TWI493774B - Waterproof construction of the battery system - Google Patents

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Haruhiko Yoneda
Kouichi Fukukawa
Shingo Yoneyama
Junji Terada
Shinya Naito
Takahiro Itagaki
Motokuni Nishiyama
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Sanyo Electric Co
Yamaha Motor Co Ltd
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Description

防水構造的電池系統
本發明是關於在收納有複數個電池之外裝殼體將正負輸出端子固定成防水構造之電池系統，特別是關於最適於電動機車等的電動車輛之電池系統。
電動機車等車輛所使用的電池系統，由於在室外使用，藉由形成防水構造能夠提高可靠性。電池系統為了將電池的輸出側連接於電動車輛，必須從外裝殼體引出導線。從外裝殼體引出導線的防水構造已被開發出，參照日本特開2008-212106號公報。
如日本特開2008-212106號公報所記載，為了以防水構造將導線從外裝殼體引出到外部，是使用由橡膠狀彈性體所成形的襯套。在襯套的內部，以防水構造插通導線，襯套的外部無間隙地密合於設置在外裝殼體上的貫通孔，藉此來防水。依據該防水構造，要長期間以理想狀態保持防水構造是困難的。這是因為，當露出外裝殼體外部的襯套劣化而失去彈性時，在導線和外裝殼體之間會產生間隙，而使水從該間隙侵入。另外，當從外裝殼體引出的導線在插通於襯套的部分以小半徑彎曲時，襯套無法沿著導線變形而會形成間隙，也可能會讓水侵入。
以上的問題可藉由下述構造來解決，例如第1圖所示，將具有公螺紋部104的蓋103鎖入殼體102，藉由具有公螺紋部104的蓋103和殼體102夾住O型環106(參照日本特開2005-216512號公報)。該防水構造，是將公螺紋部104鎖緊，並藉由設置於蓋103的凸緣105和殼體102夾住O型環106。例如在圖中，該防水構造是將蓋作為設置有輸出端子的防水構造的連接器，能夠以防水構造將輸出端子從外裝殼體引出。亦即，在圖中相當於蓋的部分，例如將輸出端子藉由嵌入成形固定成防水構造，並將輸出端子的內部與外裝殼體的內部連接。但是，在連接器上設置公螺紋部經由旋轉而固定於殼體的構造，由於在輸出端子連結著導線而無法實現，必須以其他構造將連接器固定於殼體。亦即，必須將輸出端子連接於殼體的內部後，再將連接器固定於殼體。因此，為了將輸出端子連接於殼體的內部相當費事，另外，在將輸出端子連接於殼體內部的狀態下將連接器固定於正確的位置時，必須確實地夾住O型環來形成防水構造，因此存在組裝麻煩的缺點。另外，裝載於電動車輛的電池系統，受到車輛行走所產生的振動，固定螺釘容易鬆動，若固定螺釘鬆動就無法確實地夾住O型環，而造成無法保持防水構造的問題。
本發明是為了解決上述缺點而開發完成的。本發明的主要目的是提供一種電池系統，能使輸出端子與外裝殼體內部的連接變簡單，使組裝變簡單，而且即使在振動環境中，也能夠長時間保持確實的防水構造。
本發明的電池系統具有：內置複數個電池1而由絕緣材料成形體構成之外裝殼體2、及以防水構造連結於該外裝殼體2並露出於表面且連接於內置電池1的正負輸出側之一對輸出端子7。外裝殼體2，將連接於電池1的正負輸出側的一對輸出引線板8固定於內部。輸出端子7的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部70A及非圓形的柱狀之非圓柱部70B構成之金屬棒70。該金屬棒70(輸出端子7)的前端露出於外裝殼體2的表面，後端固定於輸出引線板8(固定在外裝殼體2的內部)。再者，外裝殼體2具有：供作為輸出端子7的金屬棒70之圓柱部70A插通之圓形貫通孔26A、以及供金屬棒70的非圓柱部70B以不旋轉的狀態插通之非圓形貫通孔26B。作為輸出端子7的金屬棒70，在圓柱部70A設有密封件溝槽71，在該密封件溝槽71配置O型環72，藉由該O型環72封閉輸出端子7的圓柱部70A與圓形貫通孔26A之間隙而形成防水構造，將非圓柱部70B插通於非圓形貫通孔26B，藉此將輸出端子7以非旋轉狀態連結於外裝殼體2。
以上的電池系統，打開外裝殼體而將輸出端子的後端連結於外裝殼體內部，在此狀態下將輸出端子插通於外裝殼體的貫通孔，即可將輸出端子以防水構造連接於外裝殼體，因此能夠將輸出端子簡單且確實地連接於外裝殼體的內部，且組裝簡單，並且在組裝狀態下即使是在裝載於電動車輛等振動環境中，也能夠長期間保持確實的防水構造。特別是，以上的電池系統將輸出端子以不旋轉的狀態下連接於外裝殼體，而且將設置於作為輸出端子的金屬棒的圓柱部之O型環，密合於設置在外裝殼體的貫通孔(圓形貫通孔)的內表面而形成防水構造，因此只要不打開外裝殼體，就能以理想狀態將輸出端子保持成防水構造。另外，還能實現如下特徵：在不旋轉的金屬棒(輸出端子)上，可簡單容易且確實地將連接於露出部的外部之導線予以連接。
本發明的電池系統具有：用來將輸出端子7的金屬棒70固定於輸出引線板8之連接螺釘87，將該連接螺釘87貫穿輸出引線板8並鎖入金屬棒70後端的母螺紋孔74，即可將輸出端子7固定於輸出引線板8。
上述的電池系統，能夠將輸出端子的金屬棒以低電阻確實地固定於輸出引線板。另外，由於能夠將固定於輸出引線板的輸出端子以不旋轉的狀態保持於外裝殼體，因此具有能夠藉由連接螺釘確實地進行固定的特徵。
在本發明的電池系統中，作為輸出端子7的金屬棒70在從外裝殼體2的表面露出的前端面具有：用來連接外部連接引線76(連接於外裝殼體2的外部)的母螺紋孔73。
以上的電池系統，將固定螺釘鎖入設置於作為輸出端子的金屬棒之母螺紋孔，能夠將與外裝殼體的外部連接之外部連接引線確實地以低電阻狀態進行連接。特別是，在鎖入固定螺釘時，輸出端子的旋轉被外裝殼體阻止，因此能夠實現簡單且確實地固定外部連接引線的特徵。
在本發明的電池系統可以是，作為輸出端子7的金屬棒70，將前端部作成圓柱部70A，將其他部分作成非圓柱部70B，且使非圓柱部70B的最大外形比圓柱部70A的最大外形更大。
以上的電池系統，可將作為輸出端子的金屬棒順利地插入外裝殼體而簡單地組裝於外裝殼體，而且在此狀態下進行組裝，能夠將輸出端子確實地以防水構造連接於外裝殼體。
本發明的電池系統可以是，使作為輸出端子7的金屬棒70的非圓柱部70B形成多角柱狀，使外裝殼體2的非圓形貫通孔26B形成多角柱狀，以讓金屬棒70的非圓柱部70B以不旋轉的狀態插通。
以上的電池系統，藉由設置於作為輸出端子的金屬棒之多角柱狀的非圓柱部、和讓其以不旋轉的狀態插入之外裝殼體的非圓形貫通孔，能夠確實地阻止輸出端子的旋轉。因此，可將輸出端子確實地固定於輸出引線板，而且能夠簡單確實地將外部連接引線連接於輸出端子。
本發明的電池系統可以裝載於電動車輛。
本發明的上述及其他目的以及其特徵，參照圖式並根據以下的詳細說明將更為明白。
以下，根據圖式來說明本發明的實施例。
本發明的電池系統主要裝載於電動機車，最適於供應電力給讓機車行走的馬達之電源。但是，本發明的電池系統不限於電動機車，也可以裝載於汽車或自行車等的電動車輛中，作為讓這些車輛行走的電源來使用。再者，本發明的電池系統不限於電動車輛，還可以作為要求大功率輸出的各種電氣設備的電源來使用。
第2圖至第8圖所示的電池系統具備：內置複數個電池1且由絕緣材料的成形體構成之防水構造的外裝殼體2、以及以防水構造連結於該外裝殼體2而露出於表面且連接於內置電池1之正負輸出側之一對輸出端子7。第2圖至第4圖的電池系統，在外裝殼體2內收納由複數個電池1組成的電池組10。電池組10將複數個可充電的電池1藉由連接引線板3進行串聯和並聯連接。
[外裝殼體]
第2圖至第4圖所示的外裝殼體2，是封閉成防水構造而呈箱形，在內部收納電池組10。外裝殼體2是將塑膠成形而製作出的。圖中的外裝殼體2，是使表面板20的外形成為方形，並用周壁21連結該方形周圍。圖示的外裝殼體2，雖然作成防水構造之封閉構造，但是外裝殼體不一定要成為防水構造。外裝殼體，例如也可以在下方設置排水孔等而成為將進入內部的水從下方排出的構造。
第3圖和第4圖的外裝殼體2，是將電池組10收納成：使各個電池1相對於表面板20形成垂直姿勢，並配置成使全部電池1的端部電極1A與表面板20的內面相對置。以該姿勢將電池組10收容於外裝殼體2之電池系統，各個電池1是以相互平行的姿勢收容於外裝殼體2內。由於在全部電池1的端部電極1A上連接著引線板3，因此引線板3是配設在電池1和表面板20之間。
外裝殼體2採用ABS樹脂等絕緣材料的塑膠成形，並以周壁21的中間為邊界分割為二個，用螺釘鎖緊固定成防水構造。但是，二個外裝殼體也可以採用嵌入式等的連結方法進行固定，或者採用熱熔接或黏著等的方法進行固定。外裝殼體2，可按照電池系統的用途、目的、使用狀況以及所收納的電池1外形及個數而設計成各種形狀。
第2圖至第4圖所示的外裝殼體2，分割成第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B而進行成形。第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B，在周壁21之相抵接的面上夾住密封件39，藉由殼體固定螺釘38連結成防水構造。再者，圖示的外裝殼體2，為了在電池組10的外側配置輸出引線板8，設有從位於兩端的周壁21向外側突出的連結突出部22。第2圖至第4圖所示的外裝殼體2，在構成方形的短邊之周壁21外側設有連結突出部22。第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B的連結突出部22如第9圖和第10圖所示，在其間設有配置輸出引線板8用的空間。再者，第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B，是將周壁21的開口部成形為相同形狀之可夾住密封件39的形狀，以便藉由螺釘鎖緊而固定成防水構造。另外，在連結突出部22的中央部(參照第9圖及第10圖)、未設置連結突出部22的第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B的長邊側的周壁21(參照第3圖及第4圖)，在一方設有導引固定螺釘33的插通孔23，在另一方的內面突出設置讓固定螺釘33鎖入以進行固定的連結凸座24。
再者，在第3圖和第4圖的外裝殼體2的四角落，也就是連結突出部22的兩端部，用殼體固定螺釘38來連結固定第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B。該外裝殼體2在連結突出部22的兩端部，一體成形地設有將電池組10固定於既定位置上的螺合座29。第3圖和第4圖的外裝殼體2，是在連結突出部22的內面突出設置：可嵌入設置在電池保持具11之作為嵌合連結部19的嵌接凹部19A中之圓筒狀的螺合座29。圓筒狀的螺合座29，在中心設有供殼體固定螺釘38插通的螺孔29A(參照第9圖及第10圖)。
再者，外裝殼體2在兩端設置：供正側和負側的輸出端子7插入之貫通孔26。第4圖的外裝殼體2，將正和負的貫通孔26設置在位於兩端的連結突出部22上。貫通孔26如第11圖所示，係包括：圓柱狀的圓形貫通孔26A(供作為輸出端子7的金屬棒70的圓柱部70A插通)、非圓柱狀的非圓形貫通孔26B(讓金屬棒70的非圓柱部70B插通成不旋轉的狀態)。為了設置圓形貫通孔26A和非圓形貫通孔26B而將貫通孔26加長，第9圖至第11圖的截面圖所示的外裝殼體2，是以從連結突出部22的表面向內面突出的方式一體成形地設置筒狀突出部27。
為了設置筒狀突出部27，第2圖、第9圖及第10圖的外裝殼體2，從周壁21向外側突出而在連結突出部22的表面設置連結塊部28，在連結塊部28設置筒狀突出部27，在該筒狀突出部27的內面設置圓形貫通孔26A和非圓形貫通孔26B。再者，第2圖、第9圖及第10圖的外裝殼體2，在連結塊部28的上面設置凹部28A，貫通孔26開口於此。將供輸出端子7插通的貫通孔26開口於連結塊部28的凹部28A之外裝殼體2，可將與輸出端子7電氣連接的外部連接引線76、螺合於輸出端子7之固定螺釘75配置在比表面板20的表面更內側而予以保護，又能防止輸出端子7與外部的金屬部接觸。再者，第9圖和第10圖的外裝殼體2，將連結塊部28的上面配置在比表面板20表面後退的位置，將配置於凹部28A內的外部連接引線76的接觸端子77，配置在比表面板20更後退的位置。
[電池組]
在第3圖至第8圖顯示電池組10。該等圖中的電池組10具備：以相互平行的姿勢鄰接配設之複數個可充電的電池1、將電池1配置成多層多列之塑膠製的電池保持具11、以及熔接於藉由電池保持具11所配置的各個電池1之端部電極1A上而使鄰接的電池1互相連接之複數個連接引線板3。
第8圖的電池1是圓筒形電池，以兩端的端部電極1A位於同一面的方式將複數個排列成多層多列。第8圖的電池組10，在圖中將電池1排列成上下8層、左右14列。也就是說，將112個電池1排列配置成8層14列。圖中的電池組10排列成，將配置在同一層之鄰接列的電池1上下錯開，而使相鄰列的電池1位於其中間。該排列能使圓筒形的電池1相互接近而排列成多列。但是，本發明的電池系統之電池的個數及配置並不限定為該狀態。例如，也可以將電池配置成棋盤格子狀。
[電池]
電池1是可充電的電池。圖中的電池系統，雖然電池1是使用圓筒型電池，但是電池也可以使用方型電池或薄型電池。在本實施例，作為電池1是使用圓筒型的鋰離子電池。鋰離子電池適於大容量、大功率的電池系統。其原因為，鋰離子電池可以增大相對於容積、重量的容量。但是，本發明的電池系統之電池並不限定為鋰離子電池，也可以使用鎳氫電池或鎳鎘電池等的二次電池。
[電池保持具]
第8圖所示的電池組10，在電池保持具11的電池安裝部12中插入電池1而將其配置於既定位置。電池保持具11如第8圖所示，成形為具有圓柱狀電池安裝部12的形狀。電池安裝部12的內部形狀成形為可插入圓筒型電池的形狀。圖中的電池保持具11設有112個電池安裝部12，以插入8層14列的電池1。電池安裝部12的兩端開口。
第8圖的電池組10，將電池保持具11沿圓筒型電池1之長邊方向(圖中的左右方向)分割成2個，亦即由第1電池保持具11A和第2電池保持具11B構成。第1電池保持具11A和第2電池保持具11B，將電池安裝部12的兩端開口，成形為可讓圓筒形電池1插入的形狀。電池保持具11，採用塑膠等的絕緣性構件成形。將塑膠成形為設有電池安裝部12的形狀之電池保持具11，藉由將電池1區分排列，可將複數個電池1一邊正確地定位一邊進行排列，且藉由將各個電池1分別獨立地分開，可防止誘發電池1的熱失控。分割成二個而成形的電池保持具11，在將二個互相連結的狀態下，使電池1的端部電極1A從電池安裝部12的開口部露出外部。在露出外部的端部電極1A上，採用點熔接或雷射熔接等的方法熔接連接引線板3。作為電池保持具11的塑膠材料，可利用聚碳酸酯。該材料強度較大，具有對於漏出的鋰離子電池的電解液難以溶解的性質。此外，ABS樹脂由於具有對於漏出的鋰離子電池的電解液易於分解的性質，因而是不理想的。
電池保持具11，在將電池安裝部12的兩端開口的兩面上，成形複數列的嵌接凹部13(用來將複數個連接引線板3相互分開而配置於既定位置)。連接引線板3被嵌接凹部13導引，而連接於電池1的端部電極1A。因此，嵌接凹部13設置在：要配置與端部電極1A連接之連接引線板3的位置上。
再者，第1電池保持具11A在其兩端部(第5圖和第6圖中之電池保持具11的右左)，設有用來固定輸出引線板8的固定板14。固定板14，是位在與連接引線板3平行的面內，且配置在電池保持具11厚度方向的中間，換言之是圓筒形電池1的長邊方向的中間。固定板14在表面突出設置：藉由固定螺釘85來固定輸出引線板8之固定凸座15、以及將輸出引線板8配置於既定位置之嵌接凸部16。再者，還設有導引連接螺釘87(將輸出端子7固定於輸出引線板8)的貫通孔17。
再者，固定板14如第3圖至第6圖、第9圖及第10圖所示，在其兩端部的兩面設置：用來將電池保持具11配置於外裝殼體2的既定位置之嵌合連結部19。嵌合連結部19，是藉由讓外裝殼體2的螺合座29嵌入之嵌接凹部19A，來導引圓筒狀的螺合座29而將其配置於既定位置。作為嵌合連結部19的嵌接凹部19A，在其中心設有供殼體固定螺釘38插通的貫通孔。該電池保持具11，在設置於固定板14兩面之嵌合連結部19，將第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B的螺合座29嵌入，以連結於外裝殼體2的既定位置。在該狀態下，利用殼體固定螺釘38來固定第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B，以將電池保持具11夾在第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B之間並固定於既定位置。殼體固定螺釘38貫穿第1外裝殼體2A、第2外裝殼體2B和電池保持具11，並將其等固定成一體構造。
[連接引線板]
連接引線板3，被電池保持具11的嵌接凹部13導引，藉由點熔接或雷射熔接而連接於電池1的端部電極1A，以將鄰接的電池1串聯和並聯連接。第7圖的電池組10，將複數個連接引線板3隔著絕緣間隙34而相互平行排列，並熔接於電池1的端部電極1A。
第7圖的電池組10，在電池1的一方端部(在第7圖是右上側的端部)，排列7列的連接引線板3，在各連接引線板3上連接8個×2列的電池1。另外，在電池1的另一方端部(在第7圖是左下側的端部)，排列8列的連接引線板3，兩側的連接引線板3作為輸出用的連接引線板3X而連接8個×1列的電池1，並且在剩餘的6列連接引線板3上連接8個×2列的電池1。該連接引線板3並聯連接處於同一列的8個電池1，串聯連接處於相鄰列的電池1。也就是說，並聯連接8個電池1，串聯連接14個電池1，將112個電池1連接成8並聯14串聯。
再者，在第5圖至第7圖配置於電池組10的兩側，與輸出端子7(連接在電池1正負輸出側)相連接的輸出用之連接引線板3X，在其側緣設有用來與輸出引線板8連接的耳片部3B。輸出用的連接引線板3X，在並聯連接8個電池的帶狀電池連接部3A之側緣，設有形成彎折之彎折片，將該彎折片作為耳片部3B，連接到固定在電池保持具11側面的輸出引線板8上。耳片部3B將前端部垂直彎折，並將彎折部3b連接到輸出引線板8上。該輸出用的連接引線板3X，由於使耳片部3B成為寬度寬的板狀，可減小耳片部3B的電阻。
連接引線板3是使用電阻小且熱傳導優異的金屬板，例如鎳板，以及在鐵、鐵合金或者銅、銅合金等的表面鍍鎳等的金屬板。連接引線板3使用厚度最適於熔接的金屬板，例如0.1mm~0.3mm的金屬板。進行點熔接或雷射熔接的連接引線板3，如果過厚或過薄，無法在理想狀態下熔接於電池1的端部電極1A上。過厚的連接引線板，為了加熱使其熔融需要大的熱能，因而對電池進行加熱的不良影響增大。另外，過薄的連接引線板其電阻或熱阻大，並且沒有足夠的強度。因此，連接引線板要考慮流過的電流及用途而設定為最佳的厚度。
第7圖的連接引線板3，在與電池1的端部電極1A進行點熔接的熔接部上，設有減少熔接無效電流的狹縫30。第7圖的連接引線板3在熔接部上設有：縱向狹縫30A、連結於該縱向狹縫30A的上下之橫向狹縫30B。該連接引線板3，將點熔接的電極按壓在縱向狹縫30A的兩側，將縱向狹縫30A的兩側熔接於電池1的端部電極1A。熔接於電池1的端部電極1A之連接引線板3，可穩定地與電池1連接。再者，連接引線板3在其上端，設有用來與電路基板35連接之突出部3a。連接引線板3的突出部3a透過引線36連接於電路基板35。
[輸出引線板]
輸出引線板8，是比連接引線板3的電阻更小之厚金屬板，例如是鎳板，以及在鐵、鐵合金或者銅、銅合金的表面鍍鎳等的金屬板。輸出引線板8透過固定螺釘85，固定於設置在第1電池保持具11A兩端部的固定板14的表面上。
在第5圖和第12圖中，固定在電池保持具11右側的固定板14上的輸出引線板8，是由金屬板的一對引線板81組成。該輸出引線板8包括：連接在輸出用連接引線板3X的耳片部3B之第1引線板81A、以及連接輸出端子7之第2引線板81B。第12圖所示的輸出引線板8，是將一對引線板81彎折加工為Z字狀，設有固定部81a、立起部81c及連接部81b。固定部81a設有：供設置在固定板14表面的嵌接凸部16插入的嵌合孔81d，藉此導引嵌接凸部16並配置於既定位置。再者，第2引線板81B的固定部81a設有：供連接螺釘87(固定作為輸出端子7的金屬棒70)插通的貫通孔81e。連接螺釘87通過固定板14的貫通孔17而插入固定部81a的貫通孔81e，螺合於金屬棒70的母螺紋孔74內，藉此將輸出引線板8固定於金屬棒70。連接部81b設有：供固定螺釘85(螺合於設置在固定板14上的固定凸座15)插入的貫通孔81f。將固定螺釘85插入貫通孔81f中，螺合於固定凸座15，藉此將輸出引線板8固定於固定板14上。再者，第1引線板81A和第2引線板81B的連接部81b透過維修接頭4進行電氣連接，而將輸出端子7連接於輸出用的連接引線板3X上。
另外，在第6圖和第13圖中，固定在電池保持具11左側的固定板14上的輸出引線板8，是由金屬板的1片引線板82構成。該引線板82如第10圖和第13圖所示，設有供連接螺釘87(用來固定作為輸出端子7的金屬棒70)插通的貫通孔82e。連接螺釘87通過固定板14的貫通孔17而插入引線板82的貫通孔82e中，螺合於金屬棒70的母螺紋孔74內，藉此將輸出引線板8固定於金屬棒70上。另外，引線板82設有：供固定螺釘85(螺合於設置在固定板14上的固定凸座15)插入的貫通孔82f。將固定螺釘85插入貫通孔82f中，螺合於固定凸座15內，藉此將輸出引線板8固定於固定板14上。該輸出引線板8在一端連接輸出端子7，將另一端透過保護元件6連接到輸出用的連接引線板3X上。該保護元件6，是有過電流流過就會熔斷的熔斷器6A。但是，保護元件也可以使用有過電流流過就會切斷電流的斷路器、PTC等。
[輸出端子]
輸出端子7，是將電阻小，例如鎳，以及在鐵、鐵合金或者銅、銅合金等的表面鍍鎳等的金屬加工成細長棒狀的金屬棒70。作為輸出端子7的金屬棒70，是包含：圓形或橢圓形的圓柱部70A、以及非圓形柱狀的非圓柱部70B。第14圖的金屬棒70，將前端部作成圓柱狀的圓柱部70A，將其他的部分作成多角柱狀的六角柱狀的非圓柱部70B。金屬棒的圓柱部不一定要作成圓柱狀，作成橢圓柱狀亦可。另外，非圓柱部不一定要作成多角柱狀，例如作成橢圓柱狀亦可。再者，金屬棒70的輸出端子7，使非圓柱部70B的最大外形比圓柱部70A的最大外形更大。第14圖的金屬棒70，是使圓柱部70A的直徑比多角柱狀的非圓柱部70B之內切圓的直徑更小。
再者，作為輸出端子7的金屬棒70，是在圓柱部70A設置密封件溝槽71，在該密封件溝槽71中配置O型環72。O型環72如第9圖和第10圖所示，在金屬棒70的圓柱部70A插入圓形貫通孔26A中的狀態下，是以被壓扁的狀態配設於圓柱部70A和圓形貫通孔26A之間，以封閉圓柱部70A和圓形貫通孔26A之間產生的間隙而形成防水構造。圓柱部70A的外徑比圓形貫通孔26A的內徑更小，在圓柱部70A和圓形貫通孔26A之間設置微小的例如0.1mm至0.5mm的間隙，將該間隙用作為密封件的O型環72封閉而形成防水構造。O型環72的環部粗細比密封件溝槽71的底部和圓形貫通孔26A的內面之間隔更大，被密封件溝槽71的底部和圓形貫通孔26A的內面將其彈性地壓扁，以將圓柱部70A和圓形貫通孔26A之間的間隙封閉為防水構造。再者，非圓柱部70B的外形也比非圓形貫通孔26B的內部形狀稍小，以使金屬棒70能順利地插入圓形貫通孔26A。
金屬棒70的輸出端子7設有：分別開口於其前端部和後端部之母螺紋孔73、74。在前端開口的母螺紋孔73如第9圖和第10圖所示，藉由螺合於其的固定螺釘75，將外部連接引線76的接觸端子77固定於輸出端子7上。在後端開口的母螺紋孔74，藉由螺合於其的連接螺釘87，將作為輸出端子7的金屬棒70固定在輸出引線板8上。
作為輸出端子7之金屬棒70的全長，是將後端固定於輸出引線板8，使其前端露出於外裝殼體2的表面，且其前端面從連結塊部28(設置成突出於外裝殼體2之周壁21外側)的凹部28A底面突出的長度。前端面從凹部28A的底面突出的輸出端子7，可確實地將外部連接引線76的接觸端子77固定於此處。其原因為，外部連接引線76的接觸端子77不是與凹部28A的底面進行接觸，而是與作為輸出端子7的金屬棒70之前端面接觸，可藉由固定螺釘75確實地固定。
[電路基板]
連接各個連接引線板3的電路基板35，安裝有電子零件等而構成電池1的充電控制、保護電路等，或者安裝有電池1剩餘容量的運算電路。另外，在基板電路35上，執行剩餘容量、異常、放電停止(指令)、充電停止(指令)等各種資訊的運算、取得等，將這些資訊，透過導線37傳達到以本電池系統為電源的電氣設備(例如電動二輪車)。而且，根據這些資訊，電氣設備執行各種控制。第2圖所示的外裝殼體2在一方(在第2圖是左側)連結突出部22上，設有導引導線37的導線開口22A，從該導線開口22A將導線37引出到外部。
電路基板35在第5圖至第8圖中，固定並保持於電池保持具11的上面。電池保持具11為了將電路基板35導引至既定位置，沿著電路基板35的周圍一體成形地設有複數個定位肋18。電路基板35被電池保持具11上面之由定位肋18包圍的區域所導引，用螺釘鎖緊固定於電池保持具11上。
安裝於電路基板35上的保護電路，是檢測電池1的過充電或過放電來控制電流的電路、檢測電池1的過充電來切斷電流的電路等。保護電路，為了檢測電池1的過充電或過放電，是具備檢測電池1電壓的電壓檢測電路(未圖示)。電壓檢測電路透過連接引線板3檢測各個電池電壓，防止過充電或過放電。
[維修接頭]
維修接頭4如第15圖的電路圖所示，將多數個電池1串聯連接，並連接於一方的輸出側。若維修接頭4安裝於外裝殼體2上，則透過內置的熔斷器5串聯連接全部的電池1。若維修接頭4從外裝殼體2卸下，則串聯連接的電池1的一端被切斷，不再對正側和負側的輸出端子7輸出電壓。維修接頭4，在將電池系統裝載到電動車輛之前被卸下，或者在進行維修時卸下，來防止對輸出端子7輸出高電壓。在電池系統裝載於電動車輛中的狀態下，維修接頭4安裝於外裝殼體2上。
在第16圖至第20圖顯示維修接頭4。該維修接頭4具備：可拆裝自如地連結於外裝殼體2之塑膠製的接頭外殼40、內置在該接頭外殼40之熔斷器5、及連接在該熔斷器5之一對連接端子51。接頭外殼40具備：具有連結於接頭連結部25上的筒部41A之罩殼41、連結於該罩殼41的筒部41A內側且內置有熔斷器5之內殼42。
罩殼41，是將蓋部41B和筒狀壁41C使用塑膠一體地成形，該蓋部41B呈細長形狀且兩端部形成半圓形，該筒狀壁41C設置在該蓋部41B的周圍。蓋部41B在其兩端部設置：用來連結內殼42的連結凸座41D。連結凸座41D是從蓋部41B的內面垂直突出的圓柱狀，在前端設有供固定螺釘43進行螺合固定的連結孔41E。
罩殼41在筒狀壁41C的兩側設有卡止鉤41F。筒狀壁41C成形為筒狀，其內面成形為平滑面。筒狀的筒狀壁41C之內面形狀成形為朝向開口部內徑變大的錐狀，可以與設置在外裝殼體2上的接頭連結部25順利地進行連結，並且藉由密封件49可更確實地進行防水。其原因為，在筒狀壁41C中插入接頭連結部25，藉由縮小筒狀壁41C的內面形狀可逐漸增強對密封件49的擠壓力。但是，筒狀壁也可以使其內面形狀成形為完全的筒狀。
卡止鉤41F鉤掛於設置在外裝殼體2上的卡止部25A上，將維修接頭4確實地連結於外裝殼體2上。卡止鉤41F透過一對彈性臂部41G連結於筒狀壁41C上。彈性臂部41G成形為J字形，其配置成使卡止鉤41F能從筒狀壁41C朝外側傾斜移動。再者，卡止鉤41F在前端的內側，設置鉤掛於外裝殼體2的卡止部25A上的卡止凸部41H，在後端設有使卡止鉤41F傾斜移動而從外裝殼體2脫離的把手部41I。卡止鉤41F，若將把手部41I朝向筒狀壁41C按壓，會使前端的卡止凸部41H朝從外裝殼體2的卡止部25A脫離的方向傾斜移動。該維修接頭4如第19圖的箭頭A所示，藉由將罩殼41的兩側所設置的把手部41I朝向相互接近的方向捏住，將兩側的把手部41I朝向筒狀壁41C按壓，就可以使兩側的卡止鉤41F朝第19圖的箭頭B所示的方向傾斜移動，而從外裝殼體2簡單地脫離。在未按壓把手部41I的狀態下，卡止鉤41F將前端的卡止凸部41H卡止於外裝殼體2的卡止部25A上，藉此將維修接頭4不脫離地連結於外裝殼體2。
內殼42，是將方筒狀的收納壁42C和底板42B使用塑膠一體地成形，該收納壁42C在內部收納熔斷器5，該底板42B連結該收納壁42C的底部。內殼42在其收納壁42C的兩端部，在外側設有連結孔42D(供罩殼41上所設置的連結凸座41D插通)。在該連結孔42D插通連結凸座41D，進一步在連結凸座41D中鎖入固定螺釘43，以將內殼42連結於罩殼41的既定位置上。內殼42的外形，正確而言是收納壁42C的外形，成形為可插通於嵌接凹部25B(設置在外裝殼體2的接頭連結部25)的形狀。
再者，圖示的內殼42是以浮動構造連結於罩殼41，將收納在內部的熔斷器5的連接端子51以浮動構造連結於接頭外殼40。該內殼42，使連結孔42D的內部形狀比連結凸座41D的外形更大，而將內殼42以浮動構造連結於罩殼41。第17圖和第18圖所示的內殼42，是使連結孔42D成為長圓形的長孔，讓插通於此的連結凸座41D在連結孔42D的內側移動，以使內殼42能相對於罩殼41移動。為了使內殼42相對於罩殼41順利地移動，換言之，為了在連結孔42D的內側使連結凸座41D順利地移動，第20圖所示的接頭外殼40，是使連結凸座41D的高度(h)比連結孔42D軸向的長度(s)稍大，並且在鎖入連結凸座41D內的固定螺釘43插通有凸緣狀環44。該凸緣狀環44的外形比連結孔42D的內部形狀更大，以防止連結凸座41D所插通的內殼42的兩端部從連結凸座41D脫離。
圖中的內殼42，是將長孔之連結孔42D的長徑方向設為接頭片51A的厚度方向。該連結孔42D之與接頭片51A的厚度方向正交的寬度方向的內徑(亦即短徑)，和連結凸座41D的外徑大致相等或者稍大，並且使接頭片51A厚度方向的內徑(亦即長徑)比連結凸座41D的外徑更大，藉此使插通於連結孔42D中的連結凸座41D可朝接頭片51A的厚度方向相對移動。如此，接頭外殼40成為連接端子51可朝接頭片51A的厚度方向移動的浮動構造。長孔之連結孔42D的長徑，例如設為連結凸座41D外徑的1.05~3倍，較佳為1.1~2倍，以使連接端子51成為理想的浮動構造。再者，也可以使連結孔之接頭片寬度方向的內徑比連結凸座的外徑更大，從而使插通於連結孔中的連結凸座可朝接頭片的寬度方向相對移動，以成為連接端子可朝接頭片的寬度方向移動的浮動構造。依據連接端子51可朝接頭片51A的厚度方向移動的浮動構造，可將連接端子51以理想狀態連接於被連接端子31。另外，依據連接端子51可朝厚度方向和寬度方向雙方移動的浮動構造，可將連接端子51以理想狀態連接於被連接端子31，並以理想狀態連結成防水構造。本發明的電池系統，是做成連接端子51僅能朝接頭片51A的厚度方向移動的浮動構造，可將連接端子51輕鬆地以理想狀態連接於被連接端子31，而成為僅能朝該方向移動的浮動構造。
內殼42在底板42B設置收納壁42C，以形成熔斷器5的收納部42A。收納部42A的深度成為可將熔斷器5收納於內部的大小。再者，收納部42A的內寬，也就是對置且平行配設的一對收納壁42C的內寬(W)和熔斷器5的厚度(D)大致相等，或者稍大，並且使收納壁42C長邊方向的內寬(H)和熔斷器5長邊方向的長度(L)大致相等，或者稍大，藉此可將熔斷器5收納於內部的既定位置。第17圖和第19圖所示的內殼42在收納壁42C的開口端部，於內側設有段差凹部42E。該段差凹部42E可導引設置在熔斷器5兩側的拆裝凸部53。
底板42B如第18圖所示在兩側設置：可讓固定在熔斷器5的連接端子51之接頭片51A順利地進行出入之插通部42F。圖中的維修接頭4，由於連接端子51是由金屬板構成的接頭片51A，因而使插通部42F成為狹縫狀。維修接頭4，由於將一對接頭片51A配置於同一平面上，因而將狹縫狀的一對插通部42F排列為直線狀。配置成直線狀的一對插通部42F之狹縫深度，能一邊將一對接頭片51A之相對置的內側部分進行定位一邊進行導引，而讓相對置的外側部分突出外部。狹縫狀的插通部42F之內寬，也就是與長邊方向正交的方向之寬度，和作為連接端子51之接頭片51A的厚度大致相等、或者稍大，藉此將連接端子51的接頭片51A配置於內殼42的既定位置。另外，狹縫狀的一對插通部42F之間隔和一對連接端子51的間隔大致相等，藉此將連接端子51配置成不致在寬度方向上發生位置偏移。但是，內殼也可以將底板的寬度設為延伸到一對連接端子兩側的長度，將狹縫狀的貫通孔(可讓接頭片順利地進行出入)設置於底板的兩側來作為插通部。狹縫狀貫通孔的插通部，是使狹縫的長度與連接端子的橫向寬度大致相等，藉此將連接端子插通成不致在寬度方向發生位置偏移。
熔斷器5具備：在兩端連結連接端子51之熔斷器主體50、及用來固定該熔斷器主體50之熔斷器保持具52。熔斷器主體50是有過電流流過就會熔斷的元件，並且將額定電流設定得很小，與作為上述保護元件6之熔斷器6A相比有更小的電流通過就會熔斷。依據此構造，當電池系統有過電流流過時，維修接頭4之熔斷器主體50比作為保護元件6的熔斷器6A更早熔斷以切斷電流。因此，可以在不熔斷作為保護元件6的熔斷器6A的狀況下切斷電流。熔斷後的熔斷器5，藉由更換維修接頭4即可換成新的熔斷器。這種構造的熔斷器5是一般市售的。
熔斷器保持具52是塑膠製品，在內部內置熔斷器主體50，將連接在該熔斷器主體50兩端之連接端子51的接頭片51A藉由嵌入成形而固定於既定位置。作為連接端子51的接頭片51A是金屬板，將一對接頭片51A配置於同一平面並固定在熔斷器保持具52。熔斷器5，是將熔斷器保持具52收納於內殼42的收納部42A，並將連接端子51的接頭片51A插通於狹縫狀的插通部42F而使其突出外部。
上述的維修接頭4，將收納有熔斷器5的內殼42以能夠相對於罩殼41移動的浮動構造連結於罩殼41，藉此將連接端子51以浮動構造連結在接頭外殼40。維修接頭雖未圖示，但也可以在內殼的內部以浮動構造收納熔斷器，藉此將連接端子以浮動構造連結於接頭外殼。
該內殼的構造，可在收納部的內部以浮動構造收納熔斷器。該內殼之收納部的深度比熔斷器插入方向的尺寸稍大，以使熔斷器能在內部自由移動。再者，收納部的內寬，也就是相對置且平行配設的一對收納壁的內寬(W)比熔斷器的厚度(D)更大，藉此將固定在熔斷器上的接頭片(連接端子)，以能夠朝接頭片的厚度方向移動的浮動構造進行收納。再者，收納壁之長邊方向的內寬(H)比熔斷器長邊方向的長度(L)更大，藉此成為能夠使連接端子朝與厚度方向正交的寬度方向移動的浮動構造。能夠使連接端子朝接頭片的厚度方向移動的浮動構造，可將連接端子以理想狀態連接於被連接端子。另外，能夠使連接端子朝厚度方向和寬度方向雙方移動的浮動構造，可將連接端子以理想狀態連接於被連接端子，且進一步以理想狀態連結成防水構造。電池系統，由於做成使連接端子僅能朝接頭片的厚度方向移動的浮動構造，可將連接端子輕鬆地以理想狀態連接於被連接端子，而成為僅能朝該方向移動的浮動構造。
再者，該內殼，使設置於底板兩側的狹縫狀插通部的內寬比作為連接端子的接頭片的厚度更大，藉此將作為連接端子的接頭片插通成能朝厚度方向移動。另外，狹縫狀的一對插通部，也可以使其間隔比一對連接端子的間隔更小，藉此將連接端子插通成能朝狹縫的長邊方向移動。再者，內殼，也可以將底板的寬度設為延伸到一對連接端子兩側的長度，將狹縫狀的貫通孔(可順利地讓接頭片進行出入)設置於底板的兩側來作為插通部。狹縫狀貫通孔的插通部，可以使狹縫的長度比連接端子的橫向寬度更大，藉此將連接端子插通成能朝狹縫的長邊方向移動。如以上所述般在收納部的內部以浮動構造來收納熔斷器之內殼，在設置於兩端部的連結孔，將設置於罩殼之連結凸座以插通的狀態固定成無法相對移動，藉此將內殼固定於罩殼的既定位置。
[接頭連結部]
第16圖的外裝殼體2，設有從外裝殼體2的表面突出之突出部25X來作為接頭連結部25。接頭連結部25，沿著該突出部25X的外周在整個周圍配設密封件49。作為接頭連結部25的突出部25X在周圍設有：用來配設密封件49之密封件溝槽25C，在該密封件溝槽25C內配設O型環49A(密封件49)。O型環49A(密封件49)從突出部25X的表面突出，彈性按壓於所連結的維修接頭4之筒部41A內面，藉此以防水構造來連結維修接頭4。密封件49與構成維修接頭4的筒部41A之筒狀壁41C內面密合，藉此將維修接頭4以防水構造進行連結。第18圖的維修接頭4，在兩側的筒狀壁41C設置缺口部41J，在該缺口部41J設有卡止鉤41F。密封件49如第19圖所示，插通於比設置在筒狀壁41C上的缺口部41J更靠內側，藉此將筒部41A以防水構造進行連結。換言之，密封件溝槽25C設置在：能將密封件49插通於比筒狀壁41C的缺口部41J更靠內側的位置。密封件49被夾在維修接頭4的筒部41A之內面和接頭連結部25的突出部25X之外面之間，藉此將維修接頭4以防水構造連結於外裝殼體2。
接頭連結部25在其兩側突出設置：用來連結維修接頭4的卡止鉤41F之卡止部25A。卡止部25A，在將維修接頭4設置於既定位置的狀態下是設置於：可將設置於卡止鉤41F前端之卡止凸部41H予以卡止的位置，藉此將維修接頭4不脫離地連結於外裝殼體2。
再者，接頭連結部25將嵌接凹部25B(供維修接頭4的內殼42插入)設置在內側。在該接頭連結部25設有連結壁25D，在其內側設有嵌接凹部25B。連結壁25D在外側面上設置密封件溝槽25C，在此配置O型環49A(密封件49)。連結壁25D使其內側的形狀，成為維修接頭4的內殼42可嵌入的形狀。連結壁25D成形為可插入罩殼41的筒狀壁41C和內殼42的收納壁42C之間的形狀。該接頭連結部25，是將維修接頭4的內殼42插入嵌接凹部25B中，並將連結壁25D插入筒部41A中，藉此將維修接頭4連結於既定位置上。在連結維修接頭4的狀態下，卡止鉤41F鉤掛於卡止部25A上，而連結成無法脫離。
再者，外裝殼體2將一對被連接端子31固定於：連結於接頭連結部25之維修接頭4的連接端子51可插入的位置。第5圖、第12圖及第16圖的被連接端子31，是由輸出引線板8和彈性金屬板32構成。該被連接端子31如第19圖所示，在輸出引線板8和彈性金屬板32之間插入連接端子51。輸出引線板8包括：連接在電池1的輸出側之引線板81(第1引線板81A)、以及連接在輸出端子7之引線板81(第2引線板81B)。第1引線板81A和第2引線板81B透過維修接頭4進行連接，藉此使輸出端子7連接於電池1的輸出側。第1引線板81A和第2引線板81B，將其前端緣隔開既定的間隔，且將構成被連接端子31的端部(接觸部81X)以直線狀配置於同一平面上。彈性金屬板32將後端部固定於輸出引線板8(引線板81)，將前端部作為彈性接點32X。彈性金屬板32的彈性接點32X和輸出引線板8的接觸部81X之間隔比連接端子51的厚度更狹小，插入於此的連接端子51藉由彈性接點32X朝接觸部81X彈性按壓，藉此將被連接端子31電氣連接於連接端子51。
再者，第12圖、第16圖及第19圖所示的被連接端子31，在連接端子51的插入側設有放電用突起31a。圖中的放電用突起31a，是使構成被連接端子31的輸出引線板8之接觸部81X端部和彈性金屬板32的彈性接點32X端部分別朝連接端子51的插入側突出而設置成相互對置的姿勢。相互對置的一對放電用突起31a的形狀，是朝向連接端子51的插入側擴大間隔而形成錐狀的傾斜形狀，藉此使插入於此的接頭片51A的連接端子51能順利地插入。如此般在被連接端子31設置放電用突起31a的構造，在連結維修接頭4進行電氣連接時，所插入的連接端子51前端會先與放電用突起31a接觸，藉此在放電用突起31a和連接端子51的前端之接觸部產生放電，在該位置上產生因碳化物等的附著所導致的污染物或因放電導致的表面粗糙。特別是，圖示的被連接端子31，是使放電用突起31a的寬度比接頭片51A(連接端子51)的寬度更狹小，而容易在其與連接端子51(插入相對置的放電用突起31a之間)的前端之間產生放電。如以上般，因連接端子51插入時產生的放電導致的污染物及粗糙僅發生於連接端子51和被連接端子31的端部，連接端子51和被連接端子31的中央部(電氣連接面)則維持潔淨的狀態。從而，在作為被連接端子31之彈性接點32X和接觸部81X之間插入連接端子51的狀態下，可以使連接端子51和被連接端子31以潔淨的面穩定地接觸，而以低電阻的狀態進行電氣連接。
上述的電池系統如以下般進行組裝。
(1)如第8圖所示，將複數個電池1朝既定方向插入電池保持具11。複數個電池1進行插入，以使圖中之上下排列的電池1成為相同的方向，左右排列的電池1成為反向。在將全部的電池1插入電池保持具11的電池安裝部12之後，連結一對電池保持具11。
(2)如第7圖所示，在電池保持具11的上方固定電路基板35。電路基板35被電池保持具11上面之定位肋18的內側導引，用螺釘鎖緊進行固定。
(3)將連接引線板3安裝於電池保持具11的嵌接凹部13後，熔接固定於各個電池1的端部電極1A。連接引線板3採用點熔接或雷射熔接等方法來熔接於從電池保持具11的電池安裝部12開口部露出的電池1之端部電極1A。相鄰接的連接引線板3，是排列成隔著絕緣間隙34而不接觸。再者，將連接引線板3的突出部3a，透過引線36連接於電路基板35。
(4)如第12圖和第13圖所示，在設置於電池保持具11兩側之固定板14上固定輸出引線板8，在輸出引線板8連接輸出用的連接引線板3X。
(5)在固定於固定板14上之正側和負側輸出引線板8上，固定正側和負側輸出端子7(金屬棒70)。此時，將金屬棒70定位固定成，可在下一步驟將金屬棒70插入外裝殼體2的貫通孔26。
根據以上的步驟組裝成電池組10。
(6)將電池組10收納於第1外裝殼體2A。此時，在第1外裝殼體2A的貫通孔26中，插入作為輸出端子7的金屬棒70。正側和負側的輸出端子7將後端固定於輸出引線板8，使前端從外裝殼體2的表面露出。
(7)在第1外裝殼體2A連結第2外裝殼體2B。第1外裝殼體2A和第2外裝殼體2B，在周壁21之相抵接的面上夾住密封件39，用殼體固定螺釘38連結成防水構造。
本發明的電池系統適用於電動機車、自行車、混合動力車及電動汽車等在室外使用的電動車輛，或要求大功率的各種電氣設備的電源。
儘管已經顯示並說明了本發明的不同的較佳實施形態，但對於所屬領域之技術人員來說顯然本發明並不限於所揭露的特定實施形態，這些特定實施形態只是用於描述本發明的概念而並不能解釋為對本發明範圍的限制，這也適用於落入申請專利範圍中定義的本發明範圍之所有變形和修改。本發明是以2010年1月27日於日本申請之JP2010-015523申請案為基礎，將其內容以參照的方式援用於此。
1．．．電池
1A．．．端部電極
2．．．外裝殼體
2A．．．第1外裝殼體
2B．．．第2外裝殼體
3．．．連接引線板
3A．．．電池連接部
3B．．．耳片部
3a．．．突出部
3b．．．彎折部
3X．．．輸出用連接引線板
4．．．維修接頭
5．．．熔斷器
6．．．保護元件
6A．．．熔斷器
7．．．輸出端子
8．．．輸出引線板
10．．．電池組
11．．．電池保持具
11A．．．第1電池保持具
11B．．．第2電池保持具
12．．．電池安裝部
13．．．嵌接凹部
14．．．固定板
15．．．固定凸座
16．．．嵌接凸部
17．．．貫通孔
18．．．定位肋
19．．．嵌合連結部
19A．．．嵌接凹部
20．．．表面板
21．．．周壁
22．．．連結突出部
22A．．．導線開口
23．．．插通孔
24．．．連結凸座
25．．．接頭連結部
25A．．．卡止部
25B．．．嵌接凹部
25C．．．密封件溝槽
25D．．．連結壁
25X．．．突出部
26．．．貫通孔
26A．．．圓形貫通孔
26B．．．非圓形貫通孔
27．．．筒狀突出部
28．．．連結塊部
28A．．．凹部
29．．．螺合座
29A．．．螺孔
30．．．狹縫
30A．．．縱向狹縫
30B．．．橫向狹縫
31．．．被連接端子
31a．．．放電用突起
32．．．彈性金屬板
32X．．．彈性接點
33．．．固定螺釘
34．．．絕緣間隙
35．．．電路基板
36．．．引線
37．．．導線
38．．．殼體固定螺釘
39．．．密封件
40．．．接頭外殼
41．．．罩殼
41A．．．筒部
41B．．．蓋部
41C．．．筒狀部
41D．．．連結凸座
41E．．．連結孔
41F．．．卡止鉤
41G．．．彈性臂部
41H．．．卡止凸部
41I．．．把手部
41J．．．缺口部
42．．．內殼
42A．．．收納部
42B．．．底板
42C．．．收納壁
42D．．．連結孔
42E．．．段差凹部
42F．．．插通部
43．．．固定螺釘
44．．．凸緣狀環
49．．．密封件
49A．．．O型環
50．．．熔斷器主體
51．．．連接端子
51A．．．接頭片
52．．．熔斷器保持具
53．．．拆裝凸部
70．．．金屬棒
70A．．．圓柱部
70B．．．非圓柱部
71．．．密封件溝槽
72．．．O型環
73．．．母螺紋孔
74．．．母螺紋孔
75．．．固定螺釘
76．．．外部連接引線
77．．．接觸端子
81．．．引線板
81A．．．第1引線板
81B．．．第2引線板
81X．．．接觸部
81a．．．固定部
81b．．．連接部
81c．．．立起部
81d．．．嵌合孔
81e．．．貫通孔
81f．．．貫通孔
82．．．引線板
82e．．．貫通孔
82f．．．貫通孔
85．．．固定螺釘
87．．．連接螺釘
102．．．殼體
103．．．蓋
104．．．公螺紋部
105．．．凸緣
106．．．O型環
第1圖是顯示習知的防水構造的一例之分解截面圖。
第2圖是本發明的一實施例的電池系統的立體圖。
第3圖是第2圖所示的電池系統的分解立體圖。
第4圖是從背面側觀察第3圖所示的電池系統的分解立體圖。
第5圖是第3圖所示的電池系統的電池組的立體圖。
第6圖是從左側觀察第5圖所示的電池組的分解立體圖。
第7圖是第5圖所示的電池組的分解立體圖。
第8圖是第7圖所示的電池組的分解立體圖。
第9圖是顯示第2圖所示的電池系統的輸出端子之放大截面圖，是相當於第2圖的IX-IX線截面圖。
第10圖是顯示第2圖所示的電池系統的輸出端子之放大截面圖，是相當於第2圖的X-X線截面圖。
第11圖是顯示外裝殼體貫通孔的放大截面立體圖。
第12圖是顯示第5圖所示的電池組之輸出引線板的連結構造之分解立體圖。
第13圖是顯示第6圖所示的電池組之輸出引線板的連結構造之分解立體圖。
第14圖是作為輸出端子的金屬棒之放大立體圖。
第15圖是本發明一實施例的電池系統電路圖。
第16圖是顯示相對於外裝殼體拆裝維修接頭的狀態之分解立體圖。
第17圖是第16圖所示的維修接頭之分解立體圖。
第18圖是從相反側觀察第17圖所示的維修接頭之分解立體圖。
第19圖是顯示外裝殼體和維修接頭的連結構造之放大截面圖。
第20圖是顯示罩殼和內殼的連結構造之放大截面圖。
2．．．外裝殼體
7．．．輸出端子
8．．．輸出引線板
14．．．固定板
15．．．固定凸座
16．．．嵌接凸部
17．．．貫通孔
19．．．嵌合連結部
19A．．．嵌接凹部
20．．．表面板
22．．．連結突出部
23．．．插通孔
24．．．連結凸座
26．．．貫通孔
26A．．．圓形貫通孔
26B．．．非圓形貫通孔
27．．．筒狀突出部
28．．．連結塊部
28A．．．凹部
29．．．螺合座
29A．．．螺孔
31．．．被連接端子
32．．．彈性金屬板
32X．．．彈性接點
33．．．固定螺釘
38．．．殼體固定螺釘
39．．．密封件
51．．．連接端子
70．．．金屬棒
70A．．．圓柱部
70B．．．非圓柱部
71．．．密封件溝槽
72．．．O型環
73．．．母螺紋孔
74．．．母螺紋孔
75．．．固定螺釘
76．．．外部連接引線
77．．．接觸端子
81．．．引線板
81X．．．接觸部
81a．．．固定部
81b．．．連接部
81c．．．立起部
81d．．．嵌合孔
81e．．．貫通孔
81f．．．貫通孔
85．．．固定螺釘
87．．．連接螺釘

Claims (12)

  1. 一種電池系統，具有：外裝殼體(2)，由內置複數個電池(1)的絕緣材料成形體構成；以及一對輸出端子(7)，以防水構造連結於上述外裝殼體(2)並露出於表面，且連接於內置電池(1)的正負輸出側；上述外裝殼體(2)將連接於上述電池(1)的正負輸出側的一對輸出引線板(8)固定於內部；上述輸出端子(7)的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部(70A)及非圓形的柱狀的非圓柱部(70B)構成之金屬棒(70)，該金屬棒(70)(輸出端子(7))的前端露出於上述外裝殼體(2)的表面，後端固定於上述輸出引線板(8)(固定在上述外裝殼體(2)的內部)；其特徵在於，上述外裝殼體(2)具有：供作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的圓柱部(70A)插通之圓柱狀的圓形貫通孔(26A)、以及供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之非圓柱狀的非圓形貫通孔(26B)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在上述圓柱部(70A)具有密封件溝槽(71)，在該密封件溝槽(71)配置O型環(72)，藉由該O型環(72)封閉輸出端子(7)的圓柱部(70A)與圓形貫通孔(26A)之間隙而形成防水構造，將非圓柱部(70B)插通於非圓形貫 通孔(26B)，藉此將上述輸出端子(7)以非旋轉狀態連結於外裝殼體(2)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)之非圓柱部(70B)形成為多角柱狀，上述外裝殼體(2)的非圓形貫通孔(26B)形成為供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之多角柱狀。
  2. 一種電池系統，具有：外裝殼體(2)，由內置複數個電池(1)的絕緣材料成形體構成；以及一對輸出端子(7)，以防水構造連結於上述外裝殼體(2)並露出於表面，且連接於內置電池(1)的正負輸出側；上述外裝殼體(2)將連接於上述電池(1)的正負輸出側的一對輸出引線板(8)固定於內部；上述輸出端子(7)的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部(70A)及非圓形的柱狀的非圓柱部(70B)構成之金屬棒(70)，該金屬棒(70)(輸出端子(7))的前端露出於上述外裝殼體(2)的表面，後端固定於上述輸出引線板(8)(固定在上述外裝殼體(2)的內部)；其特徵在於，上述外裝殼體(2)具有：供作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的圓柱部(70A)插通之圓柱狀的圓形貫通孔(26A)、以及供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之非圓柱狀的非圓形貫通孔(26B)； 作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在上述圓柱部(70A)具有密封件溝槽(71)，在該密封件溝槽(71)配置O型環(72)，藉由該O型環(72)封閉輸出端子(7)的圓柱部(70A)與圓形貫通孔(26A)之間隙而形成防水構造，將非圓柱部(70B)插通於非圓形貫通孔(26B)，藉此將上述輸出端子(7)以非旋轉狀態連結於外裝殼體(2)；該電池系統具有將輸出端子(7)的金屬棒(70)固定於上述輸出引線板(8)的連接螺釘(87)；作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的後端，具有供上述連接螺釘(87)鎖入的母螺紋孔(74)；上述連接螺釘(87)貫穿輸出引線板(8)並鎖入金屬棒(70)後端的母螺紋孔(74)，藉此將上述輸出端子(7)固定於輸出引線板(8)。
  3. 如申請專利範圍第1項記載的電池系統，其中，作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在露出於上述外裝殼體(2)的表面的前端面具有：用來連接外部連接引線(76)(連接於外裝殼體(2)的外部)之母螺紋孔(73)。
  4. 一種電池系統，具有：外裝殼體(2)，由內置複數個電池(1)的絕緣材料成形體構成；以及一對輸出端子(7)，以防水構造連結於上述外裝殼體(2)並露出於表面，且連接於內置電池(1)的正負輸 出側；上述外裝殼體(2)將連接於上述電池(1)的正負輸出側的一對輸出引線板(8)固定於內部；上述輸出端子(7)的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部(70A)及非圓形的柱狀的非圓柱部(70B)構成之金屬棒(70)，該金屬棒(70)(輸出端子(7))的前端露出於上述外裝殼體(2)的表面，後端固定於上述輸出引線板(8)(固定在上述外裝殼體(2)的內部)；其特徵在於，上述外裝殼體(2)具有：供作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的圓柱部(70A)插通之圓柱狀的圓形貫通孔(26A)、以及供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之非圓柱狀的非圓形貫通孔(26B)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在上述圓柱部(70A)具有密封件溝槽(71)，在該密封件溝槽(71)配置O型環(72)，藉由該O型環(72)封閉輸出端子(7)的圓柱部(70A)與圓形貫通孔(26A)之間隙而形成防水構造，將非圓柱部(70B)插通於非圓形貫通孔(26B)，藉此將上述輸出端子(7)以非旋轉狀態連結於外裝殼體(2)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，將前端部作成圓柱部(70A)，將其他部分作成非圓柱部(70B)，且使非圓柱部(70B)的最大外形比圓柱部(70A)的最大外形更大。
  5. 一種電池系統，具有：外裝殼體(2)，由內置複數個電池(1)的絕緣材料成形體構成；以及一對輸出端子(7)，以防水構造連結於上述外裝殼體(2)並露出於表面，且連接於內置電池(1)的正負輸出側；上述外裝殼體(2)將連接於上述電池(1)的正負輸出側的一對輸出引線板(8)固定於內部；上述輸出端子(7)的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部(70A)及非圓形的柱狀的非圓柱部(70B)構成之金屬棒(70)，該金屬棒(70)(輸出端子(7))的前端露出於上述外裝殼體(2)的表面，後端固定於上述輸出引線板(8)(固定在上述外裝殼體(2)的內部)；其特徵在於，上述外裝殼體(2)具有：供作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的圓柱部(70A)插通之圓柱狀的圓形貫通孔(26A)、以及供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之非圓柱狀的非圓形貫通孔(26B)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在上述圓柱部(70A)具有密封件溝槽(71)，在該密封件溝槽(71)配置O型環(72)，藉由該O型環(72)封閉輸出端子(7)的圓柱部(70A)與圓形貫通孔(26A)之間隙而形成防水構造，將非圓柱部(70B)插通於非圓形貫通孔(26B)，藉此將上述輸出端子(7)以非旋轉狀態連 結於外裝殼體(2)；上述圓柱部(70A)的外徑比上述圓形貫通孔(26A)的內徑小，在圓柱部(70A)和圓形貫通孔(26A)之間設置0.1mm至0.5mm的間隙，以作為密封件的O型環(72)封閉該間隙而形成防水構造。
  6. 一種電池系統，具有：外裝殼體(2)，由內置複數個電池(1)的絕緣材料成形體構成；以及一對輸出端子(7)，以防水構造連結於上述外裝殼體(2)並露出於表面，且連接於內置電池(1)的正負輸出側；上述外裝殼體(2)將連接於上述電池(1)的正負輸出側的一對輸出引線板(8)固定於內部；上述輸出端子(7)的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部(70A)及非圓形的柱狀的非圓柱部(70B)構成之金屬棒(70)，該金屬棒(70)(輸出端子(7))的前端露出於上述外裝殼體(2)的表面，後端固定於上述輸出引線板(8)(固定在上述外裝殼體(2)的內部)；其特徵在於，上述外裝殼體(2)具有：供作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的圓柱部(70A)插通之圓柱狀的圓形貫通孔(26A)、以及供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之非圓柱狀的非圓形貫通孔(26B)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在上述圓 柱部(70A)具有密封件溝槽(71)，在該密封件溝槽(71)配置O型環(72)，藉由該O型環(72)封閉輸出端子(7)的圓柱部(70A)與圓形貫通孔(26A)之間隙而形成防水構造，將非圓柱部(70B)插通於非圓形貫通孔(26B)，藉此將上述輸出端子(7)以非旋轉狀態連結於外裝殼體(2)；上述外裝殼體(2)分割成第1外裝殼體(2A)和第2外裝殼體(2B)而進行成形，第1外裝殼體(2A)和第2外裝殼體(2B)在相互抵接的面上夾住密封件(39)而連結成防水構造，並且，配置上述輸出引線板(8)的連結突出部(22)設成向外側突出，並在連結突出部(22)設有輸出引線板(8)的配置空間。
  7. 如申請專利範圍第6項記載的電池系統，其中，上述外裝殼體(2)，是以從上述連結突出部(22)的表面向內面突出的方式一體成形地設置筒狀突出部(27)，在該筒狀突出部(27)的內面設置上述圓形貫通孔(26A)和上述非圓形貫通孔(26B)。
  8. 一種電池系統，具有：外裝殼體(2)，由內置複數個電池(1)的絕緣材料成形體構成；以及一對輸出端子(7)，以防水構造連結於上述外裝殼體(2)並露出於表面，且連接於內置電池(1)的正負輸出側；上述外裝殼體(2)將連接於上述電池(1)的正負輸 出側的一對輸出引線板(8)固定於內部；上述輸出端子(7)的至少一方，是由圓形或橢圓形的圓柱部(70A)及非圓形的柱狀的非圓柱部(70B)構成之金屬棒(70)，該金屬棒(70)(輸出端子(7))的前端露出於上述外裝殼體(2)的表面，後端固定於上述輸出引線板(8)(固定在上述外裝殼體(2)的內部)；其特徵在於，上述外裝殼體(2)具有：供作為輸出端子(7)的金屬棒(70)的圓柱部(70A)插通之圓柱狀的圓形貫通孔(26A)、以及供金屬棒(70)的非圓柱部(70B)以不旋轉的狀態插通之非圓柱狀的非圓形貫通孔(26B)；作為上述輸出端子(7)的金屬棒(70)，在上述圓柱部(70A)具有密封件溝槽(71)，在該密封件溝槽(71)配置O型環(72)，藉由該O型環(72)封閉輸出端子(7)的圓柱部(70A)與圓形貫通孔(26A)之間隙而形成防水構造，將非圓柱部(70B)插通於非圓形貫通孔(26B)，藉此將上述輸出端子(7)以非旋轉狀態連結於外裝殼體(2)；在上述外裝殼體(2)收納由複數個電池(1)構成的電池組(10)，該電池組(10)具有：複數個可充電的電池(1)、配置電池(1)的塑膠製電池保持具(11)、以及熔接於藉由電池保持具(11)所配置的各個電池(1)的端部電極(1A)上而使鄰接的電池(1)互相連接之複數個連接引線板(3)。
  9. 如申請專利範圍第8項記載的電池系統，其中，上述電池保持具(11)具有：固定上述輸出引線板(8)的固定板(14)。
  10. 如申請專利範圍第9項記載的電池系統，其中，上述固定板(14)設有：藉由固定螺釘(85)來固定上述輸出引線板(8)的固定凸座(15)、以及將輸出引線板(8)配置於既定位置的嵌接凸部(16)。
  11. 如申請專利範圍第9項記載的電池系統，其中，上述固定板(14)具有導引連接螺釘(87)(將上述輸出端子(7)固定於輸出引線板(8))的貫通孔(17)。
  12. 如申請專利範圍第1項記載的電池系統，其中，該電池系統為裝載於電動車輛的電池系統。
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