CN112185118A - 一种车路协同联勤联动平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通管理领域，特别是一种车路协同联勤联动平台。本发明建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制，通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主能够及时进行实时通讯，从而能够协调多个单位进行工作，同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。也解决了如今各单位通过线下的方式进行协同，效率低下，且处理过程难以同步的问题。
Description
技术领域
本发明涉及交通管理领域，特别是一种车路协同联勤联动平台。
背景技术
随着交通技术与道路的进一步发展，交通安全形势也越来越严峻。而如今各单位与交警、公路执法等政府部门的协同处置工作主要也是通过线下的方式进行的，这样的工作方式效率低下，且处理过程难以同步。同时与车企和车主等更是完全独立，没有协同。
所以如今需要一个联动平台来协调各个单位与政府部门的工作，以达到快速协同处理突发事故的目的。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中没有平台能够协调多个单位进行工作，协同处理突发事故的问题，提供一种车路协同联勤联动平台。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种车路协同联勤联动平台，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块；
所述通讯模块用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主；
所述工作模块用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况；
所述调度模块包括行车安全管理单元以及交通管控单元；所述行车安全管理单元用于路网交通的监控以及管理，所述交通管控单元用于根据实时路况对所述路网交通进行管理调控；
所述应急处理模块用于接收紧急事件，并自动对所述紧急事件进行级别研判，再根据得到的级别，执行对应的应急预案，同时进行所述紧急事件的报送；
所述统计模块用于记录并统计交通及事故数据；
所述管理模块用于管理所述平台的用户账号，包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。本发明建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制，通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商和/或车主能够及时进行实时通讯，从而能够协调多个单位进行工作，同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。解决了如今各单位通过线下的方式进行协同，效率低下，且处理过程难以同步的问题。
作为本发明的优选方案，所述通讯模块还包括所述相关人员的通讯录，便于所述指挥中心与所述相关人员进行紧急联系。
作为本发明的优选方案，所述工作模块还包括查询单元，用于对所述平台内的数据以及记录进行检索。
作为本发明的优选方案，所述行车安全管理单元用于路段交通运行状况监控分析、危险路段重点监控、交通管理、事故监测处理以及路网评价；所述交通管控单元包括根据实时路况生成的控流策略和诱导方案。
作为本发明的优选方案，所述调度模块还包括出行服务单元，用于将所述实时路况整理后发送至网络平台。本发明通过增加了出行服务单元，能及时的将实时路况信息，以及事故施工信息等发送至网络平台，从而使车主能够及时获取根据所述所述路况信息来调整行程线路。
作为本发明的优选方案，所述应急处理模块包括应急预案管理单元、应急资源管理单元、应急指挥调度单元和应急协同控制单元；
所述应急预案管理单元用于新建、修改和删除应急预案；所述应急预案为不同级别所述紧急事件的处理方案；
所述应急资源管理单元用于管理应急物资仓库、应急物资、应急队伍、应急单兵、应急车辆以及应急专家的信息；所述管理包括信息录入、编辑、删除、查询、分布情况展示和信息更新；
所述应急指挥调度单元控制所述通讯模块，使指挥调度中心快捷及时的与所述相关人员进行信息联络；
所述应急协同控制单元用于根据所述紧急事件的级别进行对应的交通诱导播报。本发明通过所述应急处理模块来制定调整应急预案，同时根据所述应急预案来管理资源信息、对相关人员进行调度，从而能够更加及时有效的处理紧急事件。
作为本发明的优选方案，所述应急处理模块能够执行以下流程：
S1：实时获取所述紧急事件，并核实所述紧急事件的准确度；
S2：提取所述紧急事件的事件要素，进行级别研判；
S3：根据所述紧急事件的级别，向对应的部门以及相关人员进行报送；
S4：根据所述紧急事件的级别以及所述事件要素，选择对应的应急预案，并根据所述应急预案部署相关人员进行处理；
S5：完成所述紧急事件的处理后，跟踪所述紧急事件的事发位置，直至所述事发位置的交通恢复正常。
作为本发明的优选方案，所述事件要素包括事件类型、伤亡人数、损失车辆和事发地点。
作为本发明的优选方案，所述统计模块包括事故统计单元、流量统计单元。
所述事故统计单元包括当日事件统计数据、年内事件统计数据、应急事件派单列表数据、交通事故月度数据统计数据和/或人员伤亡统计数据；
以及分析后得出的事故高发路段统计数据、交通事故高发时段统计数据、年度交通事故伤亡占比统计数据和/或年度交通事故原因占比统计数据；
所述流量统计单元包括实时车速统计数据、实时车流量统计数据、当日车流量统计数据、月度车流量统计数据、实时人员流量统计数据、当日人员流量统计数据、月度人员流量统计数据、收费情况、基本情况和/或二维地图点位信息展示。本发明通过所述统计模块来记录并整理各类数据，从而使工作人员能够更加直观有效的获取事故数据以及综合分析，从而能够根据所述数据和分析结果来更合理的调整和管理公共交通。
作为本发明的优选方案，所述管理模块中所述权限变更包括操作权限以及数据权限的修改。
与现有技术相比，本发明的有益效果：。
1.本发明建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制，通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主能够及时进行实时通讯，从而能够协调多个单位进行工作，同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。解决了如今各单位通过线下的方式进行协同，效率低下，且处理过程难以同步的问题。
2.本发明通过增加了出行服务单元，能及时的将实时路况信息，以及事故施工信息等发送至网络平台，从而使车主能够及时获取根据所述所述路况信息来调整行程线路。
3.本发明通过所述应急处理模块来制定调整应急预案，同时根据所述应急预案来管理资源信息、对相关人员进行调度，从而能够更加及时有效的处理紧急事件。
4.本发明通过所述统计模块来记录并整理各类数据，从而使工作人员能够更加直观有效的获取事故数据以及综合分析，从而能够根据所述数据和分析结果来更合理的调整和管理公共交通。
附图说明
图1为本发明实施例1所述的一种车路协同联勤联动平台的平台架构图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
实施例1
如图1所示，一种车路协同联勤联动平台，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块。
一、通讯模块：
用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主。
二、工作模块：
用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况，包括以下功能：
监控图像调看：记录和查询监控图像调看的记录；
业务联系单：填写业务联系单，上传和下单相应的部门和人员；信息的上传和下单；
巡查：巡查记录的登记；
客户投诉：客户投诉的信息记录；
报表统计：按流量、事件两个维度统计数量；
交接班记录：维护监控中心日常交接班需交待的事情，包括当班记录、设备情况、下一班注意事项等；
值班记录：维护各班组当班期间处理的相关事宜；
机电管理：维护机电设备相关信息；
查询功能：对所述平台内的数据以及记录进行检索。
三、调度模块：
包括行车安全管理单元以及交通管控单元；
所述行车安全管理单元主要负责整个路网交通的行车安全管理，包括监测、事件发现、行车安全管控，通过智能化手段和大数据分析实现交通态势的动态分析、交通行为和行车速度管控、快速应急处置，平滑交通流、缓解交通拥堵、抑制货车比例大导致的交通紊乱，保障交通状况的安全、畅通，具体如下所述：
监视路段交通运行状况，进行交通态势判定和预告交通拥挤和阻塞路段；
重点监控互通、高架桥、特大桥等路段，保证行车安全、畅通；
通过主动管理手段，平滑交通流、控制车速，减少交通拥挤和阻塞；
及时发现和处理交通事故，发生事故时与相邻高速公路及城市道路管理系统密切协作，保证事故得到快速处理，减少二次事故的发生；
建立路网运行评价指标体系，可以形成路段级、分公司级评价指标，协助进行行业管理；
建立涉路施工等拥堵指标评价体系，客观评估涉路施工作业对交通流的影响，协助进行施工作业管理等。
交通管控单元：
交通管控单元针对常态交通、交通事故、道路封路、交通管制、恶劣天气等情况下，平台自动生成控流策略和诱导方案。实现控流策略和诱导方案与诱导屏、车路协同路测设备、匝道信号控制、隧道信号控制、雾灯控制的统一联动。
四、应急处理模块：
所述应急处理模块包括应急预案管理单元、应急资源管理单元、应急指挥调度单元以及应急协同控制单元：
所述应急预案管理单元用于新建、修改和删除应急预案；所述应急预案为不同级别所述紧急事件的处理方案；
所述应急资源管理单元用于管理应急物资仓库、应急物资、应急队伍、应急单兵、应急车辆以及应急专家的信息；所述管理包括信息录入、编辑、删除、查询、分布情况展示以及信息更新；
所述应急指挥调度单元控制所述通讯模块，使指挥调度中心快捷及时的与所述相关人员进行信息联络；在应急事件处置过程中，整个应急体系内的各成员保障单位，需按照统一指挥统一方案部署及时有效地开展各自工作。在方案实施进行中，各单位与指挥调度中心以及各单位之间快捷及时的信息联络是整个应急处置工作顺利开展的基本保障；
所述应急协同控制单元用于针对应急事件提供事件对交通影响的评估、事件关联的控制策略、信息发布策略的联动控制，并进行对应的交通诱导播报。
其中，遇到紧急事件后具体执行流程如下：
S1：信息接报
系统提供事件填写页面，供指挥中心值守人员填写通过来电上报的事件信息。系统为应急值守人员提供来电信息展示，根据电话号码显示来电单位、联系人等相关信息，同时提供来电信息记录功能，帮助应急值守人员完成信息接报工作。
系统提供视频调度功能，可调取事发地点附近视频图像，或通过通讯录拨打电话进行接报信息的核实。提供GIS地图标绘功能，要素式事件记录功能，确保录入事件准确完整。
S2：级别研判
系统自动根据事件要素进行级别研判，研判依据“高速公路交通突发事件预警级别”，并由事件研判人员来确定。所述事件要素包括事件类型、伤亡人数、损失车辆以及事发地点。
S3：事件报送
系统根据研判级别，显示信息报送流程和相关领导电话，同时自动生成报送事件内容，应急值班员根据提示，通过初报、续报功能，向上级报告事件进展情况。事件报送方式有电话、短信、系统信息。
根据事件级别不同需要向上级管理部门、应急管理局等进行报送。所有事件信息均可进行查询和详细信息的查看等管理操作。
S4：应急处理
根据所述紧急事件的级别以及所述事件要素，选择对应的应急预案，并根据所述应急预案部署相关人员进行处理；
S5：跟踪观察
完成所述紧急事件的处理后，跟踪所述紧急事件的事发位置，直至所述事发位置的交通恢复正常。
S6：值班报告
系统可实现日常值班工作中的每日值班报告提交，报告查询功能。由应急值班人员在值班结束时完成日报告进行提交，系统进行汇总后供应急调度人员查阅。
五、统计模块：
所述统计模块包括事故统计单元、流量统计单元；
所述事故统计单元包括当日事件统计数据、年内事件统计数据、应急事件派单列表数据、交通事故月度数据统计数据、人员伤亡统计数据；以及分析后得出的事故高发路段统计数据、交通事故高发时段统计数据、年度交通事故伤亡占比统计数据、年度交通事故原因占比统计数据；
所述流量统计单元包括实时车速统计数据、实时车流量统计数据、当日车流量统计数据、月度车流量统计数据、实时人员流量统计数据、当日人员流量统计数据、月度人员流量统计数据、收费情况、基本情况、二维地图点位信息展示。
六：管理模块
用于管理所述平台的用户账号，包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于，所述通讯模块还包括所述相关人员的通讯录，便于在遇到突发问题时候，指挥中心能够第一时间获取到专题处置的关系人联系方式，可以根据值班情况以及通讯录了解到干系人的联系方式，进行紧急联系。
实施例3
本实施例与实施例1或实施例2的区别在于：所述调度模块还包括出行服务单元。
该单元通过信息采集、文案自动化和信息一体化发布，对地图APP、公众号、短信、手机app等客户端的信息发布通过统一的平台进行管理。将即时有效的信息连续、实时、多渠道的传递给交通参与者，以实现公众信息服务与数据对接的集中管理，提供及时、全面、优质、高效的信息服务以及全新的用户体验，极大地提高公众信息服务系统对接数据的高效性和安全性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块；
所述通讯模块用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商和/或车主；
所述工作模块用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况；
所述调度模块包括行车安全管理单元以及交通管控单元；所述行车安全管理单元用于路网交通的监控以及管理，所述交通管控单元用于根据实时路况对所述路网交通进行管理调控；
所述应急处理模块用于接收紧急事件，并自动对所述紧急事件进行级别研判，再根据得到的级别，执行对应的应急预案，同时进行所述紧急事件的报送；
所述统计模块用于记录并统计交通及事故数据；
所述管理模块用于管理所述平台的用户账号，包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。
2.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述通讯模块还包括所述相关人员的通讯录，便于所述指挥中心与所述相关人员进行紧急联系。
3.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述工作模块还包括查询单元，用于对所述平台内的数据以及记录进行检索。
4.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述行车安全管理单元用于路段交通运行状况监控分析、危险路段重点监控、交通管理、事故监测处理以及路网评价；所述交通管控单元包括根据实时路况生成的控流策略和诱导方案。
5.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述调度模块还包括出行服务单元，用于将所述实时路况整理后发送至网络平台。
6.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述应急处理模块包括应急预案管理单元、应急资源管理单元、应急指挥调度单元和应急协同控制单元；
所述应急预案管理单元用于新建、修改和删除应急预案；所述应急预案为不同级别所述紧急事件的处理方案；
所述应急资源管理单元用于管理应急物资仓库、应急物资、应急队伍、应急单兵、应急车辆以及应急专家的信息；所述管理包括信息录入、编辑、删除、查询、分布情况展示和信息更新；
所述应急指挥调度单元控制所述通讯模块，使指挥调度中心快捷及时的与所述相关人员进行信息联络；
所述应急协同控制单元用于根据所述紧急事件的级别进行对应的交通诱导播报。
7.根据权利要求6所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述应急处理模块能够执行以下流程：
S1：实时获取所述紧急事件，并核实所述紧急事件的准确度；
S2：提取所述紧急事件的事件要素，进行级别研判；
S3：根据所述紧急事件的级别，向对应的部门以及相关人员进行报送；
S4：根据所述紧急事件的级别以及所述事件要素，选择对应的应急预案，并根据所述应急预案部署相关人员进行处理；
S5：完成所述紧急事件的处理后，跟踪所述紧急事件的事发位置，直至所述事发位置的交通恢复正常。
8.根据权利要求7所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述事件要素包括事件类型、伤亡人数、损失车辆和事发地点。
9.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述统计模块包括事故统计单元和流量统计单元；
所述事故统计单元包括当日事件统计数据、年内事件统计数据、应急事件派单列表数据、交通事故月度数据统计数据和/或人员伤亡统计数据；
以及分析后得出的事故高发路段统计数据、交通事故高发时段统计数据、年度交通事故伤亡占比统计数据和/或年度交通事故原因占比统计数据；
所述流量统计单元包括实时车速统计数据、实时车流量统计数据、当日车流量统计数据、月度车流量统计数据、实时人员流量统计数据、当日人员流量统计数据和/或月度人员流量统计数据。
10.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述管理模块中所述权限变更包括操作权限以及数据权限的修改。
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