TW202331614A - 一種交易處理方法、裝置、設備及存儲介質 - Google Patents

一種交易處理方法、裝置、設備及存儲介質 Download PDF

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Abstract

本發明實施例提供了一種交易處理方法、裝置、設備及存儲介質，涉及電腦技術領域，該方法包括：終端設備生成乘車碼並獲取乘車碼展示資訊和終端屬性資訊，將乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器。掃碼設備掃描乘車碼，獲得掃碼特徵資訊，並將掃碼特徵資訊發送至收單伺服器。收單伺服器基於獲得的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，並基於乘車特徵資訊和乘車碼確定目標交易內容，再將目標交易內容和乘車特徵資訊發送至中間伺服器。中間伺服器在確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和目標交易內容，獲得目標交易記錄，從而使獲得的目標交易記錄的資料細微性更細緻和具體，資訊覆蓋更完整準確。

Description

一種交易處理方法、裝置、設備及存儲介質
本發明實施例屬於電腦技術領域，尤其是關於一種交易處理方法、裝置、設備及存儲介質。
隨著互聯網移動支付的快速發展，越來越多的城市公共交通行業支持使用者使用乘車碼的方式進行乘車。比如，通過終端設備（手機、智慧手錶、手環、兒童電話手錶等）生成的乘車碼，通過地鐵閘機上的掃碼設備掃描乘車碼後，使用者可乘坐地鐵。
移動支付和智慧交通的融合，使人們的出行消費服務緊密的集合在一起，也給用戶出行帶來便利。然而，掃碼設備作為受理終端只處理乘車碼，獲取帳戶資訊，導致後臺系統無法獲得其他關鍵交易要素（管道標識、終端型號等），進而影響後臺系統中的交易資訊的完整性。
本發明實施例提供了一種交易處理方法、裝置、設備及存儲介質，用於提高後臺系統中的交易資訊的完整性。
一方面，本發明實施例提供了一種交易處理方法，應用於中間伺服器，包括： 接收收單伺服器發送的目標交易內容和乘車特徵資訊，其中，該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，每個掃碼特徵資訊是相應的掃碼設備掃描終端設備展示的乘車碼後獲得的，該目標交易內容是該收單伺服器基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定的； 在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄，其中，該乘車碼展示資訊和該終端屬性資訊是該終端設備生成該至少一個乘車碼後獲得並發送至該交易伺服器的。
該目標交易內容包括交易帳戶和交易金額。
該基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之後，還包括： 將該目標交易內容發送至交易伺服器，以使該交易伺服器針對該交易帳戶扣除該交易金額，獲得交易結果，並將該交易結果發送至該終端設備。
可選地，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該乘車特徵資訊包括目標乘車時刻，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間。
該在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，還包括： 若該目標乘車時刻位於該目標乘車碼的展示時間區間，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
可選地，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該乘車特徵資訊包括進站時刻和出站時刻，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間。
該在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，還包括： 若該進站時間位於該進站乘車碼的展示時間區間內，且該出站時間位於該出站乘車碼的展示時間區間內，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
可選地，該至少一個掃碼設備包括進站掃碼設備和出站掃碼設備。
該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，包括： 該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於該進站掃碼設備發送的進站掃碼特徵資訊和該出站掃碼設備發送的出站掃碼特徵資訊確定的。
可選地，該終端屬性資訊包括交易管道標識、終端型號、系統版本以及乘車應用版本。
一方面，本發明實施例提供了一種交易處理方法，應用於終端設備，包括： 響應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊； 將該乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器； 展示該至少一個乘車碼，以使至少一個掃碼設備掃描相應的乘車碼，獲得各自對應的掃碼特徵資訊，並分別將獲得的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器，以指示該收單伺服器基於該至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，並基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定目標交易內容，並將該目標交易內容和該乘車特徵資訊發送至該中間伺服器，以指示該中間伺服器在確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於該終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄。
可選地，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該用戶操作包括乘車操作，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間。
該響應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊，包括： 響應於乘車操作，生成目標乘車碼，並獲得該目標乘車碼的展示時間區間。
可選地，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該用戶操作包括進站操作和出站操作，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間。
該響應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊，包括： 回應於進站操作，生成進站乘車碼，並獲得該進站乘車碼的展示時間區間； 回應於出站操作，生成出站乘車碼，並獲得該出站乘車碼的展示時間區間。
可選地，該獲得該進站乘車碼的展示時間區間，包括： 獲取該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻； 基於該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻，確定該進站乘車碼的展示時間區間。
該獲得該出站乘車碼的展示時間區間，包括： 獲取該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻； 基於該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻，確定該出站乘車碼的展示時間區間。
一方面，本發明實施例提供了一種交易處理裝置，應用於中間伺服器，包括： 第一接收模組，用於接收收單伺服器發送的目標交易內容和乘車特徵資訊，其中，該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，每個掃碼特徵資訊是相應的掃碼設備掃描終端設備展示的乘車碼後獲得的，該目標交易內容是該收單伺服器基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定的； 處理模組，用於在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄，其中，該乘車碼展示資訊和該終端屬性資訊是該終端設備生成該至少一個乘車碼後獲得並發送至該交易伺服器的。
可選地，還包括第一發送模組；該目標交易內容包括交易帳戶和交易金額。
該第一發送模組具體用於： 基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之後，將該目標交易內容發送至交易伺服器，以使該交易伺服器針對該交易帳戶扣除該交易金額，獲得交易結果，並將該交易結果發送至該終端設備。
可選地，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該乘車特徵資訊包括目標乘車時刻，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間。
該處理模組還用於： 在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，若該目標乘車時刻位於該目標乘車碼的展示時間區間，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
可選地，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該乘車特徵資訊包括進站時刻和出站時刻，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間。
該處理模組還用於：
該在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，若該進站時間位於該進站乘車碼的展示時間區間內，且該出站時間位於該出站乘車碼的展示時間區間內，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
可選地，該至少一個掃碼設備包括進站掃碼設備和出站掃碼設備。
該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於該進站掃碼設備發送的進站掃碼特徵資訊和該出站掃碼設備發送的出站掃碼特徵資訊確定的。
可選地，該終端屬性資訊包括交易管道標識、終端型號、系統版本以及乘車應用版本。
一方面，本發明實施例提供了一種交易處理裝置，應用於終端設備，包括： 獲取模組，用於回應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊； 第二發送模組，用於將該乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器； 展示模組，用於展示該至少一個乘車碼，以使至少一個掃碼設備掃描相應的乘車碼，獲得各自對應的掃碼特徵資訊，並分別將獲得的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器，以指示該收單伺服器基於該至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，並基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定目標交易內容，並將該目標交易內容和該乘車特徵資訊發送至該中間伺服器，以指示該中間伺服器在確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於該終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄。
可選地，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該用戶操作包括乘車操作，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間。
該獲取模組具體用於： 響應於乘車操作，生成目標乘車碼，並獲得該目標乘車碼的展示時間區間。
可選地，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該用戶操作包括進站操作和出站操作，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間。
該獲取模組具體用於： 回應於進站操作，生成進站乘車碼，並獲得該進站乘車碼的展示時間區間； 回應於出站操作，生成出站乘車碼，並獲得該出站乘車碼的展示時間區間。
可選地，該獲取模組具體用於： 獲取該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻； 基於該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻，確定該進站乘車碼的展示時間區間。
該獲取模組具體用於： 獲取該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻； 基於該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻，確定該出站乘車碼的展示時間區間。
一方面，本發明實施例提供了一種電腦設備，包括記憶體、處理器及存儲在記憶體上並可在處理器上運行的電腦程式，該處理器執行該程式時實現上述交易處理方法的步驟。
一方面，本發明實施例提供了一種電腦可讀存儲介質，其存儲有可由電腦設備執行的電腦程式，當該程式在電腦設備上運行時，使得該電腦設備執行上述交易處理方法的步驟。
一方面，本發明實施例提供了一種電腦程式產品，該電腦程式產品包括存儲在電腦可讀存儲介質上的電腦程式，該電腦程式包括程式指令，當該程式指令被電腦設備執行時，使該電腦設備執行上述交易處理方法的步驟。
本發明實施例中，終端設備在生成乘車碼並展示的過程中，同時獲取乘車碼展示資訊和終端屬性資訊，並發送至中間伺服器。中間伺服器基於乘車碼展示資訊和乘車特徵資訊進行校驗後，將終端屬性資訊補充至交易記錄中，獲得目標交易記錄，從而使獲得的目標交易記錄的資料細微性更細緻和具體，資訊覆蓋更完整準確，對於更多維度的技術分析、技術統計、技術解決方案設計等創造出可行性。
為了使本發明的目的、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
參考圖1，其為本發明實施例適用的一種系統架構圖，該系統架構至少包括終端設備101、掃碼設備102、收單伺服器103、中間伺服器104、交易伺服器105，本發明對終端設備101、掃碼設備102、收單伺服器103、中間伺服器104、交易伺服器105的數量不做具體限定。
終端設備101中預先安裝乘車應用，其中，乘車應用是用戶端應用、網頁版應用、小程式應用等。終端設備101可以是智慧手機、可穿戴電子設備、智慧家電、智慧語音交互設備、智慧車載設備等，但並不局限於此。終端設備101回應於在乘車應用中觸發的至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼並展示，並記錄至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊。同時，終端設備101還可以獲得自身的終端屬性資訊。終端設備101與中間伺服器104可以通過有線或無線通訊方式進行直接或間接地連接。終端設備101將乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器104。
掃碼設備102是具備掃描乘車碼功能的電子設備，掃碼設備102可作為車載設備安裝於車輛上，比如，公車上安裝的乘車掃碼機。掃碼設備102也可以嵌入在進出站的閘機中，適用的場景包括但不限於地鐵、長途汽車、高鐵等。掃碼設備102的數量可以是一個或多個。至少一個掃碼設備102分別掃描至少一個乘車碼後生成掃碼特徵資訊，並將掃碼特徵資訊發送至收單伺服器103。
收單伺服器103為掃碼設備102對應的後臺伺服器。掃碼設備102與收單伺服器103可以通過有線或無線通訊方式進行直接或間接地連接，本發明在此不做限制。
收單伺服器103基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定乘車特徵資訊，並基於乘車特徵資訊和至少一個乘車碼確定目標交易內容，並將目標交易內容和乘車特徵資訊發送至該中間伺服器104。收單伺服器103可以是獨立的實體伺服器，也可以是多個實體伺服器構成的伺服器集群或者分散式系統，還可以是提供雲服務、雲資料庫、雲計算、雲函數、雲存儲、網路服務、雲通信、中介軟體服務、功能變數名稱服務、安全服務、內容分發網路（Content Delivery Network，CDN）、以及大資料和人工智慧平臺等基礎雲計算服務的雲伺服器。
中間伺服器104在確定接收的乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和目標交易內容，獲得目標交易記錄。同時將目標交易內容發送至交易伺服器105。交易伺服器105基於目標交易內容，扣除相應交易帳戶中的交易金額，獲得交易結果，並將交易結果發送至終端設備101。
中間伺服器104與收單伺服器103可以通過有線或無線通訊方式進行直接或間接地連接，中間伺服器104與交易伺服器105可以通過有線或無線通訊方式進行直接或間接地連接，本發明在此不做限制。
中間伺服器104和交易伺服器105可以是獨立的實體伺服器，也可以是多個實體伺服器構成的伺服器集群或者分散式系統，還可以是提供雲服務、雲資料庫、雲計算、雲函數、雲存儲、網路服務、雲通信、中介軟體服務、功能變數名稱服務、安全服務、內容分發網路（Content Delivery Network，CDN）、以及大資料和人工智慧平臺等基礎雲計算服務的雲伺服器。
基於圖1所示的系統架構圖，本發明實施例提供了一種交易處理方法的流程，如圖2所示，該方法的流程由終端設備、掃碼設備、收單伺服器、中間伺服器交互執行，包括以下步驟： 步驟S201，終端設備回應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊。
具體地，終端設備回應於在乘車應用中觸發的用戶操作，生成乘車碼並展示。乘車碼展示資訊包括乘車碼的展示時間資訊，展示時間資訊可以是乘車碼的起始展示時刻和停止展示時刻，也可以是基於乘車碼的起始展示時刻以及乘車碼的停止展示時刻，確定的展示時間區間。
一種可能的實施方式，當使用者乘車只需要展示一次乘車碼時，至少一個乘車碼包括目標乘車碼，使用者操作包括乘車操作，乘車碼展示資訊包括目標乘車碼的展示時間區間。終端設備響應於乘車操作，生成目標乘車碼，並獲得目標乘車碼的展示時間區間。
具體地，記錄目標乘車碼的起始展示時刻以及目標乘車碼的停止展示時刻。然後基於目標乘車碼的起始展示時刻以及目標乘車碼的停止展示時刻，確定目標乘車碼的展示時間區間。
舉例來說，用戶乘坐公車時，終端設備回應於乘車操作，生成乘車碼A並展示，並記錄乘車碼A的起始展示時刻（10:00）以及乘車碼A的停止展示時刻（10:02），基於乘車碼A的起始展示時刻以及乘車碼A的停止展示時刻，確定乘車碼A的展示時間區間為（10:00-10:02）。
一種可能的實施方式，當使用者乘車需要展示多次乘車碼時，至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，進站乘車碼和出站乘車碼可以是相同的乘車碼，也可以是不同的乘車碼。用戶操作包括進站操作和出站操作，乘車碼展示資訊包括進站乘車碼的展示時間區間和出站乘車碼的展示時間區間。
回應於進站操作，生成進站乘車碼，並獲得進站乘車碼的展示時間區間。
具體地，獲取進站乘車碼的起始展示時刻以及進站乘車碼的停止展示時刻，然後基於進站乘車碼的起始展示時刻以及進站乘車碼的停止展示時刻，確定進站乘車碼的展示時間區間。
回應於出站操作，生成出站乘車碼，並獲得出站乘車碼的展示時間區間。
具體地，獲取出站乘車碼的起始展示時刻以及出站乘車碼的停止展示時刻，然後基於出站乘車碼的起始展示時刻以及出站乘車碼的停止展示時刻，確定出站乘車碼的展示時間區間。
以用戶乘坐地鐵場景舉例來說，用戶進站時，終端設備回應於進站操作，生成進站乘車碼X，並記錄進站乘車碼X的起始展示時刻（10:00）以及進站乘車碼X的停止展示時刻（10:05）。基於進站乘車碼X的起始展示時刻以及進站乘車碼X的停止展示時刻，確定進站乘車碼X的展示時間區間為（10:00-10:05）。
用戶出站時，終端設備回應於出站操作，生成出站乘車碼Y，並記錄出站乘車碼Y的起始展示時刻（10:30）以及出站乘車碼Y的停止展示時刻（10:35）。基於出站乘車碼Y的起始展示時刻以及出站乘車碼Y的停止展示時刻，確定出站乘車碼Y的展示時間區間為（10:30-10:35）。
步驟S202，終端設備將乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器。
具體地，終端屬性資訊包括交易管道標識、終端型號、系統版本以及乘車應用版本等。
步驟S203，終端設備展示至少一個乘車碼。
步驟S204，至少一個掃碼設備掃描終端設備展示的相應的乘車碼，獲得各自對應的掃碼特徵資訊。
具體地，當用戶乘車只需要展示一次乘車碼時，至少一個乘車碼包括目標乘車碼，由一個掃碼設備掃描終端設備展示的目標乘車碼，獲得掃碼特徵資訊，掃碼特徵資訊包括目標乘車時刻、掃碼設備標識等資訊。
當使用者乘車需要展示多次乘車碼時，即至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，相應地，至少一個掃碼設備包括進站掃碼設備和出站掃碼設備，進站掃碼設備和出站掃碼設備可以是同一個掃碼設備，也可以是不同的掃碼設備。
進站掃碼設備掃描終端設備展示的進站乘車碼，獲得進站掃碼特徵資訊，其中，進站掃碼特徵資訊包括進站時刻、進站掃碼設備標識等資訊。
出站掃碼設備掃描終端設備展示的出站乘車碼，獲得出站掃碼特徵資訊，其中，出站掃碼特徵資訊包括出站時刻、出站掃碼設備標識等資訊。
步驟S205，至少一個掃碼設備分別將獲得的掃碼特徵資訊，發送至收單伺服器。
具體地，當用戶乘車只需要展示一次乘車碼時，一個掃碼設備掃描終端設備展示的目標乘車碼，獲得掃碼特徵資訊後，將掃碼特徵資訊發送至收單伺服器。
當使用者乘車需要展示進站乘車碼和出站乘車碼時，進站掃碼設備掃描終端設備展示的進站乘車碼，獲得進站掃碼特徵資訊，並將進站掃碼特徵資訊發送至收單伺服器。出站掃碼設備掃描終端設備展示的出站乘車碼，獲得出站掃碼特徵資訊，並將出站掃碼特徵資訊發送至收單伺服器。
步驟S206，收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊。
具體地，當用戶乘車只需要展示一次乘車碼時，收單伺服器接收一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，並將掃碼特徵資訊作為乘車特徵資訊，此時，乘車特徵資訊包括目標乘車時刻、掃碼設備標識等資訊。
當使用者乘車需要展示多次乘車碼時，收單伺服器接收進站掃碼設備發送的進站掃碼特徵資訊，以及出站掃碼設備發送的出站掃碼特徵資訊，然後基於進站掃碼特徵資訊和出站掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，此時，乘車特徵資訊包括進站時刻、出站時刻、進站掃碼設備標識、出站掃碼設備標識等資訊。
步驟S207，收單伺服器基於乘車特徵資訊和至少一個乘車碼確定目標交易內容。
具體地，目標交易內容包括交易帳戶和交易金額等資訊，其中，收單伺服器通過對至少一個乘車碼進行解析，獲得交易帳戶。當用戶乘車只需要展示一次乘車碼時，交易金額為預設的固定值。當使用者乘車需要展示多次乘車碼時，則基於進站掃碼設備標識和出站掃碼設備標識，確定乘車距離，進而基於乘車距離確定交易金額。
步驟S208，收單伺服器將目標交易內容和乘車特徵資訊發送至中間伺服器。
步驟S209，中間伺服器在確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和目標交易內容，獲得目標交易記錄。
具體地，將終端屬性資訊與目標交易內容合併，獲得目標交易記錄。目標交易記錄包括交易管道標識、終端型號、系統版本、乘車應用版本、交易帳戶以及交易金額等資訊。當乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊不匹配時，說明當前交易可能出現異常，則結束處理。
本發明實施例中，終端設備在生成乘車碼並展示的過程中，同時獲取乘車碼展示資訊和終端屬性資訊，並發送至中間伺服器。中間伺服器基於乘車碼展示資訊和乘車特徵資訊進行校驗後，將終端屬性資訊補充至交易記錄中，獲得目標交易記錄，從而使獲得的目標交易記錄的資料細微性更細緻和具體，資訊覆蓋更完整準確，對於更多維度的技術分析、技術統計、技術解決方案設計等創造出可行性。
可選地，中間伺服器基於終端屬性資訊和目標交易內容，獲得目標交易記錄之後，將目標交易內容發送至交易伺服器，交易伺服器針對交易帳戶扣除交易金額，獲得交易結果，並將交易結果發送至終端設備。
具體地，交易伺服器通過中間伺服器、收單伺服器、掃碼設備逐級將交易結果發送至終端設備。終端設備可以在顯示介面中展示交易結果。
可選地，在上述步驟S208中，本發明實施例至少提供以下兩種實施方式確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊是否匹配：
一種可能的實施方式，當使用者乘車只需要展示一次乘車碼時，乘車特徵資訊包括目標乘車時刻，乘車碼展示資訊包括目標乘車碼的展示時間區間。若目標乘車時刻位於目標乘車碼的展示時間區間內，則確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配。
舉例來說，用戶乘坐公車時，中間伺服器接收的乘車碼A的展示時間區間為（10:00-10:02）。中間伺服器接收的目標乘車時刻為（10:01），由於目標乘車時刻位於乘車碼A的展示時間區間內，則確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配。
一種可能的實施方式，乘車特徵資訊包括進站時刻和出站時刻，乘車碼展示資訊包括進站乘車碼的展示時間區間和出站乘車碼的展示時間區間。若進站時刻位於進站乘車碼的展示時間區間內，且出站時刻位於出站乘車碼的展示時間區間內，則確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配。
舉例來說，用戶乘坐地鐵時，中間伺服器接收的進站乘車碼X的展示時間區間為（10:00-10:05），出站乘車碼Y的展示時間區間為（10:30-10:35）。進站時刻為10:02，出站時刻為10:32。由於進站時刻位於進站乘車碼X的展示時間區間內，且出站時刻位於出站乘車碼Y的展示時間區間內，則確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配。
本發明實施例中，中間伺服器同時獲得終端設備發送的乘車碼展示資訊以及收單伺服器發送的乘車特徵資訊，然後基於乘車碼展示資訊和乘車特徵資訊，確定校驗交易是否正常，在正常時，基於終端屬性資訊和目標交易內容，獲得目標交易記錄，從而提高目標交易記錄的準確性和完整性。
為了更好地解釋本發明實施例，下面結合乘坐地鐵場景介紹本發明實施例提供的一種交易處理方法，如圖3a和圖3b所示，該方法的流程由終端設備、掃碼設備、收單伺服器、中間伺服器、交易伺服器交互執行，包括以下步驟： 步驟S301，終端設備回應於在乘車應用中觸發的進站操作，生成進站乘車碼； 步驟S302，終端設備記錄進站乘車碼對應的乘車碼展示資訊。
其中，進站乘車碼對應的乘車碼展示資訊包括進站乘車碼的展示時間區間、進站乘車碼操作時間等。
步驟S303，終端設備將乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器。
其中，終端屬性資訊包括交易管道標識、終端型號、系統版本以及乘車應用版本等。
步驟S304，終端設備展示進站乘車碼。
步驟S305，進站掃碼設備掃描進站乘車碼，獲得進站乘車碼對應的掃碼特徵資訊。
其中，進站掃碼設備嵌入在地鐵閘機中，進站乘車碼對應的掃碼特徵資訊包括進站時刻、進站掃碼設備標識等資訊。
步驟S306，進站掃碼設備將進站乘車碼對應的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器。
同時，進站掃碼設備銷毀掃描獲得的進站乘車碼。
步驟S307，終端設備回應於在乘車應用中觸發的出站操作，生成出站乘車碼。
步驟S308，終端設備記錄出站乘車碼對應的乘車碼展示資訊。
其中，出站乘車碼對應的乘車碼展示資訊包括出站乘車碼的展示時間區間、出站乘車碼操作時間等。
步驟S309，終端設備將乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器。
步驟S310，終端設備展示出站乘車碼。
步驟S311，出站掃碼設備掃描出站乘車碼，獲得出站乘車碼對應的掃碼特徵資訊。
其中，出站掃碼設備嵌入在地鐵閘機中，出站乘車碼對應的掃碼特徵資訊包括出站時刻、出站掃碼設備標識等資訊。
步驟S312，出站掃碼設備將出站乘車碼對應的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器。
同時，出站掃碼設備銷毀掃描獲得的出站乘車碼。
步驟S313，收單伺服器基於進站掃碼設備和出站掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊。
乘車特徵資訊包括進站時刻、出站時刻、進站掃碼設備標識、出站掃碼設備標識等資訊。
步驟S314，收單伺服器基於乘車特徵資訊、進站乘車碼和出站乘車碼確定目標交易內容。
具體地，目標交易內容包括交易帳戶、交易金額、交易時間等資訊，其中，收單伺服器通過對進站乘車碼和出站乘車碼進行解析，獲得交易帳戶和交易時間。基於進站掃碼設備標識和出站掃碼設備標識，確定乘車距離，進而基於乘車距離確定交易金額。
步驟S315，收單伺服器將目標交易內容和乘車特徵資訊發送至中間伺服器。
步驟S316，中間伺服器在確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和目標交易內容，獲得目標交易記錄。
具體地，若進站時刻位於進站乘車碼的展示時間區間內，且出站時刻位於出站乘車碼的展示時間區間內，則確定乘車碼展示資訊與乘車特徵資訊匹配。目標交易記錄包括交易管道標識、終端型號、系統版本、乘車應用版本、交易帳戶以及交易金額等資訊。
步驟S317，中間伺服器將目標交易內容發送至交易伺服器。
步驟S318，交易伺服器針對交易帳戶扣除交易金額，獲得交易結果。
步驟S319，交易伺服器將交易結果發送至終端設備。
本發明實施例中，終端設備在生成乘車碼並展示的過程中，同時獲取乘車碼展示資訊和終端屬性資訊，並發送至中間伺服器。中間伺服器基於乘車碼展示資訊和乘車特徵資訊進行校驗後，將終端屬性資訊補充至交易記錄中，獲得目標交易記錄，從而使獲得的目標交易記錄的資料細微性更細緻和具體，資訊覆蓋更完整準確，目標交易記錄中的關鍵交易要素更加完整， 對於更多維度的技術分析、技術統計、技術解決方案設計等創造出可行性，也有助於後續精細化運維。
基於相同的技術構思，本發明實施例提供了一種交易處理裝置的結構示意圖，應用於中間伺服器，如圖4所示，該交易處理裝置400包括：
第一接收模組401，用於接收收單伺服器發送的目標交易內容和乘車特徵資訊，其中，該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，每個掃碼特徵資訊是相應的掃碼設備掃描終端設備展示的乘車碼後獲得的，該目標交易內容是該收單伺服器基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定的；
處理模組402，用於在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄，其中，該乘車碼展示資訊和該終端屬性資訊是該終端設備生成該至少一個乘車碼後獲得並發送至該交易伺服器的。
可選地，還包括第一發送模組403；該目標交易內容包括交易帳戶和交易金額。
該第一發送模組403具體用於： 基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之後，將該目標交易內容發送至交易伺服器，以使該交易伺服器針對該交易帳戶扣除該交易金額，獲得交易結果，並將該交易結果發送至該終端設備。
可選地，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該乘車特徵資訊包括目標乘車時刻，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間。
該處理模組402還用於： 在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，若該目標乘車時刻位於該目標乘車碼的展示時間區間，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
可選地，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該乘車特徵資訊包括進站時刻和出站時刻，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間。
該處理模組402還用於： 該在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，若該進站時間位於該進站乘車碼的展示時間區間內，且該出站時間位於該出站乘車碼的展示時間區間內，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
可選地，該至少一個掃碼設備包括進站掃碼設備和出站掃碼設備。
該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於該進站掃碼設備發送的進站掃碼特徵資訊和該出站掃碼設備發送的出站掃碼特徵資訊確定的。
可選地，該終端屬性資訊包括交易管道標識、終端型號、系統版本以及乘車應用版本。
基於相同的技術構思，本發明實施例提供了一種交易處理裝置的結構示意圖，應用於終端設備，如圖5所示，該交易處理裝置500包括： 獲取模組501，用於回應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊； 第二發送模組502，用於將該乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器； 展示模組503，用於展示該至少一個乘車碼，以使至少一個掃碼設備掃描相應的乘車碼，獲得各自對應的掃碼特徵資訊，並分別將獲得的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器，以指示該收單伺服器基於該至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，並基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定目標交易內容，並將該目標交易內容和該乘車特徵資訊發送至該中間伺服器，以指示該中間伺服器在確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於該終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄。
可選地，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該用戶操作包括乘車操作，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間。
該獲取模組501具體用於： 響應於乘車操作，生成目標乘車碼，並獲得該目標乘車碼的展示時間區間。
可選地，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該用戶操作包括進站操作和出站操作，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間。
該獲取模組501具體用於： 回應於進站操作，生成進站乘車碼，並獲得該進站乘車碼的展示時間區間； 回應於出站操作，生成出站乘車碼，並獲得該出站乘車碼的展示時間區間。
可選地，該獲取模組501具體用於： 獲取該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻； 基於該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻，確定該進站乘車碼的展示時間區間。
該獲取模組501具體用於： 獲取該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻； 基於該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻，確定該出站乘車碼的展示時間區間。
本發明實施例中，終端設備在生成乘車碼並展示的過程中，同時獲取乘車碼展示資訊和終端屬性資訊，並發送至中間伺服器。中間伺服器基於乘車碼展示資訊和乘車特徵資訊進行校驗後，將終端屬性資訊補充至交易記錄中，獲得目標交易記錄，從而使獲得的目標交易記錄的資料細微性更細緻和具體，資訊覆蓋更完整準確，對於更多維度的技術分析、技術統計、技術解決方案設計等創造出可行性。
基於相同的技術構思，本發明實施例提供了一種電腦設備，該電腦設備可以是圖1所示的終端設備、掃碼設備、收單伺服器、中間伺服器中的任意一個或多個設備，如圖6所示，包括至少一個處理器601，以及與至少一個處理器連接的記憶體602，本發明實施例中不限定處理器601與記憶體602之間的具體連接介質，圖6中處理器601和記憶體602之間通過匯流排連接為例。匯流排可以分為位址匯流排、資料匯流排、控制匯流排等。
在本發明實施例中，記憶體602存儲有可被至少一個處理器601執行的指令，至少一個處理器601通過執行記憶體602存儲的指令，可以執行上述告警事件分類方法的步驟。
其中，處理器601是電腦設備的控制中心，可以利用各種介面和線路連接電腦設備的各個部分，通過運行或執行存儲在記憶體602內的指令以及調用存儲在記憶體602內的資料，從而實現告警事件分類。可選的，處理器601可包括一個或多個處理單元，處理器601可集成應用處理器和調製解調處理器，其中，應用處理器主要處理作業系統、使用者介面和應用程式等，調製解調處理器主要處理無線通訊。可以理解的是，上述調製解調處理器也可以不集成到處理器601中。在一些實施例中，處理器601和記憶體602可以在同一晶片上實現，在一些實施例中，它們也可以在獨立的晶片上分別實現。
處理器601可以是通用處理器，例如中央處理器（CPU）、數位訊號處理器、專用積體電路（Application Specific Integrated Circuit，ASIC）、現場可程式設計閘陣列或者其他可程式設計邏輯器件、分立門或者電晶體邏輯器件、分立硬體元件，可以實現或者執行本發明實施例中公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者任何常規的處理器等。結合本發明實施例所公開的方法的步驟可以直接體現為硬體處理器執行完成，或者用處理器中的硬體及軟體模組組合執行完成。
記憶體602作為一種非易失性電腦可讀存儲介質，可用於存儲非易失性軟體程式、非易失性電腦可執行程式以及模組。記憶體602可以包括至少一種類型的存儲介質，例如可以包括快閃記憶體、硬碟、多媒體卡、卡型記憶體、隨機訪問記憶體（Random Access Memory，RAM）、靜態隨機訪問記憶體（Static Random Access Memory，SRAM）、可程式設計唯讀記憶體（Programmable Read Only Memory，PROM）、唯讀記憶體（Read Only Memory，ROM）、帶電可擦除可程式設計唯讀記憶體（Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM）、磁性記憶體、磁片、光碟等等。記憶體602是能夠用於攜帶或存儲具有指令或資料結構形式的期望的程式碼並能夠由電腦設備存取的任何其他介質，但不限於此。本發明實施例中的記憶體602還可以是電路或者其它任意能夠實現存儲功能的裝置，用於存儲程式指令和/或資料。
基於同一發明構思，本發明實施例提供了一種電腦可讀存儲介質，其存儲有可由電腦設備執行的電腦程式，當程式在電腦設備上運行時，使得電腦設備執行上述交易處理方法的步驟。
基於同一發明構思，本發明實施例提供了一種電腦程式產品，該電腦程式產品包括存儲在電腦可讀存儲介質上的電腦程式，該電腦程式包括程式指令，當該程式指令被電腦設備執行時，使該電腦設備執行上述交易處理方法的步驟。
本領域內的技術人員應明白，本發明的實施例可提供為方法、或電腦程式產品。因此，本發明可採用完全硬體實施例、完全軟體實施例、或結合軟體和硬體方面的實施例的形式。而且，本發明可採用在一個或多個其中包含有電腦可用程式碼的電腦可用存儲介質（包括但不限於磁碟記憶體、CD-ROM、光學記憶體等）上實施的電腦程式產品的形式。
本發明是參照根據本發明實施例的方法、設備（系統）、和電腦程式產品的流程圖和／或方框圖來描述的。應理解可由電腦程式指令實現流程圖和／或方框圖中的每一流程和／或方框、以及流程圖和／或方框圖中的流程和／或方框的結合。可提供這些電腦程式指令到通用電腦、專用電腦、嵌入式處理機或其他可程式設計資料處理設備的處理器以產生一個機器，使得通過電腦或其他可程式設計資料處理設備的處理器執行的指令產生用於實現在流程圖一個流程或多個流程和／或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。
這些電腦程式指令也可存儲在能引導電腦或其他可程式設計資料處理設備以特定方式工作的電腦可讀記憶體中，使得存儲在該電腦可讀記憶體中的指令產生包括指令裝置的製造品，該指令裝置實現在流程圖一個流程或多個流程和／或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。
這些電腦程式指令也可裝載到電腦或其他可程式設計資料處理設備上，使得在電腦或其他可程式設計設備上執行一系列操作步驟以產生電腦實現的處理，從而在電腦或其他可程式設計設備上執行的指令提供用於實現在流程圖一個流程或多個流程和／或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。
儘管已描述了本發明的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本進步性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附申請專利範圍意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明範圍的所有變更和修改。
顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明申請專利範圍及其等同技術的範圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
S201~S209、S301~S319:步驟 101:終端設備 102:掃碼設備 103:收單伺服器 104:中間伺服器 105:交易伺服器 400:交易處理裝置 401:第一接收模組 402:處理模組 403:第一發送模組 500:交易處理裝置 501:獲取模組 502:第二發送模組 503:展示模組 601:處理器 602:記憶體
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域的普通技術人員來講，在不付出進步性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖： 圖1為本發明實施例提供的一種系統架構示意圖； 圖2為本發明實施例提供的一種交易處理方法的流程示意圖一； 圖3a為本發明實施例提供的一種交易處理方法的流程示意圖二； 圖3b為本發明實施例提供的一種交易處理方法的流程示意圖三； 圖4為本發明實施例提供的一種交易處理裝置的結構示意圖一； 圖5為本發明實施例提供的一種交易處理裝置的結構示意圖二；以及 圖6為本發明實施例提供的一種電腦設備的結構示意圖。
S201~S209:步驟

Claims (15)

  1. 一種交易處理方法，其特徵在於，應用於中間伺服器，包括： 接收收單伺服器發送的目標交易內容和乘車特徵資訊，其中，該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，每個掃碼特徵資訊是相應的掃碼設備掃描終端設備展示的乘車碼後獲得的，該目標交易內容是該收單伺服器基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定的；以及 在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄，其中，該乘車碼展示資訊和該終端屬性資訊是該終端設備生成該至少一個乘車碼後獲得並發送至該交易伺服器的。
  2. 如請求項1所述的交易處理方法，其中，該目標交易內容包括交易帳戶和交易金額； 該基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之後，還包括： 將該目標交易內容發送至交易伺服器，以使該交易伺服器針對該交易帳戶扣除該交易金額，獲得交易結果，並將該交易結果發送至該終端設備。
  3. 如請求項1所述的交易處理方法，其中，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該乘車特徵資訊包括目標乘車時刻，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間； 該在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，還包括： 若該目標乘車時刻位於該目標乘車碼的展示時間區間，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
  4. 如請求項1所述的交易處理方法，其中，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該乘車特徵資訊包括進站時刻和出站時刻，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間； 該在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄之前，還包括： 若該進站時間位於該進站乘車碼的展示時間區間內，且該出站時間位於該出站乘車碼的展示時間區間內，則確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配。
  5. 如請求項4所述的交易處理方法，其中，該至少一個掃碼設備包括進站掃碼設備和出站掃碼設備； 該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，包括： 該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於該進站掃碼設備發送的進站掃碼特徵資訊和該出站掃碼設備發送的出站掃碼特徵資訊確定的。
  6. 如請求項1至5中任一項所述的交易處理方法，其中，該終端屬性資訊包括交易管道標識、終端型號、系統版本以及乘車應用版本。
  7. 一種交易處理方法，其特徵在於，應用於終端設備，包括： 響應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊； 將該乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器； 展示該至少一個乘車碼，以使至少一個掃碼設備掃描相應的乘車碼，獲得各自對應的掃碼特徵資訊，並分別將獲得的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器，以指示該收單伺服器基於該至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，並基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定目標交易內容，並將該目標交易內容和該乘車特徵資訊發送至該中間伺服器，以指示該中間伺服器在確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於該終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄。
  8. 如請求項7所述的交易處理方法，其中，該至少一個乘車碼包括目標乘車碼，該用戶操作包括乘車操作，該乘車碼展示資訊包括該目標乘車碼的展示時間區間； 該響應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊，包括： 響應於乘車操作，生成目標乘車碼，並獲得該目標乘車碼的展示時間區間。
  9. 如請求項7所述的交易處理方法，其中，該至少一個乘車碼包括進站乘車碼和出站乘車碼，該用戶操作包括進站操作和出站操作，該乘車碼展示資訊包括該進站乘車碼的展示時間區間和該出站乘車碼的展示時間區間； 該響應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊，包括： 回應於進站操作，生成進站乘車碼，並獲得該進站乘車碼的展示時間區間； 回應於出站操作，生成出站乘車碼，並獲得該出站乘車碼的展示時間區間。
  10. 如請求項9所述的交易處理方法，其中，該獲得該進站乘車碼的展示時間區間，包括： 獲取該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻； 基於該進站乘車碼的起始展示時刻以及該進站乘車碼的停止展示時刻，確定該進站乘車碼的展示時間區間； 該獲得該出站乘車碼的展示時間區間，包括： 獲取該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻； 基於該出站乘車碼的起始展示時刻以及該出站乘車碼的停止展示時刻，確定該出站乘車碼的展示時間區間。
  11. 一種交易處理裝置，其特徵在於，應用於中間伺服器，包括： 第一接收模組，用於接收收單伺服器發送的目標交易內容和乘車特徵資訊，其中，該乘車特徵資訊是該收單伺服器基於至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊確定的，每個掃碼特徵資訊是相應的掃碼設備掃描終端設備展示的乘車碼後獲得的，該目標交易內容是該收單伺服器基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定的； 處理模組，用於在確定乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄，其中，該乘車碼展示資訊和該終端屬性資訊是該終端設備生成該至少一個乘車碼後獲得並發送至該交易伺服器的。
  12. 一種交易處理裝置，其特徵在於，應用於終端設備，包括： 獲取模組，用於回應於至少一次用戶操作，生成至少一個乘車碼，並獲得該至少一個乘車碼對應的乘車碼展示資訊； 第二發送模組，用於將該乘車碼展示資訊和終端屬性資訊發送至中間伺服器； 展示模組，用於展示該至少一個乘車碼，以使至少一個掃碼設備掃描相應的乘車碼，獲得各自對應的掃碼特徵資訊，並分別將獲得的掃碼特徵資訊發送至收單伺服器，以指示該收單伺服器基於該至少一個掃碼設備發送的掃碼特徵資訊，確定乘車特徵資訊，並基於該乘車特徵資訊和該至少一個乘車碼確定目標交易內容，並將該目標交易內容和該乘車特徵資訊發送至該中間伺服器，以指示該中間伺服器在確定該乘車碼展示資訊與該乘車特徵資訊匹配時，基於該終端屬性資訊和該目標交易內容，獲得目標交易記錄。
  13. 一種電腦設備，包括記憶體、處理器及存儲在記憶體上並可在處理器上運行的電腦程式，其特徵在於，該處理器執行該程式時實現請求項1至10中任一該方法的步驟。
  14. 一種電腦可讀存儲介質，其特徵在於，其存儲有可由電腦設備執行的電腦程式，當該程式在電腦設備上運行時，使得該電腦設備執行請求項1至10中任一該方法的步驟。
  15. 一種電腦程式產品，其特徵在於，該電腦程式產品包括存儲在電腦可讀存儲介質上的電腦程式，該電腦程式包括程式指令，當該程式指令被電腦設備執行時，使該電腦設備執行請求項1至10中任一項所述的方法的步驟。
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