車架14(參見圖1)之前叉16(例如，一腳踏車叉)或自前叉16拆卸。輪轂主體21相對於輪轂軸20徑向向外同軸地安置。輪轂主體21以可旋轉方式支撐至輪轂軸20。左軸承22a及右軸承22b安置於輪轂軸20與輪轂主體21之間於如圖2中所見之輪轂主體21之軸向端部分處。左軸承22a及右軸承22b相對於輪轂軸20以可旋轉方式支撐輪轂主體21。輪轂主體21可在圍繞輪轂軸20之兩個旋轉方向上在輪轂軸20上自由地旋轉。在所圖解說明之實施例中，前輪轂12之輪轂軸20配置為一快速釋放槓桿型輪轂軸。因此，如圖2及圖3中所展示，前輪轂12之輪轂軸20具有一空心軸主體，該空心軸主體經組態以接納在一端處具有一調整螺母26且在另一端處具有一凸輪槓桿27之一快速輪轂桿25。

如圖4中所展示，輪轂軸20具有分別在輪轂軸20之左端及右端上之左端結構20a及右端結構20b。

如圖5中所最佳展示，左端結構20a具有在左端之外周邊表面上之一左旋外紋或外部螺桿區段30(例如，一螺紋區段)及在左端之內周邊表面上之一左旋內紋或內部螺桿區段31。外紋螺桿區段30經配置以自位於左軸承22a朝向向外軸向方向安裝至其的部分之略微內側之一部分延伸。內紋螺桿區段31經配置以自與外紋螺桿區段30朝向向外軸向方向提供至其的部分軸向重疊之一部分延伸。左端結構20a進一步具有在左端之外周邊表面上之一非螺紋區段32及沿著左端之內紋螺桿區段31之一對相互平行經斜切區段 33(例如，凹入零件)(圖5中僅展示一個經斜切區段33)。非螺紋區段32經配置以自位於外紋螺桿區段30朝向向外軸向方向提供至其的部分之略微外側之一部分延伸。非螺紋區段32基本上具有一圓柱形周邊表面(例如，一外周邊面)。經斜切區段33配置於非螺紋區段32朝向向外軸向方向提供至其的部分之外側。如圖6中所最佳展示，經斜切區段33分別具有平行於輪轂軸20之一中心軸X延伸之平坦表面。非螺紋區段32及經斜切區段33形成一保持部件附接區段。

如圖7中所最佳展示，右端結構20b具有在右端之外周邊表面上之一右旋外紋或外部螺桿區段35(例如，一螺紋區段)及在右端之外周邊表面上之一右旋外紋或外部螺桿區段36。外紋螺桿區段35經配置以自位於右軸承22b朝向向外軸向方向安裝至其的部分之略微內側之一部分延伸。外紋螺桿區段36經配置以自位於外紋螺桿區段35朝向向外軸向方向提供至其的部分之略微外側之一部分延伸。右端結構20b進一步具有沿著右端之外紋螺桿區段36之一對相互平行經斜切區段37(例如，凹入零件)(圖7中僅展示一個經斜切區段37)。經斜切區段37配置於外紋螺桿區段35朝向向外軸向方向提供至其的部分之外側。如圖8中所最佳展示，經斜切區段37分別具有平行於輪轂軸20之中心軸X延伸之平坦表面。換言之，經斜切區段37形成於外紋螺桿區段36之一外周邊面上。

如圖4中所展示，前輪轂12之輪轂主體21具有一通常管狀形狀且由(舉例而言)鋁合金製成。輪轂主體21包含在外 周邊表面上用於以習用方式將輻條附接至其之一對輪轂凸緣38a與38b。輪轂主體21進一步包含一內部鏜孔，該內部鏜孔具有在每一軸向端部分處分別用於接納左軸承22a及右軸承22b之一對軸承安裝區段21a與21b以及一中心管區段21c。特定而言，左軸承22a及右軸承22b分別配裝至軸承安裝區段21a及21b。

如圖3及圖5中所最佳展示，左軸承22a基本上包含一左外環或圈41(例如，一第二環)、一左內環或滾錐42(例如，一第一環)及複數個通常球形滾動組件43(例如，滾子)(圖5中僅展示一個滾動組件43)。左軸承22a之左外環41壓入至輪轂主體21之軸承安裝區段21a中且耦合至軸承安裝區段21a，軸承安裝區段21a形成於輪轂主體21之軸向端部分中之內周邊上。左軸承22a之左內環42以螺紋方式耦合至輪轂軸20之外紋螺桿區段30。滾動組件43安置於左外環41與左內環42之間。類似地，如圖3及圖7中所最佳展示，右軸承22b基本上包含一右外環46(例如，一第二環)、一右內環47(例如，一第一環)及複數個通常球形滾動組件48(例如，滾子)(圖7中僅展示一個滾動組件48)。右軸承22b之右外環46壓入至輪轂主體21之軸承安裝區段21b中且耦合至軸承安裝區段21b，軸承安裝區段21b形成於輪轂主體21之軸向端部分中之內周邊上。右軸承22b之右內環47以螺紋方式耦合至輪轂軸20之外紋螺桿區段35。滾動組件48安置於右外環46與右內環47之間。

如圖5中所見，左外環41包含在一通常軸向向外方向上 面朝輪轂軸20之第一或左軸端之一滾珠接納表面(例如，一外軸承表面)。左內環42包含在一通常軸向向內方向上面朝輪轂軸20之第二或右軸端之一滾珠推動表面(例如，一內軸承表面)。同樣地，如圖7中所見，右外環46包含在一通常軸向向外方向上面朝輪轂軸20之第二或右軸端之一滾珠接納表面(例如，一外軸承表面)。右內環47包含在一通常軸向向內方向上面朝輪轂軸20之第一或左軸端之一滾珠推動表面(例如，一內軸承表面)。因此，左軸承22a及右軸承22b配置為其中相對於推力方向之負載容量較大之角滾珠軸承。內管狀結構23之左軸向端與如圖5中所展示之左外環41之一內邊緣接觸，而內管狀結構23之右軸向端與如圖7中所展示之右外環46之一內邊緣接觸。左內環42及右內環47具有內部鏜孔，該等內部鏜孔具有分別旋擰至外紋螺桿區段30及35中之內紋或內部螺紋42a及47a，外紋螺桿區段30及35形成於輪轂軸20之外周邊表面上。藉由相對於輪轂軸20旋轉左內環42及右內環47來調整左內環42及右內環47相對於輪轂軸20之軸向位置。

如圖3及圖4中所展示，前輪轂12進一步包含一對左保持部件51與右保持部件52、一對左鎖定部件53與右鎖定部件54及一對左中間部件55與右中間部件56。此外，前輪轂12進一步包含一對左密封環61與右密封環62。如圖5及圖7中所最佳展示，密封環61及62分別安置於左軸承22a及右軸承22b之外軸向端部分中。密封環61及62分別密封輪轂主體21與左內環42及右內環47之間的端間隙。

現參考圖5至圖8，將進一步詳細闡述左保持部件51及右保持部件52、左鎖定部件53及右鎖定部件54以及左中間部件55及右中間部件56。

如圖5中所最佳展示，左保持部件51與左軸承22a之左內環42以不可旋轉方式且以可滑動方式嚙合。藉由左保持部件51鎖定或保持左內環42相對於輪轂軸20之軸向位置。左鎖定部件53以螺紋方式耦合至輪轂軸20之內紋螺桿區段31。左中間部件55安置於左保持部件51與左鎖定部件53之間以使得左中間部件55與左保持部件51及左鎖定部件53接觸。

具體而言，左保持部件51由非金屬材料製成。特定而言，左保持部件51由一樹脂(諸如一碳纖維強化樹脂)製成。當然，左保持部件51可由任何其他適合材料(諸如一硬塑膠樹脂或一金屬材料)製成。左保持部件51係一單件式整體部件。左保持部件51具有第一內周邊表面51a及第二內周邊表面51b。第二內周邊表面51b在直徑上小於第一內周邊表面51a。第二內周邊表面51b經組態以使得輪轂軸20之非螺紋區段32及經斜切區段33延伸穿過由左保持部件51之第二內周邊表面51b界定之一鏜孔。左保持部件51亦具有第一內周邊表面51a上之複數個內部栓槽51c及第二內周邊表面51b上之一對嚙合零件51d(圖5中僅展示嚙合零件51d中之一者)。左保持部件51之內部栓槽51c與左軸承22a之左內環42之複數個外部栓槽42b咬合，藉此以不可旋轉方式且以可滑動方式耦合左保持部件51與左軸承22a之左 內環42。如圖6中所最佳展示，嚙合零件51d與輪轂軸20之經斜切區段33以不可旋轉方式嚙合。具體而言，嚙合零件51d具有分別徑向面對經斜切區段33之平坦表面之平坦內表面。因此，左保持部件51以可滑動方式且以不可旋轉方式安裝至輪轂軸20之經斜切區段33。

此外，嚙合零件51d分別具有軸向向內面51e(例如，鄰接面)，軸向向內面51e分別與經斜切區段33之軸向向外面33a軸向接觸。藉由經斜切區段33之軸向向外面33a限制左保持部件51朝向輪轂軸20之右端相對於輪轂軸20之軸向移動。當左保持部件51之嚙合零件51d分別與經斜切區段33接觸時，左保持部件51不與左內環42軸向接觸。由於左內環42以螺紋方式耦合至輪轂軸20，因此當左內環42以不可旋轉方式耦合至輪轂軸20時，左內環42相對於輪轂軸20之軸向位置被鎖定。由於左保持部件51與輪轂軸20及左內環42以不可旋轉方式嚙合，因此左內環42亦與輪轂軸20以不可旋轉方式嚙合，藉此鎖定左內環42相對於輪轂軸20之軸向位置。具體而言，即使左內環42不與左保持部件51軸向接觸，亦藉由左保持部件51鎖定左內環42相對於輪轂軸20之軸向位置。

左鎖定部件53具有一通常管狀形狀且由(舉例而言)金屬材料(諸如鋁合金)製成。左鎖定部件53固定地耦合至輪轂軸20。具體而言，左鎖定部件53具有一右旋外紋或外部螺桿區段53a(例如，一外部螺紋部分)、一腳踏車叉附接區段53b及具有一面向軸向表面53d(例如，一第二附接面及一 軸向接觸面)之一凸緣區段53c。外紋螺桿區段53a、腳踏車叉附接區段53b及凸緣區段53c同心地配置於左鎖定部件53之一軸向方向上。凸緣區段53c軸向配置於外紋螺桿區段53a與腳踏車叉附接區段53b之間。

外紋螺桿區段53a旋緊至輪轂軸20之內紋螺桿區段31。當外紋螺桿區段53a完全上緊至輪轂軸20時，凸緣區段53c之面向軸向表面53d與輪轂軸20之一左軸向端面65(例如，一軸向端面)軸向接觸。換言之，凸緣區段53c之面向軸向表面53d形成與輪轂軸20之左軸向端面65軸向接觸之一軸向接觸面。腳踏車叉附接區段53b經組態以耦合至前叉16(參見圖2)。具體而言，腳踏車叉附接區段53b具有與前叉16之一附接鏜孔接觸之一外周邊附接面。腳踏車叉附接區段53b在直徑上大於外紋螺桿區段53a。凸緣區段53c在直徑上大於腳踏車叉附接區段53b。當外紋螺桿區段53a完全上緊至輪轂軸20時，凸緣區段53c之面向軸向表面53d與左保持部件51之一面向軸向表面51f(例如，一第一附接面)軸向間隔開。換言之，凸緣區段53c之面向軸向表面53d軸向面對左保持部件51之面向軸向表面51f以使得面向軸向表面51f與53d界定其間的一軸向間距67。因此，當外紋螺桿區段53a完全上緊至輪轂軸20且凸緣區段53c之面向軸向表面53d與輪轂軸20之左軸向端面65軸向接觸時，左鎖定部件53不與左保持部件51軸向且直接地接觸。

左中間部件55基本上係一偏壓部件(諸如一彈簧墊圈)。特定而言，在所圖解說明之實施例中，左中間部件55係一 波形墊圈。然而，左中間部件55可係不同類型之偏壓部件。左中間部件55由非金屬材料(諸如一橡膠)製成。視期望或需要，左中間部件55可由任何適合材料製成。特定而言，左中間部件55可由金屬材料製成。左中間部件55安置於左保持部件51之面向軸向表面51f與左鎖定部件53之面向軸向表面53d之間於軸向間距67內。當左中間部件55處於一卸載狀態中時，左中間部件55具有大於面向軸向表面51f與53d之間所界定之軸向間距67之軸向尺寸之一軸向總體厚度。另一方面，當左中間部件55安置於面向軸向表面51f與53d之間且左鎖定部件53完全上緊至輪轂軸20時，左中間部件55在面向軸向表面51f與53d之間壓縮。當左中間部件55處於一加負載狀態中時，左中間部件55使左保持部件51與左鎖定部件53遠離彼此軸向偏壓。特定而言，左中間部件55使左保持部件51在向內軸向方向上軸向偏壓以使得左保持部件51之嚙合零件51d之軸向向內面51e壓靠在輪轂軸20之經斜切區段33之軸向向外面33a上。因此，藉由左中間部件55之偏壓力保持左保持部件51相對於輪轂軸20之軸向位置。此外，左中間部件55使左鎖定部件53在向外軸向方向上軸向偏壓。因此，在不被左中間部件55之偏壓力放鬆之情況下保持左鎖定部件53與輪轂軸20之間的螺紋連接。

此外，如圖7中所最佳展示，右保持部件52與右軸承22b之右內環47以不可旋轉方式且以可滑動方式嚙合。藉由右保持部件52鎖定或保持右內環47相對於輪轂軸20之軸向位 置。右鎖定部件54以螺紋方式耦合至輪轂軸20之外紋螺桿區段36。右中間部件56安置於右保持部件52與右鎖定部件54之間以使得右中間部件56與右保持部件52及右鎖定部件54接觸。

具體而言，右保持部件52由非金屬材料製成。特定而言，右保持部件52由一樹脂(諸如一碳纖維強化樹脂)製成。當然，右保持部件52可由任何其他適合材料(諸如一硬塑膠樹脂或一金屬材料)製成。右保持部件52係一單件式整體部件。右保持部件52具有第一內周邊表面52a及第二內周邊表面52b。第二內周邊表面52b在直徑上小於第一內周邊表面52a。右保持部件52亦具有第一內周邊表面52a上之複數個內部栓槽52c。右保持部件52之內部栓槽52c與右軸承22b之右內環47之複數個外部栓槽47b咬合，藉此以不可旋轉方式且以可滑動方式耦合右保持部件52與右軸承22b之右內環47。第二內周邊表面52b經組態以使得輪轂軸20之外紋螺桿區段36及經斜切區段37延伸穿過由右保持部件52之第二內周邊表面52b界定之一鏜孔。具體而言，第二內周邊表面52b具有一對平坦零件52d(圖7中僅展示平坦零件52d中之一者)。如圖8中所最佳展示，平坦零件52d分別徑向面對經斜切區段37之平坦表面。因此，右保持部件52以可滑動方式且以不可旋轉方式安裝至輪轂軸20之經斜切區段37。

此外，右保持部件52具有與右軸承22b之右內環47之一軸向端面47c軸向接觸之一軸向向內面52e。藉由右軸承 22b之右內環47之軸向端面47c限制右保持部件52朝向輪轂軸20之左端相對於輪轂軸20之軸向移動。由於右內環47以螺紋方式耦合至輪轂軸20，因此當右內環47以不可旋轉方式耦合至輪轂軸20時，右內環47相對於輪轂軸20之軸向位置被鎖定。由於右保持部件52與輪轂軸20及右內環47以不可旋轉方式嚙合，因此右內環47亦與輪轂軸20以不可旋轉方式嚙合，藉此鎖定右內環47相對於輪轂軸20之軸向位置。在所圖解說明之實施例中，右內環47與右保持部件52彼此軸向接觸。然而，右內環47及右保持部件52可經組態以使得右內環47之軸向端面47c不與右保持部件52之軸向向內面52e彼此軸向接觸。由於右保持部件52與輪轂軸20及右內環47以不可旋轉方式嚙合，因此即使右內環47不與右保持部件52軸向接觸，亦可藉由右保持部件52鎖定右內環47相對於輪轂軸20之軸向位置。

右鎖定部件54具有一通常管狀形狀且由(舉例而言)金屬材料(諸如鋁合金)製成。右鎖定部件54固定地耦合至輪轂軸20。具體而言，右鎖定部件54具有一右旋內紋或內部螺桿區段54a(例如，一內部螺紋部分)、一腳踏車叉附接區段54b及具有一面向軸向表面54d(例如，一第二附接面)之一凸緣區段54c。特定而言，腳踏車叉附接區段54b及凸緣區段54c同心地配置於右鎖定部件54之一軸向方向上。內紋螺桿區段54a沿著在腳踏車叉附接區段54b與凸緣區段54c之間延伸之一內部鏜孔延伸。右鎖定部件54進一步具有自腳踏車叉附接區段54b之內部鏜孔徑向且向內延伸之一嚙 合零件54e。

內紋螺桿區段54a旋緊至輪轂軸20之外紋螺桿區段36。當內紋螺桿區段54a完全上緊至輪轂軸20時，嚙合零件54e之一面向軸向環形表面54f與輪轂軸20之一右軸向端面66(例如，一軸向端面)軸向接觸。換言之，嚙合零件54e之環形表面54f形成與輪轂軸20之右軸向端面66軸向接觸之一軸向接觸面。腳踏車叉附接區段54b經組態以耦合至前叉16(參見圖2)。具體而言，腳踏車叉附接區段54b具有與前叉16之一附接鏜孔接觸之一外周邊附接面。腳踏車叉附接區段54b在直徑上小於凸緣區段54c。當內紋螺桿區段54a完全上緊至輪轂軸20時，凸緣區段54c之面向軸向表面54d與右保持部件52之一面向軸向表面52f(例如，一第一附接面)軸向間隔開。換言之，凸緣區段54c之面向軸向表面54d軸向面對右保持部件52之面向軸向表面52f以使得面向軸向表面52f與54d界定其間的一軸向間距68。因此，當內紋螺桿區段54a完全上緊至輪轂軸20且凸緣區段54c之環形表面54f與輪轂軸20之右軸向端面66軸向接觸時，右鎖定部件54不與右保持部件52軸向且直接地接觸。

右中間部件56基本上係一偏壓部件(諸如一彈簧墊圈)。特定而言，在所圖解說明之實施例中，右中間部件56係一波形墊圈。然而，右中間部件56可係不同類型之偏壓部件。右中間部件56由非金屬材料(諸如一橡膠)製成。視期望或需要，右中間部件56可由任何適合材料製成。特定而言，右中間部件56可由金屬材料製成。右中間部件56安置 於右保持部件52之面向軸向表面52f與右鎖定部件54之面向軸向表面54d之間於軸向間距68內。當右中間部件56處於一卸載狀態中時，右中間部件56具有大於面向軸向表面52f與54d之間所界定之軸向間距68之軸向尺寸之一軸向總體厚度。另一方面，當右中間部件56安置於面向軸向表面52f與54d之間且右鎖定部件54完全上緊至輪轂軸20時，右中間部件56在面向軸向表面52f與54d之間壓縮。當右中間部件56處於一加負載狀態中時，右中間部件56使右保持部件52與右鎖定部件54遠離彼此軸向偏壓。特定而言，右中間部件56使右保持部件52在向內軸向方向上軸向偏壓以使得右保持部件52之軸向向內面52e壓靠在以螺紋方式耦合至輪轂軸20之右內環47之軸向端面47c上。因此，藉由右中間部件56之偏壓力保持右保持部件52相對於輪轂軸20之軸向位置。此外，右中間部件56使右鎖定部件54在向外軸向方向上軸向偏壓。因此，在不被右中間部件56之偏壓力放鬆之情況下保持右鎖定部件54與輪轂軸20之間的螺紋連接。

在所圖解說明之實施例中，前輪轂12之左端結構與右端結構彼此不同。具體而言，由輪轂軸20之左端結構20a、左軸承22a、左保持部件51、左鎖定部件53及左中間部件55形成的前輪轂12之左端結構不同於由輪轂軸20之右端結構20b、右軸承22b、右保持部件52、右鎖定部件54及右中間部件56形成的前輪轂12之右端結構。另一選擇係或另外，前輪轂12之左端結構可適用於前輪轂12之右端結構。 此外，前輪轂12之右端結構可適用於前輪轂12之左端結構。

在理解本發明之範疇時，如本文中所使用之術語「包括」及其派生詞意欲係開放式術語，其規定所陳述之特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟之存在，但並不排除其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟之存在。前述內容亦適用於具有類似意義之措詞，諸如術語「包含」、「具有」及其派生詞。此外，當以單數形式使用時，術語「零件」、「區段」、「部分」、「部件」或「元件」可具有一單個零件或複數個零件之雙重意義。

儘管僅選擇一較佳實施例來圖解說明本發明，但熟習此項技術者將依據本發明明瞭，可在不背離如隨附申請專利範圍中所定義之本發明之範疇之情況下，在本文中做出各種改變及修改。此外，僅出於圖解說明之目的，而非出於限制如由隨附申請專利範圍及其等效物定義之本發明之目的而提供根據本發明之較佳實施例之前述說明。

10‧‧‧腳踏車

12‧‧‧前輪轂/腳踏車輪轂總成

14‧‧‧腳踏車車架

16‧‧‧前叉/腳踏車叉

20‧‧‧輪轂軸件/輪轂軸

20a‧‧‧左端結構

20b‧‧‧右端結構

21‧‧‧輪轂殼體/輪轂主體

21a‧‧‧軸承安裝區段

21b‧‧‧軸承安裝區段

21c‧‧‧中心管區段

22a‧‧‧左軸承/軸承單元

22b‧‧‧右軸承/軸承單元

23‧‧‧內管狀結構

25‧‧‧快速輪轂桿

26‧‧‧調整螺母

27‧‧‧凸輪槓桿

30‧‧‧左旋外紋螺桿區段/左旋外部螺桿區段/外紋螺桿區段/螺紋區段

31‧‧‧左旋內紋螺桿區段/左旋內部螺桿區段/內紋螺桿區段

32‧‧‧非螺紋區段

33‧‧‧相互平行經斜切區段/經斜切區段/凹入零件

33a‧‧‧軸向向外面

35‧‧‧右旋外紋螺桿區段/右旋外部螺桿區段/外紋螺桿區段/螺紋區段

36‧‧‧右旋外紋螺桿區段/右旋外部螺桿區段/外紋螺桿區段

37‧‧‧相互平行經斜切區段/經斜切區段

38a‧‧‧輪轂凸緣

38b‧‧‧輪轂凸緣

41‧‧‧左外圈/左外環/第二環

42‧‧‧左內環/左內滾錐/第一環

42a‧‧‧內紋或內部螺紋

43‧‧‧通常球形滾動組件/滾動組件/滾子

46‧‧‧右外環/第二環

47‧‧‧右內環/第一環

47a‧‧‧內紋或內部螺紋

47b‧‧‧外部栓槽

47c‧‧‧軸向端面

48‧‧‧通常球形滾動組件/滾動組件/滾子

51‧‧‧左保持部件

51a‧‧‧第一內周邊表面

51b‧‧‧第二內周邊表面

51c‧‧‧內部栓槽

51d‧‧‧嚙合零件

51e‧‧‧軸向向內面/鄰接面

51f‧‧‧面向軸向表面/第一附接面

52‧‧‧右保持部件

52a‧‧‧第一內周邊表面

52b‧‧‧第二內周邊表面

52c‧‧‧內部栓槽

52d‧‧‧平坦零件

52e‧‧‧軸向向內面

52f‧‧‧面向軸向表面/第一附接面

53‧‧‧左鎖定部件

53a‧‧‧右旋外紋螺桿區段/右旋外部螺桿區段/外紋螺桿區段/外部螺紋部分

53b‧‧‧腳踏車叉附接區段

53c‧‧‧凸緣區段

53d‧‧‧面向軸向表面/第二附接面/軸向接觸面

54‧‧‧右鎖定部件

54a‧‧‧右旋內紋螺桿區段/右旋內部螺桿區段/內紋螺桿區段/內部螺紋部分

54b‧‧‧腳踏車叉附接區段

54c‧‧‧凸緣區段

54d‧‧‧面向軸向表面/第二附接面

54e‧‧‧嚙合零件

54f‧‧‧面向軸向環形表面/環形表面

55‧‧‧左中間部件

56‧‧‧右中間部件

61‧‧‧左密封環/密封環

62‧‧‧右密封環/密封環

65‧‧‧左軸向端面/軸向端面

66‧‧‧右軸向端面/軸向端面

67‧‧‧軸向間距

68‧‧‧軸向間距

X‧‧‧中心軸

圖1係配備有根據一項實施例之一腳踏車輪轂總成之一腳踏車之一部分側視立面圖；圖2係圖1中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一部分剖面圖，其圖解說明藉助一快速釋放桿安裝至腳踏車之一前叉之腳踏車輪轂總成；圖3係圖2中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一分解透視圖； 圖4係圖1中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一部分剖面圖；圖5係圖4中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一放大部分剖面圖，其圖解說明腳踏車輪轂總成之一左端部分；圖6係圖4中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一放大部分透視圖，其圖解說明腳踏車輪轂總成之左端部分；圖7係圖4中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一放大部分剖面圖，其圖解說明腳踏車輪轂總成之一右端部分；且圖8係圖4中所圖解說明之腳踏車輪轂總成之一放大部分透視圖，其圖解說明腳踏車輪轂總成之右端部分。

12‧‧‧前輪轂/腳踏車輪轂總成

20‧‧‧輪轂軸件/輪轂軸

21‧‧‧輪轂殼體/輪轂主體

25‧‧‧快速輪轂桿

26‧‧‧調整螺母

27‧‧‧凸輪槓桿

41‧‧‧左外圈/左外環/第二環

42‧‧‧左內環/左內滾錐/第一環

43‧‧‧通常球形滾動組件/滾動組件/滾子

46‧‧‧右外環/第二環

47‧‧‧右內環/第一環

48‧‧‧通常球形滾動組件/滾動組件/滾子

51‧‧‧左保持部件

52‧‧‧右保持部件

53‧‧‧左鎖定部件

54‧‧‧右鎖定部件

55‧‧‧左中間部件

56‧‧‧右中間部件

61‧‧‧左密封環/密封環

62‧‧‧右密封環/密封環

Claims (18)

1. 一種腳踏車輪轂總成，其包括：一輪轂軸；一輪轂殼體，其以可旋轉方式支撐至該輪轂軸；一軸承單元，其相對於該輪轂軸以可旋轉方式支撐該輪轂殼體，該軸承單元具有耦合至該輪轂軸之一第一環、耦合至該輪轂殼體之一第二環及安置於該第一環與該第二環之間的複數個滾子；一保持部件，其耦合至該軸承單元之該第一環且保持該軸承單元之該第一環相對於該輪轂軸之一軸向位置，該保持部件包含一第一附接面；一鎖定部件，其固定地耦合至該輪轂軸，該鎖定部件包含面向該保持部件之該第一附接面之一第二附接面；及一中間部件，其安置於該保持部件之該第一附接面與該鎖定部件之該第二附接面之間；該保持部件包括一第一鄰接面，該第一鄰接面嚙合該輪轂軸的一第二鄰接面；及該中間部件使該保持部件與該鎖定部件遠離彼此軸向偏壓。
2. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該輪轂軸具有一保持部件附接區段，且該保持部件以不可旋轉方式安裝至該輪轂軸之該保持部件附接區段。
3. 如請求項2之腳踏車輪轂總成，其中 該輪轂軸之該保持部件附接區段包含具有一凹入零件之一外周邊面，該保持部件進一步包含具有一嚙合零件之一內周邊面，該保持部件之該嚙合零件與該輪轂軸之該保持部件附接區段之該凹入零件以不可旋轉方式嚙合。
4. 如請求項2之腳踏車輪轂總成，其中該輪轂軸之該保持部件附接區段包含該第二鄰接面，該第二鄰接面限制該保持部件在該輪轂軸之一軸向方向上遠離該鎖定部件之該第二附接面之一軸向移動。
5. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該中間部件包含使該保持部件與該鎖定部件遠離彼此軸向偏壓之一偏壓部件。
6. 如請求項5之腳踏車輪轂總成，其中該偏壓部件包含一彈簧墊圈。
7. 如請求項6之腳踏車輪轂總成，其中該彈簧墊圈包含一波形墊圈。
8. 如請求項5之腳踏車輪轂總成，其中該中間部件由非金屬材料製成。
9. 如請求項8之腳踏車輪轂總成，其中該非金屬材料由一橡膠製成。
10. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該保持部件相對於該軸承單元之該第一環以不可旋轉方式耦合。
11. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中 該保持部件由非金屬材料製成。
12. 如請求項11之腳踏車輪轂總成，其中該保持部件由一樹脂製成。
13. 如請求項12之腳踏車輪轂總成，其中該保持部件由一碳纖維強化樹脂製成。
14. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該軸承單元之該第一環以螺紋方式耦合至該輪轂軸之一螺紋區段。
15. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該鎖定部件包含與該輪轂軸之一軸向端面軸向接觸之一軸向接觸面。
16. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該鎖定部件進一步包含經組態以耦合至一腳踏車之一腳踏車叉之一腳踏車叉附接區段。
17. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該鎖定部件包含旋緊至該輪轂軸之一外部螺紋部分之一內部螺紋部分。
18. 如請求項1之腳踏車輪轂總成，其中該鎖定部件包含旋緊至該輪轂軸之一內部螺紋部分之一外部螺紋部分。