TWI421805B - Used to track the control of the vehicle movement and its task system monitoring system approach - Google Patents

Description

運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法

本發明係關一種運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，特別是一種可於異常事件發生時將保全任務分派給任務車，引導任務車執行勤務並同步監控任務車值勤狀況與安全的系統。

按，國人居家時的生命財產安全，除了仰仗國家軍警單位對危安與犯罪事件的追緝防制與個人自身的謹慎提防外，現今民間保全業者的保全服務亦為國人的居家時的生命財產安全建起額外的防線。

目前的保全業者所提供的居家安全保全服務中，諸如大樓駐衛警、系統監控與機動巡邏等項目，用以為特定地點做安全管理，其中關於系統監控與機動巡邏部分，目前採用的作法是在特定地點的周遭或內部設置門禁感應、防盜保全系統或監視器等裝置，由保全中心統一監控，並按時以機動車巡邏確保內外安全，而一旦由門禁、防盜系統傳來異常訊號，或者在監視器中間監看到異常情形，保全中心便馬上以手機或無線電聯絡就近事發地點的機動車前往瞭解並進行異狀排除，該機動車的值勤人員除了要熟記眾家客戶的路線圖好在異狀發生時儘速抵達外，隨身還得攜帶一本詳載有客戶名稱、地址、緊急聯絡人、保全密碼、備用鑰匙位置等保密資料的檔案冊供隨時查閱，以便能與客戶聯繫、做緊急處理或重新設定門禁、防盜系統；然而，這樣的保全模式隨著業務量的激增及犯罪手段的提升而功效逐漸減弱，首先，當異狀發生時，保全中心得透過手機或無線電廣播的方式 向機動車反覆播送事發地點，待近於事發地點的機動車的人員回應後再向其交代相關任務，保全中心被動等待機動車回應的過程中容易因機動車未能及時回應而錯失阻卻犯罪行為的黃金時間；其次，機動車的值勤人員必須快速憶起客戶端的所在位置，並且視交通狀況臨機應變尋出一條最快抵達的捷徑，但若客戶端周圍的交通路線複雜或交通狀況繁忙，在趕赴現場的過程中難免要耗費較多的時間，且容易肇生交通意外；再者，值勤人員需先從資料記錄繁多的檔案冊中查找出客戶的資料，才能與客戶聯絡、以備用鑰匙開門或重新設定門禁、防盜系統，人工查找的方式不但麻煩，且檔案冊長期使用下，容易因髒污及破損而增加查找的難度，整體而言有失效率，加上檔案冊屬於有形的文件，即便隨身攜帶也可能不慎遺失或遭刻意竊取，亦即在客戶的機密資料的安全管理存有上潛在的風險；另外，保全中心對於機動車與值勤人員的動向，只能藉由值勤人員的定時回報與定點的簽到紀錄做相互驗證來掌握，卻缺乏對機動車的行進路線有通盤的瞭解，無法確實掌握機動車與值勤人員的動向，此外，當值勤人員下車處理勤務時，機動車在無人看管下則可能遭宵小覬覦或者被臨檢拖吊。

由上所述可知，習用保全模式與任務派遣方法明顯存有分派任務效率不彰、客戶資料查閱困難且具有洩漏風險、缺乏對機動車的任務引領與動向掌握、無人看管的機動車安全有疑慮等缺失，實有加以改善的必要。

本發明係提供一種運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，以期能改善習用保全模式與任務派遣方法明顯存有分派任務效率不彰、客戶資料查閱困難且具有洩漏風險、缺乏對機動車的任務引領與動向掌握、無人看管的機動車安全有疑慮等缺失。

為達成前述目的，本發明係包括設於一指揮端並透過電腦介面執行的一監控派遣系統、一設於各車載端並透過觸碰式介面執行的一任務導航系統，及供該監控派遣系統與該任務導航系統做遠端傳輸的一通訊整合模組，該監控派遣系統用以監控數個客戶端的狀況，並在接收到該客戶端所發出的異常訊號時對該車載端派遣一保全任務，該監控派遣系統架構下係包括一車輛監控系統，其係建置有一電子地圖模組，並以該電子地圖模組追蹤掌握該車載端的即時動向；該任務導航系統係包括負責該任務導航系統的程式運算處理的一運算模組、負責顯示該保全任務與一導航畫面的一顯示模組、負責該車載端位置定位與通訊傳輸的一定位通訊模組，及可偵測該車載端的異常狀況並可供遠端監聽的一防盜模組；該通訊整合模組係包括用以整合該監控派遣系統架構下的資訊的一伺服器、供該監控派遣系統做資料存取一資料庫、一閘道器，用以整合該監控派遣系統與該任務導航系統的通訊協定以保持通訊狀態，並接收與轉發該監控派遣系統與該任務導航系統間的資訊，該通訊整合模組係利用一整合封包無線電服務(GPRS)的電信網路服務將該監控派遣系統及該車輛監控系統與該任務導航系統做連結； 該監控派遣系統架構下尚包括一異常監控系統，該異常監控系統透過簡短訊息服務(SMS)的該電信網路服務與該任務導航系統做資訊傳輸，該任務導航系統之該防盜模組可偵測出該車載端的車門異常開啟、車輛異常啟動、電源異常、GPS訊號異常及遭拖吊，並在偵測出該些異常情況時回報該異常監控系統以便即時處理；是以，本發明平日可藉由該任務導航系統持續接收全球衛星定位(GPS)的訊號並回報一座標資料，透過該通訊整合模組利用整合封包無線電服務(GPRS)將該座標資料傳回該車輛監控系統，再由該車輛監控系統透過該電子地圖模組對應該座標資料，於該電子地圖上定位該車載端位置以便追蹤監控該車載端與值勤人員的動向；當該客戶端發出異常訊號時可由該監控派遣系統編組一任務訊息，再由該車輛監控系統列出鄰近該客戶端的該車載端，將該任務訊息派遣至鄰近該客戶端的該車載端，大幅縮短該指揮端分派任務的時間，提升任務派遣的效率，該任務導航系統的該運算模組將任務訊息解碼後，便由該顯示模組展示該任務訊息並詢問是否執行任務，不再需要以查找檔案冊的方式找出客戶資料，而若決定執行任務，該任務導航系統便回報一執行確認通知，好讓該監控派遣系統確認任務開始進行執行，並於該任務導航系統開啟自動導航以引導該車載端迅速趕赴事發地點，在抵達目的地後，該任務導航系統會記錄行車的里程數，並於任務執行完畢後再次回報一結案確認通知，以便該監控派遣系統確認任務已圓滿達成，且該任務導航系統於任務執行完畢時便將該任務訊息刪除，以防止客戶資料外洩；若值勤人員下車進行任務，無人看管的該車載端可由該任務導航系統 以該防盜模組偵測該車載端的異常狀況，若測得異常狀況該任務導航系統當下便自動發送一防盜警訊，該防盜警訊係透過簡短訊息服務傳送至該異常監控系統，該異常監控系統接收該防盜警訊便聯合該車輛監控系統追蹤該車載端的即時動向，並透過該防盜模組對發生異常狀況之該車載端進行監聽，且透過簡短訊息服務對其他該車載端發出一支援訊息，該支援訊息記錄有異常該車載端之車牌號碼與所在位置，以便於其他該車載端趕往支援，加強對該車載端的安全管理。

由上所述可知，本發明解決了習用保全模式所存有的諸多缺失，能夠確實掌握該車載端與值勤人員的動向，並有助於增進任務分派與執行的效率，又能控管該車載端的安全並防止客戶的機密資料外洩，顯見本案誠可謂一種相當具有實用性及進步性之發明，值得產業界大力推廣，並公諸於社會大眾。

本發明係有關一種運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，請參照第一圖所示，本實施例將系統架構分為三部分，分別為客戶端7(即受保用戶)、指揮端6(即保全中心)與車載端5(即機動車)；本發明係包括設於指揮端6並透過電腦介面執行的一監控派遣系統1、一設於車載端5並透過觸碰式介面執行的一任務導航系統2，及供該監控派遣系統1與該任務導航系統2做遠端傳輸的一通訊整合模組3，該監控派遣系統1用以監控該客戶端7的狀況，並在接收到該客戶端7所發出的異常訊號時對車載端5派遣保全任務，該監控派遣系統1架構下係包括一車輛監控系統11，其係建置有一電子地圖模組111，並以該電子地圖模組111 追蹤掌握該車載端5的即時動向；該任務導航系統2係包括負責該任務導航系統2的程式運算處理的一運算模組21、負責顯示保全任務與導航畫面的一顯示模組22、負責該車載端5位置定位與通訊傳輸的一定位通訊模組23，及可偵測該車載端5的異常狀況並可供遠端監聽的一防盜模組24；該通訊整合模組3係包括用以整合該監控派遣系統1架構下的資訊的一伺服器31、供該監控派遣系統1做資料存取一資料庫32、一閘道器33，用以整合該監控派遣系統1與該任務導航系統2的通訊協定以保持通訊狀態，並接收與轉發該監控派遣系統1與該任務導航系統2間的資訊，該通訊整合模組3係利用一整合封包無線電服務(GPRS)的電信網路服務4將該監控派遣系統1及該車輛監控系統11與該任務導航系統2做連結；請配合參照第二圖所示，該圖係該車載端5監控流程圖，該任務導航系統2以該定位通訊模組23持續接收全球衛星定位(GPS)的訊號並回報一座標資料，並由該通訊整合模組3利用整合封包無線電服務將該座標資料轉發回該車輛監控系統11，該車輛監控系統11則利用該電子地圖模組111內的電子地圖對應座標資料定位出該車載端5之所在，藉此追蹤監控該車載端5的即時動向；請參照第一圖與第三圖所示，第三圖係為任務派遣與執行之流程圖，當該客戶端7發出異常訊號時，該監控派遣系統1可即時接收異常訊號並依照客戶資料、事發狀況、任務指令編組一任務訊息，再由車輛監控系統11列出鄰近該客戶端7的該車載端5，將該任務訊息派遣至鄰近該客戶端7的該車載端5，該任務訊息由該通訊整合模組3利用整合封包無線電服務轉 發至該車載端5的任務導航系統2，並由其下的該運算模組21解碼後，便由該顯示模組22展示任務訊息並詢問是否執行任務，若決定執行任務，該任務導航系統2便回報一執行確認通知，好讓該監控派遣系統1確認任務開始進行執行，並於該任務導航系統2開啟自動導航以引導該車載端5迅速趕赴事發地點，在抵達目的地後，該任務導航系統2會記錄行車的里程數，並於任務執行完畢後再次回報一結案確認通知，以便監控派遣系統1確認任務已圓滿達成，且該任務導航系統2於任務執行完畢時便將該任務訊息刪除，以防止客戶資料外洩；請參照第一圖與第四圖所示，該監控派遣系統1架構下尚包括一異常監控系統12，該異常監控系統12透過簡短訊息服務(SMS)的該電信網路服務4與該任務導航系統2做資訊傳輸，該任務導航系統2之防盜模組24可偵測出該車載端5的車門異常開啟、車輛異常啟動、電源異常、GPS訊號異常及遭拖吊，並在偵測出該些異常情況時回報該異常監控系統12以便即時處理，第四圖係為防盜告警流程圖，當該任務導航系統2以該防盜模組24偵測該車載端5的異常狀況時，該任務導航系統2當下便自動發送一防盜警訊，該防盜警訊係透過簡短訊息服務傳送至該異常監控系統12，該異常監控系統12接收防盜警訊便聯合該車輛監控系統11追蹤該車載端5的即時動向，並透過該防盜模組24對發生異常狀況之該車載端5進行監聽，且透過簡短訊息服務對其他該車載端5發出一支援訊息，該支援訊息記錄有異常該車載端5之車牌號碼與所在位置，以便於其他該車載端5趕往支援。

由上所述者僅用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖具以對本發明作任何形式上之限制，其中如電信網路服務4分別採整合封包無線電服務 (GPRS)與簡短訊息服務(SMS)，係考慮使用效率與系統開發成本，但並不以此為限，凡有在相同之創作精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法」在結構設計、使用實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需要，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明較習知結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

1‧‧‧監控派遣系統

11‧‧‧車輛監控系統

111‧‧‧電子地圖模組

12‧‧‧異常監控系統

2‧‧‧任務導航系統

21‧‧‧運算模組

22‧‧‧顯示模組

23‧‧‧定位通訊模組

24‧‧‧防盜模組

3‧‧‧通訊整合模組

31‧‧‧伺服器

32‧‧‧資料庫

33‧‧‧閘道器

4‧‧‧電信網路服務

5‧‧‧車載端

6‧‧‧指揮端

7‧‧‧客戶端

第一圖係為本發明之系統架構圖。

第二圖係為本發明之車載端監控流程圖。

第三圖係為本發明之任務派遣與執行流程圖。

第四圖係為本發明之防盜告警流程圖。

1‧‧‧監控派遣系統

11‧‧‧車輛監控系統

111‧‧‧電子地圖模組

12‧‧‧異常監控系統

2‧‧‧任務導航系統

21‧‧‧運算模組

22‧‧‧顯示模組

23‧‧‧定位通訊模組

24‧‧‧防盜模組

3‧‧‧通訊整合模組

31‧‧‧伺服器

32‧‧‧資料庫

33‧‧‧閘道器

4‧‧‧電信網路服務

5‧‧‧車載端

6‧‧‧指揮端

7‧‧‧客戶端

Claims (5)

1. 一種運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，其系統包括：設於一指揮端並透過電腦介面執行的一監控派遣系統，用以監控數個客戶端與數個車載端的狀態並對該車載端派遣一保全任務，該監控派遣系統的架構下係包括一車輛監控系統；設於該車載端並透過觸碰式介面執行的一任務導航系統，其包括一定位通訊模組，負責該車載端位置定位與通訊傳輸；及一通訊整合模組，包括一伺服器，用以整合監控該派遣系統架構下的資訊，並於該通訊整合模組下之一資料庫用以提供該監控派遣系統做資料存取，最後藉由一閘道器用以整合監控該派遣系統與該任務導航系統的通訊協定以保持通訊狀態，並接收與轉發該監控派遣系統與該任務導航系統間的資訊；特別於系統方法下產生一異常訊號時，於該監控派遣系統與該任務導航系統間的運作方法步驟包括：a.該指揮端以該監控派遣系統接收該客戶端所發出的異常訊號並編組一任務訊息，再將該任務訊息派遣至鄰近該客戶端之該車載端；b.該通訊整合模組將該任務訊息透過一電信網路服務轉發至該車載端之該任務導航系統；c.該任務導航系統展示該任務訊息內的客戶資料與任務指令；d.若決定執行該任務訊息，該任務導航系統則回報一執行確認通知，該車輛監控系統透過一電子地圖模組核對座標資料，藉此追蹤掌握該車載 端的即時動向；e.該通訊整合模組透過該電信網路服務接收該執行確認通知並轉發回該監控派遣系統做確認；f.該任務導航系統對任務所在之位置進行自動導航；g.若該任務訊息執行完畢，該任務導航系統則回報一結案確認通知，並於該任務導航系統於任務執行完畢時，將該任務訊息刪除藉以達防止該客戶資料外洩；h.該通訊整合模組透過該電信網路服務接收該結案確認通知並轉發回該監控派遣系統做確認；該任務導航系統設有一防盜模組，該防盜模組可偵測車載端的異常狀況並可供遠端監聽，該監控派遣系統的架構下尚包括一異常監控系統，該異常監控系統透過該電信網路服務與該任務導航系統做資訊傳輸，在該車載端發生異常情況提供監控與通報功效，方法步驟包括：a.該任務導航系統以該防盜模組偵測該車載端的異常狀況；b.若該車載端發生異常狀況，該任務導航系統便自動發送一防盜警訊；c.該防盜警訊係透過該電信網路服務傳送至該異常監控系統；d.該異常監控系統接收該防盜警訊便聯合該車輛監控系統追蹤該車載端的即時動向，並透過該防盜模組對發生異常狀況之該車載端進行監聽，且透過該電信網路服務對其他該車載端發出一支援訊息。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，其中該任務導航系統在抵達目的地時記錄里程數。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，其中該車輛監控系統係透過通訊整合模組與任務導航系統保持通訊狀態，該電子地圖模組對應該任務導航系統回報的所在位置追蹤掌握車載端的即時動向，方法步驟包括：a.該任務導航系統以該定位通訊模組持續接收全球衛星定位(GPS)的訊號並回報一座標資料；b.該通訊整合模組透過該電信網絡服務接收該座標資料並轉發回該車輛監控系統做確認；c.該車輛監控系統透過該電子地圖模組核對該座標資料，藉此追蹤掌握車載端的即時動向。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，其中該防盜模組可偵測車門異常開啟或車輛異常啟動或電源異常或GPS訊號異常或遭拖吊，該支援訊息記錄有異常該車載端之車牌號碼與所在位置。
5. 根據申請專利範圍第1項所述之運用於追蹤掌握車載端動向及其任務系統之監控系統方法，其中該異常監控系統與該任務導航系統所透過之該電信網路服務為簡短訊息服務(SMS)。