TWI385093B - 自行車之坐墊調整裝置 - Google Patents

Description

自行車之坐墊調整裝置

本發明係相關一種坐墊調整裝置，尤指一種用於自行車之坐墊的調整裝置。

台灣公告第258147號新型案揭示一種自行車座墊調整器，其包含自座墊立管上緣延伸的C型夾座，C型夾座中組裝一上滑座及一固定座，上滑座係可相對固定座移動地結合在固定座上，上滑座之底面設有上凹槽，上凹槽內設有一上擋塊，固定座之二側個別設有一夾合槽，該二夾合槽之間設有下凹槽，下凹槽內設有下擋塊。當上滑座相對固定座移動至上滑座之上擋塊與固定座之下擋塊抵靠後，允許坐墊之支架桿組裝至上滑座與固定座之間且位在夾合槽內固定。再者，藉由螺絲穿過C型夾座且抵掣於固定座的一圓弧槽中以防止固定座在C型夾座內部做軸向移動。

然而，該座墊調整器具有如下缺點：

1.座墊的調整角度範圍小。具體言之，當夾合座墊支架桿的上滑座與固定座於C型夾座中樞轉時，其可樞轉的角度受限在圓弧槽的長度內，無法提供較大範圍的座墊角度調整來因應不同地形的需求與符合自行車運輸上的摺收需求。

2.坐墊的組裝不方便。具體言之，當夾座鬆開之後，上滑座係鬆動地收納在夾座內，因而組裝者要將座墊之支架桿裝設於夾合槽內時，需要同時推抵上滑座使其定位 ，在組裝上麻煩。此外，鬆動的上滑座在組裝過程中會產生聲響而發出噪音。

緣此，本發明係在提供一種自行車之坐墊調整裝置，該坐墊調整裝置容許自行車坐墊能更為便利地組裝夾持座上，同時座墊的調整角度範圍可不受限制。

依據本發明構成之坐墊調整裝置包含夾持座、第一夾塊、第二夾塊及至少一彈性元件；夾持座係要用來結合於一坐墊支撐管之頂端，夾持座包含一環體，環體的內壁界定沿著一軸向延伸的穿孔。第一夾塊收納在夾持座的穿孔內且具有鄰接環體內壁的第一面及與第一夾塊第一面相背對的第二面。第二夾塊收納在夾持座的穿孔內且具有鄰接環體內壁的第一面及與第二夾塊第一面相背對的第二面，第二夾塊之第二面與第一夾塊之第二面相對，第二夾塊之第二面與第一夾塊之第二面之間形成至少一夾桿空間以用來提供一坐墊支架桿置入結合，第二夾塊可沿著該軸向相對第一夾塊移動。彈性元件裝設在第二夾塊與第一夾塊之間用以對第一夾塊與第二夾塊施加朝向該環體內壁的偏壓。

最好，第一夾塊之第一面為圓弧面，第一夾塊的第一面設有一凹槽，凹槽的兩端抵接在夾持座的二側端面使得第一夾塊在該軸向上相對夾持座的移動受到限制，但允許第一夾塊沿著夾持座的周圍方向相對夾持座移動。

在一實施例中，第一夾塊的第二面設有第一槽孔，第二夾塊的第二面設有第二槽孔，第二槽孔具有沿著該軸向 延伸的長度且與第一夾塊的第一槽孔對準；第一夾塊的第一槽孔與第二夾塊的第二槽孔之間設有一插銷以結合第二夾塊與第一夾塊，插銷具有一第一端、一第二端、及位在在靠中間位置的一凸緣，插銷之第一端插入第一夾塊的第一槽孔內，插銷的第二端插入第二夾塊的第二槽孔內；彈性元件為一彈簧且套在插銷之第一端與該凸緣之間。

在另一實施例中，第一夾塊的第二面設有沿著該軸向延伸的第一槽孔，第二夾塊的第二面向外延伸一結合柱，結合柱的外端插入第一夾塊的第一槽孔使得第二夾塊可相對第一夾塊在該軸向上依第一槽孔的長度移動，彈性元件為彈簧且套在結合柱上，結合柱的外端結合一連結元件以防止結合柱脫離第一夾塊。

關於本發明之其他目的、優點及特徵，將可由以下較佳實施例的詳細說明並參照所附圖式來了解。

參閱第一圖至第十一圖，顯示依據本發明第一實施例構成的坐墊調整裝置1，其包含夾持座11、第一夾塊12、及第二夾塊13。

夾持座11係要用來結合於坐墊支撐管2頂端。夾持座11包含一斷面概呈C形的環體110，環體110的內壁界定沿著一軸向延伸的穿孔111，環體110包含在一周圍方向分隔的第一端113與第二端114，第一端113與第二端114之間界定一缺口112。第一端113與第二端114上個別設有對準的螺孔116用以提供螺絲115螺入結合而容許第一端113 與第二端114相互接近形成迫緊、或是相互分離形成鬆開。

第一夾塊12收納在夾持座11的穿孔111內且具有鄰接環體110之內壁的第一面122及與第一面122相背對的第二面121。第一夾塊12的第二面121為平面且在兩側個別設有第一凹部124，第一凹部124之延伸方向與該軸向垂直，第二面121上更設有隔開且位在二第一凹部124之間的二第一槽孔123。第一夾塊12的第一面122為圓弧面且設有凹槽125，凹槽125的兩端抵接在夾持座11的二側端面上使得第一夾塊12在該軸向上相對夾持座11的移動受到限制(見第三圖)，但允許第一夾塊12沿著夾持座11的周圍方向相對夾持座11移動。

第二夾塊13收納在夾持座11的穿孔111內且具有鄰接環體110之內壁的第一面132及與第一面132相背對的第二面131。第二夾塊13的第一面132為圓弧面且設有複數凸條135，凸條135之延伸方向與該軸向平行以利第二夾塊13與環體110之內壁的抵接定位。第二夾塊13第二面131為平面且與第一夾塊12之第二面121相對。第二夾塊13之第二面131設有個別位在兩側的第二凹部134及位在中間處的二第二槽孔133，各第二槽孔133具有沿著該軸向延伸的長度且與第一夾塊12的一第一槽孔123對準。在對準的第一槽孔123與第二槽孔133之間設有插銷15，各插銷15包含插入第一槽孔123的第一端152與插入第二槽孔133的第二端153使得第二夾塊13可相對第一夾塊12在該軸向上依第二槽孔133的長度移動(見第三圖及第五圖)。依 據第二夾塊13相對第一夾塊12的位置，第二夾塊1的第二凹部134會與第一夾塊12的第一凹部124對準(見第三圖)或是分開(見第五圖)。當第二凹部134與第一凹部124分離時，容許坐墊3之支架桿31置入組裝或是移除拆卸(見第七圖)；當第二凹部134與第一凹部124對準後會組成一斷面概呈圓狀的夾桿空間14以容許坐墊3之支架桿31置入夾合(見第八圖)。

坐墊調整裝置1更包含至少一彈性元件16，彈性元件16裝設在第二夾塊13與第一夾塊12之間用以對夾塊12、13施加朝向環體110之內壁的偏壓，使得組裝在穿孔111內的第一夾塊12與第二夾塊13能個別與環體110之內壁有緊密及穩固的抵靠。在本實施例中，坐墊調整裝置1包含二彈性元件16，各彈性元件16為彈簧且套在其中一插銷15上；插銷15包含位在靠中間位置的凸緣151，各彈簧16之上端161抵靠於一插銷15的凸緣151且下端162插入第一夾塊12的一第一槽孔123內。

坐墊調整裝置1在提供坐墊3之支架桿31的結合實施上，係先將夾持座11之第一端113與第二端114放鬆，使得第二夾塊13可相對第一夾塊12移動(見第五圖)，此時，彈性元件15之彈力偏置第二夾塊13與第一夾塊12個別移向夾持座11的內壁而緊密靠合。之後，將坐墊3之其中一支架桿31迫入第一夾塊12的一第一凹部124中(見第六圖)，接著，將坐墊3另外一支架桿31置入第一夾塊12的另一第一凹部124中(見第七圖)；之後，將第二夾塊13推移復位使得坐墊3的二支架桿31夾合於第一夾塊12與第二 夾塊13之間的夾桿空間14中定位(見第八圖及第九圖)。

藉由第一夾塊12第一面122的凹槽125抵接在夾持座11的二端面，使得坐墊3的角度調整可大幅增加。參閱第十圖，其中顯示當夾持座11之第一端113與第二端114放鬆後，第二夾塊13與第一夾塊12可在夾持座11的穿孔111內部自由樞轉以調整坐墊3提供乘坐的角度。再參閱第十一圖，其中顯示坐墊3的角度可調整至與坐墊支撐管2大致平行以利自行車在運輸時摺收之用。

藉由彈性元件16裝設在第二夾塊13與第一夾塊12之間容許第二夾塊13之第一面132及第一夾塊12之第一面122與夾持座11有更緊密及穩固的抵靠鄰接，使得在進行坐墊3之支架桿31的組裝時，第二夾塊13與第一夾塊12不會在夾持座11之穿孔111內造成鬆動撞擊而產生雜音，達成便利地將坐墊3之支架桿13組裝夾持座11中的效果。此外，藉由第二夾塊13的第一面132設有凸條135，使第二夾塊13與夾持座11之接觸面具有止滑效果。

參閱第十二圖至第十四圖，顯示本發明第二實施例的坐墊調整裝置1，在本實施例中，關於和第一實施例說明者相同或同等的構件，將附上相同標號，而省略細部的結構說明。本實施例的第一夾塊12的第一槽孔123設為一個且具有沿著該軸向延伸的長度以代換第一實施例的兩個第一槽孔123；再者，第二夾塊13的第二面131向外延伸一結合柱136以代換第一實施例的二第二槽孔133與插銷15，結合柱136的外端137插入第一槽孔123內結合使得 第二夾塊13可相對第一夾塊12在該軸向上依第一槽孔123的長度移動，而彈性元件16套在結合柱136上且裝設在第二夾塊13與第一夾塊12之間用以對夾塊12、13施加朝向環體110之內壁的偏壓，再者，結合柱136的外端137鎖合一例如螺絲17的連結元件以防止結合柱136脫離第一夾塊12，在本實施例中，螺絲17的頭部171抵在第一夾塊12之第一面122上，第一夾塊12的第二面121安裝一墊片18用以提供彈性元件16的下端抵靠。請了解用來防止結合柱136脫離第一夾塊12的連結元件不限制為螺絲，參閱第十五圖，顯示在結合柱136的外端137結合一扣環19，扣環19抵在第一夾塊12之第一面122以防止結合柱136脫離第一夾塊12。

惟，以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用以侷限本發明之特徵，舉凡利用本發明相關之技術手段、創設原理之修改，仍屬本案的發明範疇。因此，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神與範圍下所作之均等變化與修飾，皆應涵蓋於本發明之專利範圍內。

1‧‧‧調整裝置

11‧‧‧夾持座

110‧‧‧環體

111‧‧‧穿孔

112‧‧‧缺口

113‧‧‧第一端

114‧‧‧第二端

115‧‧‧螺絲

116‧‧‧螺孔

12‧‧‧第一夾塊

121‧‧‧第二面

122‧‧‧第一面

123‧‧‧第一槽孔

124‧‧‧第一凹部

125‧‧‧凹槽

13‧‧‧第二夾塊

131‧‧‧第二面

132‧‧‧第一面

133‧‧‧第二槽孔

134‧‧‧第二凹部

135‧‧‧凸條

136‧‧‧結合柱

137‧‧‧外端

14‧‧‧夾桿空間

15‧‧‧插銷

151‧‧‧凸緣

152‧‧‧第一端

153‧‧‧第二端

16‧‧‧彈性元件

161‧‧‧上端

162‧‧‧下端

17‧‧‧螺絲

171‧‧‧頭部

18‧‧‧墊片

19‧‧‧扣環

2‧‧‧支撐管

3‧‧‧坐墊

31‧‧‧支架桿

第一圖係依據本發明第一實施例構成之坐墊調整裝置的立體圖。

第二圖係第一圖之元件分解圖。

第二之一圖係第二圖之第一夾塊與第二夾塊在翻轉後的立體圖。

第三圖係第一圖之一剖視圖。

第四圖係第一圖之側視圖。

第五圖顯示第三圖之坐墊調整裝置之第二夾塊相對第一夾塊移動後之剖視圖，並顯示一坐墊支架桿準備結合的操作狀態。

第六圖顯示第五圖之一坐墊支架桿迫入第一夾塊之一第一凹部中的操作示意圖。

第七圖顯示第五圖之二坐墊支架桿迫入第一夾塊之二第一凹部中的操作示意圖。

第八圖顯示第七圖之第二夾塊復位而將坐墊支架桿夾固之剖視圖。

第九圖顯示第八圖的側視圖。

第十圖顯示第九圖之坐墊支架桿做逆時針樞轉移動後之示意圖。

第十一圖顯示第九圖之坐墊支架桿做順時針樞轉移動後之示意圖。

第十二圖係依據本發明第二實施例構成之坐墊調整裝置的元件分解圖。

第十三圖係第十二圖之坐墊調整裝置組合後的一剖視圖。

第十四圖係第十三圖之一側視圖。

第十五圖係與第十三圖類似的剖視圖，顯示利用扣環替換第十三圖中的螺絲。

1‧‧‧調整裝置

11‧‧‧夾持座

110‧‧‧環體

111‧‧‧穿孔

112‧‧‧缺口

113‧‧‧第一端

114‧‧‧第二端

115‧‧‧螺絲

116‧‧‧螺孔

12‧‧‧第一夾塊

121‧‧‧第二面

123‧‧‧第一槽孔

124‧‧‧第一凹部

125‧‧‧凹槽

13‧‧‧第二夾塊

132‧‧‧第一面

134‧‧‧第二凹部

135‧‧‧凸條

15‧‧‧插銷

151‧‧‧凸緣

152‧‧‧第一端

153‧‧‧第二端

16‧‧‧彈性元件

161‧‧‧上端

162‧‧‧下端

Claims (8)

1. 一種自行車之坐墊調整裝置，其包含：一夾持座，其係要用來結合於一坐墊支撐管之頂端，該夾持座包含一環體，該環體的內壁界定沿著一軸向延伸的穿孔；一第一夾塊，其收納在該夾持座的穿孔內且具有鄰接該環體內壁的第一面及與該第一夾塊第一面相背對的第二面；一第二夾塊，其收納在該夾持座的穿孔內且具有鄰接該環體內壁的第一面及與該第二夾塊第一面相背對的第二面，該第二夾塊之第二面與該第一夾塊之第二面相對，該第二夾塊之第二面與該第一夾塊之第二面之間形成至少一夾桿空間以用來提供一坐墊支架桿置入結合，該第二夾塊可沿著該軸向相對該第一夾塊移動；及一彈性元件，其裝設在該第二夾塊與該第一夾塊之間用以對該第一夾塊與第二夾塊施加朝向該環體內壁的偏壓。
2. 如申請專利範圍第1項所述之坐墊調整裝置，其中該第一夾塊之第一面為圓弧面，該第一夾塊的第一面設有一凹槽，該凹槽的兩端抵接在該夾持座的二側端面使得該第一夾塊在該軸向上相對該夾持座的移動受到限制，但允許該第一夾塊沿著該夾持座的周圍方向相對該夾持座移動。
3. 如申請專利範圍第2項所述之坐墊調整裝置，其中該第一夾塊的第二面設有第一槽孔，該第二夾塊的第二面設有第二槽孔，該第二槽孔具有沿著該軸向延伸的長度且與該第一夾塊的第一槽孔對準；該第一夾塊的第一槽孔與該第二夾塊的第二槽孔之間設有一插銷以結合該第二夾塊與該第一夾塊，該插銷具有一第一端、一第二端、及位在在靠中 間位置的一凸緣，該插銷之第一端插入該第一夾塊的第一槽孔內，該插銷的第二端插入該第二夾塊的第二槽孔內；該彈性元件為一彈簧且套在該插銷之第一端與該凸緣之間。
4. 如申請專利範圍第3項所述之坐墊調整裝置，其中該第一夾塊的第二面的兩側個別設有一第一凹部，該第二夾塊的第二面的兩側個別設有一第二凹部，當該第二夾塊的第二凹部與該第一夾塊的第一凹部對準時會在該第二夾塊之第二面與該第一夾塊之第二面之間形成該夾桿空間；該夾持座的環體包含在一周圍方向分隔的第一端與第二端，該環體的第一端與第二端之間界定一缺口；該第二夾塊的第一面為圓弧面且設有複數凸條。
5. 如申請專利範圍第1項所述之坐墊調整裝置，其中該第一夾塊的第二面設有沿著該軸向延伸的第一槽孔，該第二夾塊的第二面向外延伸一結合柱，該結合柱的外端插入該第一夾塊的第一槽孔使得該第二夾塊可相對該第一夾塊在該軸向上依該第一槽孔的長度移動，該彈性元件為彈簧且套在該結合柱上，該結合柱的外端結合一連結元件以防止該結合柱脫離該第一夾塊。
6. 如申請專利範圍第5項所述之坐墊調整裝置，其中該連結元件為螺絲，該螺絲的頭部抵在該第一夾塊之第一面上。
7. 如申請專利範圍第5項所述之坐墊調整裝置，其中該連結元件為扣環，該扣環抵在該第一夾塊之第一面上。
8. 如申請專利範圍第5項所述之坐墊調整裝置，其中該第一夾塊的第二面的兩側個別設有一第一凹部，該第二夾塊的第二面的兩側個別設有一第二凹部，當該第二夾塊的第二 凹部與該第一夾塊的第一凹部對準時會在該第二夾塊之第二面與該第一夾塊之第二面之間形成該夾桿空間；該夾持座的環體包含在一周圍方向分隔的第一端與第二端，該環體的第一端與第二端之間界定一缺口；該第二夾塊的第一面為圓弧面且設有複數凸條。