TW202317011A - 收折關節和兒童載具 - Google Patents

Abstract

本發明涉及一種收折關節和兒童載具。本發明的收折關節包括：第一座體，具有第一容納腔和第一卡合部；第二座體，通過樞軸與第一座體樞轉連接，第二座體具有第二容納腔和第二卡合部；鎖止件，具有釋鎖狀態、第一鎖止狀態和第二鎖止狀態；彈性件，用於向鎖止件施加軸向力；當鎖止件處於釋鎖狀態時，鎖止件縮回第一容納腔中以與第一卡合部卡合而與第二卡合部分離；當鎖止件處於第一鎖止狀態或第二鎖止狀態時，鎖止件被彈性件驅動而部分地伸入第二容納腔中以與第一卡合部、第二卡合部同時卡合；鎖止件在第一鎖止狀態時其與第二卡合部的軸向卡合深度為第一深度，鎖止件在第二鎖止狀態時與第二卡合部的軸向卡合深度為第二深度，第一深度大於第二深度。

Description

收折關節和兒童載具

本發明涉及兒童載具領域，特別是涉及一種收折關節和兒童載具。

兒童推車能夠為人們攜帶較小的兒童進行戶外活動提供便利。為了便於存儲和攜帶，兒童推車一般設計成可收折結構。這樣，兒童推車在使用狀態下呈打開狀態，當不需要使用時，可以將兒童推車折疊起來，從而便於存儲或者攜帶。

目前的兒童推車不僅前輪架和後輪架能夠前後靠近而收折在一起，其扶手架和背靠架也能夠上下靠近而收折在一起，以使折疊後的兒童推車佔據更小的體積。扶手架和背靠架二者之間通常設置有鎖止機構，扶手架和背靠架能夠相對於鎖止機構做樞轉運動以收折，也能相對於鎖止機構做樞轉運動以打開，鎖止機構用於將扶手架和背靠架鎖止在收折狀態和打開狀態。在扶手架上通常設置有與鎖止機構可操作地連接的釋鎖按鈕，通過操作釋鎖按鈕，人們可以改變鎖止機構對扶手架和背靠架的相對位置的鎖止，以使扶手架和背靠架在收折狀態和打開狀態之間切換。

本發明旨在提供一種收折關節，以改善收折關節的操作便利性。

一個方面，本發明提供了一種收折關節，其包括：第一座體，其具有第一容納腔，第一容納腔中設置有第一卡合部；第二座體，其通過樞軸與第一座體樞轉連接，第二座體具有第二容納腔，第二容納腔中設置有第二卡合部；鎖止件，其安裝於由第一容納腔和第二容納腔限定的腔室中並具有釋鎖狀態、第一鎖止狀態和第二鎖止狀態；彈性件，設置在第一容納腔中並用於向鎖止件施加軸向力；當鎖止件處於釋鎖狀態時，鎖止件縮回第一容納腔中，以與第一卡合部卡合而與第二卡合部分離，從而允許第一座體和第二座體繞樞軸做相對轉動；當鎖止件處於第一鎖止狀態或第二鎖止狀態時，鎖止件被彈性件驅動而部分地伸入第二容納腔中以與第一卡合部、第二卡合部同時卡合，從而將第一座體和第二座體鎖止於第一相對位置或第二相對位置；其中，鎖止件在第一鎖止狀態時其與第二卡合部的軸向卡合深度為第一深度，鎖止件在第二鎖止狀態時與第二卡合部的軸向卡合深度為第二深度，第一深度大於第二深度。

進一步地，當所述鎖止件在所述第二鎖止狀態時，所述鎖止件與所述第一卡合部的軸向卡合深度為第四深度，所述第四深度大於所述第二深度。

進一步地，第二深度配置為當第二座體受到的扭矩大於預定值時，允許第二卡合部相對於鎖止件打滑。

進一步地，第二容納腔中設置有至少一個頂推部，鎖止件設置有至少一個避讓部；其中，當鎖止件在第一鎖止狀態時，至少一個頂推部與至少一個避讓部相配合以允許鎖止件與第二卡合部的軸向卡合深度達到第一深度；當鎖止件在第二鎖止狀態時，至少一個頂推部抵壓在鎖止件的端面，從而將鎖止件與第二卡合部的軸向卡合深度限制在第二深度。

進一步地，第二容納腔中設置有至少兩個頂推部，至少兩個頂推部在周向上間隔預設角度。

進一步地，鎖止件套設在樞軸上並且包括在周向上間隔設置的第一齒組、第二齒組，以及位於第一齒組和第二齒組之間且徑向相對的第一連接部和第二連接部；第一卡合部和第二卡合部均包括用於和第一齒組和第二齒組卡合的嚙合齒；至少一個避讓部包括設置在第一連接部上的第一避讓部，至少一個頂推部包括第一頂推部，第一頂推部在鎖止件處於第一鎖止狀態時與第一避讓部相配合，以及，第一頂推部在鎖止件處於第二鎖止狀態時抵壓第二連接部的端面。

進一步地，第一避讓部由在第一連接部上的平面部形成，第一頂推部包括自第二容納腔的底壁軸向伸出的至少一個凸塊。

進一步地，至少一個避讓部包括位於第二連接部的至少一個周向端部的第二避讓部，至少一個頂推部包括第二頂推部，第二頂推部在鎖止件處於第一鎖止狀態時與第二避讓部相配合，以及，第二頂推部在鎖止件處於第二鎖止狀態時抵壓第一連接部的端面。

進一步地，第二避讓部為齒形槽，第二頂推部為凸齒。

進一步地，該收折關節還包括釋鎖件，釋鎖件與鎖止件可操作地連接以驅動鎖止件切換到釋鎖狀態。

進一步地，釋鎖件位於鎖止件和第二容納腔的底壁之間，且釋鎖件具有套設在樞軸上的長形孔；釋鎖件和第二容納腔的底壁之間設置有導向機構和頂推機構，導向機構用於引導釋鎖件在與樞軸垂直的徑向方向上移動，頂推機構用於在釋鎖件在徑向方向上移動時，使釋鎖件能夠在樞軸的軸向方向上移動。

進一步地，收折關節還包括與釋鎖件連接的牽引繩，牽引繩用於拉動釋鎖件在徑向方向上移動。

進一步地，頂推機構包括：頂推凸柱，自第二容納腔的底壁軸向地延伸；頂推面，形成於釋鎖件並用於與頂推凸柱的自由端相抵靠。

另一個方面，本發明還提供了一種兒童載具，兒童載具的車架包括有第一管體和第二管體，第一管體和第二管體通過上述的收折關節結合。

本發明提供的收折關節，當鎖止件處於第二鎖止狀態時，鎖止件與第二座體的卡合弱於鎖止件與第一座體的卡合。此時若需要改變第一座體和第二座體的相對位置，可以直接對第一座體和/或第二座體施加足夠大的扭矩，使得第二卡合部相對於鎖止件打滑即可，也即可以在不額外對鎖止件進行釋鎖操作的情況下使第二座體與第一座體發生相對旋轉，從而簡化了收折關節的狀態轉換操作。

圖1至圖9繪示根據本發明實施例提供的一種收折關節100的結構，圖10和圖11繪示根據本發明實施例所提供的兒童載具900（例如兒童推車），該兒童載具應用有根據本發明實施例所提供的收折關節100。可以理解，本發明實施例所提供的收折關節100的應用範圍並不限於兒童載具900。另外，本發明實施例中的兒童載具900雖然以兒童推車為例進行說明，但是兒童載具900還可以是嬰兒遊戲床，嬰兒吊床等其他類型的載具。

參見圖1和圖2，收折關節100可以包括第一座體1、第二座體2、樞軸3、鎖止件4和彈性件5。第一座體1和第二座體2通過樞軸3樞轉連接，第一座體1可以設置有第一臂19，第二座體2可以設置有第二臂29。鎖止件4可以用於鎖止第一座體1和第二座體2之間的相對轉動或者解鎖第一座體1和第二座體2之間的轉動限制，從而使得第一臂19和第二臂29既可以根據需要發生相對轉動，又可以根據需要保持在某些樞轉角度。彈性件5作用於鎖止件4，以使鎖止件4能夠保持於鎖止狀態。

結合參考圖2、圖4和圖5，在一些實施例中，第一座體1例如具有第一容納腔10，第一容納腔10中可以設置有第一卡合部11。第一卡合部11例如包括在周向上間隔設置的第一嚙合齒組111和第二嚙合齒組112。本申請對第一嚙合齒組111和第二嚙合齒組112各自包括的嚙合齒的數量不做限定。第一座體1的端表面或端蓋（如果有的話）可以設置有供樞軸3穿過的中心孔10c。第二座體2例如具有第二容納腔20，第二容納腔20中可以設置有第二卡合部21。第二卡合部21例如包括在周向上間隔設置的第三嚙合齒組211和第四嚙合齒組212。本申請對第三嚙合齒組211和第四嚙合齒組212各自包括的嚙合齒的數量不做限定。第二座體2的端表面或端蓋（如果有的話）可以設置有供樞軸3穿過的中心孔20c。第一座體1和第二座體2通過穿設在中心孔10c和20c的樞軸3而樞轉地連接，使得第一容納腔10和第二容納腔11接合在一起。

參見圖5、圖7和圖9，可以看出，鎖止件4安裝於由第一容納腔10和第二容納腔11構成的腔室中。參見圖2，例如，鎖止件4具有中心孔40c，樞軸3從中心孔40c中穿過。參見圖3，當第一卡合部11和第二卡合部21採用齒形結構時，鎖止件4相應地也可以是帶齒結構，例如鎖止件4包括在周向上間隔設置的第一齒組421、第二齒組422，以及位於第一齒組421和第二齒組422之間且徑向相對的第一連接部423和第二連接部424。其中，第一齒組421和第二齒組422分別用於和第一嚙合齒組111和第二嚙合齒組112卡合，使得鎖止件4與第一座體1二者之間不發生相對轉動，第一齒組421和第二齒組422相對於第一嚙合齒組111和第二嚙合齒組112能夠做軸向滑動。另外，第一齒組421和第二齒組422還用於和第三嚙合齒組211和第四嚙合齒組212選擇性地嚙合，並能夠相對於第三嚙合齒組211和第四嚙合齒組212做軸向滑動。

鎖止件4可以具有釋鎖狀態（如圖5所示）、第一鎖止狀態（如圖7所示）和第二鎖止狀態（如圖9所示）。彈性件5設置在第一容納腔10中並用於向鎖止件4施加軸向力，以使鎖止件4保持在第一鎖止狀態或者第二鎖止狀態。彈性件5例如可以是彈簧，彈簧5可以套設在樞軸3上。

參見圖5，當鎖止件4處於釋鎖狀態時，彈性件5被壓縮，鎖止件4縮回第一容納腔10中，此時鎖止件4可以只與第一卡合部11卡合而與第二卡合部21分離。此時，第一座體1和第二座體2可以繞樞軸3做相對轉動，從而便於改變第一臂19和第二臂29之間的位置關係。

參見圖7，當鎖止件4處於第一鎖止狀態時，鎖止件4被彈性件5驅動而部分地伸入第二容納腔20中以與第一卡合部11、第二卡合部21同時卡合，從而將第一座體1和第二座體2鎖止於第一相對位置。例如在一些實施例中，當鎖止件4處於第一鎖止狀態時，鎖止件4與第一卡合部11的軸向卡合深度為第三深度L3，鎖止件4與第二卡合部21的軸向卡合深度為第一深度L1，第三深度L3可以基本等於或者大於第一深度L1。

參見圖9，當鎖止件4處於第二鎖止狀態時，鎖止件4被彈性件5驅動而部分地伸入第二容納腔20中以與第一卡合部11、第二卡合部12同時卡合，從而將第一座體1和第二座體2鎖止於第二相對位置。例如在一些實施例中，當鎖止件4處於第二鎖止狀態時，鎖止件4與第一卡合部11的軸向卡合深度為第四深度L4，鎖止件4與第二卡合部21的軸向卡合深度為第二深度L2，第四深度L4比第二深度L2大的多，可以理解，第二深度L2小於前述的第一深度L1。在一些實施例中，第二深度L2配置為當第二座體2受到的扭矩大於預定值時，允許第二卡合部21相對於鎖止件4打滑。

通過上文可知，當鎖止件4處於第一鎖止狀態時，鎖止件4與第一座體1、第二座體2的卡合均較為穩固。此時若需要改變第一座體1和第二座體2的相對位置，則需要首先操作鎖止件4，使鎖止件4處於釋鎖狀態後，再改變第一座體1和第二座體2的相對位置。當鎖止件4處於第二鎖止狀態時，鎖止件4與第二座體2的卡合弱於鎖止件4與第一座體1的卡合。此時若需要改變第一座體1和第二座體2的相對位置，例如可以不首先將鎖止件4操作至釋鎖狀態，而是直接對第一座體1和/或第二座體2施加足夠大的扭矩，使第二卡合部21相對於鎖止件4打滑，第二座體2與第一座體1即可以發生相對旋轉。由於鎖止件4在第二鎖止狀態時，允許在不預先對鎖止件4進行釋鎖操作的情況下改變第一座體1和第二座體2的相對位置，由此簡化了收折關節的狀態轉換操作。

需要說明的是，雖然上文中例舉了鎖止件4與第一卡合部11、第二卡合部21的卡合方式為齒卡合，可以理解，在其他實施例中，鎖止件4與第一卡合部11、第二卡合部21的卡合方式還可以採用其他形式，例如，鎖止件4與第一卡合部11、第二卡合部21通過鍵卡合。

在一些實施例中，應用有收折關節100的產品（例如兒童載具）可以具有穩定的打開狀態和較為穩定的收合狀態，當產品處於打開狀態時例如對應於產品的正常使用狀態，當產品處於收合狀態時例如用於產品的轉場、儲存。可以將鎖止件4的第一鎖止狀態對應於產品的打開狀態，將鎖止件4的第二鎖止狀態對應於產品的收合狀態。這樣，產品處於使用狀態時，如果需要將產品改變為收合狀態，則需要首先操作鎖止件4才能收合產品，這樣可以有效避免因產品的意外收合而造成的不良後果。而當產品處於收合狀態時，用戶可以通過用力拉動第一臂19和/或第二臂29，無需額外操作鎖止件4，即可以快速地將產品從收合狀態轉換為打開狀態，從而簡化了產品從收合狀態到打開狀態的操作。

結合參考圖2至圖4，提供了使鎖止件4保持在第一鎖止狀態或第二鎖止狀態的優選方案。例如，在第二容納腔20中可以設置有至少一個頂推部22，鎖止件4相應地可以設置有至少一個避讓部41，當鎖止件4在第一鎖止狀態時，第一座體1和第二座體2的相對位置滿足如下條件：頂推部22與避讓部41相配合以允許鎖止件4與第二卡合部21的軸向卡合深度達到第一深度L1。此時，避讓部41為頂推部22提供軸向活動空間，使得鎖止件4在彈性件5的驅動下往第二容納腔20中伸入時不會受到來自頂推部22的軸向阻力。當鎖止件4在第二鎖止狀態時，為了使第二座體2相對於第一座體1能夠發生轉動，可以使第一座體1和第二座體2的相對位置滿足如下條件：避讓部41和頂推部22在周向上錯開，當鎖止件4在彈性件5的驅動下往第二容納腔20中伸入時，頂推部22抵壓在鎖止件4的端面上以限制鎖止件4繼續往第二容納腔20中伸入，從而將鎖止件4與第二卡合部21的軸向卡合深度限制在第二深度L2。

可以理解，頂推部22和避讓部41的個數和形狀可以有多種實施方式，在一些實施例中，可以在第二容納腔20中設置至少兩個頂推部22，至少兩個頂推部22在周向上間隔預設角度。當鎖止件4處於第二鎖止狀態時，該至少兩個頂推部22可以為鎖止件4提供較為均衡的支撐。

參見圖3和圖4，以及圖6和圖9，至少一個避讓部41可以包括設置在第一連接部423上的第一避讓部411，第一避讓部411例如由在第一連接部423上的平面部形成。至少一個頂推部22可以包括第一頂推部221，第一頂推部221例如可以包括自第二容納腔20的底壁201軸向伸出的至少一個凸塊。本實施例中，第一頂推部221例如包括兩個相鄰設置的齒狀凸塊。另外，至少一個避讓部41例如還可以包括位於第二連接部424的至少一個周向端部的第二避讓部412，第二避讓部412例如可以是齒形槽。至少一個頂推部22例如還可以包括第二頂推部222，第二頂推部222例如可以是鄰近第三嚙合齒組211和/或第四嚙合齒組212的凸齒。

參見圖6，第一頂推部221、第二頂推部222在鎖止件4處於第一鎖止狀態時分別與第一避讓部411、第二避讓部412相配合。具體地，第一頂推部221位於第一避讓部411留出的空間中，第二頂推部222位於第二避讓部412留出的空間中，並且第一頂推部221和第二頂推部222不對鎖止件4施力。此外，第一嚙合齒組111、第三嚙合齒組211和第一齒組421卡合，第二嚙合齒組112、第四嚙合齒組212和第二齒組422卡合。參見圖7，此時，鎖止件4在彈性件5作用下從第一容納腔10移動到第二容納腔20，鎖止件4與第二卡合部21的卡合深度達到第一深度L1。

結合參考圖3和圖8，在鎖止件4處於第二鎖止狀態時，第一頂推部221抵壓第二連接部424的端面4a，第二頂推部222抵壓第一連接部423的端面4b。此外，第一嚙合齒組111、第四嚙合齒組212和第一齒組421卡合，第二嚙合齒組112、第三嚙合齒組211和第二齒組422卡合。參見圖9，此時，鎖止件4在彈性件5、第一頂推部221和第二頂推部222的作用下，鎖止件4與第二卡合部21的卡合深度被限制在第二深度L2。

可以理解，頂推部22和避讓部41的實施方式不限於上述例舉，只要達到使鎖止件4在第二鎖止狀態時與第二卡合部21的卡合深度小於其在第一鎖止狀態時與第二卡合部21的卡合深度，從而能夠無需額外操作鎖止件4而使第一座體1和第二座體2發生相對轉動的目的即可。

結合參考圖2、圖5、圖7和圖9，本實施例中還顯示使鎖止件4釋鎖的實施方式。收折關節100還可以還包括釋鎖件6，釋鎖件6與鎖止件4可操作地連接以能夠將鎖止件4驅動到釋鎖狀態。例如，在一些實施例中，釋鎖件6可以位於第二容納腔20中並且位於鎖止件4和第二容納腔20的底壁201之間，釋鎖件6可以具有套設在樞軸3上的長形孔60c。另外，利用導向機構和頂推機構輔助釋鎖件6運動。在一實施例中，導向機構和頂推機構可以設置在釋鎖件6和第二容納腔20的底壁201之間，導向機構用於引導釋鎖件6在垂直於樞軸3的徑向方向上移動，釋鎖件6在徑向方向上的移動例如可以通過與釋鎖件6連接的牽引繩7拉動。在釋鎖件6在徑向方向上移動時，頂推機構用於使釋鎖件6能夠在樞軸3的軸向方向上移動，以使釋鎖件6能夠對鎖止件4施加釋鎖壓力或者不對鎖止件4施加釋鎖壓力。

參見圖2和圖4，在一些實施例中，導向機構可以包括平行設置的兩個導向側壁202和平行設置的兩個滑動壁61，導向側壁202形成於第二容納腔20中，滑動壁61形成於釋鎖件6的壁體上並分別與兩個導向側壁202滑動配合，從而引導釋鎖件6在徑向方向上移動。

參見圖2、圖5、圖7和圖9，在一些實施例中，頂推機構可以包括頂推凸柱203和頂推面62。其中，頂推凸柱203例如自第二容納腔20的底壁201軸向地延伸。頂推面62形成於釋鎖件6並用於與頂推凸柱203的自由端相抵靠。這樣，當通過牽引繩7拉動釋鎖件6使釋鎖件6在徑向方向上移動時，在頂推面62與頂推凸柱203的配合下，釋鎖件6可以推動鎖止件4以克服彈性件5的彈性力，使鎖止件4達到釋鎖狀態；當釋放牽引繩7對釋鎖件6的拉力後，彈性件5通過鎖止件4對釋鎖件6施力，在頂推面62與頂推凸柱203的配合下，釋鎖件6回位。

可以理解，在其他實施例中，釋鎖件6還可以有其他多種實施方式，釋鎖件6只要能夠根據需要釋鎖鎖止件4以及根據需要不影響鎖止件4的鎖止即可，其他具體實施方式在此不一一例舉。另外，通過牽引繩7操作釋鎖件6以使鎖止件4釋鎖的方案在現有技術中也多有涉及，在此不再贅述。

參見圖10和圖11，顯示根據本發明實施例所提供的一種兒童載具900，兒童載具900例如可以是兒童推車，兒童推車的車架包括有第一管體91和第二管體92，第一管體91例如可以是下車手管，第二管體92例如可以是車手管，第一管體91和第二管體92通過上述的收折關節100結合。第一管體91與第一座體1連接，第二管體92與第二座體2連接。具體地，第一管體91可以和第一臂19套接在一起，第二管體92可以和第二臂29套接在一起。在第二管體92上還可以設置有操作件90，用戶按壓操作件90即可以釋鎖鎖止件4。例如，在一些實施例中，當用戶按壓操作件90時，牽引繩7可以被拉動，從而通過釋鎖件6使鎖止件7釋鎖。

結合上文可以理解，當兒童推車處於圖10所示的打開狀態時，鎖止件4處於第一鎖止狀態，此時兒童推車不易因外力影響而發生意外收折。在用戶按壓操作件90使鎖止件4釋鎖後，可以將兒童推車折疊成圖11所示的收合狀態，此時鎖止件4處於第二鎖止狀態，以便於存儲、運輸兒童推車。當需要再次打開兒童推車時，用戶可以不按壓操作件90，而是可以直接用力拉扶手管即可以方便地將推車車架打開。

在一些實施例中，應用於兒童推車的收折關節100的頂推部22例如比第三嚙合齒組211、第四嚙合齒組212低0.6mm~1mm，相應地，第二深度L2的範圍可以在0.6mm~1mm，這樣當鎖止件4處於第二鎖止狀態時，鎖止件4和第二座體2的卡合一方面可以避免車架隨意打開，另一方面又可以確保在受到較大的扭矩時能夠被直接打開。

以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的範圍。

以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附請求項為准。

100:收折關節 1:第一座體 10:第一容納腔 10c:中心孔 11:第一卡合部 111:第一嚙合齒組 112:第二嚙合齒組 19:第一臂 2:第二座體 20:第二容納腔 20c:中心孔 201:底壁 202:導向側壁 203:頂推凸柱 21:第二卡合部 211:第三嚙合齒組 212:第四嚙合齒組 22:頂推部 221:第一頂推部 222:第二頂推部 29:第二臂 3:樞軸 4:鎖止件 4a、4b:端面 40c:中心孔 41:避讓部 411:第一避讓部 412:第二避讓部 421:第一齒組 422:第二齒組 423:第一連接部 424:第二連接部 5:彈性件 6:釋鎖件 60c:長形孔 61:滑動壁 62:頂推面 7:牽引繩 900:兒童載具 90:操作件 91:第一管體 92:第二管體 L1:第一深度 L2:第二深度 L3:第三深度 L4:第四深度

圖1繪示根據本發明實施例的收折關節的立體圖。

圖2繪示根據本發明實施例的收折關節的分解立體圖。

圖3繪示根據本發明實施例的收折關節中的鎖止件的立體圖。

圖4繪示根據本發明實施例的收折關節中的第二座體的立體圖。

圖5繪示根據本發明實施例的收折關節的軸向剖視圖，該圖對收折關節的各個部件進行了簡化，旨在繪示鎖止件處於釋鎖狀態時，鎖止件與第一座體和第二座體的相對位置關係。

圖6繪示根據本發明實施例的收折關節的徑向剖視圖，其中鎖止件處於第一鎖止狀態。

圖7繪示根據本發明實施例的收折關節的軸向剖視圖，該圖對收折關節的各個部件進行了簡化，旨在繪示鎖止件處於第一鎖止狀態時，鎖止件與第一座體和第二座體的相對位置關係。

圖8繪示根據本發明實施例的收折關節中的第二座體、鎖止件和彈性件的立體圖，其中鎖止件處於第二鎖止狀態。

圖9繪示根據本發明實施例的收折關節的軸向剖視圖，該圖對收折關節的各個部件進行了簡化，旨在繪示鎖止件處於第二鎖止狀態時，鎖止件與第一座體和第二座體的相對位置關係。

圖10繪示根據本發明實施例的兒童載具的立體圖，其中兒童載具處於打開狀態。

圖11繪示根據本發明實施例的兒童載具的立體圖，其中兒童載具處於收折狀態。

100:收折關節

1:第一座體

10:第一容納腔

10c:中心孔

11:第一卡合部

111:第一嚙合齒組

112:第二嚙合齒組

2:第二座體

20c:中心孔

3:樞軸

4:鎖止件

4a、4b:端面

40c:中心孔

41:避讓部

411:第一避讓部

412:第二避讓部

5:彈性件

6:釋鎖件

60c:長形孔

61:滑動壁

62:頂推面

7:牽引繩

Claims (14)

1. 一種收折關節，包括： 第一座體，其具有第一容納腔，所述第一容納腔中設置有第一卡合部； 第二座體，其通過樞軸與所述第一座體樞轉連接，所述第二座體具有第二容納腔，所述第二容納腔中設置有第二卡合部； 鎖止件，其安裝於由所述第一容納腔和所述第二容納腔限定的腔室中並具有釋鎖狀態、第一鎖止狀態和第二鎖止狀態； 彈性件，設置在所述第一容納腔中並用於向所述鎖止件施加軸向力； 當所述鎖止件處於釋鎖狀態時，所述鎖止件縮回所述第一容納腔中，以與所述第一卡合部卡合而與所述第二卡合部分離，從而允許所述第一座體和所述第二座體繞所述樞軸做相對轉動； 當所述鎖止件處於所述第一鎖止狀態或所述第二鎖止狀態時，所述鎖止件被所述彈性件驅動而部分地伸入所述第二容納腔中以與所述第一卡合部、第二卡合部同時卡合，從而將所述第一座體和所述第二座體鎖止於第一相對位置或第二相對位置； 其中，所述鎖止件在所述第一鎖止狀態時其與所述第二卡合部的軸向卡合深度為第一深度，所述鎖止件在所述第二鎖止狀態時與所述第二卡合部的軸向卡合深度為第二深度，所述第一深度大於所述第二深度。
2. 如請求項1所述的收折關節，其中，當所述鎖止件在所述第二鎖止狀態時，所述鎖止件與所述第一卡合部的軸向卡合深度為第四深度，所述第四深度大於所述第二深度。
3. 如請求項1所述的收折關節，其中，所述第二深度配置為當所述第二座體受到的扭矩大於預定值時，允許所述第二卡合部相對於所述鎖止件打滑。
4. 如請求項1至3中任一項所述的收折關節，其中： 所述第二容納腔中設置有至少一個頂推部，所述鎖止件設置有至少一個避讓部； 其中，當所述鎖止件在所述第一鎖止狀態時，所述至少一個頂推部與所述至少一個避讓部相配合以允許所述鎖止件與所述第二卡合部的軸向卡合深度達到所述第一深度； 當所述鎖止件在所述第二鎖止狀態時，所述至少一個頂推部抵壓在所述鎖止件的端面，從而將所述鎖止件與所述第二卡合部的軸向卡合深度限制在所述第二深度。
5. 如請求項4所述的收折關節，其中，所述第二容納腔中設置有至少兩個頂推部，所述至少兩個頂推部在周向上間隔預設角度。
6. 如請求項4所述的收折關節，其中： 所述鎖止件套設在所述樞軸上並且包括在周向上間隔設置的第一齒組、第二齒組，以及位於所述第一齒組和第二齒組之間且徑向相對的第一連接部和第二連接部，所述第一卡合部和所述第二卡合部均包括用於和所述第一齒組和第二齒組卡合的嚙合齒； 所述至少一個避讓部包括設置在所述第一連接部上的第一避讓部，所述至少一個頂推部包括第一頂推部，所述第一頂推部在所述鎖止件處於所述第一鎖止狀態時與所述第一避讓部相配合，以及，所述第一頂推部在所述鎖止件處於所述第二鎖止狀態時抵壓所述第二連接部的端面。
7. 如請求項6所述的收折關節，其中，所述第一避讓部由在所述第一連接部上的平面部形成，所述第一頂推部包括自所述第二容納腔的底壁軸向伸出的至少一個凸塊。
8. 如請求項6所述的收折關節，其中，所述至少一個避讓部包括位於所述第二連接部的至少一個周向端部的第二避讓部，所述至少一個頂推部包括第二頂推部，所述第二頂推部在所述鎖止件處於所述第一鎖止狀態時與所述第二避讓部相配合，以及，所述第二頂推部在所述鎖止件處於所述第二鎖止狀態時抵壓所述第一連接部的端面。
9. 如請求項8所述的收折關節，其中，所述第二避讓部為齒形槽，所述第二頂推部為凸齒。
10. 如請求項4所述的收折關節，其中，所述收折關節還包括釋鎖件，所述釋鎖件與所述鎖止件可操作地連接以驅動所述鎖止件切換到所述釋鎖狀態。
11. 如請求項10所述的收折關節，其中： 所述釋鎖件位於所述鎖止件和所述第二容納腔的底壁之間，且所述釋鎖件具有套設在所述樞軸上的長形孔； 所述釋鎖件和所述第二容納腔的底壁之間設置有導向機構和頂推機構，所述導向機構用於引導所述釋鎖件在與所述樞軸垂直的徑向方向上移動，所述頂推機構用於在所述釋鎖件在所述徑向方向上移動時，使所述釋鎖件能夠在樞軸的軸向方向上移動。
12. 如請求項11所述的收折關節，其中，所述收折關節還包括與所述釋鎖件連接的牽引繩，所述牽引繩用於拉動所述釋鎖件在所述徑向方向上移動。
13. 如請求項11所述的收折關節，其中，所述頂推機構包括： 頂推凸柱，自所述第二容納腔的底壁軸向地延伸； 頂推面，形成於所述釋鎖件並用於與所述頂推凸柱的自由端相抵靠。
14. 一種兒童載具，所述兒童載具的車架包括第一管體和第二管體，其中，所述第一管體和所述第二管體通過請求項1至13中任一項所述的收折關節結合。

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