TW396121B - Theft-proof operating device for bicycle, gear shifting operating device and gear shifting system - Google Patents

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經濟部中央標率局貝工消费合作杜印製 A7 B7 五、發明説明（1 ) (發明所屬之技術領域） 本發明係有關於一種被安裝在自行車之回轉的行走構 件上，而爲了能夠在手邊操作可切換到防盜位置與解除防 盜位置的防盜裝置而安裝在自行車之把手管（handle bar) 的防盜操作裝置，以及可在手邊操作具有以多個變速比使 自行車變速之多個變速路徑的自行車用變速裝置的變速操 作裝置以及利用其之變速系統。 (習知技術） 自行車，特別是被稱爲city cycle的輕便車，由於便宜 且能夠輕鬆地騎乘，因此被廣泛地應用在通勤或是通學上 。該種輕便車，爲了可以在平地上高速地行走或是以較少 的力氣來爬坡，乃安裝了內裝變速裝置。該內裝變速裝置 一般而言係使用行星減速機構，而輕巧地被收容在車輪所 輪轂（hub )內。 如此之輕便車，在車站前之停車場，即使不是惡意， 但是在所謂「借一下」之心態下常常被偷》特別是安裝了 內裝變速裝置的自行車，由於極爲顯著*因此很容易被偷 。爲了要防止被偷》以往則將方形鎖或是馬蹄鎖等之自行 車鎖安裝在前叉部或是後叉部而鎖定車輪。但是由於自行 車鎖的構造簡單，因此很容易被開鎖而取下。在此也有將 自行車鎖雙重地安裝在前叉部與後部。例如將方形鎖安裝 在前叉部，而將馬蹄鎖或是鏈條鎖安裝在後叉部。 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS )八4規格（210X297公釐） ----------d------1T-----—r. (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中*揉率局貝工消费合作社印装 五、發明説明（2 ) (本發明所要解決的課題） 當雙重地安裝自行車鎖時’由於開鎖或是取下鎖極爲 繁雜，因此較只安裝1個的情形其被偷的機率確實變小。 但是當雙重地安裝自行車鎖時’則上鎖、開鎖會變得繁雜 。特別是緊急的時候，安裝2個鎖則更加麻煩*又即使是 安裝2個鎖，若是將其開鎖或是取下，由於自行車仍可以 踏動踏板，還是會有被偷的顧慮。 爲了要防止如此之被偷情形，則考慮在自行車的內裝 輪毅加上變速段而設置鎖定機構，而即使是踏動踏板也無 法騎走。若是該鎖定機構的鎖定操作以及解除操作可以藉 由位在手邊的變速操作部來進行，則騎乘者可以藉由簡單 的操作來鎖定內裝輪穀。但是若是該鎖定機構的解除操作 可以簡單地達成時*則即使是特意地設置鎖定機構，也可 以簡單地偷走自行車。 本發明的課題則在於使備有防盜裝置之自行車之防盜 操作的解除動作不能夠簡單地達成。 本發明之其他的課題則在於使備有鎖定機構之變速裝 置的解除鎖定操作不能夠簡單地達成。 (解決課題的手段） 與發明1有關之自行車用防盜操作裝置，其主要係針 對在手邊操作被安裝在自行車之回轉的行走元件上，而可 切換成防盜位置與解除位置之防盜裝置而被安裝於自行車 之把手上的自行車用防盜操作裝置，而備有選擇機構與維 〆_ - 〆 ......— -- (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 袭· 訂 本纸浪尺度埴用中國國家揲準（CNS > Α4規格（210X297公羞） -5- 經濟部中央標準局員工消费合作社印袋 A7 _______B7_五、發明説明（3 ) 持選擇機構广 選擇機構係一用以選擇上述防盜位置與解除位置之其 中一者的機構。維持選擇機構係一當根據上述選擇機構選 擇上述防盜位置時可以維持該選擇狀態的機構。 在該裝置中，當藉由選擇機構的操作而選擇防盜位置 時，則會維持該狀態。在此，由於一旦選擇防盜位置時會 維持該選擇狀態，因此很難解除防盜裝置，而使得備有防 盜裝置之行走元件的解除防盜操作不能夠簡單地達成。 與發明2有關之自行車用防盜操作裝置係在發明1之 裝置中，上述防盜裝置_有用於限制上述行走元件之回轉 的限制回轉機構及/或當上述行走元件回轉時會發音的發 音機構，在上述防盜位置則讓上述防盜裝置之上述限制回 轉機構及/或發音機構動作。此時，當藉由選擇機構的操 作選擇防盜位置時，則限制回轉機構及/或發音機構會動 作，而實施行走元件之限制回轉動作及/或發音動作。 與發明3有關之自行車用防盜操作裝置，係在發明1 或2之裝置中，更備有藉由一定的操作而解除上述所維持 之防盜位置之選擇狀態的解除選擇機構。此時’爲了要解 除防盜裝置之防盜位置的選擇狀態’則例如進行密碼输入 操作或是藉由鑰匙或是卡片鑰匙來開鎖的一定的操作來解 除選擇狀態。由於該一定的操作他人很難執行’因此可以 使備有防盜裝置之行走元件的解除防盜操作無法簡單地達 成。 與發明4有關之自行車用防盜操作裝置’係在發明3 (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁)

本紙張尺度遢用中國國家標準（CMS ) A4規格（210X297公釐） -6 - 經濟部中央標準局負工消费合作社印掣 A7 ______B7_五、發明説明（4 ) 之裝置中，上述解除選擇機構具有：接受密碼输入的密碼 输入接受機構：將上述密碼输入接受機樺所接受的密碼與 事先所登錄的密碼加以對照的密碼對照機構；當在上述選 擇狀態下上述對照結果一致時，會解除上述選擇狀態而解 除對上述行走元件之旋轉限制及/或發音的解除操作機構 。此時，藉由輸入密碼來解除防盜位置的選擇狀態，由於 可以解除防盜功能，因此在未攜帶鑰匙的情況下也可以解 除防盜裝置。 與本發明5有關之自行車用防盜操作裝置，係在發明 1至3之其中任一者的裝置中，上述選擇機構具有：被安 裝到上述自行車之把手管的本體部及，可在與上述防盜位 置及解除防盜位置對應的2個位置自由移動而爲上述本體 部所支撐的操作部，上述維持選擇機構具有可將移動到與 上述防盜位置呈對應之位置的上述操作部保持在該位置的 鎖定機構。此時，當操作部移動到與防盜位置呈對應的位 置時，由於可以藉由鎖定機構來保持該位置，因此解除防 盜操作無法簡單地達成。 與發明6有關之自行車用變速裝置，其主要係針對可 以在手邊進行具有多個變速段的自行車用變速裝置的變速 操作與具有進行上述自行車用變速裝置的旋轉限制及/或 發音之防盜位置的防盜裝置的防盜操作的裝置，備有變速 段選擇機構、防盜選擇機構以及.維持選擇機構、變速段選 擇機構係一用於選擇操作多個上述變速段之其中任一者的 機構。防盜選擇機構係一選擇上述防盜位置而進行上述行 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公羹） 五、發明説明（5 A7 B7 Μ濟部中央揉率局貝工消资合作社印製 走元件之旋轉限制及/或發音的機構。保持選擇機構係一 維持由上述防盜選擇機構選擇上述防盜位置之狀態的機構 〇 在本裝置中，在通常行走時則藉由變速段選擇機構選 擇變速段，而將變速裝置變速到所選擇的變速段。在停放 時，則藉由防盜選擇機構的操作將防盜裝置配置在防盜位 置，而限制變速裝置回轉或是自變速裝置發出聲音。此外 ，一旦藉由防盜選擇機構選擇防盜位置時，則維持該選擇 狀態。在此，由於當選擇防盜位置時即維持該狀態，因此 防盜裝置的解除操作會變得困難，而使得備有防盜裝置之 變速裝置的防盜解除操作無法簡單地達成。 與發明7有關之自行車用防盜操作裝置，係在發明6 之裝置中，更備有藉由一定的操作而解除上述所維持之防 盜位置之選擇狀態的解除選擇機搆。此時，爲了要解除防 盜裝置之防盜位置的選擇狀態，則例如進行密碼輸入操作 或是藉由鑰匙或是卡片鑰匙來開鎖的一定的操作來解除選 擇狀態。由於該一定的操作他人很難執行，因此可以使備 有防盜裝置之行走元件的解除防盜操作無法簡單地達成》 與發明9有關之自行車用防盜操作裝置，係在發明7 之裝置中，上述解除選擇機構具有：接受密碼输入的密碼 輸入接受機構，將上述密碼输入接受機構所接受的密碼與 事先所登錄的密碼加以對照的密碼對照機構，當在上述選 擇狀態下上述對照結果一致時，會解除上述選擇狀態而解 除對上述行走元件之旋轉限制及/或發音的解除操作機構 請 先 閲 背 之 注 項 再 填 寫 本 頁 本紙張尺度通用中國國家梂準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） -8- 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印寒 A7 ______B7五、發明説明（6 ) 。此時*藉由輸入密碼來解除防盜位置的選擇狀態，由於 可以解除防盜功能，因此在未攜帶鎗匙的情況下也可以解 除防盜裝置。 與發明9有關之自行車用變速操作裝置，係在發明6 或7之裝置中，具有被安裝到上述自行車之把手管的本體 部以及可在與上述防盜位置對應的防止位置和用於變速到 上述多個變速段的多個變速位置之間自由移動而爲上述本 體部所支撐的操作部，上述變速段選擇機構係一移動到上 述多個變速位置的上述操作部，上述防盜選擇機構係一移 動到上述防止位置的上述操作部，上述維持選擇機構具有 可將移動到上述防止位置的上述操作部保持在該位置的鎖 定機構。此時，當操作部移動到多個變速位置時則會切換 變速段。此外，當操作部移動到與防盜位置呈對應的位置 時，則藉由鎖定機構保持該位置。因此，解除防盜操作無 法簡單地達成。 與發明1 0有關之自行車用變速操作裝置，係在發明 9之裝置中*上述鎖定機構具有：藉由鑰匙可以在第1位 置與第2位置的2個位置之間移動的鎖部，與上述鎖部的 移動呈連動而移動到與上述第1位置呈對應的解除位置和 與上述第2位置呈對應之保持位置的2個位置的鎖定構件 ，當上述鎖定構件移動到保持位置時會與上述鎖定構件卡 合，而當上述操作部位於上述多個變速位置之其中任一者 時，只有使上述操作部在上述多個欒速位置之間移動，當 位於防止位置時則保持在該位置，當上述鎖定構件移動到 {請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度遢用中國國家標準（CNS >A4规格（210X297公釐） -9- A7 _____B7_ 五、發明説明（7 ) 解除位置時會自上述鎖定構件脫離，而使上述操作部在多 個變速位置與防止位置之間移動般地設在上述操作部的保 持部。 此時，例如當將操作部自多個變速位置之其中一者移 到防止位置時，將鎗匙插入鎖內而將鎖自第2位匱移動第 1位置，且將鎖定構件自保持位置移動到解除位置》藉此 ，保持部會自鎖定構件脫離，且能夠將操作部自多個變速 位置移動到防止位置。此外，當將操作部移動到防止位置 時，讓鎖部自第2位置移動到第1位置，而讓鎖定構件再 度移動到保持位置。於是，保持部會與鎖定構件卡合，而 操作部會被保持在防止位置，而無法再移動。在此，當藉 由鑰匙將鎖部設在第2位置時，若操作部位於多個變速位 置之其中一者時，則只會在多個變速位置之間移動，而無 法移動到防止位置。因此不會有在行走中移動到防止位置 而使得車輪的回轉受到限制而發出聲音的情形。又在停放 時，若移動到防止位置，則會被鎖定在該狀態，而使得在 停放時，自行車很難被偷》 經濟部中央橾準扃負工消费合作社印«. 與發明1 1有關之自行車用變速操作裝置，係在發明 1 0之裝置中，更備有將鎖定構件朝保持位置方向彈壓的 彈壓構件。此時，由於只有當插入鑰匙而移動到第1位置 側時，鎖定構件才會移動到解除位置*其他的時候爲彈壓 構件所彈壓，而使鎖定構件位於保持位置側，因此，在停 放時或是行走時較不會錯誤操作° 與發明1 2有關之自行車用變速操作裝置，其主要係 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS > A4规格（210X297公釐） _ 1〇 · A7 B7 經濟部中央標準局属工消費合作社印製 五、發明説明（8 ) 針對在手邊來操作具有多個變速段之自行車用變速裝置的 變速操作與至少使一個車輪成爲不能驅動或是不能回轉之 鎖定機構的鎖定操作的自行車用變速裝置，備有變速段選 擇機構，鎖定操作機構以及選擇狀態維持機構。變速段選 擇機構係用於選擇多個上述變速段之其中一者的機構： 鎖定操作機構選擇上述鎖定機構而使上述車輪成爲不 能驅動或是不能回轉的機構。 選擇狀態維持機構係一維持由上述鎖定操作機構選擇 上述鎖定機構之狀態的機構。 在本裝置中，在通常行走時則藉由變速段選擇機構選 擇變速段，而將變速裝置變速到所選擇的變速段。在停放 時，則藉由鎖定操作機構的操作，鎖定構件會作動，而至 少使其中一個車輪成爲不能驅動或是不能回轉。此外，一 旦藉由鎖定操作機構選擇鎖定機構時，則維持該選擇狀態 。在此，由於當選擇鎖定機構時即維持該狀態，因此鎖定 機構的解除操作會變得困難，而使得備有鎖定機構之變速 裝置的鎖定解除操作無法簡單地達成。 與發明1 4有關之自行車用防盜操作裝置，係在發明 1 2之裝置中，更備有藉由一定的操作而解除上述所維持 之鎖定機構之選擇狀態的解除選擇機構。此時，爲了要解 除所維持之鎖定機構的選擇狀態，則例如進行密碼输入操 作或是藉由鑰匙或是卡片鑰匙來開鎖的一定的操作來解除 選擇狀態。由於該一定的操作他人很難執行’因此可以使 備有鎖定機構之變速裝置的解除鎖定操作無法簡單地達成 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家榡準< CNS ) A4规格（210X297公釐） · 11 · 經濟部中央揉率局員工消費合作杜印製 A7 ______B7 _ 五、發明説明（9 ) 〇 與發明1 4有關之自行車用防盜操作裝置，係在發明 1 2或1 3之裝置中，上述解除選擇機構具有：接受密碼 输入之密碼輸入之接受機構，將上述密碼输入接受機構所 接受的密碼與事先所登錄的密碼加以對照的密碼對照機構 及，當在上述選擇狀態下上述對照結果一致時，會解除上 述選擇狀態而使車輪設成可以驅動或可以回轉狀態之解除 鎖定操作機構。此時，由於藉由输入密碼未解除，選擇狀 態而能夠解除鎖定狀態，因此在未攜帶鎗匙的情況下，也 能夠解除鎖定機構》 與發明1 5有關之自行車變速操作裝置，係在發明 1 2至1 4之其中一者的裝置中，更備有用於顯示由變速 段選擇機構所選擇之變速段的顯示機構》此時，由於可以 顯示所選擇的變速段，因此可以確實地進行變速操作。 與發明1 6有關之自行車變速操作裝置，係在發明 1 5之裝置中，在顯示機構更顯示有鎖定操作機構的選擇 狀態。此時，由於連鎖定操作機構的選擇狀態也被顯示， 因此他人也可以辨識出變速裝置已被鎖定，而更難被偷。 與發明1 7有關之自行車用變速操作裝置，係在發明 1 2至1 6之其中一項的裝置中，更備有用於改變密碼的 密碼變更機構。此時，可以自由地將密碼變更成自已容易 記得的密碼等。 與發明1 8有關之自行車變速操作裝置，係在發明 1 2至1 7之其中一者的裝置中，變速裝置包含用於切換 奉 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂

-VV 本紙》尺度逋用t國國家揉準（CNS ) A4规格（210x297公釐） -12- A7 B7 經濟部中央揉準局員工消費合作社印製 五、發明説明（10 ) 多個上述變速段與上述鎖定機構的切換機構，變速段選擇 機構根據上述選擇操作令上述切換機構動作而選擇上述多 個變速段的其中任一者，且鎖定操作機構根據鎖定操作令 上述切換機構動作而選擇上述鎖定機構》此時，由於鎖定 動作與變速動作可以藉由共同的切換機構來達成，因此操 作系統的構造變得簡單。 與發明19有關之自行車用變速系統備有變速裝置、 變速操作裝置以及驅動機構。 變速裝置由具有根據所選擇之一定的變速比使來自輸 入體的動力變速而傳達到輸出體之與上述變速比對應之多 個變速比、在自上述输入體到輸出體的動力傳達路徑中設 成不能夠將動力傳達到上述輸出體的鎖定機構、以及切換 多個上述變速段與鎖定機構的切換機構而構成。 變速操作裝置由具有用於選擇上述變速段之其中任一 者的變速段選擇機構、選擇上述鎖定機構而將上述變速裝 置設成不能傳達狀態的鎖定操作機構、用於維持由上述鎖 定操作機構對上述鎖定機構之選擇狀態的維持選擇機構、 接受密碼輸入的密碼輸入接受裝置、將由上述密碼输入接 受裝置所接受的密碼與事先所登錄的密碼加以對照的密碼 對照裝置、以及當在上述選擇狀態下上述對照結果爲一致 時會解除上述選擇狀態而允許變速段之切換的允許變速機 構而構成。 驅動機構則根據上述變速段選擇機構或鎖定操作機構 的操作令切換機構動作。 n i^i · (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

• ffn —ϋ ϋ I 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4规格（210Χ297公釐） -13- 經濟部中央揉準局貝工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明説明（11 ) 與發明2 0有關之自行車用變速系統，備有變速裝置 .變速操作裝置以及驅動機構· 變速裝置由具有根據所選擇之一定的變速比使來自输 入體的動力變速而傳達到輸出體之與上述變速比對應之多 個變速比、在自上述輸入體到輸出體的動力傳達路徑中進 行回轉限制及/或發音的防盜裝置以及切換多個上述變速 段與防盜裝置的切換機構而構成。 變速段操作裝置由具有用於選擇上述變速段之其中任 一者的變速段選擇機構，選擇上述鎖定機構而將上述變速 裝置設成可防盜狀態的防盜選擇機構、用於維持由上述防 盜選擇機構對上述防盜裝置之選擇狀態的維持選擇機構、 接受密碼輸入的密碼輸入接受裝置、將由上述密碼輸入接 受裝置所接受的密碼與事先所登錄的密碼加以對照的密碼 對照裝置、以及當在上述選擇狀態下上述對照結果爲一致 時會解除上述選擇狀態而允許變速段之切換的允許變速機 構而構成的變速操作裝置。 驅動機構根據上述變速段選擇機構或防盜選擇機構的 操作令切換機構動作。 (發明之實施形態） 〔構成〕 在第1圖中採用本發明之一實施形態的自行車係輕巧 車，備有具有雙管（double ι〇ορ)形的框體2與前叉部3 的框架1、把手部4、驅動部5、前輪β ’安裝有4段變 m mwa (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度適用中困國家椹率（CNS > Α4规格（2l〇X2的公釐） _ 14 - 經濟部中央橾準局員工消费合作杜印衷

A7 _____B7_五、發明説明（12 ) 速之內裝變速輪毅（hub) 10的後輪7、前後的制動裝置 8 (只表示前面處），以及可在手邊操作內裝變速輪毅的 變速操作部9。 將包含鞍座11或把手部4的各部分安裝於框體1。 又將內藏有車速檢測用之開關（lead switch)的車速檢測 器1 2。該車速檢測器1 2藉由檢測出安裝在前輪6的磁 鐵3而輸出車速信號。 把手部4具有被固定在前叉部3之上部的把手柱（ ^ . ' - stem) 14與被固定在把手柱14的把手管（handle bar) 1 5 »構成制動裝置8之制動桿1 6與握把1 7則安裝在 把手管1 5的兩端。在右側的制動桿.1 6則安裝有變速操 作部9。 變速操作部9，如第2圖所示，具有一體形成在右側 (前輪用）之制動桿1 6的操作.面板2 0，在左右方向並 列在操作面板2.0之下部的2個操作鈕2 1，22，被配 置在操作鈕2 1 ，2 2之上方的操作轉鈕2 3，以及被配 置在操作轉鈕2 3之左方的液晶顯示部2 4。用於控制變 速操作之變速控制部2 5 (第3圖）則收容在操作面板 2 0的內部" 操作鈕2 1，22係一個三角形狀的按鈕。左側的操 作鈕2 1係一自低速段變速到高速段的按鈕，右側的操作 鈕2 2係一自高速變速到低速段的按鈕。操作轉鈕2 3係 —用於切換2個變速模式與停車（P )模式的轉鈕，具有 3個停止位置P，A、Μ。在此變速模式爲自動變速（A {請先閲讀背面之注意事項再填寫本買) 訂 本紙張尺度逋用中國«家槺準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -15- 經濟部中央搮率局員工消费合作社印裝 A7 ----—-?I___ 五、發明説明（13 ) )模式與手動變速（Μ)模式，自動變速模式係一根據來 自車速檢測器12的車速信號而令內裝變速輪殺10自動 變速的模式，手動變速模式則是一根據操作鈕2 1，2 2 的操作使內裝變速輪榖1· 0變速的模式》停車模式係一鎖 定內裝變速輪毂1 0而限制後輪之回轉的模式》在液晶顯 示部2 4除了顯示目前的行走速度外，也顯示在變速時所 操作的變速段。 變速控制部25備有由CPU、 RAM、 ROM、 I /0介面所構成的微電腦》在變速控制部2 5，如第3 圖所示*連接有車速檢測器1 2，由用於檢測內裝變速輪 毅1 0之動作位置之例如電位計（potentiometer)所構成的 動作位置檢測器26、操作轉鈕23、操作鈕21，22 。又在變速控制部2 5則連接有由f池所構成的電源2 7 、馬達驅動器2 8、液晶顯示部.2 4、記憶部30以及其 他的輸出入部。在馬達驅動器2 8則連接有變速馬達2 9 ，而在記億部3 0具記憶有後述之密碼（password PW )以 及輪胎直徑等之各種的資料。又記億有在自動變速模式時 之速度與變速段的關係。變速控制部2 5除了因應各模式 來控制馬達29外，也控制液晶顯示部24的顯示。 驅動部5具有設在框體2之下部（hanger)的齒輪曲軸 1 8、掛設在齒輪曲軸1 8的鏈條1 9以及內裝變速輪彀 10。 內裝變速輪毅1 〇，如第4圖所示’主要具有被固定 在自行車之框架1之後部的輪穀軸4 1、被配置在輪毅軸 ------------ <請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -16 - B7 五、發明説明（14) 4 1之一端側外周的驅動體4 2、被配置在輪穀軸4 1與 驅動體4 2之更外周的輪穀殻（hub shell) 4 3、在驅動 體4 2與輪毂殼4 3之間傅遞動力的行星齒輪機構4 4、 以及防盜用的發音機構1. 0 0。行星齒輪機構4 4乃成爲 直接連結以及增速3段等共計4段的構造。 驅動體4 2係一大約呈筒狀的構件，一端則經由球 4 5以及推球部4 6而被支撐在輪毅軸4 1可自由回轉。 又在一端部外周則固定有作爲輸入體的小齒輪4 7。更者 在驅動體4 2則形成中心部的空間朝半徑方向外側擴展的 缺口部4 2a。該缺口部4 2 a則以等角度間隔在圓周方 向形成3個。 經濟部中央標準局男工消费合作社印* 輪毅殼4 3係一在軸方向具有多個階梯部的筒狀構件 ，在其內周部的收容空間4 3 a則收容有驅動體4 2。此 外，輪榖殼4 3的其中一端則經.由球5 0而被支撐在驅動 體4 2的外周呈自由回轉狀，而另一端則經由球5 1以及 推球部5 2被支撐在輪毂軸4 1呈自由回轉狀。又在輪殺 殼43之外周部兩端則固定有用於支撐後輪7之輪幅（ spoke ) 7a (第1圖）的鍔部53，54。蓋55則固定 在驅動體4 2之其中一端的外側側壁，而蓋5 5的前端則 如覆蓋輪毅殼4 3之其中一端的外周面般地延伸。此外， 密封構件5 6則被配置在蓋5 5之前端內周面與輪毂殻 4 3之外周面之間。 行星齒輪機構4 4則被收容在輪毂殻4 3內部的收容 空間43 a ，具有第1、第2與第3太陽齒輪60，61 本紙張尺度遑用中國國家標準（CNS > A4規格（210X29?公釐） A7 ___ B7_ 五、發明説明（15 ) ，62，嚙合於該些的3個行星齒輪63 (在豳中只表示 1個行星齒輪），以及環形齒輪64。各太陽齒輪60〜 6 2，在輪穀軸4 1的外周則並列列被配置在軸方向’又 相對於輪毅軸4 1呈自由相對回轉狀。行星齒輪6 3則經 由支撐銷6 5被支撐在驅動體4 2之缺口部4 2 a內而可 自由回轉。在行星齒輪6 3則一體地形成有第1齒輪 63a、第2齒輪63b以及第3齒輪63c，第1齒輪 63a嚙合於第1太陽齒輪60，第2齒輪63b嚙合於 第2太陽齒輪61 *第3齒輪63c嚙合於第3太陽齒輪 6 2 »又環形齒輪6 4則被配置在行星齒輪6 3的外周側 ，而在內周部形成內齒。該環形齒輪6 4則與行星齒輪 63的第2齒輪63b嚙合。 在輪毅軸4 1的外周部，如第5圖〜第8圓所示，在 各太陽齒輪6 0〜6 2的配置位置形成1對的卡合突起 4 1 a。又在各太陽齒輪6 0〜6 2的內周部則隔著間隔 在圓周方向形成4個收容空間60a〜62a »此外，在 第5圖、第6圖中則表示第1太陽齒輪6 0，在第6圖、 第8圖中則表示第3太陽齒輪6 2。 在輪毅軸4 1與各太陽齒輪6 0〜6 2之內周部之間 則配置有可使太陽齒輪6 0〜6 2相對於輪毅軸4 1設成 可自由相對回轉或是行進方向設成不能相對回轉的選擇離 合機構7 0、使第3太陽齒輪6 2設成可自由相對回轉或 是在與行進方向呈相反的方向設成不能相對回轉的防盜用 鎖定機構9 0、以及讓選擇離合機構7 0與鎖定機構9 0 本紙張尺度適用中國國家橾丰（CNS ) A4规格（210x297公釐） 1^1 m n mi* (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局貞工消费合作社印* -18- 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印«. A7 ------------87 _ 五、發明説明（16 ) 動作的動作機構9 1。而由該動作機構9 1、鎖定機構 9 0以及發音機構1 0 0構成防盜裝置。. 選擇離合機構7 0具有將3個太陽齒輪6 0〜6 2中 之其中一者選擇性地連結到輪穀軸41的功能以及不將其 中一個太陽齒輪6 0〜6 2連結到輪毅軸,4 1的功能。選 擇離合機構7 0具有分別被配置在各太陽齒輪60〜6 2 的收容空間6 0 a〜6 2 a ，而其前端則與輪穀軸4 1之 卡合突起41a互柑嚙合的多個驅動爪71，72，73 以及將各驅動爪7 1〜7 3的前端朝輪穀·軸4 1側彈壓之 環狀的彈簧74，75，76。驅動爪7 1〜73的基端 則分別被支撐在所面向之爪收容空間6 0 a〜6 2 a內而 可以自由擺動，且其前端則與卡合突起4 1 a卡合。當驅 動爪7 1〜7 3與輪毂軸4 1的卡合突起4 1 a卡合而與 輪毅軸4 1連結時，各太陽齒輪6 0〜6 2則相對於輪穀 軸4 1在行進方向（第5圖的順時鐘方向）設成不能相對 回轉，而在與此呈相反的方向（第5圖的逆時鐘方向）設 成可相對回轉。又當脫離時則可朝2個方向相對回轉° 鎖定機構9. 0，如第6圖所示，具有被配置在第3太 陽齒輪62的爪收容空間62a ，而在第3太陽齒輪62 的內面，其前端與輪穀軸4 1之卡合突起4 1 a嚙合的1 對的鎖定爪9 2。該鎖定爪9 2則藉由可彈壓驅動爪7 3 的彈簧（wire spring ) 7 6而使其前端朝輪毅軸4 1側彈 壓。鎖定爪9 2的基端則被支撐在面向收容了顆動爪7 3 的爪收容空間6 2 a的不同的爪收容空間6 2 a而能夠自 ---------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本芨) 訂 本紙張尺度逋用中國國家橾率（CNS ) A4*l格（210X297公釐） -19 - 五、發明説明（17 ) 由擺動’其前端會在與驅動爪7 3的相反側與卡合突起 4 1 a嚙合。當鎖定爪9 2與輪毅軸4 1.的卡合突起 4 1 a卡合而與輪毂軸4 1連結時，則第3太陽齒輪6 2 會在與行進方向呈相反的方向（第6圖的逆時鐘方向）設 成不能相對回轉’而在行進方向（第6圖的順時鐘方向） 設成可以相對回轉。又當脫離時，則可朝2個方向設成可 以相對回轉。 動作機構9 1具有套筒7 7，該套筒7 7則呈可自由 回動狀地被插入到輪轂軸4 1的外周，而在外周部的驅動 爪7 1〜7 3以及鎖定爪9 2的配置位置具有多個驅動凸 輪部9 4 a以及鎖定凸輪部9 4 b »當該驅動凸輪部 9 4 a抵接於驅動爪7 1〜7 3之其中任一者，且鎖定凸 輪9 4 b抵接於鎖定爪9 2時，則抵接的爪會脫離，而藉 由該爪來解除輪穀軸4 1與太陽齒輪6 0〜6 2的連結狀 態。操作體7 8被固定在套筒7 7的一端，而可以藉由操 作體7 8的回動讓套筒7 7回轉。此外，則藉由套筒77 的回轉，凸輪部9 4會選擇性地讓驅動爪7 1〜7 3與鎖 定爪9 2動作，而控制各太陽齒輪6 0〜6 2與輪毅軸 41的連結以及鎖定狀態。 如第4圖所示，減速機構9 5則被連結到操作體7 8 。減速機構9 5則讓變速馬達2 9的回轉減速且傳達到操 作體7 8。又在減速機構9 5的內部則配置有用於將內裝 變速輪毅1〇的套筒7 7定位在動作狀態vp (變速段之 其中一個的變速位置VI〜V4與鎖定位置PK)的其中 本紙張尺度埴用中國國家搞率（CMS ) A4洗格（2丨0X297公釐} ~· 2〇 - — 經濟部中央揉準局貞工消费合作杜印«. A7 ______B7 五、發明説明（18 ) 任一者的動作位置檢測器2 6 β 藉如此之構造*驅動爪7 1會抵接在輪毅軸4 1的卡 合突起4 1 a，當選擇第1太陽齒輪6 0時’則構成增速 比最大的高增速動力傳遞路徑’而當選擇第2太陽齒輪 6 1時，則構成增速比第2大的中增速動力傳遞路徑’而 當選擇第3太陽齒輪6 2時’則構成增速比最小的低增速 動力傳遞路徑。又’當未選擇任何一個太陽齒輪時，則構 成直結動力傳遞路徑。又，當鎖定爪9 2抵接在輪毅軸 4 1的卡合突起4 1 a時’則第3太陽齒輪6 2在與行進 方向呈相反方向的回轉會被鎖定’且當其他的太陽齒輪（ 例如第1太陽齒輪6 0 )藉由驅動爪與輪殺軸4 1連結時 ，則內裝變速輪穀10會被鎖定》 在驅動體4 2之另一端側的外周面與輪殺殼（hub shell ) 43之內周面之間則設有第1單向離合器80。又 在環形齒輪6 4之外周面與輪毅殼4 3之內周面之間則設 有第2單向離合器8 1 »該些單向離合器80，8 1均是 滾筒（rollor)型的單向離合器，可以減輕在變速時空轉時 的躁音，且能夠緩和在變速時的衝擊而達成圓滑的變速。 發音機構1 0 0則設在輪彀殻4 3內之輪穀軸4 1的 第4圖的左端部。發音機構100，如第9圖〜第11圖 所示，具有可與套筒77 —體回轉的彈簧墊圈1 0 1、呈 不能回轉但可以在軸方向自由移動狀而配置的出聲凸輪 102、壓接在出聲凸輪102的出聲墊圈103、以及 以壓縮狀態被配置在出聲塾圈1 0 3與推球部5 2之間的 ---------! {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度逋用中國國家標準< CNS ) Α4規格（210X297公釐） -21 - 五、發明説明（19 ) 出聲彈簧。 彈簧墊圈1 0 1則是一與套筒7 7卡合而不能夠回轉 的構件’在其外周部具有抵接在出聲凸輪1 〇 2的卡合部 1 0 5。出聲凸輪1 〇 2·具有筒狀的凸輪本體1 0 6、以 及將凸輪本體1 〇 6與輪毅軸4 1呈可在軸方向移動，而 不能夠自由回轉的卡合墊圈1 〇 7。在凸輪本體1 0 6之 第1 1圖的右端部則形成抵接在卡合片1 〇 5的凸輪部 1 0 8。凸輪部1 〇 8則形成可藉由套筒7 7朝鎖定位置 PK回轉而讓凸輪本體1〇 6朝軸方向左方移動。在凸輪 本體1 0 6的左端部在圓周方向隔著間隔形成多個出聲溝 109。該出聲溝109的行進方向側係呈傾斜* 出聲墊圈1 0 3具有圓板狀的墊圈本體1 1 0、以及 被支撐在墊圈本體110而可以自由擺動的棘輪爪111 。在墊圈本體1 1 0的外周部則形成可與出聲溝1 0 9卡 合的出聲片1 1 2 »棘輪爪1 1 1當輪穀殼4 3朝行進方 向回轉時會與形成在輪穀殻4 3之內周面的棘輪齒1 3互 相嚙合。該發音機構1 0 0，當套筒7 7位於鎖定位置時 ，只有當後輪7朝行進方向回轉時，會藉由出聲墊圈 1 0 3的振動而發音。 〔動力傳遞動作〕 變速以及鎖定則是根據變速操作部9之操作轉鈕2 3 的模式選擇以及操作鈕2 1，2 2的變速操作讓變速馬達 2 9動作，且經由操作體7 8讓套筒7 7回轉而進行。 本纸張尺度遢用中國國家揉準（CNS > A4规格< 210X297公釐} -22- 五、發明説明（2〇 )

經濟部中央標隼局WC工消费合作社印I 第1 2圖係表變速控制部2 5之控制動作的流程圖。 當切入電源時，則在步驟S 1中進行初始設定。在此 ，則將用於算出速度之周長資料設定在2 6英吋直徑’而 將變速段設定在2速（V.2)。 在步驟S 2中則判斷操作轉鈕2 3是否被設定在停車 模式》在步驟S 3中則判斷操作轉鈕2 3是否被設定在自 動變速模式。在步驛S 4中則判斷操作轉鈕2 3是否被設 定在手動變速模式。在步騍S 5中則判斷是否在選擇輪胎 直徑输入等的其他的處理》 當操作轉鈕2 3被轉到P位置而被設定在停車模式時 ，則會自步驟S2移到步驟S10 »在步驟S10中則執 行如第1 3圖所示的轉鈕P處理。當操作轉鈕2 3被轉到 A位置而設定爲自動變速模式時，則自步驟S 3移到步驟 S 1 1。在步騍S 1 1中則執行第1 5圖所示的自動變速 處理。而當操作轉鈕2 3被轉到Μ位置而設定爲手動變速 模式時，則自步驟S4移到步驟S 1 2。在步驟S 1 2中 則執行第1 6圖所示的手動變速處理。而當選擇其他的處 理時，則自步驟S 5移到步驟S 1 3而執行所選擇的處理 e 在步驟S 1 〇的轉鈕P處理中，則在第1 3圖的步驟 S2 1中判斷自轉到P位置開始是否經過30秒。而在步 驟S 2 2中判斷密碼是否未登錄。此是根據密碼PW是否 已經被記憶在記億部3 0內來判斷。當密碼已經被登錄時 ，則移到步驟S 2 3。

.I - —I- I {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS >八4洗格（210X297公釐） -ϋ -II ϋ— • 23- 超濟部中央標準扃貝工消费合作社印製 A7 _______B7 五、發明説明Ui ) 在步驟S 2 3中則判斷左側的操作鈕2 1是否被操作 。在此操作該操作鈕2 1，22係爲了要輸入用於解除內 裝變速輪毂1 0之鎖定狀態的密碼。在步驟S 2 4中則判 斷右側的操作鈕2 2是否被操作。在步騍S 2 5中則判斷 藉由操作2個操作鈕2 1，2 2所輸入的密碼LR是否與 已經登錄的密碼PW—致》當不一致時則移到步驟S 2 6 。在步驟S 2 6中則判斷在已經3次的輸入中密碼是否一 致。當仍未達3次的输入時，則回到步驟S 2 3，而允許 再度输入密碼。當即使經過輸入3次密碼仍未能與所登錄 的密碼PW —致時，則移到步驟S27 »在步驟S27中 則等待經過1 0分鐘，當經過1 0分鐘時，則回到步騍 S2 3，而允許再度輸入密碼。 當自轉到P位置開始到經過3 0秒時，則會自步驟 S 2 1移到步驟S 3 0。在步驟S 3 0中則藉由馬達驅動 器2 8來驅動變速馬達2 9，且將動作位置VP設定在鎖 定位置PK。結果，套筒77會藉由操作體78而回轉’ 如第7圖以及第8圖所示，驅動爪7 1會脫離，而將第1 太陽齒輪6 0與輪穀軸4 1只鎖定在行進方向’此外鎖定 爪92會脫離而將第3太陽齒輪62與輪穀軸41。 只在與行進方向呈相反的方向鎖定成不能回轉狀態β 如此般當2個太陽齒輪60，6 2被鎖定時’由於第1太 陽齒輪6 0被鎖定在行進方向’因此可以增速到最大。但 是，由於第3太陽齒輪6 2不能夠逆轉’因此行星齒輪機 構4 4會被鎖定而不能運動。由於無法踏動踏板讓其運動

本紙張尺度逋用中國國家嫖率（CNS ) Α4规格（210X297公釐） -24- 五、發明説明（22 ) ，因此無法當作自行車使用，而難以被偷。 又，此時，當推自行車時，即使行星齒輪機構4 4被 鎖定，自行車也可以藉由單向離合器8 0而前進。但是， 當套筒7 7回轉到鎖定位置P K時，則隨著套筒7 7 —起 回轉的彈簧墊圈1 0 1的卡合片1 0 5會推壓發音機構 100的凸輪本體106，而自第9圖以及第1 1圖（A )所示的位置朝軸方向左側移動到第1 0圖以及第1 1圖 (B)、 （C)的位置。藉此，出聲墊圈1〇3之棘輪爪 1 1 1會與輪穀殻43的棘輪齒1 1 3相互嚙合，而只會 在行進方向與輪轂殼4 3—體地回轉。此時，出聲墊圈 1 0 3之出聲爪1 1 2會出入出聲凸輪1 〇 2的出聲溝 1 0 9而發生大的衝突聲音》因此當在鎖定狀態下以手來 推自行車時，會發出大的聲音，而變得難以被偷。 當密碼P W未登錄時，則自步驟S 2 2移到步驟 S 3 1。在步驟S 3 1則進行第1 4圖所示的密碼登錄處 理。在此，在第1 4圖的步驟S4 1中，則判斷操作鈕 2 1是否被操作。當操作鈕2 1被操作時，則移到步驟 S 4 2而左側號碼L (十位數的號碼）則一次增加1 »在 步驟S 4 3中則判斷操作鈕2 2是否被操作》在操作鈕 2 2被按下之前會回到步驟S 4 1，而讓左側號碼L —次 增加1。當操作鈕2 2被操作時’則移到步驟S 4 4，而 讓右側號碼R (個位數的號碼）—次增加1。在步驟 S 4 5中則判斷操作鈕2 1是否再度被操作。在操作鈕 2 1被操作之前會回到步騍5 4 3 ,而讓右側號碼R —次 -25- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210Χ297公釐） A7 B7 經濟部中央標率局月工消费合作社印製 五、發明説明（23 ) 增加1。當操作鈕2 1被操作時，則會移到步驟s 4 6 ’ 而將所輸入的號碼LR當作密碼？评記憶在記錄部3 〇 ° 如此般，自「00」〜「99」的2位數1 00個號碼 L R登錄一個密碼PW ». 當在步驟S 2 3中判斷出在解除鎖定時操作鈕2 1被 操作時，則會移到步驟S 3 2。在步驟S 3 2中則與密碼 登錄時同樣地讓左側號碼L一次增加1。當判斷爲操作鈕 22被操作時，則會自步驟S24移到步驟S33 °在步 驟S 3 3中則與密碼登錄時同樣地讓右側號碼R —次增加 1。當在步驟S 2 5中所輸入之號碼L R與密碼PW爲一 致時，則會移到步驟S 3 4，而將動作位置VP設成1速 V 1。藉此，套筒7 7會根據變速馬達2 9而回轉而定位 在1速VI ，第3太陽齒輪62的鎖定爪92會脫離’且 全部的驅動爪7 1〜7 3會脫離。因此，全部的太陽齒輪 6 ◦〜6 2則相對於輪轂軸4 1成爲自由回轉狀態。結果 ，當踏動踏板時，則驅動體4 2的回轉會直接經由第1單 向離合器8 0被傳達到輪毅殻4 3。 在步驟S 1 1的自動變速處理中，將動作位置V P設 定在與車速S P呈對應的變速段。此外當自此脫離時，則 會一次一段地朝接近的方向變速。在此，在第1 5圖的步 驟S 5 1中，則根據來自車速檢測器1 2之速度信號來判 斷自行車的車速S P是否在速度S 1以下》在步驟S 5 2 中則判斷車速S P是否在速度S 1以上速度S 2以下。在 步驟S 5 3中則判斷車速S P是否在速度S 2以上速度 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂

-V • --ill I . 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 26 _ 五、發明説明（24 ) S 3以下》在步驟S 5 4中則判斷車速S P是否超過速度 S 3 » 當車速S P爲在速度S 1以下的低速時，則自步驟 S 5 1移到步騄S 5 5。.在步騍s 5 5中則判斷現在的動 作位置VP是否在1速VI。當動作位置VP不在1速 1 V時，則會移到步驟S 5 6 —次一個變速段地將動作位 置VP調整成1速VI。當車速SP爲在速度S1以上速 度S 2以下之中低速時，則自步騄s 5 2移到步驟S 5 7 »在步驟S 5 7中則判斷現在的動作位置V P是否在2速 V2。當動作位置VP不在2速V2時’則移到步驟 S 5 8 —次一個變速段地將動作位置VP調整到2速V 2 。當車速S P爲在速度S 2以上速度S 3以下的中高速時 ，則自步驟S 5 3移到步驟S 5 9。在步驟S 5 9中則判 斷現在的動作位置VP是否在3速V 3。當動作位置VP 不在3速V3時，則移到步驟S 6 0 —次一個變速段地將 動作位置VP調整到3速V3。當車速SP超過速度S3 時，則自步驟S54移到步驟S61·在步驟S61中則 判斷現在的動作位置是否在4速7 4 °當動作位置¥1"不 在4速V 4時，則移到步驟s 6 2一次一個變速地將動作 位置VP調整成4速V4 β 在此，當藉由變速馬達2 9使第1太陽齒輪6 〇與輪 毅軸4 1連結時則成爲4速ν 4 ’自小齒輪4 7被输入到 驅動體4 2的回轉則會以根據第1太陽齒輪6 〇 ’行星齒 輪6 3的第1齒輪6 3 a、.第2齒輪Θ 3 b以及環形齒輪 本纸琢尺度適用中國國家揉率（CNS ) A4规格（2丨ox 297公釐） .27 - 經濟部中央標隼局肩工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（25 ) 6 4的齒數所決定之最大的增速比而被增速’且經由第2 單向離合器8 1被傳遞到輪彀殼4 3。又當選擇第2太陽 齒輪6 1而與輪毅軸4 1連結時，則成爲3速V 3 ’驅動 體4 2的回轉則是以由第2太陽齒輪6 1、行星齒輪6 3 的第2齒輪6 3 b以及環狀齒輪6 4的齒數所決定之第2 大之中等的增速比而被增速，且經由第2單向離合器8 1 被傳遞到輪毅殻4 3。更者，當選擇第3太陽齒輪6 2而 與輪殺軸4 1相連結時，則成爲2速V2，而驅動體4 2 的回轉則以根據第3太陽齒輪6 1、行星齒輪6 3的第3 齒輪6 3 c、第2齒輪6 3 b以及環形齒輪6 4的齒數所 決定之最小的增速比而被增速，且經由第2單向離合器 8 1被傳遞到輪轂殼4 3。又當未選擇其中任何一個太陽 齒輪6 0〜6 2時，如上所速成爲1速，而驅動體4 2的 回轉會被直接傳遞到輪毅殼4 3。 此外，未被選擇的太陽齒輪則相對於輪毅軸41在與 行進方向呈相反的方向相對回轉。又，當選擇其中任何一 個太陽齒輪而藉由行星齒輪機構4 4進行增速時，則驅動 體4 2與輪轂殻4 3會朝能夠解除第1單向離合器8 0嚙 合狀態之方向相對回轉。 在步驟S 1 1的手動變速處理中，藉由操作鈕2 1， 2 2的操作一次一段地進行變速。在第1 6圖的步驟 S 7 1中則判斷操作鈕2 2是否被操作》在步驟S 7 2中 則判斷操作鈕2 2是否被操作。當操作鈕2 1被操作時， 則自步驟S 7 1移到步驟S 7 3。在步驟S 7 3中則判斷 袭-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度逋用中國國家標準（CMS ) A4规格（210X297公釐） •28 經濟部中央標隼局負工消费合作社印製 A7 B7 五、發明説明（26 ) 現在的動作位置v P是否在4速V 4。當現在的動作狀態 VP爲4速V4時，則移到步驟S 7 + 未進行任何的變 速維持4速V 4。當現在的動作狀態V P不在4速V 4時 ，則會移到步驟S 7 5，.而將動作位置V P移到高速段側 。當操作鈕2 2被操作時，則會自步驟S 7 1移到步驟 S 7 3。在步驟S 7 3中則判斷現在的動作位置VP是否 在1速V 1。當現在的動作位置在1速V 1時，則會移到 步驟S77，在未進行變速的情況下維持1速VI »當現 在的動作位置V P不在1速V 1時，則移'到步驟S 7 8， 而將動作位置V P移到低速段側。此外，在進行該些變速 之際，藉由將動作位置檢測器2 6之檢測結果與事先被記 億在記億部3 0之各動作位置的位置資料加以比較來決定 變速馬達2 9的定位。 如此般，在實施形態1中，當藉由操作轉鈕2 3進入 停車模式時，則由於只要所輸入的密碼和所登錄的密碼不 —致時就會維持停車模式，因此能夠簡單地針對包含鎖定 機構9 0的防盜裝置進行解除操作。 又當藉由操作轉鈕2 3進入停車模式時，除了行星齒 輪機構4 4會被鎖定機構9 0鎖定外，發音機構1 0 〇也 會發音，因此無法踏動踏板讓自行車移動，而當推動自行 車時會發出聲音。藉此能夠儘量減少自行車遭竊的機會。 實施形態2 在上述實施形態中，除了在相對回轉的太陽齒輪6 2 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 0 n i^i s 本紙張尺度適用中國國家標率（匚阳）八4规格（2丨0乂297公着} 29 . 經濟部中央梂準局員工消费合作社印笨 A7 -----__ 五、發明説明（27 ) 與輪穀軸4 1之間設置鎖定機構9 0外*也另外在輪毅軸 4 1與輪毂殻4 3之間設置發音機構1 .0 0而防止被偷， 但是也可以在輪穀軸4 1與輪榖殻4 3之間，亦即，也可 以在相對回轉的行走元件設置具有發音功能以及鎖定功能 的防盜裝置8 5。 如第1 7圖所示，內裝變速輪穀1 0 a，具有除了第 4圖之發音機構1 0 0的發音功能外，也具有鎖定功能的 防盜裝置8 5。因此，也可以在太陽齒輪6 2不設置鎖定 爪。除了防盜裝置8 5之外的其他的構造以及動作，由於 與上述實施形態1相同，因此省略其說明》 防盜裝置8 5則設在輪穀殼4 3內之輪毅軸4 1的第 1 7圖的左端部。防盜裝置8 5，如第1 8圖〜第2 0圖 所示，具有與套筒7 7 —髖回轉的彈簧墊圈1 1 〇 a、移 動凸輪102a、移動構件103 a、移動彈簧l〇4a 以及鎖定環1 1 4。移動凸輪1 0 2 a則呈不能回轉且能 在軸方向自由移動般地被配置在輪穀軸41。移動構件 1 0 3 a則壓接在移動凸輪1 〇 2 a。移動彈簧1 〇 4 a 則以壓縮的狀態被配置在移動構件1 0 3 a與推球部5 2 之間。鎖定環1 14則壓接於移動構件l〇3a » 彈簧墊圈1 0 1 a係一與套筒7 7卡合而不能回轉的 構件，在其外周部具有抵接在移動凸輪1 0 2 a的卡合片 1 0 5 a »移動凸輪1 0 2 a具有筒狀的凸輪本體 1 0 6 a以及可使凸輪本體1 0 6 a與輪轂軸4 1卡合成 可以在軸方向自由移動且不能回動的卡合墊圈l〇7a。 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS > A4规格（2丨ΟΧ2!?7公釐） -------------rA-- (請先《讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) -訂 -30- 五、發明説明（28 ) 在凸輪本體1 0 6 a之第2 0圖的右端部則形成有抵接在 卡合片105a的凸輪部108a。凸輪部108a則形 成可藉由套筒7 7朝鎖定位置PK回轉而使凸輪本體 1 0 6 a朝軸方向右方移動。 移動構件1 0 3 a具有圓板狀的凸緣部1 1 5、以及 在凸緣部1 1 5之內周側一體所形成的圓筒部1 1 6。在 凸緣部115，於半徑方向的途中形成段部115a。而 鎖定環1 1 4則被支撐在段部1 1 5 a而可以自由回轉。 又，在凸緣部1 1 5之面向鎖定環1 1 4的面與鎖定環 1 1 4之面向凸緣部1 1 5的面，如第2 1圖所示*分別 形成放射狀的凹凸部1 1 4 a (只表示鎖定環1 1 4的一 側）。藉由形成該凹凸部114a，除了鎖定環114與 移動構件1 0 3 a的摩擦力會變大外，當彼此相對回轉時 ，會振動而發出聲音。 經濟部中央樣準局工消费合作杜印製 圓筒部1 Γ6 ，如第2 1圖所示，在內周面具有4個 突起部1 1 6 a »突起1 1 6 a則與形成在輪毂軸4 1之 外周面的4個溝41 c卡合。藉此，移動構件103a可 以在不能回轉而可朝軸方向自由移動的情況下爲輪殺軸 4 1所支撐。在圓筒部1 1 6的外周面則形成有螺紋以及 卡合溝。在圓筒部1 1 6的外周側，如第1 8圖所示’乃 安裝有推壓環1 1 7。該推壓環1 1 7則在不能回轉而可 在軸方向自由移動的情況下爲圓筒部1 1 6所支撐’而可 與鎖定環1 1 4接觸。又推壓螺帽1 1 8則被螺入到圚筒 部1 1 6的右端部外周。而在推壓螺帽1 1 8與推壓環 本紙張尺度適用中國國家揉準（CMS ) A4洗格（210X297公釐） -31 - 五、發明説明（29 ) I 1 7之間則配置有盤形彈簧1 1 9。 在此藉由調整推壓螺帽1 1 8的螺入量可以調節盤形 彈簧1 1 9的壓接力，且藉由推壓環1 1 7來調整鎖定環 II 4與移動構件1 0 3 a之凸緣部1 1 5的摩擦力，而 可以任意限制輪毂殻4 3的回轉。例如若藉由盤狀彈簧 1 1 9將摩擦力設到最大時’則可以將輪毂殼4 3設定在 幾乎不能夠回轉的鎖定狀態。又當減小摩擦力時，則限制 輪毅殼4 3之回轉的力量會變弱，而使得輪殺殼4 3相對 於輪穀軸4 1可以相對地回轉。但是，即使是此時，在爲 盤形彈簧1 1 9所彈壓（賦勢）的狀態下會產生摩擦力， 而與自由回轉狀態相比較，回轉會被限制·在該實施形態 下，可以藉由調整盤形彈簧1 1 9的彈壓力可以實質上自 由地將輪轂殻4 3，亦即，後輪7的回轉限制在自鎖定狀 態到接近於自由回轉的狀態。 在鎖定環1 1 4的外周部，如第2 1圖所示，形成鋸 齒1 14b。該鋸齒1 14b則可以與在輪毅殻43之內 周面所形成的鋸齒1 1 3 a互相嚙合。 經濟部中央標準局貝工消费合作社印装 如此所構成的防盜裝置8 5，當套筒7 7自變速位置 回轉到鎖定位置P K時，則隨著套筒7 7 —起回轉的彈黄. 墊圈1 0 1 a的卡合片1 〇 5 a會在凸輪部1 〇 8 a內移 動。當卡合片1 0 5 a在凸輪部1 〇 8 a內移動時，則爲 移動彈簧1 0 4 a所彈壓的移動構件1 〇 3 a以及移動凸 輪102a，會自第18圖以及第20圖（A)所示的位 置朝右側移動到第1 9圖以及第2 0圖（B)所示的位置 本纸張尺度逋用中國國家橾準（CNS ) A4規格（210x297公釐） -32- A7 A7 經濟部中央標準局負工消f合作社印繁 五、發明説明（3〇 ) 。藉此，鎖定環114的鋸齒114b會與輪毂殻43的 鋸齒1 1 3 a嚙合，而輪穀殻4 3的回轉會爲鎖定環 1 1 4與移動構件1 0 3 a之摩擦力所限制。此時的摩擦 力，藉由以推壓螺帽1 1 8的螺入量來調整盤形彈簧 1 1 9的彈壓力任意地加以變更。因此即使是踏動踏板， 後輪7也不會回轉或是變得很難回轉。 此時當欲強制地使輪毅殻4 3回轉時，則移動構件 103a與鎖定環1 14會相對地回轉，鎖定環1 14與 移動構件1 0 3 a會因爲凹凸部1 4 4 a而振動且產生大 的振動聲音。如此般，當在鎖定狀態下，若要推動自行車 或是踏動踏板而讓輪毅殼4 3回轉時，則會發生大的聲響 而很難偷竊。又即使因爲錯誤動作在行進中誤將套筒7 7 配置在鎖定位置時，由於會因爲摩擦而限制後輪7的回轉 ，因此後輪7不會突然地被鎖定。 又在上述實施形態1中，雖然鎖定太陽齒輪，當套筒 7 7位在鎖定位置，無法踏動踏板使自行車移動，但是若 是推自行車則可以使自行車移動。但是在實施形態2中’ 由於將輪毂殻43直接連結到輪轂殻41 ’因此即使是想 要推自行車，由於輪毅殼3 (後輪7 )的回轉被限制’因 此很難推動自行車而很難偷竊β 實施形態3 在上述2個賁施形態中’雖是以藉由馬達讓操作本體 7 8動作的內裝變速輪殺1 0、1 0 a爲例來加以說明’ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（ 210Χ297公釐） ί 訂.^,'、 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -33- 五、發明説明（31 ) 但是也可以藉由變速纜線來連結變速操作部與操作體，而 藉由變速操作部的機械化操作讓套筒回轉而進行變速動作 以及防盜動作。 在第2 2圖中，變速操作部9 a具有一髋形成在右側 的制動桿1 6的本體部1 6 0以及被安裝在本體部1 6 0 而可自由回動的操作部1 6 1。在本體部1 6 0則設有用 於顯示變速位置以及停車位置的圓形顯示部1 6 2、當操 作部161位於停車位置時用於維持該狀態的鎖定部 16 3。 顯示部1 6 2具有在圓周方向隔著間隔描畫表示「1 〜4」之變速位置的數字與表示「P」之停車位置之文字 的透明的顯示板1 6 4、以及位在顯示板1 6 4的背面側 而與操作部1 6 1之回轉速動而回轉的指針1 6 5，藉由 指針1 6 5可以表示4個變速位置以及停車位置等5個操 作位置的其中一者。 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 鎖定部163，如第23圖所示，具有圓筒鎖170 、與圓筒鎖1 7 0連動而回動的鎖定凸輪1 7 1、藉由鎖 定凸輪1 7 1而移動的鎖定體1 7 2、以及將鎖定體 1 7 2朝第2 3圖右方彈壓的簧片1 7 3。 鎖定凸輪1 7 1係一蛋形的構件，藉由圓筒鎖1 7 0 的回動可以回動到朝向正上方之第2 3圖（A)所示之位 在變速時的通常位置、自通常位置朝左回轉45度之第 2 3圖（B )所示的開放位置、以及自通常位置回轉9 0 度之第2 3圖（C )所示的鎖定位置。 本紙伕尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X29?公釐） -34- 經濟部中央標準局員工消費合作社印聚 A7 ______B7五、發明説明（32 ) 鎖定體1 7 2係一在中央形成有矩形之開口 1 7 2 a 的矩形構件，而可以被支撐在於本體部1 6 0之內部所形 成之矩形空間1 6 0 a內朝第2 3圖時左右方向自由移動 •鎖定凸輪1 7 1的外周面則抵接在鎖定體1 7 2之開口 1 7 2 a的內周面。開口 1 7 2 a的縱向長度遠較鎖定凸 輪1 7 1在長邊方向的長度爲長。又橫向長度則稍微較鎖 定凸輪1 7 1之中間長邊方向的長度爲長。當鎖定凸輪 1 7 1位在鎖定位置時，則鎖定體1 7 2 —點也不會朝左 右方向移動。在鎖定體1 7 2面向操作部1 6 1的側面則 形成有矩形的卡合突起1 7 4。 在操作部1 6 1面向本體部的端面則形成有可在鎖定 位置與卡合突起1 7 4互相卡合的卡合溝1 6 6以及在通 常位置卡合突起1 7 4所面向的卡合溝1 6 7。位在該移 動溝167與卡合溝166之間的突起168，係一在通 常的行走狀態下，藉由抵接在卡合突起1 7 4，即使是操 作部1 6 1被操作，也不會自變速位置移動到停車位置的 止動構件。 操作部1 6 1則如可以定位在4個變速位置與停車位 置的5個操作位置般地爲本體部1 6 0所支撐。以姆指與 食指抓著操作部1 6 1令其回動可以改變其變速位置。操 作部1 6 1則與設在本體部1 6 0之末圖示的嫌線捲取體 連動，令其回動可以將前端卡合在纜線捲取體的變速親線 1 8 0之內側纜線捲取或是捲出。該變速纜線18 0之內 側纜線的前端則與操作體7 8連結。 1^1 In In am 0 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 0 • In ϊ In n . 本纸張尺度適用中國固家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -35- 經濟部中央樣準扃貝工消费合作社印11 A7 -—- _ B7_ —_ 五、發明説明（33 ) 該變速操作部9 a ，當在不能對圚筒鎖1 7 0上鎖的 通常位置（第23圖（Α))時，由於卡合突起174位 於移動溝1 6 7，因此操作部1 6 1會回轉到4個變速位 置的其中任一者》此外，當將鑰匙插入圖筒鎖而朝左回轉 4 5度時，藉此，鎖定凸輪1 7 1會同樣地回轉而被配置 在開放位置。此時，則鎖定體1 7 2會抵接簧片1 7 3的 彈壓力而移動到第23圖的左方（第23圖（Β))。藉 此，可以解除因爲突起1 6 8與卡合突起1 7 4的抵接所 造成的停止狀態，而能夠回轉到操作部1 6 1的停車位置 。當將操作部1 6 1回轉到停車位置時，則卡合突起 1 7 4會面向卡合溝1 6 6 *在此一狀態下*若自開放位 置將鑰匙朝右方回轉1 3 5度時，則鎖定凸輪1 7 1會同 樣地回轉而被配置在鎖定位置。此時，鎖定體1 7 2會抵 抗簧片1 7 3的彈壓力而朝第2 3圖的左方移動（第2 3 圖（C))。藉此，卡合突起174會與卡合溝166卡 合，而操作體1 6 1變得不能回動而被鎖定•在此一狀態 下若將鎗匙自圓筒鎖1 7 0拔出時，則鎖定凸輪1 7 1會 位在鎖定位置而被維持在停車狀態。 爲了要解除停車狀態，則相反地將鑰匙插入到圖筒鎖 170，將鑰匙朝左回轉135度*而使鎖定凸輪171 配置在開放位置。於是，鎖定體會朝左方移動而使得操作 部1 6 1能夠回轉》又，在將操作部1 6 1配置在變速位 置之其中任一者時，若將鎗匙朝右回轉4 5度，則鎖定凸 輪1 7 1會被配置在通常位置。在此一狀態下，鎖定體 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公着）

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經濟部中央標準局負工消费合作社印製 1 7 2會藉由簧片1 7 3的彈壓力而朝右方移動，而使卡 合突起1 7 4配置在移動溝1 6 7。在此一狀態下，如上 所述，操作部1 6 1只能在4個變速位置之間移動。因此 即使是錯誤操作也不會進入停車位置。而在此一狀態下拔 出鑰匙開始行走。 如第2 4圖所示，內裝變速輪穀1 0 6則是一幾乎與 第1 7圖所示者相同的構造，而不同點在於變速嫌線直接 被連結到操作體7 8。亦即，在第1 7圖所示的實施形態 2中，雖然是藉由馬達2 9而讓操作體7 8擺動，但是在 該實施形態3中，則是藉由變速纜線讓操作體7 8擺動。 至於其他的構造，由於與實施形態2相同，因此省略其說 明。 在該實施形態3中，當將變速操作部9 a的操作部 1 6 1回轉到停車位置時，則操作體7 8會回轉，且套筒 7 7會隨之回轉到鎖定位置P K，除了內裝變速輪殺 1 0 6的回轉會被限制外，當輪毂殼4 3回轉時則會發出 聲音。因此，與上述2個實施形態同樣地很難偷竊，而能 夠防盜。又當操作部1 6 1被配置在停車位置時’由於該 狀態會被園筒鎖1 7 0所維持，因此只要是圓筒鎖1 7 〇 未被開鎖，則無法回到變速位置·因此’處於防盜位置之 防盜裝置8 5的解除操作會變得困難’而更不會被偷。 實施形態4 在上述3個實施形態中’雖然是以後輪7用的內裝變 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） {請先閣讀背面之注意事項再填寫本頁) •訂 -37- A7 B7 經濟部中央榡準局員工消费合作社印裝 五、發明説明（35 ) 速輪穀1 0爲例來加以說明，但是如第2 5圖所示，也可 以將防盜裝置,8 5安裝在前輪6用的前輪穀1 2 0內。 前輪穀1 2 0具有輪穀軸4 1 D，以及爲輪穀軸 4 1 b所支撐之可自由回轉的輪毅殼4 3 b。在輪毅殻 43b的內周面則形成有鋸齒1 1 3b。套筒77a則被 安裝在輪毅軸4 1 b之外周而能夠自由回轉。鎖定桿 1 2 1則被安裝在套筒7 7 a的基端部而不能夠回轉。防 盜裝置8 5的構造，由於與實施形態2相同，因此省略其 說明。 在該實施形態4中，例如將鎖定操作部配置在把手棒 1 5。該鎖定操作部的構造實質上可爲與變速操作部9 a 相同的構造。亦即，鎖定操作部也可以備有本體部與操作 部。操作部可以移動到停車位置與行走位置，該行走位置 則相當於上述多個變速位置。此外，在鎖定操作部則設有 在停車位置可以將圓筒鎖等加以上鏆的機構，而設成若是 未藉由輸入密碼或是插入鎢匙來開鎖，即不能自停車位置 回到停車位置。藉由纜線來連結該鎖定操作部與鎖定桿 1 2 1，而藉由鎖定操作部讓套筒7 7回轉，而使移動構 件移動到鎖定位置與解除鎖定位置。 實施形態5 在上述3個實施形態中，雖然是在車輪的輪穀設置防 盜裝置，但是也可以如第2 6圖所示*將防盜裝置8 5 a 設在驅動部5的內裝變速曲柄130內。

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* nf HI 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS >八4说格（210X297公釐） • 38 - A7 — --------------- ----町 _ 五、發明説明（36 ) 內裝變速曲柄1 3 0可以與高低2段的變速鎖定。內 裝變速曲柄1 3 0包括：具有被安裝在自行車之框體2之 支架（hanger)部2 a之曲柄軸的底抵架1 3 2、左右的曲 柄臂133a、 133b，行星齒輪機構134、被連結 到行星齒輪機構1 3 4的曲柄齒輪13 5、以及設在行星 齒輪機構1 3 4的防盜裝置8 5 a。 曲柄軸1 3 1則爲筒狀的底托架1 3 2所支撐而能夠 自由回轉，而曲柄臂133a、 133b則藉由安裝螺栓 1 3 1被安裝在兩端而不能回轉。底托架1 3 2具有用於 支撐曲柄軸1 3 1之筒狀的托架本體1 4 1、在托架本體 1 4 1之右端一體地被形成的殻體部1 4 2、以及被安裝 在托架本體1 4 1之左端的安裝螺絲1 4 3。底托架 1 3 2藉由以安裝螺絲1 4 3將被插入到支架部2 a內而 被安裝到支架2 a，也藉由安裝在殻體部1 4 2的固定臂 144與框體2卡合而不k回轉。 經濟部中央橾準局員工消费合作社印裝 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 殼體部1 4 2係一將行星齒輪機構1 3 4收容在內部 者，具有被配置在托架本體1 4 1之右端的圓板部 1 4 2 a以及自圓板部1 4 2 a的外周部延伸到第2 6圖 右方的筒部142b。 行星齒輪機構1 3 4，如第2 7圖所示，具有在筒部 1 4 2 b之內周面所形成的環形齒輪1 4 5、與該瓌形齒 輪145互相嚙合的3個行星齒輪146 (在第27圖中 只表示1個）、以及與行星齒輪14 6互相嚙合的太陽齒 輪 1 4 7 。 本紙張尺度適用中國囷家標準（CNS ) A4規格（210X297公羡） -39- A7 B7 五、發明説明（37 ) 行星齒輪1 4 6則呈等間隔地在被固定在曲柄齒輪 1 3 5之環狀的框體1 4 8被配置在圓周方向，而爲框體 1 4 8所支撐而能夠自由回轉》框體1 48則爲曲柄臂 1 3 3 b以及殻體部1 4 2所支撐而能夠自由回轉。在其 內周側則配置有可擺動的驅勤爪155。該驅動爪155 ，只將曲柄軸1 3 1朝行進方向的回轉傳遞到框體1 4 8

I— i H 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印製 框體148，則藉由驅動爪155而與曲柄軸131 —體地只能朝行進方向回轉。又在框體1 4 8的左側面呈 放射狀形成有多個卡合溝1 4 8 a。行星齒輪1 4 6具有 大齒輪齒146a與小齒輪齒146b，大齒輪齒 146a則嚙合於環形齒輪145，而小齒輪齒146b 則嚙合於太陽齒輪1 4 7。·> 太陽齒輪147則被安裝在曲柄軸13而能自由回轉 。在太陽齒輪1 4 7的內部配置有驅動爪1 4 9。太陽齒 輪1 4 7會藉由驅動爪1 4 9而只與曲柄軸1 3 1朝前進 方向的回轉呈連動而回轉。 又切換圓板1 5 1則被安裝在殼體部1 4 2之筒部 1 4 2 b的內周側而不能夠回轉，但是可以在軸方向自由 移動。切換圓板1 5 1則藉由切換棒1 5 2的擺動而在軸 方向移動。又切換圖板1 5~1則藉由未圖示的彈壓機構朝 第2 7圖的左方彈壓。切換棒1 5 2則爲殻體部1 4 2所 支撐而能夠自由擺動，在抵接到該切換圓板1 5 1的側面 則形成有傾斜凸輪（未圖示），藉由擺動讓切換圓板 本紙張尺度適用中國國家揲準（CNS ) A4坑格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --II —^1* I - -訂 * —^1 1 -40- 五、發明説明（38 ) 請 先 閲 讀 背 面 i 事 項 再 填 寫 本 頁 1 5 1在軸方向移動。又在上端則安裝有變速纜線。該變 速纜線則被安裝在未圖示的變速操作部。該變速操作部例 如具有高速位置、低速位置以及停車位置等3個位置，而 在停車位置如可以保持在該位置般地上鎖。該變速操作部 實質上也可以如在實施形態3中所揭露者。 訂 在切換圓板151的右側面則形成可與形成在框體 1 4 8之卡合溝1 4 8 a互相嚙合之放射狀的卡合溝 151a。而由該卡合溝148a，151a與切換圓板 1 5 1構成防盜裝置8 5 a。又在切換圓板1 5 1的內周 側右端則形成用於使驅動；5 5擺動成不能夠驅動狀態 的切換爪1 5 1 b。更者，在切換圓板1 5 1的外周側形 成可與筒部1 42b互相嚙合的齒部1 5 1 c。 曲柄齒輪1 3 5則與框體1 4 8 —體地回轉。曲柄齒 輪135則藉由框體148而爲曲柄臂133b以及殼體 部1 4 3所支撐而能夠自由回轉· 經濟部中央標準局員工消费合作社印$ί 如此所構成之內裝變速曲柄1 3 0，若將變速操作部 擺動到高位置時，則切換桿1 5 2會藉由變速纜線而擺動 ，而如第27圖（A)所示，切換圓板151被配置在左 側的高速位置。在此狀態下，藉由驅動爪1 5 5連結框體 148與曲柄軸131。結果，曲柄軸131在行進方向 的回轉會直接被傳遞到框體1 4 8 ’而曲柄齒輪1 3 5會 與相同於曲柄軸131的回轉數而回轉。 當變速操作部擺動到低速位置時’則切換桿1 5 2會 藉由變速纜線而擺動，而如第27圖（B)所示’切換圃 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4说格（210X297公釐） -41 - A7 B7 五、發明説明（39 ) 經濟部中央標準局貝工消费合作杜印製 板1 5 1被配置在中央的低速位置。在此一狀態下，驅動 爪1 5 5會藉由切換圓板1 5 1的切換爪1 5 1 b而擺動 ，而驅動爪1 5 5成爲不能夠驅動狀態。結果，框體 1 4 8與曲柄軸1 3 1的連結狀態會被解除。於是，曲柄 軸1 3 1朝行進方向的回轉會藉由驅動爪1 4 9被傳遞到 太陽齒輪1 4 7 ·當太陽齒輪1 4 7朝行進方向回轉時， 則行星齒輪1 4 6會朝相反方向自轉，且在行進方向減速 而進行公轉。結果，曲柄齒輪1 3 5會藉由框體1 48而 減速回轉。 當變速操作部擺動到停車位匱時，則藉由輸入密碼或 是上鎖操作等而保持該狀態•當變速操作部被配置在該停 車位置時，則切換桿1 5 2會藉由變速纜線而擺動，如第 27圖（C)所示，切換圆板1 5 1被配置在右側的鎖定 位置。在此狀態下，驅動爪1 5 5會藉由切換圓板1 5 1 的切換爪1 5 1 b而擺動，而使得騸動爪1 5 5成爲不能 驅動狀態。又，卡合溝1 5 1 a與卡合溝1 4 8 a會卡合 ，而框體1 4 8會藉由切換圓板1 5 1被連結到殼體部 142而被鎖定。因此’即使曲柄臂133a，133b 欲朝行進方向回轉時’則曲柄軸131會被鎖定而使得曲 柄齒輪135不會回轉。但是’當將曲柄臂133a ’ 1 3 3 b朝後退方向回轉時，則即使框體1 4 8被鎖定’ 驅動爪1 4 9也會自太陽齒輪1 4 7脫離’而使得曲柄軸 1 3 1成爲可回轉狀態。但是’曲柄軸1 3 1的回轉則不 會被傳遞到曲柄齒輪。因此’在此—狀態下無法踏動踏板 (請先M讀背面之注意事項再填寫本頁) • In 1:1 ·

*1T "t 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -42- 經濟部中央標率局員工消費合作社印製 A7 ________B7 五、發明説明（4〇 ) 使自行車移動，而難以被偷。 此外，也可以自第2 7圖的左側以適當的彈壓機構來 彈壓切換圓板，而在鎖定位置讓切換圓板與框體1 4 8相 對回轉。此時，回轉會被限制，且藉由相對回轉發出聲'音 實施形態6 第2 8圖係表作爲實施形態3之變形例的實施形態6 。該實施形態6 ，與實施形態3同樣地係藉由鑰匙1 8 1 將變速操作部9 6鎖定在停車位置。 在第2 8圖中，變速操作部9 6具有在右側之制動桿 1 6 —體被形成的本體部1 6 0 b以及被安裝在本體部 160b而能夠自由回轉的操作部161a。在本體部 1 6 0 b則設有用於指示變速位置以及停車位置之園形的 指示部1 6 2 a與當操作部1 6 1 a位在停車位置時用於 維持該狀態的鎖定部1 0 3 a。 指示部1 6 2 a則爲本體部1 6 0 b所支撐而能夠自 由回轉，而與操作部1 6 l a連動而回轉。指示部 1 6 2 a在表面具有用於指示表示被描畫在本體部 1 6 Ob之「1〜4」的4個變速位置的數字與表示「P 」之停車位置之文字的指針1 6 5 a。藉由該指針 1 6 5 a可以指示操作位置係位在4個變速位置以及停車 位置之其中那一個。 鎖定部163a，如第29圖以及第30圖所示’具 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐} 丨v< 訂 終丨、 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -43 - 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 A7 ______ B7_ 五、發明説明（41 ) 有可以藉由鑰匙1 8 1而回轉的圖筒鎖1 7 0 a、與圓筒 鎖1 7 0 a連動而作直線運動的鎖定構件1 7 2 b以及將 鎖定構件1 7 2 b朝第2 9圚之右方彈壓的螺旋彈簧 17 3a。 圖筒鎖1 7 2 a例如係一自行車用的馬蹄鎖，在內部 具有可以藉由鑰匙181而回轉的圆筒部170b。該圓 筒部1 7 0 b當插入鑰匙1 8 1時可以在第2 8圖所示之 水平的第1位置與自該位置朝逆時鐘方向回轉9 0度之第 2 9圖所示之第2位置之間自由回轉》突‘出銷1 7 1 a則 在該圓筒鎖1 7 0 a之圓筒部1 7 0 b的背面（鑰匙插入 面的背面）延伸。 鎖定構件1 7 2 b係一溝型鋼形狀的構件，爲本體部 1 6 0 b所支撐而可以在把手軸方向移動。在鎖定構件 1 7 2 b之圖筒鎖側面形成可供圓筒部1 7 0 b之突出銷 1 7 1 a卡合的長孔1 72 c。藉由長孔1 72 c與突出 銷1 7 1 a的卡合，根據在圓筒部1 7 0 b之第1位置與 第2位置之間的回動，而在第3 0圖（A )所示的前進位 置與自前進位置後退之第3 0圖（B )所示的解除位置進 退。 螺旋彈簧1 7 3 a的基端則與被設在本體部1 6 Ob 的卡合片1 6 0 c卡合，且其前端則與被設在鎖定構件 1 7 2b的卡合片1 72 d卡合’而將鎖定構件1 72b 朝操作部1 6 1 a側彈壓。 在操作部1 6 1 a面向本體部1 6 0 b的端面則設有 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS } A4规格（210XW7公釐） 44- -- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 订 A7 B7 經濟部中央標準局β：工消費合作杜印¾ 五、發明説明（42 ) 當操作部1 6 1 a被操作到停車位會時會面對鎖定構件 1 7 2 b之前端的卡合溝1 6 6 a以及當被操作到1〜4 速的變速位置時會面對鎖定構件1 7 2 b的前端的移動溝 1 6 7 a ·卡合溝1 6 6 a則對應於停車位置而形成爲可 以與鎖定構件1 7 2 b的前端卡合之C字狀，而移動溝 1 6 7 a則對應於1〜4速的變速位置被形成爲扇形。位 在該移動溝1 6 7 a與卡合溝1 6 6 a之間的壁部 1 6 8 a則成爲一在通常的行走狀態下，由於抵接在鏆定 構件1 7 2 b的前端，因此即使是操作上述操作部 1 6 1 a也無法自變速位置轉換到停車位置或是自停車位 置轉換成變速位置的止動部。 操作部1 6 1 a爲本體部1 6 0 b所支撐而能夠定位 在4個變速位置與停車位置等5個操作位置。操作部 1 6 1 a以姆指與食指抓著而回轉可以改變操作位置。操 作部1 6 1 a則與被設在本體部1 6 0 b之未圖示的纜線 捲取體連動而回轉，藉此前端與纜線捲取體卡合之變速纜 線18 0的內側纜線可以被捲取或是捲出。該變速纜線 1 8 0的內側纜線的前端則被連結到內裝變速輪毂1 〇 6 (第24圖）的操作體78。 該變速操作部9 6，當將鎗匙1 8 1插入到圓筒鎖 1 7 0 a時，由於鎖定構件1 7 2 b會藉由螺旋彈簧 1 7 3 a朝操作部1 6 1 a側被彈壓，因此連圓筒部 170b也位在第1位置（第3 0圖（A)) »因而，當 操作部1 6 1 a位於4個變速位置的其中任一者時，則鎖 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4规格（210X297公釐） ------IT------.r (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -45- A7 B7 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印製 五、發明説明（43 定構件1 7 2 b的前端會突出到移動溝1 6 7 a內，而操 作部1 6 1 a只能在1〜4速的4個變速位置之間回轉。 又當操作部1 6 1 a位於停車位置時，則鎖定構件 1 7 2 b的前端會突出到卡合溝1 6 6 a內，而使操作部 1 6 1 a被鎖定在停車位置。 胃g停車位置操作到變速位置或是自變速位置操作到 停車位置時’若是將鑰匙1 8 1插入到圓筒鎖1 7 0 a而 回轉時’則圓筒部1 7 〇 b會自第1位置回轉9 0度到第 30ϋ (B)所示的第2位置。結果，鎖定構件1 7 2 b 會抵抗螺旋彈簧1 7 3 a的彈壓力而後退，而使鎖定構件 1 7 2 b的前端自移動溝1 6 7 a或是卡合溝1 6 6 a脫 離。藉此，操作部1 6 1 a可以在停車位置與變速位置之 間回轉。因此，若是左手拿著鑰匙而在將圓筒部1 7 0 b 轉到第2位置的狀態下以右手使操作部1 6 1 a回轉時， 則可以將操作部1 6 1 a自停車位置操作到變速位置或是 自變速位置操作到停車位置。此外，當操作部1 6 1 a的 操作結束後鬆開左手的力量時，則鎖定構件1 7 2 b會因 爲螺旋彈簧1 7 3 a的彈壓力而前進，而使圓筒部 1 701)自第2位置回轉到第1位置。藉此，鎖定構件 1 7 2 b的前端會與移動溝1 6 7 a或是卡合溝1 6 6 a 卡合，而操作部1 6 1 a只會在4個變速位置之間回轉或 是被鎖定在停車位置。 因此，在通常的行走狀態下’只有在將鑰匙1 8 1自 圓筒鎖1 7 0拔出而在停放時鎖定時或是在開始行走時解 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度逍用中B國家楳準< CMS ) A4规格（210X25»7公釐） -46- A7 £7_ 五、發明説明（44) 除鎖定時，藉由將鍮匙1 8 1插入到圃筒鎖1 7 〇 a而將 圓筒部1 7 O b自第1位置回轉到第2位置。藉此’鎖定 構件1 7 2 b會後退而使操作部1 6 1 a自變速位置回轉 到停車位置或是自停車位置回轉到變速位置*此外，當將 操作部1 6 1 a回轉到停車位置時*則被連結到內側纜線 的操作體7 8回轉，而套筒7 7會隨之回轉到鎖定位置 PK，除了內裝變速輪毂1 0 b的回轉會被限制外，當輪 殺4 3回轉時則會發出聲音。因此與上述實施形態同樣地 難以被偷，而能夠防止自行車遭偷竊。又當操作部 1 6 1 b被配置在停車位置時，由於維持該狀態，因此只 要藉由圓筒鎖1 7 0 a不讓鎖定構件1 7 2 b後退，即無 法回到變速位置。因此，位在防盜位置之防盜裝置8 5的 解除操作會變得困難，而更難被偷》 又只有在鎖定時或是解除鎖定時才將鎗匙181插入 到圓筒鎖17 0 a ，而在行走時則不使用，因此在行走中 ，會與被安裝在鎖的車輪鎖定用的鑰匙一起放入鑰匙保存 盒內，因此鎗匙181較不會丟掉。 經濟部中央標準局工消费合作社印裂 其他的實施形態 (a )、在上述實施形態中，雖然防盜裝匱係設在內 裝變速輪毅、前輪穀或是曲柄，但是本發明並不限於此， 只要防盜裝置能夠隨著自行車的行走而回轉，可以設在任 何的位置。 (b )、在上述實施形態中，雖然變速裝置係一 4段 • 47- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家摞準（CNS ) A4规格（2丨0X297公釐） 經濟部中央梂準局—工消费合作社印* A7 - - B7__ 五、發明説明（45 ) 構造’但是具有多個變速段的變速裝置也包含無段變速裝 置。 發明的效果 根據本發明之自行車用防盜操作裝匱，由於當一旦選 擇防盜位置時則會維持該選擇狀態，因此防盜裝置的解除 會變得困難，而使得備有防盜裝置之行走元件的解除防盜 操作變得困難。 根據本發明之自行車用變速操作裝置，在停放時，藉 由操作鎖定操作機構使鎖定機構動作，至少可以使一個車 輪成爲不能回轉或是不能驅動之狀態。此外，當一旦藉由 鎖定操作機構選擇鎖定機構時則會維持該選擇狀態。在此 ’當一旦選擇鎖定機構時，由於會維持該狀態，因此很難 解除鎖定機構，使得備有鎖定機構之變速裝置的解除鎖定 操作變得困難》 圖面之簡單說明： 第1圖係表採用本發明之一實施形態之自行車的側面 圖。 〃第2圖係表其鞍座部分的立體圖。 第3圖係表控制系統之構成的方塊圖。 第4圖係表根據本發明之一實施形態之內裝變速輪穀 的縱斷面構成圖》 第5圖係表在4速時之第1太陽齒輪與糴動爪之關係

訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） -48- Μ濟部中央揉車局員工消费合作社印製 A7 ______B7 五、發明説明（你） 的說明圖。 第6圖係表在4速時之第3太陽齒輪與驅動爪以及鎖 定爪之關係的說明圖。 第7圖係表在鎖定時之第1太陽齒輪與驅動爪之關係 的說明圖。 第8圖係表在鎖定時之第1太陽齒輪與驅動爪以及鎖 定爪之關係的說明圖。 第9圖係表發音機構在一般行車時的斷面放大圖》 第10圖係表發音機構在鎖定時之斷面放大圖。 第11圖係表發音機構在鎖定時與行走時之動作的模 式圖。 第12圖係表變速操作處理之主常次的流程圖》 第13圖係表轉鈕P處理的流程圖。 第1 4 _係表密碼耷錄處埋的流程圖。 第1 5.圖係表自動變速處理的流程圖。 第1 6圖係表手勸變速處理的流程圖》 第1 7圖係表實施形態2之相當於第4圖的圖》 第18圖係表實施形態2之相當於第9圖的圖》 第19圖係表實施形態2之相當於第10圖的圖。 第2 0圖係表實施形態2之相當於第1 1圖的圖。 第21圖係表鎖定環的正面圖· 第2 2圖係表實施形態3之相當於第2圖的圖。 第2 3圖係表其變速操作部之鎖定動作的斷面圖。 第2 4圖係表實施形態3之相當於第4圖的圖。 本纸張尺度逍用中國國家祺奉（CNS ) Λ4规格（210X297公釐） ^ — — — — — — 1—II (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 五、發明説明（47 ) 第2 5圖係表實施形態4之相當於第4圓的圖。 第2 6圖係表實施形態5之相當於第4圖的圖。 第2 7圖係表實施形態5之切換動作的說明圖。 第2 8圖係表實施形態6之相當於第2圔的圖。 第2 9圖係表其鎖定部的分解立體圖。 第3 0圖係其變速操作部之鎖定動作的斷面圖。 符號的說明 9、 9b 變速操作部 1 0、1 0 a、10b 內裝變速輪毅 21.22 操作鈕 2 3 操作轉鈕 2 4 液晶顯示部 2 5 變速控制部 4 4 行星齒輪機構 經濟部中央橾準局負工消費合作社印製 85、 85a 防盜裝置 9 0 鎖定機構 160,160b 本體部 161,161a 操作部 16 2 顯示部 163、 163a 鎖定部 166、 166a 卡合溝 167,167a 移動溝 17 0, 1 7 〇 a 圖筒鎖 本紙張从逋用中BH家樣率（CNS )从狀（21()><297公漦） A7 B7 五、發明説明（48 ) 1 7 2 鎖定體 172b 鎖定構件

1A 8 IX 匙 0 翁 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁 訂 經濟部中央標準局貝工消费合作杜印製 1 .ii 隼 揉 家 一釐 公 7 9 2 51

Claims (1)

1. 經濟部中央標搫局員工消费合作社印装 B8 C8 _ _D8___六、申請專利範囷 1種自行車用防盜操作裝匱，其主要係針對以手 .來操作被安裝在自行專之回轉的行走％件上，而可切換成 陈盜位置與解除位置之防盜裝置而被安裝於自行車之把手 ,上的自行辜满防盜操作裝置，其特徵在於：備有 用以選擇上述防盜位置與解除位置之其中一者的選擇 機構，以及當根據上述選擇機構而選擇上述防盜位置時可 以維持該選擇狀態的維持選擇機構。 2·如申請專利範圔第1項之自行車用防盜操作裝置 ，上述防盜裝置備有用於限制上述行走元件之回轉的限制 、回轉機構及/或當上述行走元件匝轉時_龛發音的發音機構 » 在上述防盜位儷則讓上述防盜裝置之上述限制回轉機 .構及/或發音機構動作。 3. 如申請專利範圍第1項或第2項之自行車用防盜 操作裝置，·更備有藉由一定的操作而解除上述所維持之上. 述防盜位置之選擇狀態的解-除選擇機構。 4. 如申請專利範圍第3項之自行車用防盜操作裝置 上述解除選擇機構具有： 接受密碼輸入的密碼输入接受機構； 將上述密碼輸入接受機構所接受的密碼與事先所登錄 的密碼加以對照的密碼對照機構： .當在上述選擇狀態下上述對照結果一致時’會解除上 1選擇狀態而解除對上述行走元件之旋轉限制及/或發音 的解除操作機構。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家橾率（CNS > A4说格（210X W7公釐）· 52 -

   經濟部中央揉準局負工消費合作杜印製 六、申請專利範圍 5 .如申請專利範圍第1項或第2項之.自行.車用防盜 操作裝置，上述選擇裝置具有： 被安裝到上述自行車之把手管的本體部及： 可在述咳盜位置及解除防盜位置對應的2個位置 自由移動而爲上述本體部所支撐的操作部， .上述維持，選擇裝置具有可將移動到咢上碎防盜位置呈 對應之位置的上述操作部保持在該位置的鎖定機構。 6.如申請專利範圍第3項之自行車用防盜操作裝置 ，上述選擇裝置具有： 被安裝到上述自行車之把手管的本體部及； 可在與上述防盜位置及解除防盜位置對應的2個位置 自由移動而爲上述本體部所支撐的操作部， 上述維持選擇裝置具有可將移動到與上述防盜位置呈 對應之位置的上述操作部保持在該位置的鎖定機構。 7 . —種自行車甩變速操作裝置，其主要係一可以在 手邊進行具有多個變速段的自行車用變速裝置的變速操作 .與具有進行上述自行車用變速裝置的旋轉跟制及/或發音 之防盜位置的防盜裝置的防盜操作的自行車用變速操作裝 ..一-·’ ..... . · 置，其特徴在於： 用於選擇操作多個上述變速段之其中任一者的變速段 選擇機構； 選擇上述防盜位置而進行上述行走元件之旋轉限制及 /或發音的防盜選擇機構及； 維持由上述防盜選擇機構選擇上述防盜位置之狀態的 (請先聞讀背面之注$項再填寫本頁) 訂 本紙张尺度逋用中國國家梂率（CNS ) A4規格（210X297公釐）-53 _ 經濟部中央標準局貝工消费合作社印«. Β8 C8 D8 六、申請專利範囷 維持選擇機構。 8 ·如申請專利範圍第7項之自行車用變速操作裝置 ’更備有釋由一定的操作解除所維持之上述防盜位置之選 擇狀態的解除選擇機構。 9 .如申請專利範圍第8項之自行車用變速操作裝置 上述解除選擇裝置具有： 接受密碼輸入的密碼输A接受機構； 將上述密碼輸入接受.機構所接受的密碼與_事先所登錄 的密碼加以對照的密碼對照機構； 當在上述選擇狀態下上述對照結果一致時，會解除上 述選擇狀態而解除對上述行走元件之旋轉限制及/或發音 的解除操作機構。 10·如申請專利範圍第7或第8項項之自行車用變 速操作裝置，具有被安裝到上述自.行車之把手桿的本體部 以及可在與上述、防盜位置對應的防止位置和用於變速肩、上 述多個變速段的多個變速位置之間-自由移動而爲上述本體 部所支撐的操作部， 上述變速段選擇機構係一移動到上述多個變速位置的 上述操作部， 上述防盜選擇樺構係一移動到上述防止位置的上述操 作部， 上述維持選擇機構具有可將移動到上述防止位置的上 述操作部保持在該位置的鎖定機構β 1 1 .如申請專利範圍第1 〇項之自行車用變速操作 本紙張尺度逍用中國國家揉率（CNS > Α4規格（210X297公釐）· 54 _ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂

   經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 六、申請專利範圍 裝置，上述鎖定機構具有： - 藉由鎗匙可以在第1位置與第2位置的2個位置之間 移動的鎖部； 與上述鎖部的移動呈連動而移動到與上雄第1位置呈 、對應的解除位置和與上述第2位置呈對應之保持位置的2 個位置的鎖定構件及； 當上述鎖定構件移軌到保持位置時會與上述鎖定構件 卡合，而當上述操作部位於上述多個變速位置之其中任一 者時，只有使上述操作部在上述多個變速位置之間移動， 當位於防止位置時則保持在該位置，嘗上Μ鐘定構件移動 到解除位！時f自_上屬鎖定構件脫離，而使上媸操作部在 多個變速位置與防止位置之間移勸般地設在上述操作部的 保持部。 1 2 .如申請專利範圍第1 1項之自行車甩變速操作 裝置，更備有可將上述鎖定構侏彈壓到上述保持位置側的 彈壓構件。 1 3 .—種自行車用變速操作裝置，其主要係針對在 手邊來捧作具有多個變速段之肩行車用真速裝置的變速操 作與至少使·一個車輪成爲不能驅動或是不能回轉之鎖定機 構的ϋ定操银藤自存車名變速裝置其特徵在於：具有： 用於選擇多個▲述變速段名其-中一者的.變速段選擇機 稱， 選擇上述鎖定機構而使上述車輪不能驅動或是不能回 _的鎖定操作機構及： 本纸張尺度適用中國國家榣率（CMS ) Α4规格（210X297公釐）_站_ (請先閲饋背面之注意事項再填寫本頁) Ρ. 訂 經濟部中央棣率局貞工消费合作社印*. A8 B8 C8 D8 六、申請專利範困 維持由上述鎮定操作機構選擇上述鎖定機構之狀態的 維持選擇機構。 4 4 .如申請專利範圍第1 3項之自行車用變速操作 裝置’更備有藉由一定的操作解除所雒持之上述鎖定機構 之選擇狀態的解除選擇機構。 15.如申請專利範圍第14項之自行車用變速操作 裝置’上述解除選擇裝置具有： 接受密碼输入之密碼输入之接受機構； 將上述密碼输入接受機構所接受的密碼與事先所登錄 的密碼加以對照的密碼對照機構及： 當在上述選擇狀態下上述對照結果爲一致時，會解除 上述選擇狀態而將上述車輪設成可以驅動或可以回轉之狀 態的解，除鎖定操作機構。 1 §.如申請專利範圍第1 3項至第1 5項之任一項 之自行車用變速操作裝置|更備有‘可以顯示由上述變速段 選擇機構所選擇之變速段的顯示機構。 17. 如申請專利範圍第16項之自行車用變速操作 \ 裝置，在上述顯示裝置更顯示有上述鎖定操作機構的上述 選擇狀態。 18. 如申請專利範圍第13項至第15項之任一項 之自行車用變速操作裝置，更備有用於變更上述密碼的密 碼變更。 1 9 .如申請專利範圔第1 6項之自行車用變速操作 裝置，更備有用於變更上述密碼的密碼變琴機構。 本紙張尺度逋用中國國家揉準（CMS > A4規格（210X297公釐）_ 56 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) τ D8 D8 經濟部中央揉率局貝工消费合作社印裝 六、申請專利範圍 2 0 .如申請專利範圍第1 7項之自行車用變速操作 裝置，更備有用於變更上述密碼的密碼變更機構。 21.如申請專利範圍第13項至第15項之任一項 之自行車用變速操作裝置， 上述變速裝置包含用於切換多個上述變速段與上述鎖 定機構的切換機構， 上述變速段選擇機構根據上述選擇操作令上述切換機 P動作而、選擇上述多個變速段的其中任一者，且上述鎖定 捧作機構根據、鎖定操作令上述切換機構動作而選擇上述鎖 定機構。 2 2 .如申請專利範圔第1 6項之自行車用變速操作 裝置， 上述變速裝置包含用於切換多個上述變速段與上述鎖 定撵構的切換機構， 上述變速段選擇機構根據上述選擇操作令上述切換機 搆動作而選擇上述多個變速段的其中任一者，且上述鎖定 操作機構根據鎖定操作令上述切換機構動作而選擇上述鎖 C±?邊 疋懷稱。 2 3 .如申請專利範圍第1 7項之自行車用變速操作 裝置， 上述變速裝置包含用於切換多個上述變速段與上述鎖 定機構的切換機構， 上述變速段選擇機構根據上述選擇操作令上述切換機 構動作而選擇上述多個變速段的其中任一者，且上述鎖定 本紙張尺度逋用中國國家揲率（CNS > A4规格（210X297公釐）.57. (請先《讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) 訂

   經濟部中央標準局負工消費合作社印12. 六、申請專利範圍 釋作機搏根據鲁定操作令上述切換機構動作而選擇上述鎖 定機構。 2 4 .如申請專利範圍第1 8項之自行車用變速操作 裝置， 上述變速裝置包含用於切換多個上述變速段與上述鎖 定機構的切換機構， 上述變速段選擇機構根據上述選擇操作令上述切換機 構動作而選擇上述多個變速段的其中任一者，且上述鎖定 操作機構根據鎖定操作令上述切換機構動作而選擇上述鎖 定機構。 2 5 ·如申請專利範圍第1 9項之自行車用變速操作 r ^ 裝置， .上述變速裝置包含用於切換多個上述變速段與上述鎖 定機-構的切換機構， 上述變速段選擇機構根據上述選擇操作令上述切換機 構動作而選擇上述多個變、速段的其中任一者，且上述鎖定 操作機構根據鎖定操作令上述切換機構動作而選擇上述鎖 定機構。 2 6 .如申請專利範圍第2 0項之自行車甩變速操作 裝置，· 上述變.速裝置包含用於切換多個上述變速段與上述鎖 定機構的切換機構， 上述變速段選擇機構根據上述選擇操作令上述切換機. 構動作而選擇上述多個變速段的其中任一者，且上述鎖定 本紙浪尺度逋用中國國家橾準（CNS>A4规格（ 210X297公釐）.gg _ (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) 订 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 操作機構根據鎖定操作令上述切換機構動作而選擇上述鎖 定機構。 2 7 種自行車用變速系統，其主要係針對自行車 '用變速系統，其特徴在於： 由具有根據所選擇之一定的變速比使來自输入體的動 力變速而傳達到輸出體之與上述變速比對應之多個變速比 、在自上述輸入體到输出體的動力傳達路徑中設成不能夠 將動力傳達到上述輸出髏的鎖定機構、以及切換多個上述 變速段與鎖定機構的切換機構而構成的變速裝匱； 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 n m HI m ϋ— 1 I HI In ml 一ai (請先S讀背面之注意事項再填寫本頁) 由具有用於選擇上述變速段之其中任一者的變速段選 擇機構、選擇上述鎖定機構而將上述變速裝置設成不能傳 達狀態的鎖定操作機構、用於維持由上述鎖定操作機構對 上述鎖定機構之選擇狀態的維持選擇機構、接受密碼输入 的密碼输入接受裝置、將由上述密碼輸入接受裝置所接受 的密碼與事先所登錄的密碼加以對照的密碼對照裝置、以 及當在上述選擇狀態下上述對照結果爲一致時會解除上述 選擇狀態而允許變速段之切換的允許變速機構而構成的變 速操作裝置及； P據上述變速段選擇機構或鎖定操作機構的操作令上 述切換機構動作的驅動機構。 2 8 ·—種自迂車用變速系統，其主要係針對自行車 用變速落統，其特徵在於： 由具有根據所選擇之一定的變速比使來自输入體的動. 力變速而傅達到輸出體之與上述樊速比對應之多個變速比 本紙張尺度逍用中國國家揉丰（CNS ) A4洗格（210X 297公釐）-59 - B8 C8 D8 六、申請專利範圍 在自上述輸入體到輸出體的動力傳達路徑中進行回轉限 制及/或發音的防盜裝置以及切換多個上述變速段與防盜 裝置的切換機構而構成的變速裝置； 由具有用於選擇上述變速段之其中任一考的變速段選 :擇機構、選擇上述鎖定機構而將上述變速裝置設成可防盜 狀態的防盜選擇機構、用於維持由上述防盜選擇機構對上 述防盜裝置之選擇狀態的維持選擇機構、接受密碼輸入的 密碼輸入接受裝置、將由上述密碼輸入接受裝置所接受的 密碼與事先所登錄的密碼加以對照的密碼對照裝置.、以及 當在上述選擇狀態下上述對照結果爲一致時會解除上述選 擇狀態而允許變速段之切換的允許變速機構而構成的變速 操作裝置及： 根據上述變速段選擇機構或防盜選擇機構的操作令上 述切換機構動作的驅動機構。 _n 1^1 ^n— In I ! ml n In ./fv (請先《讀背面之注$項再填寫本貰) .經濟部中央標準局員工消费合作社印装 本紙張JUL適用中國國家揉準（CNS) Α4Λ#· ( 210 X 297公着）_ 60 ·