TWI244452B - A bike frame with adjustable length - Google Patents

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TWI244452B TW92123230A TW92123230A TWI244452B TW I244452 B TWI244452 B TW I244452B TW 92123230 A TW92123230 A TW 92123230A TW 92123230 A TW92123230 A TW 92123230A TW I244452 B TWI244452 B TW I244452B
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1244452 ~ 玖、發明說明 (發明說明應敘明:發明所屬之技術領域、先前技術、內容、實施方式及圖式簡單說明) 【新型所屬之技術領域】 本發明係一種可調長度之自行車車架,得依照不同使 用者之體型而調整一自行車之前管與座管之距離,進而提 升其騎乘舒適性與操作便利性,且結構穩固,作動順暢者。 5 【先前技術】 一般習用之自行車車架係包含有一可供一前叉與一車 把豎管樞設之前管,一可供一座墊、一五通管與一後叉接 設之座管,以及一連接於該前管與該座管間之一上管與一 10 下管,該自行車車架係可再裝設前後輪與若干傳動組件而 形成一整車,極適合於短路程與運動休閒之用,而普遍受 到一般家庭的喜愛。 惟,依據人因工程理論,為了因應不同使用者體型的 差異,除了調整該自行車之座墊與把手之高度位置以外, 15 尚必須調整該前管與該座管之距離,方能提供最佳之騎乘 舒適性與操控性,然而,坊間販售之自行車多半僅能單純 自行車之座墊與把手高度而已,而該自行車之上、下管則 為固定長度,並不具備可調長度之功能。因此,對一般家 庭來說,一輛自行車並無法因應於家中不同成員間體型之 20 差異,需要額外添購多部自行車來騎乘,而且,一旦自行 車車架之上、下管長度不能調節至適當長度,使用者便容 易在騎乘過程中產生疲勞,而不利於騎乘之安全,因此, 盈待進一步改善。 3續次頁(發明說明頁不敷使用時,請註記並使用續頁) -4- 1244452 _ * 發明說明$賣頁 【新型内容】 本發明之主要目的在於提供一種可調長度之自行車車 架,其可調整一自行車之前管與座管間之距離,以因應不 同使用者之體型差異,提供更佳之舒適性與操控性。 5 本發明之次一目的在於提供一種可調長度之自行車車 架,其調整快速,且結構牢固者。 因此,本發明所提供一種可調長度之自行車車架,其 係包含有一前管、一座管,以及連接於該前管與該座管間 之一上管組件與一下管組件,其特徵在於: 10 該上管組件之兩端係分別接設於該前管與該座管,且 該上管組件係包含有可相互套合伸縮之一外管與一内管, 以及一固定裝置以固定該外管與該内管之相對位置;以及 該下管組件之兩端係分別樞設於該前管與該座管,且 該下管組件係包含有可相互套合伸縮之一外管與一内管, 15 以及一固定裝置以固定該外管與該内管之相對位置。 藉此,本發明係可視不同需求而調整該上、下管組件 之長度以改變該前管與該座管之距離,進而達成最佳之騎 乘舒適性。 此外,該上管組件之兩端係得分別固接於該前管與該 20 座管,或者該上管組件之一端係得樞,接於該座管,而該下 管組件之一端亦可直接樞接於該上管組件,且該座管下端 設有一五通管而可供該下管組件之另一端樞接。 最好,該固定裝置係為一快拆組件,用以快速完成該 上、下管組件之長度調整作業。 -5- 1244452 _ * 發明說明®頁 另外,該上、下管組件之外管與内管之間更可設有一 襯套,以降低該外管與該内管間之摩擦力。 【實施方式】 5 為了詳細說明本發明之構造及特點所在,茲舉以下之 較佳實施例並配合圖式說明如后,其中: 第一圖係本發明第一較佳實施例之立體外觀圖; 第二圖係本發明第一較佳實施例實際組裝成一整車外 觀圖; 10 第三圖係本發明第一較佳實施例之作動狀態示意圖; 第四圖係本發明第二較佳實施例之立體外觀圖; 第五圖係本發明第三較佳實施例之立體外觀圖; 第六圖係本發明第四較佳實施例之立體外觀圖; 第七圖係本發明第五較佳實施例之立體外觀圖。 15 首先請參閱第一圖至第三圖所示,本發明所提供一種 可調長度之自行車車架10,其係包含有一前管20、一座管 30,以及一上管組件40與一下管組件50設於該前管20與 該座管30之間以連接兩者,其中: 該前管20之上下兩端係分別可供一車把豎管21與一 20 前叉22樞設其中。 ,該座管30之頂端係可供一座墊31接設,且該座管30 係分別連結有一後上叉32、一後下叉34以及一五通管33。 該上管組件40之兩端係分別固設於該前管20與該座 管30,且該上管組件40係包含有一外管41,一穿設於該 6· 1244452 _
4 發明說明®;E 外管41中而可相對滑移之内管42,以及一襯套43設於該 外管41與該内管42之間以降低摩擦力,此外,該上管組 件40上更設有一包含一環箍441與一扳動件442之快拆組 件44,該快拆組件44係處於該外管41與該内管42之穿 5 套位置,因此,藉由該扳動件442將可快速達成該外管41 與該内管42間之鬆放與迫緊,進而快速調整該外管41與 該内管42之相對位置。 該下管組件50之兩端係分別樞設於該前管20(樞轉點 為P1)與該五通管33(樞轉點為P2),且該下管組件50係同 10 樣包含有一外管51、一穿設於該外管51之内管52,以及 一襯套53設於該外管51與該内管52之間以降低摩擦力, 此外,該下管組件20亦設有一包含一環箍541與一扳動件 542之快拆組件54,藉以快速調整該外管51與該内管52 之相對位置。 15 請參閱第二圖所示,此時該上、下管組件40 & 50係處 於最短位置,使用者只需扳動該等快拆組件44 & 54之扳動 件442& 542即可鬆放該上、下管組件40&50之固定狀態, 進而可伸長該上、下管組件40&50之長度,如第三圖所 示,由於該下管組件50之兩端係樞接於該前管20與該五 20 通管33,因此,隨著該上管組件40之長度變化,該下管 組件60將以該二樞轉點P1&P2為軸心而產生旋轉,進而 改變該下管組件60與該前管20、該座管30間之相對角度, 待調整至合適之長度後,使用者便可再次扳動該等快拆組 件44&54之扳動件442& 542以迫緊固定該上、下管組件 1244452 _ ' 發明說明,續頁 40& 50,其調整過程快速而簡易,且可彈性因應不同使用 者之需求,以提高騎乘之舒適性與操控性。 再請參閱第四圖所示,本發明所提供一種可調長度之 自行車車架60之第二較佳實施例,係同樣包含有一上管組 5 件61與一下管組件62,其構造大略與前述相同,主要差 異點在於:該上、下管組件61 & 62之外管上係分別固設有 一迫緊環63,該等迫緊環63係分別開設有一軸向切槽64, 該切槽64之兩側則凸設有二凸耳65,以配合二螺栓66鎖 合迫緊該上、下管組件61&62之内管並固定之,而同樣達 10 到調整該上、下管組件61 &62之内、外管軸向間伸縮位移 之目的。 又如第五圖所示,係為本發明所提供之第三較佳實施 例,其中該自行車車架70係同樣包含有一上管組件71與 一下管組件72,該上管組件71之内管73係開設有貫通且 15 固定間隔之若干穿孔731,而該上管組件71之外管74亦 開設貫通之一通孔(圖中未示),因而可配合一螺栓75與 一螺帽76以鎖合定位該上管組件71之内管73,亦可同樣 達到調整該上、下管組件71 &72之内、外管軸向間伸縮位 移之目的。 20 此外,本發明所提供之第四較佳實施例,請參閱第六 圖所示,該自行車車架80之詳細構造係大致與前述之第一 實例相同,同樣包含有一前管81、一座管82、一上管組件 83與一上管組件84,其差異點在於:該下管組件84 —端 係樞接於該上管組件84 (樞轉點為P3),另端則樞接於該 -8- 1244452 發明說明 座管82 (樞轉點為P4),因此,該下管組件84之樞轉點 位置係有多樣之變化,仍可達成本發明之目的。 本發明之第五較佳實施例,請參閱第七圖所示,一種 可調長度之自行車車架90,其係同樣包含有一前管91、一 5 座管92、一上管組件93與一下管組件94,詳細構造與前 述之第四實施例約略相同,惟該上管組件93與該座管92 相接之一端係為一樞接端931,使該上、下管組件93&94 長度伸縮時得自動調整其角度變化,且該樞接端931更設 有一快拆組件95,以快速進行該樞接端931之鬆放與迫緊。 10 當調整該上、下管組件93& 94之長度時,若同時放鬆 該快拆組件95,則該上、下管組件93 & 94與該座管92將 共同形成一可同時調整二邊長(該座管92長度固定)與相 對角度之三連桿組,讓使用者更能隨心所欲調整,甚為方 便。 15 值得一提的是,本發明所舉之實施例係應用於一般之 自行車車架,然而,本發明亦適用於具有吸震功能之自行 車車架,舉凡類似之等效結構均應落入本發明之專利保護 範圍。 综合前述所陳,本發明可調長度之自行車車架係運用 20 該上管組件與下管組件之獨特設計,而可彈性因應不同之 需求,提升該自行車之騎乘舒適性與操控性,確為一全新 之創作,且具備功效之增進,創作人爰依法提出申請。 -9- 1244452 _ * 發明說明 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明第一較佳實施例之立體外觀圖。 第二圖係本發明第一較佳實施例實際組裝成一整車外 觀圖。 5 第三圖係本發明第一較佳實施例之作動狀態示意圖。 第四圖係本發明第二較佳實施例之立體外觀圖。 第五圖係本發明第三較佳實施例之立體外觀圖。 第六圖係本發明第四較佳實施例之立體外觀圖。 第七圖係本發明第五較佳實施例之立體外觀圖。 10 -10- 1244452 發明鏡明續頁 【圖式符號說明】 10自行車車架 20前管 21車把豎管 22前叉 30座管 31座整 32後上叉 5 34後下叉 33五通管 40上管組件 41外管 42内管 43襯套 44快拆組件 441環箍 442扳動件 50下管組件 P1&P2樞轉點 51外管 10 52内管 53襯套 54快拆組件 541環箍 542扳動件 60自行車車架 61上管組件 62下管組件 63迫緊環 64切槽 65凸耳 66螺栓 15 70自行車車架 71上管組件 72下管組件 73内管 731穿孔 74外管 75螺栓 76螺帽 80自行車車架 81前管 82座管 83上管組件 84下管組件 P3&P4樞轉點 20 90自行車車架 91前管 92座管 93上管組件 931樞接端 94下管組件 95快拆組件 -11-

Claims (1)

1244452 拾、申請專利範圍 1. 一種可調長度之自行車車架,其係至少包含有一前 管、一座管,以及連接於該前管與該座管間之一上管組件 與一下管組件,其特徵在於: 該上管組件之兩端係分別接設於該前管與該座管,且 5 該上管組件係包含有可相互套合伸縮之一外管與一内管, 以及一固定裝置以固定該外管與該内管之相對位置;以及 該下管組件之兩端係分別枢設於該前管與該座管,且 該下管組件係包含有可相互套合伸縮之一外管與一内管, 以及一固定裝置以固定該外管與該内管之相對位置。 10 2.—種可調長度之自行車車架,其係包含有一前管、一 座管,以及連接於該前管與該座管間之一上管組件與一下 管組件,其特徵在於: 該上管組件之兩端係分別接設於該前管與該座管,且 該上管組件係包含有可相互套合伸縮之一外管與一内管, 15 以及一固定裝置以固定該外管與該内管之相對位置;以及 該下管組件之兩端係分別樞設於該上管組件與該座 管,且該下管組件係包含有可相互套合伸縮之一外管與一 内管,以及一^固定裝置以固定該外管與該内管之相對位置。 3. 依據申請專利範圍第1項或第2項所述可調長度之自 20 行車車架,其中該上管組件兩端係固接於該前管與該座管。 4. 依據申請專利範圍第1項或第2項所述可調長度之自 行車車架,其中該上管組件之一端係樞接於該座管。 5. 依據申請專利範圍第4項所述可調長度之自行車車 架,其中該上管組件樞接於該座管之一端更設有一快拆組 Z1續次頁(申請專利範圍頁不敷使用時,請註記並使用續頁) -12- 1244452 _靑專利範圍續頁 件。 6·依射請專利第β或第岣 行車車架,其中該座管之下端更設有—调長度之自 管組件之一端樞接。 s而可供該下 5 7·依據申請專圍第〗項或第μ 行車車架,其中該固定裝置係為一快拆組件 係包含有一環箍與一扳動件。 斥、,且件 10 一^依據中請專利範圍第1項或第2项所述可調長度之自 订車車架,其中該外管與該内管之間更設有-襯套。 一 9.依據申請專利範圍帛丄項或第2項所述可調長度之自 :車車木其中该固定裝置係為一開設有一切槽之迫緊 環,該切槽之兩側則凸設有4耳以配合_螺栓鎖合返緊、。 15 "瓜依據申請專利範圍帛i項或第2項所述可調長度之 t車車架’其中該内管係開設有若干穿孔,該外管亦開 設貫通之一通孔,該固定裝置則為一螺栓與一螺帽。 -13-
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