TWI247700B - Collapsible golf cart - Google Patents

Description

i、發明說明（1) 本發明涉及通用的運送體育哭 車。 m材車’特別是高爾夫球 向爾夫球運動參與加者經常备 球手為各種可能情形備有許多球二仅。特別是，高爾 及裝於其中的球桿往來於球場可二著高爾夫球袋 題的辦法之-是採用高爾夫球車決這個問 減輕高爾夫球手背負球桿的負擔。1繫於車上’因而 -是i:ί球ί Ϊ想地應具有幾個特性以適應其用途。立 礙區這類地带么女上 種軋候條件下能夠推過障 胎和ii;大=於穩定性，理想的車子應當具備輪 斜二ΐΐ足夠寬的輪距以使其過泥濘地區時不至致傾 架」抖動。另★，該車必須有足夠大的支、 面，通當寸的高爾夫球袋能夠方便牢固地裝在上 疋在頂部和底部，因而在車輪和上端扶手之間 要保有一定的最小距離。 κ门 寬度加！車穩定性的特徵’需要設定-定的長度和 車子 退憾的是，同樣的長度和寬度要求也會使得 夫球朿二t大，而使攜帶不便。一個部分地解決這類高爾 而，古-積大的辦法，是使其局部或某些部件可折疊。然 回爾夫球車的緊湊性一般來說仍受前述特徵 即”穩定性的輪徑以及支架長度。 統的Λ爾夫球車的另一種新趨勢是前推式勝於後拉式。傳 車昉後拉式車是一種兩輪結構，帶有支樓桿，以便在停 1247700 雜90102421_年月-日 倐正_ 五、發明說明⑵ ' 二 "—^ 作為第二點支撐。行車時支撐桿從地面支撐狀態被抬起， -車子向後翹起，以使支撐桿離地，用兩輪滾動。這類”後 拉式較之β推式有某種人類工程學的缺陷。特別是因為 使用者不彳亏不克服從身後伸手握住把手，扭動身躯，潛在 地加劇了背部的問題、肌肉扭傷，等等。加之使用者因為 在身後拉車’無法看到車道上的障礙，只有憑借眼前的地 $來推測。一輛車可以不時自行推下斜坡或在硬實地面行 而拖車則需持續關注的和施力。我們的手臂本不是用 :Ϊ身後拉東西，或者在背後工作的。通常，為完成這類 二二我們都要轉身來照應它。這就使在高爾夫球場用拖 等為危險的事情（即，因球場的池塘、岩石、彎路 ' 之推車日守允許球手直接站在車中線的延伸線 上，^能量消耗達最佳狀態。 、、 的或爾夫球車仍有很高需求’要求它是可收撤 構而：需解Ϊ拍以使其各部分可以重新裝成-個緊湊結 展開。 _ 且以最小努力就能很快使其從折疊狀態 結構的^。本^明的目的之一，是提供一種可折疊成緊湊 本發日月6^1 S Γ-» 長輪距6^。 一目的，是提供一種能滿足穩定性要求的 於球ίI:的又一目的，是提供一種大輪徑的車，使適用 1月的再一目的，是提供一種優於後拉式的前推式

1247700 __案號90102421__年二月曰 .修正___ 五、發明說明（3) 的車。 本發明還有一個目的’是提供了 一種有把手的，符合 人類工程學設計以滿足舒適性的車。 本發明附帶的一個目的’是提供一種可以簡便快捷地 展開和折疊的車。 簡言之，本發明的一個較佳實施例是一種高爾夫球袋 車，該車具有一個支架，一個把手，第一和第二後輪，以 及第一和第二輪 ...... 述支樑上，第一和第二輪支樑，通過支架中間的鉸接點鉸 接於支架。包括一個前輪和一個前輪安裝架，前輪安裝架 通過下支架軸鉸接於支架上。該高爾夫球車是可以由展開 =置變為折疊結構，這樣後輪繞著支架中部樞轴動轉， ^輪方向移動。前輪和前輪安架繞著支架下部拖 起來T使前輪朝向後輪移動’這樣，㈣夫球車就被折疊 常 凑 有 車 本發 寬的和 本發 白勺形狀 本發 (相對 本發 ’無需 本發 明的 穩定 明的 以便 明的 )較 明還 另外 明附 的 另 收 另 大 有 的 帶 :優點是當車子在展開結 輪距。 促供f非 -個優點是可以方便快捷地 藏或運輸。 竹車折®成緊 一個優點，是採用推式而不曰 的輪徑’因而移動和操縱c，而且 一個優點’在於採用三輪式I’力。 支撐就可立穩，因而無恭而非兩輪 的一個優點是，在水ς卞力平衡。 十路或下坡路上可不

第8頁 1247700 曰 修正 五 MM mim?)___年 月 發明說明（4) 加力行駛1 〇 - 5 0碼，因而極為省力。 本發明還有一個優點是當車折疊後可 _ 緊湊地放入收集室或放入車庫儲藏。 ，攻樣可 描述對Γί ifί人員來說’通過對附圖中的較佳實施例 發明的目的和優點。 菜應用，可清楚地理解本 本發明的一個較佳實施例 ^# 的較佳貫施例中的一種形式以下引述為10。 x衣 為展開位置12的折疊式高爾夫球車1〇。 爾夫料10包括一個支架14，—個前輪16，一個^式^ 丄一個右後輪2〇，以及一個把手22。所述支架^二 一個左支架構件24和-個右支架構件26，但如 匕 無必要，也可採用-個單獨的,心支架構件。j -似 下端34處有一個下部袋托28，還有一 木14的 3〇。支架"的上端36處有一個上:球帶 端34還含有一個下部支架軸4〇，前輪16及與之相連下 架44可以繞下部支架軸4〇旋轉。支架上糊處有=裝 支架軸4 2，把手2 2可繞其轉動。 個上部 車1 〇被設計成前推式’儘管其結構緊湊易於 性也可以應用於後拉式4，實際上，如果使 】f的特 需變動，車1 0即可以後拉方式使用。 思，無 圖2所不為球袋38裝在折疊式的車1〇上，圖 何依靠在下部袋托28上，並由下部限位 、衣衣如 夂1王同時上

1247700 銮號 90102421 年4月 曰 五、發明說明（5) ' ： 部限位帶3 2扣住袋子的上端。 圖3以及圖9至圖U所示為一高爾夫球車1〇處於收縮位 置13，所述前輪16及其前輪安裝架44繞下部支架轴4〇旋 轉，使其處於後輪18和後輪20之間，並且大致與它們=直 地對齊。所述把手22繞上部支架軸42旋轉，以使其向下折 疊與輪1 6、輪1 8、輪20靠近。這樣，該車可成為到^常緊 湊的形狀，以便於搬運或置於小汽車的後備箱中，|運 輸裝箱。 圖4為折疊式車1 0處於展開位置丨2的側主視圖。圖中 既可以看到支撐座46，又可以看到把持著前輪丨6的前輪 裝架44。所述右後輪支樑54通過一個裝配車輪的銷軸66盥 右輪固定件50連接，並且由其上的中間支架軸68裝於/門 固定件56上。中間固定件裝於支架“上。上支架“ 一個支撐座58，連桿60的上端62鉸接於支座58上，連 的下端64鉸接於輪支樑54上。當折疊式車1〇從展開位^ f疊成收縮位置13時，把手22繞上支架軸42順時針旋」 前頭1所不。這就引起連桿6〇的上端62朝向支架的下 =動，推動輪支架52，54以及輪固定件48和50朝支架的 j34運動，^侍左後輪18和右後輪2〇互相靠攏。輪距尺 展開位置¥適宜為24英对，在收縮位置時為i 3英 * 然，這種尺寸是非限定性的，僅為圖中示例。 " 所述t手22可以展開輪18，2〇，而把手 =2?整範圍内而對輪的寬度沒有相反的 ΪΪ —ί疋可調整的，以最好地適應人類工程學的正: j度。它由兩胃成，調龄h i & “予的正確 1247700 -lS_i〇l〇2421 五、發明說明（6) 把握把手2 2的角度部分。 在收撤折疊式車〗A p 、軸4〇轉動如箭頭2所示'，在、么輪16'時針方向繞下部支 到收縮位置之前先縮回前具踐中/最好在把手22旋轉 圖5是折疊式高爾夫球車m’但這並非限定性的解釋。 置12。它再次展ϋ，.俯視圖’該圖也處於展開位 22，下=28 :Γ輪16，左後輪18，右後輪2。，把手 —#48，古& — I邛限位帶3〇和上部限位帶32。左輪固 二t二4 ’中間固定件56，左輪支樑52和右 輪支梁54’上部支牟批 配件銷軸66。一個：土 =58 ,以及連桿6。，輪 候，可阻止把手心鎖中可V當鎖緊的時 緊鈕72，圖中看不見可：：住=: 的下部鎖 把手22附件的托盤77於圖中可見。 _ ^ 4 圖6所示為折疊式高爾夫球車1〇的仰視圖，該車也處 於展開位置12。展示了前輪16，左後輪以，右後㈣，把 手22 ’下部袋托28 ’下部限位帶3〇和上部限位帶32。左輪 固定件48 ’右輪固定件5〇 ’中間固定件56，左輪支襟心 右輪支樑54，上部支架轴42，上部支座58，連桿6〇也可 見，還有輪配件銷軸66。一個下部鎖緊鈕72圖中可見，當 鎖緊時，可阻止把手22旋轉。上部鎖緊鈕7〇亦可見於圖田 中。下部支架軸40 ’下支樓座46，以及中間支架軸68見於 圖中。當折疊高爾夫球車10從展開位置收縮到折疊位置 時，左、右後輪18，20可隨箭頭3所示的大致路徑移動。

Ϊ247700 Λ_η 修正 曰 ----—— .案號 901024^1 五、發明說明（7) 戶_圖7所示為折疊式高爾夫球車展開位置的右視圖；圖8 -所不為折疊式高爾夫球車丨〇展開位置的左視圖；請現參見 圖1和圖8，前輪16，左後輪18，右後輪20，下部袋托28， 下部限位帶30和上部限位帶32於圖中可見。左輪固定件 2 ’右輪固定件50，中間固定件56，左輪支樑52和右輪支 梁54，上部支架軸42，上部支撐座58，以及連桿6〇亦可 7^，ΐ配件銷軸66。一個上部鎖緊鈕70和一個下部鎖緊鈕 當其鎖緊時，可分別阻止把手22和前輪16轉動。圖中 可見把手2 2包括一個附件托盤74。 f 9至圖11所示均為折疊式高爾夫球車1〇收縮位置 加鈾輪1 6位於左後輪1 8和右後輪2 〇之間，把手2 2，左支 j單件24和右支架單件26，>部袋托28，不部和上部限位 =0和32，支架上端和下端34，36，上部支架軸“。折疊 1 ί仍可依靠其後輪18和20以及下部鎖緊鈕72觸地而形成 的第三支撐桿自由站立。 接圖12為一俯視位移示意圖，圖中實線輪廓為前輪16和 :8 2 0處於展開位置1 2，當其移動到收縮位置丨3時如 =、、、輪廓所示。縱軸線4示出了所述車輪16、18、2〇佈置 过、2 f %性。儘管這些並非所要求。圖示輪軸線6既是所 開處於折疊位置13時的軸線，又是當輪子處於展 t 前輪16完全展開時的軸線。這條收縮位置上的 =ϊ67可以被看作是朝著後輪18、20和前輪16移動的共 门=7，儘管所述三輪16，18，2G與其公共軸線7對齊並 卜，、要。後輪18，20被示出與收縮位置輪軸線6大致地對 第12頁 1247700 修正

五、發明說明（8) 齊的狀況，以至於共同輛 16，18 ’20公共的軸線，綠\真严成為與所有三個輪子 的解釋。後輪18，20更適：：这種大致的對齊並非限制性 並且處於前輪收缩：ii:朝著縱向軸線4的方向移動， ^ ^ _ 倍位置輪軸線Θ的方向。這種運動可 致，或者可以由每個輪一 單獨地旋轉運動到收^番2〇分別地獨立地進行。前輪16 & ρ = %置’而後輪18、2g保持在展_ 悲也疋可肊的，且實降卜你 展開狀 情況不很理想。 後輪可以根本不移動，儘管這種 移示Γ圖3戶:Ϊ t ί輪從展開位置12移動到收縮位置13時位 "Ν ν" β刖？）。如圖u所示，當處於折疊位置時，前 輪16稍微高於落在地面的兩個後輪18，2〇。圖"所示為收 縮位置輪軸線6，該軸線處於展開位置輪軸線6的上方，輪 子處於收縮位置時如圖中虛線所示。再次表示並非有必 要，且應當不是限制性解釋，當輪子可以再次大致地對齊 或前=1弓稍微抬高，可或多或少地比之圖示中的程度不 2 °前輪16甚至可以比後輪18，2〇在豎直方向上低一些， 然而’如果把折疊起來的車立起來，就涉及到穩定性問 題，較少選用，卻仍是可能的。 圖14為支架和支樑在圖4中的剖切位置線14-14方向的 才見®。中間固定件5 6套裝在左支架構件2 4及右支架構件2 6 上。左輪支樑52與左後輪18連接，右輪支樑54與右後輪20 連接’從觀察點看左右輪反向運動。左右支樑52、54由中 間支架轴68安裝於中間固定件56上。這些軸允許支樑52、 54的運動只能在相互成直角的平面内進行，以致輪子從展

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，支樑的長度顯得短 示方向移動時，輪子 開位置移到收縮位置時，以這種視角 了 ’當沿著支樑5 2 ’ 5 4沿線如箭頭 移近靠在一起。 所 示為車體移 時的位移示 括在其中的 。該把手包 鉸接。為表 軸7 6的部分 輪支樑54上 繞上部支架 軸7 6上轉動 支樑5 4在中 收縮狀態1 3 圖ib所 收縮位置1 3 件5 6以及包 接於把手2 2 上端6 2與其 包含連桿銷 7 8錢接於右 樣當把手2 2 上部連桿銷 操54。右輪 頭方向進入 初吋佼半輪20 思圖，圖示可 中間支架軸68 含一個上部連 達清楚，圖中 。連桿下端64 。連桿60是剛 軸4 2旋轉時， ，並且連桿6 0 支架軸68中轉 從展開位 見支架14 。支架14 桿銷軸76 僅僅示出 也通過下 性的或半 連接6 0的 的下端64 動，推動 置1 2移動到 ，中間固定 的上端3 6鉸 ，連桿60的 了把手22上 部連桿銷轴 剛性的，這 上端62可在 推動右輪支 右輪2 0向前 把手22更適宜與 置’以使兩側輪子一 性解釋。 上部連桿銷軸7 6在另一端對稱地布 起收縮，但這並非必要，且為非限定 1〇〇 ^圖至圖18為一個補充實施例中折疊式高爾夫球車 同的構y、。圖 其中構件與前述實施例是相似的’可用相 一個狐牛、扁號。在此貫施例中’前輪16繞側向旋轉’即在 早τ/線方向旋轉如俯視圖1 6，1 7所示，弧線的旋轉中心 疋下部岁恕紅Π 一的靠 #4ϋ ’該銷轴位於雙支架中的構件24，26中之 16的5 S下端的部分34。較佳的是，前輪安裝架44和前輪 ’使得前輪1 6停止在兩個後輪1 8，2 0附近或其

1247700 五 差號 月 曰 修正 、發明說明（10) 二9當；;^也：：；來·就形成了類似的緊凑結構， 出），=::二適宜採用鎖緊機構（圖中未示 圖it ! 處於展開位置或折疊位置。 示意圖，加6::部支架_旋轉的另-個簡化 弧來3如ί 構件之一的單件26上。這種通過 為側面運動，綱直相向的運動模拉式，J皮稱 J ’後：18，2。繼續朝折疊狀態輪 ： :發明已由較佳實施例揭露如上，然其非用以^ ^發明所述折疊式高爾夫球車1〇適於搬運使用 件ΐί著形’並廣泛適用於多種地理條阿 良好的穩定性。如果車10沒有被一Κΐ 坡上有著 13的話，如此大的輪距也許是不二：收：為緊湊結構 能允許使用者方便地包裝以便運二菇圮種便捷的性 高爾夫球手。 冑運輸或收滅，適用於一般的 從展開狀態1 2移動到折疊妝能彳q 緊手㈣，將把手22朝下旋；宜鬆開上部鎖 把手22鉸接…22包括一 = “的上端36與 上㈣與該銷軸鉸接。連桿下端銷軸76 ’連桿60的 78與右輪支樑54鉸接。連桿6〇:6=::下部連桿銷軸 當把手22繞著上部支架軸42:;:性=剛㈣’所以 、繞連桿銷軸76旋轉’且連桿60的下端64;動2部62可 ______触b 4推動右輪支樑5 4 〇

第15頁 1247700 案號 90102421 五、發明說明（11) 右輪支樑54繞中間支架軸68旋轉，推動右輪2〇進入收缩 。下部鎖緊鈕72放鬆以允許前輪和前輪安裝架44繞著 下支架軸縮攏到處在收縮位置的後輪丨8，2 〇之間。 支架14最好是由左右支架組件24，26組成的。中間固 定件56適宜裝配左支架構件24和右支架構件26。左輪支樑 52與左後輪18連接，且右輪支樑54與右後輪2〇連接，而且 左右支樑52，54與中間固定件56通過中間支架轴μ連接。 該軸允許支樑52，54的只可在互成直角的平面角度内運 動’以使輪1 8 ’ 2 0從展開位置1 2移動到收縮位置1 3，兩輪 一起收攏，同時向前輪1 6移動。 网 這樣，大的輪距方便地收攏作一個小得多的結構便於 收藏和運輸。 當然，不是必需先收起後輪18，20，如果願意，也可 先把前輪1 4旋轉到收藏位置。 綜上所述，預計本發明丨〇會有廣泛的工業適用性。因 此，本發明的商業效用也會廣泛而持久。

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修正 圖式簡單說明 - i 2 ί t ΐ式Ϊ爾夫球車展開位置之外觀圖； 的之示意、圖·豐式南爾夫球車展開位置裝有高爾夫球袋後 式面爾夫球車處於收藏位置之示意圖；

Si:!式ΐ爾夫球車展開位置之側視圖 圖6為折Α 4古猫土々早展開位置的俯視圖 圖7為狀’ = 球車展開位置的仰視圖 :巧“爾夫球車展開位置 鬌 圖9為折疊式高爾夫球車：：： = : = 圖1〇為折聂式言爾土+縮位置的侧視圖 圖11 Λ抽S々二 球車收縮位置的右視圖； :爾夫球車收縮位置之外觀； 意圖i俯視）；從展開結構移動到收縮結構時車輪位移示 意圖E i Γ身攸展開結構移動到收縮結構時車輪位移示 圖1 4為剖去支架後的支樺 中箭頭所示； 榡視圖，剖切位置14〜14如圖4 圖1 5為車體從展開結構 移示意圖； 1收縮結構時後車輪的位 圖1 6為本發明的另一個會# y t丄、， 詳盡示意俯視圖； 、^ 9中别輪和下部支架軸的 圖1 7所示為本發明的另—伽杂 軸詳盡示意俯視圖；以及 例中前輪和下部支架

1247700 _案號90102421_年月4曰 修正_^ 圖式簡單說明 圖1 8所示為本發明實施例中前輪和下部支架轴侧面等 角投影的詳盡示意圖 【圖示標號說明】 4------ 縱轴線 6 ------ 輪轴線 7 ------ 公共轴線 10------折疊式高爾夫球車支架 12 ------展開位置 13 ------後縮位置

14 ------ 支架 16 ------前輪 18------左後輪 20------右後輪 22------把手 24------左支架構件 26------ 右支架構件 28------ 下部袋托 30------ 下部球袋限位帶

32------ 上部球袋限位帶 34 ------ 支架下端 36 ------ 支架上端 38------球袋 40 ------ 下部支架軸 42------ 上部支架轴

第18頁 1247700 _案號90102421_年月日 .修正 圖式簡單說明 44------ 安裝架 46------ 支撐座 4 8 左輪固定件 50------ 右輪固定件 52------左輪支樑 54-·-----右輪支樑 56------ 中間固定件 — 58------ 支撐座 - 60 ------ 連桿 62------連桿上端 φ 64------ 連桿下端 6 6------ 銷車由 68------ 中間支架軸 70------ 上部鎖緊钮 72------ 下部鎖緊鈕 7 4------ 附件托盤 76 ------ 上部連桿銷軸 10 0 折豐式南爾夫球車

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Claims (1)

1247700 種推式南爾夫 -個支架； 一個把手； 第:和第二後輪； f 和第二輪支樑 苐一和第二輪支樑轉動 中間支架輛與所述支架 個前輪；以及 一個容納所述前輪 輪安裝架可以通過一個 高爾夫球車可從一個展 樣所述後輪可以繞著所 所述前輪和所述前輪安 樣’當所述高爾夫球車 移動。 2 ·如申請專利範圍 球車包括 修正' 中 動 當高爾夫球車被收 也作相向移動； 3 ·如申請專利範圍 中 所述把手通過上部 #手繞著所述上部支架 的 位置 ’所述之第一和第二後輪與所述之 裝配，所述第/和第二輪支樑通過 轉動裝配； 在其中旋轉的前輪安裝架，所述前 下u卩支架轴與所述支架欽接，所述 開的結構折疊成一個收縮結構’运 述中間支架軸向所述前輪轉動，且 裝架繞所述下部支架軸旋轉，這 # 4 0寺’使所述前輪朝著所述後輪 第1所述之推式高爾夫球車，其 撻時，所述後輪既朝著所述前輪移 第1項所述之施4 ^ ^ 隹式兩爾夫球車，其 支架軸鉸接於所 軸從一種展：：返支架，以使所述 檀展開位置移動到一種收攏

第20頁 1247700 修正 SS_9〇l〇2421 ’、申凊專利範圍 4如申請專利範圍第1 述之推式高爾夫球車進一 .步包括： 士 J^至少一件連桿將所述把手的一部分連接到所述輪支樑 中的至少一支上。 5 七由上主 中： • · °甲請專利範圍第4項所述之推式高爾夫球車，其 所述L 5 /|> 一 /δ.、忐 述 夕 件連桿是半剛性的，以便當所述把手繞所 樑被推旋轉’所述連桿被推動’且所述至少-件輪支 中：6.如申請專利範圍第5項所述之推式高爾夫球車，其 所述至少一杜；备4·日β 述*加f Λ* # 連彳干疋剛性的，以使當所述把手繞著所 被推轉g。疋轉，所述連桿被推動且所述至少一件輪支樑 中Λ*申請專利範圍第1項戶斤述之推式高爾夫球車，其 當所述高爾夫球車虛％ % 前輪大致對齊。 、W〜構時，所述後輪和所述 8·如申請專利範圍第丨項所 一步包括·· k之推式冋爾夫球車，進 至少一個鎖緊件，苴 述上支架軸旋轉。 〃鎖緊盼能夠阻止所述把手繞所 9 ·如申請專利範圍第1項 ^ 一步包括： 、述之推式咼爾夫球車，進

1247700 六 案號 901〇24?l 、申請專利範圍 年月曰 ^彳 =貞緊件，當其鎖緊時能夠阻止所述前輪安裝 -木繞所述下支架軸旋轉。 文’ 中：10.如中請專利範圍第1項所述之推式高爾夫球車，其 當所述高爾夫球車從一種展開的結構 — 的結構，所述第-和第二後輪彼此間獨 收縮 中：π·Η請專利範圍w述之推式高=球車，其 所述第-和第二後輪一齊移動，在匕時 從一種展開結構折疊成收攏的結構。 述雨爾夫球車 1 2·如申請專利範圍第丨項所述之 中： 八n爾夫球車， 所述支架包括第一和第二支架構件。 其 1 3·如申請專利範圍第丨項所述之 中·· $八呵爾夫球車， 所述中間支架軸被置於一個實際是 使所述每個支標的運動限於平面，所述平=托架上，以 支樑所在平面成直角。 汽際上與其他 1 4 ·如申印專利節圈锋1^ 中： 犯圍第1項所边之推式高爾夫球車，其 述前輪側向 當車由展開結構移動到收攏的結 繞著所述下支架軸旋轉； 所 1 5 ·如申請專利筋&丄、 爾夫球車，盆 1 八 中· 亏〜乾圍第1項所述之推式高

第22頁 1247700 案號 90102421 A 日 修正 六、申請專利範圍 當車由展開結構銘 地繞著所述下支架輪旋轉，·收攏的結構時，所述前輪豎直 16· —種高爾夫球車可 收攏結構，包括： 以從一種展開結構移動到一種 個支架； 第#第一後輪’所述兩輪通過中間支架軸可旋轉地 裝於所述支架上； 、、:個雨輪’該輪通過下部支架軸與所述支架鉸接，當 所述向，夫球車收攏時，所述後輪繞所述中間支架軸旋轉 以使朝著所述前輪移動，且所述前輪繞所述下支架軸旋轉 以便使所述前輪朝著所述後輪移動。 17·如申請專利範圍第16項所述之高爾夫球車，其 中： 當所述高爾夫球車被折疊時，所述後輪既朝著所述前 輪方向移動，也朝著兩輪相向方向移動。 1 8·如申請專利範圍第丨6項所述之高爾夫球車，進一 步包括： 一個把手，該把手通過上支架軸與所述支架鉸接，以 使所述把手繞著所述上支架轴旋轉，從一個展開位置變成 一個收攏的位置。 1 9 ·如申請專利範圍第1 8項所述之高爾夫球車，進一 步包括： 第一和第二輪支樑，所述第一和第二後輪可旋轉地裝 於其上，且所述第一和第二輪支樑通過中間支架軸與所述

第23頁 1247700 ------篆號 90102421 六、申請專利範圍 支樑可轉動地連接；並且 述輪ii:個連桿與所述把手的一部分連接到至少-支所 中·· 20.如申請專利範圍第19項所述之高爾夫球車，其 至少一件連桿是半剛性的，以欵當所述把手繞所 处上支术軸旋轉時，所述連 推動， 支樑被推轉動。 此所述至少一個輪 中 :21.如申請專利範圍第16項所述之高爾夫球車，其 所述高爾夫球車是一種推式車。 22· —種推式高爾夫球車有一條縱向軸 以從一種展開的結構移動到收攏的結構，包括.車可 一個支架； 匕祜· 第和第一後輪，該後輪可以通過中間支牟鉍溆 支架可旋轉的連接；並且 Ί支木軸與所述 一個丽輪，該前輪可以通過一個下部 、、凡者所述下支架軸旋轉，以使所述前輪和 ==輪 來 。心、的軸線疑轉，這樣所述尚爾夫球車被折叠起 中 :23.如申請專利範圍第22項所述之高爾夫球車，其 所述後輪既朝著所述新的公共軸線移動 L朝著縱向

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轴線移動，這樣所述高爾夫球車被折疊起來 修正 以從一種展開 結構 狀Λ 式高爾夫球車，該車可 折&成一種收攏的結構，包括： 一個支架； 第一和第二後輪； 、第一和第二輪支樑，所述第一和第二後輪可旋轉地裝 於支襟上’第一和第二輪支樑通過中間支架軸可旋轉地裝 於支架上； > 個前輪和一個前輪安裝架，所述前輪可旋轉地裝於 刖輪女裝架上，所述前輪安裝架通過一個下部支架軸與所 述支架鉸接； 一個把手’該把手通過一個上部支架軸與所述支架鉸 接’以使所述把手繞著所述上部支架轴旋轉，從一個展開 的位置變成收攏位置，並且 至少一個連桿，該連桿至少是半剛性的，它將所述把 手的一部分與所述輪支樑中的至少一支中的一部分連接起 來’以使當所述把手繞著所述上支架軸旋轉時，所述連桿 被推動，且所述至少一個輪支樑被推著旋轉，以使所述後 輪繞著所述中間支架軸旋轉，使兩輪相向運動且向著所述 前輪移動，並且所述前輪和所述前輪安裝架繞著所述了支 架軸旋轉，以使所述前輪朝著所述後輪移動，這時所述高 爾夫球車被折疊。 2 5 ·如申請專利範圍第24項所述之推式高爾夫球車， 其中：

1247700 _案號90102421_年月 曰- 修正_ 六、申請專利範圍 所述前輪側面繞著所述下支架轴旋轉，此時其從一種 _展開結構移動到收攏的結構。 2 6.如申請專利範圍第24項所述之推式高爾夫球車， 其中： 從一種展開結構移動到一種收攏的結構時，所述前輪 豎直地繞著所述下支架轴旋轉。

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