TWI471497B - 車用導線套管 - Google Patents

Description

車用導線套管

本發明係有關於一種車用導線套管。

一般來說，自行車之煞車系統或變速系統係藉由一煞車線或變速線連接至手把附近供使用者控制，使用者的力量能經由煞車線或變速線傳遞至煞車系統或變速系統，以進行夾煞等動作。

因此，如煞車線或變速線等的自行車導線實為不可或缺，而自行車導線須自手把連接至作動區域(例如煞車機構)，途中必定須經過車架而延伸一段距離，並且，為了配合車架，自行車導線常須適度地彎曲設置，然而，經過彎曲的自行車導線被拉動時較難準確地傳遞力量，甚至可能卡住而故障，成為騎乘安全的隱憂。

對此，業界發展出一種自行車導線之套管，係供自行車導線穿設於其內，並允許自行車導線於其內軸向移動，藉此結構，自行車導線的移動路徑便能被確保並定位，不僅能避免自行車導線拉動不順、卡住等情形，更能作為保護之用，避免自行車導線受到外力撞擊、磨損、或是雨水或日曬對自行車導線的破壞。

一般來說，該套管係包含了由金屬索線所纏繞形成的內層以及包覆於索線外之包覆層，其中該包覆層為了提供較好的耐候性與結構強度，常使用聚丙烯為其材料，然而，金屬製的索線結構剛硬但可彎曲度不 足，過度彎曲可能會造成斷裂，作為必須彎曲的套管仍有不足。

本發明之主要目的在於提供一種車用導線套管，能提供較佳的彎曲彈性與耐久度。

為達成上述目的，本發明提供一種車用導線套管，包含一內管、一纖維層與一外覆層。

該內管係供一自行車導線穿設於內，該纖維層由複數條股線繞該內管排列並纏繞該內管而形成，各該股線係以玻璃纖維製成，該纖維層的外表面形成有複數個位於該些股線之間的凹縫，該外覆層為尼龍所製成，該外覆層包覆於該纖維層外表面且該外覆層的一部分填滿該些凹縫。

藉此，本發明提供之車用導線套管因採用玻璃纖維股線進行纏繞，具有較佳的彎曲彈性，且採用尼龍材料作為外覆層而能與玻璃纖維有較佳的結合能力，使整體結構更為穩固，並藉由尼龍的高耐候性、高抗撞擊力與高抗摩擦性進一步加強耐用度。

10‧‧‧車用導線套管

11‧‧‧內管

12‧‧‧纖維層

121‧‧‧股線

13‧‧‧外覆層

20‧‧‧自行車導線

圖1係本發明之立體圖。

圖2係本發明之立體分解圖。

圖3係本發明之剖面圖。

圖4係本發明之使用示意圖。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限 制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖3，本發明提供一種車用導線套管10，包含 一內管11、一纖維層12與一外覆層13。

該內管11具有一空腔而供一自行車導線20穿設於內，其材 質較佳為聚乙烯、鐵氟龍或塑鋼；該纖維層12由複數條股線121繞該內管11排列並纏繞該內管11而形成，各該股線121係以玻璃纖維製成，該纖維層12的外表面形成有複數個位於該些股線121之間的凹縫，更詳細來說，一般來說，各該股線121為圓柱條狀，因此，即使該些股線121彼此緊密相接纏繞，其外表面仍會形成複數個溝狀的凹縫；該外覆層13則包覆於該纖維層12外表面且該外覆層13的一部分填滿該些凹縫，而該外覆層13之材質為尼龍，較佳者，該外覆層13係以熱熔之尼龍材料淋覆於該纖維層12外表面並冷卻成型，熱熔的尼龍材料為流動狀而能滲入該些凹縫中，藉以填補該些凹縫並同時與該纖維層彼此黏合。

實際使用時，請參考圖1至圖3並一併參考圖4，本發明提 供之車用導線套管10供裝設於一自行車導線20外，例如煞車線或變速線等作為力量傳遞之導線，由於該自行車導線20須連接至煞車機構等處，故該車用導線套管10亦須隨該自行車導線20延伸，不免需要適度彎曲以配合自行車導線延伸的路徑，而由於本發明採用玻璃纖維作為纖維層12，該車用導線套管的可彎曲性相較使用金屬線纏繞時更為良好，且外覆層13採用尼龍材料更提高了與纖維層12的黏合能力，因此，該車用導線套管10彎曲時，該外覆層13與該纖維層12不易剝離，進而維持了結構的完整性。

藉由上述結構，本發明提供之車用導線套管藉玻璃纖維之纖 維層提高彎曲能力與回復能力，且尼龍材質之外覆層提高了與玻璃纖維之間的黏合能力，使外覆層能緊密黏合於纖維層而避免剝離，並且，尼龍材質的外覆層具有良好的防刮性、耐候性與防撞擊能力，能對內部的纖維層、內管與自行車導線提供極佳的保護，進而提高了使用的耐久度，玻璃纖維取代金屬更有助於輕量化，極具進步之效。

10‧‧‧車用導線套管

11‧‧‧內管

12‧‧‧纖維層

121‧‧‧股線

13‧‧‧外覆層

20‧‧‧自行車導線

Claims (5)

1. 一種車用導線套管，包含；一內管，該內管係供一自行車導線穿設於內；一纖維層，由複數條股線繞該內管排列並纏繞該內管而形成，各該股線係以玻璃纖維製成，該些股線緊密相接使該纖維層的外表面形成有複數個位於該些股線之間的凹縫；一外覆層，該外覆層包覆於該纖維層外表面且該外覆層的一部分填滿該些凹縫但不穿透至該纖維層面向該內管的一側。
2. 如請求項1所述之車用導線套管，其中該內管係以聚乙烯所製成。
3. 如請求項1所述之車用導線套管，其中該內管係以鐵氟龍所製成。
4. 如請求項1所述之車用導線套管，其中該內管係以塑鋼所製成。
5. 如請求項1所述之車用導線套管，其中該外覆層係以熱熔之尼龍材料淋覆於該纖維層外表面並冷卻成型。