1331073 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明涉及一種扳機閥’特別是一種裝配於氣動釘搶 上的扳機閥，且是改良扳機閥内一種可被壓扣及釋放之閥 桿構造的技術。 【先前技術】
氟動釘搶所使用的扳機閥’通常與扳機一起被安置於 搶體内一集結高壓空氣的集壓室端側，使用者可壓扣扳機 而連動扳機閥内一閥桿上移，以驅動高壓空氣推引一擊釘 用活塞下移擊釘，使用者並可釋放扳機而使閥桿下移復 位，以驅動高壓空氣推引擊釘用活塞上移復位。 且知’在先前技術中所見的扳機閥，其閥桿上形成有 一套設於其閥體内的上桿部，及一穿探至外界可供扳機觸 動的下桿部；其中上桿部上通常設有止氣墊圈所圍繞而成 之閥塞，以切換閥體内高壓空氣的進氣或排氣通路；且上 桿部上通常設有彈簧，以便於釋放扳機時，該彈簧可驅動 間桿下移復位。舉如日本特開平第08-025245號及第 08-090449號專利所揭的扳機閥，其上桿部之桿體上一體形 成有加大外徑的閥塞，以切換閥體一氣室内的高壓空氣通 日本特開平第⑽-168976號專利所揭的扳機閥，其 亦形成有加大外徑的環部，以承載彈簧之推力。'， =法並非良策’因上桿部是裸露於氣室 移時此:有過於費力二:使議峨而連動閥桿上 此外，日本特開第2005_262381號專利所揭的扳機閥， 5 1331073 其上桿部仍具有一加大外徑用 滋生上述費力問題之外， 的壤部，降了會 高壓空氣驅動的可動 ^ 並套設有〜可接受 被壓扣及釋放時移動方向相反，好與· 時，易於上桿部與閥塞的套接面之門:^被£扣或釋敌 其間體内之高壓空氣並無輔助減 :::易因此而影響連續擊釘時之操作良率 【發明内容】 本發明有鑑於上述先前技術的問題而研創， 的在於提供一種易於祐题i 要目 閥。 種易於㈣扣而驅動“空氣擊釘的板機 本發明之進一目的在於提供一種將可動式閥夹 塞體或基套)與閥桿合而為一的扳機閥。 2稱 為能實踐上述目的，本發明之實施環境包含一 設於搶體内一高壓空氣集壓室以及一主氣流道之間:，二 被壓扣及釋放的闊桿，一端形成一滑設於閥體内的可 部，另一端形成穿探至外界的下桿部；且上桿部與閥體^ 具一連通主氣流道與外界大氣的排氣通路，及一連通集^ 室與主氣流道的進氣通路’·據此’本發明之技術特徵為 上桿部之外璧上一，形成一直徑大於下桿部的塞體， 將閥體内區隔成矸彝結向壓空氣之—上氣室及〜下氣=. 上氣室方向具一驅動閥桿下移之下推力，且下氡室具 一驅動間桿上移之第〆上推力及一壓扣間椁上移之第二上、 6 1^31073 ^力；該下推力係大於第-上推力，以驅動塞體關閉排氣 迫路並開啟進氣通路；該下推力係小於第一及第二上推力 之總合，以驅動塞體關閉進氣通路並開啟排氣通路。 、此外，本發明也包含使用一直徑大於下桿部的塞套， 動配合方式套設於上桿部之外壁上並被閥桿帶動，以 替代該塞體，並達到相同的作用。
依據上述，本發明可藉第一上推力輔助第二上推力驅 閱才干上移，不致造成費力的問題；且由於將 LX. A 1『恭驭基套 ，〜合於閥桿上同方向移動，故可提升閥桿切換高壓空氣 氣路的靈敏性，以至於使用上較先前技術者優異。 【實施方式】 、 請參照下列圖式，說明本創作之較佳實施形態： 圖1為本發明一扳機閥之配置剖示圖，圖2揭示出圖i 中扳機閥之放大剖示圖，由此可以見悉本發明一實施方 式’包含： 、 —閥體2，固設於槍體1内一高壓空氣集壓室1Q以及 • 主氣流道11之間；該閥體2可以是由一上座21及一下座 22所組成’其外壁分別設有止氣墊圈21a及22&而固設於 所述搶體1位置；且閥體2上並設有一位於上座21頂部而 與集壓室10相連通的進氣通孔23 ,至少一位於上、下座 21及22之間而與主氣流道u相連通的導氣通孔％，至少 位於下座22端側的排氣通孔25，以及一位於下座22底 部而與外界大氣相連通的桿孔26，同時閥體2内並具有一 ，圍繞在上、下座21及22之間的槽室20。此外，閥體2也 具有-位於槽室2 〇内而能與進氣通孔2 3及導氣通孔2 4相 7 1331073 f4:二氣二2:，Γ及一位於槽室20内而能與導氣通孔 24及排軋通孔25相連通的排氣閥口 28。 上述集壓室Η)可集結自外界供人且維持—定恆 壓空氣，且主氣流道11係連通 回 氣室Π或其他等效位置。“至室搶 可驅動擊釘的 L 邊虱至12在本實施例中係為一 吼/ ^氣至，可在未壓扣或釋放搶體1上一扳 =4時’^由扳機主氣流道n導引集壓室1()内高壓 工孔進集壓，以驅動主氣活塞13關 «口 Μ人氣缸15内，並於壓扣扳機14二== 19 W除主氣流道u及該氣室12⑽高壓空氣入古^ 動主氣活塞13開啟主氣間口 16’導引高壓空入 乳缸15内驅動—擊钉黯塞17下移擊釘， 的轉空氣’以利於釋放扳機14及安全滑“ '，僅θ ^用絲17上移復位。以上所述驅動擊釘的方 夂!：為了說明本發明扳機閥可切換主氣流道η氣路的 只知叫而已’凡其他可利職機_切換主氣流道u氣 路的釘槍搶體1 ’均可應用本發明而達到預期的效果。 然而本發明並包含一可被壓扣及釋放的閥桿3, 一端形 $ 一滑設於閥體2之槽室20内的上桿部31，另—端形成由 梓孔26穿探至外界的下桿部32 ;且上桿部31與闕體2之 間具有一連通主氣流道Η與外界大氣的排氣通路41，及一 連通集壓室10與主氣流道U的進氣通路42 ;同時，下桿 部32與桿孔26間設有止氣墊圈保持氣密。 上述上桿部31之外壁上一體形成一直徑大於下桿部32 的塞體33’將閥體2之槽室20内部區隔成可集結高壓空氣 8 1^^1073 之-上氣室34及-下氣室35。該塞體33外a 有二，止《ιι ’而形成—可關閉及開啟進氣=T (如圖3所示)，一可關閉及開啟 ;： =一用以區隔上、下氣室34及35 = 上述進氣通路42包含連通於集壓室1〇、上 主氣流道11間的進氣通孔23、進氣閥口 27及導與 且上層閥環3a可開啟及關閉進氣通路42上 二孔， 的4= 通路排4:r連通於主氣流道u與 可:繼關閉排氣通路41上的排氣閥口以。：:闊： 日闕wb與底層間環3c之間的塞體33上可設 ’連通於排氣閥口 28與排氣通孔25之間。乳衣曰 上述上氣室34是經由進氣通孔23而與集 =下氣室35是經由至少—設於上桿部31内^^ = 通：：上氣室34、進氣通孔23及集壓室1〇相連通：= 彈t二可由一設於上桿部31 _彈簧槽371，以及-‘ 坪頁槽371盥下裔玄：u > 丄 0又於 371可用來容置一彈簀5(容3后詳^。372所組成；該彈簧槽 再者，上述上氣室34方向具一驅動閥桿3 ^(如圖4所示)’下氣室35方向具—驅動閥桿 上推力F1及一壓扣閥桿3上移之第二上推力 ： 力F必須大於第一上推力η’同時下推力 二 弟-及第二上推力^㈣之總合。 （員小於 在-具體實施上，上述下推力F可為上氣室34内集結 9 1331073 高壓空氣驅動閥桿3下移之作用力，第一上推力F1可為下 氣室35内集結高壓空氣驅動閥桿3上移之作用力，且第二 - 上推力F2實質上是於使用者壓扣扳機14而推觸下桿部32 上移時產生（如圖7所示）。在更進一步實施上，該塞體33 或上桿部31上具有至少一接受上氣室34内高壓空氣驅動 的上端面38(如圖4所示），及至少一接受下氣室35内高壓 空氣驅動的下端面39,同時上端面38受高壓空氣驅動的寬 度面積A1(如圖5所示）係大於下端面39的寬度面積A2(如 每 圖5a所示斜線區域），且該下端面39寬度面積A2，是已扣 除下桿部31的直徑面積A3而裸露在下氣室35内的部分。 依據上述，當使用者尚未經由扳機14而壓扣閥桿3之 下桿部32之前（包含釋放閥桿3時，如圖6所示），上氣室 34内較強的下推力F能克服下氣室35内較弱的第一上推力 ' F1，以驅動塞體33下移，此刻中層閥塞3b關閉排氣通路 41，頂層閥塞3a並開啟進氣通路42，導引集壓室10内的 高壓空氣進入主氣流道11，並驅動主氣活塞13(配合圖1所 • 示）關閉主氣閥口 16,形成待命擊釘狀態；另當使用者壓扣 閥桿3之下桿部32時(如圖7所示），能產生第二上推力F2, 再加上下氣室35内既有具輔助作用的第一上推力F1，即可 克服下推力F，而使得塞體33能被驅動上移，此刻頂層閥 塞3a關閉進氣通路42，中層閥塞3b並開啟排氣通路41， 以釋放主氣流道11内的高壓空氣而驅動主氣活塞13開闊， - 導引高壓空氣進入氣缸15内驅動擊釘活塞17下移擊釘； ， 隨後於使用者釋放扳機14時，即回復至圖6所示未壓扣扳 機狀態，以利重複被實施。 1331073
在另一具體實施上，上述下推力F可為上氣室34内集 結高壓空氣驅動閥桿3下移之作用力，加上彈簧5之下推 力F3驅動閥桿3下移的總合作用力（如圖4所示），其餘實 施内容與上述相同。其中，該彈簧5係設於閥體2的上座 21與上桿部31之間，且由於閥桿3可附加受到彈簧下推力 F3作用的關係，使得上端面38被高壓空氣驅動的寬度面積 A1可小於或等於下端面39的寬度面積A2(如圖5所示）； 如此一來，仍可得到與上述驅動塞體33上、下移動以管制 進、排氣通路42、41的相同效果。 由上述可知，當上端面38可受高壓空氣驅動的寬度面 積A1被製作成大於下端面39的寬度面積A2時，閥體2 與上桿部31間是可以省略所述彈簧5之配置。 此外，本發明也包含使用一直徑大於下桿部320的塞 套6(如圖8所示），以替代上述塞體33，且塞套6可以被閥 桿30帶動而一起上、下位移。其間，塞套6與上述塞體33 不同之處，在於塞套6係以鬆動配合方式套設於上桿部310 之外壁上，促使導氣通道370被開設於塞套6之内壁面與 上桿部310的外壁之間，並連通下氣室350與上氣室340 ; 且，上桿部310上設一可帶動塞套6下移之肋環311，並形 成一可帶動塞套上移之凸環312,促使塞套6可以被閥桿 30帶動而一起上、下位移；再者，彈簧50係可被安置在閥 桿30之上桿部310上的肋環311與閥體2之上座21的内頂 壁之間。除此之外，有關塞套6的其他實施方式，皆與上 述塞體33相同。 由以上之說明即可知悉本發明扳機閥的閥桿具備第一 1331073 上推力辅助第二上推力’使得具備較大外徑 桿一起被壓扣上移時’不致造成費力的問 於將基體或塞套結合於閥桿上，使畸，且由 向，與閥桿相同’除可減少閥内產生氣;且現象::多動方 可提升經由閥桿驅動高壓空氣氣路的靈敏性 卜丄並 放閥桿時’塞體或塞套可被閥桿帶動而口 :二快高壓空氣驅動擊釘用活塞在
實施 p , . m 、值為本發明之較佳實施例而 =非Γ限定本發明之申請專利範圍，凡任何熟習此 ΐ:二不脫f本發明所揭之精神下完成的等效修飾或 換，均應洛入本發明後述之申請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1 :為本發明一扳機閥之配置剖示圖。 圖2 :為圖1中扳機閥之剖示圖。 圖3 :為本發明氣路通道的配置剖示圖。 圖4:為本發明閥捍上之推力分佈剖示圖。 圖5:為本發明閥桿上之寬度面積剖示圖。 圖5a:為圖5中下端面之寬度面積的分佈示意圖 圖6·為本發明壓扣閥桿前的狀態剖示圖。 圖7 ··為本發明壓扣閥桿時的狀態剖示圖。 圖8 .為本發明另—扳機闕之剖示圖。 12 1331073 【主要元件符號說明】
1 - ……槍體 10 - -----_集壓室 11 ......主氣流道 12 - —氣室 13 ------ 主氣活基 14 — ……扳機 15 — —氣缸 16 — —主氣閥口 17 — ——活塞 18 — ——回程氣室 19 — …安全滑桿 2 — ——閥體 20 — …槽室 21 — •.....上座 22 —下座 21a、22a -- ——止氣墊圈 23 --- ——進氣通孔 24 — _……導氣通孔 25 — —排氣通孔 26 — ——桿孔 27 — —進氣閥口 28 — ——排氣閥口 3、30 — —μ才干 3a —— —上層閥％_ 13 1331073 3b --------中層閥環 3c ………底層閥環 31 ' 310 ………上桿部 311 ........肋環 312 ……--凸環 32、320 --------下桿部 33 ……塞體 34、 340 --------上氣室
35、 350 ……--下氣室 36 ........排氣環槽 37、370 ……導氣通道 38 上端面 39 下端面 371 彈簧槽 372 --------歧孔 41 ……排氣通路
42 -…--進氣通路 5、50 --------彈簣 6 ........塞套 F ……下推力 F1 ……第一上推力 F2 --------第二上推力 F3 --------彈簧下推力 A1 ………上端面寬度面積 A2 下端面寬度面積 1331073 A3 下桿部直徑面積
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