CN101252627B - 面向机场的应急救援车辆调度指挥系统 - Google Patents

面向机场的应急救援车辆调度指挥系统 Download PDF

Info

Publication number
CN101252627B
CN101252627B CN2008101040937A CN200810104093A CN101252627B CN 101252627 B CN101252627 B CN 101252627B CN 2008101040937 A CN2008101040937 A CN 2008101040937A CN 200810104093 A CN200810104093 A CN 200810104093A CN 101252627 B CN101252627 B CN 101252627B
Authority
CN
China
Prior art keywords
emergency
rescue
vehicle
command
airport
Prior art date
Application number
CN2008101040937A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101252627A (zh
Inventor
赫阳
李超
魏巍
张挺
熊璋
Original Assignee
北京航空航天大学
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 北京航空航天大学 filed Critical 北京航空航天大学
Priority to CN2008101040937A priority Critical patent/CN101252627B/zh
Publication of CN101252627A publication Critical patent/CN101252627A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101252627B publication Critical patent/CN101252627B/zh

Links

Abstract

一种面向机场应急救援的车辆调度指挥系统,包括监控中心和显示终端,监控中心分为总监控中心和多个分控中心,监控现场被分为若干个区域,每个分控中心监控其中一个区域内的车辆;总监控中心包括应急指挥的车辆调度监管系统、带有GPRS上网卡的无线信息发布服务器、存储地图车辆信息以及应急预案的数据库;紧急事件发生时,通过GPS收集现场周边救援车辆的基本信息,通过GIS技术绘制出现场情况,利用数据库中的应急预案查找到紧急事件的类别和级别,给出相应的救援策略,无线信息发布服务器通过GPRS与救援车辆保持联系。本发明能够快速地进行应急处理,提高了应急指挥的可靠性、实时性和灵活性,以满足社会和公众对航空服务的更高要求。

Description

面向机场的应急救援车辆调度指挥系统
技术领域
[0001] 本发明涉及一种面向机场的应急救援车辆调度指挥。 背景技术
[0002] 民用运输机场是一个地区乃至国家的空中门户和外交窗口。近年来,我国民航事 业的发展及客货运量的不断上升,中国加入世界贸易组织后带来日益增多的国际交往合 作,以及即将举行的2008年夏季奥运会,都为民用机场的发展注入了新的活力,同时也对 机场的应急救援工作水平提出更高的要求。做好民用机场的应急救援工作,建立有效的机 场应急救援反应机制,对于果断处置各种紧急事件,特别是与航空器有关的紧急事件,避免 或者减少人员伤亡和财产损失,减少对机场正常运行带来的影响具有重要意义。
[0003] 多年来,民用运输机场应急救援工作主要依靠人工指挥调度,各机场的应急救援 水平参差不齐,机场的应急救援工作中经常出现指挥权不明确、紧急事件的通知程序不合 理、紧急事件分类不清等情况。在指挥调度过程中,表现出通信手段单一,灵活性差,各种应 急救援力量缺乏联动等问题。指挥人员很难对各个救援环节实时掌控,导致决策失效。
发明内容
[0004] 本发明的技术解决问题:克服现有技术的不足,提供一种面向机场的应急救援车 辆调度指挥系统,该系统能够快速地进行应急处理,提高了应急指挥的可靠性、实时性和灵 活性。
[0005] 本发明的技术解决方案:面向机场应急救援的车辆调度指挥系统,其特征在于: 包括监控中心,监控中心分为一个总监控中心和一个或多个分监控中心,监控现场被分为 若干个区域和部门,每个分监控中心监控其中一个区域或部门的若干个救援车辆,每个救 援车辆装有车载终端;所述的总监控中心包括应急指挥的车辆调度监管系统、带有GPRS 上网卡的无线信息发布服务器、存储地图车辆信息以及应急预案的数据库;紧急事件发生 时,首先到达的救援车辆利用车载终端中的GPRS模块与应急指挥的车辆调度监管系统联 系,并回报救援现场的情况,应急指挥的车辆调度监管系统根据事件的类型、事发地点,利 用GPS收集救援现场周边应急车辆的基本信息,通过GIS技术绘制出救援现场周边的情 况,利用存储在数据库服务器中的应急预案,自动选择最符合的一种进行启动,应急预案自 动实施救援调度,选择救援单位、个人、车辆,根据车辆的GPS信息,确定各个车辆的地理位 置,选择距离最近的车辆,满足第一时间进行救援的要求,应急指挥的车辆调度监管系统通 过带有GPRS上网卡的无线信息发布服务器与各单位车辆取得联系,发出救援命令,并利用 GIS技术,给出该车辆前往救援现场的最佳路径,并显示在救援车辆车载终端的显示屏上; 为了与现场救援车辆和单位保持联系,应急指挥的车辆调度监管系统始终通过带有GPRS 上网卡的无线信息发布服务器与每辆救援车辆进行通讯,通过对每车辆应急车辆GPS信息 的分析,实时显示出每个救援车辆的实际位置,跟随目标移动,使目标始终显示在总监控中 心的显示终端上;每个分监控中心与总监控中心实时通信,获取救援信息和基本情况,并通过电子地图的方式显示于自己的分控中心的屏幕上。
[0006] 本发明与现有技术相比的优点在于:
[0007] (1)本发明利用现代化的卫星定位GPS技术定位车辆、以GPRS为通信手段、利用地 理信息系统GIS,在监控中心的地图上绘制车辆在应急现场的位置,发生紧急情况时,应急 指挥的车辆调度监管系统根据现场的情况给出特种车辆调度指挥指令,车载终端接收到调 度命令并自动显示出一条从当前位置前往事发地点的最佳路线,在监控中心重现了应急现 场和车辆的分布情况,根据应急预案的指示,调动应急现场附近车辆,第一时间处理紧急事 件,提高了应急指挥的可靠性、实时性和灵活性。
[0008] (2)本发明提供了一种通过计算机制定、存储、修改、发布及实施应急救援预案的 方法,对各种紧急时间进行分类和分级,机场管理机构根据相关规定和工作经验对每一种 类型和等级的紧急事件制定相应的预案,通过对当前应急现场情况的分析,快速启动预案, 可以实现多个应急救援环节并行启动,在成立领导小组的同时,救援处置策略也制定完成, 相关救援单位、人员、车辆、联动单位以及设备负责人都已经对紧急事件情况有了明确了 解,并根据调度指令开始第一步救援工作,为每一种类型和等级的紧急事件制定应急救援 预案,提高了应急指挥的可靠性、实时性和灵活性。
[0009] (3)监控中心可以设置多个车辆禁区,当车辆靠近或者进入禁区时终端将发出警 报,同时语音提示驾驶员离开禁区。禁区可以分级设置,按角色分配,调度中心可以对禁区 进行增删。提高了机场车辆管理能力,满足其个性化的需求。
附图说明
[0010] 图 1为本发明的监控系统结构示意图;
[0011] 图 2为本发明的应急救援示意图;
[0012] 图 3为本发明的GPRS报文结构图;
[0013] 图 4为本发明的应急救援流程图;
[0014] 图 5为本发明的应急预案具体内容示意图;
[0015] 图 6为本发明的应急预案中紧急事件的分类示意图
[0016] 图 7为本发明的应急预案中的救援等级示意图;
[0017] 图 8为本发明的应急预案自动实施过程示意图;
[0018] 图 9为本发明的车载终端示意图。
具体实施方式
[0019] 如图1、2所示,本发明由总监控中心和一个或多个分监控中心组成,监控现场被 分为若干个区域和部门,每个分控中心监控其中一个区域或部门的若干个救援车辆,每个 救援车辆装有车载终端。总监控中心包括应急指挥的车辆调度监管系统、带有GPRS上网卡 的无线信息发布服务器、存储地图车辆信息以及应急预案的数据库。
[0020] 如图2所示,应急指挥的车辆调度监管系统运行于服务器上,其实现流程为:紧急 事件发生时,首先到达的救援车辆利用车载终端中的GPRS模块与应急指挥的车辆调度监 管系统联系,并回报救援现场的情况,应急指挥的车辆调度监管系统根据紧急事件的类型 及事发地点,利用GPS收集救援现场周边应急车辆的基本信息,通过GIS技术绘制出救援现场周边的情况,利用存储在数据库服务器中的应急预案,自动选择最符合的一种进行启动, 应急预案自动实施救援调度,选择救援单位、个人、车辆,根据车辆的GPS信息,确定各个车 辆的地理位置,选择距离最近的车辆,满足第一时间进行救援的要求,应急指挥的车辆调度 监管系统通过带有GPRS上网卡的无线信息发布服务器与各单位车辆取得联系,发出救援 命令,并利用GIS技术,给出该车辆前往救援现场的最佳路径,并显示在救援车辆车载终端 的显示屏上;为了与现场应急车辆和单位保持联系,应急指挥的车辆调度监管系统始终通 过带有GPRS上网卡的无线信息发布服务器与每辆救援车辆进行通讯,通过对每车辆应急 车辆GPS信息的分析,实时显示出每个救援车辆的实际位置,跟随目标移动,使目标始终显 示在总监控中心的显示终端上;每个分控中心与总监控中心实时通信,获取救援信息和基 本情况,并通过电子地图的方式显示于自己的分监控中心的屏幕上。
[0021] 如图3所示,应用程序通过串口获得GPS的RMC和GSV以及VTG语句(NMEA0183 格式),从语句中解析出时间,经度、纬度、日期,信号强度,方向,速度等,并通过数据库服务 器查找到相关详细信息,利用GIS技术将机动车辆的位置、移动速度。
[0022] 如图4所示,本系统的实施流程为:紧急事件发生后,首先赶到现场的救援车辆向 救援指挥中心汇报情况,调度中心启动应急预案,应急预案根据现场的具体情况,判断救援 类型和级别,然后初始化救援策略、建立应急救援领导小组、初始化救援车辆和设备,以方 便投入救援,并与相关专家通讯、在数据库中查找同类型救援案例,综合各方面信息,制定 出当前的救援策略,收集救援现场周围车辆的信息,发送调度指令,与救援车辆保持实时通 讯,及时获得信息反馈,确定是否需要增援,救援工作结束后,整理相关资料,作为日后相关 救援工作的借鉴案例,进行救援工作总结。
[0023] 如图5所示,应急预案的内容包括:紧急事件的类型和应急救援的等级;应急救援 领导小组成立原则;救援工作处置步骤;涉及的救援单位及其职责,通信联络方法;涉及的 救援人员及其职责,通信联络方法;涉及的救援车辆及其职责,通信联络方法;涉及的联动 单位(当地政府、消防部门、医疗部门、公安机关等):联动单位名称、负责人、联系电话;联 动单位设备、人员情况,所处位置;涉及的其他救援设备清单;相关专业的外部专家基本信 息和联系方式;相关类型案例。根据当前事件的类型、等级、事发地点,从存储的预案中自动 选择最符合的一种进行启动。
[0024] 如图6所示,本发明中的应急预案采用多叉树状结构进行存储,首先判断紧急事 件的类型是否是航天器紧急事件,如果是,则进入航天器紧急事件分支,在该分支中,救援 预案又细分为航天器失事、航空器空中故障、航空器受到非法干扰包括劫持、爆炸物威胁、 航空器与航空器相撞、航空器与障碍物相撞和涉及航空器的其他紧急事件;如果不是航天 器紧急事件,则进入非航天器紧急事件分支,该分支包括:对机场设施的爆炸物威胁、建筑 物失火、危险物品污染、自然灾害、医学紧急情况、涉及航天器的其他紧急事件,新加入的预 案根据是否是航天器紧急事件进行分支选择并添加到该子树中。
[0025] 如图7所示,本发明中的航天器紧急事件还分为三个救援等级:紧急出动、集结待 命和原地待命;紧急出动:已发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏等紧急事件,各救援单 位应当按指令立即出动,以最快速度赶赴事故现场;集结待命:航空器在空中发生故障,随 时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏,或者航空器受到非法干扰等紧急事件,各 救援单位应当按指令在指定地点集结;原地待命:航空器空中发生故障等紧急事件,但其故障对航空器安全着陆可能造成困难,各救援单位应当做好紧急出动的准备。
[0026] 如图8所示,应急预案的自动实施包括以下内容:提供应急救援领导小组候选人 名单,向其发送调度指令。向指挥人员提供候选处置方案;自动与涉及的单位进行通信, 传达紧急事件情况和调度指令;自动与涉及的人员进行通信,传达紧急事件情况和调度指 令;自动与涉及的车辆进行通信,传达紧急事件情况和调度指令;自动获取涉及的联动单 位信息,发送应急支援请求;自动获取相关救援设备清单,并向涉及的设备负责人发送调度 指令。自动获得事发现场附近的报警设备,发送报警指令;提供外部专家联系方式,进入候 命状态;提供同类型紧急事件处置案例;系统通过快速启动预案,可以实现多个应急救援 环节并行启动,在成立领导小组的同时,救援处置策略也制定完成,相关救援单位、人员、车 辆、联动单位以及设备负责人都已经对紧急事件情况有了明确了解,并根据调度指令开始 第一步救援工作。
[0027] 本发明主要设计集中在数据库中,对车辆信息、应急预案和消息都进行了详细的 定义,软件主要负责发送、接收GPRS报文并对其进行解析,读取信息并与数据库中的信息 进行比对,通过数据库中的表进行消息的传递。
[0028] 本发明的总监控中心和分控中心以及监控工作站可选用普通的PC机,安装有 Windows XP操作系统,选用1280X10M的分辨率。显示终端选用投影仪与PC显示器并存, 以方便指挥调度。总监控中心摆置在主控室,显示终端安装在监控现场的各个分监控中心 和监控工作站。数据库采用微软公司开发的关系数据库管理系统SQL Server2005o车载 终端(如图9所示)只需在车内安装一套GPS系统,具体包括一部平板电脑(或笔记本电 脑),可同时连接一个GPS模块和一个GPRS模块,具有GPS定位显示、车辆自动导航、车辆调 度、警报点设置、应急救援路径指示、禁区设置、历史记录查询、电子地图功能。
[0029] 本发明可完成大屏幕显示,用投影等方式在大屏幕上显示所有车辆状态;支持多 部车载终端,同时支持多部车载终端的显示和调度;电子地图的显示和操作,显示机场8公 里范围电子地图,可放缩滚动显示;车辆实时定位显示,接收车辆GPS定位信息并显示在电 子地图上;车辆状态显示,显示车辆的经纬度方向速度等状态信息,当车辆停止时,可保存 并显示其最后停止位置;车辆运行轨迹回放,指定车辆,并显示其运动轨迹;禁区设置,为 车辆设置禁行区,当车辆靠近或进入禁区时发出警报并记录,禁区外可设置一定宽度的缓 冲带,提前发出告警;发布调度指令,用文本方式发布车辆调度指令或通知消息。
[0030] 系统能够保证监控调度指挥工作高效准确的进行,对于突发事件,各部门相关人 员及车辆将第一时间得到通知调度,监控中心及时了解现场状况,提高了可靠性和实时性。 可以广泛地应用在一些大范围,对众多移动终端的监控调度管理中。

Claims (8)

1.面向机场应急救援的车辆调度指挥系统,其特征在于:包括监控中心,监控中心分 为一个总监控中心和一个或多个分监控中心,监控现场被分为若干个区域和部门,每个分 监控中心监控其中一个区域或部门的若干个救援车辆,每个救援车辆装有车载终端;所 述的总监控中心包括应急指挥的车辆调度监管系统、带有GPRS上网卡的无线信息发布服 务器、存储应急预案的数据库;紧急事件发生时,首先到达的救援车辆利用车载终端中的 GPRS模块与应急指挥的车辆调度监管系统联系,并回报救援现场的情况,应急指挥的车辆 调度监管系统根据紧急事件的类型及事发地点,利用GPS收集救援现场周边应急车辆的基 本信息,通过GIS技术绘制出救援现场周边的情况,利用存储在数据库服务器中的应急预 案,自动选择最符合的一种进行启动,自动实施救援调度,选择救援单位、个人、车辆,根据 车辆的GPS信息,确定各个车辆的地理位置,选择距离最近的车辆作为救援车辆,满足第一 时间进行救援的要求;同时应急指挥的车辆调度监管系统通过带有GPRS上网卡的无线信 息发布服务器与各单位车辆取得联系,发出救援命令,并利用GIS技术,给出该车辆前往救 援现场的最佳路径,并显示在救援车辆车载终端的显示屏上;为了与现场应急车辆和单位 保持联系,应急指挥的车辆调度监管系统始终通过带有GPRS上网卡的无线信息发布服务 器与每辆应急车辆进行通讯,通过对每车辆应急车辆GPS信息的分析,实时显示出每个应 急车辆的实际位置,跟随目标移动,使目标始终显示在总监控中心的显示终端上;每个分监 控中心与总监控中心实时通信,获取救援信息和基本情况,并通过电子地图的方式显示于 自己的分监控中心的屏幕上。
2.根据权利要求1所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于:所述 的应急预案的存储结构为:紧急事件利用树结构进行存储,并为每一种类型的紧急事件制 定应急救援预案,每个应急救援预案的内容包括:紧急事件的类型和应急救援的等级;救 援工作处置步骤;涉及的救援单位及其职责,通信联络方法涉及的救援人员及其职责,通信 联络方法、涉及的救援车辆及其职责,通信联络方法;涉及的联动单位,包括当地政府、消防 部门、医疗部门、公安机关;涉及的其他救援设备清单;相关专业的外部专家基本信息和联 系方式;相关类型案例。
3.根据权利要求1或2所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于: 所述的紧急事件的类型分为航天器紧急事件和非航天器紧急事件;航天器紧急事件包括: 航天器失事、航空器空中故障、航空器受到非法干扰包括劫持、爆炸物威胁、航空器与航空 器相撞、航空器与障碍物相撞;非航天器紧急事件包括:对机场设施的爆炸物威胁、建筑物 失火、危险物品污染、自然灾害、医学紧急情况。
4.根据权利要求3所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于:所述 的航天器紧急事件还分为三个救援等级:紧急出动、集结待命和原地待命;紧急出动:已发 生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏紧急事件,各救援单位应当按指令立即出动,以最快速 度赶赴事故现场;集结待命:航空器在空中发生故障,随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、 起火、严重损坏,或者航空器受到非法干扰紧急事件,各救援单位应当按指令在指定地点集 结;原地待命:航空器空中发生故障紧急事件,但其故障对航空器安全着陆可能造成困难, 各救援单位应当做好紧急出动的准备。
5.根据权利要求1或2所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于: 所述的应急指挥的车辆调度监管系统利用存储在数据库服务器中的应急预案,自动选择最符合的一种进行启动的过程为:根据紧急事件的类型提供应急救援领导小组候选人名单, 向其发送调度指令,向指挥人员提供候选处置方案,自动与涉及的单位进行通信,传达紧急 事件情况和调度指令;自动与涉及的车辆进行通信,传达紧急事件情况和调度指令;自动 获取涉及的联动单位信息,发送应急支援请求;自动获取相关救援设备清单,并向涉及的设 备负责人发送调度指令;自动获得事发现场附近的报警设备,发送报警指令;提供外部专 家联系方式,进入候命状态;提供同类型紧急事件处置案例;上述过程能够并行进行。
6.根据权利要求1所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于:所述 的车载终端具有GPS定位显示、车辆自动导航、车辆调度、警报点设置、应急救援路径指示、 禁区设置、历史记录查询、电子地图功能。
7.根据权利要求2所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于:所述 的应急预案能够根据需要随时对任何内容进行修改,也能够删除原有的预案,增加新的预 案。
8.根据权利要求1所述的面向机场的应急救援车辆调度指挥系统,其特征在于:所述 的监控中心能够设置多个车辆禁区,当车辆靠近或者进入禁区时终端将发出警报,同时语 音提示驾驶员离开禁区;禁区能够分级设置,按角色分配,监控中心能够对禁区进行增删。
CN2008101040937A 2008-04-15 2008-04-15 面向机场的应急救援车辆调度指挥系统 CN101252627B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008101040937A CN101252627B (zh) 2008-04-15 2008-04-15 面向机场的应急救援车辆调度指挥系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008101040937A CN101252627B (zh) 2008-04-15 2008-04-15 面向机场的应急救援车辆调度指挥系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101252627A CN101252627A (zh) 2008-08-27
CN101252627B true CN101252627B (zh) 2011-08-10

Family

ID=39955803

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008101040937A CN101252627B (zh) 2008-04-15 2008-04-15 面向机场的应急救援车辆调度指挥系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101252627B (zh)

Families Citing this family (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9412130B2 (en) 2009-08-19 2016-08-09 Allstate Insurance Company Assistance on the go
US9384491B1 (en) 2009-08-19 2016-07-05 Allstate Insurance Company Roadside assistance
US9659301B1 (en) 2009-08-19 2017-05-23 Allstate Insurance Company Roadside assistance
US10453011B1 (en) 2009-08-19 2019-10-22 Allstate Insurance Company Roadside assistance
US8645014B1 (en) 2009-08-19 2014-02-04 Allstate Insurance Company Assistance on the go
CN102750600A (zh) * 2011-11-29 2012-10-24 新奥特(北京)视频技术有限公司 一种基于移动终端的新闻事件快速响应方法和系统
CN102610067A (zh) * 2012-02-29 2012-07-25 深圳市赛格导航科技股份有限公司 一种基于gps的警情处理方法及系统
CN102663039A (zh) * 2012-03-27 2012-09-12 卢耀素 消防设备数字化定位查询的装置及方法
CN102722973B (zh) * 2012-06-29 2018-02-13 深圳市赛格导航科技股份有限公司 基于gps的智能农业作业系统及其作业方法
CN103780421A (zh) * 2012-10-25 2014-05-07 北京航天长峰科技工业集团有限公司 一种大型活动指挥中心设计方法
CN102982407B (zh) * 2012-11-05 2015-03-25 中国电力科学研究院 基于自然选择pso决策算法的电动汽车应急救援平台
CN103106619A (zh) * 2013-01-14 2013-05-15 重庆市电力公司电力科学研究院 一种基于电能计量装置的管理方法、装置、服务器和系统
CN103150627A (zh) * 2013-02-28 2013-06-12 郑静晨 救灾资源的分配方法及装置
CN103618629A (zh) * 2013-12-04 2014-03-05 中国联合网络通信集团有限公司 公共安全信息管控系统
CN104410605A (zh) * 2014-03-14 2015-03-11 国网山东省电力公司青岛供电公司 调度终端、调度控制台及方法以及通讯调度指挥方法
CN103996157A (zh) * 2014-06-04 2014-08-20 上海云富网络科技有限公司 Pidea情报与指挥联动系统的实现方法
CN104077668A (zh) * 2014-07-18 2014-10-01 北京创鑫汇智科技发展有限责任公司 一种应急救助和保障基础信息管理系统
CN104408565A (zh) * 2014-11-28 2015-03-11 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 城市综合应急指挥调度任务派发系统及其任务派发方法
CN104408533A (zh) * 2014-12-03 2015-03-11 浙江欣凯锐电力发展有限公司 一种车辆资源配置方法和系统
CN104853323B (zh) * 2015-03-16 2018-08-31 国家电网公司 一种面向电力应急救援的分布式多链路同步通信处理方法
CN104730988A (zh) * 2015-03-23 2015-06-24 中国民航大学 飞机管线加油车智能管理系统
CN104750107A (zh) * 2015-03-23 2015-07-01 中国民航大学 一种机场行李牵引车智能管理系统
CN106303375A (zh) * 2015-05-19 2017-01-04 中兴通讯股份有限公司 应急处理方法、应急指挥调度台及应急指挥调度系统
CN105068810B (zh) * 2015-08-18 2018-07-10 国电南瑞科技股份有限公司 基于图形建模的能源管控应急预案处理方法
CN105046451A (zh) * 2015-08-31 2015-11-11 湖南汇博电子技术有限公司 消防车调度方法与系统
CN105243627A (zh) * 2015-09-06 2016-01-13 天维尔信息科技股份有限公司 基于无人机的消防监控系统
CN105498143B (zh) * 2015-12-23 2019-01-04 天维尔信息科技股份有限公司 消防救援行进路线调整的方法和装置
CN105590290A (zh) * 2016-02-25 2016-05-18 中华人民共和国重庆海事局 应急救助指挥系统及方法
CN105825013B (zh) * 2016-03-16 2019-04-09 中国船舶工业系统工程研究院 一种基于离散事件系统的航空指挥保障优化方法
CN106055687A (zh) * 2016-06-06 2016-10-26 青岛杰奥斯智能科技有限公司 一种地铁突发事件的应急处理方法
CN106327094A (zh) * 2016-08-30 2017-01-11 四川泰尔科技有限公司 综合应急救援管理平台
CN106292607A (zh) * 2016-09-21 2017-01-04 广州牛斗智能科技有限公司 一种基于gps卫星定位的obd车辆健康监测系统
CN106355871B (zh) * 2016-10-14 2018-05-08 北京建筑大学 一种基于gis的交通控制方法
CN106803144A (zh) * 2016-12-16 2017-06-06 武汉微诚科技股份有限公司 一种基于gis的资产管控方法及系统
CN107220749A (zh) * 2017-05-11 2017-09-29 长威信息科技发展股份有限公司 一种应急资源快速调度的方法及系统
CN107194581B (zh) * 2017-05-22 2020-11-10 中国民航大学 一种基于3d技术的机场应急调度管控系统及方法
CN108307371A (zh) * 2017-08-11 2018-07-20 芜湖航飞科技股份有限公司 基于北斗的地震应急指挥系统
CN107659922A (zh) * 2017-09-22 2018-02-02 深圳市久互信息科技有限责任公司 施救后台基于互联网的救援实现方法、装置及存储介质
CN109446282A (zh) * 2018-09-07 2019-03-08 中国民航科学技术研究院 机场应急救援的地图显示方法及系统
CN109447390A (zh) * 2018-09-07 2019-03-08 中国民航科学技术研究院 机场应急救援的任务管理系统
CN109582766A (zh) * 2018-11-15 2019-04-05 湖北地信科技集团股份有限公司 突发事件处理方法、装置、存储介质及设备
CN109787994A (zh) * 2019-02-14 2019-05-21 上海救要救信息科技有限公司 一种用于呈现救援资源信息的方法与设备
CN110223208A (zh) * 2019-04-17 2019-09-10 广东康云科技有限公司 一种园区安全监管系统及方法
CN110388961B (zh) * 2019-07-23 2020-12-08 江苏天一机场专用设备股份有限公司 一种用于电动航食车的监控系统和平台
CN111696328A (zh) * 2020-06-24 2020-09-22 重庆电子工程职业学院 公交车智能监控系统

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1266194A (zh) * 1999-03-06 2000-09-13 唐大春 交通车辆跟踪监控定位系统
US6631363B1 (en) * 1999-10-11 2003-10-07 I2 Technologies Us, Inc. Rules-based notification system
CN1710578A (zh) * 2005-03-24 2005-12-21 陈继努 车载终端自主式车辆综合智能管理系统
CN1753048A (zh) * 2004-09-24 2006-03-29 上海电器科学研究所(集团)有限公司 一种高速公路交通监控系统

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1266194A (zh) * 1999-03-06 2000-09-13 唐大春 交通车辆跟踪监控定位系统
US6631363B1 (en) * 1999-10-11 2003-10-07 I2 Technologies Us, Inc. Rules-based notification system
CN1753048A (zh) * 2004-09-24 2006-03-29 上海电器科学研究所(集团)有限公司 一种高速公路交通监控系统
CN1710578A (zh) * 2005-03-24 2005-12-21 陈继努 车载终端自主式车辆综合智能管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN101252627A (zh) 2008-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2015207935B2 (en) Vessel performance optimization reporting tool
US20190347945A1 (en) Network communications for transportation management
US9521517B2 (en) Utilizing information about mobile communication devices with respect to an area of interest
US9224293B2 (en) Apparatus and system for monitoring and managing traffic flow
CN103440767B (zh) 高速公路行车信息车载终端、监控系统和方法
US20160205526A1 (en) Roadside and emergency assistance system
US7218227B2 (en) Tracking system and associated method
EP1712038B1 (en) Systems and methods of recording events onboard a vehicle
US20150235540A1 (en) Voice alert methods and systems
RU2595631C2 (ru) Оповещение о чрезвычайной ситуации и реагирование
AU2007360814B2 (en) Traffic monitoring system
AU765262B2 (en) The technique of real-time tracking and management of land-based vehicles of the airport
JP3411924B2 (ja) 車両の追跡用のシステム
CA2374316C (en) Automated air-traffic advisory system and method
US5351194A (en) Apparatus and method for closing flight plans and locating aircraft
US7327280B2 (en) Emergency vehicle traffic signal preemption system
US20180315318A1 (en) Tracking and analysis of drivers within a fleet of vehicles
CN105243838A (zh) 车辆行驶安全监控方法和装置、系统
US7058710B2 (en) Collecting, analyzing, consolidating, delivering and utilizing data relating to a current event
Fleischer et al. Design and development of GPS/GSM based vehicle tracking and alert system for commercial inter-city buses
CN102651173B (zh) 基于3g网络的北斗卫星监控安全行车系统
US6799094B1 (en) Aircraft location monitoring system and method of operation
US10588027B2 (en) Method and system for implementing self organizing mobile network (SOMNET) of drones and platforms
JP2017037369A (ja) 小型飛行システム
CN105489048A (zh) 一种城市公共交通发布查询系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110810

Termination date: 20150415

EXPY Termination of patent right or utility model