TW202330304A - 仿充氣車輪及其嬰兒車 - Google Patents

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Abstract

本發明提供了一種仿充氣車輪，包含輪轂、套裝於輪轂的填充胎以及覆套於填充胎的外胎，外胎具有與外界滾動接觸的滾動部以及沿滾動部兩側延伸的抵接部，抵接部位於輪轂與填充胎之間，抵接部的一側與輪轂抵接，另一側與填充胎抵接，填充胎外表面至少一處內凹形成凹槽沿著填充胎的圓周方向貫通設置。本發明的仿充氣車輪中，利用填充胎外表面至少一處內凹形成凹槽，使得填充胎與輪轂或/和外胎之間具有空間，以提供填充胎的材料變形時緩衝的空間，以增加填充胎的彈性。本發明還提供了一種包含上述仿充氣車輪的嬰兒車。

Description

仿充氣車輪及其嬰兒車
本發明關於車輪領域，尤指一種仿充氣車輪及含仿充氣車輪的嬰兒車。
隨著時代的進步及生活品質的提升，嬰兒車或兒童玩具的輪子有著許多不同的設計。傳統的車輪具有一外胎及一內胎，外胎是由橡膠材質做成，而內胎爲空心，使用時需先將內胎充氣，此種充氣車輪會有容易爆胎的缺點，即使不會爆胎亦有需要經常充氣的麻煩。
鑑於充氣車輪的缺點，仿充氣車輪誕生了並得到很好的發展。仿充氣車輪主要包含外胎、填充胎及輪轂，其中，填充胎是採用發泡材料製備而成，同時將填充胎套裝於外胎內，並一同安裝於輪轂上，無需進行打氣並可使用。然而，現有的填充胎與外胎及輪轂之間沒有空隙，導致填充胎受壓變形時材料無空間緩衝，使得填充胎的彈性較低。
因此，亟需一種新型的仿充氣車輪來解決上述問題。
本發明的目的在於提供一種質量輕、彈性大的仿充氣車輪。
為實現上述目的，本發明提供了一種仿充氣車輪，包含輪轂、套裝於輪轂的填充胎以及覆套於填充胎的外胎，外胎具有與外界滾動接觸的滾動部以及沿滾動部兩側延伸的抵接部，抵接部位於輪轂與填充胎之間，抵接部的一側與輪轂抵接，另一側與填充胎抵接，填充胎之外表面至少一處內凹形成凹槽，凹槽沿著填充胎的圓周方向貫通設置。
較佳地，凹槽包含第一凹槽以及第二凹槽，填充胎之外表面與滾動部接觸的位置內凹形成第一凹槽以及第二凹槽。
較佳地，凹槽包含第三凹槽，填充胎之外表面與輪轂接觸的其中一處內凹形成第三凹槽。
較佳地，填充胎朝輪轂之方向延伸有凸部，凸部之表面內凹形成第三凹槽。
本發明還提供了一種嬰兒車，該嬰兒車包含上述仿充氣車輪。
與先前技術相比，本發明的仿充氣車輪中，利用填充胎外表面至少一處內凹形成凹槽，使得填充胎與輪轂或/和外胎之間具有空間，以提供填充胎的材料變形時緩衝的空間，以增加填充胎的彈性。因此，仿充氣車輪中之填充胎的彈性較好。
請參閱附圖描述本發明的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
請參閱第1圖以及第2圖，本發明的仿充氣車輪100包含輪轂10、套裝於輪轂10上的填充胎30以及覆套於填充胎30上的外胎50，使得填充胎30填充於輪轂10以及外胎50之間。具體地，外胎50可由橡膠、TPE、TPR、PVC等材料製成，在本實施例中，外胎50是以橡膠硫化成型。填充胎30由發泡材料發泡而成，不需要進行打氣，減少了爆胎的機會。其中，發泡材料可以爲TPU、PU、EVA或PP等。外胎50具有與外界滾動接觸的滾動部51以及沿滾動部51兩側延伸的抵接部53，抵接部53位於輪轂10與填充胎30之間，抵接部53的一側與輪轂10抵接，另一側與填充胎30抵接。在本實施例中，抵接部53的外側與輪轂10抵接，內側與填充胎30抵接，以使得外胎50不會發生滑動。滾動部51上具有多個凹部511，既減輕了外胎50的質量又使得外胎50具有防滑功能。
請參閱第3圖以及第4圖，填充胎30之外表面至少一處內凹形成凹槽31，例如，填充胎30之外表面有一處形成凹槽31（如第3圖或第5圖所示）、填充胎30之外表面有兩處均形成凹槽31（如第4圖所示）、填充胎30之外表面有三處均形成凹槽31（如第6圖所示）、甚至填充胎30之外表面有六處均形成凹槽31等。進一步，填充胎30之外表面與外胎50接觸的位置設置有至少一凹槽31或/和填充胎30之外表面與輪轂10接觸的位置設置有至少一凹槽31。也就是說，填充胎30之外表面與外胎50接觸的位置可單獨設置一凹槽31，也可設置一個以上的凹槽31。也可在填充胎30之外表面與輪轂10接觸的位置單獨設置一凹槽31，也可設置一個以上的凹槽31。還包含在填充胎30之外表面與外胎50接觸的位置以及填充胎30之外表面與輪轂10接觸的位置均設置一凹槽31，也可均設置一個以上的凹槽31。其中一個實施例中，凹槽31包含第一凹槽311（如第3圖所示），填充胎30之外表面與外胎50接觸的其中一處內凹形成第一凹槽311，第一凹槽311使得填充胎30與外胎50之間具有空間，以提供填充胎30的材料變形時緩衝的空間，以增加填充胎30的彈性。進一步，填充胎30之外表面與外胎50接觸的另一處內凹形成第二凹槽313（如第4圖所示），同樣第二凹槽313可提供填充胎30的材料變形時緩衝的空間，以增加填充胎30的彈性。其中，填充胎3之外表面與滾動部51接觸的位置內凹形成第一凹槽311以及第二凹槽313。當然，還可以是整個滾動部51設置若干凹槽31。進一步，第一凹槽311以及第二凹槽313分別靠近兩抵接部53設置，不僅不影響填充胎30正常工作的強度，同時還能達到填充胎30的材料變形時往兩側緩衝的效果。更進一步，第一凹槽311以及第二凹槽313沿滾動部51的中心線512呈對稱設置（如第4圖所示），使得填充胎30具有穩定的工作狀態且填充胎30的材料變形可均勻緩衝至第一凹槽311以及第二凹槽313，從而保證填充胎30彈性的穩定性。
請參閱第5圖以及第6圖，凹槽31包含第三凹槽315，填充胎30之外表面與輪轂10接觸的其中一處內凹形成第三凹槽315。當然，本實施例中，僅描述了在填充胎30之外表面與輪轂10接觸的位置設了一個第三凹槽315，還可以是在填充胎30之外表面與輪轂10接觸的位置設置多個凹槽31。第三凹槽315使得填充胎30與輪轂10之間具有空間，以提供填充胎30的材料變形時緩衝的空間，同樣能增加填充胎30的彈性。也就是說可將填充胎30與輪轂10以及外胎50之間單獨設置有緩衝空間，例如填充胎30與外胎50之間可設有第一凹槽311或/和第二凹槽313，或是填充胎30與輪轂10之間可單獨設有第三凹槽315；還可以是填充胎30與輪轂10以及外胎50之間均設置有緩衝空間，例如填充胎30與外胎50之間可設有第一凹槽311或/和第二凹槽313，且填充胎30與輪轂10之間可設有第三凹槽315（如第6圖所示）。進一步，填充胎30朝輪轂10方向延伸有凸部33，凸部33表面內凹形成第三凹槽315。更進一步，第一凹槽311以及第二凹槽313位於第三凹槽315的兩側，第一凹槽311、第二凹槽313以及第三凹槽315的位置連接線可近似三角形，尤其是呈等腰三角形結構較優。既保證了填充胎30的工作強度，又使得填充胎30的材料變形可均勻地緩衝到第一凹槽311、第二凹槽313以及第三凹槽315中，從而提高其彈性的穩定性。
與先前技術相比，本發明的仿充氣車輪100中，利用填充胎30之外表面至少一處內凹形成凹槽31，使得填充胎30與輪轂10或/和外胎50之間具有空間，以提供填充胎30的材料變形時緩衝的空間，以增加填充胎30的彈性。因此，仿充氣車輪100中之填充胎30的彈性較好。
本發明還提供了一種包含上述仿充氣車輪100的嬰兒車，具體可以爲嬰兒推車或嬰兒拉車等。採用仿充氣車輪100的嬰兒車，填充胎30的彈性較好，可提高抗震效果及安全性，實用性強。 以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。
10:輪轂 30:填充胎 31:凹槽 33:凸部 50:外胎 51:滾動部 53:抵接部 100:仿充氣車輪 311:第一凹槽 313:第二凹槽 315:第三凹槽 511:凹部 512:中心線
第1圖為本發明之仿充氣車輪的立體結構示意圖。 第2圖為第1圖所示之仿充氣車輪的立體結構分解示意圖。 第3圖為本發明第一實施例之仿充氣車輪的剖面結構示意圖。 第4圖為本發明第二實施例之仿充氣車輪的剖面結構示意圖。 第5圖為本發明第三實施例之仿充氣車輪的剖面結構示意圖。 第6圖為本發明第四實施例之仿充氣車輪的剖面結構示意圖。
10:輪轂
30:填充胎
31:凹槽
33:凸部
50:外胎
51:滾動部
53:抵接部
315:第三凹槽
511:凹部

Claims (5)

  1. 一種仿充氣車輪，其包含： 一輪轂； 一填充胎，其套裝於該輪轂；以及 一外胎，其覆套於該填充胎且具有與外界滾動接觸的一滾動部以及沿該滾動部兩側延伸的一抵接部，該抵接部位於該輪轂與該填充胎之間，該抵接部的一側與該輪轂抵接，該抵接部的另一側與該填充胎抵接，該填充胎之外表面的至少一處內凹形成一凹槽，該凹槽沿著該填充胎的圓周方向貫通設置。
  2. 如請求項1所述之仿充氣車輪，其中該凹槽包含一第一凹槽以及一第二凹槽，該填充胎之外表面與該滾動部接觸的位置內凹形成該第一凹槽以及該第二凹槽。
  3. 如請求項1所述之仿充氣車輪，其中該凹槽包含一第三凹槽，該填充胎之外表面與該輪轂接觸的其中一處內凹形成該第三凹槽。
  4. 如請求項3所述之仿充氣車輪，其中該填充胎朝該輪轂之方向延伸有一凸部，該凸部之表面內凹形成該第三凹槽。
  5. 一種嬰兒車，其包含如請求項1-4任一項所述之仿充氣車輪。
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