CN212332828U - 一种可调节座椅的滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节座椅的滑板车,旨在克服现有技术中座椅是不可调节的的问题,它包括车架,车架的前端设置有可左右转动的轮架,轮架上转动设置有前轮,车架的后端转动设置有后轮,车架上还设置有把手杆,车架包括倾斜设置的斜撑杆,斜撑杆上滑动设置有安装座,安装座上设置有座椅,当安装座在斜撑杆上滑动时,安装座可沿斜撑杆的长度方向滑动,斜撑杆和安装座之间可拆卸设置有紧固机构,紧固机构可将安装座和斜撑杆固定设置在一起,松开紧固机构,安装座可在斜撑杆上自由滑动,使用者可根据自身体格将安装座滑动至合适位置。
Description
技术领域
本实用新型属于儿童车,特指一种可调节座椅的滑板车。
背景技术
滑板车又称为滑步车,是一种无踏板的自行车,用于供儿童进行平衡感训练的玩具。
公告号“CN206068052U”公开了一种学步车,包括有前叉、后叉、车架、前轮、后轮、转向组件和座椅组件;车架包括有直管部,转向组件从直管部的顶端开口插入直管部内部并连接前叉,转向组件带动前叉转动;直管部和转向组件位于直管部内的部分之间设置有中间管,中间管包括有副管,转向组件上套设有扣件,卡环和扣件用于在上下两端固定住直管部。
然而现有技术不够完善,儿童的体格大不相同,但是滑板车的座椅是不可调节的,大部分儿童使用本滑板车的乘坐体验较差,存在滑板车的适用范围窄的问题。
实用新型内容
为克服现有技术的不足及存在的问题,本实用新型提供一种可调节座椅的滑板车。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种可调节座椅的滑板车,包括车架,车架的前端设置有可左右转动的轮架,轮架上转动设置有前轮,车架的后端转动设置有后轮,车架上还设置有把手杆,车架包括倾斜设置的斜撑杆,斜撑杆上滑动设置有安装座,安装座上设置有座椅,当安装座在斜撑杆上滑动时,安装座可沿斜撑杆的长度方向滑动,斜撑杆和安装座之间可拆卸设置有紧固机构,紧固机构可将安装座和斜撑杆固定设置在一起。
作为优选,所述斜撑杆较高的一端朝向把手杆,斜撑杆较低的一端朝向后轮。
作为优选,所述紧固机构为抱箍件。
作为优选,所述紧固机构包括弹性带,弹性带固定设置在安装座上,弹性带环绕在斜撑杆上,弹性带的两端分别形成有第一凸起部和第二凸起部,第一凸起部和第二凸起部相互靠近,弹性带可箍紧在斜撑杆上,第一凸起部和第二凸起部之间设置有连接件,调节连接件,第一凸起部和第二凸起部可相互靠近或远离。
作为优选,所述第一凸起部上开设有第一孔,第二凸起部上开设有第二孔,连接件包括连杆,连杆穿设于第一孔和第二孔,连杆的一端固定设置有杆头,连杆的另一端铰接有第一手柄,第一手柄具有第一凸轮部。
作为优选,所述弹性带一体成形在安装座上。
作为优选,所述车架包括立管,把手杆滑动设置在立管内,立管上铰接有第二手柄,第二手柄具有第二凸轮部,转动第二手柄,第二凸轮部可将立管和把手杆固定设置在一起。
作为优选,所述安装座包括杆套,杆套套设在斜撑杆上。
作为优选,所述轮架通过转轴铰接在车架上,转轴的长度方向和纵向方向之间的夹角为锐角。
作为优选,所述车架上固定设置有脚踏板。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
使用本可调节座椅的滑板车时,松开紧固机构,安装座可在斜撑杆上自由滑动,使用者可根据自身体格将安装座滑动至合适位置,再拧紧紧固机构,安装座和斜撑杆固定设置在一起,因此本调节座椅的滑板车具有适用范围广、连接牢固和操作简单的优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的爆炸结构示意图;
图3是本实用新型的安装座的结构示意图;
图中:1-车架、2-轮架、3-安装座、4-把手杆、5-座椅、6-转轴、7-紧固机构、8-第二手柄、91-前轮、92-后轮、93-踏板、11-斜撑杆、12-立管、31- 杆套、71-弹性带、72-第一凸起部、73-第二凸起部、74-连杆、75-第一手柄、 81-第二凸轮部、721-第一孔、731-第二孔、741-杆头、751-第一凸轮部。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1至图3所示,一种可调节座椅的滑板车,包括车架1,车架1的前端设置有可左右转动的轮架2,轮架2上转动设置有前轮91,车架1的后端转动设置有后轮92,车架1上还设置有把手杆4。
把手杆4和轮架2可固定设置在一起,使用者可通过转动把手杆4,来带动轮架2的转动,从而实现前轮91的转向;把手杆4和轮架2也可以是相互独立的,轮架2通过转轴6铰接在车架1上,前轮91为两个,两个前轮91分别设置在轮架2的两侧,轮架2可绕转轴6进行转动,转轴6的长度方向和纵向方向之间的夹角为锐角,当车架1左右倾斜时,轮架2可左右转动,从而实现前轮91的转向,在本实施例中,优选为后者。
车架1包括斜撑杆11,斜撑杆11是倾斜设置的,斜撑杆11上滑动设置有安装座3,安装座3上固定设置有座椅5,当安装座3在斜撑杆11上滑动时,安装座3可沿斜撑杆11的长度方向滑动,座椅5在车架1上升降的同时,座椅 5和把手杆4之间的距离也发生改变,斜撑杆11和安装座3之间可拆卸设置有紧固机构7,紧固机构7可将安装座3和斜撑杆11固定设置在一起。
使用本可调节座椅的滑板车时,松开紧固机构7,安装座3可在斜撑杆11 上自由滑动,使用者可根据自身体格将安装座3滑动至合适位置,再拧紧紧固机构7,安装座3和斜撑杆11固定设置在一起,因此本调节座椅5的滑板车具有适用范围广、连接牢固和操作简单的优点。
所述斜撑杆11较高的一端朝向把手杆4,斜撑杆11较低的一端朝向后轮 92,后轮92铰接在斜撑杆11的较低一端,结构设计更加合理,造型更加美观。
所述紧固机构7为抱箍件,抱箍件具有调节方便、连接牢固的优点。
所述紧固机构7包括弹性带71,弹性带71采用弹性材料制成,富有弹性,弹性带71固定设置在安装座3上,弹性带71环绕在斜撑杆11上,弹性带71 的两端分别形成有第一凸起部72和第二凸起部73,第一凸起部72和第二凸起部73对称设置在弹性带71的两端,第一凸起部72和第二凸起部73相互靠近时,弹性带71可箍紧在斜撑杆11上,从而安装座3和斜撑杆11固定设置在一起,第一凸起部72和第二凸起部73相互远离时,弹性带71可在自身弹力作用下松开在斜撑杆11上,从而安装座3可在斜撑杆11上自由滑动。
第一凸起部72和第二凸起部73之间设置有连接件,调节连接件,第一凸起部72和第二凸起部73可相互靠近或远离。
所述第一凸起部72上开设有第一孔721,第二凸起部73上开设有第二孔 731,连接件包括连杆74,连杆74穿设于第一孔721和第二孔731,连杆74的一端固定设置有杆头741,杆头741抵接在第一凸起部72的外侧,连杆74的另一端铰接有第一手柄75,第一手柄75具有第一凸轮部751,第一凸轮部751抵接在第二凸起部73的外侧。
使用本可调节座椅的滑板车时,使用者无需借助工具,徒手转动第一手柄 75,弹性带71即可松开或箍紧在斜撑杆11上,进一步方便了操作。
杆头741一体成形在连杆74上,减少了零部件数量,降低了生产成本。
所述弹性带71一体成形在安装座3上,弹性带71和安装座3采用弹性塑料制成,减少了零部件数量,降低了生产成本。
所述车架1包括立管12,立管12焊接在斜撑杆11的较高一端上,把手杆 4的整体结构呈“T”字型,把手杆4滑动设置在立管12内,滑动把手杆4,把手杆4可伸出在立管12外或收缩在立管12内。立管12上铰接有第二手柄8,第二手柄8具有第二凸轮部81,转动第二手柄8,第二凸轮部81可将立管12 和把手杆4固定设置在一起。
使用本可调节座椅的滑板车时,使用者无需借助工具,徒手转动第二手柄8,把手杆4可在立管12内自由滑动,使用者根据自身需求来调节把手杆4和立管 12的整体长度,因此本可调节座椅的滑板车具有把手杆4高度可调的优点。
所述安装座3包括杆套31,杆套31也一体成形在安装座3上,杆套31套设在斜撑杆11上,从而实现安装座3可沿斜撑杆11的长度方向滑动。
斜撑杆11为异型杆,斜撑杆11适配在杆套31内,避免安装座3在斜撑杆 11上侧向晃动,提高了滑动的平稳性。
所述车架1上固定设置有脚踏板93,使用本可调节座椅的滑板车时,使用者乘坐在座椅5上滑行时,可将双脚放置在脚踏板93上,进一步提高了乘坐的体验。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,包括车架(1),车架(1)的前端设置有可左右转动的轮架(2),轮架(2)上转动设置有前轮(91),车架(1)的后端转动设置有后轮(92),车架(1)上还设置有把手杆(4),车架(1)包括倾斜设置的斜撑杆(11),斜撑杆(11)上滑动设置有安装座(3),安装座(3)上设置有座椅(5),当安装座(3)在斜撑杆(11)上滑动时,安装座(3)可沿斜撑杆(11)的长度方向滑动,斜撑杆(11)和安装座(3)之间可拆卸设置有紧固机构(7),紧固机构(7)可将安装座(3)和斜撑杆(11)固定设置在一起。
2.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述斜撑杆(11)较高的一端朝向把手杆(4),斜撑杆(11)较低的一端朝向后轮(92)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述紧固机构(7)为抱箍件。
4.根据权利要求3所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述紧固机构(7)包括弹性带(71),弹性带(71)固定设置在安装座(3)上,弹性带(71)环绕在斜撑杆(11)上,弹性带(71)的两端分别形成有第一凸起部(72)和第二凸起部(73),第一凸起部(72)和第二凸起部(73)相互靠近,弹性带(71)可箍紧在斜撑杆(11)上,第一凸起部(72)和第二凸起部(73)之间设置有连接件,调节连接件,第一凸起部(72)和第二凸起部(73)可相互靠近或远离。
5.根据权利要求4所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述第一凸起部(72)上开设有第一孔(721),第二凸起部(73)上开设有第二孔(731),连接件包括连杆(74),连杆(74)穿设于第一孔(721)和第二孔(731),连杆(74)的一端固定设置有杆头(741),连杆(74)的另一端铰接有第一手柄(75),第一手柄(75)具有第一凸轮部(751)。
6.根据权利要求4或5所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述弹性带(71)一体成形在安装座(3)上。
7.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述车架(1)包括立管(12),把手杆(4)滑动设置在立管(12)内,立管(12)上铰接有第二手柄(8),第二手柄(8)具有第二凸轮部(81),转动第二手柄(8),第二凸轮部(81)可将立管(12)和把手杆(4)固定设置在一起。
8.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述安装座(3)包括杆套(31),杆套(31)套设在斜撑杆(11)上。
9.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述轮架(2)通过转轴(6)铰接在车架(1)上,转轴(6)的长度方向和纵向方向之间的夹角为锐角。
10.根据权利要求1所述的一种可调节座椅的滑板车,其特征在于,所述车架(1)上固定设置有脚踏板(93)。
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