TW202325574A - 兒童安全座椅 - Google Patents

Abstract

一種兒童安全座椅，包括：座椅殼體；頭靠，頭靠高度可調整地設置於座椅殼體上；頂部繫帶，頂部繫帶從座椅殼體的頂部伸出，配置為與車輛的錨固點連接；安全帶，安全帶附接於座椅殼體；及鎖定裝置，鎖定裝置設置在座椅殼體中，鎖定裝置包括鎖定件和彈性復位件，鎖定件在鎖定頭靠或安全帶的鎖定位置和釋鎖頭靠或安全帶的釋鎖位置之間可切換，彈性復位件作用於鎖定件以使鎖定件保持在鎖定位置；頂部繫帶配置為在張緊時作用於鎖定件，以使鎖定件克服彈性復位件的作用力而從鎖定位置切換到釋鎖位置。

Description

兒童安全座椅

本發明涉及兒童用品領域，具體地，涉及一種兒童安全座椅。

兒童安全座椅在使用時被固定在車輛內的座椅上，並通過自身配置的安全帶將兒童束縛於其中，從而為乘車出行的兒童提供安全保護。有一些兒童安全座椅利用車輛座椅的安全帶固定於車輛座椅上，也有一些兒童安全座椅通過ISOFIX插頭以及頂部繫帶固定於車輛座椅上。配置有頂部繫帶的兒童安全座椅在固定至車輛座椅上時，頂部繫帶的配置有鉤體的端部從兒童安全座椅的背靠部分的頂部伸出，鉤體可以與車輛內部任意位置設置的錨固點接合。當頂部繫帶的鉤體與錨固點接合後，將頂部繫帶調整至張緊狀態，即可以有效防止兒童安全座椅的背靠部分在發生意外時向前移動，從而避免乘坐在兒童安全座椅中的兒童的頭部受傷。然而，兒童安全座椅在使用時，頂部繫帶未被張緊甚至未與車輛錨固點接合的現象時有發生，這直接導致兒童安全座椅的固定不可靠。

本發明旨在提供一種兒童安全座椅，以有效避免兒童安全座椅在使用時頂部繫帶未正確安裝的問題。

本發明的實施例所提供的兒童安全座椅包括：座椅殼體；頭靠，所述頭靠高度可調整地設置於所述座椅殼體上；頂部繫帶，所述頂部繫帶從所述座椅殼體的頂部伸出，配置為與車輛的錨固點連接；安全帶，所述安全帶附接於所述座椅殼體；及鎖定裝置，所述鎖定裝置設置在所述座椅殼體中，所述鎖定裝置包括鎖定件和彈性復位件。所述鎖定件在鎖定所述頭靠或所述安全帶的鎖定位置和釋鎖所述頭靠或所述安全帶的釋鎖位置之間可切換，所述彈性復位件作用於所述鎖定件以使所述鎖定件保持在所述鎖定位置。所述頂部繫帶配置為在張緊時作用於所述鎖定件，以使所述鎖定件克服所述彈性復位件的作用力而從所述鎖定位置切換到所述釋鎖位置。

在一實施例中，所述座椅殼體包括背靠部分，所述頭靠高度可調整地設置於所述背靠部分，所述頂部繫帶從所述背靠部分的頂部伸出，其中，所述鎖定裝置為第一鎖定裝置，安裝於所述背靠部分並且包括第一鎖定件和第一彈性復位件，所述第一鎖定件在鎖定所述頭靠的鎖定位置和釋鎖所述頭靠的釋鎖位置之間可切換，所述第一彈性復位件作用於所述第一鎖定件以使所述第一鎖定件保持在所述鎖定位置；所述頂部繫帶與所述第一鎖定件可操作地連接，所述頂部繫帶在張緊時驅動所述第一鎖定件移動，使得所述第一鎖定件克服所述第一彈性復位件的作用力而從所述鎖定位置切換到所述釋鎖位置。

在一實施例中，所述頭靠在所述頭靠的高度方向上設置有多個鎖孔；所述背靠部分設置有第一通孔，所述第一鎖定件與所述第一通孔滑動配合；當所述第一鎖定件處於鎖定位置時，所述第一鎖定件伸入對應的所述鎖孔中以限制所述頭靠做高度調整；當所述第一鎖定件處於釋鎖位置時，所述第一鎖定件從對應的所述鎖孔中退出以允許所述頭靠做高度調整。

在一實施例中，所述背靠部分設置有第一通孔，所述第一鎖定件與所述第一通孔滑動配合；所述第一彈性復位件為彈簧，位於所述第一通孔中並套設在所述第一鎖定件上。

在一實施例中，所述頂部繫帶的第一端與所述第一鎖定件通過連接件連接，所述頂部繫帶的第二端從所述背靠部分的頂部伸出。

在一實施例中，所述背靠部分設置有第一通孔，所述第一鎖定件與所述第一通孔滑動配合；所述連接件包括柔性帶或者柔性鏈，所述第一通孔的端口處設有配置為與所述連接件接觸的弧形結構。

在一實施例中，所述頂部繫帶的第一端連接有滑動件，所述頂部繫帶的第二端從所述背靠部分的頂部伸出；所述滑動件可上下移動地與所述背靠部分滑動配合，且所述滑動件的移動方向與所述第一鎖定件的移動方向之間形成預定夾角；所述第一鎖定裝置還包括運動轉向機構，所述運動轉向機構連接在所述滑動件和所述第一鎖定件之間，並配置為將所述滑動件的向上移動轉換為所述第一鎖定件從所述鎖定位置到所述釋鎖位置的移動。

在一實施例中，所述背靠部分與所述滑動件之間設置有滑動限位結構。

在一實施例中，所述滑動限位結構包括：第一長形孔，設置於所述滑動件上；定位銷，安裝在所述背靠部分上並與所述第一長形孔滑動配合。

在一實施例中，還包括連接在所述背靠部分和所述滑動件之間的第二彈性復位件，在所述頂部繫帶張緊時，所述第二彈性復位件對所述滑動件施加向下移動的作用力。

在一實施例中，所述滑動件設置有供所述第一鎖定件穿過的第二長形孔；所述運動轉向機構包括：抬升部，與所述滑動件連接，並且具有背離所述背靠部分延伸的抬升斜面；驅動銷，與所述第一鎖定件連接並與所述抬升斜面相抵靠。

在一實施例中，所述驅動銷的軸向垂直於所述第一鎖定件的軸向，所述驅動銷與所述第一鎖定件附接在一起或者一體成型。

在一實施例中，所述第一通孔的至少一部分孔壁由自所述背靠部分向外凸出的凸台圍成。

在一實施例中，所述抬升部由U型肋條形成，所述U型肋條的兩個相對的壁體上均形成所述抬升斜面；所述第一鎖定件位於所述兩個相對的壁體之間，所述驅動銷的兩端分別與所述兩個相對的壁體的抬升斜面相抵靠。

在一實施例中，所述U型肋條設置於安裝板上，所述安裝板與所述滑動件固定連接；所述U型肋條從所述第二長形孔穿過，所述安裝板設置有供所述第一鎖定件穿過的第三長形孔。

在一實施例中，所述第一通孔的至少一部分孔壁由自所述背靠部分向外凸出的凸台圍成，所述凸台與所述兩個相對的壁體滑動配合；所述凸台設置有與供所述驅動銷穿出的導向凹槽。

在一實施例中，所述頭靠具有多個定位高度；所述兒童安全座椅還包括第二鎖定裝置，所述第二鎖定裝置設置在所述頭靠與所述背靠部分之間，並配置為將所述頭靠鎖定於任一所述定位高度；當所述頭靠位於任一所述定位高度時，鬆弛的所述頂部繫帶允許所述第一鎖定件鎖定所述頭靠。

在上述實施例提供的兒童安全座椅中，在使用狀態時，若頂部繫帶未與車輛錨固點接合或者頂部繫帶已與車輛錨固點接合但是未張緊，第一鎖定裝置的第一鎖定件會在第一彈性復位件的作用下鎖定頭靠，造成頭靠的高度不能調整，這會促使家長去檢查頂部繫帶是否與車輛錨固點接合以及頂部繫帶是否被張緊。當頂部繫帶被正確安裝後，張緊的頂部繫帶則驅動第一鎖定件釋鎖頭靠，此時家長可以根據實際需求來調整頭靠的高度。本發明通過將頂部繫帶的張緊與頭靠的高度調整相關聯，家長可以在調整頭靠位置時容易地發現並解決頂部繫帶未被正確安裝的問題，從而提高了兒童安全座椅的使用可靠性。

在一實施例中，所述鎖定裝置為第三鎖定裝置，所述第三鎖定裝置包括第三鎖定件和第三彈性復位件，所述第三鎖定件在鎖定所述安全帶的鎖定位置和釋鎖所述安全帶的釋鎖位置之間可切換，所述第三彈性復位件作用於所述第三鎖定件以使所述第三鎖定件保持在所述鎖定位置，所述頂部繫帶配置成在張緊時作用於所述第三鎖定件，以使所述第三鎖定件克服所述第三彈性復位件的作用力而從所述鎖定位置切換到所述釋鎖位置。

在一實施例中，所述第三鎖定件具有第一樞轉軸，所述第三鎖定件通過繞所述第一樞轉軸轉動的方式在所述鎖定位置和所述釋鎖位置之間可切換。

在一實施例中，所述安全帶包括相連接的肩帶和調整帶，所述調整帶被向外拉出時能夠使所述肩帶束緊兒童；所述第三鎖定件具有按壓部和抵持部，所述按壓部適於被所述頂部繫帶驅動以繞所述第一樞轉軸轉動，所述抵持部通過抵持所述調整帶來鎖定所述安全帶。

在一實施例中，所述抵持部設置有適於與所述調整帶接合的齒形部。

在一實施例中，所述齒形部為棘形齒。

在一實施例中，所述頂部繫帶的第一端連接於固定點，所述頂部繫帶的第二端配置為與車輛的錨固點連接；所述第三鎖定件靠近所述頂部繫帶的第一端設置，所述頂部繫帶張緊時抵壓所述按壓部以促使所述第三鎖定件從所述鎖定位置轉動到所述釋鎖位置。

在一實施例中，所述第三鎖定裝置還包括與所述第一樞轉軸平行地設置的連桿，所述連桿形成所述固定點，所述頂部繫帶的第一端設置有套設在所述連桿上的第一環。

在一實施例中，所述頂部繫帶的第一端與所述按壓部連接，所述頂部繫帶的第二端配置為與車輛的錨固點連接。

在一實施例中，所述按壓部設置有第二安裝孔，所述頂部繫帶的第一端設置有穿設過所述第二安裝孔的第二環。

在一實施例中，所述第一鎖定機構還包括支架，所述支架包括底板和相對的第一側板和第二側板，所述第一樞轉軸的兩端分別與所述第一側板和第二側板連接，所述第三彈性復位件為套設在所述第一樞轉軸上的扭簧；當所述第三鎖定件位於所述鎖定位置時，所述調整帶被夾持在所述抵持部和所述底板之間。

在一實施例中，所述安全帶包括相連接的肩帶和調整帶，所述調整帶被向外拉出時能夠使所述肩帶束緊兒童；所述座椅殼體包括座位部分和背靠部分，所述調整帶從所述座位部分的前端伸出，所述頂部繫帶從所述背靠部分的上部伸出；所述座位部分的前端還設置有第四鎖定裝置，所述第四鎖定裝置包括第四鎖定件，所述第四鎖定件在鎖定所述調整帶的鎖定位置和釋鎖所述調整帶的釋鎖位置之間可切換；所述第三鎖定裝置位於所述第四鎖定裝置的後方，所述第三鎖定裝置的所述第三鎖定件配置為鎖定或者釋鎖所述調整帶。

在上述實施例提供的兒童安全座椅中，在使用狀態時，若頂部繫帶和車輛錨固點接合並被張緊，第一鎖定裝置的第一鎖定件會釋鎖安全帶，家長可以根據需要對安全帶進行調整，但若頂部繫帶未被張緊，則安全帶會被第一鎖定裝置的第一鎖定件鎖定，造成安全帶不能調整，這會促使家長去檢查頂部繫帶是否與車輛錨固點接合以及頂部繫帶是否被張緊，從而可以有效避免兒童安全座椅在使用時頂部繫帶未正確安裝的問題，提高了兒童安全座椅的使用可靠性。

圖1至圖6繪示本發明第一實施例所提供的兒童安全座椅100，其可以包括座椅殼體1、頭靠2、頂部繫帶3、安全帶（未圖示）和鎖定裝置。在本實施例中，鎖定裝置為第一鎖定裝置4。

參見圖1和圖2，座椅殼體1配置為容納兒童的座椅形狀，並且例如可以選擇性地以前向或者後向的方式安裝在車輛座椅（圖中未示）上。當然，在一些實施例中，座椅殼體1可以僅能以前向方式安裝在車輛座椅上。座椅殼體1包括座位部分11和背靠部分12，座位部分11的兩側可以設置有扶手。在一些實施例中，座椅殼體1上可以設置有坐墊和/或靠墊，以為乘坐的兒童提供舒適感和/或額外的安全感。

參見圖1和圖2，頭靠2高度可調整地設置於背靠部分12，以適應座椅殼體1中的兒童的坐高。參見圖3，頭靠2例如可以包括枕部21和掛板部22，枕部21例如可以安裝有具有緩衝吸能作用的彈性材料，掛板部22與背靠部分12滑動配合。結合已知技術可知，頭靠2的高度可以由設置在頭靠2和背靠部分12之間的高度調整裝置（圖中未示）控制，高度調整裝置為頭靠2提供多個定位高度。高度調整裝置例如可以包括設置在背靠部分12和頭靠2的掛板部22之間的第二鎖定裝置（圖中未示）。當第二鎖定裝置處於釋鎖狀態時，頭靠2可以沿著背靠部分12在高度方向H上做向上移動或者向下移動。當將頭靠2移動到合適的某一定位高度時，第二鎖定裝置切換到鎖定狀態，即可將頭靠2定位於該定位高度。通常，第二鎖定裝置包括分別設置在頭靠2和背靠部分12上的鎖銷和多個定位孔，多個定位孔在高度方向H上間隔設置，通過鎖銷與不同定位孔的配合，即可以將頭靠2固定在不同的定位高度。頭靠2的多個定位高度通常也被稱為頭靠2的多個高度調節檔位。

參見圖1和圖4，頂部繫帶3的第一端301伸入背靠部分12中，頂部繫帶3的第二端302可以從背靠部分12的頂部伸出並且可以設置有鉤體31，鉤體31配置為與車輛內的錨固點直接或者間接地接合。頂部繫帶3的長度例如可以通過調整扣32調節，當頂部繫帶3與車輛內的錨固點接合後，通過調整扣32可以方便地張緊頂部繫帶3，以使頂部繫帶3起到固定座椅殼體1的作用。

參見圖4至圖6，第一鎖定裝置4安裝於背靠部分12並且包括第一鎖定件41和第一彈性復位件42。第一鎖定件41可以在鎖定頭靠2的鎖定位置和釋鎖頭靠2的釋鎖位置之間切換，當第一鎖定件41位於鎖定位置時，不允許調整頭靠2的高度；當第一鎖定件41處於釋鎖位置時，允許調整頭靠2的高度。第一彈性復位件42作用於第一鎖定件41以使第一鎖定件41保持在鎖定位置。頂部繫帶3與第一鎖定件41可操作地連接，使得頂部繫帶3動作時，將會引起第一鎖定件41的動作。更具體地，當通過向上拉動頂部繫帶3的方式使頂部繫帶3張緊時，頂部繫帶3將驅動第一鎖定件41移動，使得第一鎖定件41克服第一彈性復位件42的作用力而從鎖定位置切換到釋鎖位置，從而允許調整頭靠2的高度。可以理解，當解除頂部繫帶3的張緊狀態時，第一鎖定件41將在第一彈性復位件42的作用下從釋鎖位置自動切換到鎖定位置，鬆弛的頂部繫帶3會被第一鎖定件41向下拉動。

結合上文可知，第一鎖定裝置4可以是在配置為調節頭靠2的高度的高度調整裝置的基礎上，額外增加的能夠鎖定或者釋鎖頭靠2的鎖定裝置，第一鎖定裝置4的第一鎖定件41的位置與頂部繫帶3是否張緊有關。換言之，即使高度調整裝置的第二鎖定裝置處於釋鎖狀態，若頂部繫帶3未張緊而使第一鎖定件41處於鎖定頭靠2的鎖定位置時，頭靠2的高度調整仍不被允許。當然，可以理解，當頂部繫帶3張緊後，第一鎖定件41釋鎖頭靠2而不再阻礙頭靠2的移動，此時頭靠2可以通過釋鎖第二鎖定裝置以調整自身的高度，或者被第二鎖定裝置鎖止於任一定位高度。

現有技術的兒童安全座椅在使用時，由於將兒童安全座椅固定在車輛座椅中以及將兒童束縛於兒童安全座椅中的操作較為複雜，對於操作不熟練的家長而言，有時會忘記張緊頂部繫帶，甚至有時會忘記將頂部繫帶與錨固點接合，這樣，未正確安裝的頂部繫帶就不能起到相應的固定兒童安全座椅的作用，導致兒童安全座椅不能可靠地保護兒童。

根據本發明實施例的兒童安全座椅100在使用過程中，當兒童乘坐於兒童安全座椅100中時，家長通常需要將頭靠2的高度調整至合適的定位高度。若頂部繫帶3未與車輛的錨固點連接或者頂部繫帶3未被張緊，則第一鎖定件41保持對頭靠2的鎖定，此時即使前述的第二鎖定裝置處於釋鎖位置，家長會發現頭靠2的高度不能被調整，這樣會促使家長去查找頭靠2的高度不能被調整的原因。例如可以翻閱使用說明書，或者通過兒童安全座椅100上的貼標提示，家長可以容易地得知頭靠2的高度不能被調整與頂部繫帶3是否張緊有關，從而去檢查頂部繫帶3的安裝和張緊情況，進而可以有效地避免因頂部繫帶3未與車輛錨固點連接或者與車輛錨固點連接後未被張緊所存在的安全隱患，提高了兒童安全座椅的使用可靠性。

參考圖3、圖5和圖6，實現第一鎖定件41鎖定頭靠2的方式有多種，例如在本實施例中，頭靠2在頭靠2的高度方向H上設置有多個鎖孔20，多個鎖孔20例如設置在頭靠2的掛板部22上，鎖孔20的中心線與高度方向H相交，在一些實施例中，鎖孔20的中心線與高度方向H例如是相垂直的關係。背靠部分12可以設置有第一通孔120，第一鎖定件41例如是與第一通孔120滑動配合的鎖銷。當第一鎖定件41處於鎖定位置時（參見圖5），第一鎖定件41伸入對應的鎖孔20中以鎖定頭靠2，從而限制頭靠2做高度調整。當第一鎖定件41處於釋鎖位置時（參見圖6），第一鎖定件41從對應的鎖孔20中退出以釋鎖頭靠2，從而允許頭靠2做高度調整。

鎖孔20的數量可以根據需要設置為兩個、三個或者更多個。在一些實施例中，頭靠2的掛板部22上設置多個鎖孔20，多個鎖孔20與頭靠2的高度調節檔位分別對應，使得當頭靠2位於任一定位高度時，不僅第二鎖定裝置能夠鎖定頭靠2相對於背靠部分12在高度方向H上的移動，鬆弛的頂部繫帶3允許第一鎖定裝置4的第一鎖定件41伸入對應的鎖孔20中，使得第一鎖定裝置4也能鎖定頭靠2相對於背靠部分12在高度方向H上的移動。這樣，當頭靠2處於任一高度調節檔位時，均可以通過釋鎖第二鎖定裝置來調節頭靠2的高度，但在第二鎖定裝置釋鎖後若頭靠2的高度不能調節，可以得知頭靠2可能被第一鎖定裝置4鎖定，進而可以得知頂部繫帶3可能未與車輛錨固點連接和/或頂部繫帶3未被張緊的訊息。

參見圖5和圖6，為繪示第一彈性復位件42的優選實施方式。第一彈性復位件42可以為彈簧，位於第一通孔120中並套設在第一鎖定件41上。第一通孔120的孔壁可以設有配置為對第一彈性復位件42的一端限位的第一台階1201，第一鎖定件41的外周可以設有配置為對第一彈性復位件42的另一端限位的第二台階411。第一彈性復位件42夾持在第一台階1201和第二台階411之間。

參見圖5和圖6，本實施例中，頂部繫帶3與第一鎖定件41的可操作連接通過柔性的連接件5實施。連接件5例如可以是柔性帶或者柔性鏈，柔性帶例如可以是編織帶，柔性鏈例如是金屬鏈，連接件5的第一端例如通過第一鉤狀件（圖中未標號）與頂部繫帶3的第一端301連接，連接件5的第二端例如通過第二鉤狀件（圖中未標號）與第一鎖定件41上的連接環4101連接，連接件5呈彎曲狀連接在頂部繫帶3和第一鎖定件41之間。可以理解，當使與車輛錨固點連接的頂部繫帶3張緊時，頂部繫帶3的第一端301向上移動並對連接件5施加拉力F1，連接件5隨著頂部繫帶3移動的同時對第一鎖定件41施加拉力F2，使得第一鎖定件41從圖5的鎖定位置移動到圖6的釋鎖位置。而當頂部繫帶3處於鬆弛狀態時，第一彈性復位件42將驅動第一鎖定件41從圖6所示的釋鎖位置移動到圖5的鎖定位置。

參見圖4和圖5，拉力F1和拉力F2之間形成有夾角，連接件5相應地呈彎曲狀。為降低彎曲的連接件5與第一通孔120的端口接觸所造成的磨損，在一些實施例中，第一通孔120的端口處設有配置為與連接件5接觸的弧形結構1202，弧形結構1202可以是由摩擦係數小且耐磨的材料製成。另外，由於連接件5的兩端分別與第一鎖定件41和頂部繫帶3鉤接，因此當連接件5損壞時，可以方便地更換連接件5。當然，在其他實施例中，連接件5還可以通過任何其他合適的方式與頂部繫帶3、第一鎖定件41連接。此外，在一些實施例中，也可以不設置連接件5，頂部繫帶3例如與第一鎖定件41直接連接。

圖1至圖3以及圖7至圖11繪示本發明第二實施例所提供的兒童安全座椅100，其可以包括座椅殼體1、頭靠2、頂部繫帶3和第一鎖定裝置4。本實施例與上述第一實施例的主要不同之處在於頂部繫帶3和第一鎖定件41的可操作性連接方式，在不衝突的情況下，本實施例各部件的結構和相互之間的連接關係可以參考上述第一實施例中的描述，故本實施例與上述第一實施例的相同或類似之處在此不再贅述。

參見圖8和圖9，本實施例中頂部繫帶3的第一端301連接有滑動件6，頂部繫帶3的第二端302從背靠部分12的頂部伸出以與車輛錨固點連接。參見圖10和圖11，滑動件6可以是板狀結構，滑動件6的上部例如設置有帶孔63，頂部繫帶3的第一端301（圖9）可以穿過帶孔63後車縫在頂部繫帶3上。滑動件6可上下移動地與背靠部分12滑動配合，且滑動件6的移動方向與第一鎖定件41的移動方向之間形成預定夾角，該預定夾角例如是90度夾角。另外，第一鎖定裝置4還可以包括運動轉向機構43，運動轉向機構43連接在滑動件6和第一鎖定件41之間，並配置為將滑動件6的向上移動轉換為第一鎖定件41從鎖定位置到釋鎖位置的移動。更具體地，結合參考圖8至圖10，當張緊頂部繫帶3時，滑動件6受到頂部繫帶3的拉力F3將向上移動，並通過運動轉向機構43向第一鎖定件41施加軸向力F4，使得第一鎖定件41從圖8所示的鎖定位置移動到釋鎖位置（未圖示）。而當頂部繫帶3處於鬆弛狀態時，第一彈性復位件42將驅動第一鎖定件41從釋鎖位置移到圖8所示的鎖定位置，第一鎖定件41例如可以通過運動轉向機構43將自身從釋鎖位置到鎖定位置的移動轉換為滑動件6的向下移動。

參見圖9和圖10，本實施例中，背靠部分12與滑動件6之間還可以設有滑動限位結構7，以限制滑動件6的上下移動範圍，避免滑動件6的過度移動對第一鎖定件41造成損壞。在一些實施例中，滑動限位結構7可以包括第一長形孔71和定位銷72，其中第一長形孔71可以設置於滑動件6上，定位銷72可以安裝在背靠部分12上並與第一長形孔71滑動配合。第一長形孔71限定出滑動件6的上下移動範圍，第一長形孔71和定位銷72的配合也起到對滑動件6的滑動進行導向的作用。可以理解，滑動件6和背靠部分12的滑動配合方式以及限制滑動件6的滑動範圍的限位形式有多種，例如在一未顯示的實施例中，可以在背靠部分12上設置與滑動件6滑動配合的滑動槽，以及在滑動槽的兩端分別設置止擋滑動件6的擋塊。

參見圖10，兒童安全座椅100還可以包括第二彈性復位件8，第二彈性復位件8連接在背靠部分12和滑動件6之間。在頂部繫帶3被向上拉動而張緊時，滑動件6向上移動，第二彈性復位件8對滑動件6施加向下的作用力。可以理解，當頂部繫帶3由張緊變成鬆弛時，第二彈性復位件8直接促使滑動件6向下滑動，第一彈性復位件42則可以主要配置為確保第一鎖定件41順利返回插入鎖孔20中的鎖定位置，以限制頭靠2的高度調節。在本實施例中，第二彈性復位件8可以是彈簧。為便於固定第二彈性復位件8，可以在滑動件6上設置第二通孔68，以及在背靠部分12上設置鉤狀懸臂18，其中鉤狀懸臂18位於第二通孔68下方，第二彈性復位件8的兩端可以分別與第二通孔68和鉤狀懸臂18連接。

參見圖8、圖10和圖11，本實施例中還顯示運動轉向機構43的優選實施方式，其可以包括抬升部431和驅動銷432。抬升部431與滑動件6可以附接在一起或者一體成型。驅動銷432與第一鎖定件41可以附接在一起或者一體成型。抬升部431具有背離背靠部分12延伸的抬升斜面4310，滑動件6設置有第二長形孔60，第一鎖定件41穿過第二長形孔60，並且驅動銷432與抬升斜面4310相抵靠。這樣，當滑動件6向上移動時，隨著抬升斜面4310的不同位置與驅動銷432的接觸，使得驅動銷432帶動第一鎖定件41從鎖孔20中退出以達到釋鎖位置。反之，當滑動件6向下移動時，抬升斜面4310允許第一鎖定件41向對應的鎖孔20中插入以達到鎖定位置。當然，運動轉向機構43還可以有其它實施方式，只要能夠實現滑動件6的上下移動對應於第一鎖定件41沿第一通孔120的軸向移動，以能夠釋鎖或者鎖定頭靠2即可。

參見圖10和圖11，本實施例中，驅動銷432的軸向大致垂直於第一鎖定件41的軸向，第一鎖定件41例如設置有第一孔410，驅動銷432的中部定位於第一孔410中，從而使得驅動銷432與第一鎖定件41附接在一起。另外，本實施例中，抬升部431可以設置於安裝板9上，安裝板9上例如設置有固定孔91，滑動件6上例如設置有第一安裝孔64，安裝板9與滑動件6例如通過穿設在固定孔91和第一安裝孔64中的緊固件69固定連接，從而使得抬升部431與滑動件6附接在一起。

參見圖10和圖11，在本實施例中，抬升部432可以由設置在安裝板9上的U型肋條形成，U型肋條的兩個相對的壁體4311上均形成抬升斜面4310，U型肋條從第二長形孔60穿過。安裝板9設置有供第一鎖定件41穿過的第三長形孔90，第三長形孔90對應於U型肋條的內部區域，由此第一鎖定件41位於U型肋條的兩個相對的壁體4311之間。驅動銷432的兩端分別與兩個相對的壁體4311的抬升斜面4310相抵靠，這樣可以避免因第一鎖定件41發生不期望的轉動導致的驅動銷432不能與各個抬升斜面4310保持抵靠的問題，使得驅動銷432始終沿著抬升斜面4310在第一鎖定件41的軸向方向上做移動，以在頂部繫帶3張緊時驅動第一鎖定件41從鎖孔20中退出以釋鎖頭靠2，或者在頂部繫帶3鬆弛時允許第一鎖定件41插入鎖孔20中以鎖定頭靠2。

參見圖10和圖11，為了使第一通孔120具有足夠的安裝第一鎖定件41的軸向長度，同時避免背靠部分12的殼體壁厚過厚，本實施例中第一通孔120的至少一部分孔壁由自背靠部分12向外凸出的凸台1204形成，凸台1204從第三長形孔90中穿過，且凸台1204可以設置有導向凹槽1205，驅動銷432的兩端分別穿過對應的導向凹槽1205而與兩個壁體4311上的抬升斜面4310相抵靠。可以理解，驅動銷432與導向凹槽1205滑動配合，也能避免第一鎖定件41發生不期望的旋轉，確保驅動銷432和抬升斜面4310的可靠接觸。參見圖11，在一些實施例中，凸台1204可以設置有與兩個相對的壁體4311分別滑動配合的切面1203，這樣還可以對滑動件6的上下移動起到導向作用。

本發明還提供了兒童安全座椅100未圖示的第三實施例，該第三實施例與上述第二實施例的主要不同之處在於抬升部431和滑動件6是一體式結構，在不衝突的情況下，本實施例各部件的結構和相互之間的連接關係可以參考上述第二實施例中的描述，故本實施例與上述第二實施例的相同或類似之處在此不再贅述。

可以理解，由於抬升部431和滑動件6是一體式結構，由此可以省略安裝板9以及與安裝板9相關聯的緊固件69、固定孔91、第三長形孔90等結構。抬升部431仍可以由U型肋條形成，以及在U型肋條的兩個相對的壁體4311上均形成抬升斜面4310。本實施例中U型肋條可以圍著第二長形孔60設置，凸台1204從第二長形孔60中穿過，使得從凸台1204的導向凹槽1205伸出的驅動銷432與抬升斜面4310相抵靠即可。與第二實施例中相同地，當張緊頂部繫帶3時，滑動件6受到頂部繫帶3的拉力F3將向上移動，在驅動銷432和抬升斜面4310的配合下，第一鎖定件41克服第一彈性復位件42的彈性力而從圖8所示的鎖定位置移動到釋鎖位置（未圖示），以允許頭靠2做高度調整。而當頂部繫帶3處於鬆弛狀態時，第一彈性復位件42將驅動第一鎖定件41從釋鎖位置移到圖8所示的鎖定位置，在驅動銷432和抬升斜面4310的配合下以及在第二彈性復位件8的彈性回復力作用下，滑動件6將向下移動，以備下次頂部繫帶3被張緊時仍能夠向上移動以驅動第一鎖定件41釋鎖頭靠2。

圖12至圖17繪示本發明第四實施例所提供的兒童安全座椅100，包括：座椅殼體1、頭靠2、安全帶40、頂部繫帶3、第三鎖定裝置50和第四鎖定裝置70。

參見圖12和圖13，座椅殼體1配置為容納兒童的座椅形狀，並且例如可以選擇性地以前向或者後向的方式安裝在車輛座椅（圖中未示）上。當然，在一些實施例中，座椅殼體1可以僅能以前向方式安裝在車輛座椅上。可以理解，當座椅殼體1以前向方式安裝在車輛座椅上時，容納在其中的兒童的視線朝向車輛前方，當座椅殼體1以後向方式安裝在車輛座椅上時，容納在其中的兒童的視線朝向車輛後方。需要說明的是，本實施例中涉及到的方位術語“前”、“後”以座椅殼體1以前向方式安裝時的前後作為參照，圖14中即用箭頭F標示前向，箭頭R標示後向，這些術語只是為了清楚說明本發明實施例的技術方案，並不用於對本發明造成不當限定。座椅殼體1包括座位部分11和背靠部分12，座位部分11的兩側可以設置有扶手。在一些實施例中，座椅殼體1上可以設置有坐墊和/或靠墊，以為乘坐的兒童提供舒適感和/或額外的安全感。

參見圖12，安全帶40附接于座椅殼體1，安全帶40例如包括相連接的肩帶401和調整帶402。肩帶401一般配置為兩個，兩個肩帶401對應兒童的兩肩部位，兩個肩帶401的前側例如通過扣具25與兒童安全座椅的胯帶23可拆卸地卡接，以將兒童束縛於座椅殼體1中。兩個肩帶401的後側分別穿設過背靠部分12上部的肩帶孔420後在背靠部分12的背後向下延伸，並可以通過任何合適的連接機構（圖中未示）與調整帶402的一端連接。結合參見圖13和圖14，調整帶402的另一端在座位部分11的底部向前延伸，並從設置在座位部分11的前端的第四鎖定裝置70中穿出。在一些實施例中，通過釋鎖第四鎖定裝置70，肩帶401可以被向外拉出（此時調整帶402往座位部分11內回縮），使得肩帶401的使用段（即肩帶401中得接觸兒童的部分）變長，以方便兒童入座。當兒童入座後，肩帶401通過扣具25與胯帶23卡接後，向外拉動調整帶402，肩帶401即束緊兒童，將兒童可靠地束縛在座椅殼體1中。

參見圖14，在一些實施例中，第四鎖定裝置70可以包括第四鎖定件701和第四彈性復位件702。當第四鎖定裝置70處於鎖定狀態時，第四鎖定件701抵持住調整帶402，以至少限制調整帶402在一個方向上（例如在向座位部分11內回縮的方向上）的移動。第四彈性復位件702配置為將第四鎖定件701保持在上述與調整帶402抵持的鎖定位置。

例如在一些實施例中，第四鎖定件701可以包括棘形齒（圖中未標號）和第二樞轉軸710，第四彈性復位件702可以是扭簧，在第四彈性復位件702的作用下，第四鎖定件701的棘形齒抵持住調整帶402，從而允許調整帶402能夠從座位部分11向外拉出以張緊肩帶401，但是不允許通過拉動肩帶401的方式使調整帶402向座位部分11內回縮，避免肩帶401的意外鬆弛。當需要放鬆肩帶401時，可以通過按壓第四鎖定件701的方式控制第四鎖定裝置70至釋鎖狀態，使第四鎖定件701克服第四彈性復位件702的作用而不再抵持住調整帶402，此時可以容易地拉動肩帶401，使得調整帶402向座位部分11內回縮，使得肩帶401的使用段變長。當然，在其他實施例中，第四鎖定裝置70還可以有其他的實施方式，例如當第四鎖定裝置70處於鎖定狀態時，調整帶402的向外拉出移動和向內回縮移動都不被允許。安全帶40和第四鎖定裝置70的結構在已知技術中多有涉及，在此不再贅述。

參見圖13和圖14，頂部繫帶3附接於座椅殼體1。在一些實施例中，頂部繫帶3的第一端301與座椅殼體1的任何合適的位置連接，頂部繫帶3的第二端302可以從背靠部分12的頂部伸出並且可以設置有鉤體31，鉤體31配置為與車輛內的錨固點直接或者間接地接合。頂部繫帶3的長度例如可以通過調整扣32調節，當頂部繫帶3與車輛內的錨固點接合後，通過調整扣32可以方便地張緊頂部繫帶3，以使頂部繫帶3起到固定座椅殼體1的作用。

參見圖15至圖17，第三鎖定裝置50布置於調整帶402的路徑上以作用於調整帶402。具體地，第三鎖定裝置50可以包括第三鎖定件501和第三彈性復位件502。參見圖15，第三鎖定裝置50處於鎖定狀態時，第三鎖定件501處於鎖定調整帶402的鎖定位置。參見圖17，第三鎖定裝置50處於釋鎖狀態時，第三鎖定件501處於釋鎖調整帶402的釋鎖位置。第三彈性復位件502作用於第三鎖定件501以使第三鎖定件501保持在鎖定位置。第三鎖定件501與頂部繫帶3相關聯，頂部繫帶3配置成在自身張緊時能夠作用於第三鎖定件501，以使第三鎖定件501克服第三彈性復位件502的作用力而從鎖定位置切換到釋鎖位置。可以理解，當頂部繫帶3處於鬆弛狀態時，第三鎖定件501在第三彈性復位件502的作用下從釋鎖位置自動切換到鎖定位置。

參見圖14，需要說明的是，第三鎖定裝置50可以是在第四鎖定裝置70的基礎上對兒童安全座椅100額外增加的能夠作用於調整帶402的鎖定機構，例如，第三鎖定裝置50位於座位部分11中，並位於第四鎖定裝置70的後方。第三鎖定裝置50的第三鎖定件501的位置與頂部繫帶3是否張緊有關。更具體地，即使第四鎖定裝置70處於釋鎖狀態，由於頂部繫帶3未張緊而使第三鎖定件501處於鎖定位置時，調整帶402相對於座位部分11的向外拉出移動和向內回縮移動中的至少一種移動會被第三鎖定裝置50限制。

例如，在一些實施例中，當第三鎖定件501處於鎖定位置時，第三鎖定裝置50可以同時限制調整帶402的向外拉出移動和向內回縮移動，此時即使第四鎖定裝置70處於釋鎖狀態，肩帶401也處於不可調整狀態。在另一些實施例中，當第三鎖定件501處於鎖定位置時，第三鎖定裝置50允許調整帶402向外拉出以使肩帶401的使用段變短，但是不允許調整帶402向內回縮。在又一些實施例中，當第三鎖定件501處於鎖定位置時，第三鎖定裝置50不允許調整帶402向外拉出，但是允許拉動肩帶401以使調整帶402向內回縮，使得肩帶401的使用段能夠變長。

可以理解，參見圖17，當頂部繫帶3張緊時，頂部繫帶3作用於第三鎖定件501，使得第三鎖定件501克服第三彈性復位件502的作用力而從鎖定位置切換到釋鎖位置，此時第三鎖定件501不對調整帶402的向外拉出移動和向內回縮移動產生限制，家長可以根據需要決定是否操作第四鎖定裝置70來調整肩帶401。

現有技術的兒童安全座椅在使用時，由於將兒童安全座椅固定在車輛座椅中以及將兒童束縛於兒童安全座椅中的操作較為複雜，對於操作不熟練的家長而言，有時會忘記張緊頂部繫帶，甚至有時會忘記將頂部繫帶與錨固點接合，這樣，未正確安裝的頂部繫帶就不能起到相應的固定兒童安全座椅的作用，導致兒童安全座椅不能可靠地保護兒童。

參見圖12、圖15和圖17，當兒童坐在本發明實施例提供的配置有第三鎖定裝置50的兒童安全座椅100中時，家長通常需要調整肩帶401的使用段，一般是先拉動肩帶401使肩帶401的使用段變長，以使肩帶401容易地穿戴到兒童身上，然後拉動調整帶402以使肩帶401貼緊兒童。若頂部繫帶3未與車輛的錨固點連接或者頂部繫帶3未被張緊，則第三鎖定件501保持對調整帶402的鎖定，此時即使第四鎖定件701處於釋鎖位置，家長會發現肩帶401和/或調整帶402仍不能被調整，這樣會促使家長去查找肩帶401和/或調整帶402不能被調整的原因。例如可以翻閱使用說明書，或者通過兒童安全座椅100上的貼標提示，家長可以容易地得知肩帶401和/或調整帶402不能被調整的原因與頂部繫帶3是否張緊有關，然後去檢查頂部繫帶3的安裝和張緊情況，從而可以有效避免因頂部繫帶3未與車輛錨固點連接或者與車輛錨固點連接後未張緊所存在的安全隱患，提高了兒童安全座椅的使用可靠性。

參見圖15至圖17，在本實施例中顯示第三鎖定裝置50的一種優選實施方式，第三鎖定件501可以具有第一樞轉軸5011，第三鎖定件501通過繞第一樞轉軸5011轉動的方式可以方便地在鎖定位置和釋鎖位置之間切換。第一樞轉軸5011與第三鎖定件501可以是一體式結構或者獨立地形成。在一些實施例中，如圖16所示，第三鎖定件501設置有孔5012，第一樞轉軸5011套設在孔5012中。第三彈性復位件502例如可以是套設在第一樞轉軸5011上並作用於第三鎖定件501的扭簧。第三鎖定件501可以具有按壓部5013和抵持部5014，第三鎖定件501例如是一體成型件。按壓部5013得承受來自張緊後的頂部繫帶3的驅動力，以驅動第三鎖定件501從鎖定位置切換到釋鎖位置。抵持部5014在第三鎖定件501處於鎖定位置時通過抵持調整帶402的方式來鎖定調整帶402，此時調整帶402被夾持在抵持部5014和與抵持部5014相對的壁體之間。優選地，抵持部5014設置有適於與調整帶402接合的齒形部5015，這樣可以增大抵持部5014和調整帶402之間的摩擦力。在一些實施例中，齒形部5015可以是棘形齒，這樣，第三鎖定件501在鎖定位置時允許調整帶402向外拉出或者向內回縮。

參見圖15和圖17，在一些實施例中，頂部繫帶3的第一端301連接於固定點490，頂部繫帶3的第二端302如前所述通過鉤體31與車輛內的錨固點連接。固定點490例如是由平行於第一樞轉軸5011的連桿49形成，頂部繫帶3的第一端301可以設置有第一環312，第一環312例如通過車縫頂部繫帶3形成，第一環312套設在連桿49上，使得頂部繫帶3的第一端301與連桿49連接。第三鎖定件501靠近頂部繫帶3的第一端301設置，第三鎖定件501的按壓部5013位於頂部繫帶3的路徑上，當頂部繫帶3被張緊後，通過抵壓按壓部5013的方式促使第三鎖定件501從鎖定位置轉動到釋鎖位置。可以理解，在其他實施例中，固定點490的實施方式並不限於連桿49，只要能夠起到固定頂部繫帶3的第一端301的作用即可。

參見圖16，在一些實施例中，第三鎖定裝置50還可以包括支架503，支架503與座椅殼體1連接。支架503包括底板5033和相對的第一側板5031和第二側板5032，支架503例如是一體成型件。第一樞轉軸5011的兩端分別與第一側板5031和第二側板5032連接，例如第一樞轉軸5011的兩端安裝在第一側板5031和第二側板5032上的第三通孔50321中。連桿49的兩端也可以分別與第一側板5031和第二側板5032連接，例如連桿49的兩端安裝在第一側板5031和第二側板5032上的第四通孔50322中。調整帶402穿設在第三鎖定件501和底板5033之間，當第三鎖定件501位於鎖定位置時，底板5033作為與抵持部5014相對的壁體，將調整帶402夾持在抵持部5014和底板5033之間，以避免調整帶402在不期望的方向發生移動。通過設置支架503，將第一樞轉軸5011、第三鎖定件501、第三彈性復位件502、連桿49等安裝在支架503上，使得第三鎖定裝置501作為一個模組可以容易地安裝在兒童安全座椅的任何合適位置。可以理解，在其他實施例中，也可以不設置支架503，而是將第一樞轉軸5011、連桿49等部件直接安裝到座椅殼體1上。

參見圖15，本實施例中，齒形部5015的棘形齒可以配置為當第三鎖定件501處於鎖定位置時，第三鎖定裝置50和第四鎖定裝置70一樣，允許調整帶402向外拉出但不允許調整帶402向內回縮，這樣，當家長需要拉動肩帶401以使肩帶401的使用段變長時，若頂部繫帶3未拉緊，即使已經釋鎖了第四鎖定裝置70，肩帶401也不能被拉動，這可以提示家長第三鎖定裝置50還處於鎖定狀態，頂部繫帶3未張緊。當然，在其他實施例中，齒形部5015的棘形齒可以配置為當第三鎖定件501處於鎖定位置時，第三鎖定裝置50允許調整帶402向內回縮但是不允許調整帶402向外拉出，這樣，當肩帶401穿戴到兒童身上後，家長需要向外拉動調整帶402以使肩帶401束緊兒童時，若頂部繫帶3未拉緊，調整帶402不能向外拉出，這可以提示家長第三鎖定裝置50還處於鎖定狀態，頂部繫帶32未張緊。

圖18至圖20繪示本發明第五實施例所提供的兒童安全座椅100，本實施例與上述第四實施例的主要不同之處在於頂部繫帶3的第一端301的連接方式，在不衝突的情況下，本實施例中各部件的結構以及相互之間的關係可以參照上述第四實施例中的描述，本實施例與上述第四實施例的相同或類似之處在此不再贅述。

參見圖19，本實施例中，頂部繫帶3的第一端301可以與第三鎖定件501的按壓部5013連接，支架503上可以不安裝第四實施例中用於定位頂部繫帶3的第一端301的連桿49。更具體地，第三鎖定件501的按壓部5013可以設有第二安裝孔50131，頂部繫帶3的第一端設有穿設過第二安裝孔50131的第二環311，第二環311例如通過車縫頂部繫帶3形成。可以理解，當頂部繫帶3鬆弛時，第三彈性復位件502將第三鎖定件501保持在鎖定位置，調整帶402被夾持在第三鎖定件501的抵持部5014和支架503的底板5033之間。當頂部繫帶3被張緊時，頂部繫帶3的第一端301將驅動按壓部5013轉動，從而使第三鎖定件501轉動到釋鎖位置，以不影響調整帶402的移動。

需要說明的是，雖然上述各個實施例中，第三鎖定裝置50布置於調整帶402的路徑上以鎖定或者釋鎖調整帶402，但是在其他實施例中，第三鎖定裝置50例如可以布置於任一肩帶401的路徑上以鎖定或者釋鎖肩帶401，也同樣有助於家長判斷頂部繫帶3是否與車輛的錨固點連接以及頂部繫帶3是否張緊。可以理解，第三鎖定裝置50用於鎖定/釋鎖肩帶401的實施例也在本發明的保護範圍之內。

本發明實施例所提供的兒童安全座椅100，在頂部繫帶3鬆弛時，第三鎖定裝置50的第三鎖定件501即處於鎖定安全帶40的肩帶401或調整帶402的鎖定位置，使得安全帶40處於不能夠任意調整長度的鎖定狀態。在兒童入座兒童安全座椅100的過程中，家長如果發現安全帶40不能根據需求調整，會首先排查頂部繫帶3是否被正確安裝，從而可以及時消除因頂部繫帶3未與車輛錨固點連接或者與車輛錨固點連接後未張緊所存在的安全隱患。

以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的範圍。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附請求項為准。

100:兒童安全座椅 1:座椅殼體 11:座位部分 12:背靠部分 120:第一通孔 1201:第一台階 1202:弧形結構 1203:切面 1204:凸台 1205:導向凹槽 18:鉤狀懸臂 2:頭靠 20:鎖孔 21:枕部 22:掛板部 3:頂部繫帶 301:第一端 302:第二端 31:鉤體 312:第一環 311:第二環 32:調整扣 4:第一鎖定裝置 41:第一鎖定件 411:第二台階 4101:連接環 410:第一孔 42:第一彈性復位件 43:運動轉向機構 431:抬升部 4310:抬升斜面 4311:壁體 432:驅動銷 5:連接件 6:滑動件 63:帶孔 64:第一安裝孔 68:第二通孔 69:緊固件 60:第二長形孔 7:滑動限位結構 71:第一長形孔 72:定位銷 8:第二彈性復位件 9:安裝板 90:第三長形孔 91:固定孔 H:高度方向 F1:拉力 F2:拉力 F3:拉力 F4:軸向力 F:前向 R:後向 40:安全帶 401:肩帶 402:調整帶 23:胯帶 25:扣具 420:肩帶孔 49:連桿 490:固定點 50:第三鎖定裝置 501:第三鎖定件 5011:第一樞轉軸 5012:孔 5013:按壓部 50131:第二安裝孔 5014:抵持部 5015:齒形部 502:第三彈性復位件 503:支架 5033:底板 5031:第一側板 5032:第二側板 50321:第三通孔 50322:第四通孔 70:第四鎖定裝置 701:第四鎖定件 710:第二樞轉軸 702:第四彈性復位件

圖1繪示根據本發明第一實施例和第二實施例的兒童安全座椅的立體圖，其中頭靠處於一個定位高度。

圖2繪示根據本發明第一實施例和第二實施例的兒童安全座椅的立體圖，其中頭靠處於另一個定位高度。

圖3繪示根據本發明第一實施例和第二實施例的兒童安全座椅中的頭靠的後視立體圖。

圖4繪示根據本發明第一實施例的兒童安全座椅的剖視圖。

圖5繪示圖4中的A處放大圖，其中第一鎖定件處於鎖定位置。

圖6繪示圖4中的A處放大圖，其中第一鎖定件處於釋鎖位置。

圖7繪示根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的剖視圖。

圖8繪示圖7中的B處放大圖，其中第一鎖定件處於鎖定位置。

圖9繪示根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的後視圖。

圖10繪示圖9中的C處放大圖。

圖11繪示根據本發明第二實施例的兒童安全座椅的局部分解圖。

圖12繪示根據本發明第四實施例所提供的兒童安全座椅的前視圖。

圖13繪示根據本發明第四實施例所提供的兒童安全座椅的側視立體圖，圖中未顯示肩帶。

圖14繪示根據本發明第四實施例所提供的兒童安全座椅的剖視圖，圖中未顯示肩帶。

圖15繪示圖14中的D處放大圖，其中第一鎖定件處於鎖定位置。

圖16繪示根據本發明第四實施例所提供的兒童安全座椅中的第三鎖定裝置的分解圖。

圖17繪示圖14中的D處放大圖，其中第一鎖定件處於釋鎖位置。

圖18繪示根據本發明第五實施例所提供的兒童安全座椅的剖視圖，圖中未顯示肩帶。

圖19繪示圖18中的E處放大圖。

圖20繪示根據本發明第五實施例所提供的兒童安全座椅中的第三鎖定裝置的分解圖。

12:背靠部分

120:第一通孔

1201:第一台階

1202:弧形結構

20:鎖孔

22:掛板部

3:頂部繫帶

301:第一端

4:第一鎖定裝置

41:第一鎖定件

411:第二台階

4101:連接環

42:第一彈性復位件

5:連接件

F1:拉力

F2:拉力

Claims (28)

1. 一種兒童安全座椅，包括： 座椅殼體； 頭靠，所述頭靠高度可調整地設置於所述座椅殼體上； 頂部繫帶，所述頂部繫帶從所述座椅殼體的頂部伸出，配置為與車輛的錨固點連接； 安全帶，所述安全帶附接於所述座椅殼體；及 鎖定裝置，設置在所述座椅殼體中，所述鎖定裝置包括鎖定件和彈性復位件； 其中，所述鎖定件在鎖定所述頭靠或所述安全帶的鎖定位置和釋鎖所述頭靠或所述安全帶的釋鎖位置之間可切換，所述彈性復位件作用於所述鎖定件以使所述鎖定件保持在所述鎖定位置； 所述頂部繫帶配置為在張緊時作用於所述鎖定件，以使所述鎖定件克服所述彈性復位件的作用力而從所述鎖定位置切換到所述釋鎖位置。
2. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述座椅殼體包括背靠部分，所述頭靠高度可調整地設置於所述背靠部分，所述頂部繫帶從所述背靠部分的頂部伸出，其中： 所述鎖定裝置為第一鎖定裝置，安裝於所述背靠部分並且包括第一鎖定件和第一彈性復位件，所述第一鎖定件在鎖定所述頭靠的鎖定位置和釋鎖所述頭靠的釋鎖位置之間可切換，所述第一彈性復位件作用於所述第一鎖定件以使所述第一鎖定件保持在所述鎖定位置； 所述頂部繫帶與所述第一鎖定件可操作地連接，所述頂部繫帶在張緊時驅動所述第一鎖定件移動，使得所述第一鎖定件克服所述第一彈性復位件的作用力而從所述鎖定位置切換到所述釋鎖位置。
3. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中： 所述頭靠在所述頭靠的高度方向上設置有多個鎖孔； 所述背靠部分設置有第一通孔，所述第一鎖定件與所述第一通孔滑動配合； 當所述第一鎖定件處於鎖定位置時，所述第一鎖定件伸入對應的所述鎖孔中以限制所述頭靠做高度調整；當所述第一鎖定件處於釋鎖位置時，所述第一鎖定件從對應的所述鎖孔中退出以允許所述頭靠做高度調整。
4. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中，所述背靠部分設置有第一通孔，所述第一鎖定件與所述第一通孔滑動配合；所述第一彈性復位件為彈簧，位於所述第一通孔中並套設在所述第一鎖定件上。
5. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中，所述頂部繫帶的第一端與所述第一鎖定件通過連接件連接，所述頂部繫帶的第二端從所述背靠部分的頂部伸出。
6. 如請求項5所述的兒童安全座椅，其中，所述背靠部分設置有第一通孔，所述第一鎖定件與所述第一通孔滑動配合；所述連接件包括柔性帶或者柔性鏈，所述第一通孔的端口處設有配置為與所述連接件接觸的弧形結構。
7. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中： 所述頂部繫帶的第一端連接有滑動件，所述頂部繫帶的第二端從所述背靠部分的頂部伸出； 所述滑動件可上下移動地與所述背靠部分滑動配合，且所述滑動件的移動方向與所述第一鎖定件的移動方向之間形成預定夾角； 所述第一鎖定裝置還包括運動轉向機構，所述運動轉向機構連接在所述滑動件和所述第一鎖定件之間，並配置為將所述滑動件的向上移動轉換為所述第一鎖定件從所述鎖定位置到所述釋鎖位置的移動。
8. 如請求項7所述的兒童安全座椅，其中，所述背靠部分與所述滑動件之間設置有滑動限位結構。
9. 如請求項8所述的兒童安全座椅，其中，所述滑動限位結構包括：第一長形孔，設置於所述滑動件上；定位銷，安裝在所述背靠部分上並與所述第一長形孔滑動配合。
10. 如請求項7所述的兒童安全座椅，其中，還包括連接在所述背靠部分和所述滑動件之間的第二彈性復位件，在所述頂部繫帶張緊時，所述第二彈性復位件對所述滑動件施加向下移動的作用力。
11. 如請求項7所述的兒童安全座椅，其中： 所述滑動件設置有供所述第一鎖定件穿過的第二長形孔； 所述運動轉向機構包括：抬升部，與所述滑動件連接，並且具有背離所述背靠部分延伸的抬升斜面；驅動銷，與所述第一鎖定件連接並與所述抬升斜面相抵靠。
12. 如請求項11所述的兒童安全座椅，其中，所述驅動銷的軸向垂直於所述第一鎖定件的軸向，所述驅動銷與所述第一鎖定件附接在一起或者一體成型。
13. 如請求項11所述的兒童安全座椅，其中，所述第一通孔的至少一部分孔壁由自所述背靠部分向外凸出的凸台圍成。
14. 如請求項11所述的兒童安全座椅，其中： 所述抬升部由U型肋條形成，所述U型肋條的兩個相對的壁體上均形成所述抬升斜面； 所述第一鎖定件位於所述兩個相對的壁體之間，所述驅動銷的兩端分別與所述兩個相對的壁體的抬升斜面相抵靠。
15. 如請求項14所述的兒童安全座椅，其中： 所述U型肋條設置於安裝板上，所述安裝板與所述滑動件固定連接； 所述U型肋條從所述第二長形孔穿過，所述安裝板設置有供所述第一鎖定件穿過的第三長形孔。
16. 如請求項15所述的兒童安全座椅，其中： 所述第一通孔的至少一部分孔壁由自所述背靠部分向外凸出的凸台圍成，所述凸台與所述兩個相對的壁體滑動配合； 所述凸台設置有與供所述驅動銷穿出的導向凹槽。
17. 如請求項2所述的兒童安全座椅，其中： 所述頭靠具有多個定位高度； 所述兒童安全座椅還包括第二鎖定裝置，所述第二鎖定裝置設置在所述頭靠與所述背靠部分之間，並配置為將所述頭靠鎖定於任一所述定位高度； 當所述頭靠位於任一所述定位高度時，鬆弛的所述頂部繫帶允許所述第一鎖定件鎖定所述頭靠。
18. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中： 所述鎖定裝置為第三鎖定裝置，所述第三鎖定裝置包括第三鎖定件和第三彈性復位件，所述第三鎖定件在鎖定所述安全帶的鎖定位置和釋鎖所述安全帶的釋鎖位置之間可切換，所述第三彈性復位件作用於所述第三鎖定件以使所述第三鎖定件保持在所述鎖定位置； 所述頂部繫帶配置成在張緊時作用於所述第三鎖定件，以使所述第三鎖定件克服所述第三彈性復位件的作用力而從所述鎖定位置切換到所述釋鎖位置。
19. 如請求項18所述的兒童安全座椅，其中，所述第三鎖定件具有第一樞轉軸，所述第三鎖定件通過繞所述第一樞轉軸轉動的方式在所述鎖定位置和所述釋鎖位置之間可切換。
20. 如請求項19所述的兒童安全座椅，其中： 所述安全帶包括相連接的肩帶和調整帶，所述調整帶被向外拉出時能夠使所述肩帶束緊兒童； 所述第三鎖定件具有按壓部和抵持部，所述按壓部適於被所述頂部繫帶驅動以繞所述第一樞轉軸轉動，所述抵持部通過抵持所述調整帶來鎖定所述安全帶。
21. 如請求項20所述的兒童安全座椅，其中，所述抵持部設置有適於與所述調整帶接合的齒形部。
22. 如請求項21所述的兒童安全座椅，其中，所述齒形部為棘形齒。
23. 如請求項20至22中任一項所述的兒童安全座椅，其中： 所述頂部繫帶的第一端連接於固定點，所述頂部繫帶的第二端配置為與車輛的錨固點連接； 所述第三鎖定件靠近所述頂部繫帶的第一端設置，所述頂部繫帶張緊時抵壓所述按壓部以促使所述第三鎖定件從所述鎖定位置轉動到所述釋鎖位置。
24. 如請求項23所述的兒童安全座椅，其中，所述第三鎖定裝置還包括與所述第一樞轉軸平行地設置的連桿，所述連桿形成所述固定點，所述頂部繫帶的第一端設置有套設在所述連桿上的第一環。
25. 如請求項20至22中任一項所述的兒童安全座椅，其中，所述頂部繫帶的第一端與所述按壓部連接，所述頂部繫帶的第二端配置為與車輛的錨固點連接。
26. 如請求項25所述的兒童安全座椅，其中，所述按壓部設置有第二安裝孔，所述頂部繫帶的第一端設置有穿設過所述第二安裝孔的第二環。
27. 如請求項20至22中任一項所述的兒童安全座椅，其中，所述第一鎖定機構還包括支架，所述支架包括底板和相對的第一側板和第二側板，所述第一樞轉軸的兩端分別與所述第一側板和第二側板連接，所述第三彈性復位件為套設在所述第一樞轉軸上的扭簧；當所述第三鎖定件位於所述鎖定位置時，所述調整帶被夾持在所述抵持部和所述底板之間。
28. 如請求項18或19所述的兒童安全座椅，其中： 所述安全帶包括相連接的肩帶和調整帶，所述調整帶被向外拉出時能夠使所述肩帶束緊兒童； 所述座椅殼體包括座位部分和背靠部分，所述調整帶從所述座位部分的前端伸出，所述頂部繫帶從所述背靠部分的上部伸出； 所述座位部分的前端還設置有第四鎖定裝置，所述第四鎖定裝置包括第四鎖定件，所述第四鎖定件在鎖定所述調整帶的鎖定位置和釋鎖所述調整帶的釋鎖位置可切換； 所述第三鎖定裝置位於所述第四鎖定裝置的後方，所述第三鎖定裝置的所述第三鎖定件配置為鎖定或者釋鎖所述調整帶。

Images