1243122 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明為有關藉由引擎驅動的多極式交流發電機產 的電力來驅動交流式°刺σ八用的車輛°刺。八驅動電路的改 【先前技術】 專利文獻1揭示經半波整流單元將交流式喇队連接 極式交流發電機所具有的發電用線圈一端的車輛喇队 電路。 〈專利文獻1 >日本專利實公昭6 3 — 4 2 0 2 5號公報 【發明内容】 (發明所欲解決之問題） 在上述先前技術中，為了防止交流式喇。八所具有的 板的固有振動頻率與從多極式交流發電機輸出的交流 的頻率不匹S己，尤其在引擎的高速旋轉區域中該喇。八 發聲，而將交流電流進行半波整流後提供給喇叭的勵 圈。 另一方面，為了將由多極式交流發電機所得的交流 變為穩定的交流電壓後施加給電氣負載，通常在車輛 載將電氣負載和交流調節器並聯連接到多極式交流發 的電源系統，從上述先前技術的觀點來看，在該電源 中，通過進一步將交流式喇Π八並聯連接到電氣負載和 調節器上，應該可使交流式,ρ八確實發聲。 但是，雖然交流式喇σ八通過交流電流反覆進行使薄 吸引朝向勵磁線圈側和使薄膜離開勵磁線圈的動作而 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 生 良。 到多 驅動 振動 電流 不能 磁線 電壓 上裝 電機 糸統 交流 膜被 發 5 1243122 聲，但是如上所述，由於交流式喇队被構成並聯連接到交 流調節器，所以若引擎旋轉數為高速旋轉區域，且因交流 調節器的作用而使在交流式喇σ八的勵磁線圈中發揮吸引薄 膜的電磁力的電流變為脈動電流並持續流過，因此產生發 聲不良的可能性。 本發明鑒於上述問題而作成，其目的是提供一種車輛喇 队驅動電路，使得每次在由連接有交流調節器的多極式交 流發電機產生的電力驅動交流式喇σ八時，該交流調節器用 於將穩定的電壓提供給電氣負載，即使在引擎的高速旋轉 區域中也可確保交流式°刺 < 發聲。 (解決問題之手段） 為了達到上述目的，本發明申請專利範圍第1項所記載 的是一種車輛喇。八驅動電路，具有並聯連接電氣負載和交 流調節器的發電用線圈，並使用由引擎驅動的多極式交流 發電機來驅動交流式喇 <，其特徵在於將設置有交流式喇 0八的喇9\通電電路與由該交流調節器控制的電路各別連接 到該多極式交流發電機上。 根據本發明此申請專利範圍第1項所記載的發明構成， 在引擎的旋轉數處於高速旋轉區域時，即使在交流調節器 發揮了功能的狀態下，由於喇叭通路與交流調節器的控制 被各別地連接到多極式交流發電機，使在交流式喇队的勵 磁線圈中流過的勵磁電流上產生零交叉，因此，使得薄膜 確實振動而可確保交流式喇。八的確實發聲。 另外，本發明申請專利範圍第2項所記載的發明除了具 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 6 1243122 有上述本發明申請專利範圍第1項所記載的發明構成 外，其特徵在於··在具有串聯連接的多個上述發電用 的上述多極式交流發電機上設置繞到該多極式交流發 所具有的多個極之其中一者，並與上述各個發電用線 中間分接頭相連接的喇队專用線圈，在該喇八專用線 連接上述喇叭通路。根據該構成，可以避免多極式交 電機的大型化並實現成本之降低。即，由於通過多個 用線圈的一部分和喇队專用線圈得到交流式喇。八所需 力，所以可將喇叭專用線圈設為最小限度的一個極， 免多極式交流發電機的大型化，並實現成本的降低。在1 由於將喇队專用線圈連接到串勝連接的多個發電用線 中間分接頭，所以在操作交流喇σ八時，可以抑制連接 電用線圈上的電氣負載的電壓變化。 【實施方式】 以下為根據附圖所示的本發明的一個實施例來說明 發明的實施形態。 圖1為含有交流式喇σ八的電路圖，圖2為多極式交 電機所具有的定子的正面圖，圖3為交流式°刺17八的縱 面圖，圖4為圖示在並聯連接電氣負載和交流式剩ρ八 低速旋轉區域中，提供給交流調節器休息狀態中的交 喇队的勵磁線圈電流，圖5為圖示在並聯連接電氣負 交流式喇队時的中速旋轉區域中，提供給交流調節器 狀態中的交流式喇σ八的勵磁線圈電流，圖6為圖示在 連接電氣負載和交流式喇σ八時和在根據本發明連接了 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 之 線圈 電機 圈的 圈上 流發 發電 的電 以避 ‘外， 圈的 到發 本 流發 向截 時的 流式 載和 工作 並聯 交流 7 1243122 式刺。八時的高速旋轉區域中，提供給交流調節器 中的交流式°刺σ八的勵磁線圈電流。 首先在圖1中，將頭燈等電氣負載1和用於短 壓中負半波、穩定電壓並施加給上述電氣負載1 節器2並聯連接到由引擎驅動的多極式交流引擎 交流式°刺ρ八Η所具有的勵磁線圈3和剩σ八開關4 而形成的ϋ刺σ八通路5連接到上述多極式交流發電 在圖2中，多極式交流發電機G的定子6包括 外周方向上等間隔的位置向外側突出的多個極， 8極的突出極7，7…的鐵心8 ;在除去上述各突 前端和鐵心8的中央的部分而覆蓋該鐵心8的線 該線軸9繞到上述各突出極7中兩個突出極7上 火用線圈1 0 ;經該線軸9繞到上述各突出極7中 5個突出極7上的發電用線圈1 1和經該線軸9繞 突出極7中剩下的一個突出極7上的喇队專用線 另外，在圖1中，串聯連接一對點火用線圈1〔 將這些點火用線圈1 0，1 0的一端連接到點火裝j 又，5個發電用線圈1 1也串聯連接，並將電氣負 流調節器2並聯連接到這些發電用線圈1 1的一句 上述喇叭專用線圈1 2的一端連接到5個發電用岛 中間分接頭1 4，及將上述喇叭通路5連接到該喇 圈1 2的另一端。即，喇叭通路5與由交流調節器 電路為各別地連接到多極式交流發電機G上。 圖3中，交流式剩σΑ Η的外殼1 5係由圓筒狀琴 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 工作狀態 路交流電 的父流调 G上，將 串聯連接 機G上。 :具有在 例如具有 出極7的 軸9 ;經 的一對點 多個例如 到上述各 圈1 2。 丨，1 0，並 L 1 3 上。 載1和交 ^。隨後將 I圈1 1的 口八專用線 2控制的 「底的外 8 1243122 殼主體1 6和覆蓋該外殼主體1 6的開口並與外殼主體1 6 相結合的蓋子1 7所構成，在外殼主體1 6和蓋子1 7之間夾 持振動板1 8的周邊部，並在該振動板1 8的中央固定可動 鐵心1 9 〇 另一方面，在外殼主體1 6内固定配置鐵心2 0和繞到該 鐵心2 0上的勵磁線圈3，使其與上述可動鐵心1 9相對， 通過反覆進行使可動鐵心1 9被吸引朝向勵磁線圈3側和使 可動鐵心1 9離開勵磁線圈3的動作，而使振動板1 8振動， 致使交流式°刺σ八Η發聲。 以下，參照圖4至圖6說明該實施例的作用，圖4至圖 6 ( a )為圖示如同先前技術在並聯連接交流式ρ刺°八Η的勵 磁線圈3和電氣負載1的情況下，在勵磁線圈3中流過的 電流。 首先，如先前技術，若將交流式喇队Η的勵磁線圈3並 聯連接到電氣負載1的情況，當在交流調節器2運作前引 擎的旋轉數處於低速旋轉區域時，如圖4所示，對交流式 喇队Η的勵磁線圈3通電由發電用線圈1 1產生的正負對稱 的電流；另外，當在交流調節器2運作後，引擎的旋轉數 處於中速旋轉區域時，如圖5所示，對交流式例σ八Η的勵 磁線圈3通電會因交流調節器2使負側短路而偏向於正側 的電流。 如此在引擎的旋轉數處於低速旋轉區域和中速旋轉區域 時，如圖4和圖5所示，對交流式ϋ刺Η的勵磁線圈3通 電的電流中存在零交叉，因此即使將交流式喇叭Η的勵磁 9 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 1243122 線圈3並聯連接到電氣負載1，也可以反覆進行使可動鐵 心1 9被吸引朝向勵磁線圈3側，和使可動鐵心1 9離開勵 磁線圈3，而通過振動板1 8振動使發聲成為可能。 但是，若引擎的旋轉數進一步上升而成為高速旋轉區 域，則如圖6 ( a )所示，在正側流過的電流消失前，施加 了如下的正側波，則變為對交流式喇叭Η的勵磁線圈3通 電沒有零交叉的偏向於正側的脈動電流波形的電流。因 此，若將交流式喇队Η的勵磁線圈3並聯連接到電氣負載 1，則變為一直由勵磁線圈3吸引可動鐵心1 9，振動板1 8 不產生振動，而使得交流式°刺σ八Η不能發聲。 但是，由於將包含有交流式ρ刺Η的勵磁線圈3的剩ρ八 通路5與由交流調節器2所控制的電路各別地連接到多極 式交流發電機G，所以如圖6 ( b )所示，在引擎的旋轉數 處於高速旋轉區域時，即使交流調節器2處於發揮其功能 的狀態中，也可以在流過交流式剩σ八Η的勵磁線圈3的勵 磁電流上產生零交叉，因此可使振動板1 8確實振動，而確 保交流式喇叭Η的確實發聲。 並且，在多極式交流發電機G中，除了與電氣負載1和 交流調節器2相連的多個發電用線圈1 1之外，還設置了繞 到多極式交流發電機G所具有的多個極之其中一者上、與 發電用線圈1 1，1 1…的中間分接頭1 4相連的喇叭專用線 圈1 2，由於在該喇叭專用線圈1 2上連接喇叭通路5，因此 可避免多極式交流發電機G的大型化並實現成本的降低。 即，通過多個發電用線圈1 1的一部分和喇叭專用線圈1 2 10 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 1243122 得到了交流式喇叭Η所需要的電力，所以可將喇叭專用線 圈1 2設為最小限度的一個極，由此可避免多極式交流發電 機G的大型化，並實現成本的降低。 另外，通過將喇叭專用線圈1 2連接到串聯連接的多個 發電用線圈1 1的中間分接頭1 4，而可在交流式喇叭Η工 作時，抑制連接到發電用線圈1 1上的電氣負載1的電壓變 動。 雖然以上說明了本發明的實施例，但是本發明並不限定 於上述實施例，且本發明在不脫離其申請專利範圍内之記 載可進行各種變更。 (發明效果） 如上所述根據本發明申請專利範圍第1項所記載，在引 擎的旋轉數處於高速旋轉區域時，也可在交流式剩ρ八的勵 磁線圈中流過的勵磁電流上產生零交叉，而確保交流式喇 的確實發聲。 根據本發明申請專利範圍第2項所記載，可以避免多極 式交流發電機的大型化並實現成本的降低，並且可以抑制 交流式喇队運作時電氣負載的電壓變化。 【圖式簡單說明】 圖1為含有交流式喇ρ八的電路圖。 圖2為多極式交流發電機所具有的定子的正面圖。 圖3為交流式剩σ八的縱向截面圖。 圖4為圖示在並聯連接電氣負載和交流式喇u八時的低速 旋轉區域中，提供給交流調節器休息狀態中的交流式喇队 11 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062 1243122 的勵磁線圈電流。 圖5為圖示在並聯連接電氣負載和交流式喇ϋ八時的中速 旋轉區域中，提供給交流調節器工作狀態中的交流式喇叭 的勵磁線圈電流。
圖6 ( a )、（ b )為圖示在並聯連接電氣負載和交流式喇。八 時和在根據本發明連接了交流式喇D八時的高速旋轉區域 中，提供給交流調節器工作狀態中的交流式喇叭的勵磁線 圈的電流。 (元 件符 號 說 明 ) 1 電 氣 負 載 2 交 流 調 Λ/Γ 即 器 3 勵 磁 線 圈 4 口刺 口八 開 關 5 口刺 口八 通 路 6 定 子 7 突 出 極 8 鐵 心 9 線 軸 10 點 火 用 線 圈 11 發 電 用 線 圈 12 喇 口八 專 用 線圈 13 點 火 裝 置 14 中 間 分 接 頭 15 外 殼 312/發明說明書(補件)/93-05/93107062
12 1243122 16 外殼主體 17 蓋子 18 振動板 19 可動鐵心 2 0 鐵心 G 多極式交流發電機 Η 交流式喇叭
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