CN203623275U - 自行车轮毂组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、轴承单元、保持构件、锁定构件和中间构件。轴承单元具有联接到轮毂轴的第一环、联接到轮毂壳的第二环、以及配置在第一环与第二环之间的多个滚柱。保持构件联接到第一环并且保持第一环相对于轮毂轴的轴向位置。保持构件包括第一附接面。锁定构件固定地联接到轮毂轴。锁定构件包括面向保持构件的第一附接面的第二附接面。中间构件配置在保持构件的第一附接面与锁定构件的第二附接面之间。

Description

自行车轮毂组件

技术领域

本实用新型总体上涉及一种自行车轮毂组件。更具体而言，本实用新型涉及一种具有用于轴承单元的保持构件的自行车轮毂组件。 

背景技术

传统上，自行车轮毂组件具有轮毂轴杆或轴、轮毂壳或体和一对轴承单元。轮毂轴不能旋转地安装到自行车车架上（例如前叉）。轮毂体同轴地联接到轮毂轴，使得轮毂体相对于轮毂轴径向向外配置。轴承单元构造并布置为支承轮毂体，使得轮毂体能够绕轮毂轴自由旋转。轴承单元为径向止推型轴承。轴承单元中的每一个设置有外环或外圈、内环或内圈和多个滚动部件（滚珠）。外环沿着轮毂体的内周面配置并且包括滚珠接纳表面。内环被拧入到轮毂轴中并且包括滚珠推动表面。滚动部件沿着轮毂的周向以预定间隔配置在外环与内环之间。内环由与内环相邻地联接到轮毂轴的保持构件轴向地锁定。 

当组装这样的轮毂组件时，首先将轮毂体安装在轮毂轴上并且将外环（如果与轮毂体单独地形成）安装在轮毂体上。接下来将滚动部件及其相关联的保持器安装在外环中，并且涂覆油脂。一旦已经安装了滚动部件，就将内环拧到轮毂轴上，以相对于轮毂轴能够旋转地支承轮毂体。此时，通过调节内环的轴向位置中的至少一个来调节轮毂体的轴向位置。这个步骤被称作轴承调节。然后利用保持构件锁定内环。 

利用上文所描述的该传统轮毂组件，为了使轮毂体相对于轮毂轴顺利地旋转，而需要进行轴承调节。而且，为了在轴承调节之后维持内环的轴向位置，而需要将保持构件相对于轮毂轴牢固地定位。 

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种自行车轮毂组件，利用该自行车轮毂组件将用于轴承单元的保持构件相对于轮毂轴牢固地定位。 

鉴于现有技术的状态，自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、轴承单元、保持构件、锁定构件和中间构件。轮毂壳能够旋转地支承到轮毂轴上。轴承单元将轮毂壳相对于轮毂轴能够旋转地支承。轴承单元具有联接到轮毂轴的第一环、联接到轮毂壳的第二环、以及配置在第一环与第二环之间的多个滚柱。保持构件联接到轴承单元的第一环并且保持轴承单元的第一环相对于轮毂轴的轴向位置。保持构件包括第一附接面。锁定构件固定地联接到轮毂轴。锁定构件包括面向保持构件的第一附接面的第二附接面。中间构件配置在保持构件的第一附接面与锁定构件的第二附接面之间。轮毂轴具有保持构件附接部分；并且保持构件不能旋转地安装到轮毂轴的保持构件附接部分上。轮毂轴的保持构件附接部分具有带凹部的外周面，保持构件还具有带接合部的内周面，保持构件的接合部与轮毂轴的保持构件附接部分的凹部不能旋转地接合。轮毂轴的保持构件附接部分包括抵接面，抵接面限制保持构件在轮毂轴的轴向方向上远离锁定构件的第二附接面的轴向移动。锁定构件包括螺纹连接到所述轮毂轴的外螺纹部上的内螺纹部。锁定构件包括螺纹连接到轮毂轴的内螺纹部上的外螺纹部。 

从下面结合附图公开自行车轮毂组件的优选实施例的详细描述，本实用新型的其他目的、特征、方面以及优点对于本领域的技术人员将变得清楚。 

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分： 

图1为配备有根据一个实施例的自行车轮毂组件的自行车的局部侧视图；

图2为图1所示的自行车轮毂组件的局部剖视图，示出了自行车轮毂组件通过快速释放杆安装到自行车前叉上；

图3为图2所示的自行车轮毂组件的分解立体图；

图4为图1所示的自行车轮毂组件的局部剖视图；

图5为图4所示的自行车轮毂组件的放大局部剖视图，示出了自行车轮毂组件的左端部；

图6为图4所示的自行车轮毂组件的放大局部立体图，示出了自行车轮毂组件的左端部；

图7为图4所示的自行车轮毂组件的放大局部剖视图，示出了自行车轮毂组件的右端部；以及

图8为图4所示的自行车轮毂组件的放大局部立体图，示出了自行车轮毂组件的右端部。

具体实施方式

现在将参考附图对优选实施例进行说明。从本实用新型中本领域技术人员将会清楚，下面的实施例的描述仅提供用于例示，而不是为了对本实用新型进行限制，本实用新型由所附权利要求及其等同物限定。 

首先参考图1，示出了配备有根据一个实施例的前轮毂12（例如自行车轮毂组件）和后轮毂（未图示）的自行车10。前轮毂12以常规方式附接到自行车车架14的前叉16(例如自行车叉），用于相对于自行车车架14能够旋转地支承前轮。由于自行车10的零件为本领域中公知的，所以在本文中将不详细讨论或示出自行车10的零件，除了与自行车轮毂组件有关的零件之外。换言之，在本文中将仅详细地讨论和示出与前轮毂12有关的零件。当然，从本实用新型将清楚，前轮毂12的布置也可以应用于能够旋转地支承后轮的后轮毂（未图示）。此外，各种常规自行车零件，例如制动器、附加链轮、拨链器等，可能或可能不在本文中示出，也可以与本实用新型结合使用。 

如在图2和图3中进一步所示，前轮毂12基本上包括轮毂轴杆或轴20、轮毂体或壳21、一对左侧轴承22a和右侧轴承22b（例如轴承单元）、以及用于涂覆到左侧轴承22a和右侧轴承22b上的密封油脂的内管状结构23。轮毂轴20构造为能够以常规方式自由地附接到自行车车架14(参见图1）的前叉16（例如自行车叉）或者从前叉16卸下。轮毂体21相对于轮毂轴20同轴地径向向外配置。轮毂体21能够旋转地支承到轮毂轴20上。如图2所示，左侧轴承22a和右侧轴承22b在轮毂轴20与轮毂体21之间配置在轮毂体21的轴向端部。左侧轴承22a和右侧轴承22b将轮毂体21相对于轮毂轴20能够旋转地支承。轮毂体21能够绕轮毂轴20沿着两个旋转方向在轮毂轴20上自由地旋转。在图示实施例中，前轮毂12的轮毂轴20布置为快速释放杆型轮毂轴。因此，如图2和图3所示，前轮毂12的轮毂轴20具有中空轴体，中空轴体构造为利用一端的调节螺母26和另一端的凸轮杆27来接纳快速轮毂杆25。 

如图4所示，轮毂轴20在轮毂轴20的左端和右端分别具有左端结构20a和右端结构20b。 

如在图5中最佳所示，左端结构20a在左端的外周面上具有左旋阳或外螺旋部分30（例如，螺纹部分），并且在左端的内周面上具有左旋阴或内螺旋部分31。阳螺旋部分30布置为从位于安装左侧轴承22a的部分的略微内侧的部分朝向向外的轴向方向延伸。阴螺旋部分31布置为从与设置阳螺旋部分30的部分轴向重叠的部分朝向向外的轴向方向延伸。左端结构20a还在左端的外周面上具有非螺纹部分32，并且沿着左端的阴螺旋部分31具有一对相互平行的倒角部分33（例如凹部)(在图5中仅示出一个倒角部分33）。非螺纹部分32布置为从位于设置阳螺旋部分30的部分的略微外侧的部分朝向向外的轴向方向延伸。非螺纹部分32基本上具有圆柱形周面（例如外周面）。倒角部分33朝向向外的轴向方向布置在设置非螺纹部分32的部分的外侧。如在图6中最佳所示，倒角部分33分别具有平行于轮毂轴20的中心轴线X延伸的平坦表面。非螺纹部分32和倒角部分33形成保持构件附接部分。 

如在图7中最佳所示，右端结构20b在右端的外周面上具有右旋阳或外螺旋部分35（例如螺纹部分），并且在右端的外周面上具有右旋阳或外螺旋部分36。阳螺旋部分35布置为从位于安装右侧轴承22b的部分的略微内侧的部分朝向向外的轴向方向延伸。阳螺旋部分36布置为从位于设置阳螺旋部分35的部分的略微外侧的部分朝向向外的轴向方向延伸。右端结构20b还沿着右端的阳螺旋部分36具有一对相互平行的倒角部分37（例如凹部）（在图7中仅示出了一个倒角部分37）。倒角部分37朝向向外的轴向方向布置在设置阳螺旋部分35的部分的外侧。如在图8中最佳所示，倒角部分37分别具有平行于轮毂轴20的中心轴线X延伸的平坦表面。换言之，倒角部分37形成在阳螺旋部分36的外周面上。 

如图4所示，前轮毂12的轮毂体21具有大体上管状形状，并且例如由铝合金制成。轮毂体21在外周面上包括一对轮毂凸缘38a和38b，用于以常规方式将辐条附接到轮毂体21上。轮毂体21还包括内孔，内孔在每个轴向端部具有一对轴承安装部分21a和21b，用于分别接纳左侧轴承22a和右侧轴承22b，并具有中央管部分21c。特别地，左侧轴承22a和右侧轴承22b分别配合地安装到轴承安装部分21a和21b上。 

如在图3和图5中最佳所示，左侧轴承22a基本上包括左侧外环或外圈41（例如第二环）、左侧内环或内圈42（例如第一环）和多个大体上球形滚动部件43（例如滚柱）（在图5中仅示出了一个滚动部件43）。左侧轴承22a的左侧外环41压入并联接到轮毂体21的轴承安装部分21a，轴承安装部分21a形成于轮毂体21的轴向端部中的内周上。左侧轴承22a的左侧内环42螺纹地联接到轮毂轴20的阳螺旋部分30。滚动部件43配置在左侧外环41与左侧内环42之间。相似地，如在图3和图7中最佳所示，右侧轴承22b基本上包括右侧外环46（例如第二环）、右侧内环47（例如第一环）和多个大体上球形滚动部件48（例如滚柱）（在图7中仅示出了一个滚动部件48）。右侧轴承22b的右侧外环46压入并联接到轮毂体21的轴承安装部分21b，轴承安装部分21b形成于21的轴向端部中的内周上。右侧轴承22b的右侧内环47螺纹地联接到轮毂轴20的阳螺旋部分35。滚动部件48配置在右侧外环46与右侧内环47之间。 

如在图5中所示，左侧外环41包括滚珠接纳表面（例如外轴承表面），滚珠接纳表面沿着大体上轴向向外方向面向轮毂轴20的第一或左轴端。左侧内环42包括滚珠推动表面（例如内轴承表面），滚珠推动表面沿着大体上轴向向内方向面向轮毂轴20的第二或右轴端。同样，如在图7中所示，右侧外环46包括滚珠接纳表面（例如外轴承表面），滚珠接纳表面沿着大体上轴向向外方向面向轮毂轴20的第二或右轴端。右侧内环47包括滚珠推动表面（例如内轴承表面），滚珠推动表面沿着大体上轴向向内方向面向轮毂轴20的第一或左轴端。因此，左侧轴承22a和右侧轴承22b布置为径向止推滚珠轴承，其中关于推力方向的负载能力更强。内管状结构23的左轴向端如图5所示与左侧外环41的内缘接触，而内管状结构23的右轴向端如图7所示与右侧外环46的内缘接触。左侧内环42和右侧内环47具有带阴或内螺纹42a和47a的内孔，阴或内螺纹42a和47a分别拧入到形成于轮毂轴20的外周面上的阳螺旋部分30和35中。通过使左侧内环42和右侧内环47相对于轮毂轴20旋转，来调节左侧内环42和右侧内环47相对于轮毂轴20的轴向位置。 

如图3和图4所示，前轮毂12还包括一对左侧保持构件51和右侧保持构件52、一对左侧锁定构件53和右侧锁定构件54、以及一对左侧中间构件55和右侧中间构件56。而且，前轮毂12还包括一对左侧密封环61和右侧密封环62。如在图5和图7中最佳所示，密封环61和62分别配置在左侧轴承22a和右侧轴承22b的外轴向端部。密封环61和62分别密封轮毂体21与左侧内环42和右侧内环47之间的端部间隙。 

现在参考图5至图8，将进一步详细地描述左侧保持构件51和右侧保持构件52、左侧锁定构件53和右侧锁定构件54、以及左侧中间构件55和右侧中间构件56。 

如在图5中最佳所示，左侧保持构件51与左侧轴承22a的左侧内环42不能旋转但能够滑动地接合。左侧内环42相对于轮毂轴20的轴向位置由左侧保持构件51锁定或保持。左侧锁定构件53螺纹地联接到轮毂轴20的阴螺旋部分31。左侧中间构件55配置在左侧保持构件51与左侧锁定构件53之间，使得左侧中间构件55与左侧保持构件51和左侧锁定构件53接触。 

具体而言，左侧保持构件51由非金属材料制成。特别地左侧保持构件51由树脂例如碳纤维加强树脂制成。当然，左侧保持构件51可以由任何其它适当的材料例如硬塑料树脂或金属材料制成。左侧保持构件51为一件式整体构件。左侧保持构件51具有第一内周面51a和第二内周面51b。第二内周面51b的直径小于第一内周面51a的直径。第二内周面51b构造为使得轮毂轴20的非螺纹部分32和倒角部分33延伸穿过由左侧保持构件51的第二内周面51b限定的孔。左侧保持构件51还在第一内周面51a上具有多个内花键51c，并且在第二内周面51b上具有一对接合部51d（在图5中仅示出接合部51d中的一个）。左侧保持构件51的内花键51c与左侧轴承22a的左侧内环42的多个外花键42b啮合，从而不能旋转但能够滑动地将左侧保持构件51与左侧轴承22a的左侧内环42联接。如在图6中最佳所示，接合部51d与轮毂轴20的倒角部分33不能旋转地接合。具体而言，接合部51d具有分别与倒角部分33的平坦表面径向面对的平坦内表面。因此，左侧保持构件51能够滑动但不能旋转地安装到轮毂轴20的倒角部分33上。 

而且，接合部51d分别具有轴向向内面51e（例如抵接面），轴向向内面51e分别与倒角部分33的轴向向外面33a轴向地接触。左侧保持构件51相对于轮毂轴20朝向轮毂轴20右端的轴向移动受到倒角部分33的轴向外面33a的限制。当左侧保持构件51的接合部51d分别与倒角部分33接触时，左侧保持构件51并不与左侧内环42轴向地接触。由于左侧内环42螺纹地联接到轮毂轴20，所以当左侧内环42不能旋转地联接到轮毂轴20时，左侧内环42相对于轮毂轴20的轴向位置被锁定。由于左侧保持构件51与轮毂轴20和左侧内环42不能旋转地接合，所以左侧内环42也与轮毂轴20不能旋转地接合，从而将左侧内环42相对于轮毂轴20的轴向位置锁定。具体而言，即使左侧内环42不与左侧保持构件51轴向地接触，也由左侧保持构件51将左侧内环42相对于轮毂轴20的轴向位置锁定。 

左侧锁定构件53具有大体上管状形状，并且例如由金属材料例如铝合金制成。左侧锁定构件53固定地联接到轮毂轴20。具体而言，左侧锁定构件53具有右旋阳或外螺旋部分53a（例如外螺纹部）、自行车叉附接部分53b和带有轴向面向表面53d（例如，第二附接面和轴向接触面）的凸缘部分53c。阳螺旋部分53a、自行车叉附接部分53b和凸缘部分53c沿着左侧锁定构件53的轴向方向同心地布置。凸缘部分53c轴向地布置在阳螺旋部分53a与自行车叉附接部分53b之间。 

阳螺旋部分53a螺纹连接到轮毂轴20的阴螺旋部分31上。当阳螺旋部分53a完全拧紧到轮毂轴20上时，凸缘部分53c的轴向面向表面53d与轮毂轴20的左侧轴向端面65（例如轴向端面）轴向地接触。换言之，凸缘部分53c的轴向面向表面53d形成与轮毂轴20的左侧轴向端面65轴向接触的轴向接触面。自行车叉附接部分53b构造为联接到前叉16（参见图2）。具体而言，自行车叉附接部分53b具有与前叉16的附接孔接触的外周附接面。自行车叉附接部分53b的直径大于阳螺旋部分53a的直径。凸缘部分53c的直径大于自行车叉附接部分53b的直径。当阳螺旋部分53a完全拧紧到轮毂轴20上时，凸缘部分53c的轴向面向表面53d与左侧保持构件51的轴向面向表面51f（例如，第一附接面）轴向地间隔开。换言之，凸缘部分53c的轴向面向表面53d与左侧保持构件51的轴向面向表面51f轴向地面对，使得轴向面向表面51f和53d在它们之间限定轴向间距67。因此，当阳螺旋部分53a完全拧紧到轮毂轴20上并且凸缘部分53c的轴向面向表面53d与轮毂轴20的左侧轴向端面65轴向地接触时，左侧锁定构件53并不与左侧保持构件51轴向地直接接触。 

左侧中间构件55基本上为偏压构件，例如弹簧垫圈。特别在图示实施例中，左侧中间构件55为波形垫圈。但是，左侧中间构件55可以为不同类型的偏压构件。左侧中间构件55由非金属材料例如橡胶制成。左侧中间构件55可以根据期望或需要由任何适当的材料制成。特别地，左侧中间构件55可以由金属材料制成。左侧中间构件55在轴向间距67内配置在左侧保持构件51的轴向面向表面51f与左侧锁定构件53的轴向面向表面53d之间。当左侧中间构件55处于卸载状态时，左侧中间构件55具有比轴向间距67的轴向尺寸大的轴向整体厚度，轴向间距67限定在轴向面向表面51f与53d之间。另一方面，当左侧中间构件55配置在轴向面向表面51f与53d之间并且左侧锁定构件53完全拧紧到轮毂轴20上时，左侧中间构件55在轴向面向表面51f与53d之间被压缩。当左侧中间构件55处于加载状态时，左侧中间构件55轴向地偏压左侧保持构件51和左侧锁定构件53彼此远离。特别地，左侧中间构件55沿着向内的轴向方向轴向地偏压左侧保持构件51，使得将左侧保持构件51的接合部51d的轴向向内面51e按压于轮毂轴20的倒角部分33的轴向向外面33a。因此，左侧保持构件51相对于轮毂轴20的轴向位置由左侧中间构件55的偏压力保持。而且，左侧中间构件55沿着向外的轴向方向轴向地偏压左侧锁定构件53。因此，由左侧中间构件55的偏压力不松动地保持左侧锁定构件53与轮毂轴20之间的螺纹连接。 

而且，如在图7中最佳所示，右侧保持构件52与右侧轴承22b的右侧内环47不能旋转但能够滑动地接合。右侧内环47相对于轮毂轴20的轴向位置由右侧保持构件52锁定或保持。右侧锁定构件54螺纹地联接到轮毂轴20的阳螺旋部分36。右侧中间构件56配置在右侧保持构件52与右侧锁定构件54之间，使得右侧中间构件56与右侧保持构件52和右侧锁定构件54接触。 

具体而言，右侧保持构件52由非金属材料制成。特别地，右侧保持构件52由树脂例如碳纤维加强树脂制成。当然，右侧保持构件52可以由任何其它适当的材料例如硬塑料树脂或金属材料制成。右侧保持构件52为一件式整体构件。右侧保持构件52具有第一内周面52a和第二内周面52b。第二内周面52b的直径小于第一内周面52a的直径。右侧保持构件52还在第一内周面52a上具有多个内花键52c。右侧保持构件52的内花键52c与右侧轴承22b的右侧内环47的多个外花键47b啮合，从而不能旋转但能够滑动地将右侧保持构件52与右侧轴承22b的右侧内环47联接。第二内周面52b构造为使得轮毂轴20的阳螺旋部分36和倒角部分37延伸穿过由右侧保持构件52的第二内周面52b限定的孔。具体而言，第二内周面52b具有一对平坦部52d（在图7中仅示出了平坦部52d中的一个）。如在图8中最佳所示，平坦部52d分别与倒角部分37的平坦表面径向地面对。因此，右侧保持构件52能够滑动但不能旋转地安装到轮毂轴20的倒角部分37上。 

而且，右侧保持构件52具有轴向向内面52e，轴向向内面52e与右侧轴承22b的右侧内环47的轴向端面47c轴向地接触。右侧保持构件52相对于轮毂轴20朝向轮毂轴20左端的轴向移动受到右侧轴承22b的右侧内环47的轴向端面47c限制。由于右侧内环47螺纹地联接到轮毂轴20，所以当右侧内环47不能旋转地联接到轮毂轴20时，右侧内环47相对于轮毂轴20的轴向位置被锁定。由于右侧保持构件52与轮毂轴20和右侧内环47不能旋转地接合，所以右侧内环47也与轮毂轴20不能旋转地接合，从而将右侧内环47相对于轮毂轴20的轴向位置锁定。在图示实施例中，右侧内环47和右侧保持构件52轴向地彼此接触。但是，右侧内环47和右侧保持构件52可以构造为使得右侧内环47的轴向端面47c和右侧保持构件52的轴向向内面52e并不轴向地彼此接触。由于右侧保持构件52与轮毂轴20和右侧内环47不能旋转地接合，所以即使右侧内环47并不与右侧保持构件52轴向地接触，也能够由右侧保持构件52将右侧内环47相对于轮毂轴20的轴向位置锁定。 

右侧锁定构件54具有大体上管状形状，并且例如由金属材料例如铝合金制成。右侧锁定构件54固定地联接到轮毂轴20。具体而言，右侧锁定构件54具有右旋阴或内螺旋部分54a（例如内螺纹部）、自行车叉附接部分54b和带有轴向面向表面54d（例如，第二附接面）的凸缘部分54c。特别地，自行车叉附接部分54b和凸缘部分54c沿着右侧锁定构件54的轴向方向同心地布置。阴螺旋部分54a沿着在自行车叉附接部分54b与凸缘部分54c之间延伸的内孔延伸。右侧锁定构件54还具有接合部54e，接合部54e从自行车叉附接部分54b的内孔径向向内延伸。 

阴螺旋部分54a螺纹连接到轮毂轴20的阳螺旋部分36上。当阴螺旋部分54a完全拧紧到轮毂轴20上时，接合部54e的轴向面向环形表面54f与轮毂轴20的右侧轴向端面66（例如轴向端面）轴向地接触。换言之，接合部54e的环形表面54f形成与轮毂轴20的右侧轴向端面66轴向接触的轴向接触面。自行车叉附接部分54b构造为联接到前叉16（参见图2）。具体而言，自行车叉附接部分54b具有与前叉16的附接孔接触的外周附接面。自行车叉附接部分54b的直径小于凸缘部分54c的直径。当阴螺旋部分54a完全拧紧到轮毂轴20上时，凸缘部分54c的轴向面向表面54d与右侧保持构件52的轴向面向表面52f（例如，第一附接面）轴向地间隔开。换言之，凸缘部分54c的轴向面向表面54d与右侧保持构件52的轴向面向表面52f轴向地面对，使得轴向面向表面52f和54d在它们之间限定轴向间距68。因此，当阴螺旋部分54a完全拧紧到轮毂轴20上并且凸缘部分54c的环形表面54f与轮毂轴20的右侧轴向端面66轴向地接触时，右侧锁定构件54并不与右侧保持构件52轴向地直接接触。 

右侧中间构件56基本上为偏压构件，例如弹簧垫圈。特别在图示实施例中，右侧中间构件56为波形垫圈。但是，右侧中间构件56可以为不同类型的偏压构件。右侧中间构件56由非金属材料例如橡胶制成。右侧中间构件56可以根据期望或需要由任何适当的材料制成。特别地，右侧中间构件56可以由金属材料制成。右侧中间构件56在轴向间距68内配置在右侧保持构件52的轴向面向表面52f与右侧锁定构件54的轴向面向表面54d之间。当右侧中间构件56处于卸载状态时，右侧中间构件56具有比轴向间距68的轴向尺寸大的轴向整体厚度，轴向间距68限定在轴向面向表面52f与54d之间。另一方面，当右侧中间构件56配置在轴向面向表面52f与54d之间并且右侧锁定构件54完全拧紧到轮毂轴20上时，右侧中间构件56在轴向面向表面52f与54d之间被压缩。当右侧中间构件56处于加载状态时，右侧中间构件56轴向地偏压右侧保持构件52和右侧锁定构件54彼此远离。特别地，右侧中间构件56沿着向内的轴向方向轴向地偏压右侧保持构件52，使得将右侧保持构件52的轴向向内面52e按压于螺纹联接到轮毂轴20的右侧内环47的轴向端面47c。因此，右侧保持构件52相对于轮毂轴20的轴向位置由右侧中间构件56的偏压力保持。而且，右侧中间构件56沿着向外的轴向方向轴向地偏压右侧锁定构件54。因此，由右侧中间构件56的偏压力不松动地保持右侧锁定构件54与轮毂轴20之间的螺纹连接。 

在图示实施例中，前轮毂12的左端结构和右端结构彼此不同。具体而言，由轮毂轴20的左端结构20a、左侧轴承22a、左侧保持构件51、左侧锁定构件53和左侧中间构件55形成的前轮毂12的左端结构不同于由轮毂轴20的右端结构20b、右侧轴承22b、右侧保持构件52、右侧锁定构件54和右侧中间构件56形成的前轮毂12的右端结构。作为替代或作为补充，前轮毂12的左端结构可以应用于前轮毂12的右端结构。而且，前轮毂12的右端结构可以应用于前轮毂12的左端结构。 

在理解本实用新型的范围时，当在本文中使用时，术语“包括”及其派生词旨在成为开放式术语，其明确说明所述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。上述解释也适用于具有相似意思的词，例如术语“包含”、“具有”及其派生词。而且，术语“零件”、“部分”、“部”、“构件”或“元件”当用作单数时，可以具有单个零件或多个零件的双重意思。 

虽然仅选择了优选实施例来例示本实用新型，但是本领域的技术人员从本实用新型将会清楚，在不脱离如所附权利要求限定的本实用新型范围的情况下，在本文中可以作出各种改变和变更。进而，根据本实用新型的优选实施例的前述描述仅提供用于例示而不是为了限制本实用新型，本实用新型由所附权利要求及其等同物限定。 

Claims (18)

1. 一种自行车轮毂组件，包括：

轮毂轴；

轮毂壳，能够旋转地支承到所述轮毂轴上；

轴承单元，将所述轮毂壳相对于所述轮毂轴能够旋转地支承，所述轴承单元具有联接到所述轮毂轴的第一环、联接到所述轮毂壳的第二环、以及配置在所述第一环与第二环之间的多个滚柱；

保持构件，联接到所述轴承单元的第一环，并且保持所述轴承单元的第一环相对于所述轮毂轴的轴向位置，所述保持构件包括第一附接面；

锁定构件，固定地联接到所述轮毂轴，所述锁定构件包括面向所述保持构件的所述第一附接面的第二附接面；以及

中间构件，配置在所述保持构件的所述第一附接面与所述锁定构件的所述第二附接面之间。

2. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述轮毂轴具有保持构件附接部分；并且

所述保持构件不能旋转地安装到所述轮毂轴的所述保持构件附接部分上。

3. 根据权利要求2所述的自行车轮毂组件，其中，

所述轮毂轴的所述保持构件附接部分具有带凹部的外周面，

所述保持构件还具有带接合部的内周面，所述保持构件的所述接合部与所述轮毂轴的所述保持构件附接部分的凹部不能旋转地接合。

4. 根据权利要求2所述的自行车轮毂组件，其中，

所述轮毂轴的所述保持构件附接部分包括抵接面，所述抵接面限制所述保持构件在所述轮毂轴的轴向方向上远离所述锁定构件的所述第二附接面的轴向移动。

5. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述中间构件包括偏压构件，所述偏压构件轴向地偏压所述保持构件和所述锁定构件彼此远离。

6. 根据权利要求5所述的自行车轮毂组件，其中，

所述偏压构件包括弹簧垫圈。

7. 根据权利要求6所述的自行车轮毂组件，其中，

所述弹簧垫圈包括波形垫圈。

8. 根据权利要求5所述的自行车轮毂组件，其中，

所述中间构件由非金属材料制成。

9. 根据权利要求8所述的自行车轮毂组件，其中，

所述非金属材料由橡胶制成。

10. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述保持构件相对于所述轴承单元的所述第一环不能旋转地联接。

11. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述保持构件由非金属材料制成。

12. 根据权利要求11所述的自行车轮毂组件，其中，

所述保持构件由树脂制成。

13. 根据权利要求12所述的自行车轮毂组件，其中，

所述保持构件由碳纤维加强树脂制成。

14. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述轴承单元的所述第一环螺纹地联接到所述轮毂轴的螺纹部分。

15. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述锁定构件包括轴向接触面，所述轴向接触面与所述轮毂轴的轴向端面轴向地接触。

16. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述锁定构件还包括自行车叉附接部分，所述自行车叉附接部分构造为联接到自行车的自行车叉。

17. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述锁定构件包括螺纹连接到所述轮毂轴的外螺纹部上的内螺纹部。

18. 根据权利要求1所述的自行车轮毂组件，其中，

所述锁定构件包括螺纹连接到所述轮毂轴的内螺纹部上的外螺纹部。

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