TW391941B - Brake lever having a rapid brake shoe clearance adjusting mechanism - Google Patents

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經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 _ 五、發明説明（’） 發明背景 A .發明領域 本發明相關於具有調整機構的制動槓桿，調整機構容 許騎自行車者快速調整煞車塊相對於自行車輪胎輪緣的位 置。 B·相關技術的敘述 過去有一個時期，自行車的制動操縱機構僅僅是連接 在自行車車把上的槓桿，並把一條鋼索的一端連接在槓桿 上，而把鋼索的另一端連接在相鄰於自行車車輪之一的制 動機構上。但是，近些年來，制動機構和制動操縱機構都 已經變得十分複雜了。 制動操縱機構通常包括安裝在底座件上用來作樞轉運 動的槓桿臂。底座件通常安裝在自行車的車把上。一條鋼 索從制動機構延伸到槓桿臂。槓桿臂在制動嚙合位置與制 動脫離位置之間樞轉。在制動嚙合位置，鋼索被槓桿臂拉 動，使得鋼索將煞車塊移動至與相應的自行車輪胎輪緣相 嚙合，從而停止了輪胎的轉動。在制動脫離位置，鋼索的 張力釋放，而制動機構處於脫開狀態。 通常，在制動脫離位置，槓桿臂和鋼索被調整，以容 許煞車塊與輪胎輪緣只間隔一小距離。 當輪胎的輪緣變得比較髒或者覆蓋有泥漿時，如同在 塵土覆盖的自行車小路上行駛時常常會發生的情況那樣， 在輪緣上的碎片可能會與已脫開的煞車塊接觸，從而產生 ----1—----ίϋ------訂 -----------rr (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁). 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2】0.Χ297公釐） . 經濟部中央標隼局員工消費合作社印裝 A7 B7____ 五、發明説明（2 ) 阻力。此外，當沿著山坡往上攀登時，騎自行車者由於山 坡的斜度往往會推著車步行。此時，或者由於碎片粘附在 輪胎輪緣上或者由於輪胎形狀稍有不圓，都將使煞車塊與 輪緣或碎片嚙合，從而產生了阻力。這種阻力將使騎自行 車者在上述和其他情況下的行駛更加困難。因此，最好當 需要時能排除產生這種阻力的可能。 當賽車時，不管是騎車還是短距離推車上坡，騎自行 車者都必須快速行進。上述阻力特別使賽車中騎自行車者 苦惱，尤其是因爲改變煞車塊與輪胎輪緣之間的距離的最 普通的方法需要使用工具來調整鋼索張力、調整煞車塊或 者調整槓桿臂。以這樣方式使用一件或幾件工具在賽車期 間是不想要有的。 發明槪述. 本發明的目的是提供一種具有調整機構的制動槓桿， 調整機構可用來對煞車塊與對應的自行車輪胎輪緣之間的 距離進行調整而無需使用工具。 本發明的另一目的是提供一種具有調整機構的制動槓 桿，調整機構可用來對煞車塊與對應的自行車輪胎輪緣之 間的距離進行快速調整。 根據本發明的一實施例，制動槓椁機構包含形成有鋼 索導槽的底座件，底座件具有界定在其上的一固定位置處 的樞軸，樞軸與鋼索導槽之間隔開一定距離。槓桿臂形成 有手柄部分和支承部分，支承部分安裝在底座件上，用來 本紙浪尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) ~ ' ----^--..---11 {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T A7 £7__ 五、發明説明（3 ) 圍繞樞軸進行從制動脫離位置到制動嚙合位置的樞轉運動 。調整機構安裝在底座件上並且與樞軸隔開。諷整機構具 有延伸通過底座件、致動件和凸輪件的銷釘。凸輪件和致 動件固定在銷釘上，以圍繞由銷釘所界定的銷釘軸線轉動 。銷釘軸線與樞軸基本上互相平行。凸輪件具有至少三個 不同的凸輪表面，每一凸輪表面被構形成用來界定一不同 的制動脫離位置，凸輪件設置在致動件與底座件的外表面 之間，以便與槓桿臂的一部分相接觸。 致動件最好包括具有從其徑向外表面沿徑向向內延伸 的多個缺口的轉盤件，轉盤件被構形成可由騎自行車者以 單一手指即可轉動。 調整機構最好包括轉位機構，轉位機構被構形成能限 制凸輪件的轉動。 經濟部中央標準局貝工消f合作社印繁 (讀先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 轉位機構最好包括在底座件內形成的孔，插在底座件 內的突舌件和在凸輪件內形成的多個凹槽，多個凹槽中的 每個凹槽定、位成與相應於分開的制動脫離位置的突舌件相 嚙合，且銷釘受到彈簧偏壓，使得凸輪件被驅策至與突舌 件相嚙合。 制動槓桿機構最好包括設置在槓桿臂的支承部分內的 第二調整機構，第二調整機構上界定有鋼索接觸部位，第 二調整機構被形成能調整鋼索接觸部位相對於樞軸的位置 〇 致動件最好包括具有三個從銷釘伸出沿徑向延伸的臂 的圓形把手，臂被構形成可由騎自車者以單一手指即可轉 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ ' ~ 經濟部中央標準局員工消费合作社印聚 A7 B7 五、發明説明（4 ) 動。 致動件最好包括具有從銷釘沿徑向延伸的單槓桿臂的 槓桿件’槓桿件被構形成可由騎自行者以單一手指即可轉 動。 本發明的上述和其他目的、特徵、態樣和優點由下面 的詳細說明，連同參考附圖將一目了然，附圖中同樣的標 號表示相同的部件。 圖式的簡要敘述 圖1是使用本發明的自行車的側視圖； 圖2 a是根據具有第一調整機構和第二調整機構的本 發明的第一實施例的自行車制動操縱機構的部分截斷側視 圖； 圖2 b是圖2 a中所示的制動操縱機構的片段後視圖 ，顯示從箭頭方向所件的沿線I I b - I I b截取並以稍 微放大的比例顯示的第二調整機構的細節； 圖3是圖2 a中所示的自行車制動操縱機構的第一調 整機構的分解圖； 圖4 a、4 b和4 c是圖3中所示的第一調整機構的 凸輪件的反向視圖，側視圖和前視圖； 圖5a、5b和5c是圖3中所未的第一調整機構的 轉盤的反向視圖，側視圖和前視圖； 圖6是圖2 a中所示的制動操縱機構的側視圖，圖中 已將制動操縱機構的若干部分取去，以便顯示當凸輪件把 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ ----1-----------ir------广\-.. (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 五、發明説明（5 ) 槓桿件的運動限制在幾個制動脫離位置中的一個位置時， 凸輪件與槓桿件之間的嚙合情況： 圖7是圖2 a中所示的制動操縱機構的側視圖，與圖 6相類似，圖中已將制動操縱機構的若干部分取去，以便 顯示當凸輪件把槓桿件的運動限制在另一個制動脫離位置 時，凸輪件與槓桿之間的嚙合情況； 圖8是制動機構的前視圖，顯示制動機構的煞車塊處 於與圖6中所示的凸輪件與槓桿件的配置相對應的制動脫 離位置的情況； 圖9是與圖8相類似的制動機構的前視圖，但顯.示煞 車塊處於與圖7中所示的凸輪件與槓桿件的配置相對應的 制動脫離位置的情況； 圖1 0 a是根據本發明的第二實施例的制動操縱機構 的前視圖； 圖1 0 b是圖1 0 a中所示的第二實施例的制動操縱 機構的部分澈斷的側視圖； 圖1 1是第三實施例的制動操縱機構的截斷的側視圖 經漭部中央標準局員工消费合作社印策 {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) > 圖1 2是第四實施例的制動操縱機構的截斷的側視圖 元件標號說明 1 自行車 5 制動操縱機構 本紙浪尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐〉 -8 - A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五、發明説明（6 ) 10 制動機構 1 2 車把 1 5 底 座件 1 5 a 孔 1 5 b 表面 1 5 c 小凹槽 2 0 槓 桿件 2 0 a 支承部分 2 0 b 槓桿部 分 2 0 d 凹口 2 2 銷 釘 2 5 第 一調整 機構 2 6 銷 釘 2 7 凸 輪 2 7 a 孔 2 7 b 轉涖凹 槽 2 7 c 凸輪表 面 2 7 P 孔 2 8 轉 盤 2 8 a 孔 2 8 b 伸出部 2 8 c 缺口 2 9 螺 母 3 0 彈 簧 - ftn^ tui In 1^- - jy^·mi ^^1 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

，1T 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -9- A 7 __；_ . B7_^_ 五、發明説明（7) 3 1 轉位件 _ 35 第二調整機構 4 0 彈簧 4 5 煞車塊 50 調整螺釘 5 2 支承件 5 2 a 伸出部 5 3 凹槽 5 5 鋼索接觸件 5 5 a 伸出部 5 6 鉚釘 6 0輪 7 5 圓形把手 75a 徑向延伸槓桿部分 8 0 '槓桿件 8 0 a 槓屏 C 鋼索 經滴部中央標準局員工消费合作社印裝 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) W 輪胎輪緣 較佳實施例的詳細敘述 在圖1中所示的自行車1上裝有根據本發明的制動操 縱機構5和制動機構1 0.。自行車1具有基本上相同的前 部和後部制動操縱機構和制動機構。所以，下面將只對— 個制動操縱機構5和一個制動機構1 0提供說明。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0父297公釐） -10- A7 B7 經滴部中央標準局員工消費合作社印繁 五、發明説明（8) 如圖2 a中所示，制動操縱機構5固定在自行車1的 車把12上。制動操縱機構5包含底座件15和槓桿件 2 0。槙桿件2 0包含支承部分.2 0 a和槓桿部分2 0 b 。支承部分2 0 a經由樞軸2 2固定在底座件1 5上。槓 桿件2 0被構形成能圍繞樞軸2 2相對於底座件1 5作受 限制的樞轉運動。樞軸2 2形成轉動中心，槓桿件2 0可 圍繞此中心相對於底座件1 5轉動。 制動操縱機構5包含安裝在底座件15上的第一調整 機構2 5和安裝在槓桿件2〇上的第二調整機構3 5。 如圖2 a及2 b和圖3中所示，第一調整機構25包 含銷釘26、凸輪2 7、轉盤2 8、螺母29、彈簧30 和轉位件3 1。底座件1 5上形成有貫穿該件的孔1 5 a 。銷釘2 6通過轉盤2 8中的孔2 8 a和凸輪2 7中的孔 2 7 a裝入並且再通過孔1 5 a伸出。銷釘2 6經由藉由 螺紋擰在其上的螺母2 9而固定在孔1 5 a中。在安裝螺 母2 9以前、應把彈簧3 0先安裝在銷釘2 6上。在把螺母 擰緊在銷釘2 6上時，螺母2 9和銷釘2 6被配S成使得 在螺母2 9與凸輪2 7之間的距離大於底座件1 5的厚度 。因此，與凸輪2 7和轉盤2 8 —起的銷釘2 6可以在孔 1 5 a內作少量的來回移動。銷釘2 6在孔15 a中的受 限制的軸向移動由螺母2 9和凸輪2 7所限制。彈簧30 設置在螺母29與底座件1 5之間並且沿離開底座件1 5 的方向偏壓螺母2 9。彈簧3 0的偏壓作用驅策凸輪2 7 與底座件1 5的表面1 5 b相接合。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公爱） I t Is ^^1 - I1-- -- •^「攻-·· I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁：> ,•11 -i. 經濟部中央標準局員工消t合作社印製 A7 __ _ B7_____ 五、發明説明（g ) 表面1 5 b上形成裝有轉位件3 1的小凹槽1 5 d。 轉位件3 1從表面1 5 b向外延伸，以與凸輪2 7相嚙合 ，這在下面還要作更詳細的說明。 在圖4 a、4b和4 c中顯示從第一調整機構2 5取 下的凸輪2 7。凸輪2 7在其表面上形成有多個轉位凹槽 27b，如圖4 a中所示。轉位凹槽27b被設置成當轉 盤2 8轉動時，轉位件3 1可以如下所述地一個一個地伸 入到這些凹槽27b中的每一個凹槽內。 凸輪2 7形成有多個凸輪表面2 7 c、2 7 d、 27e、27f 、27g、2 7h 和 27 i 。如圖 4a 中 所示，這些凸輪表面中的每個表面被設置在離開孔2 7 a 的不同距離處。凸輪2 7還設置有另一個孔2 7 p。 在圖5 a ' 5 b和5 c中顯示從第一調聱機構取下的 轉盤28。轉盤28上形成有與孔28a間隔分開並且平 行的伸出部2 8 b。伸出部2 8 b的形狀和尺寸適合於緊 貼地裝入凸.輪2 7的開口 2 7 b中。轉盤2 8在其徑向外 邊緣上還形成有多個缺口28c。 第一調整機構2 5可以由騎自行車者以一個或幾個手 指進行操縱。騎自行車者可以藉著接觸這些缺口 2 8 c中 的一個缺口處的轉盤2 8的表面而使轉盤2 8轉動。轉盤 2 8支承在銷釘2 6上並且經由伸出部2 8 b與孔2 7 ρ 之間的嚙合而與凸輪2 7 —起轉動。因此，轉盤2 8的選 擇性轉動容許凸輪2 7的選擇性轉動。轉位件3 1被構形 成在騎自行車者轉動了轉盤2 8之後可以伸入到凹槽 本k張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) *·ιτ r-.v 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（10) 2 7 b中的任一個凹槽內，以便限制凸輪2 7的運動。由 彈簧3 0提供的偏壓可以保証轉位件3 1經由凹槽2 7 b 之一與凸輪2 7保持嚙合。因此，在騎自行車者轉動轉盤 2 8之後，凸輪2 7就可以被定位在由在凹槽2 7 b和轉 位件31所決定的任何一個位置上。 這些凹槽27b分別設置在與凸輪表面27c、 2 7d、27e、27f 、27g、27h 和 27i 中的 一個表面相對應的位置上，以使凸輪表面27c、2 7d 、2 7 e 、2_ 7 f 、2 7 g、2 7 h 和 2 7 i 中的每個表 面可位於與槓桿件2 0的支承部分2 0 a的一部分相嚙合 的位置上。.圖6和7中顯示凸輪2 7的兩個這樣的位置以 及其與槓桿件2 0相嚙合的情況，這在下面還要詳細說明 〇 . · 如圖2 a及2 b中所示，彈簧4 0設置在槓桿件2 0 與底座件1 5之間，並且與每一件相連接。彈簧4 0設置 用來驅策槓‘桿件2 0的一部分與凸輪表面27 c、27d 、27e、27ί 、27g、27h 和 2.7 i 中的一個表 面相嚙合，如下面對圖6和7所作的說明那樣。 爲淸楚起見，在圖6和7中已經將第一調整機構2 5 的轉盤2 8和制動操縱機構5的其他部分取去。如圖6中 所示，第一調整機構2 5被設置成使得凸輪表面2 7 i處 於與槓桿件2 0的支承部分2 0 a的一部分相接觸的位置 。在此位置，凸輪表面2 7 i使槓桿件2 0保持在多個制 動脫離位置中的一個最初的位置’如圖6中所示。在圖6 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐) -13 - - P nn· —Bn 1^1^1 ^—^1· n ft·!·! (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .^1 A7 B7 _ 五、發明説明（n) 中所示的位置，槓桿件2 0在鋼索C上保持張力。依次地 ，鋼索C可以保持煞車塊4 5處於如圖8中所示的制動脫 離位置，在此處煞車塊4 5都被調整到很接近輪胎輪緣W 的位置。根據本發明，騎自行車可以調整鋼索C、煞車塊 4 5和槓桿機構2 0，使得煞車塊4 5處於在凸輪表面 2 7 i與槓桿件2 0相嚙合情況下的圖8所示位置的附近 。在這樣的調整中，制動操作只需要槓桿臂2 0作出最小 • .： 的移動。 經满部中央標準局員工消t合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在把凸輪2 7調整到處於使凸輪表面2 7 c與槓桿臂 2 0在制動脫離位置相嚙合的位置上的情況下，槓桿臂 2 0位於圖7中所示的位置。如圖7中所示，槓桿臂2 0 在鋼索C上解除了張力，從而可使煞車塊4 5從輪胎輪緣 W移開，如圖9中所示。在煞車塊4 5移開輪胎輪緣W的 情況下，輪胎輪緣W可以自由轉動而不會與煞車塊相接觸 。即使是處於碎片在輪胎輪緣W的表面上形成粘附層的情 況下，產生阻力的可能性也很小。此外，即使輪胎輪緣W 處於損壞並且變成不是圓形或者發生翹曲的情況，由於凸 輪表面2 7 c與槓桿臂2 0之間的接觸所造成的鋼索C上 的張力解除仍可允許輪胎輪緣W相對於煞車塊4 5作自由 轉動，如圖9中所示。 凸輪表面 27c、27d、27e、27f、27g 、2 7 ti和27 i中的每一個表面與樞軸2 2隔開不同的 距離，因此，當與槓桿臂.20嚙合時，凸輪表面2 7 c、 27d、27e、27f、27g、27h 和 27i 中的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ ' A7 B7 五、發明説明（12) 每個表面與不同的制動脫離位置相對應》 下面將就圖2 a和2 b說明第二調整機構3 5。第二 調整機構包括調整螺釘5 0、支承件5 2和鋼索接觸件 5 5。支承件5 2被固定在槓桿件2 0的支承部分2 0 a 的內部。如圖6和7中的虛線所示，槓桿件2 0的支承部 分2 0 a的一部分上形成有凹口2 0 d。支承件5 2包括 伸出部5 2 a，伸出部5 2 a與將支承件5 2的一端固定 在槓桿件2 0的支承部分2 0 a上的凹口 2 0 d相嚙合。 支承件5 2由鉚釘5 6在其相反端端處被固定在槓桿件 2 0的支承部分2 0 a上。支承件5 2上形成有長條形凹 槽5 3。鋼索接觸件5 5上形成有伸進凹槽5 3中的伸出 部5 5 a。接觸件5 5可以沿凹槽5 3的長度移動，調整 螺釘5 0沿凹槽5 3的長度延伸並且穿過在鋼索接觸件 5 5的伸出部5 5 a中形成的螺紋孔。調整螺釘5 0的轉 動可以藉著使用螺絲起子或類似工具來進行。 經滴部中央標準局員工消费合作社印製 ----一.--<----------訂 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 但是，‘在圖1 0 a和1 〇 b所顯示的本發明的另一個 實施例中，調整螺釘5 0可以經由一個輪6 0來進行調整 ，其中調整螺釘5 0從在輪6 0中形成的一個孔穿過，並 且調整螺釘5 0被固定在輪6 0上以便與其一起轉動。 第二調整機構3 5提供用來調整鋼索接觸件5 5相對 於樞軸2 2的位置的裝置。第二調整機構3 5容許移動槓 桿件2 0使煞車塊嚙合所需的來自騎自行車者的手指的力 的大小改變。所需的力的改變是藉著鋼索接觸件5 5相對 於樞輒22的移動而實現。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公楚） 15 A7 B7 經满-部中央標準局員工消费合作社印製 五、發明説明（13) 本發明並不局限於上述實施例。例如，應當理解彈簧 3 0也可以是柔性的錐形彈簧或其他類似的偏壓裝置。此 外’可以不需彈簧3 0，而轉位件3 1可以用彈簧偏壓的 滾珠來代替，滾珠配置在底座件1 5中與凹槽2 7 b嚙合 。此外，底座件1 5可以有凹口，而在銷釘2 6上的彈簧 30和螺母29可以配置在凹口內。 同樣’轉盤件2 8也可以具有另外的型式》在圖1 1 所示的第三實施例中，轉盤件2 8可以用具有三個徑向延 伸部分7 5 a的圓形把手7 5來取代。槓桿部分7 5 a爲 騎自行車者使用單一手指來調整槓桿件2 〇的制動脫離位 置提供了方便的裝置。 在圖12所示的第四實施例中，轉盤件2 8可以用具 有單一槓桿8 0 a的槓桿件8 0代替。應當理解任何形狀 和構造都可以用來作爲轉盤件。此外，凸輪2 7的凸輪表 面的數目和尺寸可以是各種尺寸和形狀中的任何一種，並 不局限於上、述的尺寸、數目或形狀。 本發明的明顯優點是槓桿部分2 0 b的制動脫離位置 (和煞車塊4 5的對應位置）無需使用任何工具就可以調 整。這種調整只需騎自行車者的單一手指的一個簡單動作 第一調整機構2 5可在騎自行車者正在騎自行車1的 同時被調整。爲了操縱第一調整機構2 5，騎自行車者必 須把槓桿部分2 0 b向制動嚙合位置作稍許移動，使支承 部分2 0 a與凸輪2 7分離，然後再轉動轉盤2 8，使得 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） —^1« Tn ........an i HE·^ ms I ti n^9 I nn nn mu A — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 ________ B7 五、發明説明（14) 所要求的凸輪表面處於應有位置。騎自行車者無需從車上 下來或者停下自行車對第—調整機構2 5進行調整。 1 9 9 6年1 1月2 5曰申請的第0 8/ 753 ’ 238號及1996年2月12日申請的第0 8 /5 9 8，5 7 8號申請案的相關於第二調整機構3 5的 敘述在此倂爲參考。 只要不離開本發明的精神和範圍，可以對本發明的各 種細節進行改變。此外，本發B月的實施例的上述說明只是 爲了說明的目的，而不是爲了限制由附隨的申請專利範圍 及其#效物所界定的本發明。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 广 經濟部中央標準局員工消t合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0><297公釐）

Claims (1)

1. 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 種制動槓桿機構，包含： 底座件（15)，形成有鋼索導槽，該底座件具有界 定於其上的一固定位置處的樞軸（2 2 )，該樞軸與該鋼 索導槽互相間隔分開； 槓桿臂（20)，形成有手柄部分（20b)和支承 部分（20 a)，該支承部分安裝在該底座件上，用來圍 繞該樞軸進行從制動脫離位置到制動嚙合位置的樞轉運動 :及 調整機構（2 5)，安裝在該底座件上並且與該樞軸 互相間隔分開，該調整機構具有延伸通過該底座件、一致 動件（2 8 )和一凸輪件（2 7 )的銷釘（2 6 )，該凸 輪件和該致動件固定在該銷釘上，以圍繞由該銷釘界定的 銷釘軸線轉動，該銷釘軸線與該樞軸互相平行，該凸輪件 具有至少三個不周的凸輪表面，每一凸輪表面被構形成用 來界定一不同的脫離位置，該凸輪件設置在該致動件與該 底座件的外表面之間，以便與該槓桿臂的一部分相接觸。 2 .如申請專利範圍第1項所述的制動槓桿機構，其 中該致動件包括具有從其徑向外表面沿徑向向內延伸的多 個缺口的轉盤件（2 8)，該轉盤件被構形成可由騎自行 車者以單一手指即可轉動。 3 .如申請專利範圍第2項所述的制動槓桿機構，其 中該調整機構另外包括轉位機構（3 1和2 7 b ).，該轉 位機構被構形成能限制該凸輪件的轉動。 4 ·如申請專利範圍第3項所述的制動槓桿機構，其 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS〉A4規格（210X297公釐） -18- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局員工消费合作社印裝 六、申請專利範園 中該轉位機構包括在該底座件內形成的孔，插在該底座件 內的突舌件（3 1 )和在該.凸輪件內形成的多個凹槽（ 27b)，該多個凹槽中的每個凹槽定位成用來與相應於 該分開的制動脫離位置的該突舌件相嚙合，並且該銷釘受 到彈簧偏壓，使得該凸輪件被驅策至與該突舌件相嚙合。 5 .如申請專利範圍第1項所述的制動槓桿機構，另 外包含設置在該槓桿臂的該支承部分內的第二調整機構（ 35)，該第二調整機構上界定有鋼索接觸部位，該第二 調整機構被構形成能調整該鋼索接觸部位相對於該樞軸的 位置。 6 .如申請專利範圍第1項所述的制動槓桿機構，其 中該致動件包括具有三個從該銷釘伸出沿徑向延伸的臂的 圓形把手，該三個沿徑向延伸的臂被構形成可由騎自行車 者以單一手指即可轉動。 7 .如申請專利範圍第1項所述的制動槓桿機構，其 中該致動件、包括具有從該銷釘沿徑向延伸的單槓桿臂的槓 桿件，該槓桿件被構形成可由騎自行車者以單一手指即可 轉動。 8 . —種制動槓桿機構，包含： 具有制動機構的自行車； 該制動機構的底座件，該底座件形成有鋼索導槽，’並 且該底座件具有界定於其上的一固定位置處的樞軸，該樞 軸與該鋼索導槽互相間隔分開； 形成有手柄部分和支承部分的槓桿臂，該支承部分安 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -19:~~ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

   A8 B8 C8 D8 六、申請專利範園 裝在該底座件上，用來.圍繞該樞軸進行從制動脫離位置到 制動嚙合位置的樞轉運動；及 安裝在該底座件上並且與該樞軸互相分開的調整機構 ，其中該調整機構被構形成可以在該自行車處於行駛狀態 時，對該槓桿的制動脫離位置進行調整。 9 .如申請專利範圍第8項所述的制動槓桿機構，其 中該制動機構另外包含： —銷釘，該銷釘延伸通過該底座件、一致動件和一凸 輪件，該凸輪件和該致動件固定在該銷釘上，以便圍繞由 該銷釘界定的銷釘軸線轉動，該銷釘軸線與該樞軸互相平 行，該凸輪件具有至少三個不同的凸輪表面，每一凸輪表 面被構形成可界定一不同的脫離位置，該凸輪件設置在該 致動件與該底座件的外表面之間，以便與該槓桿臂的一部 分相接觸。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（ 210X297公釐） -20-