200842005 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明涉及一種扳機閥，特別是一種裝配於氣動釘槍 上的扳機閥，且疋改良扳機閥内一種可被壓扣及釋玫之閥 桿構造的技術。 【先前技術】
氣動釘搶所使用的扳機閥，通常與扳機一起被安置於 搶體内一集結高壓空氣的集壓室端侧，使用者可壓扣扳機 而連動扳機閥内一閥桿上移，以驅動高壓空氣推引—擊釘 用活塞下移擊釘，使用者並可釋放扳機而使閥桿下移復 位，以驅動高壓空氣推引擊釘用活塞上移復位。 且知，在先前技術中所見的扳機閥，其閥桿上形成有 二套設於其__上桿部，及―穿探至外界可供扳機觸 的^干部，其中上桿部上通常設有止氣塾圈所圍繞而成 =閥塞’㈣關體内高壓空氣的進氣或排氣通路·，且上 =上通常設有彈簧，以便於釋放扳機時，該彈菩可驅動 =下移復位。舉如日本特開平第购25245號及第 0449號專利所揭的扳機閥，其上桿部之桿體上一體形 政有加大外徑的閥塞，以切換閥體—氣室内的高壓空氣通 ^如日本特開平第〇9_!68976號專利所揭的扳機闕，其 力干邛亦形成有加大外徑的環部，以承载彈簧之推力。惟， 内Ιίϊ料㈣作法並非良策，因上桿部是裸露於氣室 、円壓空氣的推力，當使用者壓扣扳機而連動閥桿上 矛夕4，將有過於費力的問題。 此外，日本特開第2005-262381號專利所揭的扳機閥， 5 200842005 其上桿部仍具有-加大外#用&承娜簧的環部，除了會 滋生上述費力問題之外’其上桿部外圍並套設有一可接受 高壓空氣驅動的可動式閥塞，賴以切換閥體内高壓空氣的 進、排氣通路；惟，該可動式移動的方向正好與闕桿 被壓扣及釋放時移動方向相反，因此當闕桿被壓扣或釋放 時’易於上桿部與閥塞的套接面之間產生氣阻的問題，且 其閥體内之高壓空氣並無辅助減輕閥桿上、下移動阻 作用’易因此而影響連續擊釘時之操作良率，故虽需加 改善。 【發明内容】 本發明有鑑⑨_L述先前技術的問題而研創，其主要 ^在於提供-種易於㈣扣而驅動高壓空氣擊㈣板機 本發明之進一目的在於提供一種將可動式閥夷 塞體或塞套)與閥桿合而為一的扳機閥。 土（或％ μ Ϊΐ實踐ΐ述目的’本發明之實施環境包含-閥體， δ 又於％體内一南壓空氣集壓室以及一主氣冷曾 ~ :皮壓扣：釋放的闕桿，—端形成一滑設體；：： 部，另一端形成穿探至外界的下桿部；且 才干 具-連通主氣流道與外界大氣的排氣料，閥體間 室與主觀；麟，本”讀彳；^集麼 上桿部之外壁上一體形成一直徑大 、-為· 將閥體内區隔成可集結高壓空氣之—上氣的，體’ 上氣室方向具一驅動閥桿下移之下推力， 下虱室； -驅動閥桿上移H推力及具 200842005 f f °亥下推力係大於第—上推力，以驅動塞體W閉排$ =開啟進氣通路;該下推力係小於第== 之總t外以Γ塞體闕閉進氣通路並開啟排氣通路一。 替代該塞體，並達到相同的y用之外土辛上亚被闕桿帶動，以 述不=:;=二推力辅助第二上推力驅 ,係結合於闕桿上同方向_的=二將塞體或塞套 氣路的靈敏性，以至於使用動上^了 t閥桿切換高壓空氣 【實施方幻 场先喊術者優異。 =下列圖式’說明本創作之較佳實施形態： 中扳月一扳機間之配置剖示圖，圖2揭示出圖1 放大剖示圖’由此可以見悉本發明一實施方 k -主氣=:固設於槍體1内一高壓空氣集壓室1〇以及 二甘;該閥體2可以是由-上座21及-下座 ^^’以壁分別設有止氣塾圈山及^固設於 所达％體1位置；且閥體2上並設有一位 與集壓室10相連通的進氣通孔23，至頁3 21=間而與主氣流道11相連通的導氣通孔24:3 座22端側的排氣通孔25，以及一位於下座22底 大氣相連通的桿孔26，同時闕體2内並具有： UU21及22之間的槽室2〇。此外，閥體2也 具有一位於槽室20内而能與進氣通孔23及導氣通孔叫目 7 200842005 連通的進氣閥口 27,以及一位於槽室2〇内而能與導氣通孔 24及排氣通孔25相連通的排氣閥口 28。 上述集壓室10可集結自外界供入且維持一定恆壓的高 壓空氣，且主氣流道Π係連通至槍體丨内一可驅動擊釘的 氣室12或其他等效位置。該氣室12在本實施例中係為一 主氣活塞13之上層氣室，可在未壓#或釋放槍體！上一扳 機=時，經由扳機閥及主氣流道u導引集壓室1〇内高壓 ，氣進入#Μ，簡動主氣活塞13顧高壓空氣經由一主 氣閥口 16氣入氣缸15内，並於壓扣扳機14及一安全滑桿 19時齡主氣流道η及魏室12⑽高壓线，令高壓 ，氣驅動域活塞13開啟域.16 ,導引高Μ空氣進入 15 _動—擊仙活塞Π下移擊釘，並目積一回程 氣至&内的兩墨空氣，以利於釋放扳機Μ及安全滑Μ Τ驅ϊ,ί用活塞17上移復位。以上所述驅動擊釘的方 二=了說明本發明扳機闕可切換主氣流道11氣路的 貝C*辰兄已’凡其他可利用板而 路的釘槍檢體卜均可應用本發明而達咖期 杰一 發明亚包含—可被壓扣及釋放的閥桿3，一端形 成一 π认於閥體2之槽室20内的上桿部31，另一 桿孔26穿探至外界的彳 鳊形成由 Μ目n ㈣下杯邛32 ’且上杯部31與閥體2之 日/、〜通主氣流道11與外界大氣的排氣通路41，及一 連通集壓室10與域流道u的進氣料42;同時 部32與桿孔26間設有止氣塾圈保持氣密。 干 上述上桿部31之外壁上一體形成一直 的塞體33,將閥體2之槽室㈣部區隔成可 8 200842005 之一上氣室34及一下氣室35。該塞體33外璧上分別套設 有三條止氣墊圈，而形成一可關閉及開啟進氣通路42之上 層閥環3a(如圖3所示），一可關閉及開啟排氣通路41之中 層閥環3b，以及一用以區隔上、下氣室34及35的底層閥 環3c。 上述進氣通路42包含連通於集壓室1〇、上氣室34與 主氣流道11間的進氣通孔23、進氣閥口 27及導氣通孔24， 且上層閥環3a可開啟及關閉進氣通路42上的進氣閥口 27。
上述排氣通路41包含連通於主氣流道η與外界大氣間 的導氣通孔24、排氣閥口 28及排氣通孔25，真中層閥環 %可開啟及關閉排氣通路41上的排氣閥口 28。此外，中 層閥環3b與底層閥環3c之間的塞體33上可設/排氣環槽 36，連通於排氣閥口 28與排氣通孔25之間。 上述上氣室34是經由進氣通孔23而與集廢室10相連 通，下氣室35是經由至少一設於上桿部31内之導氣通道 37而與上氣室34、進氣通孔23及集壓室10相速通。導氣 通道37可由一設於上桿部31内的彈簧槽371，以及一設於 彈黃槽371與下氣室35之間的歧孔372所組成；該彈黃槽 371可用來容置一彈簧5(容后詳述）。 再者，上述上氣室34方向具一驅動閥桿3下移之下推 力F(如圖4所示），下氣室35方向具一驅動閥桿3上移之 第—上推力F1及一壓扣閥桿3上移之第二上推力F2，且古亥 I推力F必須大於第一上推力F1，同時下推力須小於 第一及第二上推力F1及F2之總合。 、、； 在一具體實施上，上述下推力F可為上氣室34内集結 9 200842005 高壓空氣驅動閥桿3下移之作用力，第一上推力pi可為下 氣室3 5内集結向壓空氣驅動閥桿3上移之作用力，且第-上推力F2實質上是於使用者壓扣扳機14而推觸下桿部32 上移時產生（如圖7所示）。在更進一步實施上，該塞體％ 或上桿部31上具有至少一接受上氣室34内高壓空氣驅動 的上端面38(如圖4所示），及至少一接受下氣室35内高壓 空氣驅動的下端面39,同時上端面38受高壓空氣驅動的寬 度面積A1(如圖5所示）係大於下端面39的寬度面積A2(如 圖5a所示斜線區域），且該下端面39寬度面積A2，是已扣 除下桿部31的直徑面積A3而裸露在下氣室％内的部分。 依據上述，當使用者尚未經由扳機14而壓扣閥桿3之
下桿部32之雨（包含釋放閥桿3時，如圖6所示），上氣室 34内較強的下推力F能克服下氣室％内較弱的第一上推力 F1 ’以驅動塞體33下移’此刻中層閥塞3b關閉排氣通路 ，頂層閥塞3aii開啟進氣通路42，導引集壓室ι〇内的 高壓空氣進人域流道U，並驅動主氣活塞13(配合圖！所 不）關駐_口丨6，形成待命編了錢；另#使用者壓扣 閥桿3之下桿部32時(如圖7所示），能產生第二上推力Μ， 再加上下氣室35内既有具辅助作用的第—上推力n，即可 士服下推力F ’而使付I體33能被驅動 =關Λ氣通路42’_!層閥心並開啟排氣通路41， 以釋放主氣流道11内的高廢处a .曾2丨古两咖产 1们间歴空軋而驅動主氣活塞13開閥， '同工乳進入氣缸15内驅動擊釘活塞17下移擊釘； 使用者釋放扳機14時，㈣復至圖6所示未壓扣扳 機狀m ’以利重複被實施。 200842005 在另一具體實施上，上述下推力F可為上氣室34内集 結高壓空氣驅動閥桿3下移之作用力，加上彈簧5之下: 力F3驅動闕桿3下移的總合作用力（如圖4所示），其餘實 施内容與上述相同。其中，該彈簧5係設於閥體2的上座 21與上桿部31之間，且由於閥桿3可附加受到彈簧下推力 K3作用的關係，使得上端面38被高壓空氣驅動的寬度面積 A1可小於或等於下端面39的寬度面積A2(如圖5所^示）^ 如此一來，仍可得到與上述驅動塞體33上、下移動以^制 進、排氣通路42、41的相同效果。 由上述玎知，當上端面38可受高壓空氣驅動的寬产面 積A1被製作成大於下端面39的寬度面積A2時，閥=2 與上桿部31間是可以省略所述彈簧5之配置。 此外，本發明也包含使用一直徑大於下桿部32〇的夷 套6(如圖8所示）’以替代上述塞體33，且塞套6可以被^ 桿30帶動而-起上、下位移。其間，塞套6與上述塞體％ 不同之處’在於塞套6係以鬆誠合方式套設於上桿部· 之外壁上，促使導氣通道37G㈣設於塞套 上桿部θ31〇的外壁之間，並連通下氣室350與上氣室土 且’上杯部310上設-可帶動塞套6下 成一可帶動塞套上移之凸環312，促使塞套肋;^1被= 3〇帶動而-起上、下位移;再者，彈簧50係可 桿30之上桿部31〇上的肋環3ιι與闕體^之 壁之間。除此之外，有關塞套6 〜比 述塞體33相同。 貝知方式，皆與上 由以上之說明即可知悉本發明扳機閥的閥桿具備第一 200842005 上推力辅助第二上推力，使得具備較大外徑的塞 在與閥桿-起被壓扣上移時，不致造成費力的問題3·塞套 於將塞體或塞套結合於閥桿上，使得塞體或塞套的:且由 向^好與閥桿相同，除可減少閥内產生氣阻現象之^動方 可提升經由閥桿驅動高壓空氣氣路的靈敏性，·特亚 放閥桿時，塞體或塞套可被閥桿帶動而—起迅逮^移^ 位，以加快高壓空氣驅動擊釘用活塞在擊釘後迅速上5 位的逮率，進而有助於提升連續擊釘時之操作良率，故 φ 於釘搶裝配使用。 心相信上述之說明’已足以充分揭示出本發明可供據以 Λ轭之必要技術内容，然其僅為本發明之較佳實施例而 已，並非用以限定本發明之申請專利範圍，凡任何熟習此 技術者，在不脫離本發明所揭之精神下完成的等效修飾或 置換，均應落入本發明後述之申請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1 :為本發明一扳機閥之配置剖示圖。 _ 圖2 ··為圖1中扳機閥之剖示圖。 圖3 ·為本發明氣路通道的配置剖示圖。 圖4:為本發明閥桿上之推力分佈剖示圖。 圖5 :為本發明閥桿上之寬度面積剖示圖。 ®5&:為圖5中下端面之寬度面積的分佈示意圖。 目6 :為本發明鮮轉前的狀態剖示圖。 目7 :為本發明壓扣閥桿時的狀態剖示圖。 圖8 :為本發明另一扳機閥之剖示圖。 12 200842005 【主要元件符號說明】
1 _· ……槍體 10 — ……集壓t 11 … -…一主氣流道 12 — ……氣t 13 … …一主氣活塞 14 … ……扳機 15 … -------^缸 16 … -主氣閥口 17 … ……活塞 18 … -回程氣室 19 … •…—安全滑桿 2 … ——閥體 20 … ……槽室 21 … .…--上座 22 … ------ 下座 21a、22a … ——止氣墊圈 23 … ——進氣通孔 24 … ——導氣通孔 25 … —排氣通孔 26 … ------- 才干孑L 27 … —…進氣閥口 28 … •…一排氣閥口 3、30 … •…一閥桿 3a … -------上層閥％ 13 200842005 3b — -…一中層閥環 3c — -…一底層閥環 31 > 310 — ……上桿部 311 -- ……肋環 312 — ……凸環 32 > 320 — 下桿部 33 — ——塞體 34、340 - ——上氣室 35 、 350 — ……下氣室 36 — ……排氣環槽 37、370 — ……導氣通道 38 -- ——一上端面 39 __ ......下端面 371 — ——彈簧槽 372 - ……歧孑L 41 --——排氣通路 42 -- •……進氣通路 5 ^ 50 — •……彈簧 6 - ……塞套 F -- -------下推力 FI - ——第一上推力 F2 - ——第二上推力 F3 - ——彈簧下推力 A1 - .……上端面寬度面積 A2 下端面寬度面積 200842005 A3 下桿部直徑面積
15