TWI499529B - Bicycle locks - Google Patents

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TWI499529B
TWI499529B TW103107856A TW103107856A TWI499529B TW I499529 B TWI499529 B TW I499529B TW 103107856 A TW103107856 A TW 103107856A TW 103107856 A TW103107856 A TW 103107856A TW I499529 B TWI499529 B TW I499529B
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/14—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

自行車鎖具
本創作係屬於鎖具的領域，特別是關於一種同時具備置物架及鎖定功能的自行車鎖具。
按，傳統自行車所使用的置物架(貨架)及車鎖係各自獨立之二配件，即置物架(貨架)係作為承載物品之用途者，而車鎖則作為鎖定車體與輪框之間的位置而達到防盜用途者，通常來說，這二者的使用用途並無直接關連性。
以一般常見的置物架為例，係利用金屬線材或管材經過適當之彎折後，而形成具有框圍狀之一承載平面，且該置物架的一端係對應車體而設有一鎖合結構或是迫合座，以供安直接安裝於車體上或套設於自行車之座墊立管上，使該承載平面保持水平以便承載物品。而鎖具則以一般常見之鏈條或呈U字形桿體結構結合一鎖頭，將鏈條及該U字形桿體穿設於車體與輪框間，再利用該鎖頭封閉鏈條或U字形桿體的開口，使車體與輪框之間無相對運動的活動空間，而達到鎖定之目的。
然而，鎖具於自行車之行進時，因鎖掛於車體的各個位置，包括置物架上，因此，經常會因為行車時的振動造成鎖具與車體間的碰撞異音，此噪音極為煩人，面對需要使用鎖具的防盜功能，使騎士們得忍受該噪音，是前揭產品為人所詬病的最大缺點，尤其是現今的自行車重量輕、 體積小，如何能夠同時使用二者的功能又不會造成行車時的困擾，確實是從事該製造產業的相關人士應注意的一環。
有鑑於此，本創作之一目的，旨在提供一種自行車鎖具，利用可擺動之活動架直接與一鎖具作結合，以兼顧置物架及防盜之功能。並且，其安裝及使用的操作上相當簡便，而能夠大量、快速地進行商品化作業。
為達上述目的，本創作之自行車鎖具，係供安裝於自行車之一立管或一座管上，用以鎖定一前輪或一後輪而達到防盜功效者，其包括：一固定塊，寬度係大於該前輪或該後輪之寬度，且於該固定塊之中央對應該立管或該座管而設有一穿孔，以將該固定塊穿設固定於該立管或該座管上；一活動架，其至少包含平行設置之二活動管材，且該二活動管材之一端均活動樞接於該固定塊之外部，以使該活動架可相對該固定塊作擺動；一鎖桿，活動設於該其中一活動管材之另一端；及一鎖頭，固設於該另一活動管材之另一端，作為鎖具使用時，該活動架係擺動至對應該前輪或該後輪的位置，並旋動該鎖桿以將其一端鎖固於該鎖頭，藉該二活動管材框圍該前輪或該後輪而形成鎖定；作為置物架使用時，該活動架係調整成水平狀態，且該鎖桿之一端係鎖固於該鎖頭而形成框圍狀之一承接面。
於一實施例中，該穿孔之一側設有一開口而連通至該固定塊之周緣，以便將該固定塊穿設於該立管或該座管上，並藉由一鎖扣而迫緊該開口作固定。再者，該固定塊對應該前輪或該後輪之二對稱側邊係分別設有一樞接部，供以樞接該二活動管材，且該樞接部係具有一第一段偏擺 角度及一第二段偏擺角度，該第一段偏擺角度係設定為與地面平行之零度設置，該第二段偏擺角度係設定為朝下對應該前輪或該後輪位置的偏擺角度，使該活動架可相對該固定塊作二段式的擺動，以便作為置物架或鎖具之用途者。另外。於該樞接部之一側更具有一定位插銷，能夠用來固定該第一段偏擺角度或該第二段偏擺角度的位置。
其中，該活動架更具有至少一連接管材，連接設置於該二活動管材間以形成一承接面，藉該連接管材並可使該二活動管材同步擺動；應注意的是，該連接管材的使用數量越多，該承接面的縫隙越小，對於使用時的強度也有所幫助。
於另一實施例中，於該至少一活動管材相對樞接於該固定塊之另一端的端部更設有一發光單元，而可作為行車時對於後車的警示照明。並且，本創作之該自行車鎖具，更具有一太陽能發電單元，設於該至少一活動管材的表面，且電性連接一蓄電池，而能在日間行車時，利用陽光轉換成電力以供夜間行車時給該發光單元使用。
1‧‧‧自行車鎖具
11‧‧‧固定塊
111‧‧‧穿孔
112‧‧‧開口
113‧‧‧鎖扣
114‧‧‧樞接部
115‧‧‧定位插銷
12‧‧‧活動架
121‧‧‧活動管材
122‧‧‧連接管材
13‧‧‧鎖桿
14‧‧‧鎖頭
15‧‧‧發光單元
16‧‧‧太陽能發電單元
161‧‧‧蓄電池
2‧‧‧自行車
21‧‧‧立管
22‧‧‧座管
23‧‧‧前輪
24‧‧‧後輪
第1圖，為本創作較佳實施例的結構示意圖。
第2圖，為本創作較佳實施例安裝後的立體外觀圖。
第3圖，為本創作較佳實施例作為置物架使用時的狀態示意圖。
第4圖，為本創作較佳實施例作為鎖具使用時的狀態示意圖。
為使 貴審查委員能清楚了解本創作之內容，僅以下列說明 搭配圖式，敬請參閱。
請參閱第1、2、3、4圖，係為本創作較佳實施例的結構示意圖及其安裝後的立體外觀圖，以及作為置物架或鎖具使用時的狀態示意圖。如圖中所示，本創作之自行車鎖具1係用來安裝於一自行車2之一立管21或一座管22上，用以鎖定一前輪23或一後輪24而達到防盜功效者，該自行車鎖具1係包括一固定塊11、一活動架12、一鎖桿13及一鎖頭14。
其中該固定塊11係呈一矩形塊狀結構體，其寬度係大於該前輪23或該後輪24之寬度，且於該固定塊11之中央對應該立管21或該座管22而設有一穿孔111，以將該固定塊11穿設固定於該立管21或該座管22上。並且，沿著該穿孔111之一側設有一開口112而連通至該固定塊11之周緣，以便將該固定塊11穿設於該立管21或該座管22上，並藉由一鎖扣113而迫緊該開口112作固定，且該種開口112設計還能隨著該立管21或該座管22之尺寸而改變尺寸，並達到固定之目的。應注意的是，該固定塊11對應該前輪23或該後輪24之二對稱側邊係分別設有一樞接部114。
該活動架12係包含平行設置之二活動管材121，且該二活動管材121之一端均活動樞接於該固定塊11之該每一樞接部114，使該活動架12可相對該固定塊作擺動。而，本創作所使用之該樞接部114係具有一第一段偏擺角度及一第二段偏擺角度，該第一段偏擺角度係設定為與地面平行之零度設置，該第二段偏擺角度係設定為朝下對應該前輪23或後輪24位置的偏擺角度，並且於該樞接部114之一側設有一定位插銷115，供以固定該第一段偏擺角度或該第二段偏擺角度的位置。
該鎖桿13係活動設於該其中一活動管材121之另一端，其 長度係對應該二活動管材121之間的寬度；使用時，可活動擺動至對應該另一活動管材121的端部位置。
該鎖頭14係固設於該另一活動管材121之另一端，作為鎖具使用時，該活動架12係擺動至對應該前輪23或該後輪24的位置，並旋動該鎖桿13以將其一端鎖固於該鎖頭14，藉該二活動管材121框圍該前輪23或該後輪24而形成鎖定；作為置物架使用時，該活動架12又重新調整成水平狀態，且該鎖桿13之一端係鎖固於該鎖頭14而形成框圍狀之一承接面圖中未標號。
另外，該活動架12更具有至少一連接管材122，連接設置於該二活動管材121間，且隨著該連接管材122的數量增加，所形成該承接面之縫隙越小，且整體強度越強，並利用該連接管材122使該二活動管材121可進行同步擺動。
為了進一步增加使用時的便利性及安全性，特別於該其中一活動管材121或該二活動管材121相對樞接於該固定塊11之另一端的端部，設有作為警示用的一發光單元15。且於該活動管材121之表面設有一太陽能發電單元16，設於該每一活動管材121的表面，如圖中所示，該太陽能發電單元16係為可撓曲之太陽能板，供以包覆於該活動管材121之表面，且該太陽能發電單元16係電性連接一蓄電池161，以供給該發光單元15使用。
唯，以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用以限定本創作實施之範圍，故該所屬技術領域中具有通常知識者，或是熟悉此技術所作出等效或輕易的變化者，在不脫離本創作之精神與範圍下所作 之均等變化與修飾，皆應涵蓋於本創作之專利範圍內。
1‧‧‧自行車鎖具
11‧‧‧固定塊
111‧‧‧穿孔
112‧‧‧開口
113‧‧‧鎖扣
114‧‧‧樞接部
115‧‧‧定位插銷
12‧‧‧活動架
121‧‧‧活動管材
122‧‧‧連接管材
13‧‧‧鎖桿
14‧‧‧鎖頭
15‧‧‧發光單元
16‧‧‧太陽能發電單元
161‧‧‧蓄電池

Claims (8)

  1. 一種自行車鎖具，對應安裝於自行車之一立管或一座管上，用以鎖定一前輪或一後輪而達到防盜功效者，其包括：一固定塊，寬度係大於該前輪或該後輪之寬度，且於該固定塊之中央對應該立管或該座管而設有一穿孔，以將該固定塊穿設固定於該立管或該座管上；一活動架，其至少包含平行設置之二活動管材，且該二活動管材之一端均活動樞接於該固定塊之外部，以使該活動架可相對該固定塊作擺動；一鎖桿，活動設於該其中一活動管材之另一端；及一鎖頭，固設於該另一活動管材之另一端，作為鎖具使用時，該活動架係擺動至對應該前輪或該後輪的位置，並旋動該鎖桿以將其一端鎖固於該鎖頭，藉該二活動管材框圍該前輪或該後輪而形成鎖定；作為置物架使用時，該活動架係調整成水平狀態，且該鎖桿之一端係鎖固於該鎖頭而形成框圍狀之一承接面。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車鎖具，其中，該穿孔之一側設有一開口而連通至該固定塊之周緣，以便將該固定塊穿設於該立管或該座管上，並藉由一鎖扣而迫緊該開口作固定。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之自行車鎖具，其中，該固定塊對應該前輪或該後輪之二對稱側邊係分別設有一樞接部，供以樞接該二活動管材。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之自行車鎖具，其中，該樞接部係具有一第一段偏擺角度及一第二段偏擺角度，該第一段偏擺角度係設定為與地面 平行之零度設置，該第二段偏擺角度係設定為朝下對應該前輪或該後輪位置的偏擺角度。
  5. 申請專利範圍第4項所述之自行車鎖具，更具有一定位插銷，設於該樞接部之一側，供以固定該第一段偏擺角度或該第二段偏擺角度的位置。
  6. 如申請專利範圍第3項所述之自行車鎖具，其中，該活動架更具有至少一連接管材，連接設置於該二活動管材間以形成一承接面，藉該連接管材並可使該二活動管材同步擺動。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之自行車鎖具，其中，於該至少一活動管材相對樞接於該固定塊之另一端的端部更設有一發光單元。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之自行車鎖具，更具有一太陽能發電單元，設於該至少一活動管材的表面，且電性連接一蓄電池。
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