TWI465200B - Adjust the buckle - Google Patents

Description

調節扣

本發明係提供一種調節扣，尤指本體與滑塊之接合部為分別結合於結合物開口處之接合面及調整帶上，而調整手段為位於本體與滑塊間，當拉動於結合物上之調整帶時，便可藉由滑塊利用調整手段導軌配合本體上之軌條多次活動卡持定位，以方便使用者調節結合物之開口大小。

按，現今扣具之使用非常普遍，且不同型式之扣具則有不同的扣合方式，並可同時分別應用於衣物、鞋子或袋子上使用，而扣具通常是利用繩索穿設於其內，並將繩索二端的頭部穿出，即可利用一扣具為由繩索一端之頭部外徑套入，使扣具沿繩索外徑表面移動，用以方便調整衣物、鞋子或袋子之開口大小使用。

再者，一般衣物(如外套、運動服、手套、雨衣等)為了方便穿著或調節袖口大小，大都會利用一黏扣帶(通稱為魔鬼氈)車縫於袖口處，以防止外部強風或雨水為由袖口處進入於衣物內，且因兩片尼龍帶上分別編織有無數個小勾環及絨毛小環孔，當兩片尼龍黏貼時，便可緊密結合在一起而具有耐用、容易拉開、質輕、可輕洗等優點，且黏扣帶車縫後可完全服貼於衣物上，故，被廣泛的使用來取代一般按式鈕扣、扣鉤、鈕扣和繩索等。

惟該習用黏扣帶整片黏貼時，使用者當下只能憑著感覺拉動習用黏扣帶來調整其鬆緊度，無法確實得知是否調整至適當鬆緊位置，而需要再次進行拉開、黏貼動作，並且經由多次反覆拉開、黏貼後，其絨毛小環孔容易被剝離而黏住在小勾環上，或是在小勾環上黏貼有衣物上產生之棉絮，便會影響整體黏貼效果，造成習用黏扣帶使用久了便會失去原有的黏扣性，若欲清除習用黏扣帶上之絨毛或棉絮則需花費好一番功夫才能拔除乾淨，且清除後黏扣性恢復的效果也相當有限，使用沒多久又逐漸失去原有的黏扣性，另，亦有使用者將習用黏扣帶上之縫線去除後，藉此將習用黏扣帶換掉，並將新的黏扣帶來車縫於衣物上，但此種方式不僅相當的耗時且費工，而整體使用上之方便性也將大打折扣，則有待從事於此行業者重新設計來加以有效解決。

故，發明人有鑑於習用黏扣帶於使用上之問題與缺失，乃搜集相關資料經由多方的評估及考量，並利用從事於此行業之多年研發經驗不斷試作與修改，始設計出此種調節扣之發明專利誕生。

本發明之主要目的乃在於本體與滑塊所具之接合部為分別結合於結合物開口處之接合面及調整帶上，而調整手段為位於本體與滑塊之間，並於本體之接合部表面上設有軌條，且滑塊之接合部表面上設有導軌，當使用者拉動調整帶時，便可藉由滑塊利用調整手段導軌配合本體上之軌條多次活動卡持定位，以方便使用者調節結合物之開口大小，同時改善如黏扣帶多次反覆拉開、黏貼後便會失去原有的黏扣性產生之問題與缺失，並具有操作簡易、定位確實，進而達到實用性與適用性廣泛之效果。

本發明之次要目的乃在於滑塊利用調整手段為以導軌或導軌內側處之定位凸點跨過本體軌條上對應之卡齒經由彈性變形與復位過程後，即可依序卡持於另一卡齒上，並由導軌末端處之勾持部位於軌條之滑移空間內之導引與限位作用，使滑塊易於滑動位移且較不費力，從而可利用調整手段導軌配合軌條使滑塊位於本體上作多次預定卡齒間距之卡持定位調整，並可依各種用途及使用場所來調整結合物之開口大小與鬆緊度，且拉動於調整帶時產生一定段落手感，以確實得知已完成調整到位，而使用上也較為方便且順手。

為達成上述目的及功效，本發明所採用之技術手段及其構造，茲繪圖就本發明之較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全瞭解。

請參閱第一、二、三、四、五圖所示，係分別為本發明之立體外觀圖、立體分解圖、另一視角之立體分解圖、側視圖及立體剖面圖，由圖中可清楚看出，本發明為包括有本體1、至少一個滑塊2及調整手段3，其中：

該本體1為具有呈平整狀之接合部11，且本體1之接合部11可供結合於結合物4(如第六圖所示)的開口40處所具之接合面41上結合成為一體。

該滑塊2為具有呈平整狀之接合部21，且滑塊2之接合部21可供結合於結合物4的開口40處所具之調整帶42上結合成為一體。

該調整手段3為位於本體1與滑塊2之間，並於本體1之接合部11表面上設有具支臂311及朝支臂311上方二側處凸出的定位部312之軌條31，而軌條31之支臂311左、右二側處與定位部312之間相對內向形成有滑移空間310，且各滑移空間310前、後二側開口處朝外形成有阻擋部3111，此外，支臂311二側處間隔排列有複數橫向卡齒313，且各卡齒313之間橫向貫通有鏤空孔3110。

再者，調整手段3位於滑塊2之接合部21表面上為設有相對之導軌32，其導軌32末端處向內轉折有勾持部321，且二導軌32之間形成有一中空之通道320，而二導軌32之勾持部321相對內側處則設有至少一個橫向定位凸點322。

當本發明於組裝時，係先將至少一個滑塊2利用調整手段3組裝於本體1接合部11上之軌條31，其滑塊2接合部21上相對之導軌32為以勾持部321便分別沿著定位部312二側處剖設之導斜面3121向下迫入，並使勾持部321跨過定位部312經由彈性變形與復位的過程後，即可將勾持部321內側處之定位凸點322卡持於定位部312底部對應之卡齒313呈一定位，且二導軌32之勾持部321分別位於滑移空間310內，此時，勾持部321下方處之抵持面3211便會滑動抵持於滑移空間310之底面3101上，而使定位部312則橫向穿過且位於二導軌32間之通道320中，並可有效防止滑塊2因調整手段3之導軌32受到外力的影響鬆開或脫出於本體1上之軌條31外，便完成本發明整體之組裝。

請搭配參閱第六、七、八、九圖所示，係分別為本發明較佳實施例於束緊時之立體外觀圖、束緊後之立體外觀圖、鬆開時之立體外觀圖及鬆開後之立體外觀圖，由圖中可清楚看出，本發明之調節扣為可應用於成衣、袋體(如背包、手提包或收納袋等)、鞋體或其它結合物4上之開口40大小使用，然，若以應用於成衣上為說明時，即可將本體1與滑塊2上之接合部11、21分別利用車縫方式車縫於結合物4開口40處所具之接合面41及調整帶42上結合成為一體僅為一種較佳之實施狀態，亦可利用鉚接、螺絲鎖固、化學黏著劑、高週波熱熔接或其它等效結合方式來實施，使本體1與滑塊2可完全服貼於結合物4表面上，且整體的外表更為美觀、平整性，但此種車縫方式具有可增加調節扣結合於結合物4上之便性性，且於車縫後可達到結構穩定、定位確實以及縮短工時而降低成本之效用。

當本發明於束緊時，係先拉動於結合物4之調整帶42的端部上，並使滑塊2利用調整手段3導軌32內側處之定位凸點322跨過於本體1軌條31上對應之卡齒313，且經由彈性變形與復位的過程後，即可將定位凸點322依序卡持於另一卡齒313上，同時亦使導軌32之勾持部321位於滑移空間310內作橫向滑動位移，便可藉由調整帶42使結合物4上之開口40變小而呈現束緊狀態，以方便使用者調節結合物4之開口40大小，並利用調整手段3導軌32之定位凸點322配合軌條31之卡齒313經由多次活動卡持定位，提供使用者拉動於調整帶42上時產生一定段落手感，以確實得知已完成調整到位，並增加調整時之穩定性與順暢度，同時改善有如黏扣帶多次反覆拉開、黏貼後便會失去原有的黏扣性所產生之問題與缺失，而使用上也較為方便且順手。

然而，若是使用者欲鬆開結合物4之開口40時，僅需再次反向拉動於調整帶42，並利用調整手段3導軌32之定位凸點322跨過軌條31之卡齒313經由彈性變形與復位的過程後，即可將定位凸點322依序卡持於另一卡齒313上，便可藉由調整帶42使結合物4上之開口40變大而呈現鬆開狀態，此時，因導軌32之勾持部321位於軌條31之滑移空間310內之導引與限位作用，使滑塊2易於滑動位移且較不費力，也可透過導軌32抵持於支臂311開口處之阻擋部3111上來達到滑塊2作橫向滑動位移之阻擋定位，從而可利用調整手段3導軌32配合軌條31使滑塊2位於本體1上作多次預定卡齒313間距之卡持定位調整，並可依各種用途及使用場所來調整結合物4上之開口40大小與鬆緊度，並具有操作簡易、定位確實，進而達到實用性與適用性廣泛之效果。

另請參閱十、十一圖所示，係分別為本發明另一較佳實施例之立體分解圖及立體剖面圖，由圖中可清楚看出，本發明調整手段3軌條31之支臂311與定位部312底面連接處朝滑移空間310為間隔排列有複數縱向卡齒313，且滑移空間310一側開口處朝外形成有阻擋部3111，而調整手段3相對之導軌32末端勾持部321內側處則設有至少一個縱向定位凸點322，並於勾持部321下方處漸縮形成有抵持面3211，當使用者拉動於結合物4上之調整帶42時，便可藉由滑塊2利用調整手段3導軌32內側處之定位凸點322配合本體1軌條31上對應之卡齒313多次活動卡持定位，並由勾持部321下方處之抵持面3211滑動抵持於滑移空間310底面3101上，以方便使用者調節結合物4之開口40大小與鬆緊度，此種為本發明調整手段3另一較佳實施例之使用狀態。

請繼續參閱十二、十三圖所示，係分別為本發明再一較佳實施例之立體分解圖及立體剖面圖，由圖中可清楚看出，本發明調整手段3軌條31之支臂311表面上為剖設有軌槽314，並於軌槽314左、右二側內壁面處間隔排列有相對之複數橫向卡齒313，而軌槽314內部則形成有滑移空間310，且滑移空間310前、後二側處皆形成有穿置孔3141，另，調整手段3位於滑塊2之接合部21表面上設有至少一個呈桿體狀之導軌32，其導軌32為由穿置孔3141處向下穿入且位於軌槽314之滑移空間310中，並於導軌32末端周緣處朝外形成有勾持部321，且勾持部321上方處則形成有抵持面3211。

當使用者拉動於結合物4上之調整帶42時，便可藉由滑塊2利用調整手段3導軌32配合本體1軌條31上對應之卡齒313多次活動卡持定位，並由勾持部321上方處之抵持面3211滑動抵持於軌槽314內壁面處之導引與限位作用，而使滑塊2易於滑動位移且較不費力，以方便使用者調節結合物4之開口40大小與鬆緊度，此種為本發明調整手段3再一較佳實施例之使用狀態，而滑塊2利用調整手段3導軌32配合本體1之軌條31活動卡持定位因結構設計方式很多，在本發明中係以較佳實施例進行說明而已，且該滑塊2也可依實際情況予以增加設置的數量，進而使調整時整體結構穩定性與順暢度更為良好，惟該等實施例並非用以限定本發明之申請專利範圍，凡其它未脫離本發明所揭示之技藝精神下所完成之均等變化與修飾變更，均應包含於本發明所涵蓋之專利範圍中。

綜上所述，本發明上述之調節扣，為確實能達到其功效及目的，故本發明誠為一實用性優異之發明，實符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請，盼　審委早日賜准本案，以保障發明人之辛苦發明，倘若　鈞局有任何稽疑，請不吝來函指示，發明人定當竭力配合，實感德便。

1．．．本體

11．．．接合部

2．．．滑塊

21．．．接合部

3．．．調整手段

31．．．軌條

310．．．滑移空間

3101．．．底面

311．．．支臂

3110．．．鏤空孔

3111．．．阻擋部

312．．．定位部

3121．．．導斜面

313．．．卡齒

314．．．軌槽

3141．．．穿置孔

32．．．導軌

320．．．通道

321．．．勾持部

3211．．．抵持面

322．．．定位凸點

4．．．結合物

40．．．開口

41．．．接合面

42．．．調整帶

第一圖　係為本發明之立體外觀圖。

第二圖　係為本發明之立體分解圖。

第三圖　係為本發明另一視角之立體分解圖。

第四圖　係為本發明之側視圖。

第五圖　係為本發明之立體剖面圖。

第六圖　係為本發明較佳實施例於束緊時之立體外觀圖。

第七圖　係為本發明較佳實施例於束緊後之立體外觀圖。

第八圖　係為本發明較佳實施例於鬆開時之立體外觀圖。

第九圖　係為本發明較佳實施例於鬆開後之立體外觀圖。

第十圖　係為本發明另一較佳實施例之立體分解圖。

第十一圖　係為本發明另一較佳實施例之立體剖面圖。

第十二圖　係為本發明再一較佳實施例之立體分解圖。

第十三圖　係為本發明再一較佳實施例之立體剖面圖。

1．．．本體

11．．．接合部

2．．．滑塊

21．．．接合部

3．．．調整手段

31．．．軌條

310．．．滑移空間

3101．．．底面

312．．．定位部

313．．．卡齒

32．．．導軌

Claims (12)

1. 一種調節扣，係包括有本體、至少一個滑塊及調整手段，其中：該本體為具有可供結合於預設結合物開口處的接合面上之接合部；該滑塊為具有可供結合於預設結合物開口處的調整帶上之接合部；該調整手段為位於本體與滑塊間，並於本體之接合部表面上設有軌條，而滑塊之接合部表面上則設有至少一個可活動卡持於軌條上來調整預設結合物開口處大小之導軌，該軌條為具有支臂及朝支臂二側處凸出之定位部，並於支臂二側處間隔排列有複數橫向卡齒，而調整手段位於滑塊之接合部表面上設有相對之導軌，且二導軌之間形成有可供定位部橫向穿過之通道，再於導軌內側處設有至少一個可活動卡持於卡齒上之橫向定位凸點。
2. 如申請專利範圍第1項所述之調節扣，其中該本體與滑塊上之接合部可分別利用車縫、鉚接、螺絲鎖固、化學黏著劑或高週波熱熔接結合方式結合於預設結合物開口處之接合面及調整帶上成為一體。
3. 如申請專利範圍第1項所述之調節扣，其中該調整手段位於軌條之支臂左、右二側處與定位部之間為形成有滑移空間，並於導軌末端處向內轉折有位於滑移空間內作橫向滑動位移 之勾持部。
4. 如申請專利範圍第3項所述之調節扣，其中該軌條之支臂位於滑移空間前、後二側開口處朝外形成有阻擋部。
5. 如申請專利範圍第3項所述之調節扣，其中該導軌之勾持部下方處形成有可滑動抵持於滑移空間底面上之抵持面。
6. 如申請專利範圍第1項所述之調節扣，其中該軌條之支臂位於各卡齒之間橫向貫通有鏤空孔。
7. 如申請專利範圍第1項所述之調節扣，其中該調整手段之軌條為具有支臂及朝支臂二側處凸出之定位部，並於支臂二側處間隔排列有複數縱向卡齒，而調整手段位於滑塊之接合部表面上設有相對之導軌，且二導軌之間形成有可供定位部橫向穿過之通道，再於導軌內側處設有至少一個可活動卡持於卡齒上之縱向定位凸點。
8. 如申請專利範圍第7項所述之調節扣，其中該調整手段位於軌條之支臂左、右二側處與定位部之間為形成有滑移空間，並於導軌末端處向內轉折有位於滑移空間內作橫向滑動位移之勾持部。
9. 如申請專利範圍第8項所述之調節扣，其中該軌條之支臂位於滑移空間一側開口處朝外形成有阻擋部。
10. 如申請專利範圍第8項所述之調節扣，其中該導軌之勾持部下方處形成有可抵持於滑移空間底面上之抵持面。
11. 如申請專利範圍第1項所述之調節扣，其中該調整手段之 軌條為具有支臂，並於支臂表面上剖設有軌槽，其軌槽二側內壁面處間隔排列有複數橫向卡齒，且軌槽內部形成有滑移空間，而調整手段位於滑塊之接合部表面上設有至少一個呈桿體狀之導軌，且導軌為穿入於軌槽之滑移空間中並與卡齒形成活動卡持定位。
12. 如申請專利範圍第11項所述之調節扣，其中該導軌末端周緣處朝外形成有勾持部，且勾持部上方處形成有可抵持於軌槽內壁面處之抵持面。