TWI501845B - 濾油芯拆裝裝置 - Google Patents

Description

濾油芯拆裝裝置

本發明係與拆裝裝置有關，特別是有關於一種濾油芯拆裝裝置。

現代社會使用車輛頻率頗高，車輛行進時依賴車輛之各機件作動，機油係作為車輛之各機件的潤滑液，機油在潤滑各機件之後，會夾帶金屬碎屑，濾油芯之功能為過濾這些金屬碎屑，當濾油芯的金屬碎屑累積到一定程度，會造成濾油芯堵塞而失去過濾之效果，所以得定期更換濾油芯，拆卸時係使用濾油芯拆裝裝置夾取濾油芯，將濾油芯卸下，為了方便拆卸各種不同尺寸之濾油芯，具有可調整不同夾取尺寸之功能，操作者可使用手工具旋動濾油芯拆裝裝置之操作端以將濾油芯夾緊，習知濾油芯拆裝裝置，如TWM448416及TWM401512等所揭露之濾油芯拆裝裝置即屬此類。

然而，習知濾油芯拆裝裝置雖然可以拆卸不同尺寸之濾油芯，但拆卸時只能將工具以同一轉動方向轉動濾油芯拆裝裝置之操作端，如於狹小空間操作工具無法無阻礙的轉動時，則得不斷地每轉動一段距離後即需將工具拿起以反方向旋轉，再重新用工具繼續轉動操作端，否則將無法順利的操作該濾油芯拆裝裝置，勢必影響工作時之效率，存在亟待改 善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之濾油芯拆裝裝置，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種濾油芯拆裝裝置，該濾油芯拆裝裝置具有棘輪結構，可藉由棘輪結構之帶動與制動，僅須握持住手工具往復轉動，即可使該濾油芯拆裝裝置夾持住濾油芯。

並且，當該濾油芯拆裝裝置夾緊濾油芯後，使用者可持續往復轉動手工具以將濾油芯從濾油罐中旋鬆取出，無需擔心反方向旋轉時，該濾油芯拆裝裝置即無法順利夾緊濾油芯，導致得重新將該濾油芯拆裝裝置夾緊濾油芯。

為達成上述目的，本發明提供一種濾油芯拆裝裝置，該濾油芯拆裝裝置包括一本體、一主轉體、一棘動部、一限制機構、至少三轉動件及至少三夾設件。該本體具有一軸向。該主轉體可轉動地設於該本體，該主轉體包括一可自外界操作之驅動部。該棘動部包括一可轉動地設於該主轉體之棘動齒盤及一與該棘動齒盤連動之主齒盤。該限制機構包括至少一可活動地設於該主轉體之棘齒件，各該棘齒件包括至少一可與該棘動齒盤選擇性嚙合之棘齒。該至少三轉動件圍繞該軸向且軸向樞設於該本體，各該轉動件包括一與該主齒盤嚙合之副齒盤部，各該副齒盤部係以一中心軸線為轉動軸心。該至少三夾設件分別連接於該等轉動件且分別可繞行於對應之中心軸線。

1‧‧‧濾油芯拆裝裝置

2‧‧‧本體

21‧‧‧上板

22‧‧‧下板

23‧‧‧中心穿孔

24‧‧‧圓孔

25‧‧‧固定部

26‧‧‧凸環

3‧‧‧主轉體

31‧‧‧驅動部

31a‧‧‧驅動部

32‧‧‧殼件

33‧‧‧多角形凸體

34‧‧‧多角形凹部

35‧‧‧連接孔

4‧‧‧棘動部

41‧‧‧棘動齒盤

44‧‧‧第二組接部

5‧‧‧限制機構

51a‧‧‧第一棘齒件

51b‧‧‧第二棘齒件

52‧‧‧切換件

53‧‧‧第一彈性件

54‧‧‧抵塊

6‧‧‧轉動件

6a‧‧‧轉動件

61‧‧‧副齒盤部

62‧‧‧固定孔

63‧‧‧臂部

7‧‧‧夾設件

7a‧‧‧夾設件

71‧‧‧長槽

72‧‧‧C型扣環

8‧‧‧驅動桿

42‧‧‧主齒盤

43‧‧‧第一組接部

9‧‧‧工具

圖1為本發明第一實施例之立體圖。

圖2為本發明第一實施例之分解圖。

圖3為本發明第一實施例之俯視圖。

圖4為本發明第二實施例之立體圖。

圖5為本發明第三實施例之立體圖。

圖6為本發明第一實施例之操作示意圖。

圖7為本發明第一實施例之操作側視圖。

圖8為本發明第一實施例之操作剖面圖。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1-3，其顯示本發明之第一較佳實施例，本發明之濾油芯拆裝裝置1包括一本體2、一主轉體3、一棘動部4、一限制機構5、至少三轉動件6及至少三夾設件7。

該本體2包括一上板21及一下板22，該上板21及該下板22皆具有一中心穿孔23，該本體2具有一軸向，該軸向在本實施例中定義為通過該中心穿孔23中心且垂直於該上板22及該下板23，該上板21具有至少三圓孔24，該下板22設有至少三固定部25，各該固定部25設有對應各該圓孔24大小之至少三凸環26，具體而言，該上板21之各該圓孔24套設於該下板22之各該凸環26。

該主轉體3可轉動地設於該本體2且包括一可自外界操作之 驅動部31及一凸設有該驅動部31之殼件32，於實施例中該驅動部31包括一多角形凸體33及一凹設於該多角形凸體33之多角形凹部34，於其它實施例中該驅動部31可僅有該多角形凸體33或該多角形凹部34，該驅動部31可從該本體2之外以一對應該驅動部31結構之工具操作。

該棘動部4包括一可轉動地設於該主轉體3之棘動齒盤41及一與該棘動齒盤41連動之主齒盤42。詳細的說，該主齒盤42設於該殼件32之外部而該棘動齒盤41設於該殼件32之內部，該本體2之上板21位於該主齒盤42與該殼件32之間，該棘動部4另包括一由該棘動齒盤41軸向延伸而出之第一組接部43，該主齒盤42設有一可與該第一組接部43組接之第二組接部44，該第一組接部43穿過該上板21之該中心穿孔23與該第二組接部44組接，因此該棘動齒盤41可與該主齒盤42連動。

該限制機構5包括至少一可活動地設於該主轉體3之棘齒件及一切換件52，較佳地，該限制機構5另包括至少一彈頂於該主轉體3與各該棘齒件之間的第一彈性件53，於本實施例中該棘齒件之數目為二個，各該棘齒件設於該殼件32且位於該殼件32內部，各該棘齒件包括至少一可與該棘動齒盤41選擇性嚙合之棘齒。具體而言，該二棘齒件包括一第一棘齒件51a及一第二棘齒件51b，該切換件52可轉動地設於該主轉體3且設有一位於該第一棘齒件51a及該第二棘齒件51b之間的抵塊54，該切換件52可樞擺於一第一位置與一第二位置之間。

該至少三轉動件6圍繞該軸向且軸向樞設於該本體2，各該轉動件6包括一與該主齒盤42嚙合之副齒盤部61，各該副齒盤部61設有一固定孔62分別套設於該至少三固定部25，各該副齒盤部61係以一中心 軸線為轉動軸心，該主齒盤42轉動時可帶動各該轉動件6跟著相對轉動。於本實施例中各該轉動件6另包括一由該副齒盤部61徑向朝外延伸之臂部63。

各該夾設件7之上端分別連接於該等轉動件6相應之臂部63且分別可繞對應之中心軸線，各該夾設件7之下端設有複數長槽71，此構造為增加各該夾設件7與該油芯(未繪示)之摩擦力，故可較緊密的夾住該油芯，另外各該夾設件7係為可拆換式。具體而言，各夾設件7之上端設有一環形凹槽(未繪示)，當各該夾設件7穿入各轉動件6且各以一C型扣環72扣住該環形凹槽時，各該C型扣環72卡住各該夾設件7，可使各該夾設件7不與各該轉動件6分離，如將各該C型扣環72取下時，各該夾設件7即可拆卸，此設計可方便各該夾設件7維修與更換。

請進一步參考圖4，於本發明之第二實施例中，各轉動件6a可不延伸有臂部，具體而言，各該轉動件6a為一完整之齒輪，各該夾設件7a可直接連接於各該轉動件6a。

請進一步參考圖5，於本發明之第三實施例中，驅動部31a包括一徑向穿設之連接孔35，該連接孔35可供一驅動桿8穿入，操作該驅動桿8即可使該驅動部31a轉動。

請進一步參考圖1及6-8，以第一實施例之濾油芯拆裝裝置為例說明，當該切換件52位於該第一位置時，該抵塊54抵推該第一棘齒件51a使其不與該棘動齒盤41嚙合、而此時該第二棘齒件51b與該棘動齒盤41嚙合，以一對應該驅動部31之工具9施以一第一轉動方向轉動力轉動該驅動部31，該棘動齒盤41不轉動，該主轉體3僅可被相對於該棘動部4以 一第一轉動方向(如箭頭所示方向)轉動，當施以一相反於第一轉動方向轉動力之第二轉動方向轉動力轉動該驅動部31，該棘動齒盤41與第二棘齒件51b嚙合可驅使該主齒盤42轉動。可理解的是當該切換件52位於該第二位置時，該抵塊54抵推該第二棘齒件51b使其不與該棘動齒盤41嚙合、而此時該第一棘齒件51a與該棘動齒盤41嚙合，施以該第二轉動方向轉動力轉動該驅動部31，該棘動齒盤41不轉動，該主轉體3僅可被相對於該棘動部4以該第二轉動方向轉動，當施以該第一轉動方向轉動力轉動該驅動部31，該棘動齒盤41與該第一棘齒件51a嚙合可驅使該主齒盤42轉動。其中，該棘動部4帶動各該轉動件6轉動時，各該轉動件6帶動，持續地轉動該驅動部31使各該夾設件7朝中心軸線靠近如此各該夾設件7可緊密的夾住該油芯，接著即可將該油芯拆除。

綜上，本發明之濾油芯拆裝裝置具有一棘動齒盤，藉由棘動齒盤之帶動與制動，拆卸濾油芯時僅須以手握持住對應之該驅動部之工具往復轉動，即可使各該轉動件帶動各該夾設件與該中心軸線之距離相等地變短或變長，達到夾取濾油芯之目的。

並且，本發明之濾油芯拆裝裝置夾緊濾油芯後，使用者可持續往復轉動手工具以將濾油芯從濾油罐中旋鬆取出，無需擔心反方向旋轉時，該濾油芯拆裝裝置即無法順利夾緊濾油芯，導致得重新將該濾油芯拆裝裝置夾緊濾油芯，徒增工作時之不便。

綜上所述，本發明之整體結構設計、實用性及效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較之習知結構更具 功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

1‧‧‧濾油芯拆裝裝置

2‧‧‧本體

3‧‧‧主轉體

6‧‧‧轉動件

7‧‧‧夾設件

Claims (10)

1. 一種濾油芯拆裝裝置，包括：一本體，具有一軸向；一主轉體，可轉動地設於該本體，包括一可自外界操作之驅動部；一棘動部，包括一可轉動地設於該主轉體之棘動齒盤及一與該棘動齒盤連動之主齒盤；一限制機構，包括至少一可活動地設於該主轉體之棘齒件，各該棘齒件包括至少一可與該棘動齒盤選擇性嚙合之棘齒；至少三轉動件，圍繞該軸向且軸向樞設於該本體，各該轉動件包括一與該主齒盤嚙合之副齒盤部，各該副齒盤部係以一中心軸線為轉動軸心；至少三夾設件，分別連接於該等轉動件且分別可繞行於對應之中心軸線。
2. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中該驅動部包括一多角形凸體或及一多角形凹部。
3. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中該驅動部包括一徑向穿設之連接孔。
4. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中該主轉體另包括一凸設有該驅動部之殼件，該棘動齒盤設於該殼件之內部而該主齒盤設於該殼件之外部，該本體之一部分並位於該主齒盤與該殼件之間，該至少一棘齒件設於該殼件且位於該殼件內部。
5. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中該棘動部另包括一由該棘動齒盤軸向延伸而出之第一組接部，該主齒盤設有一可與該第一組接部組接 之第二組接部。
6. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中各該轉動件另包括一由該副齒盤部徑向朝外延伸之臂部，各該夾設件係連接於相應之臂部。
7. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中該限制機構包括二該棘齒件及一切換件，該二棘齒件包括一第一棘齒件及一第二棘齒件，該切換件可轉動地設於該主轉體且設有一位於該第一棘齒件及該第二棘齒件之間的抵塊，該切換件可樞擺於一第一位置與一第二位置之間，其中：當該切換件位於該第一位置時，該抵塊抵推該第一棘齒件使其不與該棘動齒盤嚙合、而此時該第二棘齒件與該棘動齒盤嚙合，該主轉體僅可被相對於該棘動部以一第一轉動方向轉動；當該切換件位於該第二位置時，該抵塊抵推該第二棘齒件使其不與該棘動齒盤嚙合、而此時該第一棘齒件與該棘動齒盤嚙合，該主轉體僅可被相對於該棘動部以一反向於該第一轉動方向之第二轉動方向轉動。
8. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中該限制機構另包括至少一彈頂於該主轉體與各該至少一棘齒件之間的第一彈性件。
9. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中各該夾設件可拆卸地連接於相應之轉動件。
10. 如請求項1所述的濾油芯拆裝裝置，其中各該夾設件更設有複數長槽。